首先，看一下題主所說的三種門的定義。
剪刀門：所謂剪刀式車門,即它的鉸鏈在前擋泥板,因車門的開啟形狀好似剪刀而得名。
鷗翼門：所謂鷗翼式車門，即它的鉸鏈在頂棚，因車門的開啟形狀好似翅膀而得名。
蝴蝶門：蝴蝶門的鉸鏈安裝在A柱或靠近A柱的翼子板上，車門通過鉸鏈朝前上方開啟，斜向揚(yáng)起的車門就如同蝴蝶展開的翅膀，因此得名“蝴蝶門”。
再看一下題主提到的幾種車。
i8：蝴蝶門。
model x：鷗翼門。
niro：蝴蝶門。
evos：鷗翼門。
糾正一下題主的錯誤，McLaren兩款量產(chǎn)車（P1,650s）是蝴蝶門而非剪刀門。
最后說一下幾種門代表性跑車品牌（型號）。
剪刀門：代表品牌Lamborghini，近年來一直沿用剪刀門設(shè)計的只有Lamborghini，且聲名在外。代表車型Lamborghini LP-700， Lamborghini Huracan。
鷗翼門：代表品牌Benz。代表車型：Benz SLS-AMG，Pagani Huayra，Gumpert Apollo。
蝴蝶門：代表品牌McLaren，F(xiàn)errari。代表車型：McLaren P1，McLaren 650s，F(xiàn)errari Enzo、McLaren F1、McLaren MP4-12C、Porsche 911GT1、Benz SLR Mclaren、Saleen S7、Devon GTC。
***曝光 勒布朗·詹姆斯熱衷新能源車
在購車的時候，人們對車輛保值率的高低可能沒那么敏感，但真到了賣出自己的車輛時，就會真實地感覺到保值率上的每一個數(shù)字都是真金白銀。而隨著新能源汽車這些年的推廣和普及，如今二手車市場上也越來越多新能源汽車的身影，所以新能源汽車的保值率，也逐漸受到消費(fèi)者的關(guān)注。
近日，精真估發(fā)布了《2020年上半年新能源汽車保值率》，從這份報告的內(nèi)容來看，新能源汽車保值率前五名均為豪華品牌的車型，并且是被特斯拉、寶馬和凱迪拉克三個豪華品牌包攬。接下來，我們就看看有哪幾款車型上榜，以及它們的保值率是多少。
Top?1
特斯拉（進(jìn)口）-Model?X?75D
三年保值率：67.3%
100萬以內(nèi)的價格，你買不到裝配蝴蝶門的車，也選配不到對開門的車，但如果選擇?特斯拉Model?X，你就可以擁有裝配鷗翼門的車。Model?X是特斯拉旗下的旗艦級SUV，充滿格調(diào)的鷗翼門是它的最大特征之一。
雖然Model?X?75D是Model?X車系里的中低配車型，但是別看Model?X?75D是中低配版本，這個版本車型卻搭載了前置和后置交流/異步雙電機(jī)，因此構(gòu)成了電動四驅(qū)。此外，Model?X?75D雙電機(jī)的總功率為386kW，在整車重量近2.4噸的情況下，百公里加速僅需5.2s，而且能量密度為75kWh的三元鋰電池，能讓Model?X?75D在NEDC工況下續(xù)航里程達(dá)到了406km。更重要的是，目前特斯拉Model?X?75D三年保值率達(dá)到了67.3%，在眾多品牌的新能源車型中奪得第一名。
Top?2
特斯拉（進(jìn)口）-Model?S?75D
三年保值率：54.8%
特斯拉不愧是新能源汽車領(lǐng)域中的領(lǐng)頭羊企業(yè)，因為三年保值率排名第二的仍是特斯拉旗下的車型——Model?S?75D。Model?S?75D是特斯拉旗下的旗艦級轎車，在2009年的時候，憑借充滿科技感的外形和設(shè)計，一經(jīng)上市便吸引了大量消費(fèi)者的關(guān)注。Model?S?75D在Model?S車系中，同樣屬于中低配版本車型，不過在性能上卻不低。
