- 汽車行業(yè)做質(zhì)量管理，應(yīng)從哪幾方面來提高自己的能力？
- 汽車維修企業(yè)全面質(zhì)量管理的基本方法
- 如何管理汽車零件生產(chǎn)的質(zhì)量管理
- 汽車質(zhì)量管理員要做些什么
- 汽車配件行業(yè)需通過哪些認(rèn)證?有哪些相關(guān)的質(zhì)量管理方法?
在汽車帶來便利、舒適的出行體驗(yàn)之外,作為一名***購(gòu)車的消費(fèi)者,是否應(yīng)該考慮汽車的質(zhì)量問題?汽車發(fā)展百年,汽車廠商都是如何保證每款車的質(zhì)量的?那么作為消費(fèi)者,又應(yīng)該做好哪些功課從而買到一款質(zhì)量讓人滿意的新車?「貴有貴的道理」,是否可作為買車的參考依據(jù)?
想回答這個(gè)問題其實(shí)也挺難。8月5日,我參觀了位于上海安亭的上汽大眾質(zhì)保中心后,對(duì)這個(gè)問題的認(rèn)知更深入了一些,在此與大家分享一下。
一、詮釋“品質(zhì)”的4個(gè)角度
當(dāng)天的參觀體驗(yàn)行程很滿,主要參觀了4大類實(shí)驗(yàn)室:質(zhì)量、聲學(xué)、氣味、安全。
個(gè)人認(rèn)為,這其實(shí)就代表著上汽大眾對(duì)于品質(zhì)概念的理解:品質(zhì)一詞的范疇要大于質(zhì)量一詞;除質(zhì)量之外,品質(zhì)還包括聲學(xué)、氣味、安全等方面,以給消費(fèi)者一種全面的高品質(zhì)感受。
1. 以體系保證質(zhì)量
質(zhì)量是基礎(chǔ)。如果質(zhì)量差,其它方面做得太好,也不會(huì)給消費(fèi)者帶來高品質(zhì)的感覺。
現(xiàn)代質(zhì)量管理方法,肯定不是以“用料足“來保證質(zhì)量,而是依靠覆蓋整個(gè)產(chǎn)品生命周期的全過程質(zhì)量管理體系。
一說體系,大家可能會(huì)感覺有點(diǎn)虛,或者說難以理解。的確如此,質(zhì)量管理體系是一套較為抽象的方***,不太容易直觀理解。之前我曾科普過生產(chǎn)制造過程中的質(zhì)量管理方法,供大家參考以幫助理解:
質(zhì)量保證體系的運(yùn)轉(zhuǎn)效果,部分取決于體系中每一環(huán)的投入 —— 把工作做細(xì)做深,自然就會(huì)獲得更高的質(zhì)量。為保證質(zhì)量,上汽大眾建設(shè)了占地9600平、擁有259臺(tái)先進(jìn)設(shè)備的質(zhì)保實(shí)驗(yàn)室,專門攻關(guān)材料、氣味、色差、缺陷(工業(yè)CT)、擰緊、內(nèi)應(yīng)力等方面的質(zhì)量研究。
汽車行業(yè)做質(zhì)量管理，應(yīng)從哪幾方面來提高自己的能力？
質(zhì)量保證活動(dòng)涉及企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門和各個(gè)環(huán)節(jié)。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開始到銷售服務(wù)后的質(zhì)量信息反饋為止，企業(yè)內(nèi)形成一個(gè)以保證產(chǎn)品質(zhì)量為目標(biāo)的職責(zé)和方法的管理體系，稱為質(zhì)量保證體系,是現(xiàn)代質(zhì)量管理的一個(gè)發(fā)展。建立這種體系的目的在于確保用戶對(duì)質(zhì)量的要求和消費(fèi)者的利益，保證產(chǎn)品本身性能的可靠性、耐用性、可維修性和外觀式樣等。
2、質(zhì)量控制：
為保證產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和出廠質(zhì)量達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而***取的一系列作業(yè)技術(shù)檢查和有關(guān)活動(dòng)，是質(zhì)量保證的基礎(chǔ)。
