- 錯(cuò)失蔚來后，亦莊沒有再失去小米 | 汽車產(chǎn)經(jīng)
- 小米造車再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車下線階段
- 傳小米將與北汽聯(lián)合造車，將帶來哪些革命性變革？
- 小米汽車什么時(shí)候上市
- 小米造車最新進(jìn)展：大概率堅(jiān)持自建工廠 無意收購(gòu)與代工
- 汽車資訊∣小米汽車落戶北京亦莊;國(guó)家下達(dá)22年新能源車補(bǔ)貼
小米汽車和北汽藍(lán)谷沒有合作。
此前，有接近小米的知情人士曾表示，小米汽車***實(shí)現(xiàn)轎跑車、SUV車型的“雙線推進(jìn)”戰(zhàn)略：通過一期自建工廠生產(chǎn)轎跑車型，通過與其他汽車制造商合作代工生產(chǎn)SUV車型。
小米曾與江淮進(jìn)行過洽談，但是最終未能達(dá)成合作，而北汽藍(lán)谷則與小米有著更加緊密的聯(lián)系，也是其潛在的代工商之一。
根據(jù)此前小米方面的透露，小米汽車在北京亦莊將分兩期規(guī)劃建設(shè)整車工廠，一期工廠已基本建成并投用，產(chǎn)能每年15萬輛，而豪賭小米造車的雷軍則表示，2024年的目標(biāo)是銷售10萬輛汽車。
小米汽車的發(fā)展歷程：
2014年4月初，有媒體稱在中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，雷軍表示，小米與某知名車企秘密研制的小米純電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)最快2015年即可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；4月5日，雷軍通過其個(gè)人微博對(duì)小米汽車的新聞進(jìn)行澄清，小米沒有***做電動(dòng)汽車，會(huì)持續(xù)專注在智能手機(jī)等核心業(yè)務(wù)上。
2021年3月30日，雷軍宣布小米集團(tuán)將成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，集團(tuán)首席執(zhí)行官雷軍先生將兼任智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。
2021年4月1日，小米科技有限責(zé)任公司申請(qǐng)注冊(cè)“小米汽車”商標(biāo)，國(guó)際分類為手工器械，注冊(cè)號(hào)54856491，商標(biāo)狀態(tài)為商標(biāo)申請(qǐng)中。
以上內(nèi)容參考：百度百科-小米汽車有限公司
錯(cuò)失蔚來后，亦莊沒有再失去小米 | 汽車產(chǎn)經(jīng)
本報(bào)記者 陳燕南 童海華 北京報(bào)道
繼9月1日小米 汽車 有限公司成立之后，時(shí)隔不到三個(gè)月，一家名為小米 汽車 科技 的公司注冊(cè)在了同樣的地址。
資料顯示，小米 汽車 兩家公司的所在地位于小米集團(tuán)的園區(qū)內(nèi)部，園區(qū)占地面積廣闊，由辦公樓、生產(chǎn)工廠以及倉(cāng)儲(chǔ)物流三部分組成。記者從多位內(nèi)部工作人員口中得知，現(xiàn)在園區(qū)內(nèi)大概有1000人，小米 汽車 的辦公范圍或占據(jù)四層樓的空間，目前正在裝修中，估計(jì)還需要一些時(shí)日才會(huì)完全修繕好，現(xiàn)在還未見到小米 汽車 的相關(guān)員工。
據(jù)了解，雷軍曾表示，小米 汽車 將是其人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)，為此，他愿意押上人生積累的所有戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)，為小米 汽車 而戰(zhàn)。12月6日，小米 科技 （武漢）有限公司發(fā)生工商變更，法定代表人由雷軍變更為曾學(xué)忠，而這一行為紛紛被外界解讀為此舉是雷軍在為造車做充足的準(zhǔn)備。
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者了解到，近幾個(gè)月以來，小米 汽車 動(dòng)作頻頻，持續(xù)高薪“招兵買馬”之后，小米 汽車 的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)擴(kuò)充至500人，而“曠日持久”的小米 汽車 落戶地“爭(zhēng)奪”戰(zhàn)也終于塵埃落定。近日，北京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和小米 科技 舉行了簽約儀式，將在北京經(jīng)開區(qū)建設(shè)小米 汽車 總部基地、銷售總部和研發(fā)總部。
據(jù)有關(guān)消息透露，小米 汽車 工廠最終選址馬駒橋金橋區(qū)域，與經(jīng)開區(qū)路南區(qū)一路之隔，未來可以與奔馳、北汽等一起利用M21支線（奔馳專線）運(yùn)送車輛。對(duì)于進(jìn)入北京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的未來展望，小米集團(tuán)表示，將建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期、二期產(chǎn)能分別為15萬輛，目前首輛新能源 汽車 預(yù)計(jì)2024年下線并且量產(chǎn)。
為什么是亦莊？
記者從天眼查中查詢到，繼9月1日小米集團(tuán)在北京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)注冊(cè)小米 汽車 有限公司之后，時(shí)隔不到三個(gè)月，小米集團(tuán)又注冊(cè)了一家名為小米 汽車 科技 的公司，兩家公司的經(jīng)營(yíng)范圍大致相同，主要從事新能源車整合制造、技術(shù)研發(fā)、智能車載設(shè)備制造、銷售 汽車 等活動(dòng)。兩家公司的地址均為科創(chuàng)十街，注冊(cè)資金加起來達(dá)到 110億元。
記者前往該地發(fā)現(xiàn)，該地為小米集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，在園區(qū)內(nèi)，辦公樓有ABCD四棟樓，其中ABD棟樓高約10層，A棟樓墻上掛著醒目的小米集團(tuán)橙色標(biāo)志，而C棟樓較其他三棟樓低矮，墻***有“金山云”公司字樣。