Model?S?75D搭載了前置和后置交流/異步雙電機(jī)，構(gòu)成了電動四驅(qū)，雙電機(jī)的總功率為386kW，總扭矩為525N·m，推動著Model?S?75D重達(dá)2噸的車身，百公里加速也能進(jìn)入5s內(nèi)。而在續(xù)航里程方面，能量密度為75kWh的三元鋰電池，能讓Model?S?75D在NEDC工況下續(xù)航里程達(dá)到470km。至于在保值率方面，Model?S?75D的三年保值率達(dá)到了54.8%，雖然不及Model?X?75D保值率超過65%以上，但和同級競品車型相比也算得上擁有較高的保值率。
Top?3
華晨寶馬-寶馬X1新能源
三年保值率：52.3%
在新能源汽車的浪潮之下，眾多傳統(tǒng)車企也紛紛邁出了研發(fā)新能源汽車的步伐，寶馬自然也不例外。寶馬X1新能源的外觀和燃油版車型大致相同，只是在一些細(xì)節(jié)上有所差別，以此來彰顯其新能源汽車的身份。此外，和燃油版車型一樣，寶馬X1新能源同樣也是基于UKL前驅(qū)平臺打造而來。
在動力系統(tǒng)方面，寶馬X1新能源搭載了一臺1.5T三缸發(fā)動機(jī)，能輸出最大馬力136Ps，最大扭矩220N·m，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。此外，在寶馬X1新能源的后橋上還有一臺永磁同步電機(jī)，總功率為70kW，總扭矩為165N·m，純電模式下能行駛60km（2021款車型為110km）。最后，寶馬X1新能源的三年保值率達(dá)到了52.3%，在插電混動車型里保值率也算不錯，并且在這份榜單上排名第三。
Top?4
寶馬（進(jìn)口）-寶馬X5新能源
保值率：50.2%
排名第四的仍然是寶馬集團(tuán)旗下的車型——寶馬X5新能源。在外觀方面，寶馬X5新能源同樣和燃油版的X5區(qū)別不大，僅用一些小細(xì)節(jié)去凸顯它是一款新能源汽車的身份。
在動力方面，寶馬X5新能源搭載的是一款2.0T發(fā)動機(jī)，能輸出最大馬力245Ps，最大扭矩350N·m，與之匹配的是8AT變速箱。不過，值得一提的是現(xiàn)款在售車型的燃油發(fā)動機(jī)，已經(jīng)更換為3.0T直列6缸發(fā)動機(jī)。另外，寶馬X5新能源搭載了一臺永磁同步電機(jī)，總功率為83kW（113Ps），總扭矩為250N·m，純電模式下可行駛27km。至于保值率方面，寶馬X5新能源的三年保值率達(dá)到了50.2%以上，已經(jīng)相當(dāng)不錯了。
Top?5
上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6?PLUG-IN
保值率：43.2%
雖然同樣是豪華品牌，但是凱迪拉克旗下的燃油車型的保值率一直比較“感人”。不過，在新能源汽車領(lǐng)域，凱迪拉克CT6?PLUG-IN的三年保值率卻能排到第5名。如今，凱迪拉克CT6?PLUG-IN已經(jīng)停產(chǎn)，所以也可以將其看作是“絕版”車型。
在動力方面，凱迪拉克CT6?PLUG-IN搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī)，輸出最大馬力276Ps，最大扭矩400N·m，與之匹配的是E-CVT變速箱。另外，凱迪拉克CT6?PLUG-IN***用了后置雙電機(jī)的布局，電機(jī)總功率為178kW，總扭矩為470N·m，在這套動力系統(tǒng)的推動下，凱迪拉克CT6?PLUG-IN百公里加速僅需5.4秒。而在保值率方面，凱迪拉克CT6?PLUG-IN的三年保值率為43.2%，雖然未達(dá)到50%以上，但能排到第5名，也實屬不錯。
（來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
