理想汽車上市了。理想汽車創(chuàng)立人是李想,股票代碼為LI,理想汽車于2020年7月30日在美國的納斯達克掛牌上市。此次IPO發(fā)行價118港元每股,開盤平開,市值2400億港元,這是繼小鵬汽車之后又一家回港上市的造車新勢力,不出意外,蔚來也正在趕來的路上,80后李想,理想汽車背后當之無愧的靈魂人,早在2000年,還在上高中的李想就開始了創(chuàng)業(yè),注冊泡泡網(wǎng)并開始運營,后被收購;2004年年底,又開始創(chuàng)辦了汽車之家,并在2013年成功美股上市,2015年成立的理想汽車,已是人生第三次創(chuàng)業(yè)。
理想汽車IPO將籌資11億美元 發(fā)行價為11.5美元
本周,美股再次沸騰。以特斯拉為首的新能源汽車股依然是其中增長勢頭最強勁,表現(xiàn)也最搶眼的一種。
11月25日消息,截至周二美股收盤,特斯拉股價大漲6.43%,刷新收盤歷史高位至555.38美元,市值首次突破5000億美元大關(guān),達5264億美元。
馬斯克的身價水漲船高,凈資產(chǎn)超過1200億美元,超越比爾·蓋茨,躍升為全球第二大富豪。
當日,中國三大造車新勢力的漲勢同樣喜人,小鵬汽車大漲33.92%,理想汽車大漲14.48%,蔚來汽車大漲12.45%,均創(chuàng)收盤新高。
但電動車“四虎”股價這次毫無預(yù)兆的高漲,著實讓人驚訝不已,連投資界也不能例外。
“只能說太神奇了,”某市場研究機構(gòu)的投資人深深吸了一口氣,對第一電動網(wǎng)說道,“簡直找不到背后的投資邏輯,好像所有的投資理論這次都失效了?!?/p>
變幻莫測的股市,讓所有人都迫切地找到背后的答案:特斯拉股價再次狂飆猛進的原因是什么?為什么CEO馬斯克確認感染***病毒的消息都未對其股價帶來負面影響?蔚來、理想、小鵬又是如何一夜之間就做到后來居上,股價漲幅一度超越了特斯拉?尤其是小鵬汽車,為什么會這么“兇猛”?
特斯拉打通任督二脈?
當?shù)貢r間11月18日,據(jù)瑞典電視臺報道特斯拉CEO埃隆·馬斯克確認感染***病毒,但這一消息并未對特斯拉的股價造成任何負面影響。恰恰相反,特斯拉不僅很快被納入了標普500指數(shù),還獲得了摩根士丹利三年多來的首次增持評級。
美股周三收盤,特斯拉市值在一夜之間大增約427億美元,約合人民幣2803億元。進入2020年以來,特斯拉股價的累計漲幅已經(jīng)達到了500%左右,成為了世界上市值最高的汽車制造商。
Wedbush分析師丹尼爾·艾維斯認為,在最好的情況下,“特斯拉股價有可能達到1000美元水平”。
拋出美股今年以來充斥的泡沫不談,特斯拉股價此番能夠再度實現(xiàn)高企,與其自身“功力”大漲脫不開干系。
據(jù)特斯拉公布的最新財報顯示,該公司在第三季度的凈利潤總營收為87.71億美元(約合人民幣575億元),同比增長39%;歸屬于普通股股東的凈利潤為3.31億美元,同比增長131%,均超出市場預(yù)期。至此,特斯拉已實現(xiàn)連續(xù)5個季度盈利。同時,還再次確認了今年的交付目標是50萬輛。
值得一提的是,在今年10?月以來特斯拉Model?S與國產(chǎn)Model?3頻繁降價的背景之下,特斯拉汽車業(yè)務(wù)第三季度的毛利率依然達到27.7%,總體毛利率達到23.5%,均創(chuàng)下新高。這一成績似乎從側(cè)面說明了,特斯拉已經(jīng)實打?qū)嵉膶⒃燔嚦杀窘盗讼聛怼?/p>
而成本的有效下調(diào),則離不開生產(chǎn)與銷售鏈條的全面打通。
數(shù)據(jù)顯示,今年第三季度特斯拉汽車累計交付了13.9萬輛,同比增加44%。其中,Model?3和Model?Y車型占三季度交付量的89%,達12.41萬輛;Model?S和Model?X車型交付量僅占11%。
