由于對(duì)噪聲控制的手段缺乏了解，“吸音”和“隔音”作為完全不同的概念，常常被混淆了。玻璃棉、巖礦棉一類具有良好吸聲性能但隔聲性能很差的材料被誤稱為“隔音材料”；為了合理使用材料、有效降低汽車噪音，對(duì)“吸音”和“隔音”這兩個(gè)概念有進(jìn)一步了解和明確的必要。
由于對(duì)噪聲控制的手段缺乏了解，“吸音”和“隔音”作為完全不同的概念，常常被混淆了。玻璃棉、巖礦棉一類具有良好吸聲性能但隔聲性能很差的材料被誤稱為“隔音材料”；為了合理使用材料、有效降低汽車噪音，對(duì)“吸音”和“隔音”這兩個(gè)概念有進(jìn)一步了解和明確的必要。
這兩種材料在材質(zhì)上的差異是吸音材料對(duì)入射聲能的反射很小，這意味著聲能容易進(jìn)入和透過(guò)這種材料；可以想像，這種材料的材質(zhì)應(yīng)該是多孔、疏松和透氣的，這就是典型的多孔性吸聲材料，它在工藝上通常是用纖維狀、顆粒狀或發(fā)泡材料以形成多孔性結(jié)構(gòu)；它的結(jié)構(gòu)特征是：材料中具有大量的、互相貫通的、從表到里的微孔，也即具有一定的透氣性。
當(dāng)聲波入射到多孔材料表面時(shí)，引起微孔中的空氣振動(dòng)，由于摩擦阻力和空氣的黏滯阻力以及熱傳導(dǎo)作用，將相當(dāng)一部分聲能轉(zhuǎn)化為熱能，從而起吸音作用。
對(duì)于隔音材料，要減弱透射聲能，阻擋聲音的傳播，就不能如同吸聲材料那樣多孔、疏松、透氣；相反它的材質(zhì)應(yīng)該是重而密實(shí)的，如鉛板、鋼板等一類材料。隔音材料材質(zhì)的要求是密實(shí)無(wú)孔隙或縫隙；有較大的重量。由于這類隔聲材料密實(shí)，難于吸收和透過(guò)聲能而反射能強(qiáng)，所以它的吸聲性能差。
在汽車噪音處理上，吸音和隔音所解決的目標(biāo)和側(cè)重點(diǎn)不同，吸音所解決的目標(biāo)是減弱汽車噪音在駕駛室內(nèi)的反復(fù)反射，也即減弱駕駛的混響聲，縮短混響聲的延續(xù)時(shí)間即混響時(shí)間；在汽車行駛過(guò)程中連續(xù)噪音的情況下，這種減弱表現(xiàn)為室內(nèi)噪聲級(jí)的降低。
但由于吸音材料不可能***在汽車駕駛室內(nèi)（有內(nèi)飾板），內(nèi)飾板會(huì)大量把汽車噪音直接反射，從而使吸音效果大幅度降低，所以吸音在降低汽車噪音的環(huán)節(jié)中，所占比重是最小的，效果也是最不明顯的；最有效的吸音部位是在汽車的引擎倉(cāng)，正確的使用吸音材料可以大幅度的降低汽車發(fā)動(dòng)倉(cāng)的共鳴噪音！
隔聲處理則著眼于隔絕噪聲自聲源點(diǎn)（發(fā)動(dòng)機(jī)、胎噪）向駕駛室的傳播。隔音材料的最佳應(yīng)用部位是在車底盤及擋火墻，由于汽車噪音在車底盤表現(xiàn)出的噪音頻率為低頻噪音，能量大、穿透性強(qiáng)且沒有方向性是低頻噪音的顯著特點(diǎn)，所以多孔、疏松、透氣的吸音材料根本無(wú)法吸收或阻隔低頻噪音向駕駛室的傳播；阻隔低頻噪音必須用密實(shí)的鉛板類材料（鋼板類材料太重、不易成型及安裝）。
由此可以看出，利用隔音材料隔絕汽車噪聲的效果比***用吸音材料的降低汽車噪音效果要高得多。吸音和隔音有著本質(zhì)上的區(qū)別， 有效降低汽車噪音，一定要從概念上將減振材料、隔音材料、吸音材料正確區(qū)別開來(lái)！
何謂汽車隔音？
所謂汽車隔音即是，汽車因車身皆為鋼板架構(gòu)組裝或它種材質(zhì)組裝成一密閉空間、即車廂，而每一種車種，又因原廠設(shè)計(jì)理念不同，如引擎之設(shè)計(jì)、避震系統(tǒng)、進(jìn)排氣方式、車門、車體之緊密度……等，或靜止、或不同路面行進(jìn)狀態(tài)下產(chǎn)生不等值之噪音，經(jīng)鋼板、車體之共震共嗚、聲音放大、過(guò)大之噪音令人不舒服、或耳鳴、或容易疲勞、或干擾到原本悅耳的音響效果……等
因此即須作汽車之隔音處理，所以，以原車之原廠設(shè)計(jì)組裝條件，加上各種消震、隔音、吸音材料，音將車廂內(nèi)之不必要的環(huán)境噪音，排除到最小狀態(tài)，即為汽車隔。
汽車在靜止、怠速時(shí)與行進(jìn)間，會(huì)產(chǎn)生許多噪音，其噪音種類主要可分為：
