奧迪e-tron2021款是一款奧迪旗下的中大型suv，其官方指導(dǎo)價為546800元-648800元。我們以奧迪e-tron的頂配2021款50quattro 尊享型為例，其官方指導(dǎo)價為648800元，據(jù)了解目前蘇州市沒有什么優(yōu)惠；如果選擇以全款方式來購買的話，商業(yè)保險20298元，上牌費500元，車船使用稅0元，交強險950元，最終的落地價是670548元。
奧迪e-tron前臉呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計風格，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子，搭配鍍鉻飾條，讓整車氣場變得更強。
奧迪e-tron2021款50quattro尊享型內(nèi)飾看上去非常精致，加上銀色飾條，很符合該車氣質(zhì)。另外，該車配備了360度全景影像、HUD抬頭數(shù)字顯示、電動后備廂等多項配置。
動力方面，奧迪e-tron配備了一套純電動力系統(tǒng)，搭載了總功率為230kw，總扭矩為540?！っ椎?a href="/tags-d-d-j.html" target="_blank" class="44f79fd993d12ad5 relatedlink">電動機，另外該車工信部純電續(xù)航里程為465km。底盤方面，該車前懸架為多連桿式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，同時***用了雙電機四驅(qū)的驅(qū)動形式。
總的來說，奧迪e-tron的綜合實力還是有一定市場競爭力的，你會花這個價格購買這款車嗎？快到評論區(qū)說說你的看法吧。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
奧迪q3怎么樣值得購買嗎
上汽奧迪q5純電動汽車e-tron怎么樣
我認為上汽奧迪Q5純電動汽車e-tron是一款性能出色、豪華舒適、安全可靠的電動汽車。
上汽奧迪Q5 e-tron是一款純電動SUV，其續(xù)航里程可達到520km（NEDC工況下）。
在駕駛感受方面，Q5 e-tron的動力輸出和動能回收系統(tǒng)都十分順暢，
提供了較為細膩的駕駛交互感，克服了電動汽車容易暈車的通病。
其性能優(yōu)異、舒適度高、安全性好的純電動SUV。
向?qū)汃RX7和奔馳GLS看齊 奧迪Q9有望在2022年發(fā)布
奧迪q3是基于大眾途觀相同的PQ35平臺的SUV，在奧迪車型系列中的定位在q7與q5之下。奧迪q3是否值得購買，今天我來給大家講講，我將從駕駛感和設(shè)計方面，給你提供參考。
駕駛體驗：更加豐富、成熟動力組合，可以打來更動感高效的駕駛樂趣
1、 全系標配7速S trinic 平順自然、駕控自如
2、 慣性滑行模式，讓鏟土形式更加安靜，避免發(fā)動機磨損損耗同時大大降低了油耗
3、 懸掛：前麥弗遜，后多連桿懸掛，扎實底盤系統(tǒng)
4、 5種駕駛模式
設(shè)計感：全新奧迪Q3***用了2種外觀風格包;Design智雅型外觀,Sport動感型外觀
1、全系標配LED大燈：同級別獨有，可選裝LED大燈，LED尾燈帶動態(tài)效果，可以讓愛車備受矚目
2、外觀設(shè)計：全新尾部立體精致的動感氣質(zhì)，3D動態(tài)尾燈與頭燈相互呼應(yīng)；層次分明的橫向拉伸線條增強尾部寬度視覺感；貫穿隱藏式尾排設(shè)計
3、內(nèi)飾設(shè)計：***用多種內(nèi)飾組合方案黑色、棕色、紅色、灰色噴漆或Alcantara材質(zhì)包覆。多種顏色及材質(zhì)的選擇滿足了車主對于私人獨享空間和向往生活方式的多元化個性化的需求。
綜上所述，我認為奧迪q3不僅能夠滿足日常出行的需求，用做小型家用代步或者長途旅游也都可以勝任。但是，在購買之前，消費者應(yīng)該根據(jù)自己的實際需求和預(yù)算做出權(quán)衡和選擇。
