- 國家對(duì)于私人購買新能源汽車有何補(bǔ)貼政策？
- 汽車企業(yè)發(fā)展新能源汽車有哪些政策環(huán)境
- 新能源車補(bǔ)貼政策 2022
- 新能源汽車補(bǔ)貼2023年政策
- 2022新能源汽車補(bǔ)貼政策
深圳購車補(bǔ)貼最新規(guī)定2022：補(bǔ)貼金額在 2021 年基礎(chǔ)上退坡 30%。
財(cái)政部、工信部等四部委發(fā)布《關(guān)于2022年新能源汽車通知》明確了2022年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較2021年退坡30%（非公共領(lǐng)域）并宣告2022年12月31日之后補(bǔ)貼徹底退出。
純電續(xù)航里程在300-400公里之間的純電動(dòng)車型補(bǔ)貼9,100元。純電續(xù)航里程大于或等于400公里的純電動(dòng)車型補(bǔ)貼12,600元。插電式混合動(dòng)力車型補(bǔ)貼4,800元。
《深圳市應(yīng)對(duì)***肺炎疫情影響促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用若干措施》 規(guī)定：
允許持有效深圳市居住證的非深戶籍人員，及持有效***明并按本市公安機(jī)關(guān)規(guī)定辦理境外人員臨時(shí)住宿登記的華僑、港澳臺(tái)地區(qū)居民及在本市辦理簽證或居留許可的外國人申請(qǐng)深圳市新能源小汽車增量指標(biāo)，所需指標(biāo)在深圳市2020年度新增小汽車指標(biāo)中落實(shí)。
暫停實(shí)施非深戶籍人員最近連續(xù)24個(gè)月以上在本市繳納（不含補(bǔ)繳）基本醫(yī)療保險(xiǎn)，華僑、港澳臺(tái)地區(qū)居民近2年內(nèi)每年在本市累計(jì)居住9個(gè)月以上及外國人在本市辦理簽證或居留許可連續(xù)滿2年且每年在本市累計(jì)居住9個(gè)月以上的新能源小汽車增量指標(biāo)申請(qǐng)條件限制。
以上內(nèi)容參考：百度百科--補(bǔ)貼
國家對(duì)于私人購買新能源汽車有何補(bǔ)貼政策？
2020年4月23日，財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡稱《通知》），新的補(bǔ)貼政策將實(shí)施期限延長至2022年底，原則上2020?-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%，平緩了補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏。
《通知》中提到，支持“車電分離”等新型商業(yè)模式的發(fā)展，同時(shí)規(guī)定，新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)必須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵(lì)“換電”新型商業(yè)模式發(fā)展，加快新能源汽車推廣，“換電模式”車輛不受此規(guī)定。
來源：工信部***截圖
受此優(yōu)待，“換電模式”成為熱議，在輿論焦點(diǎn)上熱鬧了一番。在汽車市場低迷的當(dāng)下，新能源汽車市場發(fā)展中下一個(gè)風(fēng)口會(huì)是它嗎?
政策多步推動(dòng)“換電模式”
新能源汽車的能源補(bǔ)給主要分為充電和換電兩種模式，2019年底，工信部副部長辛國斌在新能源汽車換電模式研究座談會(huì)上強(qiáng)調(diào)，充電與換電兩者模式不是對(duì)立的關(guān)系，各有優(yōu)勢和特點(diǎn)，應(yīng)鼓勵(lì)包括充電、換電在內(nèi)的各種新能源汽車電能補(bǔ)給模式共同發(fā)展，不斷提升新能源汽車的使用便利性。
新能源汽車發(fā)展至今，“充電模式”逐漸被大眾接受，成為車輛能源補(bǔ)給的主流方式，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，市場催生的需求讓電動(dòng)汽車充電面臨更大的挑戰(zhàn)，如充電安全、效率、便捷性以及快充下電池壽命損耗等問題依然是當(dāng)下充電模式所存在的技術(shù)瓶頸。
相較而言，“換電模式”車輛只需要幾分鐘便可以完成電池更換過程，時(shí)間堪比加油，給高強(qiáng)度用車的純電動(dòng)公共服務(wù)領(lǐng)域（如公交車、出租車、網(wǎng)約車等領(lǐng)域）提升了運(yùn)營效率，從而降低了運(yùn)營成本。同時(shí)，更換的電池可以在用電波谷時(shí)段進(jìn)行充電，可以節(jié)約電能、緩解城市用電壓力。但由于換電模式建設(shè)成本高，不同品牌、不同車型電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題，加上普通用戶對(duì)換電模式認(rèn)可度低等原因，使其截止目前主要在公共交通領(lǐng)域應(yīng)用。
蔚來汽車換電過程；來源：蓋世汽車
大力推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障。2019年6月，國家發(fā)改委等三部委聯(lián)合發(fā)布《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)?暢通***循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》，其中提到，要加快發(fā)展使用便利的新能源汽車：聚焦續(xù)駛里程短、充電時(shí)間長等痛點(diǎn)，借鑒公共服務(wù)領(lǐng)域換電模式和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，鼓勵(lì)企業(yè)研制充換電結(jié)合、電池配置靈活、續(xù)駛里程長短兼顧的新能源汽車產(chǎn)品。
2020年3月，在央視相關(guān)報(bào)道中，新能源汽車充電樁被列為七大新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域之一。2020年4月20日，國家發(fā)改委創(chuàng)新和高技術(shù)發(fā)展司司長伍浩在新聞發(fā)布會(huì)上正式表示，新基建包括信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施三方面，其中融合基礎(chǔ)設(shè)施包含有智能交通基礎(chǔ)設(shè)施，這一信號(hào)的釋放讓新能源充電市場再次迎來新的機(jī)遇。
據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截止到2020年3月底，我國換電站保有量達(dá)433座，其中保有量排名前三的區(qū)域?yàn)楸本?、廣東省、浙江省，分別為182座、56座、47座。隨著國家政策不斷地扶持和鼓勵(lì)，換電模式運(yùn)營商在成本方面有了一定的緩解，加上技術(shù)方面的規(guī)范和用車方面的安全性，換電模式市場或?qū)⒂瓉硇碌娘L(fēng)口。
