中等檔次。特斯拉Model3屬于中型轎車，入門(mén)售價(jià)為22萬(wàn)，并且與奔馳A級(jí)、寶馬1系等車型歸為同一檔次，屬于中等檔次。特斯拉Model 3是特斯拉Model 系列的新品，北京時(shí)間2016年4月1日11點(diǎn)30分在美國(guó)發(fā)布，基礎(chǔ)售價(jià)35000美元。
特斯拉是什么級(jí)別汽車？
特斯拉ModelY屬于B級(jí)別車，即豪華中型SUV。特斯拉ModelY提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式，與Model3同平臺(tái)打造。特斯拉ModelY是特斯拉研發(fā)的一款中型SUV，這款電動(dòng)車是特斯拉2003年創(chuàng)辦以來(lái)推出的第5款汽車，已于北京時(shí)間2019年3月15日在洛杉磯發(fā)布。擁有標(biāo)準(zhǔn)版、長(zhǎng)續(xù)航版、雙電機(jī)全驅(qū)版以及性能版四種車型，新車最快在2020年秋季交付。2019年3月15日，特斯拉正式發(fā)布車型ModelY，標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)為3.9萬(wàn)美元，長(zhǎng)距版價(jià)格約4.7萬(wàn)美元。ModelY標(biāo)準(zhǔn)版于2021年春季上市。
特斯拉屬于什么檔次
特斯拉汽車屬于高端級(jí)別汽車。特斯拉是一家美國(guó)電動(dòng)汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備?？偛课挥谂谅灏⑼?，2003年7月1日，由馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉特斯拉。特斯拉介紹：Model-33是一款中型電動(dòng)汽車，這款車的軸距為2875毫米，長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。Model-3有后驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型。四驅(qū)版車型是雙電機(jī)車型，后驅(qū)版車型是單電機(jī)車型。Model-3的四驅(qū)版車型電動(dòng)機(jī)總功率為340kw，總扭矩為639牛米。后驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。特斯拉的外觀設(shè)計(jì)：特斯拉的外觀根據(jù)跑車的外觀設(shè)計(jì)，外觀漂亮，回報(bào)率很高。特斯拉購(gòu)買后，幾乎沒(méi)有維護(hù)成本。普通的汽油動(dòng)力汽車已經(jīng)在國(guó)外進(jìn)行了測(cè)試。
特斯拉屬于高檔次的品牌。
參照國(guó)內(nèi)大眾、比亞迪等電動(dòng)汽車的售價(jià)，特斯拉可以說(shuō)是新能源領(lǐng)域的保時(shí)捷，是和寶馬、奔馳等豪車是同一檔次的，旗下的車型主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也都是沃爾沃、菲克斯等豪華品牌。
不管是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是三電系統(tǒng)的核心技術(shù)，特斯拉與同時(shí)期的其他品牌車型相比，其產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及各方面的技術(shù)一直都領(lǐng)先于他人，并且在擁有如此多先進(jìn)核心技術(shù)的同時(shí)，特拉斯還毫不吝嗇地向所有同行開(kāi)放自己的技術(shù)專利。
這幾年來(lái)，在國(guó)內(nèi)眾多主流的新能源品牌身上也能發(fā)現(xiàn)，他們仿佛都在追尋特斯拉之前走過(guò)的路，比如簡(jiǎn)約的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)、直營(yíng)式門(mén)店的銷售模式、適用于旗下車型的專屬快充充電網(wǎng)、智能***駕駛技術(shù)等。
特斯拉的商業(yè)模式：
1、直銷：不像傳統(tǒng)車企的特許經(jīng)銷商模式，特斯拉***用的是直接銷售。通過(guò)在大城市的繁華地段開(kāi)設(shè)展廳，組成全球的銷售網(wǎng)絡(luò)。這樣做有幾個(gè)好處，首先是對(duì)公司而言，能夠接觸第一手的市場(chǎng)信息，對(duì)市場(chǎng)需求作出快速響應(yīng)。
其次是對(duì)消費(fèi)者而言，因?yàn)闆](méi)有了經(jīng)銷商和車企的利益沖突，銷售者有更好的消費(fèi)體驗(yàn)。當(dāng)然，這樣的直營(yíng)模式，線上的宣傳和銷售也起到了非常重要的作用。到2019年底，特斯拉的展廳已經(jīng)開(kāi)到了全球429個(gè)城市和地區(qū)。
2、服務(wù)：像傳統(tǒng)的4S店一樣，特斯拉的很多銷售中心也是服務(wù)中心，顧客可以選擇在服務(wù)中心接受服務(wù)。但是，和傳統(tǒng)4S店不同的是，顧客也可以選擇技術(shù)人員***。有時(shí)候，甚至不用到場(chǎng)，技術(shù)人員通過(guò)遠(yuǎn)程診斷和軟件修復(fù)就可以解決問(wèn)題。
3、超級(jí)充電樁：充電樁的建設(shè)，是電動(dòng)車普及的必要條件。只有解決了消費(fèi)者的充電焦慮，才能提高電動(dòng)車的接受程度。2019年底，特斯拉在中國(guó)的超級(jí)充電樁突破2000個(gè)，預(yù)計(jì)2020年將新增4000個(gè)。最新發(fā)布的V3充電樁，可以充電5分鐘續(xù)航120km，為用戶節(jié)省一半的充電時(shí)間。
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