1. 精益思想的產(chǎn)生背景
2. 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制優(yōu)缺點(diǎn)
3. 準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)(JIT)的管理思想是什么
4. 準(zhǔn)時(shí)制是什么意思？

一、JIT生產(chǎn)方式的基本思想是“只在需要的時(shí)候，按需要的量，生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”，也就是追求一種無(wú)庫(kù)存，或庫(kù)存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。JIT的基本思想是生產(chǎn)的***和控制及庫(kù)存的管理。

二、目標(biāo)體系是廢品量最低（零廢品）。JIT要求消除各種引起不合理的原因，在加工過(guò)程中每一工序都要求達(dá)到最好水平。

庫(kù)存量最低（零庫(kù)存），JIT認(rèn)為，庫(kù)存是生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理、生產(chǎn)過(guò)程不協(xié)調(diào)、生產(chǎn)操作不良的證明。

準(zhǔn)備時(shí)間最短（零準(zhǔn)備時(shí)間）。準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)短與批量選擇相聯(lián)系，如果準(zhǔn)備時(shí)間趨于零，準(zhǔn)備成本也趨于零，就有可能***用極小批量。

生產(chǎn)提前期最短。短的生產(chǎn)提前期與小批量相結(jié)合的系統(tǒng)，應(yīng)變能力強(qiáng)，柔性好。

減少零件搬運(yùn)，搬運(yùn)量低。零件送進(jìn)搬運(yùn)是非增值操作，如果能使零件和裝配件運(yùn)送量減小，搬運(yùn)次數(shù)減少，可以節(jié)約裝配時(shí)間，減少裝配中可能出現(xiàn)的問(wèn)題。

機(jī)器損壞低。

批量小。

三、JIT的支持手段

1、適時(shí)適量生產(chǎn)

適時(shí)適量生產(chǎn)的方法如下：

（1）生產(chǎn)同步化

生產(chǎn)同步化，即工序間不設(shè)置倉(cāng)庫(kù)，前一工序的加工結(jié)束后，使半成品立即轉(zhuǎn)到下一工序去，裝配線與機(jī)械加工幾乎平行進(jìn)行。在鑄造、鍛造、沖壓等必須成批生產(chǎn)的工序，則通過(guò)盡量縮短作業(yè)更換時(shí)間來(lái)盡量縮小生產(chǎn)批量。生產(chǎn)的同步化通過(guò)后工序領(lǐng)取這樣的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。

（2）生產(chǎn)均衡化

生產(chǎn)均衡化是實(shí)現(xiàn)適時(shí)適量生產(chǎn)的前提條件。所謂生產(chǎn)的均衡化，是指總裝配線在向前工序領(lǐng)取零部件時(shí)應(yīng)均衡地使用各種零部件，生產(chǎn)各種產(chǎn)品。為此在制定生產(chǎn)***時(shí)就必須全面考慮，然后將其體現(xiàn)在產(chǎn)品生產(chǎn)順序***之中。

2、彈性配置作業(yè)人數(shù)

根據(jù)生產(chǎn)量的變動(dòng)，彈性地增減各生產(chǎn)線的作業(yè)人數(shù)，以及盡量用較少的人力完成較多的生產(chǎn)。

3、質(zhì)量保證方法

在JIT生產(chǎn)方式中，通過(guò)將質(zhì)量管理貫穿于每一工序之中來(lái)實(shí)現(xiàn)提高質(zhì)量與降低成本的一致性，具體方法是自動(dòng)化。自動(dòng)化是指融入生產(chǎn)組織中的這樣兩種機(jī)制：

第一，使設(shè)備或生產(chǎn)線能夠自動(dòng)檢測(cè)不良產(chǎn)品。

第二，生產(chǎn)第一線的設(shè)備操作工人發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品或設(shè)備的問(wèn)題時(shí)，有權(quán)自行停止生產(chǎn)的管理機(jī)制。

