面對(duì)節(jié)能減排與購(gòu)車需求不斷增加的矛盾，全國(guó)各地的新能源汽車似乎是最現(xiàn)實(shí)的方式。&ldquo不要?jiǎng)訐u這個(gè)數(shù)字。僅適用于搖動(dòng)后剩余的電動(dòng)車指示燈。燃油車指數(shù)越來(lái)越緊。參加抽獎(jiǎng)的條件是什么？獲得資質(zhì)后如何申請(qǐng)乘用車指標(biāo)？今天，讓我們一起來(lái)看看北京與邊肖汽車的搖號(hào)政策！
電動(dòng)車搖號(hào)簡(jiǎn)介:新能源指標(biāo)先到先得。
新能源乘用車指標(biāo)方面，個(gè)人指標(biāo)配額占全年指標(biāo)配額的85%，合計(jì)5.1萬(wàn)輛，與去年持平；單位定額占年度定額的5%，合計(jì)3000個(gè)；營(yíng)運(yùn)客車額度占全年額度的10%，共計(jì)6000輛。此外，仍有5.1萬(wàn)個(gè)新能源指標(biāo)跟隨&ldquo先到先得。原則上做好匹配，但不要做好搖號(hào)。
電動(dòng)車搖號(hào)簡(jiǎn)介:北京指標(biāo)總數(shù)減3萬(wàn)個(gè)人指標(biāo)減每期4100。
根據(jù)昨天公布的2016年北京市小客車配額及配置比例，2016年全年小客車配額為15萬(wàn)輛，與去年指標(biāo)總量相近。其中，普通乘用車配額9萬(wàn)輛，新能源示范應(yīng)用配額6萬(wàn)輛。此外，普通客車個(gè)人定額占年度定額的90%，單位定額占年度定額的6%，營(yíng)運(yùn)客車占年度定額的4%。
記者要注意的是，2015年普通乘用車的配額是12萬(wàn)輛。其中，個(gè)人指標(biāo)占全年指標(biāo)的88%，為10.56萬(wàn)。遵循整數(shù)平均分配原則，每期分配17600個(gè)指標(biāo)。今年個(gè)人指標(biāo)數(shù)量下降到8.1萬(wàn)個(gè)，每期分配1.35萬(wàn)個(gè)，縮短了4100個(gè)指標(biāo)。
電動(dòng)車搖號(hào)簡(jiǎn)介:政策調(diào)整
新的搖號(hào)***也在其中，也是關(guān)于&ldquo限購(gòu)政策繼續(xù)向新能源汽車傾斜。承諾的一部分。當(dāng)然，北京市***所說(shuō)的新能源僅限于純電動(dòng)汽車?；旌?a href="/tags-d-l.html" target="_blank" class="f3edc2a6cd8c02d9 relatedlink">動(dòng)力不被視為新能源，燃料電池技術(shù)的商業(yè)化推廣完全缺席。不出所料，新方案繼續(xù)擠壓傳統(tǒng)電動(dòng)車的空空間。
今年普通乘用車額度9萬(wàn)，比去年少了3萬(wàn)，新能源額度6萬(wàn)。不抽獎(jiǎng)，先到先得。同時(shí)，調(diào)整普通客戶抽獎(jiǎng)階梯中獎(jiǎng)率的進(jìn)階規(guī)則。6次以內(nèi)參加抽獎(jiǎng)的報(bào)名者為第一步，中獎(jiǎng)率為基準(zhǔn)中獎(jiǎng)率。每次參加6次抽獎(jiǎng)，中獎(jiǎng)率為基準(zhǔn)中獎(jiǎng)率的對(duì)應(yīng)倍數(shù)。理論上，最高概率可以是8倍(仍不到3%)。
在新方案中，***的基于車位的購(gòu)車系統(tǒng)和普通乘用車減半的目標(biāo)都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。新的**政策本質(zhì)上是不充分的，許多人對(duì)此提出質(zhì)疑。搖動(dòng)數(shù)字&rdquo措施涉嫌侵犯公民合法消費(fèi)權(quán)(或財(cái)產(chǎn)處置權(quán))。Do&ldquo搖動(dòng)數(shù)字&rdquo該政策的配套限制性措施也有迫使公民財(cái)產(chǎn)貶值的嫌疑。相信40歲以上的人，對(duì)各種消費(fèi)品感興趣&ldquo配給。時(shí)代給人留下了印象。我覺(jué)得這是***配置公共***的一個(gè)無(wú)奈的舉措，基本可以算作&ldquo自認(rèn)無(wú)能。申報(bào)書有人開玩笑說(shuō)搖號(hào)是***回避***配置的不公平情況，政策制定的狡猾邏輯在于讓人&ldquo互相掐對(duì)方&rdquo。當(dāng)***進(jìn)一步縮短，就像一群魚聚集在一個(gè)日益干涸的淺水坑里，朋友們關(guān)注的焦點(diǎn)可能是誰(shuí)多吸一口氣，而不是&ldquo互相幫助。更多關(guān)于***游回河里。
