近日，理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想與雪球創(chuàng)始人、董事長方三文參加線上直播。從智能汽車到自動駕駛再到動力電池，從理想到特斯拉再到蔚來，在2個小時的直播中，李想聊了很多汽車行業(yè)的熱點話題。?

“窮孩子有窮孩子的做法”

“理想汽車年銷量達(dá)到多少時，凈利率可以為正？”

面對方三文的提問，李想沒有正面回答。他模棱兩可地表示：“我們很快就能達(dá)到。”而在李想看來，理想凈利潤能夠由負(fù)轉(zhuǎn)正的原因有二，一是健康的財務(wù)狀況，二是積極的銷售成績。?

李想清楚地記得2014年是新造車運動的高點，那時造車新勢力們?nèi)谫Y更加容易，也不用考慮盈利?！?015年樂視汽車大家排著隊投資，這件事變成了軍備競賽，起初的商業(yè)設(shè)計就是高舉高打”。用李想的話說就是，單靠夢想、產(chǎn)品特長或者技術(shù)特長就能獲得成功。

然而李想?yún)s沒能趕上那個粗放的年代。2015年7月，理想汽車才正式成立。而在成立之初，理想就趕上了股災(zāi)，融資環(huán)境已大不如從前。在李想看來，理想汽車的融資進程一直不太順利。

生于憂患、死于安樂，生于資本寒冬的理想汽車卻養(yǎng)成了勤儉持家的好習(xí)慣。李想介紹，理想汽車從業(yè)務(wù)架構(gòu)設(shè)計、運營能力、組織能力、績效體系、用戶定位、產(chǎn)品節(jié)奏把控，以及要花的任何一筆錢，都要精確預(yù)算，一切都在企業(yè)完整的系統(tǒng)中運營，總而言之一句話“不能亂花錢”。

李想在直播中透露，理想汽車在北京總部的辦公樓，每平米租金只有1塊多錢?！霸诒本阍僬也坏礁阋说牡胤搅?。不是我們?nèi)边@些錢，而是創(chuàng)業(yè)企業(yè)必須這樣管理。”

不該花的錢一分不花，該花的也從不吝嗇。2019年2月，理想汽車斥資6.5億元從力帆手中購得資質(zhì)，成為首批擁有造車資質(zhì)的新勢力企業(yè)。李想介紹，目前理想汽車有50%的錢用于研發(fā)，剩余30%用于工廠，只有不到20%的錢用于營銷和人員。

李想強調(diào)，理想汽車可以保證汽車賣出去之后，能獲得健康、正向的現(xiàn)金流，如果未來理想汽車IPO，公眾就可以看到這些經(jīng)營數(shù)據(jù)。據(jù)此，李想認(rèn)為“大概只需花10億美金，就可以讓公司盈利”，他還透露“C輪融到的5億美元，理想汽車現(xiàn)在還沒有動”。

此外，李想還對外界對蔚來的質(zhì)疑做出了回應(yīng)。李想強調(diào)，蔚來在銷量和收入方面絕不會***?！叭鹦页?a href="/tags-w-t.html" target="_blank" class="7c27c26d9731568c relatedlink">問題以后，所有人去質(zhì)疑蔚來，沒有必要質(zhì)疑蔚來的銷量。不會有任何車企在銷量上***，在中國更是沒有辦法***，蔚來的銷量就是標(biāo)準(zhǔn)的法律注冊量?！?/p>

理想最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，理想ONE從2月起連續(xù)兩個月力壓寶馬5系PHEV和大眾帕薩特PHEV，成為中國市場插電式混合動力車型的第一名。然而對于理想汽車2020年的整體交付情況，李想?yún)s表示不做預(yù)測，原因是疫情的不確定性。

“汽車行業(yè)有很多可突破的地方”

“過去汽車行業(yè)壁壘太高了，但所謂的壁壘是拿錢而不是實力堆出來的，所以我說這個行業(yè)可突破的地方又很多”，在李想看來，目前汽車行業(yè)至少存在兩個問題，一是汽車廠商戰(zhàn)略不清晰，二是汽車研發(fā)門檻是個***門檻。

李想認(rèn)為，目前大部分汽車廠商在戰(zhàn)略方面是不合格的，連最基本的戰(zhàn)略集中也沒有做到。他拿手機行業(yè)的發(fā)展和迭代類比，“蘋果干掉傳統(tǒng)手機，不是簡單地靠技術(shù)和軟件實現(xiàn)，而是蘋果在戰(zhàn)略上與競爭對手完全不在一個量級上。諾基亞的產(chǎn)品多到看不完，但蘋果只有幾款產(chǎn)品。如果蘋果當(dāng)年像諾基亞那樣一年推出幾百款手機，蘋果也不是現(xiàn)在這個利潤?！?

