隨著購車群體的逐漸年輕化，越來越多的廠家開始將產(chǎn)品向著運動化轉(zhuǎn)變，但對于這些年輕群體而言，不僅外觀要戰(zhàn)斗，還要內(nèi)飾氛圍檔次高，如果還能兼顧性價比的話，那就更能打動他們的心了，那么在這些方面，自主品牌的車型則成為他們的首要選擇對象。
其中長安UNI-V和最近剛剛上市的名爵MG7便是兩位最有說服力的選手，而合資品牌方面也有著一款偏向運動化設(shè)計的車型，那就是大眾凌渡。那么來到購買層面，很多年輕消費者一定會很糾結(jié)，這三款車型到底如何選擇，是合資更強？還是自主更香呢？下面我們就通過對它們的多角度對比，來讓明白，誰才是你的菜吧。
外觀對比
外觀方面，長安UNI-V依舊延續(xù)了運動激進的設(shè)計風(fēng)格。前臉***用長安最新的無邊界格柵設(shè)計，以及兩側(cè)頗為犀利的燈組造型，都顯得該車的前臉具有不錯的戰(zhàn)斗氣息。值得一提的地方在于，長安UNI-V身上這套運動包圍套件，前包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽布局和前鏟設(shè)計的加持，又進一步提升了車頭整體的運動氣息，并且在最大程度上提升了空氣動力學(xué)性能。
至于車身側(cè)面，掀背式設(shè)計的應(yīng)用賦予了這款長安UNI-V十足的轎跑姿態(tài)，再加上進行熏黑處理的18英寸運動輪轂，更是讓整車看起來不像一臺十萬級的自主車型。長安UNI-V的長寬高分別為4705/1838/1430mm，軸距為2750mm。
而在車身尾部方面，熏黑的一體式貫穿尾燈確實拉風(fēng)，夸張的運動包圍設(shè)計，再伴隨上車尾末端可自動升降的電動尾翼，并且在尺寸碩大的雙邊共四出排氣的加持下，看起來就有著性能車的既視感。
外觀設(shè)計方面，名爵MG7在外觀方面并沒有沿用名爵轎車家族化的設(shè)計，而是***用了時尚動感的轎跑車身設(shè)計。這樣的設(shè)計明顯更契合年輕人的審美。前臉部分則***用了大尺寸熏黑設(shè)計進氣格柵，同時面積更小位置更靠下，具有十足的侵略感，兩側(cè)大燈組，緊隨引擎蓋邊緣線條，呈現(xiàn)下探的態(tài)勢，給人桀驁不馴之感。引擎蓋上隆起的筋線與棱角分明的前保險杠則為車頭帶來了運動氣息。
來到車身側(cè)面MG7***用了年輕人最喜歡的雙段式腰線設(shè)計，后腰線將后翼子板的寬體造型進行放大，使得車身曲線隨著輪轂曲線呈現(xiàn)起伏，動感十足，此外，雙色五輻式輪轂搭配紅色剎車卡鉗更是凸顯其運動屬性。MG7的長寬高分別為4884/1889/1447mm，軸距達到了2778mm，可以說比長安UNI-V和大眾凌渡大上一個尺寸，但畢竟MG7屬于中型車，而剩下兩者為緊湊型轎車。
車輛尾部了，經(jīng)過平直線條勾勒之后帶來不錯的層次感，整體上窄下寬的設(shè)計，給人比較愉悅的運動觀感。黑色的下包圍，搭配雙側(cè)四出的排氣孔，進一步強化了車輛的運動屬性，也提升了尾部的辨識度。同時還提供了電動尾翼，可手動或達到一定車速后自動開啟。
從外形上來講，大眾凌渡雖然經(jīng)過重新設(shè)計更為年輕化，但還是可以依稀看出大眾家族式的設(shè)計語言，臉部***用低趴寬體設(shè)計，看上去特別運動，前進氣格柵跟兩側(cè)大燈組相連，中間銀色鍍鉻裝飾條***用斷續(xù)式設(shè)計，看上去足夠有眼球，下包圍***用貫穿式處理，并且沒有取消霧燈組。從前臉造型來看，大眾凌渡完全無法與長安UNI-V和名爵MG7相提并論。