其中中國市場做出了不小的主要貢獻。據(jù)上險數(shù)據(jù)顯示,特斯拉第三季度在國內(nèi)的上險數(shù)為3.6萬余輛,約為特斯拉當季總交付數(shù)據(jù)的26%。事實上,自2019年1月工廠破土動工到10月開始試生產(chǎn)并且很快下線首臺試裝車,特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)能和交付量便一直大踏步向前,屢創(chuàng)新高。據(jù)特斯拉發(fā)布的三季度財報顯示,上海超級工廠Model?3的產(chǎn)能已經(jīng)增加至每年25萬輛,遠超過建廠之初的規(guī)劃產(chǎn)能年產(chǎn)15萬臺,每周約3000輛。
近期,又有消息傳出,特斯拉上海超級工廠2021年***生產(chǎn)約55萬輛電動車,其中包括30萬輛Model?3車型和25萬輛Model?Y車型,約10萬輛Model?3和1萬輛Model?Y是為海外市場準備的,并且特斯拉已向核心零部件供應(yīng)商發(fā)出了訂貨需求。
一方面接連下調(diào)售價帶動銷量,另一方面不斷拉升產(chǎn)能保證供給,可謂是產(chǎn)銷兩端齊發(fā)力,并形成良性循環(huán),最終在實現(xiàn)成本穩(wěn)步下降的同時,確保毛利率不斷攀升。而這些光鮮的數(shù)據(jù)對于資本市場而言,就無異于一劑又一劑強心針。
“當市場認可了汽車電動化和智能化的預(yù)期后,特斯拉這個故事就變得非常值錢,市場開始按‘車企的營收+科技股的利潤率’來估值。車企往往有幾千億營收,但利潤率很低;科技公司是利潤率高,但營收規(guī)模不及車企。這種預(yù)期導(dǎo)致了特斯拉今天的市值超過了豐田和大眾汽車的總和。”經(jīng)緯中國創(chuàng)始管理合伙人張穎表示。
國內(nèi)電動三杰兇猛異常
雖說特斯拉市值突破?5000?億大關(guān)在車圈與資本市場引起了不小的震動,但是,這次股市更奪人眼球的卻是蔚來、理想、小鵬。
人們印象當中一直站在特斯拉開辟的賽道上,并緊緊追隨其后的國內(nèi)造車三兄弟,卻在美東時間11月23日收盤之時,突然逆襲,分別以12.45%(蔚來)、14.48%(理想)、33.92%(小鵬)的漲幅,遠超過當日的特斯拉(6.58%)。
這背后的邏輯又是什么?
據(jù)三大造車新勢力公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示:蔚來汽車10月份交付量首次超過5000臺,今年前十月累計交付31430臺,同比上漲111.4%;理想ONE10月交付量達到3692輛,這也是公司連續(xù)三個月刷新單月交付量紀錄;小鵬汽車10月交付了3040輛新車,連續(xù)兩個月銷量突破3000輛,今年前十月小鵬汽車累計交付17117輛,同比增長64%。
而特斯拉今年10月份的銷量為12143臺,雖然這個數(shù)字超過了蔚來、理想、小鵬三家的銷量總和11787臺,但是特斯拉在2019?年10月的銷量達1.66萬輛新車,也就是說,相比去年同期,今年特斯拉的交付量不增反降,同比下降達36.7%。據(jù)了解,這主要是因為特斯拉今年10?月在歐洲市場的交付量出現(xiàn)了周期性回落。
與特斯拉瞄準全球不同,蔚來、理想、小鵬的目標市場主要是在中國。在歐美大多數(shù)國家仍深陷疫情泥淖之時,中國已經(jīng)率先控制住疫情,國民經(jīng)濟也得以快速恢復(fù)運行,不得不說,這為國內(nèi)電動三杰的銷量大增奠定了基調(diào)。而隨著冬季來臨,歐美各國的疫情相繼發(fā)生反撲變成重災(zāi)區(qū),這樣推測下來,依托于中國市場的電動三杰未來將備受資本市場的青睞。