回到汽車行業(yè)，李想表示目前寶馬的3系、5系、7系、X3、X5、X7六款車型為其貢獻了80%的收入和90%以上的利潤。據(jù)此，他認(rèn)為像奔馳寶馬奧迪大眾這樣的企業(yè)利潤翻一倍并不難，只需要把車型砍掉三分之二，銷量不會有任何下降，而利潤則可以翻一倍。?

“過去一百年，廠商之間的競爭是無腦的競爭，你學(xué)我、我學(xué)你，出現(xiàn)了很多全新的車型。但每研發(fā)一個車型都要花費巨大的投入，如果把現(xiàn)有的車型砍掉三分之二，利潤就能翻一倍。”

也正因如此，奔馳寶馬奧迪之間競爭多年，但地位沒有發(fā)生太大改變，最終的結(jié)果是“大家誰也沒有把誰干掉?！痹诶钕肟磥?，靠規(guī)模產(chǎn)生的成本降低，很快就有遇到瓶頸，只有把少數(shù)的產(chǎn)品做到極致，用戶對品牌的溢價才能產(chǎn)生利潤。

另一方面，李想認(rèn)為汽車研發(fā)的門檻高是個***門檻?！捌囇邪l(fā)不需要花那么多錢，只不過因為過去沒有外部競爭，于是這個門檻越積越高。大家好像都在說，好像傳統(tǒng)廠商做電動車，就能把造車新勢力干掉。”

然而到目前為止，傳統(tǒng)廠商所謂的競爭與超越也并沒有對造車新勢力形成任何有效打擊?！八奈迥赀^去了，請問中國的傳統(tǒng)廠商，哪一家干掉蔚來的es6了？包含我們也是一樣的，二月份三月份幾乎大部分城市，在插電式混合動力這個品類里我們都是第一名?！?/p>

對于新造車企業(yè)而言，汽車行業(yè)目前存在的問題就是他們突破的地方。李想認(rèn)為，傳統(tǒng)車企的管理一定是有問題的，只是過去沒有外來者競爭。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

理想汽車創(chuàng)始人是李想。

李想，男，漢族，中國國籍，1981年10月出生于河北石家莊，80后企業(yè)家代表人物。曾先后創(chuàng)立泡泡網(wǎng)、汽車之家?，F(xiàn)任理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO，車和家法定代表人。

高中時，1998年還在上高中的李想就開始做個人網(wǎng)站，通過給IT類媒體供稿、運作個人網(wǎng)站，李想已經(jīng)獲得不錯的收入。出于對互聯(lián)網(wǎng)和IT的熱愛，他決定放棄參加高考，選擇創(chuàng)業(yè)，并獲得了父母的支持。

2004年底，李想啟動汽車之家的籌備。2005年，李想帶領(lǐng)團隊從IT產(chǎn)品向汽車業(yè)擴張，創(chuàng)建汽車之家網(wǎng)站。在沒有任何推廣費用的情況下，汽車之家憑借中立客觀的內(nèi)容以及在數(shù)據(jù)庫、實拍等方面的創(chuàng)新，用不到一年時間，進入國內(nèi)汽車網(wǎng)站訪問量前五名。

李想是特斯拉Model S最早一批的中國用戶。為了應(yīng)對環(huán)保、擁堵問題，他相信電動汽車是未來趨勢所向。2015年7月1日，李想創(chuàng)辦車和家，后公司更名為理想汽車，理想汽車是一個豪華智能電動車品牌，公司使命為創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家。理想汽車擁有自己的生產(chǎn)資質(zhì)，并在江蘇常州自建工廠。

理想汽車的發(fā)展歷程

1、2015年7月1日，李想創(chuàng)立理想汽車；2018年10月18日，正式發(fā)布首款產(chǎn)品——理想ONE。

2、2019年4月10日，理想ONE上市公布價格，并開始接受用戶預(yù)訂。2019年5月1日，首批分別為北京、天津、上海、廣州以及深圳的5家理想零售中心正式開業(yè)。

3、2021年10月28日，第十萬輛理想ONE在理想汽車常州基地正式下線，理想成為首個單款突破十萬輛生產(chǎn)的造車新勢力產(chǎn)品，僅用708天，創(chuàng)國內(nèi)造車新勢力最快單車型破十萬輛的紀(jì)錄。

4、2022年8月1日，理想汽車公布2022年7月交付數(shù)據(jù)，同日，第二十萬輛理想ONE在理想汽車常州基地下線。2022年7月，理想汽車交付10422輛理想ONE，同比2021年7月增長21.3%。自交付以來，理想ONE累計交付量已達(dá)194913輛。

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