緣分這件事真是個奇妙的存在，依稀記得這一代奧迪A6L（C8）剛剛上市，我便與其有了一次零距離的試駕體驗。如今，中期改款奧迪A6L再一次來到我的面前。隨著與2023款奧迪A6L接觸時間越來越長，我不禁發(fā)現(xiàn)它向年輕化更進了一步，同時也窺探出奧迪A6L每每迭代更新所秉承的理念——“穩(wěn)中求進”。
外觀：進一步年輕化
現(xiàn)如今的汽車市場，新能源浪潮可謂來勢洶洶，層出不窮的造車新勢力讓人看的眼花繚亂，與此同時，諸多夸張的設計手法令人眼前一亮。反觀傳統(tǒng)車企一汽奧迪，面對汽車環(huán)境復雜嚴峻的情形下，宏觀政策依然是“穩(wěn)”字當頭，中期改款奧迪A6L并沒有大刀闊斧進行改動，僅針對細節(jié)部分進一步年輕化。
細節(jié)方面，新款奧迪A6L同樣提供“雙前臉”造型，只不過這一次通過更加大膽的設計手法，使二者區(qū)分的更加明顯。我們此次試駕車型是45TFSI quattro尊享動感型，其***用了全新星空點陣式進氣格柵，視覺效果更加年輕化，兩側霧燈區(qū)域則加入了“C”形鍍鉻飾條；另一款致雅系列車型則***用全新星環(huán)雙線進氣格柵，盡顯精致感。
此外，新款奧迪A6L全系標配矩陣式LED大燈，夜間點亮效果相當出色，同時，官方還提供奧迪***矩陣LED大燈選裝包，內部包含***矩陣LED大燈、LED尾燈以及大燈清洗裝置，價格16800元。
輪胎方面，這臺試駕車配備的是倍耐力P ZERO系列輪胎，規(guī)格為255/40 R20。車尾整體造型沒有發(fā)生太大改變，主要針對后保險杠造型進行調整，略有遺憾的是，雖然這是臺燃油車，但卻***用了隱藏式排氣布局，好似一臺新能源車。
內飾方面，新款奧迪A6L保持原有格局，三塊液晶屏加持，大幅提升了車內科技感。同時，作為豪華中大型轎車，細節(jié)用料十分考究，我們這臺試駕車的中控臺、車門內側以及擋把周邊***用了天然紋理胡桃木飾條，整體效果是長輩們追求桃木家具的味道了，看上去很穩(wěn)重。
此外，眾所周知奧迪的導航可以覆蓋整個儀表盤內部，而新款奧迪A6L進一步優(yōu)化，當駕駛者行駛至岔路口時，右側時速表內會標有岔路口詳細的信息，避免發(fā)生“出錯口”的尷尬情形。
新款奧迪A6L中控區(qū)域依舊***用10.1英寸+8.6英寸雙屏設計，上方屏幕主要為多媒體系統(tǒng)，下方屏幕則為空調區(qū)域。與此同時，新款奧迪A6L同樣支持模擬物理按鍵回饋，并且支持三檔回饋力度可調。多媒體系統(tǒng)方面，相較如今的造車新勢力來說，新款奧迪A6L功能豐富性顯然不能比擬，但流暢的操作、簡潔的UI設計都是加分項。
空調方面，8.6英寸屏幕UI設計一目了然，其中溫度和風量大小不僅可以單點操作，還可以利用手指上下進行滑動，提升了操作便利性。需要吐槽的是，新款奧迪A6L配置不算厚道，像車載空氣凈化器、PM2.5過濾裝置、負離子發(fā)生器以及車內香氛裝置等配置均需要選裝獲得，即便是55TFSI的3.0T車型也只能選裝。
舒適性方面，新款奧迪A6L與老款車型基本保持一致，像座椅記憶、分段式電動天窗、座椅加熱等均有所配備。不同的是，新車針對后排坐墊加長30mm，加寬60mm，對于后排乘客腿部的支撐性更好了，舒適性得以加強。同時新車新增加了舒適頭枕，只可惜我們這臺車并未選裝。
動力：“平穩(wěn)舒適”是主基調
動力方面，新款奧迪A6L 45T***I車型在參數(shù)上有所變化，最大功率由老款車型160kW提升至180kW，峰值扭矩由350N·m提升至370N·m，但官方百公里加速卻由老款車型的7.5s變成7.7s。不過整體問題不大，駕駛起來絲毫察覺不出什么。變速箱依舊匹配7擋濕式雙離合變速箱，并配備quattro ultra四驅系統(tǒng)。