“吃螃蟹的人”的***
作為最先吃螃蟹的車企，北汽新能源目前已率先實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車換電模式的商業(yè)化。2020年1月份，北汽新能源工程研究院常務(wù)副院長李玉軍在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)上表示，北汽新能源已在全國15個(gè)城市運(yùn)營換電出租車1.6萬輛，累計(jì)建換電站187座；其中，2019年在北京市投入運(yùn)營超過4000輛，在五環(huán)內(nèi)及重點(diǎn)地區(qū)建成投運(yùn)90座充換電站，形成城區(qū)平均服務(wù)半徑2.78公里、24小時(shí)不間斷運(yùn)營的有力保障。
據(jù)了解，北汽新能源根據(jù)出租車等運(yùn)營特征，重點(diǎn)發(fā)力底盤式鎖軸錯(cuò)齒換電系統(tǒng)，克服了多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)，有效解決目前慢充及快充存在的技術(shù)問題、改善電池安全與整車成本問題。
新補(bǔ)貼政策下發(fā)后，北汽集團(tuán)方面對(duì)媒體透漏，2020年將加大換電模式車輛的布局，***全年建成300個(gè)左右的換電站，推廣3萬輛以上的換電運(yùn)營車輛。
此外，新政策中?“30萬元以上”“換電模式”似乎也給了蔚來汽車一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇。
蔚來汽車作為新造車勢力的代表，從成立之初，就不斷在推進(jìn)“換電模式”，如今已經(jīng)有了一套系統(tǒng)、完善的模式。目前市場上蔚來汽車的兩款車型售價(jià)均在30萬元以上，但由于換電模式不受限，蔚來汽車將能夠繼續(xù)享受補(bǔ)貼，也因此成為了媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，受補(bǔ)貼政策影響，蔚來4月23日盤前股價(jià)一度急升超3%。
來源：富途牛牛截圖
據(jù)悉，蔚來汽車在全球首創(chuàng)電能服務(wù)體系NIO?Power，擁有廣泛布局的充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，NIO換電站能夠?qū)崿F(xiàn)“全自動(dòng)換電，三分鐘完成”的便捷服務(wù)。2019年8月份，蔚來汽車宣布，在享受終身免費(fèi)質(zhì)保基礎(chǔ)上，所有現(xiàn)有和新購買蔚來ES8和ES6的首任車主，即日起可享終身免費(fèi)換電，滿足條件的車主，自駕前往任意營運(yùn)中的換電站，均可享受終身不計(jì)次數(shù)的免費(fèi)換電服務(wù)。這一服務(wù)的推出，一方面降低了用戶用車成本，讓用戶得到了更便捷的換電服務(wù)，另一方面有利于換電模式在市場上的推廣應(yīng)用。
因此，此次補(bǔ)貼政策的下發(fā)，讓蔚來多了些“矚目”，也多了些“未來”。
低迷中的“突破口”
2018-2019年，我國汽車市場產(chǎn)銷量連續(xù)兩年下滑，加上2020年初疫情對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊，我國汽車市場正面臨巨大挑戰(zhàn)。
隨著企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，“加快汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)”迫在眉睫。2020年4月14日，工信部副部長辛國斌表示，加快發(fā)展新能源汽車是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的緊迫任務(wù)，也是推動(dòng)綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的重要舉措。同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)，充換電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障，當(dāng)前我國充換電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在一定缺口，未來建設(shè)任務(wù)十分艱巨，需廣泛聯(lián)合、調(diào)動(dòng)更多社會(huì)力量，全力推動(dòng)解決。
自“新基建”提出以來，新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施迎來了更多的關(guān)注和資本熱捧。如今，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程焦慮問題逐漸轉(zhuǎn)移到充電焦慮上面，讓車輛更安全、更快速的上路是用戶選擇新能源汽車的重要決定因素之一。相比較于充電模式，換電模式可迅速給車輛補(bǔ)給能源，解決了充電焦慮并降低了購車所用成本。隨著汽車市場的逐漸復(fù)蘇，加上各項(xiàng)支持和促進(jìn)政策的陸續(xù)出臺(tái)，堪比“加油速度”的換電模式或許會(huì)成為新的突破。
當(dāng)然，換電模式當(dāng)下要面臨的難題還有很多，就像新能源汽車發(fā)展初期一樣，新能源汽車的推動(dòng)也是阻礙重重，但隨著政策的扶持和技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源汽車市場已經(jīng)由“政策推動(dòng)型”過渡到“市場推動(dòng)型”，換電模式仍有相當(dāng)長的一段路要走，希望我們也能給它一些時(shí)間和期許。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
汽車企業(yè)發(fā)展新能源汽車有哪些政策環(huán)境
新能源汽車補(bǔ)貼2023年政策
1、汽車補(bǔ)貼2023最新政策如下：對(duì)購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。
2、2023年購買新能源汽車將不再享受補(bǔ)貼。從2022年12月31日起，國家對(duì)購買新能源汽車的不再發(fā)放補(bǔ)貼政策，但對(duì)于今年年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，將再次延期實(shí)施至2023年底。
3、其中，價(jià)格10-20萬元的補(bǔ)貼1萬元/輛;20萬元以上的補(bǔ)貼2萬元/輛。(三)第三類補(bǔ)貼。
