野馬T70生產(chǎn)基地是四川成都，四川（野馬）汽車工業(yè)股份有限公司，簡稱：野馬汽車。T70是野馬汽車首款緊湊型SUV車型，在2014年成都車展首次亮相。新車***用了野馬新的字母車標(biāo)，并***用了全新的動力總成，無論外形還是動力上相比野馬其他車型都提升了一個檔次。
擴展資料
內(nèi)飾方面
內(nèi)飾：對稱式中控設(shè)計內(nèi)飾大面積軟性材質(zhì)。
內(nèi)飾依然能看到大眾車型的影子，風(fēng)格偏向成熟穩(wěn)重。內(nèi)飾配色和用料的搭配比較講究，讓T70的內(nèi)飾整體上了一個檔次。
空間方面
空間：后排腿部空間寬達(dá)兩掌。
T70的車身造型圓潤飽滿，內(nèi)部乘坐空間也十分出眾，前后排的頭部空間均相當(dāng)出色，而后排更是能達(dá)到驚人的兩掌，達(dá)到同級別車型中上佳的水平。?
動力方面
動力系統(tǒng)：兩款發(fā)動機可選 配備5MT或CVT。
T70共有兩套動力總成可供選擇，1.8L發(fā)動機（98kW、170Nm）匹配的是5速手動變速器，1.8T發(fā)動機（118kW、215Nm）匹配的是模擬6速CVT變速器。 [1]?
百度百科-野馬汽車
百度百科-野馬T70
野馬汽車是哪里生產(chǎn)的
早期的川汽:起源于80年代 ●川汽早期盛衰:80年代成立/一度年銷近萬輛。
上世紀(jì)80年代末，四川汽車野馬的前身是成都汽修廠，是一家國有企業(yè)，也是一個新興的汽車產(chǎn)業(yè)。這家工廠的效益非常好。可以說，當(dāng)年成都汽修廠是很多人想進(jìn)的單位。
1988年，在當(dāng)?shù)?**的推動下，成都汽修廠與四川東方紅汽修廠、溫州汽修廠、四川金鼎客車廠合并，成立了成都輕型車總廠，開啟了現(xiàn)代汽車制造之路。當(dāng)時汽車制造業(yè)幾乎為零，國內(nèi)很多汽車制造企業(yè)都是從汽修廠慢慢轉(zhuǎn)型而來。于是，成都輕型車總廠慢慢迎來了最輝煌的時刻。
當(dāng)時通用汽車廠主要生產(chǎn)三個品牌的車型:以越野車為主的野馬，以客貨運為主的白鹿，以乘用車為主的金頂。到了90年代初，市場上對汽車的需求量很大，尤其是四川各地以擁有一輛野馬車為榮的公安、檢驗機構(gòu)。當(dāng)時一款車型的價格在7萬元以上，即使在當(dāng)時，四川汽車門口每天都有很多單位排隊買車。
當(dāng)時三大品牌中，野馬最為知名，主要供應(yīng)四川市場。當(dāng)時是國家免檢產(chǎn)品，這也是四川汽車工業(yè)集團(tuán)后來復(fù)興“野馬”品牌的原因。1992年至1994年，是成都輕型車總廠最輝煌的歲月，年銷量可達(dá)近萬輛。1994年5月，成都輕型車總廠與其他三家成都獨資汽車企業(yè)合并組建四川汽車工業(yè)集團(tuán)公司。
然而，好景不長。當(dāng)時中國汽車企業(yè)開始嘗試走合資之路，比如上海大眾、北京吉普、廣州標(biāo)致等等。野馬還談到了合資企業(yè)。當(dāng)時與豐田、馬自達(dá)、雙龍等國外車企進(jìn)行了談判，但最終由于種種原因，合資未能談成。隨著市場的變化，主要是合資車企的影響，1996年，野馬開始走下坡路，銷量下降，并在隨后的幾年中消失了一段時間。
川汽的復(fù)興1:被房地產(chǎn)公司收購
●四川汽車復(fù)興1:被地產(chǎn)公司收購。
直到2021年9月，當(dāng)時的四川汽車其實名存實亡。當(dāng)時四川另一家公司福林集團(tuán)的老板安志傅晶推薦，看中了當(dāng)時四川汽車的土地，于是收購了四川汽車集團(tuán)。福林集團(tuán)隸屬于四川汽車，從房地產(chǎn)起家，擁有房地產(chǎn)、交通、工業(yè)、醫(yī)療、商業(yè)五大產(chǎn)業(yè)。其總資產(chǎn)位列中國民營企業(yè)500強。安志富收購的四川汽車主要有四塊地，其中兩塊已經(jīng)被***征用，剩下的120畝高盛大橋和30多畝紅排樓在安志富看來都是很好的房地產(chǎn)開發(fā)用地。
