1. 續(xù)航增加價格下探！31.99萬元的阿維塔11有沒有誠意？

3月24日，由長安、寧德時代和華為共同打造的新能源品牌-阿維塔，正式推出了阿維塔11的單電機版本，新車共有3個配置，分別為長續(xù)航單電機版5座、超長續(xù)航單電機版5座以及超長續(xù)航單電機版4座，對應(yīng)的指導(dǎo)價分別為31.99萬、34.99萬和38.99萬，相較于雙電機版車型，入門價格低了3萬元，進一步降低了該車的購車門檻。

在外觀方面，阿維塔11單電機版延續(xù)了雙電機版的造型，放在30萬級的純電SUV里，都是很具辨識度的。這里就簡單說幾個外觀上比較讓人記憶深刻的點，首先就是大燈組的設(shè)計，分體式的大燈搭配C字的造型，完全融入到了前臉飽滿的輪廓中，科技氛圍拉滿。

其次就是車尾的轎跑化設(shè)計，線條十分流暢，后擋風(fēng)玻璃的面積很小，不過不用擔(dān)心視野，阿維塔11全系標(biāo)配了流媒體后視鏡。單電機版車型取消了電動尾翼，但對于一般消費者而言，這項配置影響不大。同時265/45 R21的輪胎尺寸，放在一臺中大型SUV上不管是視覺效果還是行駛穩(wěn)定性都只是足夠的。

阿維塔11的內(nèi)飾亮點也很多，尤其是中控臺鏤空的設(shè)計，將10.25英寸的全液晶儀表和10.25英寸的副駕駛屏幕以及中央的空調(diào)出風(fēng)口和音響都很好地融入，這樣的設(shè)計是很少見的。在用料方面，車內(nèi)幾乎可以觸摸到的位置，都是***用皮質(zhì)或者軟質(zhì)材料包裹，檔次感和高級感都符合它30萬級別的定位。

那么3款單電機版本的阿維塔11應(yīng)該如何選擇呢？先說結(jié)論，個人建議選擇指導(dǎo)價31.99萬的長續(xù)航單電機版即可，理由如下：

入門配置足夠多/標(biāo)配3顆激光雷達

配置一定是大家所關(guān)心的問題，入門版配置會不會為了降低售價而減配呢？事實上，除了減少了電動尾翼之外，在其他配置上這臺長續(xù)航單電機版的和雙電機版并無差別。

位于車輛前翼子板上的激光雷達

首先就是智能駕駛上，長續(xù)航單電機版依舊配備了多達34個傳感器，包括3顆成本極高的激光雷達，這就保證了在這款入門車型同樣可以實現(xiàn)高階的駕駛***系統(tǒng)。根據(jù)官方消息，阿維塔11將成為首批全系迭代華為ADS 2.0最新一代智能駕駛系統(tǒng)的車型。

流媒體后視鏡

在其他配置方面，該車型配備了包括540度全景影像、自動泊車入位、電尾門、隱藏式電動門把手、前排手機無線充電、前排座椅加熱、64色氛圍燈、流媒體后視鏡等。

續(xù)航夠用/750V高壓平臺快充

續(xù)航方面，長續(xù)航單電機版車型配備了90.38度的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航為600km，并且具備750V高壓平臺快充，可以實現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航200km的效率。盡管超長續(xù)航版本車型配備了116.79度的電池，CLTC純電續(xù)航可達705km，但對于家用來說，如果有家充的情況下，600km續(xù)航對于通勤來說足夠了，加上高壓快充平臺的快速補能，倒真的不用擔(dān)心續(xù)航問題。

750V高壓快充平臺

6.6秒破百成績

單電機版本車型搭載了最大馬力313匹，最大扭矩370牛·米的后置電機，動力參數(shù)足夠出色了，官方百公里加速成績?yōu)?.6秒，最高車速為200km/h，這些成績放在家用車?yán)锒际菍儆趧恿^剩的，其實大部分購買雙電機的用戶，在用節(jié)能模式時，也是單電機在工作，所以也不必糾結(jié)單電機動力會不夠用。

綜合來看，阿維塔11單電機版本的推出，拉低了車系的購車門檻，對于關(guān)注這款車型的朋友來說，是個不錯的消息，盡管和此前網(wǎng)上大家猜測的進入到30萬以內(nèi)有一定的差距，但除了少了一個電機之外，其他核心的配置幾乎都沒有變化，尤其是全系一致的智能駕駛功能，這對于一臺主打智能化的電動SUV來說是更重要的配置。