全新中大型豪華SUV低調(diào)更新，奧迪Q7實測！
近日，我們從海外媒體獲得?奧迪Q9的渲染圖和最新消息。據(jù)悉，奧迪全新旗艦SUV奧迪Q9將有望在2022年正式發(fā)布，新車定位為大型豪華SUV，看齊寶馬X7和奔馳GLS等車型。
外觀方面，奧迪Q9將***用奧迪家族最新的設(shè)計語言，整車長度接近5.2米，并提供三排座椅，能夠輕松容納4-7人，車內(nèi)大概率會***用2+2+3的座椅布局，以最大化提升車內(nèi)舒適性。
作為奧迪旗艦SUV車型，奧迪Q9整體更傾向于結(jié)合奧迪Q7和Q8等車型的特征進行設(shè)計，較為方正大氣的外觀更符合大型SUV的標準。渲染圖能夠看出，新車的格柵中網(wǎng)借鑒奧迪Q8的設(shè)計元素，更加粗壯的格柵提升了新車的氣勢。大燈同樣***用了家族化的設(shè)計風格，LED日間行車燈類似于奧迪A8的設(shè)計，更符合旗艦SUV的設(shè)計風格。同時新車的包圍也***用了較為運動的貫穿式設(shè)計，?并且包圍下方還帶有銀色護板，提升防護性能的同時添加越野氣息。
內(nèi)飾方面，奧迪Q9將會搭載最新的奧迪虛擬座艙，同樣借鑒Q8的布局設(shè)計，首先就是三屏聯(lián)動映入眼簾，提升了用戶在科技層面的體驗感受。同時新車作為旗艦SUV車型，新車的長寬高提升也營造出寬裕的內(nèi)部空間表現(xiàn)，更貼近MPV的乘坐舒適性也讓這款大型SUV有著更強的產(chǎn)品力。
動力部分，從海外媒體曝光信息來看，新車或?qū)⒋钶d一臺4.0T?V8發(fā)動機，最大功率在600馬力左右，同時也將提供PHEV等車型，奧迪引以為傲的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)也會標配。另外，從寶馬X7和奔馳GLS的入門車型來看，奧迪Q9為了降低售價和成本，還將提供3.0T?V6發(fā)動機，以滿足市場需求。對于奧迪Q9的即將到來，網(wǎng)友們有什么想法呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
原以為Q8身上的設(shè)計語言是運動型SUV專屬，沒想到全新奧迪Q7也沿用了這套設(shè)計語言。煥然一新的設(shè)計讓Q7散發(fā)出野性的力量感，重新設(shè)計的八邊形格柵和豎狀格柵條更加大氣沉穩(wěn)。尾燈經(jīng)過重新設(shè)計，并且用一條鍍鉻裝飾將兩者有機地 結(jié)合在一起，使得尾部看上去更寬更穩(wěn)重。
奧迪Q7的尺寸是幾款中大型SUV中最長的，這也讓它在空間這一部分領(lǐng)先競爭對手。
奧迪Q7的漆面厚薄非常均勻，顯示出良好的做工。而Q7的車身縫隙比較大的原因是因為Q7身上打上了厚厚的隔音膠條，這讓Q7的隔音和行駛質(zhì)感跟前作有著質(zhì)的區(qū)別。同時，也讓Q7的車門需要十分大力才能關(guān)緊。所以，教授給各位一個人生建議，千萬別讓Q7車主坐你的車，否則他們關(guān)門的瞬間，你就能體會到什么叫心如刀割。
小結(jié)：奧迪Q7的外觀設(shè)計大氣蓬勃，但并不老氣。中國BBA的消費群體非常年輕，而奧迪又是最為年輕的一個，這種設(shè)計十分討好它的目標群體。奧迪Q7的做工其實不錯，因為隔音膠條鋪得非常多，所以在縫隙這一項扣分比較多。實際上，它的做工依然能稱得上優(yōu)秀。
全新奧迪Q7的內(nèi)飾迎來了變革，***用了最新的家族式設(shè)計。中控臺面板***用了黑色鋼琴漆面板，與屏幕的底色接近，讓屏幕有一種漂浮的視覺效果，充滿了科幻感。奧迪Q7還鋪滿了大量的實木飾條，讓內(nèi)飾看起來更加端莊。
全新奧迪Q7***用了三屏聯(lián)動的設(shè)計，全液晶表盤的尺寸為12.3英寸，中控屏和空調(diào)面板的尺寸分別為10.1英寸和8.7英寸。其中中控屏和空調(diào)面板按壓下去有明顯的阻尼感和回彈感，以這種人機互動方便駕駛員盲操。
