1. 國產英菲尼迪QX60降5萬 與凱迪拉克XT6血拼性價比！
2. 凱迪拉克XT6上市，41.97萬的起售價，為何客戶不買賬？
3. 除了日系，45萬左右還能買到哪些7座合資 SUV？
4. 糾結了一個世紀終作出決定，凱迪拉克XT6，心之所向

凱迪拉克xt6缺點：

1、首先說是質量問題。凱迪拉克整體的質量水平算是比較高的，但小毛病很多，主要是車身附件和電氣故障，跟雷克薩斯，奔馳，寶馬這些大豪華品牌比起來，凱迪拉克在質量方面還有很大的提升空間。

2、變速箱問題。變速箱故障凱迪拉克的變速箱體驗并不是很好。

3、油耗比較高平均油耗基本在12L左右。

4、保值率低。凱迪拉克的銷量好，產品力也很強，按理說它的保值率應該會比較高最主要的還是因為凱迪拉克現(xiàn)在優(yōu)惠幅度太大了，普遍都優(yōu)惠5萬8萬左右。在新車誘惑下很多人都買新車而不會去考慮二手車，導致了凱迪拉克的保值率非常低。

國產英菲尼迪QX60降5萬 與凱迪拉克XT6血拼性價比！

七座車型年檢的制度改革，為七座車型送來了暖暖的春風，六年內免檢的政策出臺之后，七座車型的春天正在萬物復蘇，春風十里。豪華品牌七座SUV也迎來了曙光，今天給大家推薦幾款豪華品牌七座SUV，看看它們到底值不值得買？

凱迪拉克XT6

指導價：38.***萬-54.***萬

美式豪華大七座，鉆石切割動力不弱

提到凱迪拉克這個美系豪華品牌，很多消費者都會不由自主地想到美國總統(tǒng)，的確美國總統(tǒng)對凱迪拉克來說，是最好的代言人，XT6是凱迪拉克的七座SUV的代表車型。

設計方面：凱迪拉克XT6的外觀設計整體上來看就是一個字“大”。寬大的中網，力量感和運動感并存的車頭設計，矩陣式的中網造型設計，這些都是?XT6設計亮點。

但是坐進XT6的車內，整個內飾設計卻沒能營造豪華的感覺，過于普通的內飾設計，甚至無法與很多的自主品牌車型的內飾相抗衡，全液晶儀表被分割成很多的小屏幕，中控屏幕也同樣尺寸不大，整個內飾真的很普通。

動力方面：2021款凱迪拉克XT6搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力237Ps，最大扭矩350Nm，搭配9AT變速箱。這套動力總成在同級別車型中，優(yōu)勢還是十分明顯的。

用戶體驗：消費者對于XT6的外觀設計非常滿意，加速也十分強勁，與此同時，XT6的NVH控制的還是十分有水準的。但是偏高的油耗還是讓很多消費者望而卻步。

編輯點評：凱迪拉克的車型在NVH方面的控制的確很有造詣，超高的動力輸出，9AT的變速箱都是它的優(yōu)勢所在，不過高油耗、二手車保持率偏低的問題也是會直接影響凱迪拉克的銷量。

沃爾沃XC90

指導價：63.39萬-83.39萬

大氣穩(wěn)重北歐風，地表最強坦克安全可?

沃爾沃一直都是安全性能的代表，“地表最強坦克”是對沃爾沃的尊稱，沃爾沃的安全性由此可見一般。沃爾沃XC90也是一款非常優(yōu)秀的七座SUV代表。

設計方面：沃爾沃XC90的外觀設計絕對是一款大氣穩(wěn)重的SUV車型。雷神之錘的日間行車燈與維京之斧尾燈設計相呼應，辨識度實在是太高了。中網設計還是非常沉穩(wěn)的設計路線，與LOGO相配合的斜線設計靈感來源于安全帶。

