從本周一開(kāi)始，特斯拉仿佛坐上了馬斯克另外一家公司SpaceX的太空飛船，股價(jià)躥升了接近翻倍的咋舌成績(jī)。2月4日，特斯拉股價(jià)最高達(dá)到每股969美元，市值飆升至1745億美元，這與一個(gè)月前特斯拉還不足千億美金相比，足足翻了一倍左右。難怪，連著名做空機(jī)構(gòu)香櫞都調(diào)侃，“馬斯克快做空特斯拉”。而小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬、理想汽車創(chuàng)始人李想和雪球創(chuàng)始人方三文這些關(guān)注特斯拉的互聯(lián)網(wǎng)大佬們，對(duì)此也很驚訝。何小鵬甚至說(shuō)，“真是看不懂”，而馬斯克也不用睡在工廠，甚至開(kāi)始發(fā)單曲了。駕享兄認(rèn)為，特斯拉能夠?qū)崿F(xiàn)將近2000億美金的市值，離不開(kāi)它2019年的優(yōu)秀成績(jī)，以及引領(lǐng)全球新能源汽車市場(chǎng)的地位等原因。

特斯拉坐上火箭暴漲，做空機(jī)構(gòu)調(diào)侃：馬斯克快做空它

從本周一開(kāi)始，特斯拉就從675美元大漲到最高的969美元，市值最高超過(guò)1745億美元。上個(gè)月31日，特斯拉收盤時(shí)僅為641.88美元，足足漲了50%。更為夸張的是，特斯拉進(jìn)入2020年就如同坐上了馬斯克另外一家公司SpaceX生產(chǎn)的火箭，飛速增長(zhǎng)。駕享兄發(fā)現(xiàn)，2019年12月31日，特斯拉收盤價(jià)為418美元，而到了2月4日，收盤價(jià)為887美元，特斯拉在一個(gè)多月內(nèi)，股價(jià)和市值就翻了一翻還多。我們不得不恭喜馬斯克，已經(jīng)先后解鎖兩筆激勵(lì)獎(jiǎng)金了——2018年，馬斯克和特斯拉公司簽署了新的激勵(lì)薪酬方案，當(dāng)特斯拉市值達(dá)到1000億美元以上時(shí)，每增加500億美金，它就可以獲得一筆薪酬激勵(lì)。

面對(duì)特斯拉的大漲，駕享兄發(fā)現(xiàn)，就連著名做空機(jī)構(gòu)香櫞都不得不贊嘆，“我們喜愛(ài)特斯拉，曾經(jīng)承諾永遠(yuǎn)不再做空。但當(dāng)電腦開(kāi)始驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)，我們相信，即便是馬斯克（特斯拉創(chuàng)始人），***如他是基金經(jīng)理，也會(huì)做空這只股票。這和技術(shù)再無(wú)關(guān)系，它已經(jīng)成為新的華爾街***?！?/p>

馬斯克顯然不會(huì)做空特斯拉，但特斯拉在一個(gè)月內(nèi)的跌宕起伏，確實(shí)是華爾街投機(jī)家們，都會(huì)在做空上蠢蠢欲動(dòng)。而國(guó)內(nèi)一些特斯拉和馬斯克的關(guān)注者們，也對(duì)這家頗受爭(zhēng)議的公司感嘆不已。

為什么特斯拉如此大漲，何小鵬直呼看不懂

關(guān)于為什么特斯拉如此大漲？這個(gè)問(wèn)題在2月4日美股開(kāi)盤后，讓很多人都紛紛展開(kāi)討論。小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬甚至表示，“好多朋友問(wèn)我為什么漲的這么厲害，說(shuō)實(shí)話我也看不懂。我一直堅(jiān)持認(rèn)為十年內(nèi)，智能汽車會(huì)有多家市值在1000億-10000億美元以上的公司，Tesla、蘋果都是非常有力的選手，小鵬汽車也會(huì)努力早日到達(dá)”。駕享兄這里不想跟大家討論小鵬汽車能否十年內(nèi)漲到1000億美元，但論特斯拉來(lái)說(shuō)，似乎小鵬汽車的模仿就很讓人有些不理解。感興趣的朋友，各位可以閱讀這篇文章《為什么偷東西的總是小鵬汽車？》。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)特斯拉，除了何小鵬外，作為兩位特斯拉的支持者，理想汽車創(chuàng)始人李想，以及雪球創(chuàng)始人方三文的看法，更讓人覺(jué)得深刻。