側(cè)面看上去很流暢，大眾凌渡腰線凌厲且筆直，并且***用溜背設(shè)計，但似乎太過于想要營造出運動感，反而使得車輛缺少了一些質(zhì)感，大眾凌渡的長寬高分別達到了4784*1831*1469mm，軸距為2731mm，是三輛車中最小的一款，值得一提的是，凌渡***用無邊框車門設(shè)計。
而在車尾部，大眾的家族式設(shè)計更加明顯，尾燈***用了當下流行的貫穿式設(shè)計，點亮之后的辨識度很高，并且溜背式的設(shè)計也顯著提升了尾部的視覺感受。
內(nèi)飾對比
來到車內(nèi)之后，不得不說長安UNI-V內(nèi)飾的風(fēng)格確實科幻又潮流，從中控布局來看，三聯(lián)屏儀表盤和10.3英寸觸控顯示屏依舊是內(nèi)飾座艙的一大亮點，凸顯出十足的前衛(wèi)科技感。不僅如此，運動風(fēng)格的仿皮座椅也帶來不錯的駕乘舒適性，同時它的雙平底式方向盤也帶來不錯的運動氛圍。
并且長安UNI-V基本可以用面面俱到來形容概括。完善的主被動安全配置，可以確保日常行車安全，在540°全景影像、前后駐車雷達、感應(yīng)后備箱以及內(nèi)置行車記錄儀這些配置的堆積下，進而提升了用戶的用車體驗。
來到內(nèi)飾部分，MG7的車內(nèi)***用了簡潔且規(guī)整的造型設(shè)計，中控臺上加入了銀色拉絲材質(zhì)的分割飾條，空調(diào)出風(fēng)口位置還使用了黑色鋼琴烤漆進行點綴。三幅式多功能方向盤，***用皮質(zhì)包裹，并搭載了換擋功能。12.3英寸的懸浮式中控屏、10.25英寸的全液晶儀表組成的雙聯(lián)屏，營造出不錯的科技屬性。除此之外，三幅式平底方向盤配合紅色縫線營造出了一些運動氛圍，而多功能按鍵區(qū)域同樣***用烤漆材質(zhì)，看上去有著不錯的質(zhì)感。
在內(nèi)飾方面，凌渡整個內(nèi)飾的設(shè)計延續(xù)了大眾家族的風(fēng)格，以簡約為主，但是也看得到一些流行的元素，像10.2英寸的液晶儀表＋12英寸的中控屏的連體式屏幕設(shè)計、貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口、觸控式的按鍵以及小巧的換擋桿都能看出它時尚的一面，車內(nèi)還使用了大量的軟質(zhì)包裹，做工細膩嚴整，內(nèi)飾顏色有兩種可選，并搭配了不同顏色的縫線，整體質(zhì)感還算可以，但還是無法與自主車型相提并論。
動力對比
長安UNI-V共有兩套動力總成，其中1.5T版本，它所搭載的是一臺新一代的藍鯨發(fā)動機，同時它的最大輸出功率也達到了138kW（188Ps），300N·m的峰值扭矩。2.0T發(fā)動機有著最大功率171kW、最大扭矩390N·m的發(fā)動機賬面參數(shù)，拖動這款長安UNI-V簡直就是輕松加愉快，能夠?qū)崿F(xiàn)6秒多破百，如果你對性能有著高要求，那么這款2.0T的發(fā)動機一定會滿足你的要求。
動力方面，MG7同樣提供兩種動力總成可選，其中1.5T車型最大功率138KW，峰值扭矩300N·m，匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率192kW，最大馬力261匹，最大扭矩達到了405N·m與之匹配的則是9擋手自一體變速箱，可以說動力相當夠用。