根據(jù)多位工作人員的介紹，目前C棟樓是金山云公司人員辦公之地，A棟樓則由小米集團(tuán)的工作人員所用，其他兩棟樓幾乎都處于空置狀態(tài)。有內(nèi)部工作人員透露，小米 汽車 的工作人員將極有可能在B棟或者D棟樓中進(jìn)行辦公。
夜幕降臨時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)，只有A棟2層和6層有幾間辦公室亮著燈光，工廠也較為明亮，B、D棟樓則毫無光亮。在下午五至六點(diǎn)時(shí)，記者在門口等待多時(shí)，也并無看見工作人員下班之后魚貫而出的場(chǎng)景，只有廖廖幾人匆忙離開。與對(duì)面京東大樓的燈火輝煌相比，甚是冷清。
有內(nèi)部工作人員向記者表示，這所小米園區(qū)的工廠主要生產(chǎn)小米手機(jī)等硬件設(shè)備，庫(kù)中儲(chǔ)存的貨物也均為小米相關(guān)手機(jī)或者智能產(chǎn)品。不過在記者走訪此期間觀察到，有不少物流車在園區(qū)內(nèi)繞著既定的軌道卸貨運(yùn)貨，之后再駛出大門。
記者圍繞園區(qū)周圍一圈發(fā)現(xiàn)，大多為各種企業(yè)的工廠，小米集團(tuán)園區(qū)東門對(duì)面則有一重大項(xiàng)目在施工，該項(xiàng)目涉及顯示驅(qū)動(dòng)芯片設(shè)計(jì)和封測(cè)環(huán)節(jié)。除此之外，區(qū)內(nèi)已布局北京奔馳、北汽新能源等新能源整車企業(yè)，以及一批“三電”配套企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈較為完善。
有消息透露，小米 汽車 工廠最終選址馬駒橋金橋區(qū)域，與經(jīng)開區(qū)路南區(qū)一路之隔，未來可以與奔馳、北汽等一起利用M21支線（奔馳專線）運(yùn)送車輛。至于為什么沒有選在經(jīng)開區(qū)的 汽車 產(chǎn)業(yè)區(qū)路南區(qū)，業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，可能因?yàn)槁纺蠀^(qū)未開發(fā)區(qū)域主要還剩VII-2街區(qū)，而北汽新能源智能生態(tài)工廠已經(jīng)占用了VII-2街區(qū)南側(cè)產(chǎn)業(yè)區(qū)的一部分用地，VII-2街區(qū)北側(cè)地區(qū)已經(jīng)規(guī)劃為路南居住區(qū)，去年才形成了階段性成果，不想再因小米 汽車 的到來變動(dòng)路南區(qū)VII-2街區(qū)原有規(guī)劃，于是就將小米 汽車 放在了旁邊的馬駒橋金橋區(qū)域。
對(duì)于小米 汽車 落戶亦莊，北京經(jīng)開區(qū)展現(xiàn)了重視，其對(duì)外宣布：未來將發(fā)揮小米 汽車 項(xiàng)目“鏈主型”項(xiàng)目的引領(lǐng)帶動(dòng)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 產(chǎn)業(yè)的核心零部件、車規(guī)級(jí)芯片、車載計(jì)算平臺(tái)、車控操作系統(tǒng)等在北京經(jīng)開區(qū)集聚融合發(fā)展，并帶動(dòng)京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同。
北京經(jīng)開區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人則對(duì)此表示，北京經(jīng)開區(qū)將舉全區(qū)之力，在市區(qū)兩級(jí)工作專班的積極推進(jìn)下，為小米 汽車 項(xiàng)目做好保障服務(wù)，推動(dòng)項(xiàng)目早開工早日投產(chǎn)，協(xié)同聯(lián)動(dòng)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，積極搶占未來 汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，將小米 汽車 打造成為具有全球影響力的新能源 汽車 民族品牌，為北京建成全球智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 科技 創(chuàng)新高地作出貢獻(xiàn)。
汽車 團(tuán)隊(duì)已擴(kuò)充超五百人
小米造車的消息始于今年3月，經(jīng)過一番撲朔迷離之后，小米集團(tuán)終于發(fā)布公告，表示正式進(jìn)軍智能電動(dòng) 汽車 領(lǐng)域。小米 汽車 首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來10年投資額100億美元，雷軍兼任智能電動(dòng) 汽車 業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。
自小米正式宣布加入造車行列以來，一度組織過多次招聘。從6月份開始，小米***就開始陸續(xù)招募與 汽車 行業(yè)有關(guān)的人才，招聘崗位包括數(shù)據(jù)平臺(tái)、車載基礎(chǔ)架構(gòu)、決策規(guī)劃、毫米波算法、開發(fā)工具、前端平臺(tái)開發(fā)、嵌入式軟件、控制、感知、高精地圖、仿真平臺(tái)等，均與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有關(guān)。
11月23日，小米集團(tuán)發(fā)布第三季度業(yè)績(jī)公告顯示，智能電動(dòng)車業(yè)務(wù)推進(jìn)順利，團(tuán)隊(duì)成員已超過500人。而在此之前，小米在9月1日對(duì)外表示造車團(tuán)隊(duì)達(dá)到近300人。短短兩個(gè)多月時(shí)間，小米 汽車 團(tuán)隊(duì)又猛增了200人。
據(jù)了解，小米集團(tuán)任命原小米大家電部總經(jīng)理李肖爽為小米 汽車 副總裁，負(fù)責(zé)產(chǎn)品、供應(yīng)鏈及市場(chǎng)相關(guān)工作，向雷軍匯報(bào)；小米的早期員工、原 MIUI 生活黃頁業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人劉方，是當(dāng)前小米 汽車 的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品技術(shù)負(fù)責(zé)人；同樣是小米早期員工之一、原互聯(lián)網(wǎng)三部總經(jīng)理于鍇是小米 汽車 智能座艙負(fù)責(zé)人。除此之外，小米 汽車 的核心高管劉德、王翔、洪鋒、盧偉冰等均系小米手機(jī)高層。