4、上海新能源補(bǔ)貼政策2023年：2023年6月30日前，個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊(cè)登記且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的小客車，并購買純電動(dòng)汽車的，給予每輛車10000元的財(cái)政補(bǔ)貼。
新能源車國家補(bǔ)貼政策2023
1、汽車補(bǔ)貼2023最新政策如下：對(duì)購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。
2、2023年購買新能源汽車將不再享受補(bǔ)貼。從2022年12月31日起，國家對(duì)購買新能源汽車的不再發(fā)放補(bǔ)貼政策，但對(duì)于今年年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，將再次延期實(shí)施至2023年底。
3、其中，價(jià)格10-20萬元的補(bǔ)貼1萬元/輛;20萬元以上的補(bǔ)貼2萬元/輛;第二類補(bǔ)貼。
4、上海新能源補(bǔ)貼政策2023年：2023年6月30日前，個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊(cè)登記且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的小客車，并購買純電動(dòng)汽車的，給予每輛車10000元的財(cái)政補(bǔ)貼。
光伏補(bǔ)貼政策2023
2023年光伏補(bǔ)貼最新政策為市級(jí)財(cái)政按項(xiàng)目實(shí)際發(fā)電量給予補(bǔ)貼。每個(gè)項(xiàng)目的補(bǔ)貼有一定的年限，補(bǔ)貼對(duì)象為法人單位或個(gè)人。為了鼓勵(lì)新能源光伏發(fā)電用戶給予一定的補(bǔ)貼，國家出臺(tái)了很多光伏發(fā)電補(bǔ)貼政策。
全國風(fēng)電、光伏發(fā)電新增裝機(jī)突破2億千瓦，創(chuàng)歷史新高，帶動(dòng)可再生能源裝機(jī)突破12億千瓦。2022年，全國風(fēng)電、光伏發(fā)電新增裝機(jī)突破2億千瓦，達(dá)到25億千瓦，連續(xù)三年突破1億千瓦，再創(chuàng)歷史新高。
自起，納入財(cái)政補(bǔ)貼年度規(guī)模管理的光伏發(fā)電項(xiàng)目全部按投運(yùn)時(shí)間執(zhí)行對(duì)應(yīng)的標(biāo)桿電價(jià)。
根據(jù)政策，湖南省各地區(qū)的光伏發(fā)電項(xiàng)目可以享受補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額按照政策規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，補(bǔ)貼金額最高可達(dá)每千瓦時(shí)0.4元。
2023年新能源汽車補(bǔ)貼還有嗎
1、2023年新能源汽車補(bǔ)貼取消了。對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼原定于2022年12月31日終止，也就是在2023年開始新能源補(bǔ)貼取消了。
2、新能源汽車補(bǔ)貼2023年沒有了，根據(jù)中央人民***發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》可看出，2022年新能源汽車補(bǔ)貼將于2022年12月31日終止，并且目前也還沒有任何關(guān)于延長補(bǔ)貼的政策出臺(tái)。
3、2023年應(yīng)該沒有減半征收車輛購置稅的政策。政策寫的期限比較明確：為促進(jìn)汽車消費(fèi)，支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間的0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。
4、2023年購買新能源汽車將不再享受補(bǔ)貼。從2022年12月31日起，國家對(duì)購買新能源汽車的不再發(fā)放補(bǔ)貼政策，但對(duì)于今年年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，將再次延期實(shí)施至2023年底。
5、2023年新能源車補(bǔ)貼會(huì)取消。按四部委發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策將在年底終止，2023年起上牌的新能源汽車將不再享受補(bǔ)貼。
6、其中，價(jià)格10-20萬元的補(bǔ)貼1萬元/輛;20萬元以上的補(bǔ)貼2萬元/輛。(三)第三類補(bǔ)貼。
2023新能源汽車購置補(bǔ)貼
2023年購買新能源汽車將不再享受補(bǔ)貼。從2022年12月31日起，國家對(duì)購買新能源汽車的不再發(fā)放補(bǔ)貼政策，但對(duì)于今年年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，將再次延期實(shí)施至2023年底。
其中，價(jià)格10-20萬元的補(bǔ)貼1萬元/輛;20萬元以上的補(bǔ)貼2萬元/輛。(三)第三類補(bǔ)貼。
上海新能源補(bǔ)貼政策2023年：2023年6月30日前，個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊(cè)登記且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的小客車，并購買純電動(dòng)汽車的，給予每輛車10000元的財(cái)政補(bǔ)貼。
2023購置稅補(bǔ)貼是購置期在2023年的新能源汽車?yán)^續(xù)免征車輛購置稅。
以上內(nèi)容來自查博士官方號(hào)。
新能源車補(bǔ)貼政策 2022
各省、自治區(qū)、直轄市人民***，國務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)：
為全面貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）的通知》（國發(fā)〔2012〕22號(hào)），加快新能源汽車的推廣應(yīng)用，有效緩解能源和環(huán)境壓力，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，現(xiàn)提出以下指導(dǎo)意見：
一、總體要求
（一）指導(dǎo)思想。
貫徹落實(shí)發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略，以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，以市場主導(dǎo)和***扶持相結(jié)合，建立長期穩(wěn)定的新能源汽車發(fā)展政策體系，創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境，加快培育市場，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。