1．引擎噪音。
2．排氣管聲浪。
3．輪胎與路面之摩擦聲。
4．底盤因路面所產(chǎn)生之振動(dòng)共鳴聲。
5．車外穿透入車廂內(nèi)之外在環(huán)境噪音（如機(jī)車、或公車會(huì)車 時(shí)）。
6．風(fēng)切聲。
7．車廂內(nèi)組件，因間隙或老化、擠壓摩擦聲。
8．車子底盤零件因損毀、老化所產(chǎn)生之異音。
汽車隔音棉有用嗎？汽車隔音棉哪種好？
引擎隔音棉
引擎室內(nèi)的隔音，去買塊波浪式吸音棉(分防火跟不防火、防火的味道比較難聞)，再買罐噴膠。在引擎室不熱的時(shí)候噴膠，隨后將吸音棉貼上引擎蓋即可。
不過(guò)現(xiàn)在新車基本上都已經(jīng)有隔音棉了?！?/p>
門內(nèi)及接縫處貼隔音條
門框隔音，可以去買隔音棉條或隔音膠條，或是隔音羊毛氈條貼在門框接縫處，即完成門框隔音。如此一來(lái)，可以有效抑制風(fēng)切聲及一些車外傳入的嘈雜聲。
A、B、C柱貼吸音棉或灌發(fā)泡劑
A、B、C柱隔音、補(bǔ)強(qiáng)。把A、B、C柱上的空洞用PU發(fā)泡劑灌上約40%的發(fā)泡劑(因?yàn)闀?huì)發(fā)泡膨脹)，即可有效防止由金屬震動(dòng)所引起的異音以及增加車體剛性，完成A、B、C柱的隔音工程。
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底盤隔音由于操作復(fù)雜，一般不建議個(gè)人操作，這個(gè)需要到專業(yè)汽車改裝店作隔音處理。主要是將座椅和內(nèi)飾拆下，然后貼隔音棉或吸音棉。
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尾箱隔音
在尾箱貼上隔音材料，尾箱兩側(cè)的輪眉位置也不能放過(guò)哦，這樣可以有效的降低胎噪路噪和尾排帶來(lái)的噪音，同時(shí)會(huì)有效的降低由低音部分帶來(lái)的低頻共振噪音。車子低速行駛時(shí)的胎噪和路噪大部分被抑制，車子的平穩(wěn)性大幅增加，過(guò)坑坎不平路面時(shí)的亂響、散架的感覺沒有了，車輛減震緩沖性能明顯提高。
做汽車全車隔音用什么材料好，大概多少錢
汽車噪音往往是影響乘坐舒適性的主要因素，同時(shí)也會(huì)影響駕駛者的注意力，所以很多朋友都想盡辦法降低噪音。有人提起保溫棉配件，說(shuō)可以有效過(guò)濾掉車內(nèi)的噪音，但是事實(shí)并非如此。
其實(shí)汽車隔音棉的隔音效果是很小的，因?yàn)槠嚫粢舯旧砭褪?a href="/tags-y-g.html" target="_blank" class="2c2d850eeff40a4b relatedlink">一個(gè)很大的系統(tǒng)工程，所以單獨(dú)用一個(gè)隔音棉肯定是沒有太大用處的。當(dāng)然，如果真的感覺噪音很明顯，車內(nèi)隔音棉也是不錯(cuò)的辦法。但是一定要到比較專業(yè)的汽修店安裝，因?yàn)檫@個(gè)過(guò)程是需要拆大量的零件（機(jī)房防火墻需要拆發(fā)動(dòng)機(jī)配件和所有的管路和管道，門隔音需要拆整體）門飾）。如果這些步驟之一出錯(cuò)，影響可能會(huì)有所不同。
市場(chǎng)上一共有4種隔音材料，分別是吸音棉（PET、PP）、阻尼片、鋁箔復(fù)合材料和丁基橡膠阻尼材料。其中用途最大的是丁基橡膠阻尼隔音棉，主要用于車身阻尼，不僅能起到有效的隔音效果，而且具有相當(dāng)優(yōu)異的隔熱性能。由于車輛加裝隔音棉需要拆卸大量的部件（發(fā)動(dòng)機(jī)艙防火墻需要拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)附件以及各線路管路、車門隔音需要拆卸全車門飾板），而一旦涉及到車身部件的拆卸，便不得不考慮到拆卸時(shí)的損壞以及安裝時(shí)的誤差問(wèn)題。所以嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，車輛加裝隔音棉還是傷車的。