新款奧迪A6L整體駕駛質感與老款基本相同，呈現(xiàn)出“穩(wěn)重”、“平順”的特性。這臺2.0T高功率發(fā)動機有著較強的動力儲備，踩下油門踏板三分之一行程時，動力便會源源不斷的涌現(xiàn)。不過對于這樣一臺行政轎車，D擋模式下的爆發(fā)感并不強，切換至S擋時才能給予年輕人追求的“速度”味道。
新老款A6L的7速濕式雙離合變速箱可謂兢兢業(yè)業(yè)，每擋之間地銜接十分緊密且安靜，絲毫察覺不出換擋動作，平順性非常優(yōu)秀。不過，奧迪A6L與寶馬5系雖然有著同樣出色的平順性，但奧迪A6L油門踏板對動力響應更加寬泛，駕駛起來非常輕松、愜意，而寶馬5系油門踏板則十分緊致，腳下的每個細小動作都能引起動力的變化。至于你更想要哪種駕駛感受，還要你親自試過才能知曉。
此外，新款奧迪A6L依舊***用老款車型上的quattro ultra四驅系統(tǒng)，沒有純機械的中央差速器，選用電控多片離合器來分配前后軸之間的動力。雖然部分消費者表示想要換回傳統(tǒng)的quattro四驅系統(tǒng)，官方也給出了解釋，quattro ultra四驅系統(tǒng)最高可以減少10%的動力損失，百公里平均油耗也比此前的機械中差quattro系統(tǒng)至少減少0.3L左右。
懸架方面，新款奧迪A6L依舊***用前后五連桿獨立懸架組合，整體調?？梢哉f在運動和舒適之間找到了很好的平衡點。經過一些細小顛簸路面時，懸架能夠過濾掉多余的震動，而在行駛較大的溝溝坎坎時，懸架也能處理得很干脆、利落。另外，新款奧迪A6L較小扁平比的輪胎對于舒適性還是略微存在一定影響，想要追求“更舒適”的消費者可以考慮后期更換輪胎。
轉向方面，新款奧迪A6L秉承了家族一貫較輕地轉向手感，對于女生來說非常友好。同時，在日常掉頭過程中你會發(fā)現(xiàn)，奧迪A6L的轉彎半徑并不大，這主要歸功于漸進式轉向系統(tǒng)。隨著你打方向角度的改變而改變轉向比，讓整車具有更精準地指向，車身也更加靈活。
值得夸獎的是，新款奧迪A6L的剎車腳感非常舒適，且即便新手剛接觸，也能很快地適應剎車腳感。與此同時，急剎車狀態(tài)下的車身姿態(tài)也很穩(wěn)重，展現(xiàn)出了一臺豪華中大型轎車過硬的機械素質。
空間：乘坐、儲物均表現(xiàn)出色
歷代奧迪A6L銷量都非常出色，一定程度上取決于寬敞的車內空間表現(xiàn)。身高為175cm的體驗者進入前排，調整好座椅后，頭部擁有四指距離。儲物空間方面，除常見的儲物槽外，前排水杯架中間還設置了專屬放鑰匙的小槽，十分便捷。
保持前排座椅不變，體驗者來到后排，得益于車頂***用掏空處理，使得頭部擁有一拳三指距離，腿部空間則十分富裕，日常翹二郎腿也完全沒問題。略有遺憾的是，中央地臺稍顯過高，導致中間乘客舒適性受到一定影響。儲物空間方面，中央扶手箱表現(xiàn)相當出色，前端設置了兩個帶限位器的水杯架，中間為手機儲物槽，后方儲物槽則可以放置更大的物品。
后備廂方面，這臺試駕車配備了感應電動后備廂，內部容積表現(xiàn)還算不錯，且地臺較為平整，左側還進行了掏空處理，并設置了網兜，可分類擺放物品。將地臺掀起后，底部配備了非全尺寸備胎和一些隨車工具。略有遺憾的是，后排座椅不支持比例放倒。
安全：選裝項居多
安全配置方面，新款奧迪A6L全系標配車身穩(wěn)定控制、前/后駐車雷達、主動剎車、疲勞駕駛提示以及前方碰撞預警等，而諸如并線***、車道偏離、車道保持***系統(tǒng)、車道居中保持等配置均需要選裝，即便中高配車型也不例外，這一點有些不夠厚道。值得夸贊的是，奧迪車型的全景影像向來十分清晰，且畫面毫無遲滯，給個好評。
總結：
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奧迪a6落地價格多少?
