小米汽車工廠位于北京亦莊新城（通州片區(qū)）馬駒橋智造基地（智能制造基地），項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)十三位數(shù)。小米汽車工廠目前仍處于初期建設(shè)階段，經(jīng)媒體探訪發(fā)現(xiàn)，位于北京市大興區(qū)亦莊鎮(zhèn)的小米汽車工廠，依然正在加緊建設(shè)中，各大車間廠房的主體結(jié)構(gòu)也只是初見雛形。
據(jù)了解，小米汽車工廠將會(huì)分為兩期來建設(shè)，一期和二期的年產(chǎn)能都為15萬輛，工廠正式落地后總產(chǎn)能可以達(dá)到30萬輛/年。而雷軍也于2021年10月份在投資者大會(huì)上表示，小米汽車的進(jìn)展遠(yuǎn)超他的預(yù)期，最快可以在2024年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
千日造車路
2020年底，業(yè)內(nèi)開始傳出小米造車的消息。彼時(shí)余承東剛從徐直軍手中接過華為汽車BU，在任正非確立了華為不造車的話術(shù)背景后，華為開始全面進(jìn)軍造車之外一切與車相關(guān)的業(yè)務(wù)，包括但不限于智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動(dòng)和智能車云。小米隱身于華為拋出的煙霧彈，在華為堅(jiān)決不造車的語境中，小米的辟謠顯得更加可信。
2020年12月，小米官方接連否認(rèn)造車的傳聞，小米總辦副主任徐潔云在微博上表示，掌握一個(gè)原則就行。但凡說小米要造車的，都是***新聞。2021年3月，雷軍站在舞臺(tái)上說，小米將正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
小米為什么叫黑科技?
我是非常的喜歡用小米旗下的很多電子產(chǎn)品，比如說，行車記錄儀，電腦筆記本，還有手機(jī)啊之類的。包括一些家里面用的一些智能家電啊之類的，也是喜歡用小米的，因?yàn)橐粋€(gè)方面的話在價(jià)格上很普遍能接受。
另外一個(gè)方面的話，就是覺得他們家的這個(gè)服務(wù)保障也是非常的好，雖然說小米它是屬于國產(chǎn)貨。但是呢，這些年小米的各方面的東西做的還是非常的好的，而且也獲得了很多人的一個(gè)認(rèn)可。特別是在他的手機(jī)這一塊的話，其實(shí)用的人還是比較多，可以用于老年人，同時(shí)的話又對(duì)于這種呃白領(lǐng)這一塊的話用的也比較多。小米的手機(jī)我覺得最大的特點(diǎn)就是特別耐摔，質(zhì)量方面怎么摔都摔不壞的那種。
在價(jià)格方面的話也夠普遍的難接受，而且小米的話，其實(shí)自從他出道以來的話。他旗下做的很多的一些電子產(chǎn)品啊之類的都不斷的在更新迭代，而之所以其實(shí)我覺得能夠走得這么好。而且獲得這么好的一個(gè)口碑的話，其實(shí)跟它的質(zhì)量和服務(wù)分不開的，因?yàn)樵趪a(chǎn)貨里面。隨著各家國產(chǎn)或者這種越來越多的產(chǎn)品出，他如果服務(wù)售后還有一些質(zhì)量方面得不到保證的話。
那么根本就得不到消費(fèi)者的一個(gè)認(rèn)可，甚至是得不到一些回頭客的認(rèn)可，那么比如說我們家里面用的那個(gè)電視機(jī)，還就是小米10的價(jià)格。非常的便宜才4000多塊錢，而且是有70多寸的，用小米的電視的話就感覺它的那個(gè)音響效果特別好。
所以這個(gè)其實(shí)也就是為什么大家在選購產(chǎn)品這個(gè)時(shí)候，大家普遍都會(huì)選擇這個(gè)小米的產(chǎn)品。就是因?yàn)檫@個(gè)原因，雖然說現(xiàn)在的一些國美呀，美的啊之類的也比較好，但是綜合的話。小米家的話還是得到了大家的認(rèn)可，特別是小米10的手機(jī)的話，才3400多塊錢，所以在這個(gè)價(jià)格上的話，也有獲得了很多人的一個(gè)認(rèn)可，那我覺得小米真的是在各方面來說都有它非常大的一個(gè)好處。
