作為華為與金康賽力斯共同打造的一款增程式SUV，問(wèn)界M5憑借華為的技術(shù)背書(shū)在橫空出世之后吸引了諸多消費(fèi)者的關(guān)注。不過(guò)隨著關(guān)注度的提升，有關(guān)于該款車型的爭(zhēng)議也變得更多了起來(lái)，有些朋友大贊該車的智能駕駛能力，也有一部分朋友吐槽該車?yán)璧鸟{乘體驗(yàn)，可以說(shuō)關(guān)于該車的評(píng)價(jià)高度兩極分化。

近期，2023款問(wèn)界M5新增車型正式上市，新車共推出4款配置，售價(jià)區(qū)間27.98~30.98萬(wàn)元。本次所推出的新增車型均屬于華為高階智能駕駛版，匹配HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，不過(guò)動(dòng)力方面分為增程和純電，后驅(qū)以及四驅(qū)，下面讓我們來(lái)了解一下它的表現(xiàn)具體如何。

外觀設(shè)計(jì)

問(wèn)界M5智駕版在外觀造型方面的調(diào)整不大，其中該車的造型設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，看起來(lái)與賽力斯***5高度相似，前臉部分設(shè)置面積巨大的梯形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部以橫幅飾板作為填充，視覺(jué)效果比較穩(wěn)重。左右兩側(cè)的前大燈組造型設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，長(zhǎng)條狀的輪廓較為簡(jiǎn)約，光源方面***用全LED，同時(shí)由于配置方面的升級(jí)，燈組內(nèi)部所設(shè)置的雙透鏡大燈照射范圍相比普通版車型要更廣一些。

車身尺寸方面，新款車型長(zhǎng)寬高分別為4770/4785×1930×1625/1620 mm，軸距2880mm。新車車身側(cè)面并未使用過(guò)多裝飾性線條，筆直的腰線從前門(mén)向后延伸，前后車門(mén)處均匹配隱藏式門(mén)把手，這也是如今新能源車型的標(biāo)配。

問(wèn)界M5的車尾部分***用上窄下寬的造型設(shè)計(jì)，尾燈組為當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，品牌標(biāo)識(shí)出現(xiàn)在燈組中間部位。底部后包圍結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)約，沒(méi)有什么設(shè)計(jì)特點(diǎn)，而且看上去也太過(guò)厚重了一些。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

問(wèn)界M5智駕版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣未進(jìn)行調(diào)整，座艙設(shè)計(jì)風(fēng)格以簡(jiǎn)約為主，同時(shí)兼顧了一些科技感，中控臺(tái)***用傳統(tǒng)T字形布局，材質(zhì)方面使用大面積軟性皮質(zhì)面料進(jìn)行覆蓋，造型樣式以及做工中規(guī)中矩。相比現(xiàn)款車型，新增車型最大的變化是在現(xiàn)有無(wú)線充電區(qū)域的基礎(chǔ)上升級(jí)到了雙50瓦的無(wú)線充電面板，可以更好地滿足乘駕人員的充電需求，同時(shí)后方的杯架取消了蓋板設(shè)計(jì)，看起來(lái)更為簡(jiǎn)潔。

新增車型車內(nèi)座椅***用仿皮+真皮面料包裹，功能方面標(biāo)配主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)，駕駛位電動(dòng)座椅記憶等。新車的車內(nèi)座椅造型設(shè)計(jì)較為運(yùn)動(dòng)化，樣式頗為美觀，不過(guò)椅面略窄，即使是標(biāo)準(zhǔn)體型，也會(huì)感覺(jué)有些夾身體。

由于車身數(shù)據(jù)可觀，因此該車的后排乘坐空間還是相當(dāng)寬裕，正常情況下，其腿部空間能夠達(dá)到兩拳以上。不過(guò)后排坐墊略短，對(duì)于腿部的支撐比較有限，乘坐舒適性一般。

動(dòng)力系統(tǒng)

問(wèn)界M5智駕版提供有增程和純電兩種動(dòng)力系統(tǒng)，增程版車型匹配1.5T增程器，后驅(qū)版的單電機(jī)輸出功率為200千瓦，四驅(qū)版雙電機(jī)的綜合最大輸出功率為365千瓦，兩種版本的CLTC純電續(xù)航里程分別為255km和230km。純電版車型***用了與增程版完全一致的電機(jī)類型，后驅(qū)版和四驅(qū)版所對(duì)應(yīng)的CLTC純電里程分別為602km和534km。

車叔配置及購(gòu)買(mǎi)建議

對(duì)比現(xiàn)款車型，問(wèn)界M5智駕版主要的調(diào)整體現(xiàn)在配置方面，其中新車增***務(wù)于智能***駕駛系統(tǒng)的1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)，11顆視覺(jué)感知***攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)。此外，問(wèn)界M5智駕版的毫米波雷達(dá)皆***用全新玻璃天線技術(shù)，配備4個(gè)MIMO天線。整車擁有1GB每秒的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存量，能夠完成360度全范圍覆蓋以及全行程感知，智能駕駛系統(tǒng)的等級(jí)無(wú)限接近于L3級(jí)。新款車型本次共推出4款配置，售價(jià)區(qū)間27.98~30.98萬(wàn)元，接下來(lái)車叔將重點(diǎn)針對(duì)增程版進(jìn)行詳細(xì)對(duì)***析，看看哪一款性價(jià)比更高一些？