本文來自易車號作者分分鐘說車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

續(xù)航增加價格下探！31.99萬元的阿維塔11有沒有誠意？

3月24日，阿維塔11單電機版正式上市，推出長續(xù)航、超長續(xù)航兩款車型，官方指導(dǎo)價分別為31.99萬元和34.99萬元。配備750V高壓平臺快充，充電10分鐘，續(xù)航可達200km；配備寧德時代三元鋰電池，CLTC工況下續(xù)航里程為600/705km。相比目前在售雙電機版車型，新車的上市進一步降低入門車型售價，提升了整車的產(chǎn)品競爭力。

上市的同時，官方還推出了相應(yīng)的購車優(yōu)惠政策，比如首任車主終身整車及三店質(zhì)保、10000元全款購車直減、6000元保險補貼等多項權(quán)益。

外觀方面，相比現(xiàn)款并沒有特別大的差別，車頭設(shè)計簡約，富有科技感，造型獨特的頭燈組加上封閉式前臉有著不錯的辨識度。并且在車頭部分隱藏著大量傳感器，為了給用戶帶來更智能的駕駛體驗。

車身側(cè)面有線條柔美之感，一條筆直的腰線從車頭一直貫穿到車尾，再加上溜背的造型，讓這輛車在長度的視覺感受上也有著不錯的表現(xiàn)，花瓣式的輪轂讓這輛車看起來也十分豪華。

尾部造型獨特，車窗線條在車尾部分交匯融合，形成一個“V”形銳角，顯得大氣且具有運動感。貫穿式尾燈將車尾視覺效果上拉長，而且比較筆直顯得比較簡潔、干練，視覺效果不錯。

進入車內(nèi)，阿維塔11單電機版的內(nèi)飾同樣沒有變化，設(shè)計風(fēng)格簡約、科技，可選5座和4座布局。車輛儀表臺上搭載有雙平底三輻式多功能方向盤，以及10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸懸浮式中控屏+10.25英寸副駕***屏組成的三屏交互系統(tǒng)，其中中控屏內(nèi)置華為鴻蒙OS車機系統(tǒng)，擁有卡片式交互、DOCK工具欄、手勢操作、應(yīng)用分屏等便捷交互設(shè)計，以及導(dǎo)航、音樂、***等豐富的車載應(yīng)用內(nèi)容。

配置方面，阿維塔11單電機版標(biāo)配超纖面料一體式座椅（可選N***A真皮）、前排座椅加熱、電動尾門、車內(nèi)氛圍燈、7.1聲道沉浸式環(huán)繞聲音響系統(tǒng)等配置，可提供豪華舒適的駕乘體驗。

值得一提的是，新車還搭載3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、13顆***攝像頭、12顆超聲波雷達組成的AVATRUST超感系統(tǒng)、AVATRUTH超算系統(tǒng)、AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)和智能泊車***系統(tǒng)。其中，智能領(lǐng)航系統(tǒng)現(xiàn)已支持高速NCA智駕導(dǎo)航***、高速ICA智能巡航***等功能，阿維塔還將在年內(nèi)逐步解鎖城區(qū)NAC智駕導(dǎo)航***和AVP代客泊車***功能，實現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車全場景覆蓋的智能出行體驗。

動力系統(tǒng)方面，此次推出的阿維塔11單電機版搭載了一臺位于后橋的永磁同步電機，最大功230kW，最大扭矩370Nm。電池方面，該車依舊配備寧德時代提供的三元鋰電池組，在750V高壓平臺的加持下，CLTC純電續(xù)航里程分別為600km、705km。

寫在最后

阿維塔11在潮流設(shè)計、品質(zhì)體驗、智能座艙、駕駛***等多個層面均有杰出表現(xiàn)，是新能源汽車市場的代表作。此次推出的單電機版在秉承該車在電氣化智能化方面的優(yōu)勢的同時，價格方面也給廣大消費者帶來了不小的驚喜。據(jù)了解，阿維塔11單電機版最快將在4月1日開啟交付，同時新車還將在今年下半年入駐華為門店，消費者可以更方便地線***驗這款純電中大型SUV。

本文來自易車號作者車友邦網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

作為一家背靠長安汽車、華為和寧德時代三巨頭的新能源汽車品牌，阿維塔于去年8月份推出了首款車型——阿維塔11（雙電機版），該車型匯聚了“三巨頭”的各家之長，綜合產(chǎn)品力可圈可點，引發(fā)了市場廣泛關(guān)注。如今，阿維塔11單電機版也正式上市，共推出兩款車型，長續(xù)航單電機版零售價為31.99萬元，超長續(xù)航單電機版零售價為34.99萬元。并同步推出限時購車優(yōu)惠政策，包括首任車主終身整車及三電質(zhì)保、10000元全款購車直減、8000元座艙舒適升級等十重權(quán)益。（4月24日前（含）下定可享）

