1. 比亞迪漢參數(shù)亮相，3.9秒破百！可惜極速只有185公里每小時(shí)
2. 十款新能源汽車(chē)，誰(shuí)能驚艷上海車(chē)展？

特價(jià)海報(bào)怎么寫(xiě)

為什么我要聽(tīng)你講?(用吸引眼球的標(biāo)題來(lái)抓住顧客。)

2、為什么我要買(mǎi)你的產(chǎn)品?(教育顧客,列舉出至少五個(gè)好處,塑造賣(mài)點(diǎn))

3、增加保證(逆轉(zhuǎn)顧客的風(fēng)險(xiǎn))

4、如何證明你講的是真的?(最好的方法就是名人見(jiàn)證、顧客見(jiàn)證、成功案例、實(shí)物展示、專(zhuān)家證言、視覺(jué)證明、統(tǒng)計(jì)資料、宣傳報(bào)道等等。)

5、攻擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的弱點(diǎn)?(潛能***安東尼羅賓是30天成***則,催眠***馬修史維就說(shuō)我們成功都是一分鐘解決,不需要30天那么久。)

6、為什么今天就要買(mǎi)你的產(chǎn)品?(提供馬上行動(dòng)的策略,提供不馬上行動(dòng)的后果。)

標(biāo)題策略:用吸引眼球的標(biāo)題來(lái)抓住顧客。

必須撰寫(xiě)那種能吸引注意力并且激發(fā)讀者有閱讀的欲望的標(biāo)題。所以,創(chuàng)造出的標(biāo)題應(yīng)該能清楚準(zhǔn)確地告訴你的消費(fèi)者,你將要提供是什么產(chǎn)品或服務(wù)。

所有的文案、廣告、促銷(xiāo)POP、宣***、海報(bào)、報(bào)紙廣告、雜志廣告、招商廣告,電子郵件、會(huì)展、新聞稿件、網(wǎng)站首頁(yè)、書(shū)籍名稱(chēng),幾乎都要用到標(biāo)題策略,。

各位,宣***或推銷(xiāo)信的結(jié)果的80%的效果是由標(biāo)題所決定,剩余20%的成功機(jī)率則是由你的內(nèi)容所決定的。

標(biāo)題的稍稍修改可使您的潛在顧客產(chǎn)生更多回應(yīng);廣告***說(shuō),讀標(biāo)題得到人是讀正文的人的5倍。

什么是標(biāo)題?就是對(duì)顧客最大的好處。什么是副標(biāo)題?就是對(duì)顧客第二大的好處。

強(qiáng)勢(shì)詞語(yǔ)產(chǎn)生強(qiáng)勢(shì)效果

用在廣告標(biāo)題中的兩個(gè)最具價(jià)值的詞應(yīng)該是“免費(fèi)”和“全新”,廣告同行們總結(jié)出了一套最能引人注意的字眼,例如:

“免費(fèi)”(免費(fèi)試用、免費(fèi)嘗試、不滿(mǎn)意免費(fèi));

“全新”(全新的經(jīng)營(yíng)策略,全新的美白效果);

“宣布”(宣布一門(mén)新方案,宣布維珍可樂(lè)問(wèn)世);

“新”(新專(zhuān)業(yè)主義,新厚黑學(xué),新鈣中鈣,新康泰克);

“現(xiàn)在”、“終于”(中國(guó)宇航員終于上天了);

“減價(jià)”(減價(jià)30%)、(再次降價(jià)25%);

“怎么來(lái)做”(怎么使你皮膚能夠更加保濕,怎么能讓您睡得更好);

“如何”(如何成功致富,如何提高您的生活標(biāo)準(zhǔn),如何吸引更多的漂亮女孩);

“為什么”(為什么他的牙齒比你更白,為什么這個(gè)小區(qū)這么干凈

日前,

東風(fēng)

系品牌在湖北地區(qū)的大規(guī)模補(bǔ)貼引發(fā)廣泛關(guān)注,其中被瘋傳的12萬(wàn)

雪鐵龍C6

更是成為了“香餑餑”。而這次區(qū)域降價(jià)可以說(shuō)引發(fā)了連鎖效應(yīng),因?yàn)橹蠛芏鄠鹘y(tǒng)車(chē)企進(jìn)行了跟進(jìn),紛紛推出了讓利政策。那么,為何一時(shí)間各地都啟動(dòng)了降價(jià)操作?其中的一些降價(jià)最狠車(chē)型真得值得買(mǎi)嗎?下面,我們來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下這些“打骨折”的促銷(xiāo)降價(jià),看看是否真值得購(gòu)買(mǎi)

東風(fēng)雪鐵龍(限湖北地區(qū))

最高優(yōu)惠:9萬(wàn)元

東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诤眳^(qū)域的優(yōu)惠海報(bào)