說話間，2023年就已經來到，兔年春節(jié)就在眼前。去年大家都過得不易，各行業(yè)各都面臨著不小的挑戰(zhàn)，臨近春節(jié)，是時候要犒勞一下全家人。正如一位朋友所說：“年過不惑，眼下正值要里要面兒的年紀，朋友前的尊嚴感，款待家人的尊貴感，是時候換輛好車了。”
處事有方、沉穩(wěn)干練的你，可以考慮2023款奧迪A6L，目前這款車市場指導售價從42.79萬元至65.68萬元，有兩種前臉共12款車型在售，并搭配有三種動力供消費者選擇，可滿足不同人群用車需要。
A6L有兩種“前臉” 帶來低調豪華的味道
坦白說，到了這個價位的C級轎車，不止在外觀設計上“有兩把刷子”，在漆面工藝、接縫均勻度、用料等各方面都好不少。如果把這個級別的車擬人化，那2023款奧迪A6L應該屬于“胸有激雷而面如平湖者”那類，它外觀給人感覺并不高調，但骨子里散發(fā)的豪華感并不弱。
為了滿足不同人群需要，2023款奧迪A6L***用了雙臉版本進氣格柵，其中雅致型前臉***用星環(huán)雙線性格柵，透露著商務所需的穩(wěn)重與干練。動感型前臉則使用現(xiàn)代感十足的星空點陣式進氣格柵，更顯跳躍與活潑，一靜一動，賦予了該車兩種不同的性格。值得說明的是，這款車的前后矩陣式LED燈搭載有離家/回家功能，將儀式感拉滿，而且其LED遠光燈可自動識別周圍環(huán)境中的障礙，根據(jù)路況自動調整照明度，日常駕駛更安全。
在側面設計上，2023款奧迪A6L***用分層式腰線設計，透露著豪華車應有的雅致，它還增加了中國專屬的19寸及20寸輪轂造型，全系新增四環(huán)照地燈，增加了豪華感。在車身尺寸上，2023款奧迪A6L長寬高分別為5038(致雅型）/5050(動感型）x1886x1475/1460 毫米，軸距均為3024毫米，典型的C級車尺寸。
而在車尾的設計上，2023款奧迪A6L***用了修長的水平線條，圓潤中透露出硬朗。車漆配色方面，它提供7套配色方案，盡管選擇很多，不過在小編看來，還是經典的***黑更能體現(xiàn)A6L的強大氣場。
更多的軟飾與木飾 提升豪華體驗
內飾方面，2023款奧迪A6L對車內配置以及用料進行了升級，比如在方向盤氣囊區(qū)域，升級了真皮進行覆蓋，同時前排飾板新增紋理胡桃木飾條，以及多處***用的鍍鉻按鈕，能給指尖帶來光滑細膩的觸感。
這款車的座椅有兩種，一種是Mernoca和珠光納帕真皮混合面料運動座椅，摩擦力更強，在激烈操控時，可以更好固定駕乘人員身體姿態(tài)。還有一種是納帕真皮與華格納真皮的舒適型座椅，但無論那種座椅，都很貼合駕乘人員的身體曲線，提供恰當好處的支撐，后排座椅的坐墊進行了加長加寬，并且更加柔軟，讓腿部能得到很好的放松，配以全系增加的舒適頭枕，以及3024毫米的軸距，長途乘坐的體驗感相當不錯。
在科技配置方面，2023款奧迪A6L使用了虛擬座艙概念，使用了12.3英寸全液晶儀表和中控觸控式雙屏，而且該款車還提供5G-V2X智駕功能，它具備緊急條件預警，以及綠波通行預測等功能，除了自然語音控制可以實現(xiàn)便捷的人車交互外，車主也能通過一汽奧迪App來操作車輛許多功能。