隨后，經(jīng)成都市***相關(guān)部門批準(zhǔn)，四川富臨實業(yè)集團(tuán)有限公司對四川汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司進(jìn)行了整體合并重組，開始進(jìn)行廠區(qū)改建和技術(shù)改造。已被四川省和成都市人民***列為“十一五”汽車制造企業(yè)。對于四川汽車來說，它正式從國有企業(yè)轉(zhuǎn)型為私人汽車工廠。
2021年之后，雖然四川汽車進(jìn)行了重組，但其實從上面我們可以看出，富臨集團(tuán)起初收購四川汽車的意愿并不強，但直到2021年之后，安志富才決定聚集富臨集團(tuán)的全部力量發(fā)展汽車制造業(yè)。在此之前，四川汽車被收購后，長達(dá)5年的“閑置期”開始了。在此期間，福林集團(tuán)的房地產(chǎn)和交通行業(yè)發(fā)展迅速，安志富的個人財富增長迅速。
當(dāng)然，福林集團(tuán)說完全閑置有點不對，因為當(dāng)時川汽沒有生產(chǎn)基地，沒有車型，沒有技術(shù)，更沒有人才，川汽項目重啟非常困難。當(dāng)時，福林集團(tuán)還收購了兩家汽車相關(guān)的工業(yè)企業(yè)。一個是四川山川汽車廠，一個是成都機械基礎(chǔ)零部件裝備開發(fā)中心，生產(chǎn)汽車專用磨床。這在一定程度上也是川汽重返江湖的一個準(zhǔn)備。
到2021年第七屆成都車展，野馬原型車首次展出。其底盤由四川汽車股份有限公司自主研發(fā)，動力系統(tǒng)***用陳欣綿陽豐田4Y技術(shù)進(jìn)口的491Q發(fā)動機。配置方面，駐車?yán)走_(dá)、車載免提電話、動力轉(zhuǎn)向、電動后視鏡等設(shè)施齊全。當(dāng)時***新款野馬SUV于2021年10月正式亮相并公布售價，預(yù)計在7萬元左右，但后期沒有消息。
新款野馬SUV推出后，銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的分布也將陸續(xù)推出。與此同時，四川汽車股份有限公司第二代SUV的研發(fā)也在同時進(jìn)行。據(jù)當(dāng)時的四川汽車集團(tuán)總經(jīng)理王楠介紹，第二代SUV定位為休閑多用途汽車，外形由意大利專家設(shè)計，其核心零部件的知識產(chǎn)權(quán)也由四川汽車股份有限公司掌控，看起來四川汽車股份有限公司準(zhǔn)備重新打開市場，但這一切才剛剛開始。
說實話，這個原型的設(shè)計在當(dāng)時絕對是時尚的。然而，在這輛新野馬在車展上曇花一現(xiàn)后，就再也沒有消息了。當(dāng)時四川汽車除了原型車，連一條像樣的生產(chǎn)線都沒有。直到2021年底，四川汽車才開始投資3億元在龍泉新建生產(chǎn)基地，占地近300畝。當(dāng)時，高圣橋的所有基地都搬到了龍泉。
川汽的復(fù)興2:與頤中合資造車
●四川汽車復(fù)興2:與青島鐘毅合資造車。
雖然有基地，但是沒有相應(yīng)的造車技術(shù)，這是困擾川汽的最大問題，包括現(xiàn)在也是野馬面臨的最大挑戰(zhàn)。在建設(shè)基地的同時，饑渴的川汽選擇與青島鐘毅汽車廠合作造車。青島鐘毅是中國煙草公司和青島市***共同經(jīng)營的工廠。當(dāng)時青島想造車，中國煙草有錢，于是中國煙草公司和青島市***進(jìn)入汽車行業(yè)，在70年代和80年代購買了羅孚兩個產(chǎn)品平臺的四款車型的設(shè)備，但已經(jīng)運營了兩年多，那年還生產(chǎn)了一款叫解放路寶的車。使用羅孚的底盤和豐田8A 1.3L發(fā)動機，生產(chǎn)了3000多種車型，他們停產(chǎn)了。