美國(guó)J.M.朱蘭認(rèn)為，質(zhì)量控制是將測(cè)量的實(shí)際質(zhì)量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，并對(duì)其差異***取措施的調(diào)節(jié)管理過程。這個(gè)調(diào)節(jié)管理過程由以下一系列步驟組成：選擇控制對(duì)象；選擇計(jì)量單位；確定評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；創(chuàng)造一種能用度量單位來測(cè)量質(zhì)量特性的儀器儀表；進(jìn)行實(shí)際的測(cè)量；分析并說明實(shí)際與標(biāo)準(zhǔn)差異的原因；根據(jù)這種差異作出改進(jìn)的決定并加以落實(shí)
汽車維修企業(yè)全面質(zhì)量管理的基本方法
一.以下三方面涉及到國(guó)家和社會(huì)的各方面利益。質(zhì)量保證要求:
1.汽車產(chǎn)品使用的安全性2.排氣污染3.燃油消耗
二.熟知ISO/TS16949 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)
三.從以下幾點(diǎn)入手
a）質(zhì)量改進(jìn)
b）生產(chǎn)力改進(jìn)
c）成本的降低
強(qiáng)調(diào)缺點(diǎn)的預(yù)防
a）SPC的應(yīng)用
b）防錯(cuò)措施
減少變差和浪費(fèi)
a）確保存貨周轉(zhuǎn)及最低庫(kù)存量
b）質(zhì)量成本
c）非質(zhì)量的額外成本(待線時(shí)間，過多搬運(yùn) ...等)
如何管理汽車零件生產(chǎn)的質(zhì)量管理
您好，什么車型?多大排量？哪一年的?手動(dòng)擋自動(dòng)擋?當(dāng)前所行駛的公里數(shù)?故障現(xiàn)象是什么時(shí)候開始出現(xiàn)的？是正常行駛中出現(xiàn)的還是維修出來的問題？當(dāng)前做過什么檢查配和配件更換沒有？或者是修完以及配件更換完之后故障現(xiàn)象有沒有進(jìn)行改變？搜索“汽車***”為您提供一對(duì)一解答服務(wù)。
汽車質(zhì)量管理員要做些什么
1、從設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、小批量裝車、售后跟蹤、改進(jìn)全過程管理。
2、對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行選點(diǎn)、材料、設(shè)計(jì)、加工、熱處理等現(xiàn)場(chǎng)審核、質(zhì)量體系運(yùn)行情況等全面控制。
3、人員上崗培訓(xùn)、維修技能培訓(xùn)等。
汽車配件行業(yè)需通過哪些認(rèn)證?有哪些相關(guān)的質(zhì)量管理方法?
每5000公里做三清（汽油濾心、機(jī)油濾心、空氣濾心），每五萬公里換正時(shí)皮帶和發(fā)電機(jī)皮帶，輪胎一般行駛3—5萬公里。 磨合期駕駛中，車主要細(xì)心呵護(hù)，才能順利過渡到正常階段。要跑足2000公里磨合期（不同車型有所不同），但注意不要跑長(zhǎng)途。
1、新車出廠前已經(jīng)過冷磨合處理，但為了機(jī)械系統(tǒng)保持最佳狀態(tài)及延長(zhǎng)使用壽命，前1500公里（不同車型公里數(shù)不同，建議看使用手冊(cè)）須謹(jǐn)慎駕駛分階段保養(yǎng)。
2、高速度同樣能使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)件的負(fù)荷增多,因此車速應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。在1000公里至1500公里，可逐漸將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及車速提高到最高默許速度。不允許長(zhǎng)久地用第一擋或高速擋行駛；在各個(gè)擋位都不要使車速達(dá)到極限，各擋位的車速要控制在頂速的四分之三范圍內(nèi)，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。
3、在磨合期內(nèi)，過大的負(fù)荷和過高的速度，會(huì)加劇對(duì)零件的沖擊。因此，應(yīng)注意盡量不做緊急剎車，冷車啟動(dòng)注意預(yù)熱。力爭(zhēng)做到慢起動(dòng)緩?fù)＼嚒?