三種動力可供選擇 搭配7速雙離合變速箱
動力方面，2023款奧迪A6L提供三種動力版本，其中40TFSI車型搭載2.0T低功率發(fā)動機，最大功率190Ps，峰值扭矩320N·m，該版本均為兩驅車型；45TFSI車型搭載2.0T高功率發(fā)動機，最大功率245Ps，峰值扭矩370N·m，部分車型匹配四驅系統(tǒng)；55TFSI車型搭載3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率340Ps，峰值扭矩500N·m，該版本均搭載quattro ultra智能四驅系統(tǒng)，同時48V輕度混合動力系統(tǒng)可減少“渦輪遲滯”，提高駕駛舒適性，讓動力更加澎湃。
在駕駛感方面，2023款奧迪A6L呈現(xiàn)出“穩(wěn)重”、“平順”的特性，尤其是銷量較大的2.0T高功率發(fā)動機有著較強的動力儲備，7速濕式雙離合變速箱平順性非常優(yōu)秀，駕駛起來能帶給人輕松、愜意的感受。而懸掛上，2023款奧迪A6L***用前后五連桿獨立懸架，這套懸掛在運動與舒適之間取了中間值，屬于絕大多數(shù)人容易適應的類型，轉向對于女生來說非常友好，這歸功于漸進式轉向系統(tǒng)及較輕盈的轉向手感。
總結
作為一款定位于新豪華C級型動旗艦車型，2023款奧迪A6L擁有不錯的豪華設計表達，以及較高的配置和動力。而具體到選擇哪款更合適，小編認為這12款在售車型中，可重點考慮2.0T高功率版本的四驅車型，動力充沛足夠用，而售價47.99萬元的臻選動感型，也就是中配車型擁有豐富的配置，價格也在絕大多數(shù)消費者的預算之中，值得升級換購時重點關注。
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新款奧迪A6L正式上市 售42.79-65.68萬元
奧迪a6落地價格41萬左右：
1、奧迪車型的整車內飾設計是非常簡潔的，改款之后的車型，整車的內飾擋次感和豪華感，我覺得要比老款車型好很多，而且科技感十足，除了有中控兩個屏幕之外，還有一個液晶顯示屏，可顯示的功能包括主被動安全配置方面的表現(xiàn)都很不錯；
2、動力方面搭載的2.0T發(fā)動機最大功率190馬力，最大扭矩320牛米，匹配7擋濕式雙離合變速器，百公里加速時間僅需8.3秒，動力表現(xiàn)非常不錯，深踩油門推背感明顯，加速超車都非常輕松；
3、底盤方面搭載了前后五連桿獨立懸掛，底盤扎實穩(wěn)重，厚重感十足，方向盤指向靈敏，對于路面顛簸過濾的非常干脆利落，車身側傾也抑制的很好，開起來靈活自如，加上不錯的靜謐性日常行駛舒適性非常不錯。
百萬購車補貼
易車訊?8月6日，新款奧迪A6L正式上市，售價區(qū)間為42.79-65.68萬元。奧迪A6作為中國豪華車市場C級座駕的標桿，歷經八代更迭、50年傳承的經典車型，每一代都是一個***。從最早的商務用車到廣受百姓追捧的私家車，數(shù)十年來緊跟時代步伐，不斷進化，從用戶需求出發(fā)，在中大型豪華轎車市場中盛行。此次新車除了在外觀、內飾設計上從沉穩(wěn)大氣的風格趨向于精致、年輕化，在智能科技和動力方面也有所調整。