李想從2016年開(kāi)始，就對(duì)特斯拉的市值連續(xù)多年進(jìn)行了預(yù)測(cè)。特別是在2016年，他的預(yù)測(cè)幾乎都應(yīng)驗(yàn)了，“我覺(jué)得特斯拉可以看到3000億美金。明年可以銷售30萬(wàn)輛車，20萬(wàn)輛Model?3和10萬(wàn)輛的Model?X和Model?S。2020估計(jì)有50-60萬(wàn)輛”。

而一直是特斯拉擁躉的雪球創(chuàng)始人方三文，除了感嘆自己賣出的較早外，他認(rèn)為特斯拉股價(jià)最近暴漲是“很正常的現(xiàn)象?！币?yàn)?，這其實(shí)就是華爾街一群做空和反做空的人在炒股。駕享兄認(rèn)為，就像那句“經(jīng)得起多大的贊美，就要承受得住多少詆毀”。因?yàn)樵谌A爾街投機(jī)家們，做空和做多特斯拉的幾乎是一樣多。

提前完成銷量，占美國(guó)6成份額，這幾個(gè)原因不容忽視

但不容忽視的是，特斯拉在經(jīng)歷了2018年和2019年上半年的“交付地獄”之后，終于迎來(lái)了鳳凰涅槃般的重生了。那么，為什么特斯拉進(jìn)入2020年，如同坐上火箭，在資本市場(chǎng)屢屢被看好呢？駕享兄認(rèn)為，這背后是這家充滿爭(zhēng)議的公司，2019年下半年交出了一份滿意的成績(jī)單。

第一，2019年特斯拉完成交付目標(biāo)，下半年持續(xù)性盈利。過(guò)去12個(gè)月內(nèi)售出約36.7萬(wàn)輛。來(lái)自特斯拉官方發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，過(guò)去4個(gè)季度，特斯拉交付車輛總數(shù)為36.7萬(wàn)輛，這符合此前定下的2019年全年目標(biāo)30萬(wàn)輛。因此，交付超過(guò)預(yù)期，以及特斯拉在下半年持續(xù)性盈利，自然就促使這家公司股價(jià)大漲，這是毋庸置疑的。

第二，占據(jù)美國(guó)電動(dòng)汽車60%份額，特斯拉引領(lǐng)全球新能源市場(chǎng)?！叭绻麤](méi)有特斯拉，美國(guó)將在電動(dòng)汽車失去競(jìng)爭(zhēng)力”。這是前天（2月4日），在舊金山舉行的彭博新能源汽車峰會(huì)上，彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）的科林·麥克拉赫爾發(fā)表的一次非常有趣的演講提出的。他認(rèn)為，當(dāng)前的電氣化階段為“開(kāi)始的終結(jié)”。分析師認(rèn)為，市場(chǎng)日趨成熟和擴(kuò)展，尤其是在歐洲和中國(guó)。但是，他認(rèn)為在美國(guó)，如果不是特斯拉，市場(chǎng)將失去實(shí)力，他認(rèn)為特斯拉擁有美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)約60％的份額。根據(jù)BNEF的數(shù)據(jù)，單單Model?3就占據(jù)了美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的一半。

第三，特斯拉上海超級(jí)工廠已步入正軌，每周交付量超過(guò)1000臺(tái)。2019年上半年開(kāi)始，特斯拉開(kāi)啟了在中國(guó)上海超級(jí)工廠的建設(shè)。僅僅8個(gè)月的時(shí)間，特斯拉上海超級(jí)工廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一期工程竣工，實(shí)現(xiàn)了每周1000輛交付的成績(jī)。盡管特斯拉最近發(fā)布聲明稱，延期交付，但這并未對(duì)其造成太大影響。