4、正確合理的駕駛還包括：?jiǎn)?dòng)前，應(yīng)先對(duì)車輛進(jìn)行檢查。啟動(dòng)時(shí)應(yīng)輕踏緩抬離合器和加速踏板。啟動(dòng)后應(yīng)低速運(yùn)行，預(yù)熱升溫至50℃－60℃，行駛中應(yīng)選擇良好路面，適時(shí)換擋，正確滑行。盡量避免利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，同時(shí)將水溫控制在一定范圍內(nèi)。
5、首次養(yǎng)護(hù)不能馬虎。首次車體養(yǎng)護(hù)和開蠟，往往是日后用車養(yǎng)車的質(zhì)量保證，如果開始保養(yǎng)得不好，以后也會(huì)出現(xiàn)許多問題。
6、進(jìn)入磨合期后，應(yīng)進(jìn)行階段性能檢查維護(hù)。
7、如果車輛沒有按照廠家規(guī)定的時(shí)間和里程進(jìn)行保養(yǎng)，廠家不提供質(zhì)量保證。汽車廠家的質(zhì)量擔(dān)保是有前提的—————“必須是合格產(chǎn)品，而且是在正常使用過程中造成的質(zhì)量問題”。“正常使用”包括定時(shí)到特約維修站進(jìn)行保養(yǎng)維修。因此，質(zhì)量保證期內(nèi)，一定要去維修站保養(yǎng)、維修。
8、私自改裝電路設(shè)備，不能得到原廠的質(zhì)量保證。
解決辦法：去廠家指定的特約維修站加裝CD、防盜器。維修站擁有全面的技術(shù)資料，對(duì)電路的改裝更加專業(yè)，改裝后不會(huì)影響原車的使用，并提供質(zhì)量擔(dān)保。
提示：上述質(zhì)量擔(dān)保是由維修站提供而非主機(jī)廠。
9、自帶配件不靠譜。如果新車磨合期剛滿或者未滿時(shí)自帶配件到特約維修站進(jìn)行維修，由于不能確定是否是原裝配件，廠家和修理廠都不會(huì)對(duì)這樣的配件做質(zhì)量擔(dān)保和理賠。多數(shù)原裝配件只發(fā)送給特許維修店，更換和維修也要達(dá)到廠家的質(zhì)量要求。
提示：使用維修站提供的原廠配件，出現(xiàn)問題由維修站承擔(dān)責(zé)任，相對(duì)省心。
10、質(zhì)保期內(nèi)慎修車。在質(zhì)量保證期內(nèi)在路邊店做維修，等于放棄了廠家提供的質(zhì)保和保修服務(wù)。有人在路邊店修完車后，又到特約店里指責(zé)質(zhì)量問題，找廠家和特約店進(jìn)行索賠，當(dāng)然不會(huì)如愿。
11、保險(xiǎn)公司的修理廠與廠家修理廠不同。有人在買車后匆匆投保，而沒有考慮保險(xiǎn)公司在哪里，報(bào)案、定損、理賠是否方便。 解決辦法：去得到保險(xiǎn)公司定損授權(quán)的特約維修站投保，理賠會(huì)比較便捷。提示：在汽車經(jīng)銷商處投保，看一眼保單上的章是哪個(gè)區(qū)的。
車臟時(shí)不要用撣子抹,因?yàn)闀?huì)有塵土和沙礫,會(huì)傷害車漆。
車臟時(shí)及時(shí)洗車,避免對(duì)車漆的侵蝕。舍得花些錢,就每年給車做一次或兩次封釉,這可以很好的保持車漆色彩和光澤。
打臘對(duì)車的保護(hù)不如封釉,但便宜。
盡量不要在車表面很熱的情況下洗車,熱脹冷縮都知道,在很熱的車表面噴大量涼水,也會(huì)傷害漆。
除了外觀,保養(yǎng)還有很多方面
1、定期維護(hù),及時(shí)按照行車手冊(cè)要求到維修店給車做保養(yǎng)。
2、遇到故障及時(shí)維修,不讓車帶病上路,可以延長(zhǎng)車的壽命。
3、駕駛時(shí)觀察路面,被老讓車掉坑里或者軋石頭、碎玻璃,保護(hù)輪胎和車體。
4、在風(fēng)雪過后,有條件的沖洗車底盤,避免受酸雨或者泥水侵蝕。
5、不要在車廂內(nèi)吸煙或者放特別香的香味劑,會(huì)侵蝕內(nèi)飾。
6、長(zhǎng)期雨水天氣過后,在晴朗天氣給車通風(fēng),減少潮濕。