（二）基本原則。
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和充電設(shè)施生產(chǎn)建設(shè)運(yùn)營企業(yè)要著力突破關(guān)鍵核心技術(shù)，加強(qiáng)商業(yè)模式創(chuàng)新和品牌建設(shè)，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，保障產(chǎn)品安全和性能，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
***引導(dǎo)，市場競爭拉動(dòng)。地方***要相應(yīng)制定新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)劃，促進(jìn)形成統(tǒng)一、競爭、有序的市場環(huán)境。建立和規(guī)范市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與新能源汽車生產(chǎn)和充電運(yùn)營服務(wù)。
雙管齊下，公共服務(wù)帶動(dòng)。把公共服務(wù)領(lǐng)域用車作為新能源汽車推廣應(yīng)用的突破口，擴(kuò)大公共機(jī)構(gòu)***購新能源汽車的規(guī)模，通過示范使用增強(qiáng)社會(huì)信心，降低購買使用成本，引導(dǎo)個(gè)人消費(fèi)，形成良性循環(huán)。
因地制宜，明確責(zé)任主體。地方***承擔(dān)新能源汽車推廣應(yīng)用主體責(zé)任，要結(jié)合地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)際，制定具體實(shí)施方案和工作***，明確工作要求和時(shí)間進(jìn)度，確保完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。
二、加快充電設(shè)施建設(shè)
（三）制定充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。完善充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，制定實(shí)施新能源汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，積極利用城市中現(xiàn)有的場地和設(shè)施，推進(jìn)充電設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，完善充電設(shè)施布局。電網(wǎng)企業(yè)要做好相關(guān)電力基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和充電設(shè)施報(bào)裝增容服務(wù)等工作。
（四）完善城市規(guī)劃和相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。將充電設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)建設(shè)與改造納入城市規(guī)劃，完善相關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，明確建筑物配建停車場、城市公共停車場預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)條件的要求和比例。加快形成以使用者居住地、駐地停車位（基本車位）配建充電設(shè)施為主體，以城市公共停車位、路內(nèi)臨時(shí)停車位配建充電設(shè)施為***，以城市充電站、換電站為補(bǔ)充的，數(shù)量適度超前、布局合理的充電設(shè)施服務(wù)體系。研究在高速公路服務(wù)區(qū)配建充電設(shè)施，積極構(gòu)建高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)。
（五）完善充電設(shè)施用地政策。鼓勵(lì)在現(xiàn)有停車場（位）等現(xiàn)有建設(shè)用地上設(shè)立他項(xiàng)權(quán)利建設(shè)充電設(shè)施。通過設(shè)立他項(xiàng)權(quán)利建設(shè)充電設(shè)施的，可保持現(xiàn)有建設(shè)用地已設(shè)立的土地使用權(quán)及用途不變。在符合規(guī)劃的前提下，利用現(xiàn)有建設(shè)用地新建充電站的，可***用協(xié)議方式辦理相關(guān)用地手續(xù)。***供應(yīng)獨(dú)立新建的充電站用地，其用途按城市規(guī)劃確定的用途管理，應(yīng)***取招標(biāo)拍賣掛牌方式出讓或租賃方式供應(yīng)土地，可將建設(shè)要求列入供地條件，底價(jià)確定可考慮***支持的要求。供應(yīng)其他建設(shè)用地需配建充電設(shè)施的，可將配建要求納入土地供應(yīng)條件，依法妥善處理充電設(shè)施使用土地的產(chǎn)權(quán)關(guān)系。嚴(yán)格充電站的規(guī)劃布局和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理。嚴(yán)格充電站用地改變用途管理，確需改變用途的，應(yīng)依法辦理規(guī)劃和用地手續(xù)。
（六）完善用電價(jià)格政策。充電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)可向電動(dòng)汽車用戶收取電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)。2020年前，對(duì)電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)實(shí)行***指導(dǎo)價(jià)管理。對(duì)向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報(bào)裝接電的經(jīng)營性集中式充電設(shè)施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價(jià)格；對(duì)居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)等非經(jīng)營性分散充電樁按其所在場所執(zhí)行分類目錄電價(jià)；對(duì)黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社會(huì)公共停車場中設(shè)置的充電設(shè)施用電執(zhí)行一般工商業(yè)及其他類用電價(jià)格。電動(dòng)汽車充電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策。將電動(dòng)汽車充電設(shè)施配套電網(wǎng)改造成本納入電網(wǎng)企業(yè)輸配電價(jià)。
