作為今年全球首場A級車展，2023上海車展無疑是全球汽車廠商傾情參與的行業(yè)盛會。從本次車展的標語“擁抱汽車行業(yè)新時代”就不難看出，新能源、智能化依然會是本次車展的重點。

而顯然，自主品牌在這幾個方面是走在世界前列的，中國也是全球最大的新能源汽車市場，那么基于中國，走向全球無疑就是自主品牌的下一個重要目標。所以借著本次上海車展，作為頭部自主車企的長安汽車也是順勢發(fā)布了“海納百川”***，加速向世界級品牌邁進。

立足中國，走向世界

雖然中國品牌一直以來都非常重視海外市場，但礙于各方面的原因，始終難以真正的“走出去”，為什么長安敢于如此高調的提出“海納百川”***？就是因為有深厚的實力和積淀做支撐。

比如，在剛剛過去的3月份，長安系中國品牌汽車銷售為20.9萬輛，環(huán)比增長28%，摘得單月銷量冠軍。

而在國內市場，長安汽車2022年的產(chǎn)銷突破了187.5萬輛，預計2023年長安品牌汽車銷量將突破200萬輛。同時長安品牌汽車市占率逐年提升，已從2019年的5.17%上升到2022年的6.98%，今年一季度市占率占全行業(yè)的8.54%。

從以上這些成績不難看出，雖然國內市場還在蓬勃發(fā)展，但長安汽車已經(jīng)站穩(wěn)腳跟并穩(wěn)步發(fā)展，亟待開拓的海外市場自然需要納入***內。

并且，不僅僅是銷量的提升，長安汽車的硬實力是擺在明面上的。在發(fā)布“海納百川”***之前，長安汽車就已經(jīng)構建起了“六國十地”的全球研發(fā)布局，建設有16個技術、產(chǎn)品研發(fā)中心，擁有全球30個國籍的工程技術團隊1.7萬余人。

在技術儲備方面，長安汽車2022年就新增申請專利4910件，其中發(fā)明專利3548件，同比增長195%，位居2022年智能化技術領域專利公開量第一。并且在“香格里拉”***和“北斗天樞”***的加持下，長安汽車已經(jīng)擁有三大新能源動力系統(tǒng)、掌握300余項智能低碳核心技術。

在品牌向上和盈利能力方面，目前長安乘用車產(chǎn)品均價逐年遞增，近五年共提升22.9%，其中阿維塔產(chǎn)品售價已突破40萬元，深藍SL03也已經(jīng)成為20萬級新能源產(chǎn)品中的實力選手。

正是因為有如此硬核的實力打底，長安汽車才能如果果敢、堅定的推進海外戰(zhàn)略“海納百川”***，立足中國，走向世界。

海納百川，昂首向前

那么具體來看，“海納百川”***的核心就是“五大布局”以及“四個一”的發(fā)展目標。

首先，“五大布局”分別為：加快產(chǎn)品和產(chǎn)能布局；強化品牌建設布局；加強營銷服務布局；加快完善市場布局；加強組織、人才布局。

一、加快產(chǎn)品和產(chǎn)能布局

簡單來說，就是長安汽車將會推出眾多全球產(chǎn)品，并根據(jù)各個地區(qū)的市場特點，做針對性的差異化開發(fā)，比如歐洲主推新能源、南美主推傳統(tǒng)汽車。長安的目標是到2030年，推出不少于60款全球產(chǎn)品；其中2款為全球銷量50萬輛級的產(chǎn)品以及不少于2款全球銷量突破30萬輛級的產(chǎn)品，并持續(xù)布局海外制造基地，完善產(chǎn)能規(guī)劃。

二、強化品牌建設布局

其實和目前國內的策略類似，就是打造智能、低碳、設計等品牌標簽，同時加強深藍、阿維塔品牌的海外建設，加大海外市場宣傳投入，提升影響力。

三、加強營銷服務布局

就是打造本地化的營銷組織、提升網(wǎng)點數(shù)量，最重要的還要積極的嘗試直通直聯(lián)的新營銷模式。

四、加快完善市場布局

一句話概括，長安汽車將在2030年之前，進入全球90%以上的市場。

五、加強組織、人才布局

不僅僅局限于中國，長安汽車還將發(fā)掘和引進更多的國際化人才，打造真正的全球化品牌。

最后是“四個一”發(fā)展目標：到2030年，長安汽車海外市場投資突破100億美元；海外市場年銷量突破120萬輛；海外業(yè)務從業(yè)人員突破10000人；將長安汽車打造成世界一流的汽車品牌。