準(zhǔn)時(shí)制運(yùn)作的理念由來(lái)已久，20世紀(jì)20年代的福特汽車已經(jīng)開始了這方面的運(yùn)作。而關(guān)于準(zhǔn)時(shí)制運(yùn)作革新的***從20世紀(jì)70年代開始，日本的豐田公司和歐洲的施樂(lè)公司就是最早實(shí)施準(zhǔn)時(shí)制運(yùn)作的公司之一，其中日本豐田公司在這方面是久負(fù)盛名。

對(duì)于準(zhǔn)時(shí)制運(yùn)作這一模式，人們通常冠以多種名稱，如零庫(kù)存、精益生產(chǎn)、豐田系統(tǒng)模式、連續(xù)流生產(chǎn)械等。

JIT生產(chǎn)方式在70年代末期從日本引入我國(guó)，長(zhǎng)春第一汽車制造廠最先開始應(yīng)用看板系統(tǒng)控制生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。到了1982年，第一汽車制造廠***用看板取貨的零件數(shù)，已達(dá)其生產(chǎn)零件總數(shù)的43%。

80年代初，中國(guó)企業(yè)管理協(xié)會(huì)組織推廣現(xiàn)代管理方法，看板管理被視為現(xiàn)代管理方法之一，在全國(guó)范圍內(nèi)宣傳推廣，并為許多企業(yè)***用。

近年來(lái)，在我國(guó)的汽車工業(yè)；電子工業(yè)、制造業(yè)等實(shí)行流水線生產(chǎn)的企業(yè)中應(yīng)用JIT，獲得了明顯效果，例如第一汽車制造廠、第二汽車制造廠、上海大眾汽車有限公司等企業(yè)，結(jié)合廠情創(chuàng)造性地應(yīng)用JIT，取得了豐富的經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

參考資料來(lái)源:百度百科—準(zhǔn)時(shí)制

精益思想的產(chǎn)生背景

及時(shí)生產(chǎn)體制：JIT(Justintime)

是日本豐田汽車公司在20世紀(jì)60年代實(shí)行的一種生產(chǎn)方式，1***3年以后，這種方式對(duì)豐田公司渡過(guò)第一次能源危機(jī)起到了突出的作用，后引起其它國(guó)家生產(chǎn)企業(yè)的重視，并逐漸在歐洲和美國(guó)的日資企業(yè)及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)中推行開來(lái)，現(xiàn)在這一方式與源自日本的其它生產(chǎn)、流通方式一起被西方企業(yè)稱為“日本化模式”。

在準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式倡導(dǎo)以前，世界汽車生產(chǎn)企業(yè)包括豐田公司均***取福特式的“總動(dòng)員生產(chǎn)方式”，即一半時(shí)間人員和設(shè)備、流水線等待零件，另一半時(shí)間等零件一運(yùn)到，全體人員總動(dòng)員，緊急生產(chǎn)產(chǎn)品。這種方式造成了生產(chǎn)過(guò)程中的物流不合理現(xiàn)象，尤以庫(kù)存積壓和短缺為特征，生產(chǎn)線或者不開機(jī)，或者開機(jī)后就大量生產(chǎn)，這種模式導(dǎo)致了嚴(yán)重的***浪費(fèi)。豐田公司的準(zhǔn)時(shí)制***取的是多品種少批量、短周期的生產(chǎn)方式，實(shí)現(xiàn)了消除庫(kù)存，優(yōu)化生產(chǎn)物流，減少浪費(fèi)目的。

JIT生產(chǎn)方式的基本思想是“只在需要的時(shí)候，按需要的量，生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”，也就是追求一種無(wú)庫(kù)存，或庫(kù)存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。JIT的基本思想是生產(chǎn)的***和控制及庫(kù)存的管理。所以，JIT生產(chǎn)模式又被稱為“精益生產(chǎn)”。

準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)(JIT)[1]

