1. 雷軍稱清楚汽車行業(yè)風(fēng)險，你期望小米汽車什么價位？
2. 造車成小米“救命稻草”，定價15萬或有一線生機

其實有很多創(chuàng)業(yè)者在創(chuàng)業(yè)之時就會讓自己遇到一定的困難，那就是資金可能不會有一定的充足，而且也可能會讓自己在創(chuàng)業(yè)之初就會有一個比較大的虧損。

雷軍作為小米集團的創(chuàng)始人，也是能夠讓自己開辟新的產(chǎn)業(yè)的，而且也能夠讓自己的公司獲得一個更好的發(fā)展，提高自己公司的競爭力。雷軍談小米造車：現(xiàn)金儲備1080億元，我們虧得起！雷軍為何先談虧錢？我認(rèn)為主要有三個原因:

一、虧錢是創(chuàng)業(yè)的必經(jīng)之路。

在我看來，我認(rèn)為雷軍之所以先談虧錢，就是因為雷軍認(rèn)為虧錢本來就是創(chuàng)業(yè)的必經(jīng)之路，因為很多時候如果在創(chuàng)業(yè)之初沒有讓自己有足夠多的資本的話，就不能夠讓自己獲得更多的消費者，而且也不能夠讓自己獲得更多的支持。很多時候在創(chuàng)業(yè)之初本來就是會虧錢的，而且也不能夠讓自己有一個比較多的財富的積累，因此雷軍才會先談虧錢。

二、創(chuàng)業(yè)之初可能得不到很多人的支持。

當(dāng)然不得不提的是，創(chuàng)業(yè)之初可能得不到很多人的支持，特別是當(dāng)自己的產(chǎn)品生產(chǎn)了之后，可能不會有很多人買，而這就會導(dǎo)致自己的產(chǎn)品賣不出去，如果賣不出去的話，就不會讓自己有更多的營收，而這就會導(dǎo)致自己的虧損比較大，因此雷軍才會先提虧錢。

三、創(chuàng)業(yè)之初是會需要很多資金的。

當(dāng)然，創(chuàng)業(yè)之初是會需要很多資金的，而且也需要很多的投入，如果不能夠讓自己虧錢的話，就不能夠讓自己有更好的創(chuàng)業(yè)方式，而且也可能不能夠讓自己有更好的回報。因此很多時候在創(chuàng)業(yè)之初都是需要有一定的虧錢的行為的，因此雷軍才會先談虧錢。

以上就是我的看法，大家有什么想法嗎？

雷軍稱清楚汽車行業(yè)風(fēng)險，你期望小米汽車什么價位？

總部在北京市。根據(jù)查詢房天下網(wǎng)顯示，小米汽車總部在北京市北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)科創(chuàng)十街15號院5號樓8層816室，小米汽車有限公司是小米旗下智能電動汽車公司，于2021年9月1日注冊成立。北京，簡稱“京”，是中華人民共和國的首都，是全國的政治中心、文化中心，是世界著名古都和現(xiàn)代化國際城市，北京位于北緯39度56分、東經(jīng)116度20分，地處華北大平原的北部，東面與天津市毗連，其余均與河北省相鄰。地勢西北高、東南低。西部、北部和東北部三面環(huán)山，東南部是一片緩緩向渤海傾斜的平原。

造車成小米“救命稻草”，定價15萬或有一線生機

其實在小米稱將會進入汽車領(lǐng)域之后，我是十分的期待的，而且我也是想要支持小米的發(fā)展的。因為我覺得小米是能夠有一個比較好的規(guī)范的，而且也是能夠有更好的發(fā)展的。

小米的創(chuàng)始人雷軍也是會讓自己有一個更加清晰的認(rèn)識的，而且也不會盲目的讓自己投資，這就會讓我更加看好小米制造的汽車。雷軍稱清楚汽車行業(yè)風(fēng)險，你期望小米汽車什么價位？我期望小米汽車在30萬左右的價位之所以這么說，主要有三個原因:

一、這個價位的性價比比較高。

其實如果要我說的話，我覺得小米汽車在30萬左右的價位是比較好的，因為我覺得這個價位的性價比是比較高的，而且也能夠讓很多人都能夠接受。如果小米能夠?qū)⒆约旱钠嚩ㄎ粸檫@個價格的話，那么我覺得這個價格是能夠有一個更高的性價比的，并且能夠讓很多人都比較喜歡，而且也能夠去購買。

