1. 定了！蔚來(lái)中國(guó)總部項(xiàng)目入駐合肥，獲戰(zhàn)略投資70億元

蔚來(lái)汽車的資金問(wèn)題被爆出來(lái)已經(jīng)不是三兩天了，而關(guān)于蔚來(lái)汽車的融資以及蔚來(lái)汽車的合作信息也是五花八門，上汽、廣汽、吉利、比亞迪等等都有與蔚來(lái)汽車聯(lián)姻的緋聞的，但是最終這些也只是緋聞而已。

前幾日有人說(shuō)吉利想吃掉蔚來(lái)汽車，因?yàn)樵?a href="/tags-z-g.html" target="_blank" class="011113a7b03a94a4 relatedlink">中國(guó)的汽車大佬之中新能源布局來(lái)看蔚來(lái)汽車若是給了吉利，那么吉利可算是·如魚得水，因?yàn)槲祦?lái)汽車的目標(biāo)客戶與吉利的目標(biāo)科目很多都有重疊，收購(gòu)了蔚來(lái)汽車對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)新能源板塊更加完美，但是從并一方面來(lái)說(shuō)吉利的老大李書福的理念跟蔚來(lái)汽車?yán)洗?a href="/tags-l-b.html" target="_blank" class="db78a8e2d0154e5b relatedlink">李斌的理念有太多的不同，按照李書福收購(gòu)的歷史來(lái)看，若是真的吞并蔚來(lái)汽車，那么李斌必須出局，李書福掌控局勢(shì)才符合他的一貫作風(fēng)。

蔚來(lái)汽車發(fā)展到現(xiàn)在不容易，生存下去更加不容易，其中最大的問(wèn)題還是資金，但是李斌的理想以及管理理念絕對(duì)與李書福不同，所以李斌也不想讓自己一手經(jīng)營(yíng)起來(lái)的蔚來(lái)汽車最終走向別人所期待的方向。

那么蔚來(lái)汽車想要生存資金從哪里來(lái)呢？當(dāng)年的吉利想要收購(gòu)沃爾沃，李書福讓自己的團(tuán)隊(duì)將全國(guó)的省市研究了一個(gè)遍最終選定了幾個(gè)城市進(jìn)行談判，大慶當(dāng)時(shí)最缺少的就是汽車產(chǎn)業(yè)，所以投入30億人民幣，當(dāng)然條件就是吉利將生產(chǎn)線放在大慶，從這里也可以看出地方***的錢也不是想拿就拿地的。

蔚來(lái)汽車想要獲得***的資金也不容易，上海顯然對(duì)于蔚來(lái)汽車來(lái)說(shuō)不容易落地，因?yàn)樯虾Ｓ辛?a href="/tags-d-z.html" target="_blank" class="489865b619f658c7 relatedlink">大眾新能源，特斯拉上海工廠以及上汽通用凱迪拉克工廠，蔚來(lái)中國(guó)總部以及工廠設(shè)在上海顯然很難。此時(shí)缺少資金的蔚來(lái)汽車得到了合肥***的橄欖枝可以說(shuō)是一件好事，關(guān)鍵的問(wèn)題在于***的錢怎么出，也就是說(shuō)是參股還是算紅利，吉利當(dāng)初拿了大慶的錢，但是卻沒(méi)有讓大慶參與企業(yè)的生產(chǎn)管理和發(fā)展，這是至關(guān)重要的。對(duì)于蔚來(lái)汽車而言也是如此，若是大慶派出團(tuán)隊(duì)參與蔚來(lái)汽車未來(lái)的生產(chǎn)管理，那么蔚來(lái)汽車雖然獲得了資金上的幫助，未來(lái)的生產(chǎn)管理以及發(fā)展上并不那么有利。

蔚來(lái)汽車定位高端，客戶群體當(dāng)然也是鎖定了一二線城市，上海對(duì)于蔚來(lái)汽車而言是最好的選擇，只是現(xiàn)在有些尷尬，留下沒(méi)有***展，離開(kāi)未來(lái)的產(chǎn)品在上海的銷售方面也會(huì)有影響，因?yàn)樗械某鞘卸加械胤奖Ｗo(hù)政策，上海的政策優(yōu)惠絕對(duì)會(huì)先考慮本土的產(chǎn)品。

遷入合肥有資金，離開(kāi)上海也影響的，但是蔚來(lái)汽車總要作出選擇，而如今的蔚來(lái)汽車最缺的還是資金，若是合肥***不過(guò)多參與企業(yè)內(nèi)部管理，蔚來(lái)汽車與合肥算是個(gè)比較好的搭配。