“國內(nèi)三大造車新勢力近期的股價大漲,我認為包含三方面的原因:首先,因為疫情影響,全球大部分地區(qū)的經(jīng)濟都陷入停滯狀態(tài),全球利率大幅下滑,為遏制疫情對經(jīng)濟的沖擊,瑞典、日本、歐洲等多地央行都在實施負利率政策,以提振疲軟的經(jīng)濟增速和飆升的失業(yè)。這樣一來,資金開始變得日益充裕;之后,資金自然而然開始尋找大型賽道伺機***,而智能電動汽車正是其中最火熱的一條;當大量資金涌入這個領(lǐng)域,就開始出現(xiàn)明顯的頭部效應(yīng),大家一開始都選擇了聲量最大的特斯拉,可眼見著特斯拉股價很可能觸及天花板而有搖搖欲墜之勢,就不得不轉(zhuǎn)移視線,企圖尋找‘下一個特斯拉’,此時,銷量不斷攀升的國內(nèi)電動三杰自然而然就成了大家的不二之選;但因為在彼岸的投資界并不能明確說出蔚來、理想、小鵬這三家的區(qū)別,所以索性就都投?!蹦称囆袠I(yè)企業(yè)對第一電動網(wǎng)說道。
張穎同樣認為,“以前說投資要找‘好公司+好價格’,現(xiàn)在‘好價格’需要重新定義。例如理想和小鵬都能以略高于特斯拉的P/S上市,就是因為市場基于特斯拉的發(fā)展路徑,對優(yōu)秀的后來者有明確的預(yù)期,特別是理想和小鵬都有不錯的交付量?!?/p>
一場罵戰(zhàn)成就了誰?
值得一提的是,小鵬汽車以33.92%的漲幅遠遠超過了蔚來、理想,甚至是特斯拉,成為了當天增長“最猛”的一只股票。
11月20日,小鵬汽車在廣州車展宣布,小鵬汽車將從2021年生產(chǎn)的車型開始,升級自動駕駛軟件和硬件系統(tǒng),***用激光雷達技術(shù)提高性能。屆時,小鵬P7將成為全球首款搭載激光雷達的汽車。
正在大洋彼岸接受隔離治療的馬斯克立刻坐不住了,在推特上回應(yīng)稱,小鵬汽車只有特斯拉的舊版軟件,沒有特斯拉最新的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計算機。并且,這只是小鵬的問題,其他中國的公司是沒有的。***裸地諷刺小鵬汽車是一家抄襲的企業(yè)。
身為小鵬汽車的董事長,何小鵬當然不愿意啞巴吃黃連,隨即就在朋友圈與微博進行回擊,直接下戰(zhàn)書警告馬斯克做好心理準備,因為明年中國的自動駕駛“會打得你找不著北”。
兩大掌門人這次的罵戰(zhàn),看似針鋒相對,仿佛要致對方于死地,但明眼人都能看出來,刀光劍影的背后其實是一場千載難逢的營銷炒作。
借著攻擊小鵬的新技術(shù),馬斯克在無形之中掩蓋了此前瘋狂造勢的Model?Y在廣州車展的缺席;而在小鵬汽車的角度出發(fā),雖然馬斯克的污名化讓其憤恨,但不得不說,借著馬斯克和特斯拉這兩大流量體,小鵬汽車這次成功完成了一次“出圈”,不但點燃了吃瓜群眾心中的民族情懷趁機收獲了一波愛國粉兒,還引來了資本市場的關(guān)注——小鵬股價高達?33%的漲幅就佐證了這一點。
眼看著蔚來、理想、小鵬三大國內(nèi)新勢力,跟在特斯拉之后,在美股混得風(fēng)生水起,賺得盆滿缽滿,其他車企說不眼紅是***的。
尤其是上汽、廣汽這樣的國企,在近期不約而同地掀起了一陣新能源或者純電動品牌的獨立潮流,并緊鑼密鼓地展開布局,以期早日實現(xiàn)資本化運作。
股市的“不測風(fēng)云”
但股市就是股市,起伏漲落,變化莫測才是它的本色。
這不,周二還在峰頂賞春光無限好的國內(nèi)電動三杰,受到“做空”消息影響,不過一夜之間,便相繼大跌,數(shù)十億瞬間蒸發(fā)。
截至當?shù)貢r間周三美股收盤,小鵬汽車股價大跌9%,報收于64.27美元,公司市值為462.58億美元,較前一個交易日損失45.8億美元;理想汽車股價大跌7.37%,報收于40.72美元,公司市值為340.56億美元,較前一個交易日蒸發(fā)27億美元;蔚來汽車股價盤中一度大跌逾6%,但在收盤時微漲0.34%,報收于53.69美元,公司市值為724.23億美元。