與外觀設計的大氣穩(wěn)重相呼應的是內飾的簡約風格。這一點也同樣符合沃爾沃作為北歐品牌的設計理念。中控屏幕尺寸很大，除了一些必要的按鍵之外，所有的控制全部集中在中控屏幕上，這樣的設計簡約到極致。

動力方面：2021款沃爾沃XC90動力分別有B5和B6兩套動力組合。其中B5版本搭載48V輕混系統(tǒng)，2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力250Ps，搭配8AT變速箱。B6版本車型搭載2.0T雙增壓發(fā)動機，最大馬力300Ps，搭配8AT變速箱。沃爾沃一直都是搭載四缸發(fā)動機，沒有排量更大的發(fā)動機搭載，這一點還是有些遺憾。

用戶體驗：沃爾沃留給消費者印象最深刻的還是他的安全，無論是主被動安全還是新車內飾環(huán)境，都是最優(yōu)的表現(xiàn)。寬大的車飾空間是沃爾沃最好的體驗。

編輯點評：沃爾沃XC90空間夠用，穩(wěn)重大氣的設計理念對很多成功人士消費者來說非常有吸引力。安全性絕對是沃爾沃XC90的優(yōu)點，但是超高的零整比還是讓很多消費者望而卻步。

奔馳GLB

指導價：29.28萬-34.88萬

奔馳車標晃眼睛，1.3T有點意思

奔馳作為豪華品牌一直有非常穩(wěn)定的受眾群體，奔馳GLB上市之后被給予厚望，但是這款7座SUV真的很香嗎？

設計方面：奔馳GLB的外觀設計很大氣，中網大氣有力量，大燈燈組設計非常有感覺，辨識度很高。內飾設計還是奔馳的拿手好戲，豪華感與科技感的碰撞總會擦出不一樣的火花。連屏設計大愛依舊，懷擋依舊情懷，圓形出風口依舊年輕，奔馳的內飾設計，無可挑剔。

動力方面：奔馳GLB搭載的是1.3T渦輪增壓發(fā)動機，低功率版本最大馬力136Ps，高功率版本163Ps，除了頂配的四驅版本車型搭配8速雙離合之外，其他車型搭載的是7速雙離合變速箱。1.3T的奔馳您敢相信嗎？雙離合的奔馳又是什么鬼呢？

用戶體驗：奔馳GLB的空間體驗還是非常不錯的，但是對于動力方面的表現(xiàn)實在是難以接受，1.3T真的是弱爆了。不過奔馳品牌力還是讓很多車主爽歪歪。

編輯點評：超高品牌力，倍兒有面子是奔馳GLB的優(yōu)點，但是1.3T的表現(xiàn)實在是弱到無極限，希望2.0T的版本能快點來到國內，那時的GLB應該能有更好的市場。

總結：國家政策影響著汽車市場的走向，隨著7座SUV春天的到來，很多消費者應該會把目光投向7座SUV，豪華品牌中沃爾沃XC90最值得推薦，XT6也有很強的實力，至于奔馳GLB，您還是再看看，再看看……

其實國產7座SUV更值得推薦，捷途X70?PLUS、思皓X8、科賽PRO等等都是非常優(yōu)秀的選手，品控不差，性價比高，配置豐富，價錢還低，何樂而不為呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

凱迪拉克XT6上市，41.***萬的起售價，為何客戶不買賬？

要說知錯能改的豪華品牌還真的不多，英菲尼迪得算一個！之前，網絡狂噴國產英菲尼迪QX60預售價格太貴，快能趕上BBA了。這不，新車上市的時候，這貨狂降五萬元，最終定格為39.98萬元-61.98萬元，網絡一片叫好，真香！

是英菲尼迪終于睡醒了嗎，還是說國產英菲尼迪QX60另有預謀？MYAUTO認為這個問題可能值得凱迪拉克想一想。畢竟作為二線的豪華品牌，凱迪拉克在華銷量的秘密就在于性價比三個字，如今來了個切蛋糕的，這讓價格高度相似且同樣定位于中大型SUV的凱迪拉克XT6該怎么想？