動力方面，大眾凌渡是三款車型中唯一沒有提供2.0T發(fā)動機的車型，但其1.4T（280TSI）發(fā)動機可謂大眾品牌的明星產(chǎn)品，最大功率為150馬力，最大扭矩為250?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配的是我們比較熟悉的7速干式雙離合變速箱，并***用前麥弗遜+后多連桿懸架組合。并且因為***用了無框車門的原因，凌渡車內(nèi)的隔音相比舊款車型有所下降，開起來能明顯的感受到風(fēng)噪、胎噪傳進車內(nèi)，尤其是高速行駛時，車內(nèi)嗡嗡的噪音很是影響乘坐感受。
綜合來看，這三款車型都各具特色，長安UNI-V的整體表現(xiàn)已經(jīng)是非常不錯的了，不過在擁有同級上流水平動力的同時，它的整體隔音效果，以及細節(jié)上的質(zhì)感確實讓我有些無法接受?？偟膩碚f，長安UNI-V是一款嚴重偏科的車型，它更側(cè)重于運動一方。MG 7，配置豐富，2.0T+9AT的動力在性能和油耗方面也比較亮眼，當然溜背式的外觀+電動擾流板，對于年輕人還是有一定吸引力的，并且其更加寬大的車身和車內(nèi)空間，也能滿足家用，在這一點上要比長安UNI-V和大眾凌渡強上不少。大眾凌渡雖然有著較高的顏值，但是實用性和舒適性方面的欠缺讓它看上去更像一個花瓶，性價比方面，比上（中級車）不足，比下（自主品牌）也沒有優(yōu)勢，這讓它的定位略顯尷尬，但如果你就是喜歡合資車型，那么也可以考慮一下它。
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長安CS35和名爵ZS哪個好？
長安。
長安擁有全新電磁控制雙渦管渦輪增壓等技術(shù)，熱效率較高。名爵保值率不好，較慢。
名爵是百年英國運動汽車品牌。長安是一個自主品牌，這一個牌子集團旗下的轎車都是國產(chǎn)汽車。
手握10萬預(yù)算，長安歐尚X5/哈弗H6/宋Pro/名爵5誰是真香之選？
這兩款車都是目前國內(nèi)比較受歡迎的小型SUV車型，得到了消費者的廣泛認可，同時也展現(xiàn)了其強大的實力。對于這兩款車，沒有更好的，只是看哪一款更適合你。而且巧合的是，我之前也參加過這兩款車型的試駕。接下來就簡單的給大家對比一下這兩款，看看哪款更合適。先說價格。長安CS35的價格區(qū)間為6.89萬-9.29萬元，而名爵ZS的價格區(qū)間為7.38萬-11.58萬元。從價格上來看，長安CS35中的價格相對較低，比較適合資金有限的消費者。說完了價格，我們再來看看外觀。從外觀上來看，兩款車都***用了家族式設(shè)計，使得長安CS35看起來更加年輕時尚，而MGZS則非常運動。至于誰更符合你的胃口，那就要看你的實際審美情況了。接下來，我們來看看消費者最關(guān)心的配置。由于題主沒有給我們具體的型號，我們選取了兩款中最低的型號進行對比。從配置上我們可以看到長安CS35的配置更加豐富，低配車型配備了LED日間行車燈、后視鏡加熱等安全配置。但不得不提的是，名爵ZS的定位是互聯(lián)網(wǎng)SUV，在科技方面更有優(yōu)勢。最后，動力方面，長安CS35搭載的是1.5T和1.6L兩款不同的發(fā)動機，而名爵ZS搭載的是1.5L和1.0T兩款發(fā)動機。從我之前的試駕體驗來看，兩款車型在動力方面都有不錯的表現(xiàn)，可以滿足消費者的日常出行?？偟膩碚f，這兩種模式都不是最好的。希望車主在買車的時候，考慮自己的實際需求，做出正確的選擇。
名爵對比長安，誰有可能勝出？