（七）推進(jìn)充電設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。依托國家科技***加強(qiáng)對(duì)新型充電設(shè)施及裝備技術(shù)、前瞻性技術(shù)的研發(fā)，對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的檢測認(rèn)證方法、充電設(shè)施消防安全規(guī)范以及充電網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控和運(yùn)營安全等方面給予科技支撐。支持企業(yè)探索發(fā)展適應(yīng)行業(yè)特征的充電模式，實(shí)現(xiàn)更安全、更方便的充電。
（八）鼓勵(lì)公共單位加快內(nèi)部停車場充電設(shè)施建設(shè)。具備條件的***機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)及企事業(yè)等單位新建或改造停車場，應(yīng)當(dāng)結(jié)合新能源汽車配備更新***，充分考慮職工購買新能源汽車的需要，按照適度超前的原則，規(guī)劃設(shè)置新能源汽車專用停車位、配建充電樁。
（九）落實(shí)充電設(shè)施建設(shè)責(zé)任。地方***要把充電設(shè)施及配套電網(wǎng)建設(shè)與改造納入城市建設(shè)規(guī)劃，因地制宜制定充電設(shè)施專項(xiàng)建設(shè)規(guī)劃，在用地等方面給予政策支持，對(duì)建設(shè)運(yùn)營給予必要補(bǔ)貼。電網(wǎng)企業(yè)要配合***做好充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃。
三、積極引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式
（十）加快售后服務(wù)體系建設(shè)。進(jìn)一步放寬市場準(zhǔn)入，鼓勵(lì)和支持社會(huì)資本進(jìn)入新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營、整車租賃、電池租賃和回收等服務(wù)領(lǐng)域。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)要積極提高售后服務(wù)水平，加快品牌培育。地方***可通過給予特許經(jīng)營權(quán)等方式保護(hù)投資主體初期利益，商業(yè)場所可將充電費(fèi)、服務(wù)費(fèi)與停車收費(fèi)相結(jié)合給予優(yōu)惠，個(gè)人擁有的充電設(shè)施也可對(duì)外提供充電服務(wù)，地方***負(fù)責(zé)制定相應(yīng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。研究制定動(dòng)力電池回收利用政策，探索利用基金、押金、強(qiáng)制回收等方式促進(jìn)廢舊動(dòng)力電池回收，建立健全廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用體系。
（十一）積極鼓勵(lì)投融資創(chuàng)新。在公共服務(wù)領(lǐng)域探索公交車、出租車、公務(wù)用車的新能源汽車融資租賃運(yùn)營模式，在個(gè)人使用領(lǐng)域探索分時(shí)租賃、車輛共享、整車租賃以及按揭購買新能源汽車等模式，及時(shí)總結(jié)推廣科學(xué)有效的做法。
（十二）發(fā)揮信息技術(shù)的積極作用。不斷提高現(xiàn)代信息技術(shù)在新能源汽車商業(yè)運(yùn)營模式創(chuàng)新中的應(yīng)用水平，鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參與新能源汽車技術(shù)研發(fā)和運(yùn)營服務(wù)，加快智能電網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)應(yīng)用，為新能源汽車推廣應(yīng)用帶來更多便利和實(shí)惠。
四、推動(dòng)公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣應(yīng)用
（十三）擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用規(guī)模。各地區(qū)、各有關(guān)部門要在公交車、出租車等城市客運(yùn)以及環(huán)衛(wèi)、物流、機(jī)場通勤、公安巡邏等領(lǐng)域加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，制定機(jī)動(dòng)車更新***，不斷提高新能源汽車運(yùn)營比重。新能源汽車推廣應(yīng)用城市新增或更新車輛中的新能源汽車比例不低于30%。
（十四）推進(jìn)黨政機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位使用新能源汽車。2014—2016年，中央國家機(jī)關(guān)以及新能源汽車推廣應(yīng)用城市的***機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例不低于30%，以后逐年擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模。企事業(yè)單位應(yīng)積極***取租賃和完善充電設(shè)施等措施，鼓勵(lì)本單位職工購買使用新能源汽車，發(fā)揮對(duì)社會(huì)的示范引領(lǐng)作用。
五、進(jìn)一步完善政策體系
（十五）完善新能源汽車推廣補(bǔ)貼政策。對(duì)消費(fèi)者購買符合要求的純電動(dòng)汽車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車給予補(bǔ)貼。中央財(cái)政安排資金對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模較大和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較好的城市或企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)資金用于充電設(shè)施建設(shè)等方面。有關(guān)方面要抓緊研究確定2016—2020年新能源汽車推廣應(yīng)用的財(cái)政支持政策，爭取于2014年底前向社會(huì)公布，及早穩(wěn)定企業(yè)和市場預(yù)期。
