1. 再創(chuàng)新高！特斯拉市值突破2000億美元，成全球市值最高汽車制造商
2. 特斯拉股價(jià)飆升兩倍，國產(chǎn)Model3狠狠降價(jià)，蔚來小鵬們還有戲嗎？
3. 特斯拉股價(jià)能漲到多少
4. 特斯拉股票價(jià)格走勢

易車訊 當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，納斯達(dá)克收盤時(shí)，特斯拉股價(jià)首次突破2000美元大關(guān)，延續(xù)近期漲勢。較前一交易日收盤時(shí)的1878.53美元上漲123.3美元，漲幅為6.56%。收于創(chuàng)紀(jì)錄的2001.83美元。

這是特斯拉自2010年6月在納斯達(dá)克上市以來，股價(jià)首次超過2000美元，收盤價(jià)也創(chuàng)下了新高。在上個(gè)月發(fā)布了強(qiáng)勁的季度報(bào)告后，許多投資者***特斯拉將被納入標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)，該股在2020年的漲幅已超過300%。

股價(jià)飆升使特斯拉的股票市值達(dá)到3731億美元，市值相當(dāng)于2個(gè)豐田、8個(gè)法拉利、9個(gè)通用汽車、14個(gè)福特。?

自8月11日特斯拉宣布五比一分拆股份以來，該公司股價(jià)已經(jīng)上漲了45%。8月21日，特斯拉的股東們在8月28日收盤后以每股4股的比例增發(fā)股票，創(chuàng)下了股東持股比例的紀(jì)錄。

特斯拉近日發(fā)布的最新財(cái)報(bào)顯示，今年上半年，特斯拉交付17.9萬輛汽車，銷量數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超市場預(yù)期。特斯拉在華表現(xiàn)也非常強(qiáng)勁，將從2021年開始在其上海超級工廠推出“中國制造”Model Y車型。

再創(chuàng)新高！特斯拉市值突破2000億美元，成全球市值最高汽車制造商

車家號的網(wǎng)友，大家好！今天選車網(wǎng)為您帶來特斯拉股票的最新消息，請點(diǎn)擊關(guān)注選車網(wǎng)，第一時(shí)間了解最新的汽車資訊。

近日，選車君從外媒了解到，特斯拉在上周五實(shí)施1:5的拆股***后，于本周一迎來了首個(gè)交易日。本周一特斯拉的股價(jià)可謂是暴漲，目前特斯拉的市值已經(jīng)超過了4600億美元。

特斯拉的拆股***宣布于8月11日，在8月28日收盤后正式拆分，而在2天后的8月31號正式開始交易。28日特斯拉的收盤價(jià)為每股2213.4美元，換算到拆分后的價(jià)格是每股442.68美元。31日經(jīng)過首日的交易之后，特斯拉的收盤價(jià)為每股498.32美元，上漲了55.64美元，漲幅為12.57%。

在周一的交易中，特斯拉的最高股價(jià)達(dá)到了500.14美元/股，而在收盤后，特斯拉的股價(jià)繼續(xù)上漲，最終交易結(jié)束后的股價(jià)為510美元/股。經(jīng)過拆股后的一個(gè)交易日，特斯拉的市值從4124.93億美元飆升到4643.39億美元，一天之內(nèi)增長了518.46億美元。

選車君觀點(diǎn)：目前特斯拉已經(jīng)超越豐田，成為全球市值最高的汽車品牌，隨著資本的不斷注入，特斯拉的擴(kuò)張也將越來越迅速。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

特斯拉股價(jià)飆升兩倍，國產(chǎn)Model3***降價(jià)，蔚來小鵬們還有戲嗎？

作為電動汽車界的領(lǐng)頭“人物”，特斯拉在前段時(shí)間成功超越豐田，成為了全球市值最高的汽車制造商。就在我們還沒有回過悶來的時(shí)候，北京時(shí)間7月1日，據(jù)美股信息顯示，特斯拉股票以1079.81美元的價(jià)格收盤，漲幅達(dá)6.98%，創(chuàng)下了歷史新高。特斯拉也順理成章成首次市值突破2000億美元，穩(wěn)坐全球市值最高的汽車制造商頭把交椅。