隨著核心團(tuán)隊(duì)逐步到位， 汽車 供應(yīng)鏈生態(tài)也逐步完善。在 10月中旬的小米產(chǎn)投Demo Day上，小米通過小米產(chǎn)業(yè)投資基金（簡(jiǎn)稱小米產(chǎn)投）投資的102家企業(yè)中，就有40多家企業(yè)與 汽車 相關(guān)。這些企業(yè)主要涉及動(dòng)力電池、傳感器、芯片、 汽車 電子零部件以及自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域，并且不少企業(yè)都是細(xì)分領(lǐng)域中的頭部企業(yè)。
僅在動(dòng)力電池領(lǐng)域，小米集團(tuán)就已經(jīng)投資了5家公司，分別是：中航鋰電、蜂巢能源、珠海冠宇、贛鋒鋰電以及衛(wèi)藍(lán)新能源，而在自動(dòng)駕駛方面，小米集團(tuán)同時(shí)***了4家激光雷達(dá)公司，包括禾賽 科技 、Innovusion（圖達(dá)通）、北醒光子以及速騰聚創(chuàng)。在芯片與傳感器基礎(chǔ)上，小米更是廣泛撒網(wǎng)，其已投資了包括縱目 科技 、幾何伙伴、智行者與Momenta等在內(nèi)的多家公司。
在銷售渠道上，小米也在做足準(zhǔn)備。日前，小米集團(tuán)合伙人，中國(guó)區(qū)、國(guó)際部總裁盧偉冰通過微博表示，小米之家未來就要承擔(dān)小米 汽車 銷售和服務(wù)的責(zé)任，并且做好小米生態(tài)鏈基于用戶場(chǎng)景的聯(lián)動(dòng)體驗(yàn)，所以肯定要開大店，才能把 汽車 放下。小米內(nèi)部的新目標(biāo)是在2~3年內(nèi)開設(shè)3萬家門店，對(duì)中國(guó)縣鄉(xiāng)市場(chǎng)形成全面覆蓋。
小米造車再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車下線階段
撰文 | 黃持
編輯 | 楊光
出品｜汽車產(chǎn)經(jīng)
看著蔚來一路走高的股價(jià)，北京經(jīng)開區(qū)的內(nèi)心或許稍有了一點(diǎn)安慰。
在9月初小米汽車完成了登記住所位于亦莊的工商注冊(cè)后，11月27日，小米與北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)簽訂《合作協(xié)議》，正式落戶北京經(jīng)開區(qū)，將建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，以及分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，兩期產(chǎn)能各為15萬輛，預(yù)計(jì)2024年首車下線量產(chǎn)。
盡管在雷軍的心中，可能對(duì)武漢有著更深的情感，但在錯(cuò)失蔚來、極星中國(guó)總部再無進(jìn)展后，亦莊終于在小米爭(zhēng)奪戰(zhàn)里笑到了最后。畢竟，在小米宣布造車的消息后，小米汽車的落地選址就成了眾多城市爭(zhēng)搶的蛋糕。
其實(shí)地方爭(zhēng)搶汽車產(chǎn)業(yè)鏈早就不是什么新鮮事，即便最近幾年，一些項(xiàng)目的大干快上最后落下了一地雞毛，但大多數(shù)時(shí)候，整車基地的落地就意味著龐大配套產(chǎn)業(yè)鏈的引入、眾多就業(yè)機(jī)會(huì)的解決以及豐厚的稅收回報(bào)。
亦莊當(dāng)然明白這個(gè)道理，更何況有著北京要打造全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技創(chuàng)新高地的目標(biāo)，不然也不會(huì)在當(dāng)年向蔚來伸出橄欖枝。只是那個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，也許是蔚來的命懸一線讓亦莊沒敢最終投下賭注。
但兩年過后，和蔚來市值一起一飛沖天的，是整個(gè)智能汽車的新賽道，而拿下小米，也就成了順理成章之事。
事實(shí)上，對(duì)于北京和亦莊來說，在傳統(tǒng)時(shí)代里與長(zhǎng)春、上海這樣的“汽車城”相比尚存差距，但隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的到來，格局或許將有新的變化。
小米與亦莊的天時(shí)地利人和
北京亦莊發(fā)布的新聞通稿中有這樣幾句表述：
“《合作協(xié)議》的簽署，將進(jìn)一步加速經(jīng)開區(qū)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，助力北京打造成為世界智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地?！?/p>
“北京經(jīng)開區(qū)將舉全區(qū)之力，在市區(qū)兩級(jí)工作專班的積極推進(jìn)下，為小米汽車項(xiàng)目做好保障服務(wù)，推動(dòng)項(xiàng)目早開工早投產(chǎn)，協(xié)同聯(lián)動(dòng)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，積極搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地”
亦莊與小米，相互成就。
北京經(jīng)開區(qū)是北京高端制造、智能制造的高地，高端汽車和新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)是區(qū)內(nèi)4大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之首，今年前三季度經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1466億元，占全區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值的35%。圍繞北京奔馳、北汽新能源，布局了包括***埃孚、德爾福、海納川等數(shù)十家配套企業(yè)。
戴姆勒全新中國(guó)研發(fā)技術(shù)中心不久前在亦莊啟用
同時(shí)，北京市在今年年初先后發(fā)布了《中國(guó)（北京）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)高端產(chǎn)業(yè)片區(qū)亦莊組團(tuán)首批產(chǎn)業(yè)政策》、《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)總體實(shí)施方案》，對(duì)新能源和高端汽車產(chǎn)業(yè)提出了明確的支持。