全新奧迪A6L速覽
新奧迪A6L***用 “動感”/“致雅”雙外觀設計
7種車漆顏色可選（朱鷺白、***黑、白金色、探索藍、日珥紅、天云灰、星際黑），搭配全新星球概念雙外觀設計，可迸發(fā)出風格各異的豪華氣韻
新增2款中國專屬的19寸輪轂和20寸輪轂造型，為新A6L的個性化風格帶來全新選擇。
長、寬、高分別為5038(致雅型）5050（動感型）x1886x1475/1460mm（配備自適應式空氣懸架），軸距3024mm。
后排坐墊加長30mm，加寬60mm，提供更佳的腿部支撐
3種不同的燃油動力組合：
2.0 TFSI的低功率發(fā)動機，最大輸出140千瓦（190馬力），峰值扭矩320?！っ?/p>
2.0 TFSI的高功率發(fā)動機，最大輸出180千瓦（245馬力），峰值扭矩370?！っ?/p>
3.0 TFSI發(fā)動機，最大輸出功率為250千瓦（340 馬力），峰值扭矩500牛·米
個性凸顯的全新雙外觀設計
本次改款中推出“動感型”與“致雅型”雙臉版本設計?！皠痈行汀?**用全新星空點陣式進氣格柵，雙層鍍鉻飾條，搭配全新的前保險杠造型，不僅拓寬了前臉的視覺寬度，同時讓整臺車看起來更加運動。
55TFSI 旗艦動感型
“致雅型”***用全新星環(huán)雙線式進氣格柵，修長的雙線飾條，盡顯精致感。此次中期改款車型中新A6L將提供2種大燈，標配矩陣式LED大燈，其中***矩陣式LED大燈，5條水平線，可以形成獨特的日間行車燈標識。而且新奧迪A6L通過攝像機對相關車輛/物體/光源進行識別，系統(tǒng)可自動計算出燈組的哪些單元會使對向車道上行駛的車輛感到刺眼眩目，并根據(jù)交通情況調整32個LED單元，動態(tài)、精確地照亮道路。
45TFSI 尊享致雅型
在頂配車型的尾部，每側有九個垂直的立體燈帶，制動時剎車燈會全部亮起。動態(tài)指示燈則位于頂部邊緣，大大增加行車安全性。且新A6L標配前門四環(huán)logo照地燈，給消費者提供更具儀式感的上下車體驗。
55TFSI 旗艦動感型
車身顏色方面，新奧迪A6L提供7種車漆顏色可選（朱鷺白、***黑、白金色、探索藍、日珥紅、天云灰、星際黑），搭配全新星球概念雙外觀設計，可迸發(fā)出風格各異的豪華氣韻，滿足更多用戶的審美要求。
新車的車身尺寸長寬高分別為5,038(致雅型）5,050（動感型）x1,886x1,475/1460 mm（配備自適應式空氣懸架），軸距達到了3024mm。相比現(xiàn)款寶馬5系和奔馳E級，奧迪A6L在尺寸方面不占優(yōu)勢。
2023款奧迪A6L 55TFSI 期間動感型
2023款奧迪A6L 45TFSI 尊享致雅型
2022款 寶馬530Li 行政型 M運動套裝
2022款 改款二 奔馳E 300 L 運動時尚型?