東風(fēng)雪鐵龍旗下的C6及C3-XR在湖北開(kāi)啟限時(shí)政企綜合補(bǔ)貼,活動(dòng)截止到3月31日。其中C3-XR補(bǔ)貼后的售價(jià)降至57900元,在合資小型SUV中確實(shí)算廉價(jià)了。而雪鐵龍C6在補(bǔ)貼9萬(wàn)后,起售價(jià)降至12萬(wàn)出頭,價(jià)格跟

軒逸

等很多合資A級(jí)車(chē)差不多。

東風(fēng)雪鐵龍C6

其實(shí)拋開(kāi)價(jià)格不說(shuō),雪鐵龍C6的造型確實(shí)是有點(diǎn)跟不上如今的購(gòu)車(chē)審美了,內(nèi)外設(shè)計(jì)都顯得老氣。而且在智能化方面的表現(xiàn)也沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)。不過(guò),這款車(chē)的亮點(diǎn)在于有著B(niǎo)+級(jí)的車(chē)身尺寸,因此后排乘坐表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。1.8T+8AT的組合保證了行車(chē)品質(zhì),而底盤(pán)方面更是法系車(chē)的“拿手好戲”。不過(guò),據(jù)某位車(chē)主爆料,雪鐵龍C6始終就沒(méi)按指導(dǎo)價(jià)賣(mài)過(guò),這次的舒適版一直都是13萬(wàn)多的價(jià)格,和這次補(bǔ)貼后價(jià)格是一樣的。因此,大家買(mǎi)車(chē)還是要理性對(duì)待,看看是否真的“撿了大便宜”。

上汽榮威(限湖北地區(qū))

最高優(yōu)惠:5萬(wàn)元

上汽

榮威

在湖北區(qū)域的優(yōu)惠海報(bào)

上汽榮威的湖北專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼截止到3月31日。其中,綜合補(bǔ)貼最高的車(chē)型為RX8,達(dá)到了5萬(wàn)元,這樣在補(bǔ)貼后這款車(chē)的售價(jià)降至128800元。

上汽

榮威RX8

作為一款硬派中大型SUV,該價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)吸引力,因?yàn)镽X8這款車(chē)在一些地區(qū)讓利在2萬(wàn)左右。作為帶大梁的越野車(chē),這款車(chē)配備兩把差速鎖,高配車(chē)型還加入了全時(shí)四驅(qū),因此走爛路它是一把好手。這款車(chē)的缺點(diǎn)也很明顯,一是車(chē)型久未更新,造型有點(diǎn)中庸;二是這套6AT變速箱整體傳動(dòng)效率不足。另外跟很多大尺寸硬派SUV一樣,RX8也很費(fèi)油,動(dòng)不動(dòng)就十幾升,養(yǎng)車(chē)不輕松。

東風(fēng)本田(限湖北、四川、重慶、安徽)

最高優(yōu)惠:8萬(wàn)元

東風(fēng)

本田

在川渝區(qū)域的優(yōu)惠海報(bào)

東風(fēng)本田在多地區(qū)都開(kāi)展了大規(guī)模補(bǔ)貼活動(dòng),均截止到3月31日。其中,CR-V插混版的在這四個(gè)地區(qū)的補(bǔ)貼力度都是最高的,在川渝地區(qū)的雙補(bǔ)最高優(yōu)惠更是達(dá)到了8萬(wàn)元。

2021款東風(fēng)本田CR-V插混版

CR-V插混版這款SUV的定位其實(shí)有點(diǎn)尷尬,它的最大優(yōu)點(diǎn)就是省油,不過(guò)我們知道本田的油混技術(shù)已經(jīng)爐火純青了,因此CR-V混動(dòng)版同樣省油,加速體驗(yàn)比CR-V插混版還要好一些,而且整體售價(jià)還比CR-V插混版要低,兩款的內(nèi)外造型也基本一致,因此CR-V插混版并沒(méi)有什么吸引力,如果不進(jìn)行大力度讓利,根本賣(mài)不動(dòng)。

吉利汽車(chē)(全國(guó))

最高優(yōu)惠:4.5萬(wàn)元

吉利汽車(chē)

優(yōu)惠海報(bào)

吉利汽車(chē)旗下多款車(chē)型進(jìn)行綜合優(yōu)惠,而且還推出了至高30000元的全系限時(shí)購(gòu)置稅補(bǔ)貼活動(dòng),購(gòu)置稅補(bǔ)貼活動(dòng)截止到3月31日。

吉利

星越

LHi·P

在綜合優(yōu)惠中,星越LHi·P最高優(yōu)惠4.5萬(wàn)元,

帝豪L

Hi·P最高優(yōu)惠3.75萬(wàn)元,這兩款新能源SUV之所以?xún)?yōu)惠力度大,或許也跟市場(chǎng)銷(xiāo)量不佳有關(guān)系。要知道,星越LHi·P和