當(dāng)時，青島鐘毅的生產(chǎn)設(shè)備買了很多年，一直沒有賣出去。用當(dāng)時川汽負(fù)責(zé)人的話說，“這些東西在青島鐘毅雖然是一堆剩菜，但還是可以吃的，乞丐是不能嫌的。這就是四川汽車的定位?！苯柚@一***，很多媒體都宣傳四川野馬利用羅孚的基因生產(chǎn)新車。其實很少有人知道背后的故事。
在購買了鐘毅的生產(chǎn)線后，野馬開發(fā)了四款全新的原型車，并于2021年在西博會上亮相。但奇怪的是，這一系列車型與2021年車展上亮相的車型一模一樣，但都是短命的，沒有跟風(fēng)。
除了技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)問題，原因可能還與2021年加入四川汽車的總經(jīng)理張有關(guān)。2021年，曾任北京吉普、華泰現(xiàn)代、胡阿祥付琪銷售總經(jīng)理的張出任四川汽車總經(jīng)理。一年多來，張才·林為傳祺建造了一個技術(shù)齊全的新工廠，但由于董事會內(nèi)部的分歧和對當(dāng)年經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的懷疑，他于2021年辭職。
隨后，直到2021年5月，四川汽車“復(fù)活”后第一款自稱有“英國血統(tǒng)”的車型—— 野馬F99 正式上市，售價5980-6980萬。至此，四川野馬在沉寂多年后正式回歸。外觀方面，其實當(dāng)時很多人一眼就看出了它與森林人有一定的相似性，但在動力方面，它搭載了豐田的1.5L排量CQ4C15發(fā)動機，最大功率98馬力，最大扭矩132牛米。配置上有四輪碟剎、ABS、雙氣囊、自動空調(diào)節(jié)等。上市當(dāng)天，野馬F99是
川汽的復(fù)興3/4:山寨豐富產(chǎn)品線
●四川汽車復(fù)興3:炒作提升人氣。
由于川汽野馬多年來一直“沉默”，僅靠一款F99車型確實很難引起國人的注意，2021年以來，川汽進(jìn)行了一系列炒作行為。首先，有媒體爆出四川汽車將斥資5億美元收購悍馬的消息。相信很多人都知道騰中重工收購悍馬的消息。但四川汽車收購悍馬的消息，其實比騰中重工更早。然而，在“收購風(fēng)波”長期蔓延之前，四川汽車官方出來辟謠，說是***的。
除了收購悍馬之外，其實在F99上市之前，野馬也聲稱吉利恩會背書F99上市。當(dāng)年陳冠希“***門”***曝光后，無論是“阿嬌”還是陳冠希，在受到全民質(zhì)疑后***逐漸平息。后來野馬聲稱請阿嬌代言，覺得她的氣質(zhì)和野馬的新車F99相當(dāng)符合。然而，阿嬌的代言失敗了。
2010年，車?！矮F獸”被曝出“***門”***，隨后野馬也表示有意請獸獸為野馬代言，以野馬車型的身份出席北京車展。不過后來野馬官方也回應(yīng)稱，“野獸”只是備選代言人之一，野馬也沒有聯(lián)系“野獸”。對媒體開放不接觸，這無疑是炒作。
2021年，另一位職業(yè)經(jīng)理人張欣加入川汽野馬。曾經(jīng)擔(dān)任南汽集團(tuán)MG項目總指揮、北京汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁的張欣，來到川汽后誓要將川汽扭虧為盈，但僅僅一年，張欣就離開了川汽。至于原因，當(dāng)時川汽希望張欣在原有羅孚技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)新車型，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，而張欣則專注于開發(fā)小型MPV車型，相當(dāng)于推倒原有羅孚技術(shù)，打造新車型。然后雙方分歧越來越大，導(dǎo)致張欣離職。于是，安志富不再相信職業(yè)經(jīng)理人可以拯救川汽，于是從2021年開始，安志富自己挑起了川汽總經(jīng)理的日常工作。