與此同時(shí)，豐田汽車以1738億美元，本田汽車以441億美元，通用汽車以362億美元，福特汽車以241億美元、菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)以157億美元、蔚來汽車以85億美元位列其后。

另據(jù)美國EV?sales網(wǎng)站公布的5月全球新能源汽車銷量數(shù)據(jù)來看，5月合計(jì)銷售14.5萬輛（截止前20大車型），這其***斯拉Model?3以20847輛的銷量奪得冠軍，較4月11761輛近乎翻倍。

按說特斯拉取得這么驕人的戰(zhàn)績，可以高枕無憂，但就在本周的時(shí)候馬斯克給全體員工發(fā)布了一份內(nèi)部郵件，呼吁大家繼續(xù)努力工作，在第二季實(shí)現(xiàn)收支平衡。這么看來特斯拉內(nèi)部收支問題還是很嚴(yán)重。

邦點(diǎn)評

不可否認(rèn)的是馬斯克的經(jīng)營理念確實(shí)非常超前，可以再短時(shí)間內(nèi)將公司市值超越像豐田這種歷史悠久的企業(yè)，以至于像通用汽車和大眾汽車，都在試圖效仿馬斯克的“電動汽車第一”戰(zhàn)略。在此邦老師也想大膽的猜測下，特斯拉會顛覆并改變了一個(gè)有著數(shù)百年歷史的龐大汽車行業(yè)嗎？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

特斯拉股價(jià)能漲到多少

從去年6月被空頭做空到近三年以來的177美元/股最低價(jià)以后，特斯拉股價(jià)便開啟了火箭翻倍模式，今年1月最高價(jià)547.41美元/股，漲幅超兩倍，***教訓(xùn)了空頭們一頓。

◆?股價(jià)飆升還需理性看待

隨著近日股價(jià)的快速拉升，如今特斯拉已成為美國有史以來市值最高的汽車公司，比起福特和通用兩家老牌車企加起來還要高，風(fēng)頭一時(shí)無兩。然而縱觀過去10年特斯拉的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，其僅僅實(shí)現(xiàn)過四次的季度盈利，從未實(shí)現(xiàn)過全年盈利，即便去年創(chuàng)下了36.7萬輛的交付量紀(jì)錄，也不過只有通用汽車體量的4.2%，不難看出特斯拉股價(jià)與其真實(shí)市場體量有著明顯距離。

正因如此，近日摩根士丹利將特斯拉股票評級下調(diào)至“減持”，理由是認(rèn)為其近來的飆升勢頭不可持續(xù)。另外同樣不看好的還有巴克萊銀行和花旗銀行，前者繼續(xù)維持對特斯拉200美元/股的估值，后者估價(jià)則是222美元/股，并表示“特斯拉在資產(chǎn)負(fù)債率、自有現(xiàn)金流的可持續(xù)性、管理層離職等方面的風(fēng)險(xiǎn)雖有所減輕，但未完全消失”，這些理性的聲音都值得大家去重視。

另一方面，得益于特斯拉啟動翻倍行情，國內(nèi)特斯拉概念股亦隨之雞犬升天，多只相關(guān)的A股公司被爆炒，特別是像天汽模、秀強(qiáng)股份等公司還主動公開表示特斯拉是自身業(yè)務(wù)的主要客戶，以此來加強(qiáng)爆炒價(jià)值。

此外還有不少上市公司蹭熱點(diǎn)，像*ST索菱曾表示有產(chǎn)品應(yīng)用在特斯拉車型上，然而在公開的當(dāng)天下午又連忙澄清，事實(shí)是沒有產(chǎn)品得到特斯拉的應(yīng)用，可見現(xiàn)時(shí)國內(nèi)特斯拉概念股里的水分不少，投資者還需理性看待。