7、冬天開暖風(fēng)駕駛完后,停車后適當(dāng)通風(fēng)讓車內(nèi)溫度降下來,避免內(nèi)部水汽凝結(jié)。
8、冬天因霜、雪造成玻璃結(jié)冰不要用雨刷,可開空調(diào)熱車后等待融化。
9、冷天氣啟動(dòng),適度熱車,開始起步后平穩(wěn)低速駕駛一段時(shí)間再提速,保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
10、提高駕駛技術(shù),避免掛蹭和碰撞。
11、如果能堅(jiān)持做到,用給家具打臘的產(chǎn)品給儀表盤適當(dāng)打臘,可以保持儀表盤裝飾的亮麗。
努力吧,如果你心愛自己的車,還會(huì)發(fā)現(xiàn)很多細(xì)節(jié)。
注意一：暖風(fēng)系統(tǒng)
暖風(fēng)系統(tǒng)能否正常工作對(duì)冬季無疑是非常重要的，雖然暖風(fēng)系統(tǒng)比空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是在停用一夏天后，也會(huì)出現(xiàn)故障。所以在入冬前試用暖風(fēng)系統(tǒng)沒有熱風(fēng)、風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有無異響、風(fēng)管是否通暢。有時(shí)遇到暖風(fēng)水管中的防凍液長(zhǎng)期不流動(dòng)，凝結(jié)堵塞了循環(huán)管路的情況，雖然不影響行車，維修起來卻十分麻煩，有了問題一定要及時(shí)到4S店或修理廠修理。
注意二：冷卻系統(tǒng)
冬天一定要使用防凍液，尤其北方天氣寒冷，大部分時(shí)間氣溫低于零度，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中是普通的水，容易結(jié)成冰，不利于汽車啟動(dòng)，也幾乎會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞，據(jù)統(tǒng)計(jì)，冷卻系統(tǒng)故障是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障的頭號(hào)殺手，更是占到發(fā)動(dòng)機(jī)故障總數(shù)的60%左右！所以在冬天使用防凍液能有效地遏制冷卻系統(tǒng)結(jié)冰***的發(fā)生。所以進(jìn)入冬季千萬不要忘記檢查一下防凍液。
一般來講，建議防凍液是每?jī)赡暌粨Q。不過如果您曾經(jīng)有過在防凍液中加入過普通水的行為，那么防凍液更換周期應(yīng)提早，更換時(shí)注意防凍液的顏色，顏色不同不能混加。
就防凍液的選擇而言，冰點(diǎn)越低，無疑防凍液的抗凍性就能越強(qiáng)。目前市場(chǎng)上防凍液的冰點(diǎn)有－15℃、－25℃、－30℃、－40℃等幾種規(guī)格，選擇的冰點(diǎn)應(yīng)比所在地區(qū)最低氣溫低10℃以上。
注意三：噴水系統(tǒng)
即便雨刮噴水系統(tǒng)在冬季的使用量會(huì)明顯減少，但也不能忽視，尤其在北方地區(qū)。和防凍液相同，雖然在夏季能用清水和清滌水代替，但在冬季，這些替代品就有可能會(huì)結(jié)冰，所以冬季里不可使用。在冬季零攝氏度以下環(huán)境中，應(yīng)更換抗凍的冬季玻璃水，又或者在玻璃水中加入適當(dāng)比例的酒精即可達(dá)到降低冰點(diǎn)、抗凍的目的。
注意四：車身漆面
建議各位愛車之人在入冬前為汽車全身做一次“美容”。因?yàn)槿攵筇旌貎?、刷洗車輛的次數(shù)也會(huì)減少，所以初冬打蠟是保養(yǎng)車漆的好辦法。另外打過蠟的車身不易沾水，冬季里車漆不易出現(xiàn)結(jié)露成冰的現(xiàn)象。
注意五：全車燈光