2021年，四川汽車發(fā)布了三款全新的F系列車型，包括F10、F11和F12。其實這三款車型都是基于F99的。從正面看，它們與奧迪A3、斯巴魯Foreman和起亞智跑非常相似。如今，這三款車型中的F10和F12已經(jīng)以4-7萬元的價格上市。
除了這三款車型之外，夸張的是，在2021年成都車展上，野馬汽車“抄襲”了三款全新車型F16、T-SUV、E-SUV，依次與奧迪A4旅行版、大眾途觀、英國菲尼迪EX非常相似，模仿程度之高令人驚嘆。
野馬F16 2014款 1.6L 手動豪華版車型首頁 | 參數(shù)配置 | | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價0.00萬
2021年成都車展上，野馬F16正式上市，但這次上市的F16與2021年展出的F16完全不同。現(xiàn)在在售的F16是一款小型SUV，售價5.58萬元。2021年，F(xiàn)16變成了電動出租車，在成都龍泉驛區(qū)首次作為出租車使用。
接下來的幾年，似乎每年的成都車展，野馬總是讓我們目瞪口呆。2021年成都車展上，野馬展臺帶來了三款車型，分別是A-MPV、M31D和B60X，其中A-MPV與馬自達(dá)5相似度較高，M31D和B60X分別是“NV200車身線條的Erffa”和“Freelander 2+途銳的混動”?，F(xiàn)在除了B60X這款工程車在2021年底下線外，其他幾款車型都沒有消息。
到2021年，野馬汽車還展出了野馬M72、M302、M306和F18。M306是一款軸距2560mm的小型SUV，動力系統(tǒng)為1.5L發(fā)動機和5速手動或CVT變速箱的組合。M302是一款MPV車型，搭載1.5L發(fā)動機和5速手動變速箱。野馬M72***用雙門設(shè)計，看起來像是一款智能跑車，而動力則由電力驅(qū)動，最高時速120公里，續(xù)航里程180公里。F18是一款看起來像蘇蘭托的SUV。
除了車展上展出的部分車型，我們還曝光了野馬汽車的諸多“全新車型”，如野馬S系列、F19、S-MPV、 野馬C18 概念車等，其中S系列借鑒了賓利的設(shè)計思路。F19依然是斯巴魯森林人供參考；S-MPV依然借鑒了馬自達(dá)5的設(shè)計，但今年展出的C18概念車非常具有原創(chuàng)性，車內(nèi)的設(shè)計也非常漂亮。
我們也和廠家人員溝通過野馬的“山寨”行為。廠家相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國汽車行業(yè)起步較晚，真正起步是上世紀(jì)末，所以在汽車研發(fā)制造方面稍顯薄弱，民族品牌與海外品牌差距還很大。在如今的汽車市場上，合資品牌占據(jù)了很大的份額。對于這種情況，自主品牌應(yīng)該有一個好的態(tài)度。中國人善于學(xué)習(xí)，模仿也是一個學(xué)習(xí)的過程。野馬汽車在不違法的基礎(chǔ)上，堅持學(xué)習(xí)、借鑒、超越的過程。
近年來，可以說四川野馬模仿了很多車型，但真正量產(chǎn)的車型并不多。除了停產(chǎn)的F99，現(xiàn)在還有F10、F12和F16在售。現(xiàn)在我們真的無法預(yù)測Mustang未來會推出什么車型，因為我們也可以看到Mustang“研發(fā)”的很多新車型沒有量產(chǎn)的原因。除了技術(shù)問題，最大的問題是知識產(chǎn)權(quán)，一味模仿隨時可能觸法。