據(jù)第一電動網(wǎng)統(tǒng)計,在最新的全球車企市值排行中,特斯拉仍然穩(wěn)居榜首,蔚來、小鵬與理想分別以4761.16?億元、3041.05?億元、2238.88?億元位列第4、第11?與第?14?名。除了蔚來保持此前名次,小鵬與理想的排名則均出現(xiàn)不同程度的下滑。
超漲與超跌之間,似乎毫無邊界,也毫無預(yù)警。
但對于那些拼了命要在智能電動江湖站穩(wěn)腳跟的新老車企而言,此時此刻股市“圍城”之內(nèi)發(fā)生的一切都充滿了魅力,因為比起未知的風(fēng)險,他們更愿意信仰大浪淘金的***。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
黑馬與神股齊飛,雞毛與泡沫一色
據(jù)外媒報道,知情人士透露,在以高于預(yù)期的價格向投資者出售股票后,理想汽車將在紐約的首次公開募股(IPO)中籌資11億美元。
圖為理想ONE;來源:理想汽車
消息人士稱,理想汽車將以每股11.5美元的價格發(fā)行9500萬股股票,而該公司最初的目標是以每股8至10美元的價格發(fā)行股票。此次IPO對理想汽車的估值大約在100億美元。該公司在一份監(jiān)管文件中表示,作為IPO的一部分,私募股權(quán)公司高瓴資本(Hillhouse?Capital?)同意向其投資3億美元。
理想汽車的股票將于周四(7月30日)在納斯達克上市交易,股票代碼為“Li”。理想此次IPO的承銷商包括高盛,摩根士丹利、瑞銀(UBS)和中金公司(CICC)。該公司在招股書中表示,公司將把籌集的大部分資金用于資本支出和新產(chǎn)品的研發(fā)。當前,理想正在生產(chǎn)理想ONE增程式電動SUV。消息人士要求匿名,理想汽車也未立即回復(fù)置評請求。
理想汽車將是繼蔚來汽車后,第二家在美國上市的中國造車新勢力。今年以來,蔚來汽車的股價已經(jīng)上漲了兩倍多。
理想汽車在美國上市之際,正值美國監(jiān)管機構(gòu)對在美上市的中國公司實施更嚴格的審查和審計要求;與此同時,中美這兩個世界最大經(jīng)濟體之間的地緣政治緊張局勢不斷升級。此外,瑞幸咖啡***的影響也打擊了美國投資者對中國企業(yè)的投資情緒。瑞幸咖啡是一家在納斯達克上市的中國咖啡連鎖企業(yè),今年早些時候被爆其部分員工偽造銷售賬目。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
理想汽車擬增發(fā)4700萬股ADS 凈籌資額達16.02億美元
評一周車股,察百態(tài)車市。
這是一周是關(guān)于魔幻現(xiàn)實主義的大戲,一場貨真價實的造富運動,在數(shù)值的攀升間,多少人倒下,多少人站在了金字塔尖。
本周一,美股造車新勢力三兄弟不打招呼直接起飛,在利好因素不夠充分的情況下,理想汽車漲14.5%,蔚來漲13.1%,小鵬汽車更是大漲33.98%,股價均創(chuàng)歷史新高。在一天時間內(nèi),三只股票市值累計增長超過1700億元,但在短短幾天之后,又迎來閃崩,令人措手不及。
特斯拉周二大漲6.4%,總市值達到5200億美元后,本周五特斯拉再度收漲2.05%,報585.76美元,市值已高達5552億美元,一舉超越巴菲特旗下伯克希爾,成為美國第六大公司,目前伯克希爾市值約為5430億美元。
不僅是海外市場,A股的新能源車板塊也是十分亮眼,板塊指數(shù)年內(nèi)大漲38.87%,其中國慶節(jié)后漲幅達15.62%。值得注意的是,A股整體大盤卻是一蹶不振,汽車股在本周是真正意義上的你是飄紅,多支股票來到了自己歷史新高。
盡管最近關(guān)于***新能源汽車消費和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的政策規(guī)劃時有出臺,但面對這種野性的狂歡,我們還是建議保持理性。