2023款問(wèn)界M5增程后驅(qū)智駕版

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：配置出眾，性價(jià)比較高

指導(dǎo)價(jià)格27.98萬(wàn)元，具備L2.9級(jí)智能駕駛***系統(tǒng)，功能方面支持駕駛模式切換，遙控泊車，循跡倒車，不可開(kāi)啟全景天窗，感應(yīng)后備廂，全車無(wú)鑰匙進(jìn)入，對(duì)外放電，真皮方向盤(pán)，手機(jī)無(wú)線充電，前排座椅通風(fēng)，后排座椅比例放倒，15.6英寸觸控液晶屏，語(yǔ)音識(shí)別控制，4G網(wǎng)絡(luò)，OTA升級(jí)，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，行李廂12V電源接口，車內(nèi)環(huán)境氛圍燈，全車多層隔音玻璃，雨量感應(yīng)式雨刷，后雨刷，自動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口，車內(nèi)香氛裝置等。配置表現(xiàn)全面，性價(jià)比較高。

2023款問(wèn)界M5增程四驅(qū)智駕版

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：性能提升

指導(dǎo)價(jià)格29.98萬(wàn)元，價(jià)格提升2萬(wàn)元，該配置搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大輸出功率達(dá)到365千瓦，百公里加速成績(jī)由后驅(qū)版的7.1秒提升至4.6秒，性能表現(xiàn)更為出眾，有需求的用戶可以考慮。

車叔總結(jié)

總的來(lái)看，問(wèn)界M5智駕版的主要亮點(diǎn)是匹配了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，根據(jù)華為所公布的資料來(lái)看，該車在開(kāi)啟NCA智駕領(lǐng)航***后，即便是在城區(qū)道路也能夠根據(jù)導(dǎo)航路線自動(dòng)進(jìn)行變道和轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)變道超車，能夠根據(jù)實(shí)際路況選擇通行效率相對(duì)較高的車道行駛，整車表現(xiàn)更加智能。

在車叔看來(lái)，問(wèn)界其實(shí)和眾多大打智能牌的新勢(shì)力品牌一樣，只不過(guò)因?yàn)橛辛巳A為的加入，讓它在技術(shù)應(yīng)用方面能夠領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們一小步，不過(guò)華為所合作的車企可并不止問(wèn)界一家，其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行技術(shù)同步也只是時(shí)間問(wèn)題，因此問(wèn)界想要?dú)⒊鲋貒枰崆耙?guī)劃后續(xù)的產(chǎn)品力。

本文來(lái)自易車號(hào)作者汽車點(diǎn)評(píng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

華為問(wèn)界m5汽車參數(shù)配置：

華為“HW165+HW200”雙電機(jī)組合，0-100km / h加速時(shí)間4.6秒，其余配置與四驅(qū)性能版一致。同時(shí)，四驅(qū)性能版車型取消“HW165+HW200”電機(jī)組合，僅保留“SEP165+HW150”電機(jī)組合。

AITO是賽力斯發(fā)布的全新高端新能源汽車品牌，華為從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)業(yè)鏈管理、質(zhì)量管理、軟件生態(tài)、用戶經(jīng)營(yíng)、品牌營(yíng)銷、銷售渠道等方面全流程為賽力斯的AITO品牌提供了支持。AITO問(wèn)界M5是AITO的首款車型，定位中型SUV，自3月5日起開(kāi)啟全國(guó)交付。

特點(diǎn)：

問(wèn)界M5的UI設(shè)計(jì)也與其他智能汽車有很大不同，桌面下方常駐的個(gè)性化快捷欄Smart Dock服務(wù)卡片可以讓用戶根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)節(jié)，減少操作層級(jí)；全屏、分屏、懸浮窗等多窗口顯示形式，可以滿足用戶不同場(chǎng)景下的交互需求，更便捷也更智能。

與傳統(tǒng)車機(jī)系統(tǒng)及中控大屏相比，問(wèn)界M5搭載的HarmonyOS智能座艙和中控大屏給人感覺(jué)更像一臺(tái)手機(jī)或Pad，而不是一塊汽車中控屏，這不僅讓華為產(chǎn)品用戶格外熟悉，其跟智能手機(jī)相似的設(shè)計(jì)邏輯，實(shí)際上讓所有消費(fèi)者都很容易上手。

除了手動(dòng)操作流暢之外，HarmonyOS智能座艙的語(yǔ)音交互水平也領(lǐng)先行業(yè)，不僅語(yǔ)音識(shí)別率高，還支持主駕、副駕、后排四音區(qū)識(shí)別，語(yǔ)音助手小藝在被喚醒后更支持最高60秒連續(xù)對(duì)話，且隨時(shí)可以打斷，一句話布置兩個(gè)任務(wù)，也能輕松應(yīng)對(duì)。