1. 特斯拉開(kāi)啟年末“甩賣(mài)”！購(gòu)現(xiàn)車(chē)“優(yōu)惠包”加量Semi電動(dòng)卡車(chē)正式交付
2. 特斯拉：12月起交付電動(dòng)卡車(chē),特斯拉 電動(dòng)卡車(chē)

國(guó)外報(bào)紙上刊登的一份報(bào)告稱(chēng)，特斯拉希望說(shuō)服德國(guó)***廢除一項(xiàng)禁止大型卡車(chē)在周日和節(jié)***日開(kāi)車(chē)的法律，涉及的具體條文為禁止在周日和節(jié)***日從***12點(diǎn)至晚上10點(diǎn)重達(dá)7.5噸的商用卡車(chē)。該禁令自1956年開(kāi)始實(shí)施，旨在保護(hù)人們免受噪音和污染的侵害。歐洲各地都存在類(lèi)似的法律。

該報(bào)告顯示，特斯拉可能已經(jīng)與聯(lián)邦交通運(yùn)輸部議員和國(guó)會(huì)國(guó)務(wù)卿私下會(huì)面，致力于取消禁令——因?yàn)樘厮估膕emi卡車(chē)沒(méi)有噪音和排放污染。這表明特斯拉正在確保發(fā)布的電動(dòng)卡車(chē)Semi能夠在星期日和節(jié)***日投入使用。

特斯拉在2017年底前推出了即將上市的電動(dòng)Semi。特斯拉透露，新車(chē)將在今年晚些時(shí)候開(kāi)始***生產(chǎn)，特斯拉尚未就有關(guān)德國(guó)和大型卡車(chē)法律的最新報(bào)道發(fā)表評(píng)論。但是，報(bào)告顯示，特斯拉也正在努力說(shuō)服其他歐洲國(guó)家取消對(duì)重型卡車(chē)的臨時(shí)駕駛禁令。

可以說(shuō)特斯拉這一操作非常硬核了，為了給自己即將發(fā)售的卡車(chē)掃平障礙與法律“正面對(duì)抗”。特斯拉發(fā)布的電動(dòng)皮卡Cybertruck也因?yàn)椴粷M(mǎn)***通法規(guī)在正式下線(xiàn)前可能會(huì)進(jìn)行大修改，美國(guó)對(duì)輕型卡車(chē)的被動(dòng)安全要求較低，但是歐洲十分看重車(chē)輛被動(dòng)安全和行人保護(hù)，特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck顯然達(dá)不到歐盟的被動(dòng)安全和行人保護(hù)要求。

在美國(guó)這一問(wèn)題也曾進(jìn)行過(guò)討論，外媒還曾號(hào)召民眾進(jìn)行討論這款皮卡是否有修改的必要。這么看來(lái)，馬斯克引以為傲的前衛(wèi)設(shè)計(jì)也不是在全世界都適用。特斯拉與歐盟、德國(guó)***的周旋還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，就讓我們靜觀其變吧！

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉開(kāi)啟年末“甩賣(mài)”！購(gòu)現(xiàn)車(chē)“優(yōu)惠包”加量Semi電動(dòng)卡車(chē)正式交付

特斯拉表示將會(huì)在2021年年底的時(shí)候交付半掛卡車(chē)。說(shuō)實(shí)話(huà)，在我看來(lái)，特斯拉所有的汽車(chē)最大的一個(gè)特點(diǎn)就在于他們能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛。當(dāng)然隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，現(xiàn)在有越來(lái)越多的汽車(chē)企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)這樣的功能，但是跟特斯拉企業(yè)比起來(lái)還是有一定差距的。特斯拉公司在發(fā)布這個(gè)報(bào)告之后，很多汽車(chē)愛(ài)好者都表示，如果真的有自動(dòng)駕駛的半掛卡車(chē)的話(huà)，那么對(duì)于很多跑長(zhǎng)途的司機(jī)來(lái)說(shuō)的確是一件好的事情。那么今天我們就來(lái)探討一下特斯拉這一次公司所制造的卡車(chē)到底有哪些優(yōu)勢(shì)。

