- 馬斯克準(zhǔn)備移居火星 可能是一個(gè)單程旅行 火星環(huán)境還不適合人類居住
- 特斯拉飛上太空，馬克斯下一步計(jì)劃是什么？
- 馬斯克火星移民計(jì)劃是怎么一回事？
- 馬斯克為什么執(zhí)意去火星？
- 馬斯克啟示錄：造車新勢(shì)力的夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)
- 馬斯克為什么執(zhí)著于上火星？背后的真正原因是什么？
特斯拉發(fā)射衛(wèi)星目的是想將人類送上火星，實(shí)現(xiàn)首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克使人類生活“多行星化” 的野心，并且成為“太陽(yáng)系中最受歡迎的空中運(yùn)輸公司。
2001年初，埃隆·馬斯克還在貝寶期間就策劃了一個(gè)叫“火星綠洲”的項(xiàng)目，***在火星上建立一個(gè)小型實(shí)驗(yàn)溫室，讓來(lái)自地球的農(nóng)作物在火星的土壤里試著生長(zhǎng)。
但是之后埃隆·馬斯克發(fā)現(xiàn)，去俄羅斯宇航公司購(gòu)買運(yùn)載火箭的成本大大高出自行研發(fā)火箭的成本，于是埃隆·馬斯克暫緩了該***的實(shí)施。
2002年6月，埃隆·馬斯克成立太空探索技術(shù)公司（Space X），出任首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官，埃隆·馬斯克開始研究如何降低火箭發(fā)射成本，并***在未來(lái)實(shí)現(xiàn)火星移民，打造人類真正的太空文明。?
2004年，馬斯克向馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）創(chuàng)立的特斯拉公司投資630萬(wàn)美元，而他則擔(dān)任該公司的董事長(zhǎng)。
特斯拉公司是一家制造高端電動(dòng)跑車的公司，馬斯克對(duì)它投資顯然是基于對(duì)電動(dòng)汽車的熱愛(ài)以及看好這個(gè)市場(chǎng)。因?yàn)楣芾?a href="/tags-w-t.html" target="_blank" class="b4e71650384e8ca9 relatedlink">問(wèn)題以及第一款跑車出產(chǎn)過(guò)程的磕磕絆絆，馬斯克把所有的錢都投入了研發(fā)。
世界首艘私企研發(fā)的飛船：
2002年SpaceX成立后，許多批評(píng)家認(rèn)為馬斯克不可能成功，這也是馬斯克以“龍”這一神話形象命名飛船的原因。
“龍”飛船***取7人座和寬貨艙設(shè)計(jì)，整體外形呈“***”狀，是全球屈指可數(shù)的商用太空飛船之一，是世界上第一艘由私人公司研發(fā)的航天飛船。
2011年美宇航局與SpaceX簽署一份價(jià)值16億美元的合同，SpaceX將為美國(guó)宇航員提供12次運(yùn)輸補(bǔ)給任務(wù)。這使得SpaceX擁有比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手軌道科學(xué)公司超過(guò)2億美元以上的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。SpaceX的目標(biāo)是將航天運(yùn)輸?shù)某杀窘档阶畹汀?/p>
為了降低成本SpaceX甚至從網(wǎng)上購(gòu)買過(guò)二手儀器，找最便宜的打撈公司打撈火箭殘骸。
2012年2月，龍飛船初攜帶物資被獵鷹9號(hào)火箭送上國(guó)際空間站為其補(bǔ)充給養(yǎng)，因?yàn)?a href="/tags-x-y.html" target="_blank" class="1c68a60eb8fb8ad0 relatedlink">需要更多的準(zhǔn)備被推遲。畢竟這將是私營(yíng)公司飛船首次與在軌實(shí)驗(yàn)室對(duì)接。
這是SpaceX與美國(guó)航空局（NASA）簽訂的16億美金合同的一部分，馬斯克已經(jīng)簽好了超過(guò)30多個(gè)價(jià)值共30億美金的合同。他們把龍?zhí)张搩?nèi)部細(xì)節(jié)圖放上網(wǎng)站供人瀏覽。這個(gè)膠囊狀容器的終極目的是載人，以相對(duì)低廉的成本來(lái)往太空和地球之間。?