您瞧瞧，凱迪拉克XT6的官方指導價也才39.27-55.27萬元全部都在國產英菲尼迪QX60的八倍鏡下了，窺破了凱迪拉克成功經驗的英菲尼迪這還不得給凱迪拉克XT6一陣突突?。?/p>

再說了，士別三日之后的英菲尼迪，已經不再是以前的英菲尼迪了。這貨在今年一月份就已經正式納入東風日產管理體系，直接“倒插門“到東風日產旗下運營了。這么做的好處很明顯，菲尼迪和日產共用了一些技術，這款剛上市的QX60所搭載2.0T發(fā)動機就是天籟的那個2.0T的VC-TURBO發(fā)動機。如果說豪華品牌的魅力在于獨一份兒的享受，那么這會英菲尼迪可真的是做到了不要臉不要皮，就連技術底蘊啥的都可以不管不顧了。什么高端品牌什么豪華品牌的，有賺錢這事兒重要嗎？

說到賺錢，英菲尼迪這回看起來是真上了心的。作為換代車型，新車在外型，內飾及動力都盡心了重新設計。外觀方面，新車和海外版車型一致，線條流暢的同時又不失SUV的肌肉感，比起老款車型設計要更現(xiàn)代化了。

凱迪拉克XT6的外形設計非常的大氣，點狀式的進氣隔柵設計營造出時尚感，整體的線條也是SUV獨有的肌肉感。個人覺得英菲尼迪QX60外觀還是看上去精致一點，畢竟是新設計過的新車嘛。

內飾方面英菲尼迪QX60大面積***用了皮制用料， 12.3英寸超大的中控中央屏搭配全液晶的儀表蠻顯科技感。車內空間還比較富裕，7座設計，新車的長寬高分別為5127/2005/1767mm，軸距為2900mm。

凱迪拉克XT6的內飾設計確實是沒有英菲尼迪看起來奢華精致，但是好在大面積的皮質包裹也還是不錯，凱迪拉克XT6長寬高分別為5056/1964/1777mm，軸距2863mm。在車身尺寸方面英菲尼迪QX60確實都稍占優(yōu)勢，但是幾十厘米的差距，其實兩車的內部空間還是差不多的。

動力部分，英菲尼迪QX60全系搭載了一臺2.0T VC-Turbo渦輪增壓發(fā)動機，最大功率185kW，峰值扭矩376N?m，傳動系統(tǒng)匹配9AT變速箱。這個動力表現(xiàn)在同級別對手里，雖然是表現(xiàn)挺一般的，沒有高功率版本也沒有更大排量的3.0T或者3.6T之類的，但人家要求不高，只要能賣就行。再說了，你凱迪拉克XT6不也全系2.0T嘛！

說到這，凱迪拉克XT6還真的有點上頭，同樣都是2.0T發(fā)動機，凱迪拉克XT6最大功率174kW，峰值扭矩350N?m這兩樣數(shù)值都比英菲尼迪QX60小一丟丟。同樣都是9AT自動變速箱，變速器這塊算是打了個平手。只是說有48V輕混系統(tǒng)，能勉強挽回一點顏面。

由此可見，無論凱迪拉克還是英菲尼迪，在硬件方面的不足是他們成為二手車的跳水王的重要原因。相對凱迪拉克XT6來說，英菲尼迪QX60表現(xiàn)得比較激進，看起來終于睡醒了。在這個五萬元的故事里，也許是英菲尼迪真的學會了該接納消費者的聲音，在現(xiàn)實面前低頭，走上和凱迪拉克一樣的高性價比路線，但是英菲尼迪在品牌方面的差距跟凱迪拉克還真不是一星半點真的要血拼性價比的話，誠意還可以更大一些。