網(wǎng)上有人說(shuō)合肥和安徽的領(lǐng)導(dǎo)做事風(fēng)格比較務(wù)實(shí)，眼界也較高，當(dāng)年的科大訊飛就是個(gè)例子，所以合肥***未來(lái)可能不會(huì)太強(qiáng)制干預(yù)內(nèi)部事務(wù)。合肥官方發(fā)布的公告上說(shuō)，之所以蔚來(lái)汽車簽署合作框架目的是為了布局高端新能源汽車制造業(yè)，實(shí)現(xiàn)本地汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)，形成集聚效應(yīng)。

安徽有奇瑞，還有江淮，蔚來(lái)汽車與江淮的合作未來(lái)或許會(huì)更加深入，總之蔚來(lái)汽車若是到了合肥算是為自己迎來(lái)了一次生存下去的機(jī)會(huì)，沒(méi)準(zhǔn)是下一個(gè)科大訊飛誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)。其實(shí)在新能源汽車當(dāng)中蔚來(lái)汽車算是能拼能打的品牌，希望能夠長(zhǎng)久生存下去吧。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

終于知道“未來(lái)”在哪了！蔚來(lái)中國(guó)總部或?qū)⒙鋺艉戏?/h3>

10月9日，蔚來(lái)汽車官方宣布，位于安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)合肥片區(qū)經(jīng)開(kāi)區(qū)塊的蔚來(lái)中國(guó)總部正式啟用。

4月29日，蔚來(lái)與合肥市建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限公司、國(guó)投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司等戰(zhàn)略投資者簽署關(guān)于投資蔚來(lái)中國(guó)的最終協(xié)議，并與合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)就蔚來(lái)中國(guó)總部入駐達(dá)成協(xié)議。

目前，蔚來(lái)中國(guó)的業(yè)務(wù)已經(jīng)全面展開(kāi)，包括整車研發(fā)、供應(yīng)鏈、銷售與服務(wù)、能源服務(wù)在內(nèi)的核心業(yè)務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)。其中，蔚來(lái)全球總部、研發(fā)中心及用戶體驗(yàn)中心位于上海，承擔(dān)整車研發(fā)、制造運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷和服務(wù)職能。三電核心零部件的制造基地——蔚來(lái)南京先進(jìn)制造技術(shù)中心除了EDS電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和ESS儲(chǔ)能系統(tǒng)兩大生產(chǎn)線以外，還搭建了全鋁整車試制產(chǎn)線。蔚來(lái)和江淮也已經(jīng)正式啟動(dòng)了先進(jìn)制造基地的擴(kuò)建工作。隨著蔚來(lái)中國(guó)總部的啟用，蔚來(lái)會(huì)增加合肥團(tuán)隊(duì)規(guī)模，不斷深化與本地供應(yīng)鏈的合作，更加深度地扎根合肥，加快企業(yè)發(fā)展節(jié)奏。

在剛剛過(guò)去的9月，蔚來(lái)交付了4708輛新車，實(shí)現(xiàn)連續(xù)7個(gè)月同比增長(zhǎng)；前8月累計(jì)交付量超越2019年全年，前三季度累計(jì)交付量達(dá)到2.64萬(wàn)輛，同比上漲113.7%。蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌表示，蔚來(lái)中國(guó)將努力為合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，打造世界級(jí)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群貢獻(xiàn)力量。

蔚來(lái)中國(guó)的落實(shí)，意味著蔚來(lái)在中國(guó)大陸的融資有了具體的實(shí)體公司，也有了一定資金，夠逐一展開(kāi)接下來(lái)的動(dòng)作。

據(jù)介紹，蔚來(lái)***到2023年，將合肥蔚來(lái)中國(guó)總部的員工數(shù)擴(kuò)充到2000人以上，絕大多數(shù)都會(huì)是新鮮血液?！澳壳昂图磳⑷腭v的有中國(guó)研發(fā)中心（規(guī)格要比全球研發(fā)中心高），軟件與智能化研發(fā)中心，用戶運(yùn)營(yíng)中心（承擔(dān)銷售和市場(chǎng)職能），服務(wù)運(yùn)營(yíng)中心，管理支持中心（財(cái)務(wù)法務(wù)人力行政）等，都將蔚來(lái)的發(fā)展帶入了一個(gè)新階段?！?/p>

值得一提的是，蔚來(lái)將與合肥市建投集團(tuán)下屬合肥充電公司合作推廣建設(shè)換電設(shè)施，在2020、2021年集中新增換電設(shè)施，目前已初步選定首批擬建的20座換電站地點(diǎn)。通過(guò)充電+換電互補(bǔ)模式的布局，進(jìn)一步強(qiáng)化合肥在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的充、換電網(wǎng)絡(luò)的領(lǐng)先地位。