世界上掌握了航天器發(fā)射回收技術(shù)的只有四個(gè)：美國(guó)、俄羅斯、中國(guó)，還有埃隆·馬斯克。
馬斯克準(zhǔn)備移居火星 可能是一個(gè)單程旅行 火星環(huán)境還不適合人類居住
自從人類產(chǎn)生現(xiàn)代天文學(xué)以來(lái)，一直到現(xiàn)在火星這顆星球就成為了人們未來(lái)幻想當(dāng)中的家園，因?yàn)榛鹦歉厍蛴性S多相似的地方，特別是火星上面有水就非常的吸引人類。但是以現(xiàn)在的科技發(fā)展水平來(lái)說(shuō)，火星目前還沒(méi)有合適的條件可以成為人們居住的地方。而特斯拉公司的CEO馬斯克，他一直以來(lái)就非常的喜歡火星，曾經(jīng)無(wú)數(shù)次的幻想將登上火星，在一次訪談當(dāng)中，他表示在五年半的時(shí)間之內(nèi)火星上面自己將會(huì)登上火星。
一、馬克斯表示將登陸火星并會(huì)在此生存特斯拉公司的CEO馬斯克在一次***訪當(dāng)中表示未來(lái)的五年半的時(shí)間之內(nèi)會(huì)登上火星這顆星球，但是自己的小孩并不喜歡自己的這個(gè)想法。當(dāng)有人問(wèn)火星是不是有外星人的時(shí)候，他說(shuō)雖然沒(méi)有明確的事實(shí)證明有外星人的存在，但是并不代表他們不存在。馬斯克曾經(jīng)許多次的表示自己有移民到火星的想法，在兩三年之后就會(huì)登上火星，并且說(shuō)在四年或六年就會(huì)看到人類。并且他還表示在地球誕生，死后埋葬在火星上是非?？岬囊患虑?。
二、人類對(duì)火星十分的癡迷火星這顆星球是屬于太陽(yáng)系里面八大行星當(dāng)中的一顆。也是離太陽(yáng)第四近的星球。人類對(duì)于火星的探索從未停止，它是除了地球人們了解最多的一顆行星，到現(xiàn)在已經(jīng)有三十多個(gè)探測(cè)器登上了火星。因?yàn)榛鹦歉厍蛴行┑胤绞值南嗨?，因此受到人類的喜歡。在火星上有四季交替，每天的時(shí)長(zhǎng)跟地球幾乎一樣，同時(shí)它上面還有水，人類可以看到火星上面有許多紋路，人們認(rèn)為它是河道，甚至有人認(rèn)為這是外星人挖掘的運(yùn)河。但是火星上面的氧氣非常的少，也沒(méi)有食物的***等等不利于人類生存的因素，因此暫時(shí)還不可能會(huì)成為人類第二個(gè)家。
從人類發(fā)生火星這顆星球以來(lái)，人類就從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)對(duì)它的探索，它有些地方跟地球非常的相似，但是也有諸多不利的因素不適合人類在此居住。但是未來(lái)隨著科技的發(fā)展，也許某一天人類可以將這些不利的因素改變，讓火星這顆與地球相似的星球可以成為人類未來(lái)移民的家園。而這次馬斯克承諾將在五年半的時(shí)間之內(nèi)將會(huì)登上火星，這給人類移民到火星增加了非常大的信心。
特斯拉飛上太空，馬克斯下一步***是什么？
21世紀(jì)的有錢人向往的是宇宙。2021年6月7日，亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯宣布將用自己經(jīng)營(yíng)的 藍(lán)色起源（Blue Origin） 公司的火箭進(jìn)行載人彈道飛行。彈道飛行是指像大炮的***一樣，在畫出大拋物線的軌道上飛行。沿著彈道軌道飛行的宇宙飛船，與其說(shuō)是飛向宇宙，不如說(shuō)是飛到地球和宇宙的交界處，然后落向地球。從火箭發(fā)射到返回地面需要90分鐘，其中眺望宇宙、享受無(wú)重力的時(shí)間大概只有5分鐘。這次是由Blue Origin公司開發(fā)的火箭進(jìn)行的首次載人飛行，貝索斯老板的訓(xùn)練的工作也很辛苦。
如果這一***成功(如果不成功，亞馬遜公司將失去創(chuàng)始人)，富豪們的太空旅行將成為一股熱潮。這次的費(fèi)用在25萬(wàn)美元左右，相當(dāng)于美國(guó)一套二手房的價(jià)格。如果能以二手房的價(jià)格體驗(yàn)宇宙，富豪們可能會(huì)覺(jué)得很便宜。
杰夫·貝索斯的火箭只是地球外太空觀光級(jí)別的，然而電動(dòng) 汽車 公司特斯拉的總裁 埃隆·馬斯克 的夢(mèng)想要遠(yuǎn)大得多。他來(lái)個(gè)狠的， 打算移居火星。