至于汽車**的新政策，這是新政策的簡(jiǎn)介。自從北京推出汽車**政策以來(lái)，越來(lái)越多的人進(jìn)入了**大軍。由于北京人口眾多，不允許不***取限制汽車數(shù)量的政策。對(duì)于想買車的朋友來(lái)說(shuō)，搖號(hào)很難。但是，為了緩解出行壓力，我們也必須了解這些政策的執(zhí)行情況。汽車邊肖提醒朋友，想買車的朋友最好提前做好***。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
北京小客車搖號(hào)中簽率是多少
有一部分人反對(duì)。
北京車輛搖號(hào)政策的影響的利弊
有利的地方是 有效緩解北京道路飽和狀態(tài)，緩解交通壓力，雖然車的數(shù)量還是在增加，但是這種手段有效控制了道路修建和車輛增加不成正比的狀態(tài)，使得當(dāng)初預(yù)計(jì)今后幾年的龜速交通暫緩幾年。弊端我覺(jué)得也不少，首先在政策出臺(tái)之前，有些有錢人和大型企業(yè)及事業(yè)單位的車簡(jiǎn)直太多了，有些個(gè)人名下有好幾輛車，一家三口3、4輛不足為奇，而且公車數(shù)量巨大，現(xiàn)在政策出臺(tái)后，那些車多的照樣開，而一些也有購(gòu)車需求的家庭居然還要搖號(hào)，這跟抽獎(jiǎng)沒(méi)什么區(qū)別，對(duì)于那些人群很不公平。而且搖號(hào)體質(zhì)并不健全，對(duì)于第一次申請(qǐng)沒(méi)有選中的人，第二次并沒(méi)有優(yōu)先選取權(quán)，還要重新參加抽獎(jiǎng)?chuàng)u號(hào)，這樣一直下去何時(shí)能買到屬于自己的第一輛車？很不公平。再?gòu)暮暧^上來(lái)看，北京汽車業(yè)銷量一下從天堂跌入地獄，雖然犧牲了地方財(cái)政收入來(lái)維護(hù)道路交通，但這其實(shí)并不是很健康和聰明的做法，有點(diǎn)賠了夫人又折兵的意思。很多外國(guó)發(fā)達(dá)車市的車輛比北京要多很多很多，但是人家的擁堵程度和北京相比簡(jiǎn)直小巫見(jiàn)大巫，所以個(gè)人觀點(diǎn)控制車輛購(gòu)置不能夠從根本上解決問(wèn)題，應(yīng)該加大力度下狠心來(lái)規(guī)劃城市道路建設(shè)，發(fā)展地下和高架橋等道路。
根據(jù)《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》，有資格搖號(hào)的個(gè)人名下必須沒(méi)有本市登記的小客車，并持有行駛執(zhí)照，即一名行駛員可以搖號(hào)兩次。但如果選擇同時(shí)申請(qǐng)普通指標(biāo)和新能源指標(biāo)那么，一年有3次獲得指標(biāo)的機(jī)會(huì)。
北京市小客車數(shù)量調(diào)控新政于2021年起落地實(shí)施。其中，新政策對(duì)指標(biāo)申請(qǐng)和配置的時(shí)間進(jìn)行了調(diào)整，由每年配置六次改為配置三次，其中五月配置新能源指標(biāo)，六月、十二月配置普通指標(biāo)。
同時(shí)，新政策取消了申請(qǐng)更新指標(biāo)的時(shí)限要求。原政策規(guī)定，申請(qǐng)小客車更新指標(biāo)的，須在車輛辦理完成轉(zhuǎn)移、注銷登記之日起12個(gè)月內(nèi)提交更新指標(biāo)申請(qǐng)，逾期未申請(qǐng)的視為自動(dòng)放棄。取消時(shí)限后，將方便市民根據(jù)實(shí)際需要安排申請(qǐng)更新指標(biāo)的時(shí)間，也有利于進(jìn)一步放緩機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)。需要提醒的是，一旦申請(qǐng)獲得更新指標(biāo)后，指標(biāo)有效期仍為12個(gè)月。
法律依據(jù)：