全新奧迪Q7標配的舒適性配置還是非常多的，感應(yīng)式電動后備廂、香薰系統(tǒng)、負離子產(chǎn)生器、easy entry座椅都是標配，高配車型還可以有座椅通風/***的功能。
全新奧迪Q7的車機系統(tǒng)是最新一代MMI系統(tǒng)，支持百度Carlife&CarPlay，車載微信，4G網(wǎng)絡(luò)，實時導(dǎo)航等功能。在外國品牌中，奧迪的車機系統(tǒng)已經(jīng)走在前列。
在駕駛***這一方面，這一臺奧迪Q7并沒有配備像ACC自適應(yīng)巡航、車道保持***等高級駕駛***配置，但是可以通過后期選裝獲得。
小結(jié)：奧迪Q7的配置非常豐富、像電動感應(yīng)后備廂、香薰系統(tǒng)、負離子產(chǎn)生器、easy entry座椅都是標配，車機系統(tǒng)也比較先進。所以奧迪Q7在前兩項評分可以拿滿分。但是跟競爭對手相比，奧迪Q7在駕駛***類配置上相對較少，拉低了總分。
奧迪Q7的乘坐空間非常寬敞而且靈活，第二排的三張座椅可以分別前后移動。在同級來說，奧迪Q7的乘坐空間是有競爭力的。
全新奧迪Q7共有13個儲物空間，前排有手套箱、中央儲物格、副駕駛儲物格和杯架，第二第三排都各有杯架，完全可以滿足7人長途出行的儲物需求。
小結(jié)：得益于大尺寸，奧迪Q7的乘坐空間和后備廂空間有很強的競爭優(yōu)勢，而且后排五個座椅都可以分別放倒，十分靈活。奧迪Q7全車有13個儲物空間，非常實用。
全新奧迪Q7***用了3.0T+48V的輕混動力系統(tǒng)，新的發(fā)動機功率和扭矩都要比2019款有所上漲，官方百公里加速時間從6.2秒縮短到5.9秒。
我們關(guān)閉ESP、打開運動模式，掛入S擋后***用彈射起步的方式，Q7緩慢地起步后動力才完全釋放，到了后段，它的動力也不見衰竭。經(jīng)過實測，奧迪Q7的百公里加速時間為6.7秒。
奧迪Q7剎車又快又穩(wěn)，點頭現(xiàn)象非常輕微，剎車距離很短。
Q7在D擋模式下輸出比較遲緩，舒適省油，然而稍微欠缺一些魅力在里面。但是，如果你掛入S擋，并且將懸掛調(diào)入動態(tài)模式，那么Q7將會換成另一種性格。它的動力響應(yīng)更快，體態(tài)更加輕盈，正好夾在寶馬X5的輕靈與奔馳GLE的穩(wěn)重之間。
奧迪Q7***用前后多連桿四輪獨立懸掛的結(jié)構(gòu)，這種懸掛結(jié)構(gòu)在這一級別屬于標配，剩下的就是看調(diào)校了。
正如前文提及，全新的奧迪Q7上加入了非常多的膠條，讓它的行駛品質(zhì)都變了一個樣。全新奧迪Q7駕駛起來十分沉穩(wěn)，豪華感十足。如果說之前的Q7懸掛給人的感覺像嘎嘣脆的薯片一樣，那么全新奧迪Q7就像軟中帶韌，嚼勁十足的豬蹄筋。
全新奧迪Q7十分安靜，在120km/h的時候能夠感受到風噪，在這以下的時速巡航，基本上不會聽到惱人的噪音。
小結(jié)：在經(jīng)過分數(shù)對比后，我發(fā)現(xiàn)我給奧迪Q7打出的分數(shù)比寶馬X5更高。仔細考慮的話，是因為奧迪Q7在駕駛的輕靈感和行駛的厚重感中取得一個良好的平衡，所以綜合得分較高，這也是一個非常合理的分數(shù)。
總結(jié)：全新奧迪Q7的競爭力在同級來說相當不錯。全新的奧迪Q7兼顧了駕駛的輕靈感和行駛的厚重感，是同級幾款中大型SUV中駕乘品質(zhì)最為均衡完善的一臺。全新奧迪Q7的空間和車機系統(tǒng)同樣也領(lǐng)先同級對手。唯一遺憾的地方是在駕駛***這一項上，全新奧迪Q7不標配ACC自適應(yīng)巡航、車道保持***和車道偏離預(yù)警等高級駕駛***功能，好在可以通過選裝達成。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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