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除了日系，45萬左右還能買到哪些7座合資 SUV？

凱迪拉克XT6上市，41.***萬的起售價，為何客戶不買賬？

客戶買車看中的汽車三大件：發(fā)動機、底盤以及變速箱，而通用的變速箱一直被大家吐槽頓挫感強，而發(fā)動機則被吐槽油耗大。

另外定價策略十分的失敗，新車上市沒有幾個月就有大幅度的降價促銷活動，所以導致老客戶中口碑不好，新客戶不買賬。

我們先來介紹一下這款車，這款車是凱迪拉克旗下剛剛上市的大型SUV，面對中國市場對SUV的不斷需求，各大車企紛紛盡力迎合中國消費者的口味，這款車的座椅布局***用當下最流行的2+2+2的六座布局，整體的實用性大大增加，避免了第三排座椅不實用的情況，為了營造美系車的豪華感，全車只要是手能摸到的地方，全都***用真皮包裹，質感柔軟，在配置方面也是相當?shù)挠眯?，凱迪拉克標配的bose音響，矩陣式LDE大燈等一應俱全，新車搭載了通用自主研發(fā)的9速手自一體的變速箱，在駕駛感受上可以說有相當大的提升。

今年7月份大部分地區(qū)國五升國六，大部分廠家為了清除庫存，紛紛降價促銷，其中以凱迪拉克最瘋狂，網上謠傳有低至15萬的ATS在出售，而我看好的是凱迪拉克XTS，這款車上個月的報價在20.59萬，我當時超級心動呀，要知道在兩個月之前買還要13萬多，和家人一商量，雖然價格滿意，但是覺得油耗高，小毛病多，最終木有買，但是我還是有點失望，正常情況下凱迪拉克優(yōu)惠到還好，上個月的優(yōu)惠都到10來萬了。

凱迪拉克這款XT6是為了想在豪華SUV陣地中占有一席之地，主要是為了和沃爾沃XC90以及Q7這個級別的SUV來競爭，單純從用料和做工來說的話，我覺得凱迪拉克XT6對得起40萬這個價位了，但是通用的定價，大部分人吐槽個三天三夜的結束不了，如果價格堅挺也就算了，新車上市一毛錢優(yōu)惠沒有，過三個月打個9折，過半年8折，想想看，第一批吃螃蟹的車主是什么樣子的心理感受，這也間接導致這款車的二手車保值率相當?shù)牡停N量決定市場，好好的一手牌被打得稀爛。

凱迪拉克車是好車，用料什么的都很用心，唯獨價格讓人心寒，一天一掉價，再加上發(fā)動機和變速箱的那些小毛病，導致市場口碑并不好，最終出現(xiàn)這樣的情況，叫好不叫座。

糾結了一個世紀終作出決定，凱迪拉克XT6，心之所向

我堂弟是檢車家的一名二手車檢測技師，因為工作原因，我想買車，特地登門拜訪。他幾乎每天都在接觸汽車，所以對于這個問題我覺得她還是有點發(fā)言權的。

符合條件的你既然都已經看過了，為啥不把車型說出來大家也更好給你出主意吧，不過還好這個價位里面的選擇不多，下面就挑幾款最值得買的給你分析一波吧：

1.凱迪拉克XT6

這是唯一一款在你預算里面的豪華品牌四驅七座車。先來說說這款車的優(yōu)點：大，確實大！5056MM的車身長度加上2863MM的軸距，無論是外觀還是車內空間都挺大的。但是通用的車內使用空間設計一直是個問題，凱雷德那么大的車，車內使用空間都偏小。而凱迪拉克XT6的更是在滿員的情況下，后備箱顯得很小，不過一般7座車還是很難座滿的；動力還不錯，2.0T的發(fā)動機用在了凱迪拉克旗下很多車型上，而XT6的百公里加速8.8秒，家用來說是完全夠用了；還有就是凱迪拉克的隔音不錯，雙層玻璃加主動降噪很爽；并且換上了9AT之后，加速線性和穩(wěn)定性都比以前有很多提升。

其它的外觀啊、大燈、BOSE音響這些就見仁見智了。

再來說一下缺點：最大的缺點就是XT6基本上就是XT5的拉長版，發(fā)動機、底盤、懸架都是一模一樣的，多花小10萬的錢，得到的其實就是更大的空間和外觀，還有一個更高的級別，其實里子和XT5差不多，這個如果你能接受，我覺得XT6是個不錯的選擇。

