1. 特斯拉皮卡明年試產(chǎn) 首輛ID.3交付 豐田8億美金投自動(dòng)駕駛
2. 特斯拉Cybertruck海外起售價(jià)或?qū)⒊^(guò)5萬(wàn)美元 2023年中投產(chǎn)

有。

皮卡屬于輕型載貨汽車，使用年限達(dá)到15年或者行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里時(shí)，需要按照規(guī)定進(jìn)行報(bào)廢處理。特斯拉是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。

特斯拉皮卡明年試產(chǎn) 首輛ID.3交付 豐田8億美金投自動(dòng)駕駛

該皮卡車沒(méi)在中國(guó)售賣。

特斯拉在中國(guó)有銷售***。特斯拉***在2023年底開始大規(guī)模生產(chǎn)皮卡車，并在2024年開始交付。

特斯拉是一款具有創(chuàng)新性的電動(dòng)皮卡，***用不銹鋼車體結(jié)構(gòu)和特斯拉自家的電池組和電動(dòng)馬達(dá)，具有強(qiáng)大的動(dòng)力和續(xù)航能力，同時(shí)配備可調(diào)節(jié)空氣懸掛系統(tǒng)和全輪驅(qū)動(dòng)，提供更好的操控性和越野性能。

特斯拉Cybertruck海外起售價(jià)或?qū)⒊^(guò)5萬(wàn)美元 2023年中投產(chǎn)

01?特斯拉“外星皮卡”Cybertruck?明年5月在德州試產(chǎn)

日前，特斯拉發(fā)布了“特拉維斯縣科羅拉多河項(xiàng)目合作伙伴資格預(yù)審報(bào)告”，其中包括了即將推出的電動(dòng)皮卡Cybertruck和Semi貨車的粗略時(shí)間表，消息顯示，特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck將于明年5月在德州工廠開始試產(chǎn)。

報(bào)告顯示，德州超級(jí)工廠的首次試車定于2020年12月30日，首次實(shí)質(zhì)性完工定于2021年5月1日。這表示，Cybertruck將于明年5月在德州工廠開始試產(chǎn)。

2019年特斯拉發(fā)布電動(dòng)皮卡Cybertruck，長(zhǎng)5.88米，寬2.02米，高1.9米，外形酷似裝甲車，被稱為外星皮卡。今年7月，曾有消息稱特斯拉要在美國(guó)開建第二家電動(dòng)車生產(chǎn)工廠，新工廠選定在德克薩斯州，這家工廠將負(fù)責(zé)制造特斯拉的皮卡Cybertruck、長(zhǎng)途商用卡車Semi。

02?國(guó)產(chǎn)Model?3將出口?或因國(guó)內(nèi)需求不足

外媒報(bào)道稱，特斯拉***將其上海工廠生產(chǎn)的汽車運(yùn)往亞洲和歐洲的其他國(guó)家，目標(biāo)市場(chǎng)包括新加坡、澳大利亞和新西蘭以及歐洲，中國(guó)制造、將在海外交付的Model?3可能將在第四季度開始大規(guī)模生產(chǎn)最早可能在今年年底或2021年初開始發(fā)貨。

此舉與馬斯克2019年上海工廠動(dòng)工時(shí)所提出的***截然不同，當(dāng)時(shí)他表示上海工廠只會(huì)為大中華地區(qū)生產(chǎn)價(jià)格較低的Model?3和Model?Y，并預(yù)計(jì)當(dāng)?shù)氐男枨髮⒆銐虼?，可能需要在中?guó)開設(shè)數(shù)家工廠。

目前特斯拉上海工廠年產(chǎn)能為20萬(wàn)輛，即每月近1.7萬(wàn)輛，而8月份特斯拉在華銷量約為1.18萬(wàn)輛。有海外投資機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，特斯拉轉(zhuǎn)向從中國(guó)出口可能表明中國(guó)市場(chǎng)的需求低于產(chǎn)能，對(duì)此特斯拉在中國(guó)的代表拒絕置評(píng)。

03?中美電動(dòng)車保值率Model?X和Model?3分別奪?