在汽車產(chǎn)業(yè)之外，經(jīng)開區(qū)另3大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)則是：信息技術(shù)、生物技術(shù)和大健康、機(jī)器人和智能制造，具體到通訊、顯示器、集成電路、裝備制造、信息安全等領(lǐng)域，同樣都與未來智能汽車發(fā)展所需的新興產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)。
此外，經(jīng)開區(qū)還擁有國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心這樣的國(guó)家級(jí)技術(shù)創(chuàng)新中心，以及北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，從產(chǎn)業(yè)環(huán)境到政策扶持都為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展構(gòu)建環(huán)境支持。
小馬智行和百度目前已在經(jīng)開區(qū)部署自動(dòng)駕駛車輛150余輛，并且在全國(guó)率先開啟Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)。
所有這一切，都為小米汽車從技術(shù)研發(fā)到生產(chǎn)制造，提供了良好的基礎(chǔ)。而小米汽車的落地，也可以帶動(dòng)經(jīng)開區(qū)在芯片、計(jì)算平臺(tái)、控制系統(tǒng)等領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展。
而為了得到小米汽車，經(jīng)開區(qū)也給出了以“全區(qū)之力”支持的承諾。
其實(shí)早在去年小米互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園在亦莊投產(chǎn)時(shí)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人就曾提到：“多虧北京經(jīng)開區(qū)在項(xiàng)目開工建設(shè)全流程及時(shí)提供幫扶，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)園順利投產(chǎn)?！?/p>
而經(jīng)開區(qū)在介紹其全流程服務(wù)促進(jìn)重大項(xiàng)目的“七促”機(jī)制時(shí)也表示：“當(dāng)小米公司有意向到經(jīng)開區(qū)投資興業(yè)時(shí)，經(jīng)開區(qū)負(fù)責(zé)產(chǎn)業(yè)發(fā)展運(yùn)行調(diào)度的部門指派骨干力量擔(dān)任‘項(xiàng)目服務(wù)管家’，每周以電話、微信或座談的形式，了解企業(yè)需求，協(xié)調(diào)多部門為企業(yè)提供相應(yīng)服務(wù)?！?/p>
這樣的服務(wù)體驗(yàn)，有理由相信會(huì)在小米汽車項(xiàng)目上延續(xù)。
新汽車城的機(jī)遇
圍繞小米汽車落地的紛紛擾擾背后，看似雷軍走遍了眾多車企和地方，但其實(shí)最可能的選項(xiàng)，也不過是北京與武漢，前者是小米深耕多年的城市，而后者所處的湖北是雷軍的故鄉(xiāng)。
兩個(gè)城市，也代表著新興力量和傳統(tǒng)汽車城的一個(gè)縮影，以及新興力量在這場(chǎng)新的競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)所在。
當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、人工智能這些領(lǐng)域與汽車越來越深度融合時(shí)，行業(yè)前沿所最需要的或許已不再是生產(chǎn)制造本身，而是科技創(chuàng)新與數(shù)字化產(chǎn)業(yè)。需求的變化，也讓汽車城的版圖有了改變的機(jī)會(huì)。
北京一直以來都是國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)、科技創(chuàng)新的引領(lǐng)城市。
比如在技術(shù)人才儲(chǔ)備方面，官方并沒有給出明確的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但從程序員常用的Github網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)的程序員所處城市分布可以發(fā)現(xiàn)，北京遙遙領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)其他城市，在全球也進(jìn)入前三。
而自動(dòng)駕駛領(lǐng)域同樣是一個(gè)縮影，從小馬智行的樓教主到Momenta的曹旭東，還有地平線聯(lián)合創(chuàng)始人黃暢、文遠(yuǎn)知行CTO李巖……幾乎所有頭部企業(yè)都帶著清華大學(xué)校友的烙印。
也許過去清華、北理工的車輛工程專業(yè)在國(guó)內(nèi)同樣屬于頂尖，但畢竟最核心的制造基地并不在北京。而到了計(jì)算機(jī)、人工智能這些領(lǐng)域，北京大概就是“產(chǎn)學(xué)研”的貫通之地。
當(dāng)然，北京在汽車領(lǐng)域本身也有著儲(chǔ)備，北汽集團(tuán)深耕多年，建立了完善的配套產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)還有戴姆勒、寶馬、奧迪這樣的跨國(guó)車企在北京布局研發(fā)中心，這同樣為北京可以在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)，奠定了基礎(chǔ)。
另一個(gè)類似的城市則是合肥。
當(dāng)初投資蔚來不僅獲得了資本上的豐厚回報(bào)，也一舉奠定了合肥在新能源汽車領(lǐng)域的地位。隨后合肥又引入大眾汽車集團(tuán)增持，成立大眾安徽，建立新能源車研發(fā)生產(chǎn)基地。
押寶蔚來成為安徽在新能源汽車領(lǐng)域最成功的投資
過去很長(zhǎng)時(shí)間里，安徽寄希望于建立“大安汽”的愿望一直未能達(dá)成，安徽也一直都不是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的最核心區(qū)域，但工業(yè)基礎(chǔ)和完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局，讓合肥可以迅速成為新能源汽車的聚焦之地。而在2020年，依靠蔚來的快速增長(zhǎng)，安徽省新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)占到全國(guó)的7.7%，整體汽車產(chǎn)量也重回百萬。