2.福特 探險者

當然，這個價位爭霸，怎么少得了探險者這一員大將呢？而且它剛剛國產，價格也是壓了一些下來，就是優(yōu)惠還比較小。不過40萬能買到的版本也不錯了，2.3T發(fā)動機***很好，最大馬力276匹，最大扭矩425N·M，匹配10AT變速箱，百公里加速7.8秒，堪稱這一價位最強四缸發(fā)動機四驅7座SUV。而且軸距超過3米，空間堪稱無敵！

短時間內倒是看不出有啥明顯的缺點，大概就是車子太大，轉彎半徑大，還有優(yōu)惠少了吧，還有油耗高~（不過這種車，油耗都不低?。?/p>

3.大眾途昂

40萬的預算可以買到2.0T旗艦版的大眾途昂，這個車就一個字：大大大！接近3米的軸距和同樣是5米多的車身長度，加上方方正正的設計，看到途昂實車的時候真的感覺非常大。但是除了大，它的優(yōu)點似乎就不怎么明顯了。諾大的發(fā)動機艙就放一臺2.0T發(fā)動機，甚至網上戲稱發(fā)動機艙還可以再做一個人，就可以看出網上對它的評價其實不高。

但是說實話，如果只是在城市家用的話，2.0T的途昂也是夠用的，不必對它要求太高，畢竟車無完車，但是跟XT6比起來，我還是覺得XT6要更合適一些。畢竟凱迪拉克的這個品牌還是豪華品牌，用料、底盤各方面肯定是吊打大眾的。

4.別克 昂科旗

說到四驅7座SUV，別克昂科旗自然也是在討論的范圍內，而且它的價格更便宜，30萬的裸車價就能買到旗艦型，可以節(jié)約幾萬塊。配置也很豐富，我就不多了，你肯定也是看過的。就說這款車跟上面幾款比起來的優(yōu)缺點吧：優(yōu)點就是價格更便宜，配置更豐富，用料也厚道，還帶一把差速鎖。缺點就是油耗高、第三排空間小、內飾異味大、保值率低，所以如果你比較在意性價比的話，這車倒是可以首要考慮的。