在年輕人的夢想“購物車”之中，永遠不會缺少一輛車。這輛車代表著夢想，代表著對未來美好生活的追求。對于剛剛開啟自己獨立生活的年輕人，或者是希望用最高性價比享受用車生活的年輕人，10萬元級的產(chǎn)品，絕對是他們最適合的選擇。
選擇10萬級車型，不僅能夠提升生活質(zhì)量和出行品質(zhì)，而且能夠?qū)⒇摀?dān)降得更低。所以，今天這篇文章，答答就為大家推薦四款10萬級熱門車型，TA們分別是歐尚X5、?哈弗H6、宋Pro、名爵5。其中前三款車型是SUV，而名爵5則是轎車。
廢話不多說，下面我們就來看看這幾款車型，誰才是你的菜？
初級PK：看顏值！
在“顏值即正義”當?shù)赖慕裉?，外觀是否好看，已經(jīng)成為年輕人購車的重要因素之一。所以，答答給大家推薦的這四款車型在顏值上都是非常的Nice，并且都***用了諸多年輕化的設(shè)計元素。只不過，四款車型在風(fēng)格上會有所差異，從而滿足不同年輕人的消費審美。
先看哈弗H6，自從換代之后，全新的外觀也給人帶來不一樣的感受，但總體上還是保持著經(jīng)典的沉穩(wěn)、端莊的氣質(zhì)。比較之下，宋Pro在設(shè)計風(fēng)格上和哈弗H6有些類似，都是大氣時尚中透露一些運動。
可以看到，哈弗H6和宋Pro兩款車型雖然都是走年輕路線，但是并不激進，甚至有些保守。這么做的目的，顯然是為了照顧一些“大齡青年”的審美。而與之相比，歐尚X5和名爵5就要更加個性張揚一些。
長安歐尚X5首次***用了“塑光”美學(xué)的全新造型語言，賦予其年輕動感的光影美感，并以此開啟長安歐尚X5的全新造型設(shè)計感觀。在具體設(shè)計上，夸張的“大嘴”配合線條犀利的日行燈會更加討好年輕消費者。此外，在車身側(cè)面，長安歐尚X5也使用了轎跑SUV的設(shè)計語言，整體風(fēng)格直接瞄準年輕、運動。
當然，如果喜歡更個性一點的轎車，那么名爵5也不賴。溜背的造計，使得名爵5更有轎跑的風(fēng)格。
總的來說，四款車型的顏值都非常不錯。但正所謂蘿卜青菜，各有所愛。如果你喜歡時尚一點大氣一點的SUV，那么哈弗H6和宋Pro更適合你。但是，如果你作為一名“Z時代”的“后浪”，追求個性和張揚，那么歐尚X5顯然才是你的菜。當然，如果你更偏愛轎車，名爵5也不賴。
細致PK：看性價比！
如何用更實惠的價格，買到更高價值感的產(chǎn)品，是年輕人的消費觀。那么，什么樣的車才算是高價值呢？答哥認為很簡單，比如同樣是10萬左右的價位，綜合性能、配置、空間比較，誰更優(yōu)秀，誰就是10萬級別最有料，價值最高的車。
1、看空間
首先看空間部分，在最影響乘坐空間的車身軸距部分，四款車型的表現(xiàn)可圈可點。其中，哈弗H6的軸距最大，達到了2738mm。而名爵5的車身軸距最小，達到了2680mm。至于歐尚X5和宋Pro的軸距都超過了2700mm，在同級別中也是屬于拔尖的水平。
2、拼性能
裝得下，還得拉得動。在年輕人非常關(guān)注的動力環(huán)節(jié)，歐尚X5在動力性能上顯然要領(lǐng)先一級。從參數(shù)來看，長安歐尚X5搭載的這套藍鯨NE1.5T發(fā)動機，匹配的是7速雙離合變速箱，擁有180Ps和300N·m最大扭矩的動力輸出。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，在這套動力系統(tǒng)的加持下，長安歐尚X5的零到百公里加速時間僅為7.79秒。從下面的的表格中可以看到，長安歐尚X5這套發(fā)動機的參數(shù)不僅超過了哈弗H6、宋Pro等同級別競品的1.5T車型，甚至比本田當家的1.5T“地球夢”發(fā)動機的參數(shù)還要搶眼。值得一提的是，長安歐尚X5搭載的藍鯨NE1.5T發(fā)動機，渦輪在1250r/min即接近怠速狀態(tài)時即可輸出最大扭矩，這在同級別車型中處于絕對領(lǐng)先地位。可以說，其充沛的動力輸出以及迅猛的瞬間加速能力，說長安歐尚X5是10萬級最快的SUV，絕對是當之無愧了。