第一特斯拉的設(shè)計(jì)時(shí)尚感。

說(shuō)實(shí)話(huà)，我們不得不承認(rèn)一點(diǎn)，那就是特斯拉公司在設(shè)計(jì)制造方面的確有很大的優(yōu)勢(shì)，也正是因?yàn)樗麄兊脑O(shè)計(jì)非常的時(shí)尚，所以才吸引了很多的年輕人。而這也是特斯拉汽車(chē)最大的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)，相比較于自動(dòng)駕駛以及他們的新能源，很明顯，時(shí)尚的外觀更能夠吸引我們的眼球。在這樣的情況下，特斯拉汽車(chē)才能夠保持很高的銷(xiāo)量。而如今他們生產(chǎn)自動(dòng)駕駛卡車(chē)，很明顯也會(huì)保持這樣的作風(fēng)，成為卡車(chē)界的一股新風(fēng)流。

第二，現(xiàn)在的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。

根據(jù)特斯拉研發(fā)團(tuán)隊(duì)提供的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在他們?cè)O(shè)計(jì)的卡車(chē)已經(jīng)達(dá)到了其設(shè)計(jì)師的生產(chǎn)速度，同時(shí)他們也在建造相映的工廠(chǎng)，希望能夠在年底的時(shí)候達(dá)到量產(chǎn)的可能。因?yàn)橹挥羞@樣才能夠大大降低他們的成本。同時(shí)特斯拉公司現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始拓寬自己的卡車(chē)渠道，希望能夠在發(fā)售之后有一個(gè)比較好的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。不過(guò)在我看來(lái)，如果特斯拉公司真正的銷(xiāo)售這些卡車(chē)的話(huà)，那么他們針對(duì)的人群往往是一些中年人，他們看中的往往是性?xún)r(jià)比，所以在我看來(lái)銷(xiāo)量并不是非常的樂(lè)觀。

第三，如何看待特斯拉公司這一次宣布的消息？

有人認(rèn)為特斯拉是一個(gè)科技公司，但是在我看來(lái)特色那完全就是一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)公司，他們之所以能夠獲得成功，就是因?yàn)槌錾臓I(yíng)銷(xiāo)能力。所以這一次特斯拉肯定會(huì)做出不一樣的營(yíng)銷(xiāo)手段來(lái)達(dá)到自己卡車(chē)的推廣。從目前取得的消息來(lái)看，他們將會(huì)***取***發(fā)行的方式來(lái)試探一下市場(chǎng)的深淺。畢竟新能源卡車(chē)還存在著一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，那就是他們的汽車(chē)?yán)锍淌遣皇菚?huì)受到壓縮，特別是在一些高海拔和高寒地區(qū)。

特斯拉：12月起交付電動(dòng)卡車(chē),特斯拉 電動(dòng)卡車(chē)

12月2日，中國(guó)證券報(bào)記者從特斯拉獲悉，國(guó)家新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策將于12月31日正式終止，為讓更多消費(fèi)者趕上“國(guó)補(bǔ)”的末班車(chē)，特斯拉在此前降價(jià)基礎(chǔ)上，再推出多種優(yōu)惠政策。

同日，特斯拉還在美國(guó)內(nèi)華達(dá)超級(jí)工廠(chǎng)開(kāi)啟Semi半掛卡車(chē)全球首批交付，百事可樂(lè)為首個(gè)交付對(duì)象。據(jù)悉，Semi電動(dòng)卡車(chē)滿(mǎn)載續(xù)航超過(guò)800公里，充電30分鐘可行駛560公里。

年底開(kāi)啟“甩賣(mài)”模式

據(jù)了解，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者于12月購(gòu)買(mǎi)特斯拉現(xiàn)車(chē)并按期提車(chē)，可享受4000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼；12月份，消費(fèi)者以線(xiàn)上自助下單方式，訂購(gòu)Model3或ModelY并完成交付，可獲得2萬(wàn)分“寶箱”積分獎(jiǎng)勵(lì)，能兌換5000公里超充里程額度等。