JIT的核心是追求一種無(wú)庫(kù)存的生產(chǎn)系統(tǒng)，或使庫(kù)存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。為此而開發(fā)了包括“看板””在內(nèi)的一系列具體方法，并逐漸形成了一套獨(dú)具特色的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體系。

JIT以準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)為出發(fā)點(diǎn)，首先暴露出生產(chǎn)過(guò)量和其他方面的浪費(fèi)，然后對(duì)設(shè)備、人員等進(jìn)行淘汰、調(diào)整，達(dá)到降低成本、簡(jiǎn)化***和提高控制的目的。在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制技術(shù)方面，準(zhǔn)時(shí)制的基本原則是在正確的時(shí)間，生產(chǎn)正確數(shù)量的零件或產(chǎn)品，即時(shí)生產(chǎn)。它將傳統(tǒng)生產(chǎn)過(guò)程中前道工序向后道工序送貨，改為后道工序根據(jù)“看板”向前道工序取貨，看板系統(tǒng)是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制技術(shù)的核心，但準(zhǔn)時(shí)制不僅僅是看板管理。

JIT的基礎(chǔ)之一是均衡化生產(chǎn)，即平均制造產(chǎn)品，使物流在各作業(yè)之間、生產(chǎn)線之間、工序之間、工廠之間平衡、均衡地流動(dòng)。為達(dá)到均衡化，在JIT中***用月***、日***，并根據(jù)需求變化及時(shí)對(duì)***進(jìn)行調(diào)整。

JIT提倡***用對(duì)象專業(yè)化布局，用以減少排隊(duì)時(shí)間、運(yùn)輸時(shí)間和準(zhǔn)備時(shí)間，在工廠一級(jí)***用基于對(duì)象專業(yè)化布局，以使各批工件能在各操作間和工作間順利流動(dòng)，減少通過(guò)時(shí)間；在流水線和工作中心一級(jí)***用微觀對(duì)象專業(yè)化布局和工作中心形布局，可以減少通過(guò)時(shí)間。

JIT可以使生產(chǎn)***合理利用，包括勞動(dòng)力柔性和設(shè)備柔性。當(dāng)市場(chǎng)需求波動(dòng)時(shí)，要求勞動(dòng)力***也作相應(yīng)調(diào)整。如需求量增加不大時(shí)，可通過(guò)適當(dāng)調(diào)整具有多種技能操作者的操作來(lái)完成；當(dāng)需求量降低時(shí)，可***用減少生產(chǎn)班次、解雇臨時(shí)工、分配多余的操作工去參加維護(hù)和維修設(shè)備。這就是勞動(dòng)力柔性的含義；而設(shè)備柔性是指在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)就考慮加工問(wèn)題，發(fā)展多功能設(shè)備。

JIT強(qiáng)調(diào)全面質(zhì)量管理，目標(biāo)是消除不合格品。消除可能引起不合格品的根源，并設(shè)法解決問(wèn)題，JIT中還包含許多有利于提高質(zhì)量的因素，如批量小、零件很快移到下工序、質(zhì)量問(wèn)題可以及早發(fā)現(xiàn)等。

JIT以訂單驅(qū)動(dòng)，通過(guò)看板，***用拉動(dòng)方式把供、產(chǎn)、銷緊密地銜接起來(lái)，使物資儲(chǔ)備，成本庫(kù)存和在制品大為減少，提高了生產(chǎn)效率

JIT是一種理想的生產(chǎn)方式，這其中有兩個(gè)原因。一是因?yàn)樗O(shè)置了一個(gè)最高標(biāo)準(zhǔn)，一種極限，就是“零”庫(kù)存。實(shí)際生產(chǎn)可以無(wú)限地接近這個(gè)極限，但卻永遠(yuǎn)不可能達(dá)到零庫(kù)存。二是因?yàn)樗峁┝艘粋€(gè)不斷改進(jìn)的途徑，即，降低庫(kù)存－暴露問(wèn)題－解決問(wèn)題－降低庫(kù)存······這是一個(gè)無(wú)限循環(huán)的過(guò)程。