近日，中汽協(xié)發(fā)布了一份關(guān)于新能源汽車保值率報(bào)告。該調(diào)查報(bào)告顯示，特斯拉Model?X?75D?是新能源汽車中保值率最高的車型，其二手殘值為67.3%，遠(yuǎn)高于其他新能源車型。而同時(shí)，權(quán)威汽車雜志《Car?and?Driver》上發(fā)表了一項(xiàng)iSeeCars的研究，顯示特斯拉Model?3是美國(guó)保值率最高的電動(dòng)車。

iSeeCars的研究顯示，電動(dòng)車的折舊率為52%，燃油車的平均貶值率為39%，皮卡的平均貶值率為34%。

相關(guān)閱讀：二手車增值：買特斯拉的車也可以賺錢

04?全球首輛大眾ID.3正式交付用戶

9月11日，大眾正式向用戶交付首輛***版ID.3，由大眾汽車銷售總監(jiān)在位于德國(guó)的德累斯頓的透明工廠向首位ID.3用戶--OliverNicolai交付。

大眾ID.3是首款***用大眾MEB平臺(tái)的純電動(dòng)車，定位緊湊型車。據(jù)悉，新車共有多達(dá)7個(gè)版本配置，分別對(duì)應(yīng)不同人群，車型名稱包括Family、Style、Tech和Tour等。2019年，為慶祝該電動(dòng)車的投放，大眾宣布先期開放名為1ST版本的大眾ID.3車型預(yù)定，***發(fā)售3萬(wàn)輛，且自開始預(yù)定后很快就銷售一空，可見(jiàn)市場(chǎng)對(duì)其反應(yīng)十分熱烈。此外，大眾7月20日在歐洲市場(chǎng)啟動(dòng)了常規(guī)版本的預(yù)訂，在配置方面與***發(fā)售版有所差異。

動(dòng)力方面，大眾ID.3***版***用后輪驅(qū)動(dòng)，電機(jī)的最大功率為204馬力，峰值扭矩310牛·米，WLTP續(xù)航里程為420km。用戶可以享受免費(fèi)充電一年，并有三種車輛配置及車內(nèi)外顏色可以選擇。

05?豐田設(shè)8億美元基金?投入自動(dòng)駕駛

9月10日，豐田研究所-高級(jí)開發(fā)部門（Toyota?Research?Institute-Advanced?Development，TRI-AD）表示，將設(shè)立8億美元的全球投資基金Woven?Capital，用于投資自動(dòng)駕駛汽車和智慧城市等領(lǐng)域的公司，Woven?Capital將在2021年1月開始運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)在正在開啟招聘流程。

今年豐田曾宣布***在日本富士山山腳打造名為“編織之城”（Woven?City）的?“未來(lái)城市”***作為自動(dòng)駕駛汽車的實(shí)驗(yàn)基地，該城市將由氫燃料電池提供動(dòng)力。

06?華為HiCar與超20個(gè)汽車制造廠商合作?目標(biāo)明年預(yù)裝超500萬(wàn)臺(tái)

9月10日，華為在開發(fā)者大會(huì)上透露華為HiCar已經(jīng)與超過(guò)20家汽車制造廠商合作，涉及150多款車型。同時(shí)華為表示，2021年Hicar***預(yù)裝超過(guò)500萬(wàn)臺(tái)車。

HUAWEI?HiCar是華為提供的人-車-家全場(chǎng)景智慧互聯(lián)解決方案，HUAWEI?HiCar?將移動(dòng)設(shè)備和汽車連接，利用汽車和移動(dòng)設(shè)備的強(qiáng)屬性以及多設(shè)備互聯(lián)能力，在手機(jī)和汽車之間建立管道，把手機(jī)的應(yīng)用和服務(wù)延展到汽車，實(shí)現(xiàn)手機(jī)為核心的全場(chǎng)景體驗(yàn)，給消費(fèi)者創(chuàng)造智慧出行體驗(yàn)。

據(jù)悉，截止到目前，已有沃爾沃、吉利、比亞迪、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車等?20?多家主流車企的上百種車型配備華為?HiCar?系統(tǒng)

07?傳比亞迪將向戴姆勒提供刀片電?