《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》
第三條 小客車配置指標(biāo)按照公開、公平、公正和促進(jìn)公共***均衡配置的原則無(wú)償分配。市交通行政主管部門的指標(biāo)調(diào)控管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體工作。
機(jī)關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體以及其他組織（以下統(tǒng)稱單位），家庭和個(gè)人需要取得本市小客車配置指標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)依照本暫行規(guī)定向指標(biāo)調(diào)控管理機(jī)構(gòu)辦理申請(qǐng)登記。
單位和個(gè)人新能源小客車配置指標(biāo)通過(guò)輪候方式取得，家庭新能源小客車配置指標(biāo)通過(guò)積分排序方式取得，新能源以外的普通小客車配置指標(biāo)通過(guò)搖號(hào)方式取得。具體配置辦法由市交通行政主管部門會(huì)同有關(guān)部門按照提高家庭指標(biāo)配置比例的原則制定，并向社會(huì)公布。
第七條 指標(biāo)有效期為12個(gè)月，不得轉(zhuǎn)讓。指標(biāo)有效期內(nèi)，不得重復(fù)辦理配置指標(biāo)申請(qǐng)登記。
單位和個(gè)人（含家庭申請(qǐng)人）對(duì)辦理指標(biāo)申請(qǐng)時(shí)所提供信息的真實(shí)性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)，提供虛***信息的，取得的指標(biāo)無(wú)效，并承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。
北京小汽車搖號(hào)多久一次
中簽率為百分之零點(diǎn)四三。北京市小客車搖號(hào)是指每年北京市***通過(guò)搖號(hào)的方式，向符合條件的市民發(fā)放小客車指標(biāo)。由于北京市小客車指標(biāo)數(shù)量有限，每年的搖號(hào)都會(huì)吸引大量市民參與，爭(zhēng)取中簽。市民可以通過(guò)提高申請(qǐng)次數(shù)來(lái)提高中簽率。搖號(hào)時(shí)間越靠前，中簽率越高。市民可以選擇在搖號(hào)日的前幾天進(jìn)行申請(qǐng)，提高中簽率。
北京小汽車搖號(hào)政策
北京實(shí)施的是兩個(gè)月進(jìn)行一次搖號(hào)的方案，同時(shí)搖號(hào)都會(huì)在雙數(shù)月份進(jìn)行。
搖號(hào)每滿六個(gè)月需要辦理一次延期搖號(hào)，如果不辦理將自動(dòng)視為放棄搖號(hào)。在每月的26日將會(huì)對(duì)上個(gè)月的搖號(hào)申請(qǐng)進(jìn)行搖號(hào)，隨后結(jié)果會(huì)公示在北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站中。
搖號(hào)買車的方法是個(gè)人先報(bào)名預(yù)約進(jìn)行排隊(duì)，再統(tǒng)一進(jìn)行搖號(hào)。在搖號(hào)大廳電腦隨機(jī)出10個(gè)號(hào)碼，搖號(hào)者從中挑選一個(gè)號(hào)碼。2011年1月26日，由于北京堵車嚴(yán)重，市民關(guān)心的北京首輪機(jī)動(dòng)車購(gòu)車搖號(hào)正式舉行，全市有18萬(wàn)多名個(gè)人爭(zhēng)奪1萬(wàn)7千6百個(gè)新增車輛指標(biāo)。
北京小汽車搖號(hào)有效期是個(gè)人未中簽的有效編碼保留6個(gè)月，在保留期內(nèi)自動(dòng)轉(zhuǎn)入下一次指標(biāo)配置，保留期滿之前需要去確認(rèn)，審核通過(guò)后，有效期將自動(dòng)延長(zhǎng)6個(gè)月。否則視為自動(dòng)放棄申請(qǐng)，需要重新申請(qǐng)。