全車的車燈的工作狀態(tài)應(yīng)作一次全面的檢查，變黑的燈泡應(yīng)盡早換掉。霧燈、剎車燈、轉(zhuǎn)向燈更要自己查看工作狀態(tài)。冬季清晨霧天能見度低，追尾事故特別多，所以如霧燈、高位剎車燈工作是否正常，也是冬季行車安全的保障。
注意六：供電系統(tǒng)
這里主要說說電瓶。電瓶對(duì)低溫非常“敏感”，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時(shí)的電容量低得多。雖然現(xiàn)在的電瓶都是免維護(hù)，不用再去補(bǔ)充電瓶的電解液，調(diào)節(jié)電解液的比重。但是在寒冷季節(jié)來臨之前，也應(yīng)清潔電瓶的接線柱，并涂上專用油脂加以保護(hù)，保證啟動(dòng)可靠，延長(zhǎng)電瓶壽命。如果車輛在露天或***停放數(shù)周不用，應(yīng)拆下電瓶存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防電瓶損壞。
注意七：輪胎
橡膠會(huì)因氣溫的降低而變得硬且相對(duì)變脆，磨擦系數(shù)會(huì)降低。冬季里，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低。外部氣溫低，輪胎氣壓過低，軟胎嚴(yán)重可加速老化。冬季要經(jīng)常清理胎紋內(nèi)夾雜物，盡量避免使用補(bǔ)過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內(nèi)外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應(yīng)定期給輪胎做四輪動(dòng)平衡，更換輪胎位置。注意
八：雨刮器
如果清晨發(fā)現(xiàn)雨刮器被雪水粘在擋風(fēng)玻璃上，千萬不要用熱水直接沖洗，這樣容易使車窗因?yàn)闇囟茸兓选⒂旯纹髯冃?。正確的方法應(yīng)該是將空調(diào)開至熱風(fēng)，吹風(fēng)模式為前風(fēng)擋，待雨刮器自然化開，同時(shí)也別忘了雨刮器噴水壺需加注防凍玻璃水。注意九：擋風(fēng)玻璃
風(fēng)擋玻璃保持清晰是安全行車的基本條件。冬季應(yīng)定期擦洗雨刮器，雪天確?？晒蝺麸L(fēng)擋。有條件的話可換防凍型風(fēng)擋玻璃，以免冬季結(jié)冰。另外，玻璃水中可加些風(fēng)擋除冰劑。風(fēng)擋結(jié)冰時(shí)，將玻璃水噴上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，結(jié)冰時(shí)越噴越麻煩。
后窗玻璃除霧線路的作用很大，在雨天或雪天行車使，后窗玻璃除霧線路能迅速地清除霧氣或冰水，從而為駕駛員提供良好的后方視野。在保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)該順著印刷線路的走向擦拭車窗玻璃，即橫向擦拭，如果上下擦拭，容易把電阻絲擦斷。
如果需要查看除霧線是否起作用，可以打開后窗除霧開關(guān)，看能否把后窗上的霧氣清除掉，如果不能清除，應(yīng)該先檢查后窗除霧線路的保險(xiǎn)絲是否完好，如果保險(xiǎn)絲正常，再檢查后窗玻璃上的印刷電路有沒有斷線，如果有斷線，應(yīng)送修理廠進(jìn)行維修，或者用潔凈的擦布把斷線部分的水汽和污物擦拭干凈，再把包裝香煙的錫紙剪成適當(dāng)?shù)拇笮?，然后把錫紙貼在透明膠帶紙上，并且使錫紙的面朝外，最后把錫紙粘貼在斷線處就可以了。注意
十：底盤
由于大雪天汽較多，有時(shí)為了盡快融化冰雪，掃雪車往往會(huì)在路面撒下大量鹽加速冰雪融化。而這樣路面就相當(dāng)于一層酸性液體路面，汽車行駛在冰雪路面上，飛馳的輪胎很明顯會(huì)把含鹽分很高的雪水甩到汽車底盤上，而不做底盤保護(hù)的話容易導(dǎo)致底盤腐蝕生銹。所以，在入冬前您最好花點(diǎn)時(shí)間，為底盤做好防銹護(hù)理。以更好的保護(hù)自己的愛車。也可以延長(zhǎng)愛車的使用壽命。