帝豪

LHi·P分別對(duì)標(biāo)的是

比亞迪

唐DM和秦DM,這兩款比亞迪SUV的市場(chǎng)銷(xiāo)量都是現(xiàn)象級(jí),兩款吉利SUV自然無(wú)法與之競(jìng)爭(zhēng)。另外,之前有多位帝豪L雷神Hi·P出租車(chē)車(chē)主拉橫幅***,稱(chēng)吉利雷神Hi·P虛***宣傳,油耗過(guò)高與宣傳不符。據(jù)了解,帝豪LHi·P數(shù)據(jù)顯示的虧電油耗為3.8L,實(shí)際油耗卻在7L以上,甚至還不如一些燃油車(chē)省油?？磥?lái),吉利的插混技術(shù)還是有提升空間的。

奇瑞汽車(chē)(全國(guó))

最高優(yōu)惠:3.1萬(wàn)元

奇瑞

汽車(chē)優(yōu)惠海報(bào)

奇瑞汽車(chē)旗下的

瑞虎8PLUS

的本次最高鉅惠3.1萬(wàn)元,這樣一來(lái),起售價(jià)就跌至10萬(wàn)元以下了。

2022款奇瑞瑞虎8PLUS

作為一款家用SUV,瑞虎8PLUS造型穩(wěn)重大氣,內(nèi)飾質(zhì)感營(yíng)造出眾,中型SUV的定位也保證了駕乘空間,如果對(duì)動(dòng)力有要求,還有2.0T鯤鵬版可選。不過(guò)這款車(chē)的造車(chē)質(zhì)量一般,之前有著關(guān)于異響、油門(mén)踏板振動(dòng)、中控黑屏等方面的投訴問(wèn)題。

寫(xiě)在最后

眾多車(chē)企之所以啟動(dòng)降價(jià)策略,一方面是為了清理庫(kù)存,特別是國(guó)六A車(chē)型,畢竟距離7月1日國(guó)六B排放政策全面實(shí)行沒(méi)有多少時(shí)間了,如果賣(mài)不出去,屆時(shí)就砸手里了。另一方面,對(duì)于很多合資車(chē)企來(lái)說(shuō),現(xiàn)在的日子可不好過(guò),就拿東風(fēng)本田來(lái)說(shuō),在今年2月的廠(chǎng)商零售銷(xiāo)量只有38307輛,同比大跌30.2%。眾多合資品牌銷(xiāo)量下滑的一大因素是國(guó)產(chǎn)車(chē)型如今越來(lái)越受到市場(chǎng)青睞,特別是以比亞迪為首的新能源車(chē)型,正在不但搶奪合資車(chē)的市場(chǎng)份額。因此,這些傳統(tǒng)合資品牌想要維持銷(xiāo)量,一個(gè)很好的補(bǔ)救辦法就是進(jìn)行大規(guī)模終端讓利了。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者車(chē)314,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn),與易車(chē)無(wú)關(guān)

“降價(jià)潮”會(huì)持續(xù)多久?為什么都是降價(jià),傳統(tǒng)車(chē)企的用戶(hù)就更少抱怨“割韭菜”?

3月底,一部分受多地補(bǔ)貼形成的車(chē)市“降價(jià)潮”將會(huì)暫時(shí)告一段落。就目前的情況看,只剩下一些在3月中旬宣布跟進(jìn)的合資汽車(chē)品牌,會(huì)將這波降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)延伸至4月底。特別是上汽

大眾

,借此操作剛好可以和4月18日開(kāi)幕的第二十屆

上海

車(chē)展組成一套終端市場(chǎng)與品牌推廣的組合拳。

這場(chǎng)突如其來(lái)的“降價(jià)潮”,引發(fā)了市場(chǎng)上的一連串連鎖反應(yīng)和行業(yè)協(xié)會(huì)的高度關(guān)注,3月22日,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié))發(fā)文呼吁,“理性對(duì)待本輪汽車(chē)促銷(xiāo),市場(chǎng)應(yīng)盡快回歸正常秩序”。

問(wèn)題來(lái)了,2023年類(lèi)似的“降價(jià)潮”還會(huì)再來(lái)一次么?為什么同樣是官宣降價(jià),很少能看到傳統(tǒng)車(chē)企的用戶(hù)抱怨自己被“割韭菜”?

1累計(jì)銷(xiāo)量大跌,不降價(jià)等什么

早在3月初,湖北省率先掀起“降價(jià)潮”時(shí),人們一邊看著越來(lái)越多的省份、企業(yè)跟進(jìn),一邊對(duì)這一波針對(duì)終端市場(chǎng)降價(jià)補(bǔ)貼的原因眾說(shuō)紛紜。

有人說(shuō)是因?yàn)槊媾R全國(guó)范圍國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)切換,也有人說(shuō)是由于急需***消費(fèi)的。實(shí)際上,僅憑國(guó)內(nèi)各家主要汽車(chē)公司的前兩月累計(jì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù),就能十分直觀看到原因所在。

在《汽車(chē)K線(xiàn)》統(tǒng)計(jì)在冊(cè)的16家主要汽車(chē)公司銷(xiāo)量排行榜中,與1月相比,僅有一組排名發(fā)生了變化,

