新能源汽車領(lǐng)域這兩年涌進(jìn)了不少新興的汽車品牌，國(guó)產(chǎn)老牌的幾大車企都不同程度上受到了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的沖擊，充滿競(jìng)爭(zhēng)的火藥味兒。而新能源汽車迎來(lái)了產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)、優(yōu)勝劣汰的新局面，符合政策扶持的造車企業(yè)勢(shì)必會(huì)繼續(xù)發(fā)力，造出消費(fèi)者青睞的好車。那么新能源汽車前十名品牌都有哪些呢？
第十名：上汽榮威
榮威RX5、RX3與i6等車型憑借著出色的外觀設(shè)計(jì)和豐富的配置功能贏得過(guò)大年輕群體的歡迎，還被譽(yù)為是斜杠青年們的首選座駕，同時(shí)也推出了ei6、e550、eRX5與ERX5等新能源車型，并在新能演市場(chǎng)上占有一席之地。
第九名：長(zhǎng)安
長(zhǎng)安CS75、逸動(dòng)等車型都是長(zhǎng)安新能源汽車的代表作，大量應(yīng)用車身輕量化技術(shù)、高能量密度的三元鋰離子動(dòng)力電池及先進(jìn)的CRBS高效能量回收系統(tǒng)，每公里僅需0.15度電，大大降低使用成本。
第八名：寶馬
蘋(píng)果有i7，寶馬有i8、i3等，寶馬作為汽車行業(yè)的佼佼者，也順勢(shì)推出了X1、X5和7系的插電式混合動(dòng)力的車型，BMW可以說(shuō)是當(dāng)前合資豪華品牌中新能源產(chǎn)品本土化最為積極的品牌，這種積極的領(lǐng)跑或許對(duì)后面的發(fā)展會(huì)有一些額外的助力。
第七名：廣汽埃安
廣汽埃安原名為“廣汽新能源”，是廣汽集團(tuán)在2017年推出的全新子品牌，該品牌旗下車型***用了廣汽自主研發(fā)的“彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)”，該技術(shù)體現(xiàn)了廣汽埃安電池安全的最高技術(shù)水平。目前市面上在售的廣汽埃安車型有AION S、AION Y、AION V、AION LX等，車型以相對(duì)低廉的售價(jià)已經(jīng)出眾的顏值受到了眾多年輕人的青睞。
第六名：長(zhǎng)城汽車
說(shuō)到長(zhǎng)城，大家對(duì)這個(gè)品牌的影響可能還停留在燃油車層面，但長(zhǎng)城旗下的魏派WEY、歐拉等子品牌在新能源汽車領(lǐng)域都有著不錯(cuò)的發(fā)展，其中像WEY摩卡、WEY瑪奇朵、歐拉好貓、歐拉黑貓等車型自上市以來(lái)就一直有著不錯(cuò)的銷量和口碑，即將發(fā)布的歐拉芭蕾貓更是憑借經(jīng)典復(fù)古的造型在網(wǎng)上受到廣泛的熱議。
第五名：吉利
吉利進(jìn)入新能源領(lǐng)域的時(shí)間要比比亞迪晚得多，由于技術(shù)比較豐富，得益于收購(gòu)沃爾沃的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，有望后來(lái)居上。譬如說(shuō)博瑞GE就是基于沃爾沃的CMA平臺(tái)打造而來(lái)，沃爾沃研發(fā)的CMA平臺(tái)可以完美進(jìn)行傳統(tǒng)燃油車和插電式混動(dòng)車型之間的切換，并且除了插電式混動(dòng)車型之外，吉利還在積極布局純電動(dòng)車型和甲醇汽車等新能源車型。
第四名：上汽通用五菱
正所謂“人民需要什么，五菱就造什么”，但各大車企紛紛進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的時(shí)候，五菱便順勢(shì)推出了熱度極高的“五菱宏光MINI EV”，這款車一經(jīng)上市就在新能源市場(chǎng)上炸開(kāi)了鍋，曾連續(xù)9個(gè)月奪得國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量冠軍，甚至一度碾壓特斯拉成為全球電動(dòng)車銷量第一，要說(shuō)最受歡迎的新能源車，五菱宏光MINI EV必須得擁有姓名。
第三名：北汽新能源
與純電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車的幾十萬(wàn)款相比，北汽的補(bǔ)貼新能源車型非常接近大眾。許多汽車公司還沒(méi)有開(kāi)始涉足新能源汽車，北汽新能源汽車已經(jīng)開(kāi)始推廣新車型。一些汽車公司試圖找到一輛汽車來(lái)探索水，但北汽的新能源幾乎是一個(gè)巢和移動(dòng)。