除了強勁的動力之外，歐尚X5還為用戶提供了舒適、運動、經(jīng)濟以及賽道四種模式。在不同模式下，最直觀的感受是油門踏板的響應(yīng)速度明顯不一樣。其中，最有意思的還是賽道模式。在賽道模式下，車內(nèi)的氛圍全面靠攏激烈的駕駛，儀表盤切換為紅色，中控大屏開始顯示渦輪壓力、轉(zhuǎn)速等等和賽道相關(guān)的參數(shù)。甚至連音響系統(tǒng)也開始模擬出高性能車的排氣聲浪。
在實際動態(tài)體驗中，你也可以明顯感受到，整車的轉(zhuǎn)向變得更沉，踏板更靈敏，動力更足，讓駕駛者在視覺、聽覺和整個身體感受上，都能體驗?zāi)I上腺素飚升和荷爾蒙釋放的***。這種運動***，也是同級別車型所無法帶到的。
3、比配置
最后，咱們再來看看四臺車的配置表現(xiàn)。從下面的表格中可以看到，作為10萬級別車型，四款車的配置都非常的豐富了。像遠程啟動、液晶中控屏、自動空調(diào)、360度全景影像等舒適性配置，都有搭載。比較差異化的是，價格更貴的哈弗H6沒有全景天窗，也沒有360度全景影像，其他方面四款車型其實都差不多。
正所謂細節(jié)見真章。如果大家都做到了“你有我有”，那么比的就是“誰更好”？比如四款車型都搭載了智能車機系統(tǒng)，但是實際比較，你會發(fā)現(xiàn)歐尚X5的智能化體驗更好。無論是系統(tǒng)流暢性，還是功能的豐富性方面，都要優(yōu)于競品。
一方面，是因為歐尚X5搭載了和其動力性能一樣強大的“芯片”——高通驍***核車機芯片，該芯片達到2.0GHZ超高速計算頻率。有了這款芯片，Onstyle3.0展現(xiàn)出幾乎“飛一般”的感覺：5s極速開機，1s閃電聯(lián)網(wǎng)，界面滑動就和蘋果手機一樣順暢。
而除了流暢快速的體驗之外，在強大硬件的加持下，歐尚X5擁有更豐富的智能配置，比如同級獨有的FaceID2.0人臉識別系統(tǒng)，能夠1s解鎖，刷臉開車，不用擔(dān)心出門忘記帶鑰匙的尷尬。另外，長安歐尚X5還首創(chuàng)無麥車載***，為旅途帶來全新的***模式。這套***功能提供了全車人員都能參與的互動嗨唱體驗，車內(nèi)所有乘客可以一起“大合唱”，而不用爭搶一個麥克風(fēng)，真正融入旅途中車內(nèi)的歡樂。
10萬元價位的SUV車型，其實更多講究的是實用性和性價比，品牌之間并沒有拉開多大的差距。在實用性和性價比的基礎(chǔ)上，能夠給消費者展現(xiàn)出更多新意和心意，才是打動他們下單的關(guān)鍵。從這點來看，四款車都不錯。至于怎么選擇，答哥覺得，如果你更看重的是性能和豐富的智能化配置，歐尚X5則更值得推薦。而更看重空間表現(xiàn)，哈弗H6表現(xiàn)更為不錯。
終極PK：看品質(zhì)！
正所謂始于顏值，忠于品質(zhì)！買車不能光好看，性價比高，質(zhì)量很重要。如果一款車隔三差五就要大修小修，不僅煩神，而且費錢，無疑給年輕人的生活品質(zhì)帶來壓力。無論是長安，比亞迪，長城，還是上汽名爵，他們都是自主品牌中的一線品牌，在造車品質(zhì)方面，顯然是有保證的。