智駕超強，標(biāo)配即滿配

阿維塔11單電機版搭載HI華為全棧智能汽車解決方案，融合了阿維塔和華為的技術(shù)合作成果，全系標(biāo)配高速及城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航***。新車集成3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、13顆***攝像頭、12顆超聲波雷達，構(gòu)建起強大的路況態(tài)勢感知網(wǎng)絡(luò)，配合強大的智駕算法，從智能硬件到軟件算法實現(xiàn)全棧高階智能駕駛。

NCA智駕導(dǎo)航***可以幫助駕駛員更好地應(yīng)對加塞、換道超車，還能幫助車輛主動避讓各種障礙物，讓駕駛更加省心便捷且安全。截至目前，高速NCA已覆蓋全國259個城市近30萬公里高速及城市結(jié)構(gòu)化道路，而城區(qū)NCA已率先在上海、深圳、廣州開放門店試駕體驗，用戶端推送在即。

除此以外，阿維塔11還支持APA智能泊車及RPA遙控泊車，配合NCA智駕導(dǎo)航***，實現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車的全場景極智用車體驗?；贠TA升級功能，阿維塔11用戶未來還能率先升級華為最新一代智駕系統(tǒng)——ADS?2.0，智駕能力將進一步提升。

極致續(xù)航，高效補能

阿維塔11單電機版基于CHN平臺打造，該平臺為長安汽車、華為和寧德時代深度賦能的全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺。電驅(qū)方面，阿維塔11單電機版車型搭載華為DriveONE電驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率高達230kW，最大扭矩高達370N·m，長續(xù)航單電機版的零百加速時間僅6.6秒，雖比雙電機版慢了些許，但是依然可以滿足大部分用戶的動力需求。

阿維塔11單電機版搭載寧德時代CTP2.0高效成組中鎳三元鋰電池，單電機長續(xù)航和超長續(xù)航電池容量分別為90kWh和116kWh，對應(yīng)續(xù)航里程高達600公里和705公里，單電機長續(xù)航版比雙電機長續(xù)航版的續(xù)航提升了45km，更好地滿足用戶對長續(xù)航的需求。

能效方面，在750V高壓平臺的加持下，車輛最大充電功率可達240kW，充電10分鐘就能補充200公里的續(xù)航。在家充樁及公共低壓DC樁上同樣可實現(xiàn)領(lǐng)先同級的高效補能，充分匹配用戶高頻用車場景，降低充電等待焦慮。

既有面子，也有里子

阿維塔11單電機版的外觀設(shè)計延續(xù)了雙電機版，基于Gentle Tech極簡科技美學(xué)打造，車型形態(tài)流暢運動，線條較為簡約。細(xì)節(jié)上，碟翼式前臉搭配曲率分體式前大燈讓車頭看起來更有進擊性。車輛的保險杠內(nèi)部隱藏了半固態(tài)激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達和攝像頭等大量傳感器，為智駕提供硬件支持。

阿維塔11單電機版擁有0.61的軸長比、1.23的寬高比以及0.481的輪高比，有著接近黃金比例的車身設(shè)計。前21英寸+后22英寸的輪轂組合，在視覺上運動感爆棚的同時，賦予車輛更好的操控感。車尾的流體行后舷窗非常前衛(wèi)，雖然取消了電動尾翼，但依然運動感十足。

進入車內(nèi)，3塊科技感十足的大屏幕映入眼簾，環(huán)抱式的座艙以柔美環(huán)繞曲線、細(xì)膩觸感材質(zhì)和流水氛圍燈營造出高端乘坐氛圍，位于中控臺中央的“Vortex 情感渦流”設(shè)計十分新穎，可以根據(jù)燈光演繹不同的主題模式，個性化十足。座椅***用N***a真皮與麂皮材質(zhì)拼接而成，質(zhì)感出色。

配置方面，阿維塔11單電機版搭載了華為Harmony OS 智能座艙車機操作系統(tǒng)，帶來不錯的車機交互體驗。新車還配備了CN95級空氣過濾器、PM2.5空氣質(zhì)量監(jiān)測、抑菌內(nèi)飾材質(zhì)及紫外線殺菌燈等貼心配置，配置比較到位。

寫在最后：

總體來看，此次上市的阿維塔11單電機版，定價較雙電機版下探了幾萬元，雖然加速性能有所妥協(xié)，但換來了更優(yōu)秀的續(xù)航能力，而且智能駕駛配置一如既往的“滿配”，整體的產(chǎn)品能力顯然更加“均衡”了，這無疑進一步拓寬了這款車選擇空間，也有望帶動該車型整體的銷量。

本文來自易車號作者汽車觀察家，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)