準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制優(yōu)缺點(diǎn)

二戰(zhàn)結(jié)束不久，汽車工業(yè)中統(tǒng)治世界的生產(chǎn)模式是以美國(guó)福特制為代表的大量生產(chǎn)方式，這種生產(chǎn)方式以流水線形式少品種、大批量生產(chǎn)產(chǎn)品。在當(dāng)時(shí)，大批量生產(chǎn)方式即代表了先進(jìn)的管理思想與方法，大量的專用設(shè)備、專業(yè)化的大批量生產(chǎn)是降低成本，提高生產(chǎn)率的主要方式。與處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的美國(guó)汽車工業(yè)相比，日本的汽車工業(yè)則處于相對(duì)幼稚的階段，豐田汽車公司從成立到1950年的十幾年間，總產(chǎn)量甚至不及福特公司1950年一天的產(chǎn)量。汽車工業(yè)作為日本經(jīng)濟(jì)倍增***的重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，日本派出了大量人員前往美國(guó)考察。豐田汽車公司在參觀美國(guó)的幾大汽車廠之后發(fā)現(xiàn)，***用大批量生產(chǎn)方式降低成本仍有進(jìn)一步改進(jìn)的余地，而且日本企業(yè)還面臨需求不足與技術(shù)落后等嚴(yán)重困難；加上戰(zhàn)后日本國(guó)內(nèi)的資金嚴(yán)重不足，也難有大量的資金投入以保證日本國(guó)內(nèi)的汽車生產(chǎn)達(dá)到有競(jìng)爭(zhēng)力的規(guī)模，因此他們認(rèn)為在日本進(jìn)行大批量少品種的生產(chǎn)方式是不可取的，而應(yīng)考慮一種更能適應(yīng)日本市場(chǎng)需求的生產(chǎn)組織策略。

以豐田的大野耐一等人為代表的精益生產(chǎn)的創(chuàng)始者們，在不斷探索之后，終于找到了一套適合日本國(guó)情的汽車生產(chǎn)方式：及時(shí)制生產(chǎn)、全面質(zhì)量管理、并行工程、充分協(xié)作的團(tuán)隊(duì)工作方式和集成的供應(yīng)鏈關(guān)系管理，逐步創(chuàng)立了獨(dú)特的多品種、小批量、高質(zhì)量和低消耗的精益生產(chǎn)方法。1***3年的石油危機(jī)，使日本的汽車工業(yè)閃亮登場(chǎng)。由于市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生變化，大批量生產(chǎn)所具有的弱點(diǎn)日趨明顯，而豐田公司的業(yè)績(jī)卻開始上升，與其它汽車制造企業(yè)的距離越來(lái)越大，精益生產(chǎn)方式開始為世人所矚目。

準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)(JIT)的管理思想是什么

JIT — Just In Time，一般翻譯為準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)，這是一種生產(chǎn)方式，也是一種與整個(gè)制造過(guò)程相關(guān)的哲理思想。而眾所周知這一生產(chǎn)方式早期的最佳運(yùn)作誕生于豐田公司，并且從二十世紀(jì)七十年代，豐田汽車公司的大野耐一通借此將豐田的交貨期和產(chǎn)品質(zhì)量提高到了全球領(lǐng)先的地位，這充分展示了 JIT 的力量，也引發(fā)了后繼對(duì) JIT 為代表的精益生產(chǎn)（Lean Production）的研究和探討。