外媒報(bào)道稱比亞迪將向戴姆勒提供刀片電池。近期網(wǎng)上也曝出消息稱，代號(hào)為1號(hào)客戶的審核組于8月31日至9月1日到訪重慶弗迪電池XAB工廠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審核，對(duì)車間生產(chǎn)情況和工藝流程表示贊許，現(xiàn)場(chǎng)宣布PHEV模組節(jié)拍審核順利通過(guò)。多個(gè)線索顯示，1號(hào)客戶就是奔馳戴姆勒。不過(guò)對(duì)此消息比亞迪與戴姆勒雙方都未回應(yīng)。

公開資料顯示，弗迪電池重慶工廠是全球首個(gè)“刀片電池”工廠，當(dāng)前產(chǎn)能為2GWh，年底可提升至13GWh，預(yù)計(jì)2021年年底增加至20GWh。同時(shí)，除了弗迪重慶，比亞迪還在深圳、西安、青海、長(zhǎng)沙和貴陽(yáng)設(shè)有電池工廠，到2020年底弗迪電池的產(chǎn)能將達(dá)到65GWh，2021年和2022年包括刀片電池在內(nèi)的總產(chǎn)能分別達(dá)到75GWh和100GWh。

“刀片電池”在成組時(shí)跳過(guò)“模組”，提高電池包體積利用率，破解磷酸鐵鋰電池續(xù)航能力的弱項(xiàng)，續(xù)航可突破600公里。此外，比亞迪曾公布“***實(shí)驗(yàn)”顯示刀片電池的安全性高于三元鋰電池。目前，首款搭載“刀片電池”的車型比亞迪漢已經(jīng)上市銷售。

相關(guān)閱讀：體驗(yàn)比亞迪漢：一流的產(chǎn)品，末流的營(yíng)銷服務(wù)

08?新一代豐田Mirai?有望于2020北京車展上正式亮

作為豐田旗下的氫燃料電池車，第二代豐田Mirai的概念版本曾于2019年?yáng)|京車展正式首發(fā)，而該車的量產(chǎn)版官圖也在2020年初正式發(fā)布。

第二代Mirai***用全新TNGA-L平臺(tái)，原先的前驅(qū)變?yōu)楹篁?qū)，外形上也發(fā)生很大變化。整車尺寸為4***3*1884*1468mm，軸距2918mm，達(dá)到中級(jí)車水準(zhǔn)，姿態(tài)更加修長(zhǎng)的同時(shí)融入轎跑風(fēng)格，豐田最新的家族式風(fēng)格，“大嘴”造型、前格柵以及貫穿式尾燈都顯得很有個(gè)性。

動(dòng)力方面，新車將搭載一套氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，其具體動(dòng)力參數(shù)不詳，但官方表示其將擁有超過(guò)600km的續(xù)航里程。同時(shí)，全新豐田Mirai未來(lái)將不會(huì)在國(guó)內(nèi)上市，未來(lái)將主銷日本、歐洲以及北美地區(qū)。

09?威馬汽車完成D輪融資?或于明年初登陸科創(chuàng)板

9月10日，有媒體報(bào)道稱威馬汽車D輪融資已完成，領(lǐng)投方來(lái)自上汽。預(yù)計(jì)近兩周內(nèi)威馬汽車將完成工商變更，9月底開始申報(bào)科創(chuàng)板，2021年初登陸科創(chuàng)板。

報(bào)道顯示，威馬汽車D輪融資領(lǐng)投方是上海汽車集團(tuán)股份有限公司的股東方上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司。蓋世汽車從企查查處了解到，自2015年成立至今，威馬汽車已完成7次融資，參與投資的主體企業(yè)有上海汽車工業(yè)集團(tuán)、遠(yuǎn)東宏信這樣的產(chǎn)業(yè)型投資方，也有百度、騰訊為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，以及長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金、五礦資本為代表的產(chǎn)業(yè)型基金。

今年8月，其單月交付量為2057輛，同比增長(zhǎng)143%，旗下首款智能純電SUV威馬EX5，自2018年9月交付至今累計(jì)銷量已突破3萬(wàn)輛。另外，威馬于今日發(fā)布了“IdeaL4”技術(shù)戰(zhàn)略，聚焦智慧座艙、數(shù)字化架構(gòu)、平臺(tái)化三電系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)。根據(jù)***，未來(lái)3-5年，威馬將投入200億人民幣，將這些前瞻技術(shù)應(yīng)用在量產(chǎn)車型上。