◆?強(qiáng)大實(shí)力與堅(jiān)挺支持兩者兼得

特斯拉股價(jià)爆發(fā)的原因除了因?yàn)槿ツ杲桓读考ぴ?0％以外，其背后核心原因離不開資本對于特斯拉Model?3實(shí)力的認(rèn)可，以及特斯拉在中國受到特別關(guān)照這兩大關(guān)鍵要素的促成。

特斯拉Model?3到底有多強(qiáng)？以美國市場數(shù)據(jù)來看，該車以15.5萬輛排在了2019年全美轎車市場的第9名，尤其在豪華品牌中小尺寸轎車?yán)铼?dú)占鰲頭，領(lǐng)先第二名的雷克薩斯ES超過10萬輛，另外像奔馳C級、寶馬3系這般傳統(tǒng)豪華品牌明星車型的銷量均不超過5萬輛，可見特斯拉Model?3已對傳統(tǒng)燃油車形成了侵蝕之勢。

特斯拉Model?3如此強(qiáng)勢之余，更讓資本振奮的是其國產(chǎn)化的快速實(shí)現(xiàn)。2019年1月7日，特斯拉在上海召開了盛大的工廠奠基儀式，一年后就在上海超級工廠里完成對國產(chǎn)Model?3的交付，這般迅猛的建廠和交付速度再次展現(xiàn)出中國“集中力量辦大事”的可怕之處。

事實(shí)上，特斯拉在國內(nèi)受到特別關(guān)照的還不僅于此，其中最早的要數(shù)2018年發(fā)改委宣布取消新能源汽車外資股比限制，給特斯拉獨(dú)資建廠鋪平了道路。與此同時(shí)，向來缺錢的特斯拉還獲得了大量資金支持，目前已取得高達(dá)185億人民幣貸款，該數(shù)目遠(yuǎn)超上海超級工廠預(yù)估建設(shè)成本的140億人民幣，充分補(bǔ)給了現(xiàn)金流的需要。

值得一提的是，在特斯拉坐擁這般待遇的同時(shí)，上海臨港地區(qū)也要求特斯拉在未來5年里投資140.8億元人民幣，并在2023年底時(shí)實(shí)現(xiàn)超過750億元人民幣產(chǎn)值，以及產(chǎn)生22.3億元人民幣的年稅收，倒逼特斯拉的快速投產(chǎn)和完成交付。

特斯拉之所以能夠一路取得“國家特批”資格，與近年來國際貿(mào)易局勢不無關(guān)系，其中工信部部長苗圩就曾指出，“特斯拉的上海工廠是中國第一家新能源汽車外商獨(dú)資企業(yè)，其快速建成投產(chǎn)彰顯了中國堅(jiān)定營造國際化營商環(huán)境，推動新一輪更大力度對外開放的決心和意志，中國***擴(kuò)大開放的政策是說到做到?！本痛硕?，特斯拉的“快”確實(shí)是建立在了國家新戰(zhàn)略啟動的基礎(chǔ)之上。

而另一方面苗圩也說到，“從長遠(yuǎn)來看，特斯拉國產(chǎn)化是我們新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)機(jī)遇，可以倒逼我們的汽車企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新力度，加快戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，也有助于中國汽車市場競爭走向國際化?！痹趪覍?shí)施了多年的新能源汽車補(bǔ)貼政策后，是時(shí)候該放入特斯拉這條“鯰魚”來倒逼更為深化的改革了。