就拿長安歐尚X5來說吧，其基于長安領(lǐng)先的MPA專屬SUV平臺打造，是長安歐尚汽車的首款運動SUV戰(zhàn)略產(chǎn)品。同時，在經(jīng)過了長期的產(chǎn)品測試以后，長安歐尚X5的品質(zhì)得到了很好的驗證。在高原上，長安歐尚經(jīng)過了超4000米海拔的長期測試，同時經(jīng)過了在實驗道路幾十萬公里的測試，種種實驗證明，長安歐尚X5是一款高品質(zhì)SUV。
答答點評：
無疑，當下自主品牌正在快速發(fā)展，不僅在顏值上越來越得到中國消費者的喜愛，而且通過不斷的技術(shù)研發(fā)和積淀，無論是在安全性、智能化、造車品質(zhì)，以及動力性能等方面，都有不輸同級合資車型的實力表現(xiàn)。特別是歐尚X5，憑借強大的藍鯨動力加持，更是成為10萬級最快SUV，滿足年輕人對于動力性能的追求。最后，回到我們最初的問題：這四款車型究竟誰是你的菜呢？在留言中告訴我們吧。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
隨著我國汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，許多國產(chǎn)自主品牌也開始崛起，在這樣的背景下，促使國產(chǎn)汽車品牌不可循規(guī)蹈矩，開始向用戶注重的智能科技發(fā)力，并推出新車型。
長安推出的長安長安UNI-T，名爵推出一款新車MG ONE，這兩款車配置相當出色，那么這兩款車相比，誰更有可能勝出呢？
首先，從消費者最關(guān)心的顏值來看，在前臉部分，長安UNI-T和名爵MG ONE兩款車造型都屬于十分夸張的造型。而長安UNI-T的進氣格珊***用無邊框設(shè)計，搭配兩側(cè)犀利的LED大燈組，以及棱角分明的進氣口，使這款車給人一種強烈的視覺沖擊感。
在側(cè)身方面來看，長安UNI-T有著十分強烈的跨界感，他***用分段式的腰線，極具張力，隱藏式的門把手，這在新款汽車當中，還是十分罕見的。而名爵MG ONE則是***用傳統(tǒng)的SUV車型造型，動感車身搭配懸浮車頂，在視覺上能給人強烈的年輕運動氛圍，更符合廣大人民群眾的審美。
在車身尺寸方面，這兩款車相差并不大，長安UNI-T的長寬高***別是4580 /1905/1565 MM軸距為2710mm 。而名爵MG ONE的長寬高比是4575/1866/1671mm，軸距為2670mm。從尺寸參數(shù)上，我們就能看出這兩款車的定位都是緊湊型SUV。
車尾方面，長安UNI-T依舊個性十足，熏黑式尾燈搭配四出排氣，以及車頂V型擾流板等等，都有著概念車的元素。名爵MG ONE的車尾造型卻與眾不同，從整體來看立體、飽滿，搭配上雙邊四出排氣口，營造出了不錯的運動氛圍。
對于智能硬件方面，這兩款車都是十分重視的。這兩款車的中控懸浮屏和液晶儀表盤都是12.3英寸。但不同的是，長安UNI-T多了手勢控制、面部識別功能。而名爵MG ONE則多了左側(cè)觸控按鍵屏、道路救援呼叫，同時語音可進一步控制天窗。
在動力系統(tǒng)方面，這兩款車搭載的都是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，長安UNI-T的最大功率能達到138k，最大峰值扭矩為300N·m，綜合油耗是每百公里僅需6.1L，百公里加速在9.5秒左右。而名爵MG ONE的最大功率為133kw，最大峰值扭距285N·m，它搭配CVT無級變速箱，綜合油耗百公里僅須6.5L，百公里加速8.1秒。
標簽： #長安
