太平洋汽車(chē)***斯拉是可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的，特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)際上是l2級(jí)自動(dòng)駕駛。特斯拉旗下的車(chē)型有model3，models，modelx等。自動(dòng)駕駛是特斯拉的靈魂配置，然而特斯拉并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，其搭載的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)準(zhǔn)確說(shuō)是駕駛***系統(tǒng)。
特斯拉是可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的，特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)其實(shí)是l2級(jí)自動(dòng)駕駛。
特斯拉是一家來(lái)自美國(guó)硅谷的純電動(dòng)汽車(chē)制造廠商，這家公司的電動(dòng)汽車(chē)性能非常強(qiáng)大，續(xù)航里程很長(zhǎng)。
特斯拉旗下的車(chē)型有model3，models，modelx等。
有些特斯拉車(chē)型是配備了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的，這種車(chē)的前軸和后軸都是有電動(dòng)機(jī)的，這種電動(dòng)汽車(chē)的加速性能是非常猛的。
可能在網(wǎng)上看過(guò)一些***，特斯拉汽車(chē)甚至能虐殺一些超級(jí)跑車(chē)。
特斯拉的自動(dòng)駕駛屬于l2級(jí)自動(dòng)駕駛，這其實(shí)并不算是完全自動(dòng)駕駛，l2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)還是需要駕駛員時(shí)刻保持注意力的，并且在行駛過(guò)程中駕駛員也是需要雙手緊握方向盤(pán)的。
如果開(kāi)啟了特斯拉的自動(dòng)駕駛，雙手離開(kāi)方向盤(pán)之后車(chē)子會(huì)提醒駕駛員，所以們?cè)?a href="/tags-s-y.html" target="_blank" class="2dafc4285d3570d7 relatedlink">使用l2級(jí)自動(dòng)駕駛時(shí)雙手不要離開(kāi)方向盤(pán)，這樣是非常危險(xiǎn)的。
全自動(dòng)駕駛距離也已經(jīng)不遠(yuǎn)了，隨著科技的發(fā)展，有一天所有的汽車(chē)都會(huì)配備全自動(dòng)駕駛技術(shù)，全自動(dòng)駕駛不需要駕駛員集中注意力，也不需要駕駛員進(jìn)行任何操作。
（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)問(wèn)答叫獸）
特斯拉會(huì)自動(dòng)駕駛嗎
10月22日消息，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三晚上舉行的第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon?Musk）表示，全自動(dòng)駕駛（FSD）功能有望在今年年底前推出。
此外，馬斯克提到，該公司可能會(huì)允許某些客戶(hù)提前使用該軟件的“功能完整”版本。
馬斯克表示，一旦完全投入使用，全自動(dòng)駕駛功能將能夠在有信號(hào)接收的區(qū)域，甚至在從未有特斯拉駕駛過(guò)的道路上導(dǎo)航。
在第三季度的財(cái)務(wù)電話會(huì)議上，馬斯克表示，該公司下周將向更多客戶(hù)推出剛剛發(fā)布的全自動(dòng)駕駛測(cè)試版軟件。如果進(jìn)展順利的話，他會(huì)開(kāi)始考慮擴(kuò)大全自動(dòng)駕駛軟件的發(fā)布范圍。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
太平洋汽車(chē)***斯拉是可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的，特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)其實(shí)是l2級(jí)自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛是特斯拉的靈魂配置，然而特斯拉并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，其搭載的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)準(zhǔn)確說(shuō)是駕駛***系統(tǒng)。
第一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上僅僅展示了Model3的外觀，并沒(méi)有透露內(nèi)飾信息和相關(guān)使用功能。
原定于10月17日舉行的特斯拉新品發(fā)布會(huì)被推遲到19號(hào)，Model3的粉絲們以為可以看到更加真實(shí)的Model3，結(jié)果卻是得到了一個(gè)更加夢(mèng)幻的承諾——即日起，特斯拉生產(chǎn)的全部車(chē)型都將裝備具有全自動(dòng)駕駛功能的硬件。
不要管這套硬件系統(tǒng)“硬不硬”，先來(lái)段特斯拉全自動(dòng)駕駛測(cè)試***過(guò)過(guò)癮。
對(duì)于自動(dòng)駕駛的等級(jí)劃分，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）和美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)（SAE）做出了詳細(xì)規(guī)定。
從***中展現(xiàn)出的幾個(gè)細(xì)節(jié)可以看出特斯拉確實(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，而且非常智能。
試驗(yàn)道路選在完全開(kāi)放道路，全程駕駛員沒(méi)有進(jìn)行任何干預(yù)。在行至路口時(shí)，車(chē)輛能夠識(shí)別交通信號(hào)燈，這在當(dāng)前的自動(dòng)***駕駛中是不存在的功能。
駕駛者，更準(zhǔn)確的說(shuō)法應(yīng)該是乘客，到達(dá)目的地后直接走下車(chē)輛，隨后汽車(chē)會(huì)自動(dòng)尋找停車(chē)位。
而且車(chē)輛尋找的是真正能夠?？康能?chē)位，從***中可以看出，當(dāng)車(chē)輛駛過(guò)一個(gè)畫(huà)有禁停標(biāo)識(shí)線的車(chē)位時(shí)車(chē)輛并沒(méi)有泊車(chē)，而是尋找下一個(gè)可停靠車(chē)位。
支撐如此炫酷全自動(dòng)駕駛功能的硬件設(shè)備是這次發(fā)布會(huì)的重點(diǎn)。該系統(tǒng)包含8個(gè)攝像頭，覆蓋360度可視范圍，對(duì)周?chē)h(huán)境的監(jiān)控距離最遠(yuǎn)可達(dá)250m。除此之外，車(chē)輛配備的12個(gè)超聲波傳感器完善了視覺(jué)系統(tǒng)，探測(cè)和傳感硬、軟物體的距離，接近上一代系統(tǒng)的兩倍。增強(qiáng)版前置雷達(dá)通過(guò)冗余波長(zhǎng)提供周?chē)S富的數(shù)據(jù)，雷達(dá)波可以穿越大雨、霧、灰塵，甚至前方車(chē)輛。為了更好的使用這些數(shù)據(jù)，車(chē)輛搭載了比上一代運(yùn)算能力快40倍的處理器。
（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)問(wèn)答叫獸）
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