此外，特斯拉還推出了燃油車(chē)置換***，截至12月31日訂車(chē)，并在交付前完成置換協(xié)議簽署的用戶(hù)，可獲得增強(qiáng)版自動(dòng)***駕駛功能90天免費(fèi)試用機(jī)會(huì)。

記者了解到，“國(guó)補(bǔ)”取消之前的第四季度后半段，特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)將會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)效率、集中精力供給國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

2022年年末臨近。截至今年三季度，特斯拉全球交付新車(chē)90.9萬(wàn)輛，完成全年目標(biāo)的60%，這意味著特斯拉尚有40%的銷(xiāo)售目標(biāo)尚未完成。

四季度以來(lái)，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)通過(guò)降價(jià)、優(yōu)惠等多重方式***銷(xiāo)量。10月24日，特斯拉宣布，國(guó)產(chǎn)Model3和ModelY降價(jià)幅度為1.4萬(wàn)元-3.7萬(wàn)元。此外，11月8日至11月30日，購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)車(chē)及合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)車(chē)險(xiǎn)組合并按期完成提車(chē)，購(gòu)車(chē)尾款可減8000元；12月1日至12月31日，購(gòu)車(chē)尾款可減4000元。

***證券認(rèn)為，車(chē)輛購(gòu)置稅減半、消費(fèi)補(bǔ)貼等政策的加持會(huì)對(duì)年末車(chē)市起到支撐作用。同時(shí)，特斯拉、小鵬、豐田等主力車(chē)企主動(dòng)加大促銷(xiāo)優(yōu)惠力度，助力年末銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

Semi電動(dòng)半掛卡車(chē)交付

同日，特斯拉在電動(dòng)商用車(chē)領(lǐng)域取得重要突破，Semi電動(dòng)半掛卡車(chē)全球首批交付百事可樂(lè)。

據(jù)介紹，Semi電動(dòng)卡車(chē)滿(mǎn)載時(shí)整車(chē)重約為8.2萬(wàn)磅(約合37噸)，在此情況下，電池的續(xù)航里程可以達(dá)到500英里(約合804.7公里)，充電30分鐘可行駛560公里。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，空載情況下，Semi電動(dòng)卡車(chē)0-60英里/小時(shí)(約96.6公里/小時(shí))加速僅需5秒，傳統(tǒng)卡車(chē)需要15秒；滿(mǎn)載情況下，Semi電動(dòng)卡車(chē)0-60英里/小時(shí)加速僅需20秒，傳統(tǒng)卡車(chē)需要45秒以上；在5%上坡路段，Semi電動(dòng)卡車(chē)能夠以65英里/小時(shí)的速度持續(xù)行駛，而傳統(tǒng)卡車(chē)只能開(kāi)到45英里/小時(shí)。

使用成本方面，Semi電動(dòng)卡車(chē)充電成本每英里大約比使用柴油便宜很多，三年內(nèi)即可省下高達(dá)20萬(wàn)美元(約142萬(wàn)元人民幣)的燃油費(fèi)用。據(jù)特斯拉介紹，與傳統(tǒng)卡車(chē)相比，一輛Semi電動(dòng)卡車(chē)每英里還可節(jié)省0.25美元的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。***設(shè)一次運(yùn)輸來(lái)回為500英里，則可以省下125美元，按每年跑20萬(wàn)英里(約32.2萬(wàn)公里)來(lái)算，一年可以省下5萬(wàn)美元(約35萬(wàn)元人民幣)。如果3輛Semi電動(dòng)卡車(chē)組成一個(gè)車(chē)隊(duì)，每英里比3輛傳統(tǒng)卡車(chē)節(jié)省0.66美元，一年可省下超過(guò)13萬(wàn)美元(約92萬(wàn)元人民幣)。

自2017年發(fā)布Semi電動(dòng)卡車(chē)后，特斯拉就開(kāi)始規(guī)劃其專(zhuān)用充電樁Megacharger的布局。2021年，特斯拉在內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠(chǎng)部署了第一個(gè)Megacharger.有消息稱(chēng)，特斯拉已經(jīng)向CharIN(CCS標(biāo)準(zhǔn)背后的行業(yè)協(xié)會(huì))提交了大于1兆瓦的大功率電動(dòng)卡車(chē)的充電標(biāo)準(zhǔn)，以便CharIN能夠研究商用車(chē)大功率充電樁(HPCCV)，從而創(chuàng)建一個(gè)行業(yè)共通的標(biāo)準(zhǔn)，讓電動(dòng)卡車(chē)可以在任意一個(gè)品牌的充電站內(nèi)充電。