第二名：比亞迪
說(shuō)到新能源，必提比亞迪，旗下大部分車型都是***用插電式混動(dòng)或者純電動(dòng)，由于比亞迪的新能源技術(shù)還是比較先進(jìn)，一直都在投入資金研發(fā)新能源車型，因此在新能源汽車品牌里比較靠前。
第一名：特斯拉
特斯拉無(wú)論是在續(xù)航還是電池技術(shù)上都一直處于遙遙領(lǐng)先的地位，很多品牌是無(wú)法與之抗衡。之所以特斯拉續(xù)航那么大是因?yàn)樘厮估玫氖侨囯姵?，另一些新能源車用的是磷酸鐵鋰電池，三元鋰的容量更大。
以上就是國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車十大名牌了，需要注意的是，以上汽車品牌是根據(jù)目前市場(chǎng)熱度進(jìn)行排序的，除了上述車型以外市場(chǎng)上還有著眾多出色的新能源汽車品牌，大家在選購(gòu)車型的時(shí)候需要根據(jù)自己的喜好以及需求進(jìn)行選擇。
第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車上市，售價(jià)12.98萬(wàn)元
（來(lái)源：somagnews***）
據(jù)外媒報(bào)道，奧迪運(yùn)動(dòng)（Audi?Sport）部門(mén)前主管Roland?Gumpert創(chuàng)辦了一家公司，該公司生產(chǎn)了全球首輛甲醇燃料汽車——?Gumpert?Nathalie。預(yù)計(jì)，該款車將于2021年推出，而且將價(jià)值不菲。
Gumpert?Nathalie配備的4個(gè)電機(jī)會(huì)消耗300?kW至600?kW的能量，該車最大馬力可達(dá)536匹，百公里加速時(shí)間僅為2.5秒。據(jù)該公司所說(shuō)，該車最高時(shí)速可達(dá)300?km?/?h.，而且在裝滿甲醇的情況下，續(xù)航里程可達(dá)820公里。
Gumpert?Nathalie是一款特制汽車，該公司表示只會(huì)生產(chǎn)500輛?？紤]到該車的功能和***性，可能價(jià)格會(huì)有點(diǎn)貴。就目前來(lái)看，于2021年交付的首輛Gumpert?Nathalie將標(biāo)價(jià)46萬(wàn)美元（約合321.73萬(wàn)人民幣）。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
電車品牌新能源排行
6月30日，吉利第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車在貴陽(yáng)正式上市，醇行版售價(jià)12.98萬(wàn)元。作為全球首款甲醇混合動(dòng)力轎車，第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車搭載了全新一代1.8L醇電混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和行業(yè)領(lǐng)先的混動(dòng)電驅(qū)變速器，實(shí)現(xiàn)40%節(jié)能率，百公里醇耗低至9.2L，每公里出行成本不到3毛錢(qián)，每行駛一萬(wàn)公里可減碳約0.8噸，相當(dāng)于為地球增添40平方米森林。上市后，第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車將以頂級(jí)節(jié)能技術(shù)、卓越工藝品質(zhì)以及越級(jí)駕乘體驗(yàn)為用戶帶來(lái)節(jié)能、低碳、品質(zhì)的全新出行選擇。
四項(xiàng)醇電混動(dòng)頂級(jí)科技加持，造就混動(dòng)節(jié)能王
第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車天生具備節(jié)能、效能、性能、智能的全能基因，在1.8L醇電混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)+醇電混動(dòng)專用電驅(qū)變速器+三面液冷高性能電池+智能混動(dòng)駕駛模式四大技術(shù)的加持下，成為全球最節(jié)能、最低碳、最經(jīng)濟(jì)的混動(dòng)轎車，為用戶帶來(lái)超越期待的高價(jià)值混動(dòng)體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車搭載的全新一代1.8L醇電混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，***用12.5高壓縮比設(shè)計(jì)+低摩擦技術(shù)，通過(guò)混動(dòng)專用標(biāo)定優(yōu)化，熱效率達(dá)到41.5%，優(yōu)于豐田1.8L混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)40%的熱效率。在動(dòng)力性能上，百公里加速8.8s。