相關(guān)閱讀：試駕|20萬(wàn)新勢(shì)力產(chǎn)品威馬EX5?48小時(shí)全面體驗(yàn)：剛好夠用

10?廣汽研發(fā)墨烯技術(shù)?有望在埃安車型上搭載

***息顯示，9月7日，廣汽集團(tuán)聯(lián)合廣州巨灣投資合伙企業(yè)（有限合伙）、廣汽資本有限公司、黃向東和裴鋒共同成立廣州巨灣技研有限公司，該公司成立的目的是加速超級(jí)快充電池的量產(chǎn)與應(yīng)用。***息顯示，新公司注冊(cè)資本5882萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)范圍包括石墨及碳素制品銷售、石墨烯材料銷售、新型陶瓷材料銷售和電池銷售等。

7月底，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在廣汽科技日上透露，為更好地推進(jìn)石墨烯技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用，廣汽集團(tuán)***將由廣汽投資+員工持股，共同成立一家廣汽石墨烯高科技產(chǎn)業(yè)化公司。

據(jù)悉，廣汽集團(tuán)從2014年開始研究石墨烯的大規(guī)模制備，現(xiàn)已具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的3DG石墨烯制備技術(shù)并開發(fā)出一款超級(jí)快充電池，可以做到8分鐘充滿80%電量，充電時(shí)間與傳統(tǒng)燃油車加油時(shí)間相當(dāng)，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘、續(xù)航200-300公里。據(jù)廣汽官方介紹，石墨烯超級(jí)快充電池將在Aion(埃安)系列車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)搭載。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

易車訊 近日，在特斯拉“Cyber Roundup”大型股東大會(huì)上，埃隆·馬斯克(Elon Musk)傳達(dá)了關(guān)于特斯拉Cybertruck的兩個(gè)消息。一個(gè)是，新車確認(rèn)將于2023年中正式投產(chǎn)；另一個(gè)是，新車的海外售價(jià)將會(huì)上漲，或超過(guò)5萬(wàn)美元（人民幣約33.7萬(wàn)元）。

馬斯克在股東面前證實(shí)，特斯拉將在接下來(lái)的幾個(gè)月里安裝生產(chǎn)設(shè)備、工具等所有設(shè)備。他還證實(shí)，Cybertruck的生產(chǎn)***將于2023年年中實(shí)現(xiàn)，正如今年早些時(shí)候承諾的那樣。阻礙Cybertruck生產(chǎn)進(jìn)度的主要原因是新的4680電池量產(chǎn)的延遲。馬斯克對(duì)今年年底實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)量持樂(lè)觀態(tài)度。

關(guān)于價(jià)格，馬斯克表示，Cybertruck的定價(jià)是在2019年公布的，預(yù)訂價(jià)格是99美元。從那以后發(fā)生了很多變化，所以規(guī)格和定價(jià)也會(huì)有所不同。由于通貨膨脹和各種各樣的問(wèn)題，Cybertruck不可能以三年前宣布的39,900美元的起售價(jià)出售。特斯拉已經(jīng)提高了其所有產(chǎn)品線的價(jià)格，所以其售價(jià)或超過(guò)5萬(wàn)美元。

從此前曝光的實(shí)車來(lái)看，量產(chǎn)版車型的尺寸相比2019年發(fā)布的原型車做了等比例的縮小，尺寸要小了一些、A柱后側(cè)加入了傳統(tǒng)外后視鏡、前擋風(fēng)玻璃配備有巨大的雨刮器。除此之外，前大燈組造型進(jìn)行了調(diào)整，擋風(fēng)玻璃改為曲面并取消了此前的全封閉式輪圈。

內(nèi)飾方面，Cybertruck量產(chǎn)版車內(nèi)配備了Yoke方向盤、中控大屏及液晶儀表。此外，A柱下方還新增一個(gè)小窗口，不過(guò)目前并不清除其具體功能。

此前，特斯拉CEO馬斯克宣布Cybertruck將配備四臺(tái)電機(jī)，并能讓Cybertruck實(shí)現(xiàn)每個(gè)車輪都能獨(dú)立控制扭矩。作為特斯拉打造的純電動(dòng)皮卡，新車提供402km、483km及804km三種續(xù)航版本可選。并配備可調(diào)節(jié)空氣懸架，百公里加速時(shí)間2.9秒。

根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，特斯拉的日均關(guān)注度為3.17萬(wàn)，在新能源品牌中排名第22位，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。