外觀設(shè)計(jì)大氣、油耗和維護(hù)成本低。
1、外觀設(shè)計(jì)方面，該款車型穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾做工精致，整體設(shè)計(jì)非常人性化，使用起來(lái)非常便利。
2、在油耗和維護(hù)成本方面，13款君越2.4的油耗較低，這也是體現(xiàn)了通用汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)?？傊?，13款君越2.4是一款綜合實(shí)力不錯(cuò)的車型，尤其是在油耗和維護(hù)成本方面。
別克君越怎么樣，值不值得買？
別克君越的質(zhì)量還是可以的。
君越的外形商務(wù)大氣，內(nèi)飾豪華，舒適和安全性配置豐富，空間充裕，動(dòng)力充沛，操控平穩(wěn)舒適，另外，它***用的2.4升缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，相比日系車2.0排量或者2.4排量，再看看日系車可憐巴巴的車重，君越的油耗一點(diǎn)都不高。
君越的質(zhì)量也很可以，車的底盤扎實(shí)，車身厚重，舒適感很好，另外配合別克君越一直宣傳的“圖書館級(jí)的靜音效果”，整車性價(jià)比非常高，值得選購(gòu)。
合資B+級(jí)轎車中，君越算是一輛值得放進(jìn)購(gòu)物車?yán)?/a>的車型，在合資B級(jí)轎車中有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力，但其劣勢(shì)就是保值率可能沒(méi)有那些日、德系車那么好，可是車又是買來(lái)享受的，保值率優(yōu)勢(shì)也僅僅是在前5年，時(shí)間長(zhǎng)了其差距反而會(huì)逐漸縮小。
為什么買別克君越的少
1、設(shè)計(jì)太過(guò)成熟缺少年輕化
現(xiàn)在汽車消費(fèi)的主力群體已經(jīng)慢慢轉(zhuǎn)移到90后身上了，自然對(duì)于年輕人而言更想得到的是一臺(tái)動(dòng)感十足的車型。而以上特質(zhì)是君越所不具備的，根據(jù)美國(guó)市場(chǎng)調(diào)研，在美國(guó)只有45歲以上的人群才會(huì)購(gòu)買君越，如果君越不往年輕化發(fā)展，注定會(huì)變成一臺(tái)“老人車”。
2、高不成低不就
別克所對(duì)準(zhǔn)的等級(jí)應(yīng)該是B+級(jí)轎車，其主要對(duì)手是大眾邁騰，亞洲龍等，不過(guò)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于別克品牌似乎不太感冒，很多人在這個(gè)價(jià)格區(qū)間寧愿選擇德系品牌或日系品牌。
同時(shí)隨著二線品牌的發(fā)力，君越的市場(chǎng)份額被占據(jù)。
3、二手保值率堪憂
保值率低不單只是君越的問(wèn)題，而是整個(gè)美系車存在的問(wèn)題。這主要是因?yàn)橹懊老弟嚨淖兯傧漕D挫和換擋邏輯混亂問(wèn)題一直深受消費(fèi)者的詬病。
同時(shí)日系和德系品牌的保值率太過(guò)強(qiáng)勢(shì)，美系車競(jìng)爭(zhēng)力被削弱。
新君越和老君越質(zhì)量哪個(gè)好
別克君越不是值不值得買的問(wèn)題了，而是在這個(gè)級(jí)別是沒(méi)有對(duì)手的存在，論安全性他比同級(jí)別豐田本田強(qiáng)，同級(jí)別德系就別說(shuō)了偷工減料沒(méi)的說(shuō)了，現(xiàn)在的帕薩特不如日系車安全，根本沒(méi)理由和君越比，論舒適性那更是碾壓同級(jí)別任何車型，美系車做工用料是非常的足，可能很多朋友說(shuō)日系車省心，其實(shí)那都是道聽途說(shuō)，現(xiàn)在的豐田機(jī)油乳化，本田機(jī)油增多，大眾已經(jīng)是買車送頭盔了，主駕駛氣囊保護(hù)你副駕駛小可愛的安全，已經(jīng)失去了作為 汽車 企業(yè)最起碼道德底線了。