注意十一：進(jìn)氣系統(tǒng)
進(jìn)入寒冷的冬季時(shí)節(jié)可能會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)車子無法啟動(dòng)的情況。除了可能是冷卻系統(tǒng)和電瓶電量不夠的原因?qū)е峦?，絕大部分的原因則是由于節(jié)氣門、進(jìn)氣道等積炭過多造成的。節(jié)氣門積炭過多本身就很容易造成無法點(diǎn)火的現(xiàn)象，夏季時(shí)節(jié)氣門積炭可能不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，但是到了冬季因?yàn)橛密嚟h(huán)境溫度更低，汽油揮發(fā)受到影響，同等裝況下汽油點(diǎn)火能力相對(duì)較弱，發(fā)動(dòng)機(jī)便可能點(diǎn)火失敗，或者需要多次點(diǎn)火。所以建議車主在冬季的時(shí)候清潔發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門積炭， 一般狀況下，建議每間隔2萬公里左右清潔節(jié)氣門體同時(shí)檢查火花塞，能很好預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)不著火的情況發(fā)生。注意十二：潤(rùn)滑系統(tǒng)。 眾所周知機(jī)油具有潤(rùn)滑、冷卻、清潔三大功能，機(jī)油的正常流動(dòng)是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作重要介質(zhì)。
不過這些功能的實(shí)現(xiàn)主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的黏度、流動(dòng)性有關(guān)。而機(jī)油的黏度又會(huì)隨著溫度的變化而變化。夏季時(shí)節(jié)由于溫度高，機(jī)油流動(dòng)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是黏度大的機(jī)油，以保證適當(dāng)?shù)某矶扔行У倪_(dá)到潤(rùn)滑效果。但進(jìn)入冬季天氣寒冷尤其是北方大部分時(shí)間低于零度，導(dǎo)致冷車機(jī)油過稠，從而影響啟動(dòng)，還加大機(jī)件磨損。同時(shí)熱車機(jī)油過稀會(huì)降低潤(rùn)滑和密封性能。
因此，在冬季來臨時(shí)，應(yīng)及時(shí)將油底殼、空氣壓縮機(jī)內(nèi)的機(jī)油，換成冬季用的機(jī)油；將變速器、分動(dòng)器、差速器、轉(zhuǎn)向器內(nèi)的齒輪油，換成冬季用的齒輪油；將輪轂軸承清洗后，加入黏度較低的軸承潤(rùn)滑油。如果到了或臨近規(guī)定的換油時(shí)間，最好在天氣變冷前換掉。
產(chǎn)品認(rèn)證
如果是安全類的必須做產(chǎn)品認(rèn)證比如CCC。
如果產(chǎn)品賣到歐盟，還要做Emark認(rèn)證。
如果產(chǎn)品涉及到環(huán)保還要做ELV認(rèn)證等等。
質(zhì)量管理可以做ISO9001認(rèn)證，TS16949認(rèn)證，還有環(huán)境類ISO14000認(rèn)證，這些體系認(rèn)證需要詢問顧客的要求，如果沒有強(qiáng)制要求，最好做個(gè)TS16949認(rèn)證。
質(zhì)量管理
一．進(jìn)料品質(zhì)管理