如果放在10年前，甚至是2年前，可能都沒多少人會相信長安汽車敢定下這樣的目標，但自主品牌的崛起、我國在新能源汽車領域的絕對優(yōu)勢、長安汽車多年積淀換來的厚積薄發(fā)，讓中國品牌、讓長安，有勇氣、有實力站上更廣闊的舞臺。

全電來襲，構筑未來

如果覺得談***、談目標還是太大、太空，那么不妨聚焦長安汽車在本次上海車展帶來的看得見、摸得著的產(chǎn)品和技術。

首先，毋庸置疑，長安汽車作為一家正在向智能低碳出行科技公司轉型的車企，新能源和智能化必須占據(jù)C位。

如果你對新能源技術感興趣，那么你可以在長安展臺看見高比能半固態(tài)電池、原力超級電驅、原力增程器、長安智慧芯等展品；如果你對智能化感興趣，那么你可以看見CD701原型車、SDA數(shù)字智慧空間、SDA.ZoneCC環(huán)網(wǎng)中央計算架構；如果你對汽車設計感興趣，那么你可以看見“未來之車”VIIA概念車。

同時長安汽車還一口氣展示了智電iDD家族的第三代CS75 PLUS智電iDD、UNI-V智電iDD、UNI-K智電iDD、歐尚Z6智電iDD；深藍汽車的深藍SL03、以及全新車型深藍S7；還有長安Lumin、覽拓者EV等電動電氣化產(chǎn)品。

并且，站臺上還展示了兩款概念車型，基于SDA架構打造的長安CD701原型車不用過多介紹了，此前已經(jīng)亮相過，依然是極具科技感和未來感。

如果你正好也參與了本次車展，不妨多花些時間去實際感受一下VIIA概念車，它展示了長安汽車最新設計語言“縱橫萬象”設計理念。

流暢的曲線、極致的躍動感，完全不同于現(xiàn)在的座艙設計，極具未來感的內飾材質和UI設計，如果你對“未來汽車”沒有概念，那么相信在看完VIIA之后，已經(jīng)可以完全具象化了。

寫在最后：

在曾經(jīng)很長的一段時間內，“全球化品牌”對于我們的自主品牌來說是難以企及的。但新能源汽車的時代的到來，我們占據(jù)天時地利；對技術和創(chuàng)新的不懈追求，完成了厚積薄發(fā)。這一次，中國走在了世界的前面，長安站上了行業(yè)的風口。

2023年是長安汽車全域電動電氣化之年，也是我國新能源汽車出口和產(chǎn)業(yè)鏈“出?！钡闹匾翱谄冢荡酥H，發(fā)布海外戰(zhàn)略“海納百川”***，釋放“四個一”發(fā)展目標、推進“五大布局”，長安汽車無疑將乘著東風，向著真正的世界一流汽車品牌高歌猛進。

本文來自易車號作者智電汽車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關

易車訊 1月12日，長安公布了新車規(guī)劃，其不僅將于2023年推出逸達、深藍S7等多款新車，并且表示所有油車都將迎來改款或換代。

其中逸達車型將在2023年第一季度上市，并且長安CS75 PLUS、CS55 PLUS、UNI-V、UNI-K車型均將推出iDD插電混動版本。

純電車型方面，除了長安深藍S7外，長安還將推出代號C236的轎車、覽拓者EV純電動皮卡、阿維塔第二款車型。此外，官方還表示到2025年，長安深藍品牌將共計推出7款車型，阿維塔將推出4款車型，凱程將推出7款車型。

除此之外，長安還公布了11款正在研發(fā)的全新車型，比如C928、C857、D857、E15等。

而除現(xiàn)有品牌外，長安官方還表示將在長安品牌旗下打造OX序列，該序列將主打新能源車型。在銷量預期方面，長安汽車總裁王俊表示，2023年長安汽車集團銷量目標280萬輛，其中長安汽車目標100萬輛，長安歐尚目標31萬輛，深藍汽車40萬輛，阿維塔汽車10萬輛，長安凱程27萬輛，海外銷量目標22萬輛。

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