在埃隆·馬斯克擁有的航空宇宙SpaceX和XPRIZE基金會(huì)（以競(jìng)爭(zhēng)資金推進(jìn)技術(shù)革新的財(cái)團(tuán)的基金會(huì)）的***中,火星和地球最接近的2024年是其最野心的最大目標(biāo)，他們打算到2026年為止進(jìn)行火星載人飛行的成功實(shí)施。并且最終在火星上建立永久的基地，建立人類居住的殖民地。
伊隆·馬斯克最清楚這不是簡(jiǎn)單的挑戰(zhàn)。 在space X公司的會(huì)議上，關(guān)于移居火星的危險(xiǎn)性，他說(shuō):“參加者死亡的可能性很高?！?。除了探測(cè)器以外，沒(méi)有人到達(dá)過(guò)火星， 探索 范圍也非常有限。如果在這樣的情況下移居火星，會(huì)發(fā)生什么樣的事故，實(shí)在難以想象。而且即使火箭能到達(dá)火星，也沒(méi)有回程的燃料。
space X公司表示，將從火星的二氧化碳和水(預(yù)計(jì)以地殼中巖石的形式殘留下來(lái))中合成回程的燃料。然而，巖石中含有水的理論終究只是限于地球人的推測(cè)，技術(shù)上能否提取也不得而知。也就是說(shuō)，埃隆·馬斯克飛往火星的機(jī)票，并不是觀光旅行，而是一張不會(huì)返回地球的死亡之旅的單程票。
火星大氣
火星沒(méi)有氧氣和水，就像南極一樣?；鹦欠浅＿b遠(yuǎn)，那里沒(méi)有氧氣，大氣冷得快要結(jié)冰，輻射不斷，沙塵暴肆虐。大氣的大部分是二氧化碳，大氣壓只有地球的約160分之一。大氣如此稀薄，地球上的生物在上面是無(wú)法生存的。
火星溫度
白天的氣溫是零下20 ~ 40度，晚上是零下80度(根據(jù)地點(diǎn)不同，據(jù)說(shuō)是零下125度)。南極最冷的時(shí)候記錄了零下94度，所以火星給人的印象是沒(méi)有冰雪和氧氣的沙漠化的南極。雖然沒(méi)有氧氣，但只要是與南極相同的氣候，就能勉強(qiáng)生存下去。正因?yàn)槿绱?，在考慮移居到其他行星的時(shí)候，火星才會(huì)排在首位。
火星輻射
2013年6月，火星探測(cè)車“好奇號(hào)”上搭載的放射線測(cè)量器的數(shù)值分析結(jié)果被公布，從地球前往火星的宇宙飛船內(nèi)部被預(yù)想的高水平的放射線照射。好奇號(hào)從地球發(fā)射到火星，在253天的時(shí)間里，受到的總輻射量為466毫西弗，因此往返的輻射量為900 ~ 950毫西弗。一般醫(yī)療上認(rèn)為危險(xiǎn)的年均輻射量在1000毫西弗=1西弗以上，所以是相當(dāng)危險(xiǎn)的。順便說(shuō)一下，一般被允許的輻射量是每年1毫西弗。
而且火星的大氣稀薄，與地球上不同，會(huì)有相差懸殊的放射線傾瀉而下。如果是長(zhǎng)期逗留的話，人類現(xiàn)在的 放射線對(duì)策 是不能夠讓人放心的。
火星重力
無(wú)重力~低重力的影響也不容忽視。長(zhǎng)期的無(wú)重力環(huán)境會(huì)使人體迅速老化。由于無(wú)法承受重力的負(fù)荷，肌肉萎縮，鈣從骨頭中流出，形成骨質(zhì)疏松。
另外，有研究小組在國(guó)際宇宙空間站中飼養(yǎng)小白鼠，以調(diào)查其代謝和遺傳因子的變化，發(fā)現(xiàn)抗氧化蛋白質(zhì)Nrf2的遺傳因子被激活。也就是說(shuō)，細(xì)胞在體內(nèi)急速氧化，為了阻止氧化，Nrf2的生產(chǎn)激增。體內(nèi)的氧化會(huì)加速細(xì)胞的死亡，加速老化。也就是說(shuō)，在宇宙中，身體內(nèi)部也會(huì)老化。隨著老化而肥大的白色脂肪細(xì)胞也在肥大，證明了老化的加速。
失重還會(huì)損害眼睛 健康 。這被稱為視覺(jué)障礙腦壓癥候群，長(zhǎng)時(shí)間在無(wú)重力狀態(tài)下，腦壓(也有稱為催髓液的說(shuō)法)上升，壓迫眼球，使一部分眼球變形，無(wú)法恢復(fù)原狀。其結(jié)果是，視力大幅下降等視覺(jué) 健康 受到損害。據(jù)悉，在國(guó)際宇宙空間站長(zhǎng)期滯留的宇航員中，約有三分之二患上了視覺(jué)障礙腦壓癥候群。
埃隆·馬斯克的Space X公司的目的是“MAKING LIFE MULTIPLANETARY，即制造出許多有生命的行星”。他認(rèn)為， 如果把自己關(guān)在地球上，人類就沒(méi)有未來(lái)，把生命圈擴(kuò)大到其他行星才是人類的使命。
雖然聽上去很浪漫，但人類去火星，在火星上建立住所并永久居住，這是會(huì)有可能的嗎?