輪圈尺寸有17、18/19寸三種規(guī)格供大家選擇，此次中期改款還新增兩種中國專屬的19寸和20寸的輪圈造型，給消費者更加多元化、個性化的選擇。車尾依舊***用貫穿式尾燈，科技與時尚感并存。
三維未來感內飾概念
內飾雖然延續(xù)了現(xiàn)款車型的內飾設計，但你不得不承認進入到座艙后你會被撲面而來的未來氣息所感染。12.3寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1寸上方中央觸摸顯示屏、8.6寸下方中央觸摸顯示屏，以及位于后排的奧迪觸控板，共同打造 “四屏全界面智能觸控”人機交互體驗。
MMI觸碰響應技術支持滑動、滾動和多指手勢。顯示屏下部的文本輸入除了支持完整字詞外，還支持中英文連續(xù)手寫字母，兩種情況都伴隨聲音反饋，輕松實現(xiàn)駕駛過程中的盲操作。當然，未來感一定是包含“智能”二字的，新奧迪A6L搭載了帶離家/回家功能的矩陣式LED大燈以及LED尾燈。當車門鎖定與解鎖時，各個車燈會通過“回家”和“離家”照明功能上演一場燈光秀，給予用戶富有儀式感的燈光交互。當用戶每天離開地庫前往目的地，用遙控鑰匙解鎖車輛時，燈光的變化帶來人和車之間相互狀態(tài)改變的渲染，仿佛被主人喚醒的仆人，為平淡的生活增添了一抹鄭重的“儀式感”。除此，自然語音控制系統(tǒng)，用戶完全可以與新奧迪A6L進行“智能對話”。駕駛員可以自由設定語音指令，比如對車輛發(fā)出“前往三里屯的洲際酒店”、“打開空調”這樣的指令，車輛搭載的智能對話管理器會智能提出問題、并自動更正、提供選擇。
前排用料升級，在儀表和門板處***用更細膩的軟質材料覆蓋，方向盤氣囊區(qū)域也全系升級了真皮覆蓋，觸感更佳。座椅控制按鈕和中控部位的按鈕分別升級為鍍鉻材質和高亮黑（含鋁合金擴展外觀）材質，細節(jié)之處凸顯中大型豪華轎車的檔次。新車新增天然紋理胡桃木飾條，以自然材質豐富豪華體驗，當然這也是向“內飾天花板”的奔馳學習。
新奧迪A6L提供多種內飾配色方案選擇，滿足不同用戶需求，打造屬于自己的私享空間。動感型和致雅型依照不同配置，可分別提供前排標準座椅/運動型座椅/舒適性座椅，運動型座椅***用Mernoca和高品質真皮或Hoxton混合面料，支撐性更強；舒適型座椅***用高級真皮面料，帶來愉悅觸感和高級乘坐享受。
新奧迪A6L的軸距為3024mm，為了營造更好的第二排乘坐感受新A6L后排坐墊加長30mm，加寬60mm，提供更佳的腿部支撐。
智能與動感相得益彰
新奧迪A6L 55 TFSI車型均提供智能5G網聯(lián)模塊，成為奧迪品牌在中國應用5G-V2X技術的最新落地成果。目前可實現(xiàn)如：前方事故預報警、道路紅燈剩余時長顯示、綠波速度通行建議、前方能見度提示等車路互聯(lián)功能；以及如前方故障車輛預提示、前方車輛緊急制動提醒、前方緊急車輛?？刻嵝?、緊急車輛從左側/右側/后方駛來提醒的車車互聯(lián)功能（與同樣搭載智能5G網聯(lián)系統(tǒng)的奧迪車型之間）。如此，通過對道路危險信息的收集以及交通燈信息的收集，轉化成為車內精準的信息提醒，從而使用戶能夠獲得更加高效，更加安全的智能出行體驗。
新奧迪A6L燃油版車型提供3種不同的動力組合，分別為2.0 TFSI的高低功率發(fā)動機以及頂配車型搭載的3.0 TFSI，其中，低功率版2.0 TFSI發(fā)動機最大輸出140千瓦（190馬力），峰值扭矩320?！っ祝⒋钶d了奧迪先進的B Cycle循環(huán)技術，從而大大提升了燃油經濟性；率版2.0 TFSI發(fā)動機最大輸出180千瓦（245馬力），峰值扭矩370?！っ祝?.0 TFSI發(fā)動機最大輸出功率為250千瓦（340 馬力），峰值扭矩500牛·米，百公里油耗低至8.52升。兩款高低功率2.0 TFSI發(fā)動機則搭載了12V輕度混合動力系統(tǒng)，高配車型搭載的48V輕度混合動力系統(tǒng)（MHEV），與三款發(fā)動機匹配的均為7速S tronic變速器。此外，新車還提供插混車型可選。
在中國，中大型豪華轎車市場早已形成三足鼎立的局面，BBA三個品牌均不甘示弱，看好更看重國內這一細分市場。但面對W213奔馳E級和G38<a cl
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