特斯拉翅膀門是什么車
[汽車之家?新能源]?日前，HUMMER（悍馬）EV迎來了全球首發(fā)，其強(qiáng)悍的性能以及硬派的造型受到國內(nèi)外媒體的關(guān)注。值得一提的是，HUMMER?EV的代言人是著名NBA球星勒布朗·詹姆斯，而他本人也是新能源車型的愛好者，本篇文章就帶您揭秘詹姆斯的***藏車。
據(jù)了解，今年年初開幕的第54屆“超級碗”上，通用集團(tuán)旗下GMC品牌發(fā)布了一則長達(dá)30秒的廣告，并找來了NBA球星勒布朗·詹姆斯為HUMMER?EV代言。值得一提的是，此次廣告位的售價高達(dá)560萬美元（約合人民幣3900萬）。 根據(jù)詹姆斯本人發(fā)布的一段跟孩子們再***前打籃球的***顯示，其***中擁有特斯拉Model?X和寶馬i8兩款新能源車型。其中，特斯拉Model?X是一款中大型SUV，最早于2015年開始交付，憑借著鷹翼門的造型備受消費(fèi)者喜愛。目前國內(nèi)在售的特斯拉Model?X官方指導(dǎo)價為77.29-87.29萬元，NEDC最大續(xù)航里程可達(dá)605公里。『特斯拉Model?X?2021款?長續(xù)航升級版』
『寶馬i8?2020款?極夜流星***版』
寶馬i8是一款插電式混合動力跑車，該車最早于2014年在國內(nèi)上市，售價為198.8萬元。寶馬i8同樣配備拉風(fēng)的“蝴蝶門”，在動力方面，搭載由1.5T三缸發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時間為4.6秒。不過遺憾的是，目前該車已于今年8月份在國內(nèi)停售，其繼任者有望是一款名為VISION?M?NEXT的概念車。『王思聰和他的保時捷918?Spyder』
不止是詹姆斯，好萊塢明星同樣對新能源車型情有獨(dú)鐘，其中“小李子”萊昂納多、馬特·達(dá)蒙、威爾·史密斯、摩根·弗里曼等都是特斯拉Model?S的車主。而“國民老公”王思聰也曾擁有過一臺保時捷918?Spyder，不過在今年5月份將其出售，要價高達(dá)1460萬元。（消息來源：te***anian；編譯/汽車之家?侯明浩）這些汽車車門居然沒見過？
特斯拉 翼門指的是特斯拉model X，是特斯拉汽車旗下唯一一款SUV。與特斯拉汽車的其他車型不同，這款車***用鷹翼門。對于大部分國內(nèi)消費(fèi)者來說，提到特斯拉汽車，很多車主都會想到特斯拉汽車的科技感。特斯拉可以說是高端電動汽車的代表。
特斯拉翅膀門是什么車
特斯拉翼門指的是特斯拉model X，是特斯拉汽車旗下唯一一款SUV。與特斯拉汽車的其他車型不同，這款車***用鷹翼門。
對于大部分國內(nèi)消費(fèi)者來說，提到特斯拉汽車，很多車主都會想到特斯拉汽車的科技感。特斯拉可以說是高端電動汽車的代表。
特斯拉汽車不僅科技性能出眾，而且汽車的開門方式也非常先進(jìn)。車門打開后，體現(xiàn)出滿滿的科技感。
作為家族唯一一款SUV，外觀方面，這款車***用家族式設(shè)計，所以整體辨識度非常好，車門***用無邊框設(shè)計，辨識度非常高。
內(nèi)飾方面，這款車的中控設(shè)計比較簡潔。全新設(shè)計的全液晶儀表盤是特斯拉的特色。車內(nèi)所有功能均由顯示屏控制，更加凸顯了這款車的科技感。
這款車有三個版本，最大續(xù)航里程575km，很多車型都望塵莫及。
特斯拉車身是什么材料
特斯拉部分車型***用全鋁車身，部分入門級車型***用鋼鋁混動車身。特斯拉是一家來自美國硅谷的電動汽車制造商。其車型包括3型、S型、y型、x型等。
Model 3是特斯拉的入門級車型，是一款 純電動 中型車，也是第一款國產(chǎn)的特斯拉汽車。