其實(shí)每一次小米他發(fā)布新的產(chǎn)品的時(shí)候，對(duì)于很多米粉的來說真的是特別的興奮，這也就是為什么很多人都會(huì)喜歡想的原因。不管是車上用的，家里面用的，手身上用的，其實(shí)都可以在小米旗下能夠買得到，而且在價(jià)格方面的性價(jià)比真的是非常的實(shí)惠。
自動(dòng)駕駛只是小兒科，未來的汽車“黑科技”能飛能下海
小米五的十項(xiàng)黑科技是什么
1、4軸光學(xué)防抖相機(jī)：
4軸OIS，雖然比iPhone的新（iPhone 6s的OIS尚未更新），但它確實(shí)是2015年的技術(shù)，如今不少廠家都支持。而且樂視剛剛發(fā)布的樂Max Pro也是4軸OIS。
另外，雷軍所說的設(shè)計(jì)革新，如做到更好的屏占比，相機(jī)不凸起也僅是基于硬件的發(fā)展，但如果小米5要搭載一顆2100萬像素?cái)z像頭，或許也會(huì)面臨攝像頭凸起的問題。
2、DTI畫質(zhì)增強(qiáng)
DTI技術(shù)其實(shí)大家都在用，這也是2015年各個(gè)相機(jī)傳感器廠商都具有的技術(shù)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膩碚f，2015年下半年的產(chǎn)品都支持該技術(shù)。如魅族Pro 5，華為Mate 8，樂1s、錘子T2等。
3、驍***20處理器
驍***20處理器相信不用多說了，這是高通今年商用的旗艦級(jí)處理器，在小米5之前，樂視、三星、LG均已發(fā)布搭載驍***20的機(jī)型。但是，小米5所宣傳的快以及引以為豪的黑科技則多數(shù)基于驍***20這顆處理器。
4、UFS 2.0閃存
UFS 2.0的閃存規(guī)格則***用了新的標(biāo)準(zhǔn)，它使用的是串行界面，很像PATA、SATA的轉(zhuǎn)換。并且它支持全雙工運(yùn)行，可同時(shí)讀寫操作，還支持指令隊(duì)列。相比之下，eMMC是半雙工，讀寫必須分開執(zhí)行，指令也是打包的，在速度上就已經(jīng)是略遜一籌了。而且UFS芯片不僅傳輸速度快，功耗也要比eMMC 5.0低一半，可以說是日后旗艦手機(jī)閃存的理想搭配。
UFS2.0也是基于硬件廠商，目前樂Max Pro，三星的S7均在使用這一標(biāo)準(zhǔn)。
5、3D陶瓷機(jī)身
3D陶瓷機(jī)身或成為今年的主流工藝之一，小米5確實(shí)是第一款***用該工藝的手機(jī)。據(jù)了解，未來新一代iPhone、樂視即將推出的超級(jí)手機(jī)二代以及華為P9也將使用這一工藝。
6、4G+
4G+可以說是今年智能手機(jī)標(biāo)配，而且按照如今的趨勢(shì)，千元機(jī)也將普及4G+。
7、全網(wǎng)通3.0
該技術(shù)小米并未過多介紹，但從目前的情況來看，今年發(fā)布的大多數(shù)配置驍***20處理器的旗艦都將支持這一標(biāo)準(zhǔn)。
8、16顆燈省電高亮度屏幕
從背光設(shè)計(jì)來說，5.2寸屏幕放16顆燈是很難的，小米這么做的原因是因?yàn)?4顆燈沒法滿足高亮度要求，只能通過增加led數(shù)量來達(dá)到亮度要求。其次，這也不算是小米的創(chuàng)新，使用同一屏幕供應(yīng)商的一加2手機(jī)，同樣擁有達(dá)到了600nit亮度的屏幕。
9、快充3.0
基于高通的快充方案，充電是否快，一個(gè)決定因素看充電器的功率就知道了。據(jù)雷軍透露，小米5僅1小時(shí)即可充電80％左右，只能說是當(dāng)下快充的平均水平。目前OPPO已經(jīng)可以做到15分鐘充滿一塊2500mAh電池。
10、全功能NFC
支持NFC支付和公交卡，這個(gè)是依賴于合作伙伴的，相信在Apple Pay的引領(lǐng)下，眾廠商馬上會(huì)跟上
滿意請(qǐng)***納
黑科技為什么要理解，小米都說過什么叫做黑科技
對(duì)小米來說，我先發(fā)出來就叫黑科技。四軸防抖，處理器（S1），NFC，3D陶瓷，U***2.0（雖然不是自創(chuàng)的，但還是要拿出來水一水），應(yīng)用***等等諸如此類。
