蔚來汽車屬于蔚來汽車公司,并且剛創(chuàng)立不久,于2014年由劉強東、騰訊、李斌等人或企業(yè)投資聯(lián)合創(chuàng)立的汽車品牌。后期也獲得了像聯(lián)想這樣的大企業(yè)投資。可以說這個蔚來汽車在創(chuàng)立前期,所獲得的資金十分龐大,它獲得了各個互聯(lián)網(wǎng)巨頭的投資,以極其華麗的身份出場,一時間轟動了汽車界。
蔚來的車標由上下兩個部分組成,上半部分是天空,象征開放、遠見和美好的未來;下半部分是延伸向地平線的道路,象征方向、行動和前進的動力。
NIO這一個英文名取意于“ANewDay”,表達蔚來追求美好明天和蔚藍天空、為用戶創(chuàng)造愉悅生活方式的愿景。
首款蔚來ES6,中型SUV廠商指導(dǎo)價為35.8萬元-52.6萬元。第二款車型為ES8,中大型SUV,廠商指導(dǎo)價為46.8萬元-62.4萬元,第三款車型蔚來EC6,整車廠商指導(dǎo)價為36.8萬元-52.6萬元。
蔚來ES8
作為國產(chǎn)新能源汽車領(lǐng)域一種非常獨特的存在,蔚來品牌,以及蔚來的首款車型ES8,它們自從問世以來就不缺少話題性。2020年就快結(jié)束了,對于已經(jīng)有了ES6、即將量產(chǎn)EC6的蔚來來說,ES8的持續(xù)存在感依然很重要。畢竟,作為蔚來的旗艦車型,ES8也是極少數(shù)能將售價和用戶認知保持在五六十萬元價格區(qū)間的中國新勢力造車代表作。
預(yù)算五六十萬元想置辦一輛電動車的用戶,選擇本就不多,蔚來提供便利的充電條件是使用ES8”香”與“不香”的重要前提;主要用來城市通勤的話,電池選擇70千瓦時的就夠用了,84千瓦時則能在冬季用車時少些里程焦慮,100千瓦時更適合那些長途高速使用機會較多的用戶。
蔚來ES6
作為蔚來汽車家族的第二款車型,ES6雖然定位低于大哥ES8,但從風(fēng)阻系數(shù)到科技配置、減重和續(xù)航里程都有長足的進步,加上年輕化運動化的外型和不俗的車廂用料,總體看來產(chǎn)品力提升太多。再加上蔚來ES6的售價相比家族大哥ES8更為親民,整體的性價比就有吸引力了。目前ES6已經(jīng)成為蔚來銷量的絕對主力擔(dān)當。
蔚來(NIO)是我國造車新勢力的其中一員,由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)投資建立,李斌任董事長、CEO,全球總部位于上海,中國總部位于合肥。
蔚來的車標由上下兩個部分組成,上半部分是天空,象征開放、遠見和美好的未來;下半部分是延伸向地平線的道路,象征方向、行動和前進的動力。
NIO這一個英文名取意于“A New Day”,表達蔚來追求美好明天和蔚藍天空、為用戶創(chuàng)造愉悅生活方式的愿景。
蔚來ES8作為國產(chǎn)新能源汽車領(lǐng)域一種非常獨特的存在,蔚來品牌,以及蔚來的首款車型ES8,它們自從問世以來就不缺少話題性。2020年就快結(jié)束了,對于已經(jīng)有了ES6、即將量產(chǎn)EC6的蔚來來說,ES8的持續(xù)存在感依然很重要。
畢竟,作為蔚來的旗艦車型,ES8也是極少數(shù)能將售價和用戶認知保持在五六十萬元價格區(qū)間的中國新勢力造車代表作。
預(yù)算五六十萬元想置辦一輛電動車的用戶,選擇本就不多,蔚來提供便利的充電條件是使用ES8”香”與“不香”的重要前提;主要用來城市通勤的話,電池選擇70千瓦時的就夠用了,84千瓦時則能在冬季用車時少些里程焦慮,100千瓦時更適合那些長途高速使用機會較多的用戶。
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