應(yīng)該說(shuō) JIT 的出現(xiàn)還是為了滿足企業(yè)的最終目標(biāo)，也就是獲得最大利潤(rùn)。利潤(rùn)的基本公式是：利潤(rùn) ＝ 收入 － 成本。而 JIT 的著眼點(diǎn)主要在于降低成本，單件大批量生產(chǎn)的時(shí)代中，降低成本主要是依靠對(duì)單一品種產(chǎn)品生產(chǎn)的規(guī)模效應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。但是在多品種中小批量生產(chǎn)的情況下，這一方法是行不通的。因而，JIT 主要的方式是通過(guò)消除一切可能消除的“浪費(fèi)”，以此在多品種小批量生產(chǎn)方式中達(dá)到低成本。

有些人會(huì)認(rèn)為 JIT 的理想目標(biāo)會(huì)非常難實(shí)現(xiàn)，因此認(rèn)為 JIT 的本身過(guò)于理想化。而事實(shí)上，我們應(yīng)當(dāng)正確理解 JIT 的理想目標(biāo)。

首先，JIT 的理想目標(biāo)是表明了對(duì)企業(yè)本身包括生產(chǎn)和獲利的重新認(rèn)識(shí)。例如在任何企業(yè)種，庫(kù)存總是被視為資產(chǎn)，事實(shí)上企業(yè)的決算表就是這么做的。企業(yè)損益表上所顯示的利潤(rùn)會(huì)由于企業(yè)中存有大量庫(kù)存而膨脹，而實(shí)際上，過(guò)多的庫(kù)存是一種負(fù)債，僅僅持有適量的庫(kù)存能給企業(yè)帶來(lái)很大的好處。 當(dāng)你確立起庫(kù)存是一種負(fù)債的觀念后，你就會(huì)想方設(shè)法去減少庫(kù)存。通過(guò)這樣的操作，必然能改善企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況。

其次，JIT 是對(duì)理想目標(biāo)的一種追求過(guò)程。并不是說(shuō)一定要達(dá)到六個(gè)零，而是以此為目標(biāo)，讓全體員工一起參與來(lái)進(jìn)行企業(yè)的改善。JIT 在很大程度上表現(xiàn)為一種漸進(jìn)的過(guò)程，而不是一場(chǎng)革命。企業(yè)文化不可能在一夜之間改變。如果時(shí)間充裕，沿著正確的方向進(jìn)行持久、漸進(jìn)的變革效果最好。然而，若是處在生死攸關(guān)的時(shí)刻，則應(yīng)以急劇的方式進(jìn)行變革，公司前進(jìn)的目標(biāo)必須十分明確，并要求堅(jiān)決達(dá)到。重要的是思想，是***取必要措施，例如適時(shí)管理并不是減少庫(kù)存的一種舉措，然而庫(kù)存的減少卻是成功地實(shí)施了 JIT 的包括改進(jìn)產(chǎn)品流和需求拉動(dòng)在內(nèi)一些方法的一個(gè)結(jié)果。

準(zhǔn)時(shí)制是什么意思？

準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)(JIT)就是Just

In

Time，字面意思是即時(shí)生產(chǎn)。

其源于日本豐田，核心思想是精益生產(chǎn)模式。通過(guò)不斷的現(xiàn)場(chǎng)改善，用最少的成本（人力成本、時(shí)間成本、場(chǎng)地成本、物料成本等）完成合格的產(chǎn)品。

準(zhǔn)時(shí)制（JIT)

JIT的核心思想:

可概括為“在需要的時(shí)候，按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”，也就是通過(guò)生產(chǎn)的***和控制及庫(kù)存的管理，追求一種無(wú)庫(kù)存，或庫(kù)存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)

準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式（Just In Time簡(jiǎn)稱JIT），是日本豐田汽車公司在20世紀(jì)60年代實(shí)行的一種生產(chǎn)方式，1***3年以后，這種方式對(duì)豐田公司渡過(guò)第一次能源危機(jī)起到了突出的作用，后引起其它國(guó)家生產(chǎn)企業(yè)的重視，并逐漸在歐洲和美國(guó)的日資企業(yè)及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)中推行開來(lái)，現(xiàn)在這一方式與源自日本的其它生產(chǎn)、流通方式一起被西方企業(yè)稱為“日本化模式”，其中，日本生產(chǎn)、流通企業(yè)的物流模式對(duì)歐美的物流產(chǎn)生了重要影響，近年來(lái)，JIT不僅作為一種生產(chǎn)方式，也作為一種通用管理模式在物流、電子商務(wù)等領(lǐng)域得到推行。