二、這個價位相比其他的汽車品牌有更大的競爭力。

在我看來，我認(rèn)為這個價位相比于其他汽車來說是能夠有更大的競爭力的，因為這個價位也是能夠符合很多人的需求的，而且也能夠讓很多人都能夠去購買這樣的汽車品牌。如果小米能夠保持這樣的價格的話，那么我認(rèn)為小米一定會有更強大的競爭力。

三、這個價位是比較合理的。

我覺得這個價格也是比較合理的，因為我們不想讓自己購買比較高價格的汽車。但是我們也不想讓自己購買比較低價格的汽車，我們覺得如果能夠有一個比較中間段的價格的話，我們是更容易接受的，而且我們也覺得這樣的汽車也是更加符合我們的需要的。

以上就是我的看法，大家有什么想法嗎？

文/寶拉

要問最近汽車圈最火的廠家是誰，那么我投小米汽車一票。前有華為余承東被爆將加盟小米汽車，后有小米汽車首款車型配置和售價曝光，雖然兩條爆料都被辟謠了，但是以小米集團的受關(guān)注度，小米汽車之后上市后也會充滿腥風(fēng)血雨。

其實不管營銷怎么樣，我們用戶肯定最關(guān)心的就是價格和性價比。

雷軍曾這么評價小米汽車，“這是小米歷史上最重大的決定”“這將是我人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目，愿意押上人生積累的所有戰(zhàn)績和聲譽”，所以在雷軍心中，小米汽車的重要性似乎已經(jīng)目前的手機業(yè)務(wù)。

上個月小米科技有限責(zé)任公司發(fā)布了2022年財報，財報顯示，2022年小米收入為2,800億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤達(dá)到人民幣85億元，同比下降61.4%。利潤下滑的主要原因為主力業(yè)務(wù)智能手機收入下滑，分部收入由截至2021年12月31日止年度的人民幣2,089億元減少19.9%至報告期的人民幣1,672億元。

換句話說，小米去年智能手機銷量大幅減少，銷量下滑近4000萬部。

值得注意的是，2022年小米研發(fā)支出為160億元，較2021年增長29億元，不過據(jù)小米財報顯示，這部分增加的研發(fā)支出幾乎都去了智能業(yè)務(wù)板塊。小米去年在造車上研發(fā)支出為31億元，超過總體研發(fā)支出的增長額，意味著小米手機業(yè)務(wù)的研發(fā)支出被壓縮。

雷軍還表示，2023年還要在智能汽車投入75-80億元，那么手機的研發(fā)支出很可能將進一步壓縮，小米轉(zhuǎn)型的迫切性展露無遺，智能汽車在小米的各板塊業(yè)務(wù)的重要性也被提升。

投入越大，小米汽車面臨的壓力越大，就小米集團現(xiàn)在的情況看，小米汽車勢必會成為小米新的利潤增長點，那么銷量大概率會是小米汽車最在前期最關(guān)注的方面。要想銷量上去，那么價格和性價比肯定要占一樣。

對于小米汽車的價格猜測，業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計為30萬元級別，不過筆者有不同的看法，個人認(rèn)為小米汽車首款價格將在15萬元級別。

前文已經(jīng)分析出小米汽車將大概率將銷量當(dāng)作首要目標(biāo)，那么30萬元級別顯然不合適。據(jù)統(tǒng)計我國至少85%以上的用戶買車的價格為20萬以下，20萬以下市場大，30萬左右市場小，誰更容易賣得多肉眼可見。

此外，雷軍早在2021年就表示小米首款汽車的售價區(qū)間在 10-30 萬元，那么就更不可能會超過30萬元。

小米造車的劣勢很明顯，最主要就是入局太晚，中國目前獨立的新能源汽車品牌就有100個，小米一入局就是百來名開外，中高端品牌也不少，小米想彌補這一劣勢最好的方式是，復(fù)刻手機市場中低價占領(lǐng)市場的方式，后續(xù)有了市場根基后，再做高端也不遲。同時，小米的粉絲也希望小米將汽車的價格打下來。

因此，小米汽車的價格，至少首款汽車的價格在15萬左右比較合理。

至于性價比，按照國內(nèi)品牌的內(nèi)卷程度，想必也不會差到哪去。

關(guān)于造車進度，根據(jù)小米汽車的規(guī)劃，首款車型將在22年末到23年初推出工程樣車，并將于2024年上半年左右開始量產(chǎn)，對此***，雷軍在今年3月份表示，小米造車進展超預(yù)期，已經(jīng)順利完成了冬季測試，或?qū)⒃诿髂晟习肽陮崿F(xiàn)量產(chǎn)。

小米首款車型的上市已經(jīng)呼之欲出了，如果真是15萬級別，你會買嗎？

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