可能還有某些朋友說(shuō)君越9at質(zhì)量不好，這些人都是忘記了人家大眾全系列雙離合變速箱，試問(wèn)9at難道沒(méi)你雙離合穩(wěn)定，而且作為家用車來(lái)說(shuō)君越的動(dòng)力組合完全沒(méi)有問(wèn)題，而且還比質(zhì)量穩(wěn)定的日系車舒服，所以綜合來(lái)說(shuō)別克君越是這個(gè)級(jí)別最值得推薦的車，沒(méi)有之一。純手打希望能夠幫助到你們，喜歡的朋友點(diǎn)個(gè)關(guān)注，大家一起在空閑時(shí)間討論 汽車 小知識(shí)，以車會(huì)友！
別克君越
新車指導(dǎo)價(jià)：22.98-33.98萬(wàn)
二師兄點(diǎn)評(píng)： 如果論內(nèi)飾做工，邁騰一定不會(huì)比君越差；論內(nèi)飾用料，邁騰就開始偷奸?；耍徽搩?nèi)飾設(shè)計(jì)，邁騰就可以去死了，因?yàn)楦緵](méi)有設(shè)計(jì)嘛。在二師兄看來(lái)，君越的內(nèi)飾最符合國(guó)人對(duì)于高端大氣上檔次的理解，要模樣有模樣，有質(zhì)感有質(zhì)感。精密細(xì)致的縫線，雍容華貴的木紋，恰到好處的亮條，極顯檔次的配色，構(gòu)成了君越傲視同級(jí)的內(nèi)飾。
朋友買的君越20T，開過(guò)幾次，說(shuō)一下感受！
說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)吧，個(gè)人感覺(jué)內(nèi)飾的細(xì)節(jié)做工還有待加強(qiáng)，后車門的厚重感和前車門相比就差了很多，另外車漆比較薄、比較軟。油耗方面相對(duì)還是高一些，畢竟車重大，市區(qū)行駛，一般在12個(gè)油左右，高速比較省如果純粹的想要追求省油，經(jīng)濟(jì)時(shí)速勻速行駛可以達(dá)到了5-6L/100km，不過(guò)實(shí)際上這沒(méi)有什么意義。
總的來(lái)說(shuō)，君越是十分推薦購(gòu)買的一款車，和這個(gè)價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)款型邁騰相比，我推薦君越！
我是眾口說(shuō)車，感謝您的閱讀，分享 汽車 知識(shí)，交流用車經(jīng)驗(yàn)，期待您的關(guān)注！
我周三提的車，28T豪華。用了兩天，幾點(diǎn)感受。
1、動(dòng)力足夠，深踩油門，不用到底就有強(qiáng)烈推背感。這點(diǎn)可以去試駕體驗(yàn)下，我去了3次...
2、配置不錯(cuò)，但沒(méi)金牛好，當(dāng)時(shí)沒(méi)買金牛是他們銷售太矬了。不過(guò)差別不是很大，B級(jí)車該有的都有，像語(yǔ)音控制這些都是有的，就是網(wǎng)上都沒(méi)介紹過(guò)。
不過(guò)別克幾乎所有車型都沒(méi)有自動(dòng)駐車，而且我這款自動(dòng)啟停每次都需要手動(dòng)關(guān)閉。也可能可以在系統(tǒng)里關(guān)掉，不過(guò)我還沒(méi)有找到。
3、底盤沒(méi)金牛的好，但如果不是經(jīng)常走爛路，也不用擔(dān)心。
4、優(yōu)惠方面，我的優(yōu)惠了5萬(wàn)多，裸車價(jià)24萬(wàn)不到。
5、行駛感覺(jué)：50以下，特別30以下，松油門能感覺(jué)明顯拉拽感，速度降的快。如果是30左右松油門，然后又猛加油，會(huì)有頓挫感。
6、油耗：我的是11.7左右。
都是在市區(qū)，還沒(méi)上過(guò)高速。
7、空調(diào)這方面很奇怪，每次都打開自動(dòng)空調(diào)，都需要手動(dòng)改成內(nèi)循環(huán)。也可能他們的目的是注重空氣質(zhì)量，最開始外循環(huán)一段才會(huì)改成內(nèi)循環(huán)吧，這個(gè)我還要繼續(xù)體驗(yàn)。
8、防撞做的不錯(cuò)，就是太敏感，我開老車的時(shí)候，比較近才剎車，但是這上面提醒的早，嚇到我好幾次。不過(guò)可以手動(dòng)關(guān)，我繼續(xù)留著，主要是觀察。
先Mark，后面又新體驗(yàn)再來(lái)！
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20180516
1、我9號(hào)提車，加滿，加了54升油，到15號(hào)，還能續(xù)航100公里，開了大概400公里，也就是剩了10多升油...！差不多百公里10升，符合儀表盤顯示的百公里11.7升！