在20世紀(jì)后半期，整個(gè)汽車市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)市場(chǎng)需求多樣化的新階段，而且對(duì)質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，隨之給制造業(yè)提出的新課題即是，如何有效地組織多品種小批量生產(chǎn)，否則的話，生產(chǎn)過(guò)剩所引起的只是設(shè)備、人員、非必須費(fèi)用等一系列的浪費(fèi)，從而影響到企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力以至生存。在這種歷史背景下，1953年，日本豐田公司的副總裁大野耐一綜合了單件生產(chǎn)和批量生產(chǎn)的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，創(chuàng)造了一種在多品種小批量混合生產(chǎn)條件下高質(zhì)量、低消耗的生產(chǎn)方式即準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)。JIT指的是，將必要的零件以必要的數(shù)量在必要的時(shí)間送到生產(chǎn)線，并且只將所需要的零件、只以所需要的數(shù)量、只在正好需要的時(shí)間送到生產(chǎn)。這是為適應(yīng)20世紀(jì)60年代消費(fèi)需要變得多樣化、個(gè)性化而建立的一種生產(chǎn)體系及為此生產(chǎn)體系服務(wù)的物流體系。

JIT核心思想

在JIT生產(chǎn)方式倡導(dǎo)以前，世界汽車生產(chǎn)企業(yè)包括豐田公司均***取福特式的“總動(dòng)員生產(chǎn)方式”，即一半時(shí)間人員和設(shè)備、流水線等待零件，另一半時(shí)間等零件一運(yùn)到，全體人員總動(dòng)員，緊急生產(chǎn)產(chǎn)品。這種方式造成了生產(chǎn)過(guò)程中的物流不合理現(xiàn)象，尤以庫(kù)存積壓和短缺為特征，生產(chǎn)線或者不開機(jī)，或者開機(jī)后就大量生產(chǎn)，這種模式導(dǎo)致了嚴(yán)重的***浪費(fèi)。豐田公司的JIT***取的是多品種少批量、短周期的生產(chǎn)方式，實(shí)現(xiàn)了消除庫(kù)存，優(yōu)化生產(chǎn)物流，減少浪費(fèi)的目的。

準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式基本思想可概括為“在需要的時(shí)候，按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”，也就是通過(guò)生產(chǎn)的***和控制及庫(kù)存的管理，追求一種無(wú)庫(kù)存，或庫(kù)存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式的核心是追求一種無(wú)庫(kù)存的生產(chǎn)系統(tǒng)，或使庫(kù)存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。為此而開發(fā)了包括“看板””在內(nèi)的一系列具體方法，并逐漸形成了一套獨(dú)具特色的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體系。

JIT生產(chǎn)方式以準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)為出發(fā)點(diǎn)，首先暴露出生產(chǎn)過(guò)量和其他方面的浪費(fèi)，然后對(duì)設(shè)備、人員等進(jìn)行淘汰、調(diào)整，達(dá)到降低成本、簡(jiǎn)化***和提高控制的目的。在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制技術(shù)方面，JIT的基本原則是在正確的時(shí)間，生產(chǎn)正確數(shù)量的零件或產(chǎn)品，即時(shí)生產(chǎn)。它將傳統(tǒng)生產(chǎn)過(guò)程中前道工序向后道工序送貨，改為后道工序根據(jù)“看板”向前道工序取貨，看板系統(tǒng)是JIT生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制技術(shù)的核心，但JIT不僅僅是看板管理。