特斯拉3的軸距為2875 mm，長寬高分別為4604 mm、1850 mm和1443 mm。
Model 3有后驅(qū)版和四驅(qū)版。
后驅(qū)車型為單電機(jī)車型，四驅(qū)車型為雙電機(jī)車型。
后驅(qū)版的電機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404 Nm。
四驅(qū)車型的電機(jī)總功率為339kw。
Model 3***用兩種電池，一種是磷酸鐵鋰電池，一種是三元鋰電池。
磷酸鐵鋰電池的正極***用磷酸鐵，這種電池的成本低于三元鋰電池。
三元鋰電池正極***用三元材料，能量密度更高，重量更輕。
車型3的前懸架***用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架***用多連桿式獨(dú)立懸架。
雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，也可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。
特斯拉翅膀門是什么車 @2019
特斯拉將在上海新建研發(fā)中心，特斯拉在新能源汽車市場中占據(jù)怎樣的地位？
一、直開式
直開式車門，是當(dāng)今使用最廣泛、最實用的車門開啟方式。既以車門前端為圓心轉(zhuǎn)動打開。它符合人們實際生活習(xí)慣，且擁有較大的出入空間，乘客出入車輛較方便、自由，唯獨(dú)不夠個性。
二、鷗翼式
鷗翼式車門，可以說是車門設(shè)計的一個里程碑，它的出現(xiàn)，首次打破千篇一律的直開式車門的陳規(guī)，在底盤的左右兩側(cè)設(shè)置了兩根粗大的平行梁，結(jié)果導(dǎo)致無法安裝常規(guī)車門，無奈之下，總設(shè)計師魯?shù)婪?威廉哈德想出了向上開啟車門的創(chuàng)意，叫做鷗翼門。雖然鷗翼門和鷹翼門的設(shè)計看起來相似，但仍有明顯的區(qū)別， 最大的區(qū)別是，鷗翼門是一體式設(shè)計，中間沒有鉸鏈結(jié)構(gòu)， 奔馳SLS和300SL被認(rèn)為是上個世紀(jì)鷗翼門設(shè)計的領(lǐng)先典范，此外，帕加尼也有許多車型***用這種設(shè)計。
三、剪刀式
又稱鍘刀式，是蘭博基尼在1***4年改進(jìn)鷗翼門創(chuàng)造的新的車門開啟方式。剪刀門沿車門最前端為圓心，垂直向上旋轉(zhuǎn)展開，這一點(diǎn)與斜鷗翼式車門有很大的區(qū)別，這也是蘭博基尼最引以為傲的一點(diǎn)。因為車門是垂直上下，所以除了擁有和鷗翼式一樣的造型美感外，還節(jié)省了車輛左右的空間，避免了車門向外打開而可能遭到的磕碰。使乘客可以在狹窄的停車空間內(nèi)自由出入?？墒菑?qiáng)度差，空間狹小。
剪刀門是許多超級跑車品牌使用的一種設(shè)計，車門直接向前打開，打開時不需要車體兩側(cè)的空間，這一點(diǎn)在許多蘭博基尼車型上都有使用，如Aventador和許多邁凱輪車型。
四、旋轉(zhuǎn)門
這是新型的特異開門方式，是科尼賽克創(chuàng)立的獨(dú)特設(shè)計，并應(yīng)用在旗下的系列車款中。非常新穎。實現(xiàn)了一系列獨(dú)特的開門動作--外展、旋轉(zhuǎn)、前推。外展較小，節(jié)約了兩側(cè)空間。90度掀起的車門，車門打開后可以向上旋轉(zhuǎn)，在A柱位置有一個鉸鏈來支撐有關(guān)裝置，但這種設(shè)計意味著如果汽車不能比剪刀門更靠近道路停放，就有可能發(fā)生碰撞。
五、蝴蝶門
蝴蝶門由A柱兩端的兩組鉸鏈固定，蝴蝶門以一定的角度向外打開，但要打開蝴蝶門，周圍需要一個高的空間，許多車型都有這種門，包括法拉利LaFerrari、邁凱輪P1和寶馬i8。