2、怠速等紅燈時(shí)，能感覺(jué)輕微抖動(dòng)，頻率和心跳差不多（我心跳躍60下/分鐘）
3、深踩油門，加速順滑、明顯，但推背感不如奧迪等車強(qiáng)烈，喜歡激烈駕駛的朋友估計(jì)不喜歡這車。
4、提速開始時(shí)，轉(zhuǎn)速上升明顯，跟踩油門深度成正比。一次高架，從20公里加速到90，轉(zhuǎn)速很快上3000。
5、自動(dòng)啟停幾乎沒(méi)用處，開著空調(diào)自動(dòng)啟停無(wú)效。
6、沒(méi)有自動(dòng)駐車，我個(gè)人無(wú)所謂，平整喜歡直接掛N，駐車都不用按。朋友開著感覺(jué)極為不適應(yīng)（他是奧迪A4L）。
7、鎖車后后視鏡無(wú)法自動(dòng)折疊，好像也找不到相關(guān)配置。
8、音響很爽！
9、我的是紫檀紅，落會(huì)看起來(lái)很明顯。
10、胎噪有，但不大。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)濾的也不錯(cuò)。
11、車載系統(tǒng)接聽電話只能藍(lán)牙連接才有用，數(shù)據(jù)線不行。
12、自適應(yīng)巡航和并線***還沒(méi)用，因?yàn)榇蟛糠质袇^(qū)道路。
13、朋友說(shuō)感覺(jué)方向盤比小車重。個(gè)人倒是沒(méi)感覺(jué)，畢竟轉(zhuǎn)彎很順暢。
階段小結(jié)：配置不錯(cuò)，基本上開車能用到的功能都有。適合商務(wù)，偏向平順開車的朋友，喜歡激烈駕駛的可以考慮君威GS。
美系車在國(guó)內(nèi)的知名度一直都是比較高的，而且旗下的產(chǎn)品質(zhì)量也很有保證，最為比較出名的就是車內(nèi)的隔音降噪比同級(jí)別的車型都有優(yōu)勢(shì)，前幾天的時(shí)候，筆者身邊的一位朋友就提了一輛別克君越油電混合的車型，而且目前，君越也只有這么一款油電混合的車型，下面我們就來(lái)聽一聽他對(duì)這款車型的看法，以及為什么會(huì)選擇這款車型呢？
美系車在外觀設(shè)計(jì)上比較粗礦硬朗，而且最為喜歡的是美系車其實(shí)在安全性方面也是有優(yōu)勢(shì)的，對(duì)于別克君越這款車型一直都是比較喜歡的，其實(shí)本來(lái)是打算買一臺(tái)燃油版的這些，但是4s店告訴我，由于它有點(diǎn)混合的車型，因?yàn)閹?kù)存的時(shí)間比較長(zhǎng)所以優(yōu)惠幅度比較大，其實(shí)我個(gè)人對(duì)庫(kù)存車是不怕的，各項(xiàng)檢查都是正常的，所以，最后選擇了油電混合的車型。
別克君越這款車型的整車外觀設(shè)計(jì)還是非常漂亮的，作為別克旗下的旗艦車型，這款車型的車身長(zhǎng)度已經(jīng)超過(guò)了5米，前臉使用的是全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，飛翼式的進(jìn)氣格柵，讓這款旗艦版車型看起來(lái)，還是偏向于年輕和運(yùn)動(dòng)的，顯然沒(méi)有邁騰和帕薩特的商務(wù)氣息厚重，車身側(cè)面的線條設(shè)計(jì)也很流暢，營(yíng)造出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)呢，我更喜歡的是車尾，尤其是尾燈點(diǎn)亮之后的辨識(shí)度很高。
整車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)和燃油版的車型基本上都是相同的，這種對(duì)稱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，我個(gè)人還是比較喜歡的，而且車內(nèi)使用了大面積的軟性材料進(jìn)行覆蓋，細(xì)節(jié)方面的處理以及人機(jī)工程學(xué)方面的設(shè)計(jì)是值得肯定的，方向盤***用的是4輻式的設(shè)計(jì)。