以現(xiàn)在的航天 科技 來(lái)看，不太可能。但是未來(lái)，一切皆有可能。人類會(huì)一一去解決宇宙環(huán)境對(duì)人類所帶來(lái)不便問(wèn)題。相信不久的將來(lái)人類一定會(huì)踏足火星。
馬斯克火星移民***是怎么一回事？
他的下一步***就是飛上火星，雖然這個(gè)***聽起來(lái)還需要些時(shí)間，不過(guò)我們都很期待！
作為新能源汽車領(lǐng)域的先驅(qū)者，特斯拉這個(gè)名字似乎也一直就跟電動(dòng)汽車脫不了干系。就在近日，特斯拉又宣布了一個(gè)勁爆的消息，并且這個(gè)消息絕對(duì)能顛覆您的想象力。據(jù)外媒報(bào)道稱，特斯拉CEO埃隆·馬斯克決定要把特斯拉汽車送上外太空，而且要讓其飛行10億光年。
雖然這聽起來(lái)十分的瘋狂，但是這消息確實(shí)千真萬(wàn)確。了解特斯拉汽車公司的人應(yīng)該都知道埃隆·馬斯克的身份除了特斯拉CEO以外，他還是美國(guó)太空探索技術(shù)公司的CEO。
作為一個(gè)與太空領(lǐng)域和汽車領(lǐng)域掛鉤的CEO，埃隆·馬斯克還宣稱，在他去世后也要將自己的遺體送上太空與這臺(tái)特斯拉汽車團(tuán)聚。
從目前外媒公布的照片來(lái)看，這臺(tái)要被送入外太空的汽車是特斯拉Roadster。值得一提的是，這臺(tái)特斯拉Roadster也是先前特斯拉發(fā)布會(huì)上公布的超跑Roadster2的前代車型，同時(shí)該車也是特斯拉公司第一款發(fā)行的純電動(dòng)跑車。
作為特斯拉公司的開山之作，特斯拉Roadster最早發(fā)行于2008年，但由于當(dāng)時(shí)加州***極力反對(duì)電動(dòng)汽車，因此大部分的特斯拉Roadster被加州***強(qiáng)制召回并且銷毀
J.D.power曾有一篇文章是調(diào)查特斯拉車主的，盡管有各種各樣的抱怨和不滿，但是接受調(diào)查的車主有相當(dāng)多的表示會(huì)再次買特斯拉，車主忠誠(chéng)度非常高，回頭率領(lǐng)令精選君都感到吃驚。
這無(wú)疑就是馬斯克的個(gè)人魅力了，明星效應(yīng)使特斯拉強(qiáng)大的粉絲團(tuán)產(chǎn)生了科技能人崇拜，繼而產(chǎn)生產(chǎn)品崇拜和穩(wěn)固的產(chǎn)品忠誠(chéng)度，然而特斯拉能保證在一次次失望后消費(fèi)者還能保持這樣的“狂熱”嗎？
馬斯克為什么執(zhí)意去火星？
據(jù)國(guó)外媒北京時(shí)間3月27日?qǐng)?bào)道，SpaceX和特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾在去年9月份提出了雄心勃勃的火星移民***，當(dāng)時(shí)便引起全世界的關(guān)注。近日他又在《新太空》（New Space）雜志網(wǎng)站上撰文，詳細(xì)闡述了這一***。以下即為文章全文：
成為多行星物種
本次報(bào)告將涵蓋我們當(dāng)前所稱的BFR重型火箭的最新設(shè)計(jì)。在此次報(bào)告中，我想傳達(dá)的最重要的信息是，我認(rèn)為我們已經(jīng)找到了為建造BFR重型火箭籌集資金的方法。這一點(diǎn)非常重要。在去年的陳述報(bào)告中，我們確實(shí)正在想方設(shè)法為BFR重型火箭募集資金，并且提出了各種各樣的方法，比如眾籌等。這些方法都沒(méi)有取得成功，但現(xiàn)在我們認(rèn)為已經(jīng)找到了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的方法。
我們的最新設(shè)計(jì)充分利用了一款更小型的運(yùn)載火箭，但實(shí)際上它依舊相當(dāng)龐大，可以做一切進(jìn)行更大規(guī)模地球軌道活動(dòng)所需要的事情。我們基本上想讓現(xiàn)有的運(yùn)載火箭變得“無(wú)足輕重”，希望建立一套系統(tǒng)（由火箭推進(jìn)器和飛船組成）來(lái)替代“獵鷹9號(hào)”、“獵鷹重型”火箭以及“龍”飛船。如果我們能做到這一點(diǎn)，那么所有用于“獵鷹9號(hào)”、“獵鷹重型”火箭以及“龍”飛船的***，都可以應(yīng)用于這套系統(tǒng)。這是最基本的條件。