而在今年安徽省印發(fā)的《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)***（2021-2023年）》中提到，要打造3到5家有重要影響力的新能源汽車整車企業(yè)，支持合肥打造“中國(guó)新能源汽車之都”。
如果說要成為北京、合肥還需要一些積淀，那么隨著自動(dòng)駕駛等新興領(lǐng)域的快速發(fā)展，也給了更多“小地方”破局的機(jī)會(huì)。比如湖南衡陽牽手蘑菇車聯(lián)，正在建立起規(guī)模龐大的自動(dòng)駕駛公共服務(wù)車隊(duì)；比如無錫在V2X領(lǐng)域布局，吸引了奧迪、華為等企業(yè)在此進(jìn)行車路協(xié)調(diào)自動(dòng)駕駛測(cè)試。
寫在最后
Auto X創(chuàng)始人肖建雄曾在***訪中對(duì)汽車產(chǎn)經(jīng)表示：“我們今年要新增1000個(gè)工程師，但人才很難找，所以我們的目標(biāo)就是把研發(fā)中心開到他家門口，在人才聚集的北上廣深，統(tǒng)統(tǒng)都開研發(fā)中心?！?/p>
這也代表了智能汽車時(shí)代，產(chǎn)業(yè)布局的走向與趨勢(shì)。
而以亦莊為代表的區(qū)域，之所以能夠留住像小米這樣的“明星企業(yè)”，相信小米所看重的，也更多是新產(chǎn)業(yè)的布局，而非傳統(tǒng)制造本身。或許，這也是讓雷軍忍心舍棄對(duì)武漢的情感，而留在北京的理性。
當(dāng)然了，從當(dāng)年放棄蔚來到如今留住小米，態(tài)度的變化也從側(cè)面說明，不到兩年的時(shí)間里，汽車行業(yè)變革的速度，遠(yuǎn)比我們想象中來得更快。
傳小米將與北汽聯(lián)合造車，將帶來哪些革命性變革？
小米造車再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車下線階段
小米造車再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車下線階段，雷軍對(duì)小米汽車傾注了極大的精力，只要在小米科技園辦公，幾乎會(huì)有三分之二的時(shí)間待在小米汽車單獨(dú)所處的辦公樓里，小米造車再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車下線階段。
小米造車再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車下線階段1自從小米去年3月宣布進(jìn)入造車領(lǐng)域，相關(guān)信息一直被大家關(guān)注。不僅是米粉，還有不少車友都非常好奇小米造車造到什么程度了。7月28日晚，媒體報(bào)道稱，小米汽車項(xiàng)目將于9月進(jìn)入軟模車下線階段，后續(xù)將如期進(jìn)入場(chǎng)測(cè)和冬測(cè)周期。
新浪科技表示，綜合相關(guān)方面人士透露的信息得知，小米汽車已鎖定相關(guān)供應(yīng)鏈合作伙伴的部分最新稀缺工藝零配件供應(yīng)***。
小米汽車將于9月進(jìn)入軟模車下線階段
同時(shí)，小米汽車項(xiàng)目在小米集團(tuán)內(nèi)，已從小米汽車團(tuán)隊(duì)研發(fā)端延展至集團(tuán)內(nèi)相關(guān)業(yè)務(wù)部門，包括中國(guó)區(qū)銷售運(yùn)營(yíng)相關(guān)籌備立項(xiàng)已開始推進(jìn)。在此之前，小米自動(dòng)駕駛測(cè)試車的路測(cè)信息已被頻繁目擊。
去年9月，小米汽車有限公司注冊(cè)成立，注冊(cè)資本100億元。在投資者日上，雷軍宣布預(yù)計(jì)小米汽車于2024年上半年正式量產(chǎn)。今年4月，小米汽車位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)亦莊新城的造車基地開工建設(shè)。按***，工廠一期將于2023年6月竣工；二期項(xiàng)目則將于2024年3月開工，2025年3月竣工。一期、二期工廠的年產(chǎn)量均為15萬輛。
據(jù)悉，在不久前小米汽車內(nèi)部的會(huì)議上，雷軍還曾點(diǎn)名表揚(yáng)小米汽車工程研發(fā)團(tuán)隊(duì)。來自小米內(nèi)部的信息顯示，小米汽車團(tuán)隊(duì)人數(shù)已超過1600人。對(duì)于造車，雷軍稱這是人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，愿意押上人生全部的聲譽(yù)為小米汽車而戰(zhàn)。
小米造車再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車下線階段2從相關(guān)渠道獲得了小米汽車的最新進(jìn)展，小米將于9月進(jìn)入軟模車下線階段，后續(xù)將如期進(jìn)入場(chǎng)測(cè)和冬測(cè)周期。
據(jù)悉，小米汽車已鎖定相關(guān)供應(yīng)鏈合作伙伴的部分最新稀缺工藝零配件供應(yīng)***，同時(shí)，小米汽車項(xiàng)目在小米集團(tuán)內(nèi)，已從小米汽車團(tuán)隊(duì)研發(fā)端延展至集團(tuán)內(nèi)相關(guān)業(yè)務(wù)部門，包括中國(guó)區(qū)銷售運(yùn)營(yíng)相關(guān)籌備立項(xiàng)已開始推進(jìn)。
根據(jù)此前消息來看，雷軍對(duì)小米汽車傾注了極大的精力，只要在小米科技園辦公，幾乎會(huì)有三分之二的時(shí)間待在小米汽車單獨(dú)所處的辦公樓里，目前小米公司不少員工對(duì)此感到興奮。
自2021年3月宣布造車以來，小米汽車動(dòng)作頻頻，包括去年宣布小米汽車落戶北京，項(xiàng)目將建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛。
此前，網(wǎng)絡(luò)上曝光了小米自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛?？梢钥吹?，測(cè)試車輛車頂搭載激光雷達(dá)，車內(nèi)外也配有相關(guān)測(cè)試設(shè)備。