所以說(shuō)，是比較有檔次的，左右兩邊的多功能按鍵，使用起來(lái)的時(shí)候確實(shí)很方便，對(duì)于配置方面，這款車型標(biāo)配了前排側(cè)氣囊，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，胎壓顯示，后駐車?yán)走_(dá)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，以及無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，方向盤換擋等等。
再和大家聊一聊比較關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題，別克君越30H精英版車型的指導(dǎo)價(jià)275800元，因?yàn)槭怯悬c(diǎn)混合的版本，而且?guī)齑娴臅r(shí)間比較長(zhǎng)，所以優(yōu)惠幅度比較大，4S店給我的裸車價(jià)18萬(wàn)元，這樣的價(jià)格對(duì)我來(lái)說(shuō)，還是非常有吸引力的，而且值得一說(shuō)的是，這款車型的軸距達(dá)到了2905毫米，第2排的空間表現(xiàn)真的非常不錯(cuò)。
總結(jié)：這款車型所搭載的是一臺(tái)1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為128馬力，而與之匹配的電動(dòng)機(jī)總功率114千瓦，電動(dòng)機(jī)總扭矩415牛米，在日常使用的時(shí)候，動(dòng)力完全沒(méi)有問(wèn)題，而且讓我更為值得驚喜的一點(diǎn)，它的油耗百公里維持在6L左右，如果大家有不同的看法，記得在評(píng)論區(qū)留言，我們一起來(lái)探討。
別克君越定位中型豪華轎車，想當(dāng)年與帕薩特、邁騰等平分秋色，現(xiàn)如今雖然銷量上有些低迷，但依舊是中型商務(wù)座駕的首選，他的優(yōu)勢(shì)很明顯，就是大氣的外觀、豐富的配置和奢華的座艙。
為了進(jìn)一步拉低門檻，別克給君越配備了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，起步價(jià)21.98萬(wàn)元，終端優(yōu)惠4萬(wàn)多，裸車價(jià)在17.98萬(wàn)元左右，價(jià)格與同級(jí)車型對(duì)比略高，不過(guò)他的652T版本性價(jià)比最高，2.0T+9AT動(dòng)力總成，具備最大237馬力和350牛米扭矩，零百加速最快7.2秒，來(lái)自通用自主研發(fā)的核心部件可靠性很高，但是油耗也同樣不是特別理想，魚與熊掌不可兼得。
君越擁有同級(jí)少見的環(huán)抱式座艙，中控臺(tái)、車門內(nèi)襯、方向盤、扶手箱等均***用真皮覆蓋，以凸顯頂級(jí)的豪華氛圍。配備真皮座椅，具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、***、通風(fēng)功能，后排同樣帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)和***通風(fēng)等功能，后排增加多媒體控制單元，還有BOSE音響和11個(gè)揚(yáng)聲器，確保每一位乘客都有極致享受。
君越配置相當(dāng)豐富，電動(dòng)后備箱、主動(dòng)剎車、360度全景影像、LED大燈、被動(dòng)行人保護(hù)、內(nèi)置行車記錄儀、HUD抬頭數(shù)顯、8英寸觸控屏等 科技 化裝備齊全，而且在用料做工上非常扎實(shí)，品控值得信賴。
綜上所述，君越的652T版本性價(jià)比更高，在動(dòng)力、空間、配置和檔次感上優(yōu)于同級(jí)車型，是商務(wù)接待和居家出行的理性之選。
如果不考慮車黑所說(shuō)的保值問(wèn)題，不管是豪華感,底盤***,用料,配置和動(dòng)力，都比日系三劍客和邁騰帕薩特強(qiáng)，美系車是出了名的性價(jià)比高。
本人是別克君威車主，我覺(jué)得別克君越還是值得購(gòu)買的。別克品牌在中國(guó)是高于雪佛蘭品牌的，君越作為偏商務(wù)車輛近些年在原來(lái)口碑不錯(cuò)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)更新換代年輕化不少。個(gè)人覺(jué)得君越的優(yōu)點(diǎn)：
外形能家庭能商務(wù)，使用場(chǎng)景廣泛；
靜音不錯(cuò)，別克隔音在中級(jí)車中一直比較優(yōu)秀，特別是底盤隔音；