具體進(jìn)展
深冷液氧罐
這個(gè)深冷液氧罐其實(shí)是一個(gè)直徑達(dá)12米的龐然大物——從圖1中可以看到它的相對(duì)大小——體積達(dá)到1000立方米，加壓體積超過(guò)A380。我們還開發(fā)出全新的碳纖維矩陣，而且比以前的任何東西都更堅(jiān)實(shí)，在深冷狀態(tài)下的性能也空前強(qiáng)大，可以儲(chǔ)存1200噸液氧。
我們成功測(cè)試了深冷液氧罐的設(shè)計(jì)壓力，還在此基礎(chǔ)上更進(jìn)一步。我們想知道它會(huì)在何種情況下裂開，我們成功地做到了這一點(diǎn)。它向上飛了大約300英尺（約合100米），然后降落在海里，我們把它打撈了出來(lái)。如今，對(duì)于如何制造能盛放低溫液體的巨型碳纖維氧氣罐的方法，我們已經(jīng)有了充分了解。這對(duì)于制造輕型載人飛船來(lái)說(shuō)確實(shí)極為重要。
接下來(lái)是2024年，我們想要發(fā)射四艘飛船前往火星，其中包括兩艘載人飛船和兩艘貨運(yùn)飛船。第一個(gè)任務(wù)的目標(biāo)是找到最好的水源地，第二個(gè)任務(wù)的目標(biāo)是建造推進(jìn)劑工廠。屆時(shí)，我們?cè)诨鹦巧蠈⒂?艘飛船，有足夠的物資建立推進(jìn)劑工廠，包括大型太陽(yáng)能電池板，然后進(jìn)行***礦和凈化水，獲得大氣層中的二氧化碳，然后制造和存儲(chǔ)深冷甲烷和氧氣。
火星基地最初可能只是一艘飛船，然后是多艘飛船，接著我們開始在火星上建造城市，并不斷擴(kuò)大城市規(guī)模。隨著時(shí)間的推移，在我們的不斷改造下，火星將成為一個(gè)適合人類生存的地方。
馬斯克啟示錄：造車新勢(shì)力的夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)
馬斯克比較瘋狂。
對(duì)于馬斯克來(lái)說(shuō)，火箭發(fā)射“是一種愚蠢而有趣的事情，但愚蠢和有趣的事情是重要的?！痹净鸺l(fā)生的技術(shù)都牢牢掌握在***機(jī)構(gòu)中，雖然民間也有一些私人公司在從事相似的業(yè)務(wù)。
但大多數(shù)都只是“陪襯”而已。而馬斯克則始終在推進(jìn)SpaceX的不斷進(jìn)步，直到現(xiàn)在能夠真正發(fā)現(xiàn)獵鷹重型火箭，且將特斯拉跑車送上了太空。
巨型公司的實(shí)力越來(lái)越強(qiáng)大
從SpaceX的成功不難看出，它已經(jīng)擁有了超越部分國(guó)家的能力。而要不出意外，SpaceX還將繼續(xù)向前推進(jìn)。事實(shí)上，還有很多巨型公司也擁有著超越國(guó)家的能力。
比如Facebook就在嘗試打造一個(gè)龐大的全球虛擬社區(qū)，讓地球上所有的人都能夠在這個(gè)社區(qū)中生活、交流——就像是現(xiàn)實(shí)社會(huì)在虛擬世界的投影。
馬斯克為什么執(zhí)著于上火星？背后的真正原因是什么？
馬斯克的火星夢(mèng)開始有了眉目
馬斯克是個(gè)天馬行空的人。他的終極夢(mèng)想是：邁出地球的搖籃，載著火箭移居火星。
如今，馬斯克的火星夢(mèng)開始有了眉目。
前不久，我國(guó)成功發(fā)射首次火星探測(cè)任務(wù)「天問(wèn)一號(hào)」探測(cè)器，引來(lái)了馬斯克的關(guān)注和點(diǎn)贊，他在推特發(fā)文稱要和中國(guó)比一比，誰(shuí)將更早載人登陸火星，還相約在火星上喝一杯。
在被問(wèn)及Space?X和中國(guó)航天誰(shuí)先登錄火星時(shí)，馬斯克回復(fù)：「比賽開始！」，并稱自己2026年要前往火星。