（十六）改革完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)貼政策。城市公交車行業(yè)是新能源汽車推廣的優(yōu)先領(lǐng)域，通過逐步減少對(duì)城市公交車燃油補(bǔ)貼和增加對(duì)新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)貼，將補(bǔ)貼額度與新能源公交車推廣目標(biāo)完成情況相掛鉤，形成鼓勵(lì)新能源公交車應(yīng)用、限制燃油公交車增長的機(jī)制，加快新能源公交車替代燃油公交車步伐，促進(jìn)城市公交行業(yè)健康發(fā)展。
（十七）給予新能源汽車稅收優(yōu)惠。2014年9月1日至2017年12月31日，對(duì)純電動(dòng)汽車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車免征車輛購置稅。進(jìn)一步落實(shí)《中華人民共和國車船稅法》及其實(shí)施條例，研究完善節(jié)約能源和新能源汽車車船稅優(yōu)惠政策，并做好車船稅減免工作。繼續(xù)落實(shí)好汽車消費(fèi)稅政策，發(fā)揮稅收政策鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)的作用。
（十八）多渠道籌集支持新能源汽車發(fā)展的資金。建立長期穩(wěn)定的發(fā)展新能源汽車的資金來源，重點(diǎn)支持新能源汽車技術(shù)研發(fā)、檢驗(yàn)測試和推廣應(yīng)用。
（十九）完善新能源汽車金融服務(wù)體系。鼓勵(lì)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)基于商業(yè)可持續(xù)原則，建立適應(yīng)新能源汽車行業(yè)特點(diǎn)的信貸管理和貸款評(píng)審制度，創(chuàng)新金融產(chǎn)品，滿足新能源汽車生產(chǎn)、經(jīng)營、消費(fèi)等各環(huán)節(jié)的融資需求。支持符合條件的企業(yè)通過上市、發(fā)行債券等方式，拓寬企業(yè)融資渠道。鼓勵(lì)汽車金融公司發(fā)行金融債券，開展信貸資產(chǎn)證券化，增加其支持個(gè)人購買新能源汽車的資金來源。
（二十）制定新能源汽車企業(yè)準(zhǔn)入政策。研究出臺(tái)公開透明、操作性強(qiáng)的新建新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目準(zhǔn)入條件，支持社會(huì)資本和具有技術(shù)創(chuàng)新能力的企業(yè)參與新能源汽車科研生產(chǎn)。
（二十一）建立企業(yè)平均燃料消耗量管理制度。制定實(shí)施基于汽車企業(yè)平均燃料消耗量的積分交易和獎(jiǎng)懲辦法，在考核企業(yè)平均燃料消耗量時(shí)對(duì)新能源汽車給予優(yōu)惠，鼓勵(lì)新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)和銷售使用。
（二十二）實(shí)行差異化的新能源汽車交通管理政策。有關(guān)地區(qū)為緩解交通擁堵***取機(jī)動(dòng)車限購、限行措施時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)新能源汽車給予優(yōu)惠和便利。實(shí)行新能源汽車獨(dú)立分類注冊(cè)登記，便于新能源汽車的稅收和保險(xiǎn)分類管理。在機(jī)動(dòng)車行駛證上標(biāo)注新能源汽車類型，便于執(zhí)法管理中有效識(shí)別區(qū)分。改進(jìn)道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)，通過號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)對(duì)新能源汽車的通行給予便利。
六、堅(jiān)決破除地方保護(hù)
（二十三）統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和目錄。各地區(qū)要嚴(yán)格執(zhí)行全國統(tǒng)一的新能源汽車和充電設(shè)施國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不得自行制定、出臺(tái)地方性的新能源汽車和充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。各地區(qū)要執(zhí)行國家統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄，不得***取制定地方推廣目錄、對(duì)新能源汽車進(jìn)行重復(fù)檢測檢驗(yàn)、要求汽車生產(chǎn)企業(yè)在本地設(shè)廠、要求整車企業(yè)***購本地生產(chǎn)的電池、電機(jī)等零部件等違規(guī)措施，阻礙外地生產(chǎn)的新能源汽車進(jìn)入本地市場，以及限制或變相限制消費(fèi)者購買外地及某一類新能源汽車。
（二十四）規(guī)范市場秩序。有關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)新能源汽車市場的監(jiān)管，推進(jìn)建設(shè)統(tǒng)一開放、有序競爭的新能源汽車市場。堅(jiān)決清理取消各地區(qū)不利于新能源汽車市場發(fā)展的違規(guī)政策措施。
七、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管
（二十五）加大科技攻關(guān)支持力度。通過國家科技***，對(duì)新能源汽車儲(chǔ)能系統(tǒng)、燃料電池、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車控制和信息系統(tǒng)、充電加注、試驗(yàn)檢測等共性關(guān)鍵技術(shù)以及整車集成技術(shù)集中力量攻關(guān)，不斷完善科技創(chuàng)新體系建設(shè)。
（二十六）組織實(shí)施產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程。加快研究和開發(fā)適應(yīng)市場需求、有競爭力的新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品，加大研發(fā)和檢測能力投入，通過聯(lián)合開發(fā)，加快突破重大關(guān)鍵技術(shù)，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)能力，降低能源消耗，加快建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系。