隨著蔚來(lái)中國(guó)團(tuán)隊(duì)逐漸走入正軌，蔚來(lái)下一代的新車型也將在合肥開(kāi)始研制，并且隨著蔚來(lái)中國(guó)和蔚來(lái)總部的發(fā)展，“蔚來(lái)將在明年開(kāi)始逐漸走入全球市場(chǎng)，歐洲市場(chǎng)是第一步。”李斌表示。

定了！蔚來(lái)中國(guó)總部項(xiàng)目入駐合肥，獲戰(zhàn)略投資70億元

2月25日，安徽合肥，江淮蔚來(lái)工廠。2020年合肥市重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中(云)簽約和江淮蔚來(lái)EC6量產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在此舉行。據(jù)悉，包括蔚來(lái)汽車中國(guó)總部項(xiàng)目在內(nèi)的8個(gè)項(xiàng)目集中(云)簽約，總投資1020億元。其中，蔚來(lái)與合肥市簽署框架協(xié)議，蔚來(lái)中國(guó)總部項(xiàng)目將落戶合肥。

蔚來(lái)汽車中國(guó)總部項(xiàng)目包括在合肥成立蔚來(lái)汽車中國(guó)總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國(guó)總部運(yùn)營(yíng)體系。項(xiàng)目***融資145億元，用于公司研發(fā)、市場(chǎng)體系建立和運(yùn)營(yíng)。

此消息最早在合肥市人民***官方微博公布，但該微博在發(fā)布后不久便刪除。在隨后蔚來(lái)發(fā)布的新聞稿中，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了EC6正式導(dǎo)入江淮工廠。簽約儀式上，蔚來(lái)EC6量產(chǎn)項(xiàng)目也同步啟動(dòng)。EC6是蔚來(lái)汽車在合肥江淮蔚來(lái)先進(jìn)制造基地量產(chǎn)的第三款車型，NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)615公里，該車已于2019年NIO?Day正式亮相，預(yù)計(jì)今年7月將公布價(jià)格和配置，9月起正式開(kāi)啟交付。

一直以來(lái)，蔚來(lái)汽車都沒(méi)有獨(dú)立汽車生產(chǎn)資質(zhì)，***取的都是代工模式，而位于合肥的江淮工廠正是蔚來(lái)汽車的生產(chǎn)基地。高額的運(yùn)營(yíng)成本以及較小的規(guī)模，讓蔚來(lái)不得不選擇各種渠道獲得資金以補(bǔ)充現(xiàn)金流。從去年開(kāi)始，就有諸多消息傳出幾家傳統(tǒng)車企正在競(jìng)逐蔚來(lái)。

其實(shí)早在2019年5月，蔚來(lái)汽車與北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司就簽訂了框架協(xié)議。亦莊國(guó)投將通過(guò)其指定的投資公司或聯(lián)合其他投資方對(duì)蔚來(lái)中國(guó)以現(xiàn)金方式出資人民幣100億元，但隨著蔚來(lái)中國(guó)總部落戶合肥，與亦莊國(guó)投的合作及融資或許意味著正式宣告破產(chǎn)。

此次獲得合肥市***融資、中國(guó)總部落戶合肥以及進(jìn)一步加強(qiáng)與江淮的合作，解決了資金上的燃眉之急，而且有助于后續(xù)的融資。而如今又有了***做背書，蔚來(lái)汽車將來(lái)的融資相對(duì)會(huì)容易些。上周曾爆出吉利汽車將投資3億美元入股蔚來(lái)汽車，占蔚來(lái)汽車約10%的股份，有望成為蔚來(lái)第三大股東。

國(guó)內(nèi)電動(dòng)車發(fā)展迅猛，不知從什么時(shí)候開(kāi)始，“造車新勢(shì)力”這個(gè)名詞逐漸成為汽車行業(yè)熱詞。而作為國(guó)內(nèi)眾多造車新勢(shì)力的一員，蔚來(lái)汽車已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)高端純電動(dòng)汽車的代名詞，也被稱作是唯一能夠與特斯拉正面競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)電動(dòng)車品牌。

2019年，蔚來(lái)累計(jì)交付量達(dá)205,65輛。而如果從2018年首臺(tái)車交付之日算起，蔚來(lái)已經(jīng)累計(jì)交付了新車319,13輛。從國(guó)產(chǎn)品牌的角度來(lái)看，蔚來(lái)汽車在國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域的發(fā)展期間，在傳統(tǒng)車企以及外資企業(yè)的雙重壓力下，將一臺(tái)售價(jià)40多萬(wàn)的純電車型賣出如此成績(jī)，確實(shí)是一個(gè)不小的成就。