在這個(gè)科技與物質(zhì)如夜空煙火般的時(shí)代，馬斯克無(wú)疑是一個(gè)敢想、敢做、還敢冒險(xiǎn)的企業(yè)家。但對(duì)于任何一個(gè)人而言，光有天馬行空還不行，還得能加踏實(shí)地，馬斯克也不例外。
馬斯克想移民火星，并非心血來(lái)潮。
也許，天才的骨子里都藏著天馬行空的基因。當(dāng)別的小孩還在玩泥巴時(shí)，8歲的馬斯克就已經(jīng)讀完了《大英百科全書》。10歲那年，馬斯克買下了人生中第一臺(tái)計(jì)算機(jī)并自學(xué)編程。12歲的馬斯克成功設(shè)計(jì)出了一款太空游戲——「Blastar」，并以500美元的價(jià)格出售給了《PC?and?Office?Technology》雜志。
彼時(shí)，馬斯克的火星夢(mèng)已經(jīng)開始萌芽。
1989年，天賦異稟的馬斯克被加拿大皇后大學(xué)錄取。那一年，他僅18歲。
四年后，馬斯克依靠獎(jiǎng)學(xué)金轉(zhuǎn)入美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)沃頓商學(xué)院攻讀經(jīng)濟(jì)學(xué)。在取得經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士學(xué)位后，又留校一年拿到了物理學(xué)學(xué)士學(xué)位。大學(xué)期間，馬斯克重點(diǎn)關(guān)注「互聯(lián)網(wǎng)、清潔能源、太空」這三個(gè)影響人類未來(lái)發(fā)展的領(lǐng)域。
1995年，24歲的馬斯克進(jìn)入斯坦福大學(xué)攻讀材料科學(xué)和應(yīng)用物理博士課程，但在入學(xué)后的第2天，他決定離開學(xué)校開始創(chuàng)業(yè)之旅。輟學(xué)后，馬克思與弟弟創(chuàng)辦了Zip2——一家為新聞機(jī)構(gòu)開發(fā)在線內(nèi)容出版軟件的公司。1999年，Zip2被康柏電腦（Compaq）以3?.07億美元收購(gòu)。
賺到了人生第一桶金的馬斯克，并沒(méi)有因此得意，而是朝著他的終極目標(biāo)——火星夢(mèng)而不懈努力著。2002年6月，馬斯克成立太空探索技術(shù)公司（Space?X）。
這也是他的「火星夢(mèng)」邁出萬(wàn)里長(zhǎng)征的第一步。
2010年12月8日，馬斯克的SpaceX研發(fā)的獵鷹9號(hào)火箭成功將「龍飛船」發(fā)射到地球軌道，整個(gè)宇航界為之震動(dòng)。但「太空***」是一個(gè)研發(fā)成本過(guò)高的燒錢項(xiàng)目，要實(shí)現(xiàn)「火星夢(mèng)」，就意味著要投入很多的資金。
「將所有的未來(lái)賭在火箭和電動(dòng)車上是很冒險(xiǎn)的，但不這么投入，才是最大的冒險(xiǎn)，因?yàn)槌晒Φ南Ｍ麨榱?。」馬斯克曾坦言，***2024年把人類送上火星，建立一個(gè)可以自給自足的火星城市。
算了算，距離馬斯克搭乘火箭移居火星，只剩4年時(shí)間了。
有人說(shuō)，馬斯克是來(lái)自「未來(lái)的人」。
熟悉他的人，習(xí)慣給他貼上「瘋子、冒險(xiǎn)創(chuàng)業(yè)家」的標(biāo)簽。70后的馬斯克，骨子里對(duì)互聯(lián)網(wǎng)、太空、清潔能源懷著滿腔熱血。從履歷上看，他先后參與創(chuàng)建了Zip2、網(wǎng)上支付平臺(tái)貝寶（PayPal）、特斯拉（Tesla）、光伏發(fā)電新能源公司***（Solar?City），太空探索科技公司（SpaceX）……
最被大眾所熟知的，當(dāng)屬特斯拉（Tesla）。
2012年，四輪純電動(dòng)轎跑Model?S橫空出世。17寸巨型觸控屏、流暢的線條、以及百公里加速僅用3.4秒的性能，讓Model?S給用戶帶來(lái)了前所未有的震撼體驗(yàn)，同時(shí)特斯拉的互聯(lián)網(wǎng)思維，也給沉悶的傳統(tǒng)車企帶來(lái)了新啟發(fā)。