平安證券研報(bào)指出，Semi電動(dòng)卡車(chē)量產(chǎn)將改變新能源物流車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，純電物流車(chē)滲透將大幅提速。盡管特斯拉之前已有戴姆勒、雷諾等多家車(chē)企發(fā)布新能源物流車(chē)，但是特斯拉有望憑借“新能源”加“自動(dòng)駕駛”的成功量產(chǎn)***乘用車(chē)領(lǐng)域取得的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

[懂車(chē)帝原創(chuàng) 行業(yè)]據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉CEO馬斯克日前在社交媒體上表示，特斯拉打造的電動(dòng)卡車(chē)Semi已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)，百事可樂(lè)公司將于12月1日收到首批交付的新車(chē)。在另一條推文中，馬斯克重申Semi卡車(chē)的續(xù)航里程為500英里，不過(guò)目前尚不清楚特斯拉***生產(chǎn)多少輛Semi卡車(chē)。據(jù)介紹，雖然是一輛電動(dòng)卡車(chē)，但Semi的性能并不弱，在空載狀態(tài)下，它百公里加速度僅為5秒；在載重36噸的情況下，百公里加速度僅需20秒。不過(guò)，從亮相至今已將近6年，Semi的交付時(shí)間卻是一拖再拖。馬斯克在今年8月的股東大會(huì)上宣布，Semi將于今年年底進(jìn)行首批交車(chē)。

特斯拉：12月起交付電動(dòng)卡車(chē)究竟是怎么一回事，跟隨我一起看看吧。

文：懂車(chē)帝原創(chuàng) 李德喆

[懂車(chē)帝原創(chuàng) 行業(yè)]據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉CEO馬斯克日前在社交媒體上表示，特斯拉打造的電動(dòng)卡車(chē)Semi已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)，百事可樂(lè)公司將于12月1日收到首批交付的新車(chē)。

在另一條推文中，馬斯克重申Semi卡車(chē)的續(xù)航里程為500英里（約合805公里），不過(guò)目前尚不清楚特斯拉***生產(chǎn)多少輛Semi卡車(chē)。據(jù)了解，Semi卡車(chē)預(yù)計(jì)售價(jià)為18萬(wàn)美元，根據(jù)美國(guó)現(xiàn)有的補(bǔ)貼政策，它將獲得高達(dá)4萬(wàn)美元的稅收減免。

實(shí)際上，作為特斯拉在商用車(chē)領(lǐng)域推出的重磅車(chē)型，Semi早在2017年就已經(jīng)發(fā)布。而且這款純電動(dòng)卡車(chē)在亮相之初就收獲了不少訂單，像百事可樂(lè)當(dāng)時(shí)下訂了100輛，United Parcel Service訂購(gòu)了125輛。據(jù)介紹，雖然是一輛電動(dòng)卡車(chē)，但Semi的性能并不弱，在空載狀態(tài)下，它百公里加速度僅為5秒；在載重36噸的情況下，百公里加速度僅需20秒。

特斯拉公司此前曾表示，與傳統(tǒng)柴油車(chē)相比，Semi將可以為企業(yè)節(jié)省每英里25美分的成本。如果按照貨車(chē)每年行駛10萬(wàn)英里來(lái)計(jì)算，一輛Semi一年將可以為公司省下2.5萬(wàn)美元的成本。

不過(guò)，從亮相至今已將近6年，Semi的交付時(shí)間卻是一拖再拖。馬斯克在今年8月的股東大會(huì)上宣布，Semi將于今年年底進(jìn)行首批交車(chē)。此外他還提到，Cybertruck電動(dòng)皮卡將會(huì)在明年交付。

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特斯拉發(fā)布電動(dòng)卡車(chē)：帶自動(dòng)駕駛功能，單次充電續(xù)航八百公里