比亞迪

憑借2,648輛的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),超越

長(zhǎng)安

汽車(chē),位居總榜第3名,與

一汽

集團(tuán)的差距縮小至4,345輛。

排名變化波瀾不驚,讓人觸目驚心的,是絕大多數(shù)車(chē)企前兩月的累計(jì)銷(xiāo)量表現(xiàn)。

其中最糟糕的是

東風(fēng)

集團(tuán)股份,累計(jì)銷(xiāo)量同比跌幅達(dá)到了48.48%,創(chuàng)下本期總榜之最。同時(shí)值得注意的是,按照東風(fēng)集團(tuán)股份2月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)數(shù)據(jù)顯示,其乘用車(chē)累計(jì)銷(xiāo)量下跌51.3%,與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)全年目標(biāo)中,設(shè)定的乘用車(chē)同比增長(zhǎng)22%相比,落后超過(guò)70個(gè)百分點(diǎn)。

單月、累計(jì)銷(xiāo)量均暫列第2名的一汽集團(tuán)也不例外,累計(jì)銷(xiāo)量同比下跌32.3%,落后年度24.84%增長(zhǎng)目標(biāo)超過(guò)50個(gè)百分點(diǎn)。

要知道,上述兩家公司在2022年的銷(xiāo)量目標(biāo)完成度,分別僅為71%和78.15%。眼看著2023年第一季度銷(xiāo)量即將“交卷”,不降價(jià),等什么?

2“割韭菜”只是新勢(shì)力的專(zhuān)屬?

回看這一波“降價(jià)潮”,打響第一槍的是法系國(guó)產(chǎn)旗艦轎車(chē)——東風(fēng)

雪鐵龍C6

,官宣最高可降9萬(wàn)元。但令人奇怪的是,隨后只是大量品牌跟進(jìn),卻沒(méi)見(jiàn)到類(lèi)似近幾年很多新勢(shì)力官宣降價(jià)導(dǎo)致老車(chē)主拉橫幅的場(chǎng)面。

難道“割韭菜”只是新勢(shì)力的專(zhuān)屬?或者通過(guò)這種對(duì)比,能說(shuō)明在價(jià)格體系的控制上,還是傳統(tǒng)車(chē)企老謀深算、技高一籌?

實(shí)際上很可能恰恰相反。相信很多在這波“降價(jià)潮”之前剛剛買(mǎi)過(guò)車(chē)的消費(fèi)者,在最初看到刷屏降價(jià)海報(bào)時(shí),的確會(huì)有被“背刺”的感覺(jué),但很快便會(huì)意識(shí)到其實(shí)只是虛驚一場(chǎng)。

畢竟,在傳統(tǒng)品牌市場(chǎng)范圍內(nèi),除了極少數(shù)現(xiàn)象級(jí)需要加價(jià)的熱門(mén)車(chē)型外,現(xiàn)在誰(shuí)還會(huì)按照指導(dǎo)價(jià)成交呢?

3月下旬,也就是第一波“降價(jià)潮”即將平息之前,越來(lái)越多的人

發(fā)現(xiàn)

,席卷3月的這場(chǎng)大范圍終端降價(jià)行動(dòng),有很多其實(shí)只是對(duì)過(guò)去已有終端優(yōu)惠政策的重申或者整合。與大多數(shù)新勢(shì)力慣用的直營(yíng)店、統(tǒng)一價(jià)銷(xiāo)售模式不同,傳統(tǒng)汽車(chē)品牌更多是先將商品車(chē)批發(fā)銷(xiāo)售至特約經(jīng)銷(xiāo)商(可以暫且理解為4S店),然后再通過(guò)這些經(jīng)銷(xiāo)商零售給終端消費(fèi)者。那么針對(duì)最終成交價(jià),除了廠(chǎng)商面向全國(guó)市場(chǎng)制定的指導(dǎo)價(jià),還包括廠(chǎng)商對(duì)不同經(jīng)銷(xiāo)商推出的商務(wù)政策,以及經(jīng)銷(xiāo)商結(jié)合自身經(jīng)營(yíng)狀況,疊加的額外優(yōu)惠。

這也就是為什么中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì),針對(duì)車(chē)市“降價(jià)潮”向汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商和金融機(jī)構(gòu)分別提出建議,其中包括廠(chǎng)商要及時(shí)調(diào)節(jié)銷(xiāo)售目標(biāo),避免因供求失衡導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存過(guò)高,同時(shí)及時(shí)兌現(xiàn)經(jīng)銷(xiāo)商返利,以及增大商務(wù)政策幫扶力度,并且建議金融機(jī)構(gòu)適度調(diào)整利率補(bǔ)貼,將“降價(jià)潮”帶來(lái)的副作用降到最低。