特斯拉的成功，引來(lái)了很多追隨者。2014-2016年間，國(guó)內(nèi)車市興起了一大批造車新勢(shì)力，包括樂(lè)視、蔚來(lái)、小鵬、拜騰云云。他們身上有一個(gè)相同目標(biāo)：對(duì)標(biāo)特斯拉、超越特斯拉；他們身上也有一個(gè)共同特點(diǎn)：模仿特斯，比如搞大屏、標(biāo)榜互聯(lián)網(wǎng)、智能化。
從Model?S，到Model?X，再到Model?3，特斯拉憑借自己獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)圈粉無(wú)數(shù)。12年，用戶從0到100萬(wàn)，特斯拉被中國(guó)車迷捧出了真金白銀。
但表面繁榮之后，更多的是危機(jī)。
品控差、做工粗糙、偷工減料等一系列被人詬病的問(wèn)題是特斯拉的一大「特色」。而這些「特色」背后，跟馬斯克的個(gè)人性格息息相關(guān)。不可否認(rèn)，馬斯克是一位天才冒險(xiǎn)企業(yè)家，但同時(shí)他也是傲慢的偏執(zhí)狂，在中國(guó)市場(chǎng)，馬斯克將這一秉性演繹的淋漓盡致。
不論是國(guó)產(chǎn)車芯片減配，還是官降、自燃***頻發(fā)等丑聞，在馬斯克這里激不起半點(diǎn)兒波瀾。令人氣憤的是，馬斯克還經(jīng)常在推特上回懟中國(guó)消費(fèi)者，一副你高攀不起的架勢(shì)。
有人說(shuō)，特斯拉在中國(guó)隱藏的危機(jī)這是馬斯克「重夢(mèng)想，輕市場(chǎng)」的必然結(jié)果。好比在戰(zhàn)場(chǎng)上打仗，將軍一個(gè)勁兒的帶領(lǐng)軍隊(duì)一直往前沖，而忽視了糧草、體力等問(wèn)題，當(dāng)糧草和體力耗盡，自然就會(huì)敗下陣來(lái)。
在造車這件事情上，傳統(tǒng)車企可以借鑒特斯拉的互聯(lián)網(wǎng)思維，而特斯拉也應(yīng)該在管理架構(gòu)、市場(chǎng)運(yùn)作等領(lǐng)域向傳統(tǒng)車企取取經(jīng)。
由此延伸出來(lái)看，當(dāng)我們?cè)谡務(wù)撛燔囆聞?shì)力與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)時(shí)，我們說(shuō)的更多的是什么？
答案或許是，主角的光環(huán)程度不同。
汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了百余年的漫長(zhǎng)發(fā)展歷程之后，傳統(tǒng)車企已經(jīng)形成了一種更穩(wěn)固、更為體系化的發(fā)展機(jī)制。尤其是在管理架構(gòu)和體系方面，早已經(jīng)不是新晉汽車品牌這樣的扁平化管理，而是在每一個(gè)環(huán)節(jié)和領(lǐng)域，都已經(jīng)有著成熟的管理方式和創(chuàng)新機(jī)制。
如今的造車新勢(shì)力們，總是會(huì)說(shuō)學(xué)習(xí)特斯拉好榜樣，但必須要說(shuō)的是，學(xué)習(xí)特斯拉的創(chuàng)新和馬斯克的天馬行空很有必要，但馬斯克和特斯拉在更需要接地氣的市場(chǎng)營(yíng)銷、銷售和服務(wù)等層面，卻沒(méi)有更好的落地。
或者說(shuō)，包括特斯拉在內(nèi)的造車新勢(shì)力們，更多時(shí)候缺乏一個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該有的市場(chǎng)敬畏心。
提到特斯拉，你腦海里閃過(guò)的必然是馬斯克，因?yàn)楣芾硖^(guò)扁平。比如，除開掌舵人馬斯克和現(xiàn)有的幾款車型，至少特斯拉在中國(guó)消費(fèi)者眼中沒(méi)有其他的印象，比如中國(guó)區(qū)的架構(gòu)、直銷模式和市場(chǎng)戰(zhàn)略、服務(wù)水平等等，都幾乎沒(méi)有什么存在感。
而對(duì)于特斯拉或者更多的造車新勢(shì)力而言，在「后創(chuàng)業(yè)時(shí)代」，這些恰恰比搖旗吶喊的主角更為關(guān)鍵，且也是決定一個(gè)品牌能否長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的核心所在。