三度推遲發(fā)布時(shí)間后，特斯拉的電動(dòng)卡車(chē)終于來(lái)了。

北京時(shí)間11月17日中午，特斯拉在美國(guó)發(fā)布了最新產(chǎn)品——電動(dòng)半掛式卡車(chē)Tesla Semi。特斯拉創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）乘坐著這款配備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的卡車(chē)，來(lái)到發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

特斯拉創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）乘坐著Semi來(lái)到發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

此前馬斯克曾表態(tài)要用這款產(chǎn)品顛覆大家的想象。

續(xù)航里程超預(yù)期

從發(fā)布會(huì)上公布的參數(shù)看，這款卡車(chē)單次充電后，在高速公路環(huán)境下續(xù)航里程可以達(dá)到500英里（約合805公里），大大超出此前業(yè)界預(yù)期的300公里-500公里。

之前行業(yè)并不看好特斯拉推出電動(dòng)卡車(chē)，因?yàn)榭ㄜ?chē)的主要用途是長(zhǎng)途運(yùn)輸，如果在里程上無(wú)法突破就會(huì)顯得十分雞肋。

電動(dòng)半掛式卡車(chē)Tesla Semi

馬斯克在發(fā)布會(huì)中，表示為了實(shí)現(xiàn)這樣的續(xù)航里程，Semi在外觀設(shè)計(jì)上運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)原理，將風(fēng)阻降到最低，以實(shí)現(xiàn)節(jié)電的目的。

盡管續(xù)航里程已經(jīng)足夠適用于正常的長(zhǎng)途運(yùn)輸，馬斯克還是給出了給力的充電方案，進(jìn)一步增強(qiáng)了Semi長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)哪芰?。這一充電方案可為Semi在30分鐘內(nèi)提供行駛400英里（約合644公里）的電力。

據(jù)介紹，Semi加速和減速的時(shí)候不需換擋或者離合器，0-100公里加速僅需5秒，在載重8萬(wàn)磅（約合36.29噸）的情況下，可20秒內(nèi)加速到60英里/每小時(shí)（約合96.56公里/小時(shí)）。

配自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

正如此前市場(chǎng)預(yù)測(cè)的那樣，這款半掛式卡車(chē)配備有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡航等部分高級(jí)***駕駛功能，并且可以在檢測(cè)道路出現(xiàn)緊急情況時(shí)，自主剎車(chē)，甚至可以自動(dòng)為駕駛員撥打急救電話(huà)。

今年8月，路透社就披露了特斯拉正在為這款卡車(chē)申請(qǐng)自動(dòng)駕駛路測(cè)。特斯拉負(fù)責(zé)人在寫(xiě)給內(nèi)華達(dá)州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局官員的一封信中指出：“我們的首要目標(biāo)，是在內(nèi)華達(dá)和加利福尼亞州連續(xù)對(duì)原型卡車(chē)進(jìn)行測(cè)試，使它們?cè)跓o(wú)人干預(yù)的狀態(tài)下以編隊(duì)或自動(dòng)駕駛方式行駛?！?/p>

行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，長(zhǎng)途運(yùn)輸可以成為自動(dòng)駕駛技術(shù)的主要早期市場(chǎng)，因?yàn)殚L(zhǎng)途卡車(chē)速度相對(duì)穩(wěn)定，交叉的車(chē)流較少，并且自動(dòng)駕駛可以讓駕駛員在運(yùn)輸途中休息。

除了自動(dòng)駕駛，產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比也是Semi 的一大賣(mài)點(diǎn)。據(jù)馬斯克介紹，Semi每英里的行駛成本為1.26美元，比一般的長(zhǎng)途卡車(chē)降低了25%。

遲到的卡車(chē)發(fā)布

此前特斯拉的產(chǎn)品線(xiàn)主要專(zhuān)注在家庭和個(gè)人用車(chē)。有分析認(rèn)為，馬斯克實(shí)際上早已瞄上了商用電動(dòng)車(chē)的領(lǐng)域。投行摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯（Adam Jonas）甚至認(rèn)為，特斯拉即將進(jìn)入的半掛式卡車(chē)領(lǐng)域或許比之前進(jìn)入的乘用車(chē)市場(chǎng)更加合情合理。