與此同時(shí),正像開(kāi)篇所述,中汽協(xié)發(fā)文稱(chēng),結(jié)合去年以來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn),***取穩(wěn)增長(zhǎng)措施很有必要。但文章同時(shí)指出,促銷(xiāo)多為老款庫(kù)存車(chē)型,夸大降價(jià)宣傳對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生誤導(dǎo)。在新能源汽車(chē)快速增長(zhǎng),同時(shí)燃油車(chē)也在快速升級(jí)的行業(yè)趨勢(shì)下,價(jià)格戰(zhàn)不是長(zhǎng)久之計(jì),汽車(chē)市場(chǎng)應(yīng)盡快回歸正常秩序,“為國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)做出應(yīng)有貢獻(xiàn)”。

那么,回到開(kāi)篇的兩個(gè)問(wèn)題,2023年,類(lèi)似的“降價(jià)潮”是否會(huì)重演,關(guān)鍵要看隨后各大汽車(chē)公司發(fā)布的3月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù),以及第一季度累計(jì)銷(xiāo)量情況能否接近預(yù)期。當(dāng)然,更重要的還是在此背后,這些產(chǎn)銷(xiāo)艱難的企業(yè)能否逐步改善自身的經(jīng)營(yíng)水平。

雖說(shuō)面臨7月1日國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施,仍然存在一小部分庫(kù)存提前釋放的可能性,但正像很多豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商所說(shuō),很多車(chē)企早已完成了排放標(biāo)準(zhǔn)切換,那些無(wú)人問(wèn)津的車(chē)型,更多是由于自身原因,不叫好也不叫座。

而看似傳統(tǒng)車(chē)企并不會(huì)像新勢(shì)力一樣,向老用戶(hù)“割韭菜”,背后暴露出的卻是交易價(jià)格不透明、成交過(guò)程套路多的重重問(wèn)題。的確,新勢(shì)力有太多需要向傳統(tǒng)車(chē)企學(xué)習(xí)和借鑒的經(jīng)驗(yàn),但透過(guò)2月銷(xiāo)量表現(xiàn),以及同步***取的***措施,也必須意識(shí)到傳統(tǒng)車(chē)企在市場(chǎng)上愈顯被動(dòng)的局面。

而如果不愿意正視這些問(wèn)題,當(dāng)“降價(jià)潮”退去,留下的或許只是表面上的風(fēng)平浪靜,很多車(chē)企仍然要面對(duì)一片狼藉的泥潭。

文字為汽車(chē)K線(xiàn)原創(chuàng),部分,版權(quán)歸原作者所有。本號(hào)文章,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載,違者必究。同時(shí),文章內(nèi)容不構(gòu)成對(duì)任何人的投資建議。股市有風(fēng)險(xiǎn),投資需謹(jǐn)慎。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者汽車(chē)K線(xiàn),版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn),與易車(chē)無(wú)關(guān)

比亞迪漢參數(shù)亮相，3.9秒破百！可惜極速只有185公里每小時(shí)

2020年1月1日，比亞迪在其官方公眾號(hào)上發(fā)布了關(guān)于旗下全新轎車(chē)比亞迪漢的預(yù)告圖，并配有“漢EV”的文案字樣。新車(chē)定位為中大型轎車(chē)，***用四門(mén)轎跑式的車(chē)身設(shè)計(jì)，上市后也是比亞迪目前的旗艦級(jí)轎車(chē)。

通過(guò)預(yù)告圖可以看到比亞迪漢全新的前臉變化，其***用官方稱(chēng)之為“進(jìn)化后”的Dragon?Face，偏簡(jiǎn)潔扁平化的設(shè)計(jì)處理，全新的“漢”LOGO設(shè)計(jì)得頗具歷史感，體現(xiàn)出中華漢字之美。而通過(guò)車(chē)牌中“漢EV”的字樣，預(yù)計(jì)先期將會(huì)推出純電版本的動(dòng)力系統(tǒng)。電動(dòng)版的Dragon?Face也是是首次亮相，貫穿式的鍍鉻更加粗壯，燈腔內(nèi)部與中網(wǎng)形成一體，整體看上去非常前衛(wèi)。

側(cè)面的造型是比亞迪漢的一大亮點(diǎn)，車(chē)身***用了溜背式的轎跑造型設(shè)計(jì)，弧線(xiàn)從引擎蓋一直延伸至小鴨尾部分，車(chē)身上也***用了兩段式的上揚(yáng)腰線(xiàn)，從前輪拱到B柱，在延伸至尾燈處，營(yíng)造的光影效果十分到位。使側(cè)面增添了幾分靈動(dòng)的感覺(jué)，十分討巧。

據(jù)了解，新車(chē)或?qū)⒃?020年6月份左右上市。此前比亞迪漢已經(jīng)完成了在上海地面交通工具風(fēng)洞中心的風(fēng)洞測(cè)試，風(fēng)阻系數(shù)為0.233Cd，是同批車(chē)型內(nèi)風(fēng)阻最低的車(chē)型。據(jù)官方表示，這是使用了“前圓后方”的設(shè)計(jì)理念，車(chē)輛前部越“圓”，風(fēng)便能更快實(shí)現(xiàn)貼合車(chē)身的效果，而車(chē)尾越“方”，風(fēng)能更快的離開(kāi)車(chē)身。而比亞迪漢便是很好的運(yùn)用了這一點(diǎn)。在輪轂方面，還專(zhuān)門(mén)研發(fā)了“氣動(dòng)”輪圈，當(dāng)然不是會(huì)上下調(diào)節(jié)的那種氣動(dòng)，而是通過(guò)鏤空設(shè)計(jì)，保證散熱的前提下，將鏤空比控制在8%左右，使風(fēng)阻系數(shù)更低。