因?yàn)樾枰鹦洞罅苛慵C(jī)艙防火墻需要拆發(fā)動(dòng)機(jī)配件和所有管路，門隔音需要拆所有門飾板），一旦涉及到車身零件的拆卸，我們必須考慮拆卸時(shí)的損壞和安裝錯(cuò)誤。所以嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，車上用隔音棉還是傷車的。
最后，單純添加隔音棉來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的隔音降噪，其實(shí)際降噪效果往往不盡如人意。如果購(gòu)買使用正規(guī)的隔音棉，那么在實(shí)際使用過(guò)程中會(huì)散發(fā)出有害氣體，影響車內(nèi)乘員的健康。當(dāng)然，如果我們購(gòu)買使用正規(guī)渠道銷售的無(wú)毒無(wú)害隔音棉，那我們放心使用，不會(huì)對(duì)身體造成傷害。
汽車隔音隔熱材料有哪些？
做汽車全車隔音用到的材料，石家莊金道聲汽車音響隔音升級(jí)店的老林說(shuō)說(shuō)：
1、止震板-它的作用是貼在金屬表面降低車身鐵皮震動(dòng)，大家知道聲音是由物體振動(dòng)空氣傳播產(chǎn)生的，那么就能很好理解止震板的作用了吧。它從發(fā)聲的根本部位入手先降低震動(dòng)，聲音自然就會(huì)變小一些。
2、吸音棉--主要作用消聲把聲能轉(zhuǎn)化為熱能，通過(guò)它內(nèi)部特出排列的孔洞，使聲音進(jìn)去之后與材料孔壁發(fā)生摩擦。能量轉(zhuǎn)換，達(dá)到降噪作用。
3、低頻王-一種特殊的材料組合使其在超低音頻段有著強(qiáng)大的阻隔作用，是路噪，引擎噪音的超級(jí)克星，同時(shí)還有優(yōu)異的隔熱性，有效阻擋從發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣管向車內(nèi)傳遞熱量。
汽車做隔音后效果好不好，這個(gè)也得需要通過(guò)減震、降噪、密封三個(gè)步驟來(lái)完成。車身上需要做隔音處理的位置依次是車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂。
超過(guò)80%的噪聲是通過(guò)車的懸掛系統(tǒng)、底盤、后備箱和車門而傳入車內(nèi)的，車門和后備箱的隔音是最基本的隔音措施。
理論上說(shuō)來(lái),任何一種材料（物質(zhì)）都不同程度的具有減震、隔音、吸音的能力,哪怕是一張紙、一塊布.阻隔噪音傳播的有效途徑主要是：密封、止震、隔音、吸音.在減震基礎(chǔ)上再進(jìn)行隔音、吸音以及密封處理,就可以達(dá)到安靜舒適的效果.在全車進(jìn)行隔音降噪的過(guò)程中,使用的隔音產(chǎn)品本身具有的吸音性能好壞也會(huì)直接影響到降噪的效果.?
車用降噪產(chǎn)品分成四類：A、減震材料B、吸音材料C、隔音材料D、密封材料,從輕量化的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)講,理想的汽車隔音材料絕對(duì)不是減震、隔音、吸音產(chǎn)品的分別粘貼,而應(yīng)該是一種產(chǎn)品對(duì)這幾種隔音原理的綜合運(yùn)用.
在汽車上使用的隔音降噪材料應(yīng)該盡可能滿足以下標(biāo)準(zhǔn)：?
材料要輕,輕量化是整個(gè)汽車制造領(lǐng)域發(fā)展的大趨勢(shì),輕量化材料施工后不會(huì)使車身自重增加太多,增加油耗. 在寬頻帶范圍內(nèi)隔音性能和吸音性能好,隔音吸音性能長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠. 有一定強(qiáng)度,安裝和使用過(guò)程中不易破損,不易老化,使用壽命長(zhǎng). 外觀整潔,沒有污染. 防潮防水,耐腐防蛀,不易發(fā)霉. 不易燃燒,最好能防火阻燃. 環(huán)保材料,不含石棉、玻璃纖維、重金屬鉛等有害物質(zhì). 材料本身便于施工,如：便于裁剪,粘貼牢固等.一、海綿
優(yōu)點(diǎn)：海綿是一種性能非常好的吸音材料,不然也就不會(huì)在錄音棚內(nèi)被大量使用了.表面做了吸音槽處理的海綿吸音效果更佳!這種海棉俗稱波浪棉.不足：海綿的減震和隔音性能較差.?