（二十七）完善新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量保障體系。新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量的責(zé)任主體是生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)要建立質(zhì)量安全責(zé)任制，確保新能源汽車安全運(yùn)行。支持建立行業(yè)性新能源汽車技術(shù)支撐平臺(tái)，提高新能源汽車技術(shù)服務(wù)和測試檢驗(yàn)水平。建立新能源汽車產(chǎn)品抽檢制度，通過市場抽樣和性能檢測，加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)管和一致性監(jiān)管。研究建立車用動(dòng)力電池準(zhǔn)入管理制度。
八、進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)
（二十八）加強(qiáng)地方***的組織推動(dòng)作用。各有關(guān)地方***要切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立由主要負(fù)責(zé)同志牽頭、各職能部門參加的新能源汽車工作聯(lián)席會(huì)議制度，結(jié)合本地實(shí)際制定細(xì)化支持政策和配套措施，形成多方合力。要加強(qiáng)指標(biāo)考核，建立以實(shí)際運(yùn)營車輛和便利使用環(huán)境為主要指標(biāo)的考核體系，明確工作要求和時(shí)間進(jìn)度，確保按時(shí)保質(zhì)完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。
（二十九）加強(qiáng)部門間的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議及其辦公室要及時(shí)協(xié)調(diào)解決新能源汽車推廣應(yīng)用中的重大問題，部門間要加強(qiáng)協(xié)同配合，提高工作效率。要加強(qiáng)對(duì)各地區(qū)的督促考核，定期在媒體公開各地區(qū)任務(wù)完成情況。財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金要與推廣目標(biāo)完成情況、基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)配套及社會(huì)使用環(huán)境建設(shè)等掛鉤，建立新能源汽車推廣城市退出機(jī)制。要及時(shí)總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)，在全國組織推廣交流活動(dòng)，促進(jìn)各地相互學(xué)習(xí)借鑒、共同提高。
（三十）加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)和輿論監(jiān)督。各有關(guān)部門和新聞媒體要通過多種形式大力宣傳新能源汽車對(duì)降低能源消耗、減少污染物排放的重大作用，組織業(yè)內(nèi)專家解讀新能源汽車的綜合成本優(yōu)勢。要通過媒體宣傳，提高全社會(huì)對(duì)新能源汽車的認(rèn)知度和接受度，同時(shí)對(duì)損害消費(fèi)者權(quán)益、弄虛作***等行為給予曝光，形成有利于新能源汽車消費(fèi)的氛圍。
新能源汽車補(bǔ)貼2023年政策
2022年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。
根據(jù)中華人民共和國中央人民***關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知
一、保持技術(shù)指標(biāo)體系穩(wěn)定，堅(jiān)持平緩補(bǔ)貼退坡力度
為創(chuàng)造穩(wěn)定政策環(huán)境，2022年保持現(xiàn)行購置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門檻要求不變。根據(jù)《財(cái)政部 工業(yè)和信息化部 科技部 發(fā)展改革委關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2020〕86號(hào)）要求，2022年，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%；城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡20%。
二、明確政策終止日期，做好政策收尾工作
根據(jù)《財(cái)政部 工業(yè)和信息化部 科技部 發(fā)展改革委關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2020〕86號(hào)）“綜合技術(shù)進(jìn)步、規(guī)模效應(yīng)等因素，將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長至2022年底”要求，為保持新能源汽車產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展勢頭，綜合考慮新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、市場銷售趨勢以及企業(yè)平穩(wěn)過渡等因素，2022年新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。同時(shí)，繼續(xù)加大審核力度，做好以前年度推廣車輛的清算收尾工作。
三、加強(qiáng)產(chǎn)品安全監(jiān)管引導(dǎo)，確保質(zhì)量和信息安全
健全新能源汽車安全監(jiān)管體系，進(jìn)一步壓實(shí)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)主體責(zé)任。指導(dǎo)企業(yè)健全安全管理機(jī)制，強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量保障能力，滿足國家關(guān)于汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、在線升級(jí)等管理要求。提升企業(yè)監(jiān)測平臺(tái)效能，提高售后服務(wù)能力，做好事故應(yīng)急響應(yīng)處置。工業(yè)和信息化部聯(lián)合相關(guān)部門建立跨部門信息共享機(jī)制，定期匯總起火及重大事故信息，加快建立車輛事故報(bào)告制度，對(duì)于隱瞞事故信息、不配合調(diào)查的，視情節(jié)輕重暫?；蛉∠媸萝囆脱a(bǔ)貼資格。