動(dòng)力方面，此前曝出的消息稱(chēng)比亞迪漢將會(huì)提供插電混動(dòng)以及純電兩個(gè)版本。而先期上市的純電版本車(chē)型目前還沒(méi)有太多的消息。插混版本則搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+150ps馬力的前橋電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，四驅(qū)版本車(chē)型中還會(huì)加入一臺(tái)476ps馬力的后橋電機(jī)，百公里加速能達(dá)到2.9s。

對(duì)于比亞迪一貫的作風(fēng)，對(duì)于旗艦級(jí)產(chǎn)品的投入是不會(huì)吝嗇的。從比亞迪的新車(chē)規(guī)劃中，比亞迪漢可以說(shuō)是在2020年當(dāng)中最受期待的一款車(chē)型了，對(duì)于比亞迪而言，漢的重要程度也不容小覷。作為一款旗艦級(jí)轎車(chē)，比亞迪漢未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定傳祺GA8、東風(fēng)A9等車(chē)型，但在純電領(lǐng)域內(nèi)，暫時(shí)還沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)，可以說(shuō)是開(kāi)辟了一個(gè)新的細(xì)分領(lǐng)域了。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

十款新能源汽車(chē)，誰(shuí)能驚艷上海車(chē)展？

比亞迪漢參數(shù)亮相，3.9秒破百！可惜極速只有185公里每小時(shí)

作為起步比較晚的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌，比亞迪汽車(chē)近些年的進(jìn)步可謂是有目共睹，如今的王朝系列新車(chē)型和多年前的比亞迪f3之類(lèi)產(chǎn)品已經(jīng)有天壤之別，而且如今比亞迪王朝系列產(chǎn)品還在不斷擴(kuò)充，2020年又將會(huì)推出全新的朝代車(chē)型，最受關(guān)注的就是全新比亞迪漢，這個(gè)系列產(chǎn)品預(yù)計(jì)最快可以在2020年上半年正式上市，最近關(guān)于比亞迪漢的車(chē)型參數(shù)已經(jīng)開(kāi)始陸續(xù)亮相。

首先比亞迪漢這個(gè)系列車(chē)型將會(huì)區(qū)分為兩個(gè)大的類(lèi)別，其中一類(lèi)屬于純電動(dòng)版本，也就是EV版本，而另外一種則是dm插電混動(dòng)版本，這兩種類(lèi)型在比亞迪旗下都非常成熟。而且這次亮相的新車(chē)還會(huì)提供兩種不同的外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行區(qū)分，其中純電動(dòng)版本車(chē)型***用的是封閉式前臉，而dm版本車(chē)型則保留了傳統(tǒng)大嘴中網(wǎng)，遠(yuǎn)看有點(diǎn)像奧迪a6之類(lèi)的豪華車(chē)。

值得夸贊的是，這次的比亞迪漢新車(chē)型尺寸定位相當(dāng)給力，車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到4980mm，寬度1910mm，而且車(chē)身高度控制在1495mm，再加上比較流行的轎跑溜背風(fēng)格，讓這款新車(chē)型的外觀造型看上去相當(dāng)扁平，所以轎跑運(yùn)動(dòng)風(fēng)格已經(jīng)更加明顯。近日比亞迪汽車(chē)放出了全新的宣傳文案，上面的參數(shù)已經(jīng)表明比亞迪漢這款車(chē)型的零百加速成績(jī)只需要3.9秒。

可能大多數(shù)普通消費(fèi)者對(duì)這樣的加速能力也沒(méi)有什么概念，3.9秒的成績(jī)就算放在跑車(chē)領(lǐng)域也是足夠強(qiáng)悍的，就算和世界上所有高性能車(chē)型放在一起進(jìn)行比較，這款比亞迪漢新車(chē)型也完全有實(shí)力追上保時(shí)捷帕拉梅拉之類(lèi)的高性能車(chē)，畢竟能夠跑進(jìn)4秒鐘以?xún)?nèi)的車(chē)型并不多，只要這款車(chē)順利量產(chǎn)上市，很可能會(huì)成為國(guó)產(chǎn)車(chē)歷史上最快的車(chē)型。