缺點(diǎn)：吸水能力強(qiáng)、容易吸附灰塵,陰雨天或洗車后車重大大增加,容易引起對(duì)車身的銹腐!此外,未經(jīng)過(guò)特別處理的海綿防火性差,一般不阻燃.?
不建議使用!
二、瀝青板
優(yōu)點(diǎn)：建筑上原先使用的瀝青板具有較好的防水、減震、隔音效果.
缺點(diǎn)：耐高溫能力極差,不能阻燃,自重較大且有污染.
不建議使用!
三、纖維毯、工業(yè)毛氈
現(xiàn)在很多汽車生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)線上使用的就是這種材料,你的愛車?yán)锒喟胍部梢砸姷剿纳碛?只不過(guò)這種材料用在車底板和頂棚還可以,不適合其他部位使用.華普、夏利等車的前底板和頂棚等處可以見到,廣本3.0的后備廂內(nèi)飾板及前車底板部位也有使用.
優(yōu)點(diǎn)：成本低廉.
缺點(diǎn)：減震效果一般,雖有一定吸音、隔音能力,但是不防水、不防火也不防腐.
不建議使用!
四、玻璃纖維綿
優(yōu)點(diǎn)：吸聲性能好,保溫隔熱,不自燃,防腐防潮.
缺點(diǎn)：吸水,外觀類似硅酸鋁棉,但是很不環(huán)保,工業(yè)領(lǐng)域也已經(jīng)逐步淘汰,但個(gè)別施工店面卻依然在使用,有些引擎蓋防護(hù)墊是用它做的.松散纖維易污染環(huán)境；內(nèi)有氣孔,相互連接,水汽能夠非常容易的浸入,個(gè)別產(chǎn)品外加防護(hù)層,如有破損,即可導(dǎo)致污染,對(duì)健康造成威脅.
不建議使用!
五、吸音涂料
灰黑色液體,噴涂使用.
優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于不方便粘貼隔音材料的部位,則可***用噴涂材料.
缺點(diǎn)：吸音、隔音效果一般,需要多層涂刷后減震能力還可以.
可以使用.
六、泡沫膨脹劑
學(xué)名聚氨酯,白色偏黃.
優(yōu)點(diǎn)：減震、隔音效果尚可,常用于A、B、C柱隔音.常用于建筑和保溫行業(yè).
缺點(diǎn)：吸音效果一般.在車輛上使用后會(huì)給日后維修帶來(lái)不便.有些具有防火能力,不吸水,具有防火能力的價(jià)格較高.
可以使用.
七、鉛板復(fù)合材料
一般黑色外觀,由兩種泡沫材料與一層鉛板復(fù)合而成,鉛板居中,一般不引起注意,常用于對(duì)車輛底板部位的施工.
優(yōu)點(diǎn)：對(duì)中低頻的噪音抑制較明顯,施工便利.
缺點(diǎn)：不環(huán)保.長(zhǎng)期與重金屬鉛相伴,易引發(fā)慢性鉛中毒,對(duì)孕婦和幼兒的危害尤甚.材料較重,影響加速性能和增加油耗.?
不建議使用!
八、丁基橡膠材質(zhì)的隔音止振板
以丁基橡膠為主要原料,外覆一層鋁箔,俗稱隔音止振板.
優(yōu)點(diǎn)：丁基橡膠的隔音、減振效果極佳,綠色環(huán)保,使用壽命長(zhǎng).鋁箔材料不僅可以阻隔熱輻射,還可以使強(qiáng)度大大增加.目前市場(chǎng)最好的隔音減振材料,可以應(yīng)用于車門、后備廂、地板、引擎蓋、翼子板、頂篷、防火墻等部位.
缺點(diǎn)：原料成本較高.
強(qiáng)烈推薦使用!
九、吸音綿
優(yōu)點(diǎn)：具有較好的吸音性能、隔熱性能,既可以吸收外界噪聲,也可以減少外界熱量的穿透.與丁基橡膠材質(zhì)的隔音止振板配合使用,可以獲得較佳的消聲效果.同時(shí),它具有良好的回彈性、撓曲性,可以廣泛應(yīng)于某些部件、裝飾板之間（如后隔板）摩擦、接觸部位,消除由此產(chǎn)生的噪音.
標(biāo)簽： #隔音