在變速器方面，第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車搭載目前最先進(jìn)的混動(dòng)變速箱雙電機(jī)混動(dòng)電驅(qū)，擁有同級(jí)最強(qiáng)40%節(jié)能率。其優(yōu)勢(shì)在于可實(shí)現(xiàn)全速域并聯(lián)，車速到達(dá)20碼即可并聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)雙電機(jī)、雙離合、PCM、傳動(dòng)系統(tǒng)、電子雙聯(lián)泵、液壓控制6合1高度集成，軸向尺寸全球最小僅 354mm。在機(jī)械效率上，這款混動(dòng)電驅(qū)擁有***.5%傳動(dòng)效率，更節(jié)能、更省油。
電池方面，第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車搭載1.83kWh大容量高性能三元鋰電池，創(chuàng)新性***用三面豪華液冷科技，換熱系數(shù)高達(dá)40w/k，溫控更快，能耗更低。考慮到用戶對(duì)電池安全的擔(dān)憂，第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車搭載的電池經(jīng)過(guò)IP67級(jí)防水防塵以及全球最嚴(yán)苛的電池安全驗(yàn)證，保證電池使用壽命更長(zhǎng)，整車能耗更低。
同時(shí)，第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車還可以根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣，智能切換多種極佳節(jié)能工作模式，應(yīng)對(duì)大部分日常用車場(chǎng)景。比如在急加速情況下，系統(tǒng)可以迅速切換并聯(lián)模式，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)全負(fù)荷驅(qū)動(dòng)，發(fā)揮全部動(dòng)力輕松超車；在減速情況下，又自動(dòng)觸發(fā)能量回收，提升經(jīng)濟(jì)性。這種可醇可電可增程的智能模式，進(jìn)一步提升了節(jié)能高效的行車經(jīng)濟(jì)性。
卓越品質(zhì)+越級(jí)科技，成就智能出行新選擇
第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車基于“國(guó)民冠軍家轎”第4代帝豪打造，在開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、智造工藝、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)等方面也處于行業(yè)領(lǐng)先水平。該車型是中國(guó)首款榮獲中汽研全流程體系可靠性認(rèn)證的醇電混動(dòng)轎車，為中國(guó)品牌混動(dòng)轎車樹(shù)立了行業(yè)品質(zhì)新標(biāo)桿。
在造型上，第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車擁有1820mm同級(jí)最寬車身、同級(jí)最大的1.25寬高比、同級(jí)最低的0.27Cd風(fēng)阻系數(shù)。為了區(qū)別于燃油車，新車尾部還有M100的醇電混動(dòng)車型獨(dú)有LOGO。在空間上，新車擁有1500mm的同級(jí)最寬后排空間、同級(jí)最低后排中央通道，儲(chǔ)物空間利用率增加50%，為用戶帶來(lái)更大、更舒適駕乘空間。