本通知從2022年1月1日起實(shí)施。本通知未作規(guī)定的事項(xiàng)，繼續(xù)按照財(cái)政部會(huì)同有關(guān)部門印發(fā)的《關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用審批責(zé)任有關(guān)事項(xiàng)的通知》（財(cái)建〔2016〕877號(hào)）、《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2016〕958號(hào)）、《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2018〕18號(hào)）、《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2019〕138號(hào)）、《關(guān)于支持新能源公交車推廣應(yīng)用的通知》（財(cái)建〔2019〕213號(hào)）、《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2020〕86號(hào)）、《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2020〕593號(hào)）等有關(guān)文件執(zhí)行。
法律依據(jù)
《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)的通知》第八章 保障措施 第一節(jié)
深化行業(yè)管理改革深入推進(jìn)“放管服”改革，進(jìn)一步放寬市場準(zhǔn)入，實(shí)施包容審慎監(jiān)管，促進(jìn)新業(yè)態(tài)、新模式健康有序發(fā)展。完善企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法，有效承接財(cái)政補(bǔ)貼政策，研究建立與碳交易市場銜接機(jī)制。加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，夯實(shí)地方主體責(zé)任，遏制盲目上馬新能源汽車整車制造項(xiàng)目等亂象。推動(dòng)完善道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)管理相關(guān)法規(guī)，建立健全僵尸企業(yè)退出機(jī)制，加強(qiáng)企業(yè)準(zhǔn)入條件保持情況監(jiān)督檢查，促進(jìn)優(yōu)勝劣汰。充分發(fā)揮市場機(jī)制作用，支持優(yōu)勢企業(yè)兼并重組、做大做強(qiáng)，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。
國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》
《意見》對(duì)加快新能源汽車推廣應(yīng)用提出6個(gè)方面25條具體政策措施。四是進(jìn)一步完善政策體系，抓緊研究確定2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用的財(cái)政支持政策，改革完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)貼政策，加快新能源汽車替代燃油公交車步伐，給予新能源汽車的車輛購置稅、車船稅、消費(fèi)稅稅收優(yōu)惠，多渠道籌集資金支持新能源汽車發(fā)展，完善新能源汽車金融服務(wù)體系，制定新建新能源汽車企業(yè)準(zhǔn)入政策，建立企業(yè)平均燃料消耗量管理制度，實(shí)行差異化的新能源汽車交通管理政策。
2022新能源汽車補(bǔ)貼政策
2023年新能源汽車補(bǔ)貼政策：
1、整車購置稅減免：全年品牌新能源汽車（含純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車）仍舊按照市場標(biāo)價(jià)實(shí)行按比例減免，最高減免不超過7.5萬元；
2、舊車報(bào)廢換新車補(bǔ)貼：對(duì)于市場標(biāo)價(jià)6萬元以下的新能源汽車，以及7.5萬元以內(nèi)舊車報(bào)廢換新車，給予單車最高3萬元補(bǔ)貼；
3、推廣示范：為了推廣應(yīng)用新能源汽車，2023年將實(shí)施推廣示范，對(duì)應(yīng)用新能源汽車的單位或個(gè)人，給予單位補(bǔ)貼最高10萬元，對(duì)個(gè)人補(bǔ)貼最高7.5萬元；
4、促進(jìn)消費(fèi)：對(duì)于按期完成置換任務(wù)的消費(fèi)者，***將在補(bǔ)貼之外，根據(jù)消費(fèi)者置換任務(wù)和選購新車型，給予額外補(bǔ)貼，單車最高補(bǔ)貼金額可達(dá)2萬元。
2022新能源汽車補(bǔ)貼政策如下：
1、2022年新能源汽車購置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%；城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車）等公共領(lǐng)域新能源汽車，2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡20%；
2、純電乘用車300（含）到400公里續(xù)航補(bǔ)0.92萬（減少3800元），400公里以上補(bǔ)1.26萬（減少5400元），插混（含增程）乘用車補(bǔ)0.48萬（減少2000元）；
3、保持現(xiàn)行購置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門檻要求不變，即續(xù)航、能量密度、能耗要求不變；
4、2022年新能源汽車購置補(bǔ)貼政策自2022年1月1日起執(zhí)行，于2022年12月31日終止，之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。
2022年新能源汽車補(bǔ)貼申請(qǐng)具體流程如下：
1、車主自行購買符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車，并懸掛新能源牌照；
2、車主買完新能源汽車后，向4S店提供購車證明材料（購車消費(fèi)者***明、活動(dòng)期間新購新能源汽車購車***、新購新能源汽車行駛證、申領(lǐng)補(bǔ)貼表等）；
3、購車證明材料須經(jīng)4S店進(jìn)行初審、復(fù)印并加蓋企業(yè)公章；
4、市、縣（市、區(qū)）有關(guān)部門組織第三方對(duì)初審合格的購車證明材料進(jìn)行復(fù)審，審核通過后將補(bǔ)貼款打入購車人提交的***內(nèi)。
法律依據(jù)：《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》第二條
根據(jù)新能源汽車規(guī)模效益、成本下降等因素以及補(bǔ)貼政策退坡退出的規(guī)定，降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰，防止市場大起大落。
標(biāo)簽： #新能源