3月22日，小米集團(tuán)發(fā)布2021年全年業(yè)績(jī)稱：“2021年3月宣布造車***以來，小米智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展超預(yù)期。截至目前，汽車業(yè)務(wù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超1000人，未來繼續(xù)在自動(dòng)駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域拓展研發(fā)，預(yù)計(jì)2024年上半年正式量產(chǎn)?！?/p>小米造車再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車下線階段3
雷軍宣布小米造車已經(jīng)有兩年左右的時(shí)間，“小米汽車”在最近又迎來了新進(jìn)展。
據(jù)企查查APP顯示，上海晶合光電科技有限公司（簡(jiǎn)稱晶合光電）發(fā)生工商變更，新增股東北京小米智造股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙），持股13.57381%，是公司的第二大股東。
據(jù)了解，晶合光電成立于2011年，目前約有250名員工，業(yè)務(wù)遍及全國(guó)6大汽車企業(yè)，主要與主機(jī)廠同步研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)打造數(shù)字化、智能化車燈。晶合光電的主要產(chǎn)品為光學(xué)模組、驅(qū)動(dòng)器、控制器（ECU），為客戶提供一站式車燈全套電子軟硬件架構(gòu)方案。
據(jù)晶合光電***顯示，公司的產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模前裝量產(chǎn)，已經(jīng)在小鵬汽車、比亞迪、一汽紅旗、廣汽埃安等十?dāng)?shù)家車企的二十多個(gè)車型上搭載。2022年，公司還將與威馬、哪吒、高合等新客戶展開合作。
最近一年，隨著各個(gè)巨頭紛紛跨界造車，汽車供應(yīng)鏈就成了“香餑餑”，而晶合光電正是其中之一。
在小米入股前，晶合光電已在去年12月完成了A+輪融資，而當(dāng)時(shí)的領(lǐng)投方是百度風(fēng)投。此前，百度已經(jīng)和吉利成立了“集度汽車”，后者已在今年7月發(fā)布了首款量產(chǎn)概念車“ROBO-01”。兩者的分工為吉利負(fù)責(zé)汽車制造相關(guān)的內(nèi)容，百度負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛和智能化，各取所長(zhǎng)。而百度投資晶合光電的邏輯和小米一樣。
從IoT行業(yè)的生態(tài)鏈?zhǔn)桨l(fā)展算起，小米已經(jīng)是投資圈的老人了，自從雷軍宣布造車后，投資也是小米造車的一大落腳點(diǎn)。僅在2021年，小米產(chǎn)投就投資了47家芯片半導(dǎo)體與電子領(lǐng)域企業(yè)，比如納芯微、黑芝麻智能等。
在入股晶合光電之前，湖北小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）還投資了英樂飛半導(dǎo)體（南京）有限公司，后者專注汽車半導(dǎo)體。
就在投資晶合光電、英樂飛的同時(shí)，小米新基金的主體北京小米智造股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙），還在儲(chǔ)備***，***募集總規(guī)模為100億元，其中首次募資63.3億元。
其投資方向包括集成電路及上下游領(lǐng)域（覆蓋新一代信息技術(shù)、智能制造、 新材料、人工智能、顯示及顯示器件、汽車電子，同時(shí)包含消費(fèi)類移動(dòng)終端及智能設(shè)備的上下游應(yīng)用及供應(yīng)鏈）的'非上市企業(yè)。
短期來看，小米如果像蔚來、理想等第一批新勢(shì)力那樣從零起步，那產(chǎn)品研發(fā)、交付無疑會(huì)因此被推遲。而造車的時(shí)間窗口正在關(guān)閉，這意味著小米有可能會(huì)失去窗口。這對(duì)強(qiáng)調(diào)“順勢(shì)而為”的小米和雷軍來說，是極其危險(xiǎn)的。因此，***在IoT行業(yè)的生態(tài)鏈戰(zhàn)略，是更便捷的選擇。
但是，這個(gè)選擇還帶來一個(gè)問：如果小米的核心技術(shù)不夠強(qiáng)，可能又要面對(duì)在手機(jī)行業(yè)已經(jīng)面對(duì)的事情，那就是內(nèi)卷，同時(shí)品牌提升也會(huì)遇到阻礙。
對(duì)于未來投資***，小米產(chǎn)投管理合伙人孫昌旭表示：“接下來就要看新一輪智能電動(dòng)車和新能源汽車帶動(dòng)下，扶持一批更高端的芯片企業(yè)發(fā)展起來，包括高端的汽車智能駕駛芯片，以及在汽車領(lǐng)域比較容易被忽略的高端功率芯片和模擬芯片，在這些領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)很多優(yōu)秀企業(yè)?！?/p>
小米汽車什么時(shí)候上市
新能源是當(dāng)下各大資本豪門都舍不得放棄的風(fēng)口，華為、百度的新能源車都造了出來，而發(fā)誓要堵上全部身家最后一次創(chuàng)業(yè)的雷軍小米汽車卻遇到了難產(chǎn)問題，近日，有小道消息稱小米將于北汽合作搞新能源汽車，小米粉們瞬間沸騰了，小米汽車最快于2024年量產(chǎn)，真能像小米手機(jī)一樣成為行業(yè)黑馬嗎？
去年3月底，小米正式宣布加入汽車制造大軍，初期投資15億美元，未來10年預(yù)計(jì)投資100億美元。在小米創(chuàng)始人雷軍眼中，更為復(fù)雜的電動(dòng)汽車本質(zhì)也是?消費(fèi)電子?產(chǎn)品，?軟件定義汽車?將是競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。小米汽車項(xiàng)目發(fā)布了自動(dòng)駕駛技術(shù)道路測(cè)試的直播***。小米聲稱其自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入測(cè)試階段。
可惜到現(xiàn)在，小米汽車的影子都沒見。小米汽車難產(chǎn)是因?yàn)槠錄]有拿到獨(dú)立制造汽車的牌照，為此，小米公司目前正在與北汽集團(tuán)就聯(lián)合生產(chǎn)電動(dòng)汽車進(jìn)行談判。小米很可能直接***購(gòu)北京現(xiàn)代第二工廠，這個(gè)工廠雖然老舊，生產(chǎn)電動(dòng)車需要大量升級(jí)設(shè)備，但這家工廠已經(jīng)取得了汽車生產(chǎn)許可證。小米汽車項(xiàng)目主要有兩家電池供應(yīng)商，分別是寧德時(shí)代和比亞迪的弗迪電池。