不過(guò)作為新能源車(chē)，加速能力雖然很強(qiáng)悍，但是極限速度表現(xiàn)往往都沒(méi)有想象當(dāng)中那么出色，因?yàn)?a href="/tags-d-d-j.html" target="_blank" class="8d1ec7f03f9267a6 relatedlink">電動(dòng)機(jī)在起步階段確實(shí)比同級(jí)別的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)一些，但是如果上升到高速狀態(tài)下，電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)就沒(méi)有那么明顯了。從比亞迪汽車(chē)的申報(bào)信息來(lái)看，這款比亞迪漢豪華轎車(chē)極限車(chē)速被限制在185公里每小時(shí)，按道理來(lái)推算，比亞迪漢這款車(chē)完全有實(shí)力達(dá)到更高的速度，可能這種電子限速屬于比亞迪汽車(chē)設(shè)計(jì)師的另一種考慮。

比亞迪漢這款車(chē)的出現(xiàn)也代表比亞迪品牌進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)代，國(guó)產(chǎn)車(chē)品牌敢于嘗試更高端的領(lǐng)域。打開(kāi)車(chē)門(mén)之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)比亞迪漢的車(chē)輛內(nèi)飾設(shè)計(jì)足夠高端，并不輸給奔馳邁巴赫之類(lèi)的超豪華車(chē)，這款比亞迪漢完全有實(shí)力去對(duì)抗紅旗h9之類(lèi)的國(guó)產(chǎn)豪華轎車(chē)。

問(wèn)題來(lái)了，你猜比亞迪漢這款新車(chē)起步價(jià)會(huì)定在什么水平？歡迎在論區(qū)留言，我們一起討論！關(guān)注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載抄襲，歡迎點(diǎn)贊分享。

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十款新能源汽車(chē)，驚艷上海車(chē)展

比亞迪海鷗

關(guān)鍵詞：A0級(jí)兩廂車(chē)

A0級(jí)純電轎車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，繼歐拉好貓和五菱繽果之后，比亞迪海鷗也加入爭(zhēng)奪。海鷗定位稍低于海豚，車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)/寬/高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。

外觀設(shè)計(jì)上，新車(chē)***用更有棱角的造型設(shè)計(jì)，搭配多邊形大燈組以及下方大尺寸體形進(jìn)氣口，總體辨識(shí)度較高。動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載一臺(tái)型號(hào)為T(mén)Z180XSH的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為55千瓦。

騰勢(shì)N7

關(guān)鍵詞：騰勢(shì)首款SUV

作為全新騰勢(shì)品牌的第二款車(chē)型，騰勢(shì)N7基于騰勢(shì)INCEPTION概念車(chē)的外觀設(shè)計(jì)打造。車(chē)身尺寸方面，騰勢(shì)N7的長(zhǎng)/寬/高分別為4860/1735/1602mm，軸距達(dá)2940mm。

新車(chē)低趴的車(chē)身造型設(shè)計(jì)離不開(kāi)CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，更低的重心提供了更為寬適的車(chē)內(nèi)縱向空間，也將會(huì)提升整車(chē)的操控質(zhì)感。在高配車(chē)型上，騰勢(shì)N7還將會(huì)配備激光雷達(dá)以及空氣懸架。另外，騰勢(shì)N7在上市之后將會(huì)同時(shí)提供單電機(jī)和雙電機(jī)車(chē)型，并且配備雙槍快充功能。

魏牌藍(lán)山

關(guān)鍵詞：零百加速4.9秒

經(jīng)歷了咖啡系列的陣痛后，長(zhǎng)城的產(chǎn)品開(kāi)始煥然一新。魏牌藍(lán)山是插混動(dòng)力的中大型SUV，車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)/寬/高分別為5156/1980/1805mm，軸距達(dá)3050mm。內(nèi)飾方面，新車(chē)***用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，貫穿中控臺(tái)的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)十分搶眼，在提升科技感的同時(shí)，也照顧到副駕駛位乘員的***體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與P4電機(jī)組成的DHT-PHEV系統(tǒng)，支持純電、純電優(yōu)先和智能混動(dòng)3種動(dòng)力模式。這套動(dòng)力系統(tǒng)的最大綜合功率達(dá)380kW，最大綜合扭矩達(dá)到933N·m。續(xù)航方面，新車(chē)WLTC純電續(xù)航里程位180km，WLTC綜合續(xù)航里程超過(guò)1000km，零百加速時(shí)間為4.9s，百公里虧電油耗為6.7L。

小鵬G6

關(guān)鍵詞：中型純電SUV

沉寂一時(shí)的小鵬，急需一款新車(chē)***，小鵬G6某種程度上肩負(fù)了這樣的使命。小鵬G6定位中型純電SUV。從工信部申報(bào)圖來(lái)看，G6延續(xù)G9和P7的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，總體極具科技感。車(chē)身尺寸上，G6的長(zhǎng)/寬/高分別為4753/1920/1650mm，軸距為2890mm。

小鵬P7i已經(jīng)搭載包含高速NGP、城市NGP、LCC增強(qiáng)版以及其他智能***行車(chē)功能在內(nèi)的“全場(chǎng)景***駕駛”功能，結(jié)合小鵬的800V快充技術(shù)和自營(yíng)快充樁，相信小鵬G6在續(xù)航、 補(bǔ)能和智能駕駛方面將會(huì)令人眼前一亮。