總結(jié):
其實我們并不想批評川汽散漫模仿的對錯。從歷史的角度來看，川汽渴望復(fù)興的態(tài)度令人欽佩。雖然中間走了很多彎路，但作為“小工廠”，他們走的路無疑是艱辛的。自2021年四川汽車準(zhǔn)備復(fù)興以來，從前期向鐘毅“討要”到后期模仿等一段時間，四川汽車做了很多嘗試。現(xiàn)在四川汽車還處于汽車企業(yè)發(fā)展的初級階段，未來能否走得更遠(yuǎn)還是個問題，我們能做的就是給他們更多的鼓勵和支持。 @2019
野馬汽車和福特野馬有什么聯(lián)系
野馬汽車是四川成都生產(chǎn)的，以福特Mustang的2021款2.3LEcoBoost黑曜魅影特別版為例：其是一款2門4座硬頂跑車，搭載10擋手自一體變速箱，長寬高分別為4794mm、1916mm、1391mm，軸距為2720mm，最高車速達(dá)到每小時234km。福特Mustang的2021款2.3LEcoBoost黑曜魅影特別版的油箱容積為58.9l，驅(qū)動方式為前置后驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力類型為電動助力，輪胎規(guī)格使用255/40R19，車體結(jié)構(gòu)為承載式。
四川野馬汽車股份有限公司怎么樣
沒有聯(lián)系。美國的福特野馬和中國的野馬使用的是相似的品牌名稱——“野馬”，但實際上它們是兩家完全不同的公司。四川野馬汽車有限公司誕生于上世紀(jì)80年代末。當(dāng)時“金鼎”牌客車系列、“野馬”和“白鹿”牌輕型越野車和客貨車風(fēng)靡全國，特別是“野馬”牌越野車是國家免檢產(chǎn)品和國家“公檢法”體系專用車輛。位于國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(成都市龍泉驛區(qū))，總資產(chǎn)近40億元。擁有成都首都傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)基地、成都首都新能源生產(chǎn)基地、綿陽綜合生產(chǎn)基地三大汽車生產(chǎn)基地。
前不久，四川野馬***福特野馬侵權(quán)一案鬧得沸沸揚揚?，F(xiàn)在，這起案件的結(jié)果終于塵埃落定，福特中國在***發(fā)表道歉聲明，稱給四川野馬帶來了不好的關(guān)系。針對福特中國關(guān)于“野馬”商標(biāo)侵權(quán)的聲明和道歉，四川野馬汽車于7月9日中午做了聲音回應(yīng)，稱“我們握手言和”，感謝福特對野馬汽車的尊重。就這樣，雙方達(dá)成了“和解”。
福特的聲明如下:
我公司為福特汽車（中國）有限公司。四川省成基本都市中級人民***已生效的（2016）川01民初15號民事判決書認(rèn)定我公司在部分廣告宣傳中使用“野馬”的行為侵犯了四川野馬汽車股份有限公司注冊商標(biāo)專用權(quán)，給四川野馬汽車股份有限公司帶來了不良關(guān)系，現(xiàn)特聲明為四川野馬汽車股份有限公司消除關(guān)系。
百萬購車補貼
企知道數(shù)據(jù)顯示，四川野馬汽車股份有限公司成立于2011-01-12，注冊資本260000.0萬人民幣，參保人數(shù)123人，是一家以從事汽車制造業(yè)為主的國家級高新技術(shù)企業(yè)。公司曾先后獲授“國家高新技術(shù)企業(yè)”、“省級企業(yè)技術(shù)中心”等資質(zhì)和榮譽。
在知識產(chǎn)權(quán)方面，四川野馬汽車股份有限公司擁有注冊商標(biāo)數(shù)量達(dá)到149個，軟件著作權(quán)數(shù)量達(dá)到3個，專利信息達(dá)到345項。此外，四川野馬汽車股份有限公司還對外投資了6家企業(yè)，直接控制企業(yè)1家。
標(biāo)簽： #野馬
