比亞迪官宣停止生產(chǎn)燃料車并不意外。 此前，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福多次在公開場(chǎng)合呼吁禁止全面銷售燃油車。 去年11月，在第26屆聯(lián)合國氣候變化會(huì)議(COP26 )上。***、企業(yè)和其他組織的代表共同發(fā)表了加快向零排放汽車和卡車轉(zhuǎn)型的宣言。
目標(biāo)是到2040年零排放汽車和卡車的銷售占有率達(dá)到100%，比亞迪參加，吉利、長(zhǎng)城、奇瑞等前后幾乎同一時(shí)間開始造車，但不得不說比亞迪的燃油車存在感并不強(qiáng)。 去年，比亞迪汽車銷售新車74萬輛，燃料車僅為13.6萬輛，其次，今年頭兩個(gè)月新車銷量18.56萬輛，燃料車只剩下5049輛，正在零下去。?
據(jù)不可靠的報(bào)道，比亞迪管理層最晚在去年3月決定放棄燃料車，只是保守，又看了九個(gè)多月，等混動(dòng)完全占了上風(fēng)，才正式下定決心。 這樣的說明，倒也合乎邏輯。比亞迪成立后也一直在開發(fā)生產(chǎn)燃油車，那只是為了迎合當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)。 當(dāng)然，也有理由認(rèn)為。
由于當(dāng)時(shí)比亞迪開發(fā)生產(chǎn)的新能源汽車技術(shù)不成熟，必須通過燃油車的銷售來提供財(cái)力支撐，目前，比亞迪研發(fā)生產(chǎn)的新能源汽車在市場(chǎng)上獲得較大反響，機(jī)翼也逐漸豐滿起來。 終于在今年4月3日正式宣布燃料汽車停產(chǎn)，全力發(fā)展新能源汽車。 這個(gè)野心在比亞迪公司潛伏了20多年，直到今年才爆發(fā)。
比亞迪今年宣布停產(chǎn)燃油車，這并不是突然的***，其實(shí)截至2017年，比亞迪生產(chǎn)銷售的燃油車占有率大幅下降，據(jù)悉，從2017年到2021年的五年間，比亞迪的燃料車銷量從72%下降到18%，因此比亞迪從傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)向純能車企也在穩(wěn)步前進(jìn)。
2022款宋MAX DM-i 指導(dǎo)售價(jià)車型
售價(jià)(萬元)
51km豪華型 尊貴型 尊榮型 旗艦型 行政版 src=""/>?新車在外觀方面沒有什么變化，仍然是比亞迪家族Dragon Face 設(shè)計(jì)語言，大面積的鍍鉻中網(wǎng)顯得很有氣勢(shì)。車身側(cè)面有一道腰線從頭燈貫穿至尾燈，讓車輛側(cè)面大的姿態(tài)富有力量感，車身的長(zhǎng)度為是4710mm，寬度是1810mm，高度是1690/1880mm，軸距是2785mm，也沒有改動(dòng)。 內(nèi)飾方面有些許調(diào)整，首先是方向盤的樣式有輕微變化，其次是內(nèi)飾加入了很多細(xì)節(jié)，讓原本的設(shè)計(jì)更加有高級(jí)感。 配置方面是新車變化比較大的地方，車輛的智能互聯(lián)系統(tǒng)升級(jí)到了支持語音控制、K歌、無線網(wǎng)絡(luò)等功能。駕駛方面的配置有DiPilot駕駛***系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)***駕駛。 動(dòng)力方面新款宋MAX DM-i搭載了比亞迪最新的插電混動(dòng)系統(tǒng)，有51km和105km兩種純電續(xù)航的版本可選。在比亞迪秦PLUS等車型上，這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)不俗，而在宋MAX DM-i上也是如此，百公里加速僅需秒，這可是一臺(tái)6座家用MPV!
標(biāo)簽： #比亞