極氪X

關(guān)鍵詞：零百加速達(dá)3秒級(jí)

作為吉利的豪華新能源品牌，極氪似乎從未忽略20萬(wàn)元價(jià)位車(chē)型的布局。極氪X定位緊湊型SUV，車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)/寬/高分別為4450/1836/1572mm，軸距達(dá)2759mm新車(chē)有4座/5座兩種座椅布局可供選擇。

配置方面，新車(chē)可選裝不同材質(zhì)的車(chē)標(biāo)LOGO，并可選裝隱藏式門(mén)把手以及無(wú)門(mén)把手的配置。同時(shí)，新車(chē)還提供18~20英寸多種設(shè)計(jì)樣式輪圈可選。動(dòng)力方面，極氪X擁有單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)版兩種版本，其中雙電機(jī)車(chē)型最大功率315kW，雙電機(jī)車(chē)型的零百加速時(shí)間可達(dá)3秒級(jí)。

哪吒GT

關(guān)鍵詞：中型純電轎跑

哪吒GT是繼哪吒S之后的第二款基于山海平臺(tái)打造的車(chē)型，擁有兩門(mén)四座的設(shè)計(jì)，定位于一款中型純電轎跑。哪吒GT在外觀上沿用哪吒S的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型頗具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

車(chē)身尺寸方面，哪吒GT的長(zhǎng)/寬/高分別為4704/1980/1418mm，軸距為2770mm，同時(shí)推出單電機(jī)后驅(qū)版本和雙電機(jī)四驅(qū)版本，單電機(jī)車(chē)型最大功率170kW，雙電機(jī)車(chē)型最大功率340kW，CLTC續(xù)航里程分別可以達(dá)到560km和580km，零百加速僅需3.9秒。

極狐考拉

關(guān)鍵詞：母嬰友好型汽車(chē)

極狐全新車(chē)型考拉在上海車(chē)展亮相，考拉定位為家用緊湊型MPV車(chē)型，整車(chē)造型圓潤(rùn)具有親合力，在車(chē)身后側(cè)配備了電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)有多大28處儲(chǔ)物空間。

作為母嬰友好型汽車(chē)，極狐考拉更多針對(duì)母音車(chē)場(chǎng)景進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)，比如車(chē)內(nèi)紫外線(xiàn)消毒燈、以及將車(chē)內(nèi)醛類(lèi)合苯類(lèi)等有毒有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為水和無(wú)害物質(zhì)等功能。

星途E03

關(guān)鍵詞：高端純電轎車(chē)

在電氣化上，奇瑞頗有后來(lái)居上者姿態(tài)。上海車(chē)展，星途E03首發(fā)亮相。星途E03定位高端中型純電轎車(chē)，是奇瑞與華為合作的全新車(chē)型，新車(chē)基于奇瑞的全新高端智能電動(dòng)平臺(tái)打造，與特斯拉Model3、比亞迪漢及小鵬P7正面競(jìng)爭(zhēng)。

星途E03諜照

根據(jù)奇瑞方面發(fā)布的消息，奇瑞汽車(chē)全新高端智能電動(dòng)平臺(tái)***用征程3芯片構(gòu)建算力基石，該平臺(tái)規(guī)劃了至少五款搭載L2+級(jí)以上自動(dòng)駕駛***系統(tǒng)的車(chē)型，而星途E03作為收款車(chē)型會(huì)實(shí)現(xiàn)高速和城區(qū)NOP***駕駛功能。

***art精靈#3

關(guān)鍵詞：***art第二款純電車(chē)型

作為***art品牌電動(dòng)化之后的第二款車(chē)型，全新***art精靈#3定位為緊湊型純電SUV，軸距為2785mm，車(chē)身長(zhǎng)//寬/高分別為4400/1844/1556mm。***art精靈#3的整體造型設(shè)計(jì)與***art首款車(chē)型精靈#1類(lèi)似，不過(guò)比精靈#1看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。

動(dòng)力方面，***art精靈#3的普通版本車(chē)型將會(huì)搭載單電機(jī)，最大功率200kW；運(yùn)動(dòng)版車(chē)型搭載雙電機(jī)，前、后電機(jī)最大功率分別為115kW和200kW。

沃爾沃EX90

關(guān)鍵詞：豪華純電中大型SUV

EX90是沃爾沃旗下全新純電動(dòng)旗艦SUV。外觀上，沃爾沃EX90延續(xù)了C90的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)在車(chē)身細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上更多借鑒了Concept Recharge概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念和思路，前臉***用封閉式格柵，并換裝了沃爾沃全新樣式的發(fā)光LOGO，經(jīng)典的雷神之錘大燈也繼續(xù)沿用。

動(dòng)力方面，沃爾沃EX90搭載雙電機(jī)，提供高、低功率兩種不同的動(dòng)力版本，其中低功率版本最大功率為300kW，能夠?qū)崿F(xiàn)約467km的續(xù)航，高功率版本則最大功率為370kW，能實(shí)現(xiàn)約600km的續(xù)航。