為了提升汽車智能數(shù)字化時(shí)代用車體驗(yàn)，第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車搭載更多越級(jí)科技配置，比如大燈自動(dòng)開(kāi)閉功能、車速感應(yīng)無(wú)骨雨刮、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡+電加熱除霜、12.3英寸***數(shù)字儀表、儀表智能語(yǔ)音駕駛助手等便捷科技配置。在行車安全上，新車還配備TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、博世ESP?9.3電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、AutoHold自動(dòng)駐車系統(tǒng)、后排智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等配置，為用戶出行保駕護(hù)航。
在吉利控股集團(tuán)最新發(fā)布的2021年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告中，首次披露了2045年實(shí)現(xiàn)全鏈路碳中和目標(biāo)。甲醇汽車是吉利新能源化轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)布局領(lǐng)域，也是吉利實(shí)現(xiàn)全鏈路碳中和目標(biāo)的重要舉措。第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車凝聚了吉利在甲醇汽車領(lǐng)域的尖端技術(shù)，不僅為用戶帶來(lái)“低碳、節(jié)能、品質(zhì)”的高價(jià)值體驗(yàn)感，也是吉利進(jìn)行單車全生命周期低碳減排的首次嘗試。此次新車上市，標(biāo)志著吉利甲醇汽車將正式入局乘用車市場(chǎng)，拉開(kāi)與同級(jí)混動(dòng)車型同臺(tái)競(jìng)技的大幕。未來(lái)，吉利將繼續(xù)加大在甲醇汽車領(lǐng)域的投入，構(gòu)建更安全、更綠色、更全面的智能能源體系，持續(xù)探索交通領(lǐng)域健康可持續(xù)發(fā)展的有效路徑，為實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)作出更大貢獻(xiàn)。
電車品牌新能源排行：
1、蔚來(lái)汽車
作為目前國(guó)內(nèi)最被看好的電動(dòng)汽車品牌之一，蔚來(lái)汽車的實(shí)力很是雄厚，其背后的投資人也是劉強(qiáng)東、馬化騰這樣的大佬；前段時(shí)間蔚來(lái)汽車的市場(chǎng)更是突破了500億美元，先后超越寶馬、通用等傳統(tǒng)汽車巨頭。
2、威馬汽車
威馬作為首批成立且有希望成為國(guó)內(nèi)登陸A股上市第一家的造車新勢(shì)力，可以說(shuō)在市場(chǎng)中有著無(wú)可替代的地位；而且，作為少數(shù)堅(jiān)持自主開(kāi)發(fā)、首家自建工廠生產(chǎn)的新勢(shì)力品牌，威馬在三電技術(shù)方面有著自己的堅(jiān)持，主動(dòng)式恒溫電池?zé)峁芾砑夹g(shù)、自主建立的試驗(yàn)認(rèn)證體系均是威馬得以立足市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
3、比亞迪
要說(shuō)起新能源汽車，肯定要提到比亞迪，比亞迪旗下的大部分車型都是***用插電式混動(dòng)或者純電動(dòng)，譬如最新改款的比亞迪唐，其中就有插電式混動(dòng)的版本，比亞迪的新能源技術(shù)還是比較先進(jìn)的，并且一直都在投入資金研發(fā)新能源車型，另外還與奔馳合作成立了騰勢(shì)汽車。
4、吉利汽車
吉利進(jìn)入新能源領(lǐng)域的時(shí)間要比比亞迪晚得多，但是也不排除后來(lái)者居上的可能性，因?yàn)榧募夹g(shù)積累是非常豐富的，得益于收購(gòu)沃爾沃的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，吉利可以在短時(shí)間內(nèi)獲得很多非常先進(jìn)的技術(shù)。
旗下博瑞GE就是基于沃爾沃的CMA平臺(tái)打造而來(lái)，沃爾沃研發(fā)的CMA平臺(tái)可以完美進(jìn)行傳統(tǒng)燃油車和插電式混動(dòng)車型之間的切換，并且除了插電式混動(dòng)車型之外，吉利還在積極布局純電動(dòng)車型和甲醇汽車等新能源車型。
5、北汽新能源汽車
在2019年，北汽新能源堪稱業(yè)界的一匹黑馬車型，北汽EU系列、北汽EC系列兩款車型成為新能源汽車的兩匹黑馬，尤其是北汽EU系列更是拿下不俗的成績(jī)。2019年北汽EU系列以11.12萬(wàn)輛的年銷量成績(jī)成為第一新能源汽車，遙遙領(lǐng)先排名第二的比亞迪元EV。
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