如果這五款車排個順序的話，我個人的建議是這樣的：

凱迪拉克XT6＞探險者＞途昂＞昂科旗

就先回答到這里吧，希望我的回答可以幫到你，電子評論

小弟今年36,之前擁有過兩輛車。?自己的第一輛車是大眾的朗逸。朗逸是在2012的時候買的。當時看中這個車主要是二點原因，第一方面就是當時在這個價格里面朗逸屬于性價比非常高的了。別看現(xiàn)在市場上車這么多，當時合資車型其實能夠選擇的并不多，第二方面自己比較滿意的就是朗逸的車內空間非常的寬敞，其實當時本來打算購買別克的凱越，但是凱越的空間確實比較一般，特別是第2排空間感覺比較局促，這也是我當時放棄凱越的直接原因。朗逸一共開了三年的時間，賣的時候正好是6萬多公里。在這里我要為朗逸證明，有的人根本瞧不起朗逸這款車，說什么德原朗，我想說的是，在這三年期間，這個車陪我跑過很多地方，從來沒有掉下鏈子。維修保養(yǎng)在路邊都可以做，而且每次小保養(yǎng)基本上300塊錢左右就可以做完。更重要的是這個車的空間非常寬敞，第2排的空間超大，這難道不是大家的訴求嗎？另外朗逸這個車駕駛起來非常好開，當時我買的是手動擋，換擋的手感感覺非常棒。如果有人想噴這個車，建議自己開個兩三年之后再噴。越說越生氣。?第二輛車是福特的蒙迪歐。這輛車也是讓我最傷心的一輛。買車的時候優(yōu)惠力度不大，自己買了高配，雖然配置高，但是后期出的毛病卻不少。不過好在都在車子的質保期內，所以說也沒有花錢，這點給過了。另一點就是這個車的空調異味確實比較大，夏天的時候如果三兩天不開這個車的空調一上車打開空調味道確實比較明顯。自己也去做了一些空調除味，但是效果感覺都不怎么樣。第三是這個車的保值率，真心讓人傷不起。具體這個車的保值率大家可以參考汽車之家的二手車之家。賣的時候真的是讓人非常心痛。另外這里不得不說的就是大眾的朗逸，保值率超高。當然這個車的優(yōu)點也不是沒有，首先是整體的外觀設計感覺非常漂亮，馬丁臉的設計風格也是我非常喜歡的，另外一點就是整個車的操控感覺非常有樂趣，駕駛起來轉向非常的精準，有一種指哪打哪的感覺，可能也是因為之前自己從來沒有開過這么貴的車，所以說給人的感覺還是相當給力的。?第三輛車就是本期的主角，凱迪拉克xt6.當時對比的車主要有三輛，一個是一汽大眾的奧迪Q5,一個是豐田的普拉多，還有一輛寶馬的x3.首先是一汽大眾的奧迪Q5,奧迪Q5這款車在中國賣的銷量也算是非常不錯的了，各個改款車型感覺都非常的經典，整個車的外觀看起來非常的時尚漂亮，尤其是這個車的尾部造型，感覺很好看，尾燈點亮之后效果非常好，讓我放棄的主要原因還是這個車嚴格了四驅系統(tǒng)，奧迪的qutto四驅是它的一個點睛之筆。僅僅為了成本把它放棄了，確實不應該，所以自己也就放棄了這輛車。?還有寶馬的x3,本來在電話里說好的優(yōu)惠讓到店里面好好談一談，到店之后上來就說經理指示優(yōu)惠給不了那么大，最后也不了了之。?另外就是豐田的普拉多，每一個男人心里面都有一個越野夢，豐田普拉多這款車在越野車里面也算是經典之作了，要提起越野車絕對不能拋開這輛車去談。之前一直也比較喜歡。放棄這輛車的唯一原因也是在于四驅系統(tǒng)，國產普拉多的分時四驅讓人比較遺憾。自己想要的就是全是死去的那種感覺，后來搞了一個分時四驅結果直接就沒戲了，而天津港口的車自己擔心套路太多，也沒有認識的朋友，所以也就沒有再去研究。?最后重點說一說凱迪拉克xt6這款車。?選擇這輛車有以下幾個方面的原因。?首先是這個車的性價比真的是非常高，凱迪拉克這款車也是國產化的第一輛中大型豪華SUV車型，它的對標車型是寶馬的x5和奔馳的gle.以上那兩輛車現(xiàn)在還處于整車進口的狀態(tài)，所以說各種費用比較高，這個時候凱迪拉克這款車的性價比優(yōu)勢就非常的明顯了。?其次就是凱迪拉克這個車的空間非常大，而且還***用了一個喜聞樂見的6座設計。家里的人不多，6個座椅完全夠用，這也避免了，后期再去兩年上線檢車那么麻煩了。?第三就是凱迪拉克這個車用了一個2.0的渦輪增壓系統(tǒng)，發(fā)動機的功率非常高。日常用起來感覺還是非常不錯的，渦輪增壓系統(tǒng)的爆發(fā)力非常強，更重要的是2.0的排量，每年的車船稅比起普拉多3.5的要低好多。這點也是大家應該關注的。?當然最重要的一點就是凱迪拉克的各方面的設計我非常喜歡，整個車看起來非常的霸氣，側面給人的感覺像一個安全的堡壘。內飾的總體設計感覺也非常的精致，中控大屏顯示效果非常好，分辨率特別的清晰。而且整個中控臺的用料非常的厚道，各方面不同材質進行的拼接，看起來科技感還是非常不錯的。?拍了一些照片給大家欣賞，希望對大家有些幫助，也提出些寶貴意見。謝謝