去年小米與北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)簽約，在亦莊建設(shè)汽車業(yè)務(wù)總部基地和銷售研發(fā)總部。小米汽車項(xiàng)目將建設(shè)年產(chǎn)30萬輛汽車的汽車廠。該工廠將分兩階段建設(shè)。一期、二期各150000臺(tái)年生產(chǎn)能力。根據(jù)公司的***，小米的第一輛車將在2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。若小米與北汽達(dá)成合作，也可能會(huì)由北汽旗下電動(dòng)汽車品牌北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司生產(chǎn)帶有小米品牌名稱的汽車。這意味著小米要在3年的時(shí)間內(nèi)完成從?騾車-模擬樣車-工程樣車-工藝樣車/試生產(chǎn)樣車?的全周期。小米的造車進(jìn)度是取得超預(yù)期進(jìn)展成績(jī)的，所以這次無論和北汽合作成不成，小米的造車進(jìn)度都擺在這兒了。
小米造車最新進(jìn)展：大概率堅(jiān)持自建工廠 無意收購(gòu)與代工
小米汽車2024年上半年上市。
小米是大家非常熟悉的手機(jī)品牌，而隨著小米近些年來的發(fā)展，旗下開發(fā)的產(chǎn)品也不再局限于手機(jī)各種智能產(chǎn)品、家居設(shè)備也深受大家喜愛。小米汽車項(xiàng)目將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛，預(yù)計(jì)2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
小米汽車配備了三種不同的驅(qū)動(dòng)方式，分別為后驅(qū)單電機(jī)、四驅(qū)雙電機(jī)、四驅(qū)三電機(jī)。其配備了150KW的固態(tài)電池，最大續(xù)航里程可以超過1200公里，無線充電可以支持800V，0-100公里加速僅為2.9秒。
汽車特點(diǎn)
小米汽車的造型非常簡(jiǎn)潔，整車看上去充滿了科技感和時(shí)尚感。在整車側(cè)面，修長(zhǎng)的曲線讓整車看上去非常優(yōu)美，而后尾部更是***用了溜背式的轎跑車造型，小鴨尾的設(shè)計(jì)讓車輛的運(yùn)動(dòng)感很好的得到了詮釋，整車看上去簡(jiǎn)潔大方，很有小米的風(fēng)格。
由于是純電動(dòng)汽車，所以自動(dòng)駕駛，智能座艙，變道***，定速巡航等功能都會(huì)配備，同時(shí)車機(jī)系統(tǒng)可能會(huì)支持語音喚醒，這樣方便在駕駛時(shí)語音操作，避免分散注意力，從而引發(fā)安全交通事故。滿電續(xù)航里程在700km以上，雖然續(xù)航里程很高，但每個(gè)車主的駕車習(xí)慣不一樣和使用的電子設(shè)備程度不同。
汽車資訊∣小米汽車落戶北京亦莊;國(guó)家下達(dá)22年新能源車補(bǔ)貼
易車訊 近日，消息人士在接受媒體***訪時(shí)表示：小米公司不會(huì)收購(gòu)產(chǎn)線或***用代工生產(chǎn)的方式，大概率還是繼續(xù)走自建工廠的路徑，按照2024年量產(chǎn)的時(shí)間表，時(shí)間完全來得及。此外，10月中旬就可以完成小米工程樣車的軟件集成，隨后開啟各項(xiàng)測(cè)試?！贝饲埃∶讋?chuàng)辦人，董事長(zhǎng)兼CEO的雷軍聲稱：“不會(huì)再對(duì)外回應(yīng)關(guān)于小米汽車的信息，僅會(huì)在官方渠道披露?！币虼藷o法獲得小米公司對(duì)此消息的評(píng)論。
在8月11日舉行的2022雷軍年度演講上，雷軍表示：“汽車工業(yè)各個(gè)板塊都非常復(fù)雜，其中最復(fù)雜非自動(dòng)駕駛莫屬，同時(shí)自動(dòng)駕駛也是智能電動(dòng)汽車的決勝關(guān)鍵點(diǎn)，小米造車自動(dòng)駕駛將***用全棧自研算法全力研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，自動(dòng)駕駛的目標(biāo)為2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)”。
雷軍表示，小米造車自動(dòng)駕駛項(xiàng)目第一期研發(fā)投入33億元，專屬團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過500人。目前第一期規(guī)劃140輛測(cè)試車將陸續(xù)在全國(guó)進(jìn)行測(cè)試?，F(xiàn)場(chǎng)大屏幕還公布了小米汽車自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛的測(cè)試***。
從現(xiàn)場(chǎng)展示***來看，小米當(dāng)下的自動(dòng)駕駛***技術(shù)，與其它智能車企已經(jīng)公布的水平類似（比如無保護(hù)場(chǎng)景自動(dòng)掉頭、主動(dòng)變道超車、自動(dòng)駛?cè)朐训?、斑馬線禮讓行人、車輛召喚、自主代客泊車等），但這也只是開始，未來小米也會(huì)推出更強(qiáng)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，畢竟要在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。
不過，雷軍說這是小米汽車500天的成果，這并不“準(zhǔn)確”，因?yàn)?**展示的成果，絕非“從零起步”500天能實(shí)現(xiàn)的，而是基于小米去年收購(gòu)的自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司DeepMotion。
DeepMotion于2017年創(chuàng)立，被小米收購(gòu)時(shí)，已經(jīng)具備一定的技術(shù)積累，在收購(gòu)之后成為小米自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的重要組成，自然也是基于之前的技術(shù)路線開展，包括小米也一直在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資，無論是黑芝麻還是禾賽科技等，也會(huì)成為小米自動(dòng)駕駛技術(shù)的好幫手。?