◆?可怕的鯰魚效應(yīng)！

作為一條被賦予了重要意義的“鯰魚”，特斯拉國產(chǎn)化的首次進(jìn)攻就相當(dāng)具備威懾力——補(bǔ)貼后售價(jià)29.905萬元的國產(chǎn)Model?3，擁有5.6秒的百公里最快加速、最大445公里的國標(biāo)工況續(xù)航里程、2875mm軸距，這般價(jià)格及產(chǎn)品力對標(biāo)相近價(jià)位的寶馬3系、奔馳C級絲毫不弱，難怪特斯拉在歐美市場能夠?qū)廊A競品實(shí)現(xiàn)大幅領(lǐng)先。

在產(chǎn)品力足夠強(qiáng)勢之余，官方表示現(xiàn)時(shí)國產(chǎn)零部件本地化率僅為30%，***在今年底提升至100%國產(chǎn)化，此舉意味著國產(chǎn)Model?3還有不少的降價(jià)空間，其中有國內(nèi)券商發(fā)表研究報(bào)告指出，國產(chǎn)Model?3在目前價(jià)格的基礎(chǔ)上還具備27%~34%的降價(jià)空間，最低價(jià)格或低于20萬元。由此可見，由國產(chǎn)Model?3帶來的鯰魚效應(yīng)破壞力十足。

根據(jù)規(guī)劃，特斯拉上海超級工廠的一期生產(chǎn)***規(guī)模25萬輛/年，最終整體產(chǎn)能將達(dá)50萬輛/年。據(jù)悉目前上海超級工廠已經(jīng)達(dá)到每周3000輛的生產(chǎn)速度，應(yīng)該說現(xiàn)階段能緩下特斯拉步伐的就只有產(chǎn)能問題了。

在20~30萬元價(jià)格區(qū)間的市場里，豪華品牌燃油車毫無疑問會率先受到特斯拉的沖擊，至于另外受影響的大概就是同等價(jià)位的自主品牌純電動汽車，例如廣汽新能源Aion?LX，事實(shí)上在Aion?LX推出前，廣汽新能源方面已經(jīng)說到該車的對標(biāo)競品將是國產(chǎn)Model?3。

在廣汽新能源看來，Model?3之所以能在歐美市場里反超豪華品牌對手，關(guān)鍵是由當(dāng)?shù)仄囅M(fèi)文化所推動，像歐美家庭用戶大多人手一輛車，年輕消費(fèi)者購車不用太多考慮到后排乘坐需求，而這點(diǎn)恰恰與國內(nèi)用戶需求相反。

此外國內(nèi)用戶也更傾向于SUV車型，對車內(nèi)質(zhì)感等方面要求甚高，所以廣汽新能源才特意打造了這款軸距2920mm，具備豪華內(nèi)飾、最大續(xù)航650公里和高性能的Aion?LX純電動SUV，并且還將補(bǔ)貼后的起售價(jià)設(shè)定在24.96萬元，確實(shí)誠意滿滿。

不過從新車上市兩個(gè)多月的銷量來看，累計(jì)售出1341輛的數(shù)據(jù)并不算太好，廣汽新能源這般突出性價(jià)比的做法未能討好到高階用戶，可見來到這個(gè)價(jià)位后，品牌因素的貢獻(xiàn)度有多么關(guān)鍵。

以性價(jià)比的角度再來看小鵬P7也同樣如此，該車擁有轎跑車造型、3000mm軸距、最大650公里續(xù)航能力等亮點(diǎn)，且預(yù)售價(jià)僅24萬元起步，性價(jià)比力度相當(dāng)高。不過小鵬汽車作為造車新勢力里主打大眾市場的品牌代表，在尚未站穩(wěn)市場之際便推出這般高售價(jià)車型，此舉風(fēng)險(xiǎn)確實(shí)不小，或許小鵬P7的下場將與廣汽新能源Aion?LX一樣難以掀起波瀾。

實(shí)際上從品牌實(shí)力而言，目前自主品牌基本沒有能力與特斯拉形成直接競爭關(guān)系，尤其是成立沒多久的造車新勢力，后者真正需要擔(dān)心的不是銷量搶不過特斯拉，而是他們的投資人由于國產(chǎn)Model?3的出現(xiàn)而失去了投資信心和耐心。