第四，2020年特斯拉的目標(biāo)是50萬(wàn)輛，馬斯克說(shuō)“太輕松”。今年1月底，特斯拉發(fā)布財(cái)報(bào)稱，公司對(duì)于今年交付量非常樂(lè)觀——特斯拉2020年的汽車交付量將“輕松超過(guò)50萬(wàn)輛”。據(jù)駕享兄了解，特斯拉目前在加州弗里蒙特能夠生產(chǎn)9萬(wàn)輛Model?S/X，40萬(wàn)輛Model?3/Y，另外還有15萬(wàn)輛的能力在上海生產(chǎn)Model?3。很顯然，特斯拉2020年完成目標(biāo)似乎是不會(huì)有太大問(wèn)題了。

最近馬斯克有些不務(wù)正業(yè)了，他錄制的單曲《Don't?Dou***?ur?Vibe》躋身至SoundCloud前十名。想必，這位大佬不用在24小時(shí)睡在公司，擔(dān)心交付問(wèn)題了。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

這件事情的起因說(shuō)起來(lái)也是搞笑，特斯拉的股東因?yàn)轳R斯克時(shí)常在自己的社交平臺(tái)上發(fā)表不當(dāng)言論，因此而選擇***他，馬斯克喜歡發(fā)表一些自己的見(jiàn)解，這一點(diǎn)我們應(yīng)該司空見(jiàn)慣了，之前馬斯克就頂著目前全世界都在發(fā)展燃料電池汽車的潮流，說(shuō)自己認(rèn)為發(fā)展燃料電池就是在交智商稅，其實(shí)發(fā)表這樣的言論在我看來(lái)不算什么，但在特斯拉的股東們看來(lái)就有很大影響，據(jù)統(tǒng)計(jì)，馬斯克每發(fā)表一次不當(dāng)言論，就會(huì)導(dǎo)致特斯拉的股票下降，讓公司的利益受損，正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，特斯拉的股東才選擇***馬斯克，因?yàn)樗軄y說(shuō)了，而且他的社交平臺(tái)上有一堆粉絲，他每發(fā)一次自己的見(jiàn)解，就會(huì)引起一次風(fēng)波，在我看來(lái)，誰(shuí)遇到這種事情都會(huì)選擇***馬斯克，這實(shí)在是讓人進(jìn)退兩難，一邊是自家公司的總裁利用自己的想法，讓公司賺取大量錢財(cái)，另一邊也是自家公司總裁，因?yàn)槔鲜前l(fā)表不當(dāng)言論，導(dǎo)致公司損失大量錢財(cái)，這只能靠***強(qiáng)行讓他閉嘴了，否則公司一直損失錢財(cái)，這是誰(shuí)也不想看到的情況。

馬斯克之前才因?yàn)榘l(fā)表關(guān)于燃料電池的不當(dāng)言論上了熱搜，這次又是因?yàn)榘l(fā)表不當(dāng)言論被自家股東***而上了熱搜，這真是讓人感覺(jué)搞笑，這個(gè)世界數(shù)一數(shù)二的富豪可真能搞事情，只希望他不要因?yàn)檫@一點(diǎn)給自己帶來(lái)無(wú)法挽回的局面，有傳言說(shuō)，特斯拉的股東們都在考慮換一個(gè)公司總裁了，這對(duì)馬斯克來(lái)說(shuō)，可不是一件好事，希望他能稍微收斂一下，否則特斯拉真的換一個(gè)新的公司總裁，那可又是一件上熱搜的大事。

不管怎么樣，總的來(lái)說(shuō)，馬斯克總是發(fā)表不當(dāng)言論這件事很讓人無(wú)法理解，但這是他自己的選擇，我們也搞不懂他的想法，接下來(lái)，就讓我們拭目以待，期待這件事情的發(fā)展。