根據(jù)《<北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定>實(shí)施細(xì)則》第十六條?申請(qǐng)人可以在指定網(wǎng)站或者通過(guò)電話方式查詢配置結(jié)果，小客車配置指標(biāo)確認(rèn)通知書可以由申請(qǐng)人自行下載打印或到各區(qū)***設(shè)置的對(duì)外辦公窗口領(lǐng)取，作為指標(biāo)證明文件。
單位未中簽的有效編碼，自動(dòng)轉(zhuǎn)入下一次指標(biāo)配置，未中簽的有效編碼保留到當(dāng)年12月31日，保留期滿后重新申請(qǐng)。
個(gè)人未中簽的有效編碼保留6個(gè)月，在保留期內(nèi)自動(dòng)轉(zhuǎn)入下一次指標(biāo)配置，在保留期滿后需要繼續(xù)申請(qǐng)指標(biāo)的，應(yīng)在保留期滿之前，登陸指定網(wǎng)站或者在各區(qū)***設(shè)置的對(duì)外辦公窗口進(jìn)行確認(rèn)，審核通過(guò)后，有效期將自動(dòng)延長(zhǎng)6個(gè)月。
未在保留期滿之前進(jìn)行確認(rèn)的，視為自動(dòng)放棄指標(biāo)申請(qǐng)，需重新申請(qǐng)才能參加指標(biāo)配置。申請(qǐng)人主動(dòng)取消配置指標(biāo)申請(qǐng)的，其有效編碼從指標(biāo)配置數(shù)據(jù)中刪除。
以上內(nèi)容參考：百度百科-北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定
以上內(nèi)容參考：北京增量調(diào)控-《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實(shí)施細(xì)則
以上內(nèi)容參考：騰訊網(wǎng)-新政后首次京牌搖號(hào)即將進(jìn)行！38200個(gè)普通小客車指
北京小汽車搖號(hào)一共搖了多少次了
北京小客車搖號(hào)政策增加以無(wú)車家庭為單位搖號(hào)和積分排序的指標(biāo)配置方式。
北京汽車搖號(hào)是北京從2011年起實(shí)施以搖號(hào)方式分配車輛指標(biāo)的措施。實(shí)施小客車數(shù)量調(diào)控措施，按照“公開、公平、公正”的原則，對(duì)符合條件的企事業(yè)、社會(huì)團(tuán)體法人和個(gè)人以搖號(hào)方式無(wú)償分配小客車配置指標(biāo)。
參加當(dāng)期普通指標(biāo)搖號(hào)，現(xiàn)有步數(shù)，每步數(shù)加1分，目前參加新能源指標(biāo)輪候的，家庭提交申請(qǐng)時(shí)，個(gè)人輪候時(shí)間每滿一年增加1分，不足一年的部分按一年計(jì)算。以往參與搖號(hào)獲得的步數(shù)會(huì)和附加分結(jié)合在一起。
相關(guān)規(guī)定
北京從2011年開始對(duì)小客車實(shí)施總量調(diào)控，2011年和2012年額度指標(biāo)均為24萬(wàn)個(gè)，其中個(gè)人占88%。2年時(shí)間內(nèi)，北京凈增小客車39萬(wàn)輛，不到2010年全年的一半，機(jī)動(dòng)車快速增長(zhǎng)勢(shì)頭得到了有效遏制，同時(shí)小客車出行比例連續(xù)兩年下降。
無(wú)車家庭獲得指標(biāo)后，所有成員十年之內(nèi)不得再參加指標(biāo)配置，新政策主要調(diào)整了指標(biāo)和搖號(hào)，2021年1月1日開始實(shí)施。擁有多輛車的個(gè)人在更新車輛時(shí)只能選擇申請(qǐng)一個(gè)更新指標(biāo)，多余車輛可過(guò)戶給符合一定條件的配偶、子女、父母辦理登記。
該區(qū)域汽車搖號(hào)一共三次。
北京搖號(hào)新能源指標(biāo)1次，燃油指標(biāo)2次，根據(jù)《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實(shí)施細(xì)則第五條：指標(biāo)配額按年度確定，其中每年5月26日配置新能源小客車指標(biāo)，每年6月26日、12月26日配置普通小客車指標(biāo)，指標(biāo)配額不得跨年度配置。
標(biāo)簽： #指標(biāo)