進(jìn)料是品質(zhì)管理的源頭，俗話說“萬事開頭難”因此只有把源頭控制好，后面的生產(chǎn)也會(huì)相對(duì)輕松。首先我們需要了解進(jìn)料的零部件用于產(chǎn)品的何處，每種零件會(huì)對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)生何種影響，重要的是客戶對(duì)零部件的要求。第二要根據(jù)零部件的功能及加工的工藝選擇合適的供應(yīng)商，保證零部件的質(zhì)量、節(jié)約成本。同時(shí)要將零部件的品質(zhì)管控要點(diǎn)知會(huì)供應(yīng)商，盡力做到供應(yīng)商管控的要點(diǎn)及檢驗(yàn)的方法與公司IQC檢驗(yàn)的方法與儀器一致，編制檢驗(yàn)規(guī)范。
二．制程品質(zhì)管理
制程品質(zhì)管理相對(duì)其它兩塊是較難的，因?yàn)樗婕胺秶^廣，所以首檢、巡檢、尾檢需認(rèn)真謹(jǐn)慎對(duì)待；其次員工的自檢也非常重要，要充分認(rèn)識(shí)到“品質(zhì)是制造出來的，不是檢驗(yàn)出來的”。首件產(chǎn)品品質(zhì)的確認(rèn)，應(yīng)從它的外觀、尺寸、性能、圖紙的版本和型號(hào)、樣板比對(duì)這幾方面著手，必要時(shí)進(jìn)行組裝和工程人員的確認(rèn)。
過程的巡檢，應(yīng)根據(jù)零件結(jié)構(gòu)與機(jī)臺(tái)的穩(wěn)定性確定巡檢的頻率和檢驗(yàn)的項(xiàng)目。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)立即告之上級(jí)并***取相應(yīng)措施，同時(shí)還應(yīng)追溯上批是否有該現(xiàn)象，防止不良品流轉(zhuǎn)下一工序或使不良更加嚴(yán)重化。如果企業(yè)有條件，這個(gè)階段可以通過SPC工具來***。更加實(shí)時(shí)，防止不良產(chǎn)生。
尾檢(終檢)能有效遏制不良品的流出，抽樣比例應(yīng)同產(chǎn)品批量及結(jié)構(gòu)合理選擇，避免不必要的費(fèi)工時(shí)；發(fā)生異常時(shí)處理方法同巡檢；根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)的方式不一樣，所以檢驗(yàn)的方式也不同，機(jī)加工的產(chǎn)品一般是批量生產(chǎn)的最后幾個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，方法和首件一樣；如產(chǎn)品是由流水線完成的，則在最后一道工序檢驗(yàn)的人員或產(chǎn)品在入庫(kù)前的檢驗(yàn)稱為尾檢(終檢)。
三．出貨檢驗(yàn)
無論是什么產(chǎn)品，它在出貨前都須要對(duì)它的包裝、標(biāo)識(shí)、數(shù)量、重量、型號(hào)等等進(jìn)行復(fù)檢，同時(shí)也會(huì)抽少量的產(chǎn)品進(jìn)行外觀、尺寸、性能進(jìn)行檢驗(yàn)，這種方式通常稱為出貨檢驗(yàn)。由于一般很少會(huì)有質(zhì)量問題發(fā)生，除非是已庫(kù)存很久的產(chǎn)品。但包裝與標(biāo)識(shí)常常會(huì)有很多問題，通過出貨檢查會(huì)在一定程度上降低不良品外流的機(jī)率。因此出貨檢驗(yàn)非常重要，絕不能疏忽。
在全面品質(zhì)管理過程中，全員參與的意識(shí)非常重要，這個(gè)團(tuán)隊(duì)中，每個(gè)人都要貢獻(xiàn)自己的那份力量，要做到“***都是質(zhì)管員”，使用日事情的日志管理可以及時(shí)匯報(bào)管理工作，做好全過程品質(zhì)管理工作重在改善品質(zhì)管理的方法，優(yōu)化品質(zhì)控制流程，作好各部門、客戶與供應(yīng)商之間的溝通與協(xié)調(diào)，信息的及時(shí)傳達(dá)，保證公司質(zhì)量管體系及各項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到最理想狀態(tài)！
標(biāo)簽： #質(zhì)量