小米黑科技是什么意思
這個(gè)黑科技只是相對(duì)來說的，每年帶來的驚喜都不一樣的。
例如
1、4軸光學(xué)防抖相機(jī)：
4軸OIS，雖然比iPhone、華為Mate 8的新（iPhone 6s的OIS沒有更新），但它確實(shí)2015年的技術(shù)，各個(gè)廠家都支持。而且樂視剛剛發(fā)布的樂Max Pro也是4軸OIS。
另外，雷軍所說的設(shè)計(jì)革新，如做到更好的屏占比，相機(jī)不凸起也僅是基于硬件的發(fā)展，如果小米5搭載一顆2100萬像素?cái)z像頭，小米5也會(huì)面臨攝像頭突起的問題。
2、DTI畫質(zhì)增強(qiáng)
DTI技術(shù)其實(shí)大家都在用，這也是2015年各個(gè)相機(jī)傳感器廠商都具有的技術(shù)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膩碚f，2015年下半年的產(chǎn)品都支持該技術(shù)。如魅族Pro 5，華為Mate 8，樂1s、錘子T2等。
3、驍***20處理器
驍***20處理器相信不用多說了，這是高通今年商用的旗艦級(jí)處理器，在小米5之前，樂視、三星、LG均已發(fā)布搭載驍***20的機(jī)型。不得不吐槽的是，小米5所宣傳的快以及以為豪的黑科技則多數(shù)基于驍***20這顆處理器。
4、UFS 2.0閃存
UFS 2.0的閃存規(guī)格則***用了新的標(biāo)準(zhǔn)，它使用的是串行界面，很像PATA、SATA的轉(zhuǎn)換。并且它支持全雙工運(yùn)行，可同時(shí)讀寫操作，還支持指令隊(duì)列。相比之下，eMMC是半雙工，讀寫必須分開執(zhí)行，指令也是打包的，在速度上就已經(jīng)是略遜一籌了。而且UFS芯片不僅傳輸速度快，功耗也要比eMMC 5.0低一半，可以說是日后旗艦手機(jī)閃存的理想搭配。
UFS2.0也是基于硬件廠商，并非小米獨(dú)有，也非小米自主研發(fā)。目前，樂Max Pro，三星的S7均在使用這一標(biāo)準(zhǔn)。
5、3D陶瓷機(jī)身
3D陶瓷機(jī)身或成為今年的主流工藝之一，小米5確實(shí)是第一款***用該工藝的手機(jī)。據(jù)了解，未來新一代iPhone、樂視即將推出的超級(jí)手機(jī)二代以及華為P9也將使用這一工藝。
6、4G+
4G+可以說是今年智能手機(jī)標(biāo)配，而且千元機(jī)也將普及4G+。
7、全網(wǎng)通3.0
該技術(shù)小米并未過多介紹，但從目前的情況來看，這也是基于驍***20的一項(xiàng)技術(shù)。
8、16顆燈省電高亮度屏幕
從背光設(shè)計(jì)來說，5.2寸屏幕放16顆燈是很難的，小米這么做的原因是因?yàn)?4顆燈沒法滿足高亮度要求，只能通過增加led數(shù)量來達(dá)到亮度要求，而這個(gè)恰恰會(huì)增加功耗，有點(diǎn)得不償失。手機(jī)里面，背光功耗是屏幕功耗大頭。16顆燈技術(shù)一般實(shí)在5.5或者5.7屏幕上用的，這樣意味著小米5的5.2寸屏幕功耗將接近5.5寸屏幕功耗。 真正的低功耗應(yīng)該是使用14顆燈方案，同樣能達(dá)到600亮度水平。其次，這也不算是小米的創(chuàng)新，使用同一屏幕供應(yīng)商的一加2手機(jī)，同樣擁有達(dá)到了600nit亮度的屏幕
9、快充3.0
基于高通的快充方案，充電是否快，一個(gè)決定因素看充電器的功率就知道了。據(jù)雷軍透露，小米51小時(shí)可以充電80％左右，只能說是當(dāng)下快充的平均水平。目前OPPO已經(jīng)可以做到15分鐘充滿一塊2500mAh電池，如樂視的樂閃沖可以做到40分鐘充電80%。
10、全功能NFC
支持NFC支付和公交卡，這個(gè)是依賴于合作伙伴的，好多廠商馬上會(huì)跟上。
綜上，小米5的十大“黑科技”中，4軸光學(xué)防抖和16顆等的高亮屏幕勉強(qiáng)算的上黑科技，但其它所謂的“黑科技”基本上都是基于硬件供應(yīng)商，并談不上是“黑科技”。