蔚來(lái)中國(guó)預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收148億元，陸續(xù)將上市3款車型，2024年?duì)I收1200億元，同時(shí)上市6-8款車型，2020年至2025年實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收4200億元，總稅收78億元，2025年前還將在科創(chuàng)板上市。

紅點(diǎn)觀察：

與上次和北京亦莊的框架協(xié)議相比，此次蔚來(lái)汽車中國(guó)總部項(xiàng)目(云)簽約，無(wú)論從出席領(lǐng)導(dǎo)、簽約地點(diǎn)，還是協(xié)議細(xì)節(jié)等各方面綜合看來(lái)，蔚來(lái)汽車與合肥市的框架協(xié)議簽約都顯得更靠譜。2020年對(duì)于國(guó)內(nèi)眾多新能源車企、尤其是造車新勢(shì)力而言，是不平凡的一年。經(jīng)過(guò)去年的補(bǔ)貼退坡，新能源銷量負(fù)增長(zhǎng)，今年年初又被新型冠狀病毒疫情影響產(chǎn)能與銷量，外資品牌也不斷涌入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，蔚來(lái)（未來(lái)）的路仍將任重道遠(yuǎn)。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

4月29日下午，蔚來(lái)與合肥市建設(shè)投資控股（集團(tuán)）、國(guó)投招商投資管理公司以及安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資公司等戰(zhàn)略投資者簽署關(guān)于投資蔚來(lái)中國(guó)的最終協(xié)議，并與合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)就蔚來(lái)中國(guó)總部入駐達(dá)成協(xié)議。

根據(jù)投資協(xié)議，戰(zhàn)略投資者將向蔚來(lái)中國(guó)投資70億元人民幣。蔚來(lái)將向蔚來(lái)中國(guó)的法律主體蔚來(lái)（安徽）控股有限公司注入中國(guó)范圍內(nèi)包括整車研發(fā)、供應(yīng)鏈與制造、銷售與服務(wù)、能源服務(wù)等核心業(yè)務(wù)與相關(guān)資產(chǎn)，以上業(yè)務(wù)與資產(chǎn)根據(jù)2020年4月21日前30個(gè)公開(kāi)交易日蔚來(lái)市值平均值的85%估值177.7億元人民幣。此外，蔚來(lái)將向蔚來(lái)中國(guó)投資42.6億元人民幣。交易完成后，蔚來(lái)將持有蔚來(lái)中國(guó)75.9%的控股股份，戰(zhàn)略投資者將合計(jì)持有24.1%的股份。

據(jù)了解，蔚來(lái)現(xiàn)有制造基地位于合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。根據(jù)協(xié)議，蔚來(lái)將在合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)設(shè)立中國(guó)總部，建立總部管理、研發(fā)、銷售服務(wù)、供應(yīng)鏈制造一體化基地，并適時(shí)啟動(dòng)第二生產(chǎn)基地的規(guī)劃建設(shè)。合肥也將對(duì)蔚來(lái)中國(guó)總部的設(shè)立以及后續(xù)研發(fā)與制造基地的建設(shè)給予全面支持。

蔚來(lái)中國(guó)總部落戶合肥，蔚來(lái)的第三款量產(chǎn)車型EC6也將在此量產(chǎn)，這款智能豪華電動(dòng)轎跑SUV?EC6，預(yù)計(jì)將在2020年7月公布價(jià)格和配置，9月開(kāi)啟交付。

按照合肥市***對(duì)外披露的數(shù)據(jù)，蔚來(lái)汽車預(yù)計(jì)2020年?duì)I收達(dá)到148億元，上市3款車型；2024年?duì)I收1200億元，擬上市6-8款車型，2020年至2025年總營(yíng)收4200億元，總稅收78億元。

2020年以來(lái)，蔚來(lái)已公告完成2億美元的可轉(zhuǎn)債融資，投資方分別為兩家亞洲投資基金，均為“非關(guān)聯(lián)方”單純財(cái)務(wù)投資人。而2019年第三季報(bào)提到的分別來(lái)自騰訊和李斌的2億美元可轉(zhuǎn)債融資也已全部完成。

蔚來(lái)汽車發(fā)布的2019年財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)汽車全年總營(yíng)收約78.25億元，同比增長(zhǎng)58%；凈虧損約112.96億元，同比增長(zhǎng)17.2%。其中，2019年汽車銷售額約為73.67億元，同比增加51.8%。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。