車輛操控性好，底盤有一定高級(jí)感，舒適且有一定支撐性；
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色，2.0t具備可變缸技術(shù),建議購(gòu)買2.0t車型，油耗問(wèn)題早已經(jīng)不是早年的狀態(tài)；
9速自動(dòng)變速箱比較平順（1.5t.2.0t現(xiàn)在都是9速了），達(dá)到主流水平；
內(nèi)飾設(shè)計(jì)出彩，做工尚可，不容易過(guò)時(shí)；
用料比較好，整體厚重扎實(shí)，簡(jiǎn)配相比大眾要厚道得多。
總之，現(xiàn)在中級(jí)車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很激烈，對(duì)于不是盲目迷信于大眾和日系車的市場(chǎng)潛在用戶，君越不失為一種較好的選擇。個(gè)人建議去4s試駕體驗(yàn)后綜合考量。
新君越車頭
新君越內(nèi)飾
新君威車尾
我的18精英20t，排量小點(diǎn)但是也夠用，市區(qū)較耗油13左右，車子開著還不錯(cuò)，保值很差，這是最大缺點(diǎn)
我的君威10年了，算是老當(dāng)益壯[呲牙][呲牙]君越應(yīng)該更勝一籌，如果不考慮保值的話同價(jià)位首選。
別克君越質(zhì)量怎么樣，是真的差嗎？
新君越。新君越***用的高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼的材質(zhì)，而老君越鋼和熱成型鋼的材質(zhì)，新君越質(zhì)量好。新君越前臉***用三維鍍鉻直瀑式格柵，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上添加了Porthole鍍鉻舷窗繼承了別克傳統(tǒng)的家族式設(shè)計(jì)。
不同的車主對(duì)于別克君越的評(píng)價(jià)不同，但是整體上來(lái)說(shuō)，別克君越的質(zhì)量較好。別克君越在汽車行業(yè)內(nèi)的技術(shù)較好，口碑較良好，汽車產(chǎn)品性能穩(wěn)定，所以有較多的人都認(rèn)為別克君越的性能較好；但是也有一部分人認(rèn)為卡迪拉克車比較差。別克君越的相關(guān)介紹具體如下：
1、別克君越汽車的引擎較好：
別克君越汽車開發(fā)了4.6升、32閥V8北極星引擎，并隨后發(fā)展成為著名的北極星系統(tǒng)。隨后，北極星系統(tǒng)得到了進(jìn)一步發(fā)展，首次***用了路面感應(yīng)懸掛系統(tǒng)以及速度感應(yīng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
2、別克君越汽車的車載系統(tǒng)較為先進(jìn)：
別克君越汽車具有OnStar車載信息系統(tǒng)成為為美國(guó)所有前輪驅(qū)動(dòng)的凱迪拉克車型的選裝設(shè)備。新開發(fā)的穩(wěn)定控制系統(tǒng)也大大提高了。凱迪拉克轎車轉(zhuǎn)彎和緊急情況下的安全性。
3、別克君越汽車的創(chuàng)新技術(shù)較多：
當(dāng)別克君越用戶的手接近液晶屏，命令圖標(biāo)就會(huì)自動(dòng)顯示。圖標(biāo)可以自定義，以提高易用性。電容面板上的圖標(biāo)在觸摸后會(huì)提供觸感反饋，以確認(rèn)駕駛者的命令，可確保駕駛者目不離。
擴(kuò)展資料：
別克君越的有關(guān)介紹：
別克君越汽車擁有大英寸觸摸電容顯示屏，按下一個(gè)按鍵就可以自動(dòng)旋開，形成一個(gè)容量為高升，帶有多媒體接口的儲(chǔ)存空間，即使接入多個(gè)設(shè)備也絲毫不會(huì)顯得凌亂，保持車內(nèi)的奢華氛圍。別克君越的操作界面類似于智能手機(jī)，不過(guò)用更大、更容易操控的圖標(biāo)來(lái)執(zhí)行各種操作。
別克君越在液晶屏上方一行顯示出駕駛員最常用的5個(gè)應(yīng)用。在屏幕的底部，用戶可以放置60個(gè)個(gè)人最愛，包括音樂(lè)，興趣點(diǎn)，地址，天氣，地圖，電話號(hào)碼或系統(tǒng)命令。個(gè)人最愛中的項(xiàng)目可以被排序和命名，以便更容易得調(diào)用。
標(biāo)簽： #別克