小米手機(jī)的黑科技是什么啊? 探索黑科技 小米為發(fā)燒而生 什么意思
發(fā)燒友是形容“癡迷”于某件事物的詞語。 按發(fā)燒友的喜好大致分為QQ發(fā)燒友、**發(fā)燒友、微博發(fā)燒友、電子發(fā)燒友、音響發(fā)燒友、手機(jī)發(fā)燒友等。
這里的發(fā)燒是玩機(jī)發(fā)燒友的意思，這些喜歡刷機(jī)的朋友就叫做發(fā)燒友，小米手機(jī)是開放式系統(tǒng)，可以滿則玩機(jī)者的需求。
黑科技是在《全金屬狂潮》中登場(chǎng)的術(shù)語，原意指非人類自力研發(fā)，凌駕于人類現(xiàn)有的科技之上的知識(shí)，引申為以人類現(xiàn)有的世界觀無法理解的獵奇物。
黑科技是指遠(yuǎn)超越現(xiàn)今人類科技或知識(shí)所能及的范疇，缺乏目前科學(xué)根據(jù)并且違反自然原理的科學(xué)技術(shù)或者產(chǎn)品。
這里指的是新的技術(shù)。
~希望我的回答對(duì)你有所幫助！如有疑問，請(qǐng)繼續(xù)“追問”！
~答題不易，你的***納是我前進(jìn)的動(dòng)力，謝謝！
據(jù)說小米用上了黑科技，黑科技是什么，有誰能
下圖是***對(duì)小米5所使用新技術(shù)的歸納。其實(shí)一些技術(shù)友商也有使用。
小米黑科技是什么
小米最近要出什么自主處理器，這應(yīng)該算是一個(gè)黑科技，還有小米mix外觀驚艷這個(gè)也算是小小的黑科技
為什么小米的黑科技都是別人用剩下
黑科技應(yīng)該是別人沒有的，別人還要給自己交專利費(fèi)
小米5s黑科技是什么意思
小米mix，是噱頭還是真的黑科技
很難搶到 只能等 等后期量多了再買 很多網(wǎng)店只是預(yù)售 現(xiàn)貨是加價(jià)的，如果急用就到某貓加價(jià)購買吧。
雷軍在發(fā)布會(huì)上公布了一款概念手機(jī)名叫小米MIX，而手機(jī)在外形設(shè)計(jì)上與之前夏普的夏普Crystal系列相似，但視覺效果更震撼。這才是小米史上最驚艷的產(chǎn)品，甚至放在整個(gè)國產(chǎn)手機(jī)領(lǐng)域中也很少能找到與之匹敵的小米MIX***用了全面屏的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單來說就是除了底部有邊框外，其余三個(gè)部分都是無邊框屏，其屏占比達(dá)到了夸張的 91.3%，體積大小僅比 iPhone 7 Plus 稍大（屏幕是6.4英寸）整機(jī)外形堪稱驚艷。配置方面小米MIX***用的是6.4英寸顯示屏，搭載驍***21滿血版處理器，內(nèi)置4/6GB內(nèi)存和128/256GB機(jī)身存儲(chǔ)空間，提供500/1600萬像素前后攝像頭，電池容量4400mAh，支持雙卡雙待全網(wǎng)通和后置式指紋識(shí)別。配置其實(shí)挺強(qiáng)悍的，但是和之前的設(shè)計(jì)比起來，就顯得不那么引人注意了。設(shè)計(jì)方面，小米MIX***用了全陶瓷機(jī)身設(shè)計(jì)，機(jī)身邊框與后蓋***用無膠榫卯卡扣式連接，屏占比高達(dá)91.3%，以陶瓷聲學(xué)系統(tǒng)替代傳統(tǒng)聽筒，通過壓電陶瓷將電信號(hào)轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過機(jī)身導(dǎo)聲，無聽筒也能接聽電話。此外，它還以超聲波替代傳統(tǒng)紅外距離感應(yīng)器，無需正面開孔，依然防誤觸。雖然手機(jī)很驚艷，不過業(yè)內(nèi)人士@Kevin王的日記本剛剛在微博上表示，小米之所以把MIX稱作是概念機(jī)是因?yàn)?a href="/tags-g-j.html" target="_blank" class="3823a18b5df750a1 relatedlink">該機(jī)的陶瓷外殼產(chǎn)能實(shí)在有限（良品率太低），每個(gè)月大約只有一萬多臺(tái)產(chǎn)量。此外，據(jù)說，小米MIX的外殼成本就高達(dá)1000多元，由此來看3499元起的價(jià)格簡(jiǎn)直是非常厚道?？磥?，小米MIX會(huì)很難買，但這次相信不會(huì)再有人說小米是饑餓營(yíng)銷了。