正如蔚來就因?yàn)橘Y金流緊張而無法跟進(jìn)特斯拉的降價(jià)攻勢，同時(shí)還導(dǎo)致與供應(yīng)商的合作出現(xiàn)裂痕，在生產(chǎn)能力受影響之余，更傳出了多家車企競購蔚來的消息。應(yīng)該說國產(chǎn)Model?3的到來，將會是對造車新勢力從根本資金鏈上的一次全面洗牌。

國產(chǎn)Model?3只是特斯拉的進(jìn)擊序幕，目前Model?Y國產(chǎn)項(xiàng)目也已經(jīng)啟動，按照特斯拉CEO埃隆·馬斯克的說法，Model?Y將是一款***都能買得起的純電動SUV，他預(yù)計(jì)新車銷量將超過之前特斯拉所有車型銷量的總和。要實(shí)現(xiàn)這般愿望，必然離不開國內(nèi)消費(fèi)者的助力，可以預(yù)見接下來特斯拉的步伐還將勢如破竹。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

特斯拉股票價(jià)格走勢

據(jù)《巴倫周刊》文章，大多人看漲特斯拉股票的分析師都認(rèn)為，該公司的股價(jià)可以漲至每股275美元左右，此前多數(shù)分析師認(rèn)為特斯拉股價(jià)可以漲至300美元以上。之所以會降低預(yù)期，主要是巴克萊、瑞士銀行、高盛、摩根大通等投行認(rèn)為特斯拉的股價(jià)最多會漲至每股150多美元。

目前看漲特斯拉的人仍然認(rèn)為，它的股價(jià)有繼續(xù)上漲的潛力。Baird的分析師BenKallo認(rèn)為特斯拉的股價(jià)可以漲至每股368美元。而且還有認(rèn)為特斯拉的股價(jià)可以漲至每股566美元。

特斯拉成立于2003年，至今已經(jīng)有14年的歷史。公司2016年財(cái)報(bào)顯示，特斯拉全年?duì)I收同比增加了73%，為70億美元。公司虧損從2015年的8.8億美元縮減到6.75億美元。2016年全年，特斯拉共交付了76230萬輛電動汽車。

BenKallo預(yù)測，特斯拉在2020年有望銷售100萬輛，包括ModelS/X/3以及尚未發(fā)布的ModelY。

分析師BenKallo就在最近發(fā)布了一份分析報(bào)告。Kallo在報(bào)告中直言，如果Model3能夠成功量產(chǎn)，那么特斯拉將會迎來一波強(qiáng)勢增長，其股價(jià)也有望在今年下半年達(dá)到500美元，市值超過800億美元。

5月23日特斯拉的股價(jià)一度達(dá)到每股303.86美元。我們認(rèn)為到2020年特斯拉的市盈率可以達(dá)到32倍，每股收益可以達(dá)到30美元。按照特斯拉去年的增速，特斯拉的股價(jià)漲到每股566美元是很有希望的。

特斯拉股票價(jià)格走勢

特斯拉股票價(jià)格走勢要怎么寫，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？下面分享特斯拉股票價(jià)格走勢相關(guān)方法經(jīng)驗(yàn)，供你參考借鑒。

特斯拉股票價(jià)格走勢

特斯拉股票價(jià)格呈現(xiàn)波動性上漲，在不同的時(shí)間段內(nèi)表現(xiàn)出不同的趨勢。具體來說，從2022年12月30日至2023年3月30日，特斯拉股價(jià)從104.69美元波動上漲至176.87美元，累計(jì)上漲了67.45%。在這期間，股價(jià)最高上漲至185.95美元，最低下跌至102.93美元。此外，截至2023年3月30日，特斯拉市值達(dá)到了6637.5億美元，較上一個(gè)交易日下跌了0.65%。因此，特斯拉股票價(jià)格的走勢呈現(xiàn)出波動性上漲的趨勢，但具體上漲或下跌的幅度和方向受到多種因素的影響，包括公司業(yè)績、行業(yè)走勢、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境等等。