小米下場(chǎng)造車，起點(diǎn)確實(shí)很高，盡管“年輕人第一輛車”可能不會(huì)在“10萬以下”，但誰說年輕人就一定要“便宜”的車呢？
年輕人才是智能汽車的最核心的受眾，或許雷軍是想到了這一點(diǎn)，才決定以“智能”滿足年輕人對(duì)于汽車的追求。
即便要做“便宜”的車型，在此基礎(chǔ)之上做減法，并不難。
根據(jù)此前的爆料，雷軍對(duì)小米汽車傾注了極大的精力，只要在小米科技園辦公，幾乎會(huì)有三分之二的時(shí)間待在小米汽車單獨(dú)所處的辦公樓里，目前小米公司不少員工對(duì)此感到興奮。
自2021年3月宣布造車以來，小米汽車動(dòng)作頻頻，包括去年宣布小米汽車落戶北京，項(xiàng)目將建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛。
3月22日，小米集團(tuán)發(fā)布2021年全年業(yè)績(jī)稱：“2021年3月宣布造車***以來，小米智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展超預(yù)期。截至目前，汽車業(yè)務(wù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超1000人，未來繼續(xù)在自動(dòng)駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域拓展研發(fā)，預(yù)計(jì)2024年上半年正式量產(chǎn)。”
8月具體車型銷量預(yù)計(jì)9月9日登陸易車App“銷量榜”，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。
◆ 戴姆勒卡車因芯片短缺損失數(shù)十億美元，銷量將少五位數(shù)
戴姆勒卡車公司首席執(zhí)行官M(fèi)artin Daum預(yù)計(jì)，全球芯片短缺將使該公司今年的營(yíng)收減少數(shù)十億歐元，并預(yù)計(jì)這一問題將持續(xù)到明年。Daum還表示，該公司的汽車銷量將比原本的銷量少“五位數(shù)”。
◆ 新款榮威RX5國(guó)潮版正式上市
起售價(jià)9.33萬元
新款榮威RX5國(guó)潮版正式上市，新車共推出一款手動(dòng)車型以及一款自動(dòng)車型，售價(jià)分別為9.33/10.33萬元。據(jù)了解，新車可享0首付、0月供、36期0息、5年/10萬公里整車質(zhì)保，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心零部件終身質(zhì)保等權(quán)益。
◆ 2022款柯珞克正式上市
起售價(jià)14.99萬元/搭1.4T引擎
上汽大眾斯柯達(dá)2022款柯珞克正式上市，新車共推出了2款車型，售價(jià)分別為14.99萬元及15.49萬元。外觀方面，新車***用了全新的家族式設(shè)計(jì)理念，與海外版基本保持一致。具體來看，新車***用了較為年輕的理念打造，前臉配備多邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部提供銀色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，此外，新車兩側(cè)還配備了分體式LED燈組，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。
◆ 小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū) 2024年首車將下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū)，將在北京經(jīng)開區(qū)分兩期建設(shè)累計(jì)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛，2024年首車將在北京經(jīng)開區(qū)下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
◆ 2022款豐田威蘭達(dá)正式上市 售價(jià)17.18萬元起
配置升級(jí)
022款威蘭達(dá)正式上市。新車推出12款車型，官方指導(dǎo)價(jià)17.18-24.28萬元。作為年款車型，新車外觀并未進(jìn)行太多改動(dòng)，也繼續(xù)提供2.0L、2.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力選項(xiàng)。據(jù)了解，新車主要針對(duì)配置進(jìn)行調(diào)整。
◆ 2022款東風(fēng)風(fēng)行SX6正式上市
售價(jià)5.99-7.69萬元
2022款東風(fēng)風(fēng)行SX6正式上市。新車推出7款車型，官方指導(dǎo)價(jià)5.99-7.69萬元。相較于現(xiàn)款車型，2022款SX6新增2款車型，并針對(duì)部分車型進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整。外觀方面，2022款東風(fēng)風(fēng)行SX6延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體造型，前臉為最新的品牌LOGO，三橫幅式鍍鉻中網(wǎng)簡(jiǎn)潔、耐看。側(cè)面來看，新車保持了現(xiàn)款車型的大尺寸車窗，提升車內(nèi)的開揚(yáng)感。
◆ 財(cái)政部提前下達(dá)2022年新能源汽車補(bǔ)貼資金，約385億元
《通知》顯示，北京、天津、河北、山西、遼寧、吉林等25個(gè)地區(qū)列入提前下達(dá)2022年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算范圍。通知顯示，本次將安排3,847,926萬元（約385億元）資金。
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