國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（International?Consumer?Electronics?Show，簡(jiǎn)稱CES），由美國電子消費(fèi)品制造商協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱CTA）主辦，旨在促進(jìn)尖端電子技術(shù)和現(xiàn)代生活的緊密結(jié)合。該展始于1967年，今年為第53屆，現(xiàn)已成為了全球各大電子產(chǎn)品企業(yè)發(fā)布產(chǎn)品信息和展示高科技水平及倡導(dǎo)未來生活方式的窗口。因此，CES展會(huì)也成了來年科技走向的風(fēng)向標(biāo)。
隨著汽車與科技的邊界變得日益模糊，在科技公司紛紛入局汽車智能技術(shù)領(lǐng)域的同時(shí)，汽車制造商們也開始大規(guī)模進(jìn)軍CES，如今CES展會(huì)已經(jīng)可以算是半個(gè)車展。在今年的CES展會(huì)上，車企又推出了哪些黑科技產(chǎn)品呢？我們馬上來看一下！
本田
本田在CES展覽上正式發(fā)布了一臺(tái)全新的智能駕駛概念車，概念車設(shè)計(jì)十分激進(jìn)，敞篷的造型甚至都沒有配備前風(fēng)擋玻璃。座椅***用貫通式設(shè)計(jì)，內(nèi)飾則全部進(jìn)行了簡(jiǎn)化處理。方向盤本質(zhì)上是一部一體式控制器，可以通過后拉/前推的方式控制車輛剎車和加速。
這款概念車主打的是“Augmented?Driving”功能，該功能可以在自動(dòng)駕駛和半自動(dòng)駕駛功能之間切換，駕駛一共有8種模式可以選擇，車內(nèi)搭載大量感知器，可以判讀使用者的意圖并切換模式。
日產(chǎn)Ariya概念車也在展會(huì)上正式亮相，新車外觀延續(xù)了日產(chǎn)IMx概念車設(shè)計(jì)元素，車頭***用了家族式“V-Motion”設(shè)計(jì)。車身***用溜背式的造型，車尾貫穿式尾燈和純黑的后擾流板十分搶眼。內(nèi)飾取消了大量實(shí)體按鍵，雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)搭配上多功能方向盤，科技?xì)庀⑹恪?/p>
新車搭載前后雙電機(jī)，同時(shí)配有e-4ORCE四驅(qū)系統(tǒng)以及最新的ProPLIOT?2.0駕駛***系統(tǒng)，這套智能駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)與導(dǎo)航系統(tǒng)相連，可通過?360?度傳感和三維***地圖數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)精確車輛控制，實(shí)現(xiàn)高速公路單車道全自動(dòng)駕駛。它也成為了世界上首個(gè)結(jié)合公路導(dǎo)航行駛與脫手單車道駕駛性能的***駕駛系統(tǒng)。
豐田
豐田在展會(huì)上帶來了LQ概念車，新車是豐田CONCEPT-i的更新版本，整體更加接近量產(chǎn)版本。設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而科幻，***用封閉式中網(wǎng)，并且兩側(cè)進(jìn)氣口造型十分夸張。尾部及D柱區(qū)域均有非常特別的涂裝，看上去十分時(shí)尚。