特斯拉股票價(jià)格走勢分析

特斯拉股票價(jià)格受到多種因素的影響，包括市場趨勢、公司業(yè)績、產(chǎn)品需求、行業(yè)競爭環(huán)境等。根據(jù)***息，特斯拉的股票價(jià)格走勢與公司業(yè)績、產(chǎn)品需求、行業(yè)競爭環(huán)境等因素密切相關(guān)。

在公司業(yè)績方面，特斯拉公司公布的財(cái)報(bào)顯示，其營收和利潤均呈上升趨勢，表明公司經(jīng)營狀況良好。此外，特斯拉的產(chǎn)品需求也呈現(xiàn)出上升趨勢，公司不斷推出新車型，以滿足消費(fèi)者的需求。

在行業(yè)競爭環(huán)境方面，特斯拉面臨的競爭環(huán)境也越來越激烈。隨著電動汽車市場的不斷擴(kuò)大，越來越多的公司開始涉足電動汽車行業(yè)，這給特斯拉帶來了更大的競爭壓力。

綜合以上因素，特斯拉股票價(jià)格走勢受到多種因素的影響，其走勢具有一定的復(fù)雜性和不確定性。投資者在投資特斯拉股票時(shí)，需要仔細(xì)分析這些因素，以做出明智的投資決策。

特斯拉股票價(jià)格走勢有哪些

特斯拉的股票價(jià)格是波動的，取決于許多因素，包括公司的業(yè)績、競爭對手、政策、技術(shù)進(jìn)步等等?？梢圆殚喒_資料獲取特斯拉股票價(jià)格走勢的信息。

特斯拉股票價(jià)格走勢包括哪些

特斯拉的股票價(jià)格走勢包括但不限于以下幾個(gè)方面：

1.公司業(yè)績：特斯拉的業(yè)績是影響股票價(jià)格走勢的重要因素。如果公司的業(yè)績表現(xiàn)良好，那么股票價(jià)格可能會上漲；反之，如果業(yè)績表現(xiàn)不佳，那么股票價(jià)格可能會下跌。

2.行業(yè)趨勢：特斯拉所在的電動汽車行業(yè)是當(dāng)前市場熱點(diǎn)，如果整個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢向好，那么特斯拉的股票價(jià)格可能會上漲；反之，如果行業(yè)的發(fā)展趨勢不佳，那么特斯拉的股票價(jià)格可能會下跌。

3.宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境：宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對特斯拉的股票價(jià)格走勢也有影響。如果宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好，那么特斯拉的股票價(jià)格可能會上漲；反之，如果宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳，那么特斯拉的股票價(jià)格可能會下跌。

4.政治因素：政治因素也是影響特斯拉股票價(jià)格走勢的因素之一。如果政治穩(wěn)定，那么特斯拉的股票價(jià)格可能會上漲；反之，如果政治不穩(wěn)定，那么特斯拉的股票價(jià)格可能會下跌。

總之，特斯拉的股票價(jià)格走勢受多種因素影響，投資者應(yīng)該全面考慮這些因素，并做出理性的投資決策。

特斯拉股票價(jià)格走勢匯總

特斯拉股票價(jià)格走勢如下：

__2022年6月，特斯拉股價(jià)漲破300美元，達(dá)到307.46美元/股。

__2022年9月，特斯拉股價(jià)跌破200美元，最低跌到185.91美元/股。

__2023年3月，特斯拉股價(jià)突破300美元，達(dá)到301.12美元/股。

請注意，以上只是對特斯拉股票價(jià)格走勢的簡要匯總，實(shí)際價(jià)格可能因市場波動而有所變化。為了獲取實(shí)時(shí)信息，請?jiān)L問金融專業(yè)網(wǎng)站。

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