但恰恰，國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力似乎也缺乏這些。比如，提起「全球汽車?yán)洗蟆关S田，我們可能也會(huì)想到豐田章男，但更多的我們會(huì)想起豐田式生產(chǎn)方式、全球一致性戰(zhàn)略、車型風(fēng)格、服務(wù)水平，乃至面向未來(lái)的新能源戰(zhàn)略等等。
提起現(xiàn)在的蔚來(lái)汽車、李想汽車、小鵬汽車等等新勢(shì)力的時(shí)候，我們除了能想起李斌、李想和小鵬這些互聯(lián)網(wǎng)紅人之外，我們能夠更深入的聊這些企業(yè)的什么？
也就是說(shuō)，傳統(tǒng)車企的「創(chuàng)造性」可能不僅僅是集中在初創(chuàng)人物身上，其它的管理架構(gòu)也會(huì)培養(yǎng)出更多有能力的明星管理者和成熟的市場(chǎng)管理體系。至少?gòu)钠髽I(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，后者往往比前者更重要。
一個(gè)能帶領(lǐng)「尖刀連」和「敢死隊(duì)」沖鋒陷陣的領(lǐng)導(dǎo)者，可能是一個(gè)優(yōu)秀的戰(zhàn)士，但能稱得上英雄的，則是既能打好仗、打勝仗，但又能掌控全局、有進(jìn)有退的軍事家。
可惜的是，馬斯克似乎還不是。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
當(dāng)前各個(gè)國(guó)家都在對(duì)地球以外太空進(jìn)行探索，目的是為了借此尋找地球生命的起源。隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展，關(guān)于地球生命起源問(wèn)題，人類始終無(wú)法窺探其中的奧秘，所以世界各國(guó)都在向外太空探索。
埃隆?馬斯克，畢業(yè)于賓夕法尼亞大學(xué)，獲經(jīng)濟(jì)學(xué)和物理學(xué)雙學(xué)位，現(xiàn)任太空探索技術(shù)公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、***公司董事會(huì)***。美國(guó)東部時(shí)間12月9日下午5:45，Starship SN8原型機(jī)在位于德克薩斯州南部村莊附近SpaceX發(fā)射平臺(tái)進(jìn)行了發(fā)射，雖然本次發(fā)射失敗。但是本次發(fā)射團(tuán)隊(duì)已經(jīng)獲得了所需要全部數(shù)據(jù)，并對(duì)SpaceX將于2026年啟動(dòng)首次載人火星飛行任務(wù)充滿信心。
作為一個(gè)億萬(wàn)富豪，如此執(zhí)著于上火星，也是令我們感到好奇？我認(rèn)為其背后真正原因是為了完成個(gè)人夢(mèng)想，馬斯克認(rèn)為人類應(yīng)該成為跨星球物種。主要是因?yàn)榛鹦蔷嚯x地球比較近，而且火星曾經(jīng)有過(guò)地表海洋與河流，雖然已經(jīng)揮發(fā)干涸，但仍然有冰和地下湖泊存在，而且火星表面溫度范圍與地球溫度范圍相差不遠(yuǎn)等等這些因素，都在說(shuō)明通過(guò)相關(guān)技術(shù)，可以使人在火星上居住和生活。
夢(mèng)想是比較美好，但現(xiàn)實(shí)比較殘酷。一是火星環(huán)境比較惡劣。火星周圍大氣環(huán)境太過(guò)稀薄，溫度比較低，無(wú)法容納液態(tài)水形態(tài)存在，且火星上也沒(méi)有足夠二氧化碳來(lái)提供變暖的溫室效應(yīng)，所以氣候條達(dá)不到。二是當(dāng)前技術(shù)局限性?；鹦峭寥篮写罅扛呗人猁}，對(duì)人類身體有毒而且農(nóng)作物根本無(wú)法存活，想要生存就必須進(jìn)行清潔，但是當(dāng)前技術(shù)達(dá)不到。
標(biāo)簽： #馬斯克