盡管目前在美國(guó)貨運(yùn)卡車(chē)目前的行業(yè)利潤(rùn)率很低，但對(duì)貨運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)途運(yùn)輸最大的成本在于燃料和人力，這恰好是特斯拉進(jìn)入的機(jī)會(huì)——電動(dòng)將降低燃料成本，自動(dòng)駕駛、道路規(guī)劃等軟件系統(tǒng)，又將極大降低人力開(kāi)銷(xiāo)。

可以說(shuō)這款產(chǎn)品吊足了市場(chǎng)和投資界的胃口，因?yàn)橹?，馬斯克多次宣布發(fā)布延期。

2017 年4月14日，在紐約國(guó)際車(chē)展前夕，馬斯克在推特上公布了一項(xiàng)重大產(chǎn)品預(yù)告，表示將在今年9月發(fā)布這款電動(dòng)卡車(chē)，但該***很快夭折。

9 月 13 日，他聲稱(chēng)表示，因?yàn)橐獪?zhǔn)備Model 3的量產(chǎn)以及一些其他的原因，電動(dòng)卡車(chē)的發(fā)布將被推遲到10月26日。

不過(guò)，到了10月6日，馬斯克又表示，電動(dòng)卡車(chē)的發(fā)布時(shí)間將推遲到 11 月 16 日，理由還是要集中精力解決Model 3 的量產(chǎn)問(wèn)題。

電動(dòng)卡車(chē)發(fā)布后對(duì)特斯拉的股價(jià)究竟是利好還是利空？目前Model 3已經(jīng)讓特斯拉進(jìn)入“生產(chǎn)地獄”，馬斯克此前做出的“每周生產(chǎn)5000輛”的產(chǎn)能承諾也沒(méi)能兌現(xiàn)。有一種聲音認(rèn)為，此時(shí)發(fā)布新車(chē)只會(huì)讓特斯拉脆弱的生產(chǎn)鏈條更加緊張。

不過(guò)，野村證券預(yù)測(cè)，電動(dòng)卡車(chē)2019年下半年就能上市，年銷(xiāo)量最多2萬(wàn)輛。摩根士丹利的分析師則認(rèn)為，電動(dòng)卡車(chē)2020年可以銷(xiāo)售，每年能實(shí)現(xiàn)交付2.5萬(wàn)輛。如果一輛卡車(chē)定金5000美元，這就意味著將給特斯拉帶來(lái)1.25億美元的預(yù)付款收入。

電動(dòng)跑車(chē)

就在大家以為發(fā)布會(huì)將要結(jié)束的時(shí)候，驚喜出現(xiàn)了。馬斯克稱(chēng)，除了Semi，他還帶了一款產(chǎn)品——跑車(chē)Roadster。話(huà)音剛落，全場(chǎng)掀起一陣歡呼的聲浪。至少?gòu)挠^眾的反應(yīng)來(lái)看，特斯拉這次的保密工作做得相當(dāng)嚴(yán)密。

特斯拉剛剛成立時(shí)，帶來(lái)的第一輛車(chē)也叫Roadster，但顯然今天的Roadster在性能上已經(jīng)比第一代大大提升。這款電動(dòng)跑車(chē)?yán)m(xù)航接近1000公里（620英里），最高時(shí)速可以達(dá)到0到60英里加速只需1.9秒，0到100英里加速4.2秒。馬斯克帶著激動(dòng)的聲音，用重音強(qiáng)調(diào)“這世界上最快的汽車(chē)！”

據(jù)悉， Roadster將在2020年開(kāi)售，售價(jià)20萬(wàn)美元起。

2016年7月，馬斯克公布了他的“******”（Master Plan）第二部分，即推出一款小型巴士、一款皮卡以及一款半掛式卡車(chē)（Semi Truck），當(dāng)然也包括轎車(chē) Model 3 和 Model Y ，當(dāng)時(shí)并未提及量產(chǎn)Roadster的***。