民族之光還是最美的泡沫
今年11月份以來,中國三大造車新勢力蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車的股價走勢令人矚目,用實際情況向我們翻譯了什么叫“一飛沖天”。在不到一個月的時間里,這三家造車新勢力的股價接連翻倍、市值迅速飆升,將福特等眾多老牌汽車巨頭甩在身后。
要知道11月初,蔚來的股價較去年低谷時已經(jīng)翻了30倍,不少沒能上車的小伙伴已經(jīng)懊悔不已。誰曾想,蔚來還可以關(guān)注一下,短短一個月再漲70%,如今的勢頭是正朝著100美元的夢想高歌猛進。
自今年11月份以來,小鵬汽車股價累計上漲了超過260%,理想汽車股價累計上漲了超過110%,蔚來汽車股價累計上漲了超過70%,三者相加市值超過1萬億人民幣。以11月25日收盤價為例,三家企業(yè)總市值折合人民幣約10083.66億元,是比亞迪(4749.70億元)的兩倍多。
值得注意的是,就在本周周三美股收盤,三家“民族之光”突然失速,小鵬汽車股價大跌9%,報收于64.27美元,公司市值為462.58億美元,較前一個交易日損失45.8億美元;理想汽車股價大跌7.37%,報收于40.72美元,公司市值為340.56億美元,較前一個交易日蒸發(fā)27億美元。
蔚來汽車股價盤中一度大跌逾6%,但在收盤時微漲0.34%,報收于53.69美元,成為頂住壓力的最后一匹馬。
有業(yè)內(nèi)人士認為,新能源汽車的虛高股價,將隨著銷量等市場表現(xiàn),逐漸回歸理性,而非一味地瘋漲,目前蔚來、小鵬和理想的股價巨幅震蕩,在缺乏強力業(yè)績支撐的情況下,也許就是階段見頂?shù)男盘??!百Y本市場表現(xiàn)往往與情緒驅(qū)動有很大的關(guān)系。當情緒高亢時,市場通常會給予一定溢價,但同時也會受行業(yè)政策等相關(guān)信息的影響熱度降溫?!?/p>
在市值狂奔的背后,蔚來、小鵬和理想近日都宣布毛利率已經(jīng)轉(zhuǎn)正,但從銷量來看,新勢力造車企業(yè)仍不及傳統(tǒng)車企的“零頭”。三季度蔚來、理想和小鵬的毛利率雖然達到12.9%、19.8%、4.6%,但依然處于虧損狀態(tài),分別虧損10.47億元、1億元、11.488億元,雖然好于預(yù)期,但距離盈利還有較大距離。而比亞迪Q3的凈利潤為17.5億元,同比增長1362.66%,顯然勝出很多。
就連投資了小鵬、理想的經(jīng)緯中國合伙人張穎面對這樣的形式同樣始料未及,在前幾天也發(fā)文提起對電動車股價暴漲的見解。他認為,今年市場對公司判斷在“非??鋸埖那爸谩?。哪怕是見慣了風(fēng)風(fēng)雨雨,造車新勢力的表現(xiàn)依然令人投資人驚嘆。
言外之意很可能是這樣的,“之前投資的錢已經(jīng)翻了很多倍,早早就收回來了,沒想到他們幾個還能漲成這樣,有點后悔?!?/p>
是民族之光還是資本泡沫?天使與魔鬼之間往往只有一步之遙。
敲山震虎,新能源汽車迎來最強監(jiān)管
周三的閃崩,或許不是偶然,11月25日,發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于開展新能源汽車整車生產(chǎn)及項目情況調(diào)查的通知》,要求各地發(fā)改委在11月18日前向國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司上報各地新能源汽車的投資情況。
矛頭直指造車新勢力,此次《通知》要求各地發(fā)改委提供的項目情況,其中就包括自2015年以來的新建純電動汽車的項目情況、建設(shè)進展以及年度生產(chǎn)情況,2019~2020年現(xiàn)有汽車企業(yè)新能源汽車投資項目生產(chǎn)運營及在建新能源汽車項目備案情況等。