內(nèi)飾與外觀保持相同風(fēng)格，***用白色主色調(diào)，并且中控臺(tái)同樣***用了不對(duì)稱式設(shè)計(jì)。新車配備了豐田自主研發(fā)的SAE?L4級(jí)駕駛***系統(tǒng)，可以通過與車載人工助手“Yui”交流定制個(gè)性化的出行方案。據(jù)悉，新車代表了豐田未來在純電小型車上的設(shè)計(jì)方向，其續(xù)航里程為300km，并有望于明年在日本進(jìn)行試駕體驗(yàn)。此外，豐田還展示了“互聯(lián)城市”項(xiàng)目，該項(xiàng)目***以將于2020年底關(guān)閉的豐田汽車日本東富士工廠為場(chǎng)地，面積大約為175英畝（約為708199平方米），于2021年初開始建設(shè)。
寶馬
寶馬在CES展會(huì)上帶來了四大創(chuàng)新亮點(diǎn)，展示其在未來出行發(fā)展方面的全新思維角度。其中Vision?BMW?i?Interaction?EASE自動(dòng)駕駛?cè)?/a>機(jī)交互概念座艙是寶馬集團(tuán)展臺(tái)的最大亮點(diǎn)，該概念座艙融合眾多前沿科技，以沉浸式豐富體驗(yàn)打造全新人機(jī)交互理念。
此外，首批搭載5G新一代通信技術(shù)的BMW?iNEXT將在2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，BMW?iNEXT的內(nèi)置SIM卡將提供5G網(wǎng)絡(luò)全面互聯(lián)，寶馬將由此成為全球首家在量產(chǎn)車型中提供5G移動(dòng)技術(shù)的高檔汽車制造商。而BMW?i3?Urban?Suite化身移動(dòng)豪華酒店，通過寬大的舒適座椅替代傳統(tǒng)意義上的后排座椅，帶給乘客從休閑***到學(xué)習(xí)工作的愉悅體驗(yàn)。同時(shí)還有BMW?X7?ZeroG?Lounger零重力座椅的亮相，這是寶馬首次在車上提供平躺放松功能的舒適型座椅，它將在未來幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
現(xiàn)代
現(xiàn)代汽車對(duì)外發(fā)布了PAV、PBV兩款概念車，首先是PAV（PAV實(shí)際上是Personal?Air?Vehicle的縮寫，可譯為“私人飛行器”），其命名為“e-A1”?，F(xiàn)代汽車希望利用空中的機(jī)動(dòng)性，大大減少運(yùn)輸時(shí)間，并通過結(jié)合車輛空氣動(dòng)力學(xué)和車內(nèi)座艙設(shè)計(jì)，為乘客帶來舒適、安全的駕乘環(huán)境。
PBV為專用車，名字為“e-link”，其可以在運(yùn)輸過程中提供各種功能，包括“變身”餐廳、診所等。此外它還可以利用人工智能（AI）技術(shù)，為個(gè)人定制出最佳的路線和旅程。e-link可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能，且可以按照需求進(jìn)行定制化生產(chǎn)，車身甚至可以“膨脹”到四至六米。
此外，還有HUB，這是連接空中UAM和地面PBV的新移動(dòng)空間，是可以將人與人聯(lián)系起來并創(chuàng)建新的創(chuàng)新社區(qū)的樞紐，其可以根據(jù)組合方式的不同，讓空間實(shí)現(xiàn)無限的可能。
拜騰
拜騰已經(jīng)連續(xù)三年CES展，這次終于把首款SUV?M-Byte的量產(chǎn)版車型帶回了這里。遙想拜騰M-Byte首次在CES展上的驚艷亮相，讓很多消費(fèi)者都為之興奮。這次再次來到CES?2020展上，可以說，拜騰終于將夢(mèng)想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。
拜騰為用戶提供了包括觸控、語音控制、隔空手勢(shì)、人臉識(shí)別及實(shí)體按鍵的五維交互方式，真正意義上重新定義了智能座艙的交互方式。這一次，拜騰將以M-Byte量產(chǎn)版車型為為核心，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)一個(gè)創(chuàng)新的“第四空間”，來展示其對(duì)于未來出行的構(gòu)想和愿景。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
標(biāo)簽： #小米