七、鷹翼門
鷹翼門是特斯拉Model X(|配置|詢價)獨(dú)有的，它***用兩部分鉸鏈結(jié)構(gòu)，門內(nèi)有多個傳感器，在門打開和關(guān)閉時檢測周圍環(huán)境，使門可以在狹小的空間內(nèi)打開和關(guān)閉，不受影響。
特斯拉蝴蝶門是哪一款車
? 現(xiàn)如今特斯拉汽車在新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)可以說是做到了老大得位置，在全球汽車領(lǐng)域內(nèi)雖然不是特斯拉最先在造汽車的，然而在發(fā)展了一段時間之后他迅速增長就成為的龍頭企業(yè)，并且在2020年中旬的企業(yè)產(chǎn)值一度超越豐田集團(tuán)，這讓我們產(chǎn)生來很大的思考，為什么只有豐田一個廠房大的特斯拉汽車產(chǎn)值如此的高呢？ 我們可以對比一下在我們最先接觸的電動汽車?yán)?，他們只是把?nèi)燃機(jī)換坐成了電機(jī)的形式，還是傳統(tǒng)汽車的概念而特斯拉汽車一問世可以說有著跨時代意義的產(chǎn)品，我們首先關(guān)注的是他的動力，有很多的汽車測評人對特斯拉和蘭博基尼等很多跑車做了對比，在零到一百的加速區(qū)間里可以說特斯拉做到了極致非常的快，這也可能是因為電機(jī)的再先天就有著這方面的優(yōu)勢。 除此之外特斯拉的人工智能系統(tǒng)也是非常的前衛(wèi)，與當(dāng)時的傳統(tǒng)汽車相比，特斯拉才是符合2020年的流行產(chǎn)品！實現(xiàn)與手機(jī)一樣的系統(tǒng)格式，需要定期的更新系統(tǒng)進(jìn)行產(chǎn)品的體驗，每一次的更新都會有著不同的新功能。 ? 在特斯拉的modelX的這個產(chǎn)品中，他使用了一個叫蝴蝶門的設(shè)計這種設(shè)計引起了許多年輕人的喜愛，那么帶來的結(jié)果就是又進(jìn)行了一波韭菜的收割。特斯拉汽車在現(xiàn)如今在新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)已經(jīng)占據(jù)的43%的市場份額，這個數(shù)據(jù)可以說是非常優(yōu)秀的！我們國產(chǎn)電動汽車這幾年的發(fā)展也是非常迅速的例如小鵬蔚來和理想等新能源汽車品牌，他們同樣有著優(yōu)秀的人工智能和性價比！但對于特斯拉的市場份額的發(fā)展還需要一段很長的盧要走！
太平洋汽車***斯拉蝴蝶門是ModelS這款車，ModelS在售車型共有2款，含有純電動共1種排量，有單速共1種變速箱選擇，車身長寬高：4***0/1964/1445mm。
外觀上，ModelS與舊款車型一致，暫時無變化。但是在續(xù)航上新款ModelS則有了顯著提升，搭載了全新的電驅(qū)動系統(tǒng)，引入了永磁同步電機(jī)、碳化硅電子元件且改良了系統(tǒng)的潤滑、冷卻、軸承和車輪的設(shè)計，從而將整車的能量效率提升到了93%以上，帶來的直接效果就是在電池容量不變的前提下，續(xù)航里程顯著提升。
既然續(xù)航提升，那配套的充電自然也不會放過。所以這次ModelS在充電速度也得到提升，將會兼容特斯拉第三代超級快充樁，并能夠獲得最高達(dá)200kW的充電功率，不過令人遺憾的是沒能超過Model3的250kW超充功率。此外，ModelS還能在第二代超級充電樁中獲得145kW的充電功率，充電速度相比過去的120kW快充樁會更快一些。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)凌秀芳）
標(biāo)簽： #特斯拉