值得注意的是,在《通知》的內(nèi)容中,特別提出要求詳恒大、寶能等企業(yè)出具詳細報告說明其2017年以來在當?shù)赝顿Y和擬投資建設(shè)的汽車整車及零部件項目情況,包括土地占用、建設(shè)內(nèi)容、項目進展、完成投資等情況。
有分析人士認為,這便是戳破新造車泡沫最鋒利的針。在《通知》下發(fā)當天恒大汽車的股價應(yīng)聲而下。11月25日跌幅達5.2%,11月26日再跌3.07%。截止目前,恒大汽車累計跌幅超8%,市值蒸發(fā)超140億港元,最新市值已跌破2000億港幣
去年以來,隨著拜騰、博郡、前途、賽麟等越來越多造車新勢力倒閉、破產(chǎn),從前的盲目擴張引發(fā)了嚴重的產(chǎn)能過剩和經(jīng)濟浪費。
僅以拜騰汽車為例,曾經(jīng)的拜騰汽車是新勢力第一梯隊,手握包括***在內(nèi)的各路投資84億元,單南京工廠總投資額就高達110億元,規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛;由于種種原因,仍然走向了破產(chǎn),不但投資方投入打了水漂,還拖欠了大量工廠建設(shè)工程款、設(shè)備尾款和員工薪水等等。
而本次被點名的恒大與寶能還有些不同,野蠻人跨行造車,一個是玩房地產(chǎn)另一個更是純玩資本的,是不是真心實意推動新能源汽車的發(fā)展,還是***新能源之名搞起了圈地運動。本次***的重拳出擊,適時適度,一定程度上對整個產(chǎn)業(yè)起到了保護作用。
從目前的情況看,恒大、寶能都不太樂觀,很難洗清圈地造車的嫌疑。
亂花漸欲迷人眼,無論是黑馬還是小丑,泡沫還是雞毛,新能源汽車產(chǎn)業(yè)終究是不可逆轉(zhuǎn)時代大潮,如何正確把握航向才是眼下最重要的。
文/黃云杰
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
財經(jīng)網(wǎng)汽車訊此次增發(fā)籌得資金將主要用于電動汽車技術(shù)、自動駕駛技術(shù)研發(fā)。
12月2日,理想汽車發(fā)布公告稱,將申請配售4700萬美國存托股票(ADS),凈收入約為16.02億美元。每股ADS代表兩股公司A類普通股。
如果承銷商行使超額配售的選擇權(quán),可以從公司購買總計不超過705萬股額外的ADS,屆時將籌得約18.41億美元。
理想汽車的籌資用途包括:約30%用于研究和開發(fā)新一代電動汽車技術(shù),包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電技術(shù);約20%用于開發(fā)新一代純電動汽車平臺和未來車型;約20%用于自動駕駛技術(shù)及其解決方案;其余部分用于一般企業(yè)用途。
公告顯示,高盛亞洲、瑞銀證券和中金香港公司將作為此次增發(fā)的聯(lián)席簿記人。
受增發(fā)消息影響,美東時間12月2日開盤時,理想汽車的股價一度下跌10.73%至31.12美元,但隨后逐步回升,最終報收于34.75美元,微降0.32%。
自上市至今,理想汽車股價漲幅已經(jīng)約120%。近期,高盛還將理想汽車的目標價由20.6美元大幅調(diào)至60美元,并維持“買入”評級。
12月2日,理想汽車公布了11月交付數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,?理想ONE在11月交付4646輛,環(huán)比10月增長25.8%,創(chuàng)單月交付量紀錄。2020年1月至11月,理想ONE已累計交付26498輛。?
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