1. 甲醇汽車概念股龍頭(甲醇汽車概念股)
2. 全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放！海馬汽車制氫加氫站落成 開啟“氫”時代
3. 電動汽車排名前十名是哪些品牌
4. 氫能源十大上市公司有哪些

電動汽車品牌有：蔚來、特斯拉、比亞迪新能源、江淮新能源、騰勢、北汽新能源、榮威上汽新能源、吉利新能源、寶馬新能源、奔馳新能源、奧迪新能源等。

1、特斯拉

特斯拉(Tesla)，是一家美國電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備?？偛课挥谂谅灏⑼校≒aloAlto），2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。

2、比亞迪新能源

比亞迪是一家中國汽車品牌，創(chuàng)立于1995年，主要生產(chǎn)商務(wù)轎車和家用轎車和電池。由20多人的規(guī)模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產(chǎn)品的設(shè)計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。

3、蔚來

蔚來是全球化的智能電動汽車品牌，于2014年11月成立，旗下主要產(chǎn)品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EC6、蔚來EVE、蔚來EP9等。蔚來致力于通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。

4、北汽新能源

北汽新能源成立于2010年，是中國汽車品牌，主要生產(chǎn)清潔能源動力汽車。公司全稱為北京新能源汽車股份有限公司，簡稱北汽新能源，企業(yè)與品牌獨立運作，與北京汽車為同級單位，隸屬于北汽集團，負(fù)責(zé)北汽集團所屬車型的電動化改造及生產(chǎn)。

5、騰勢

DENZA騰勢是深圳騰勢新能源汽車有限公司（以下簡稱騰勢汽車）推出首個致力于新能源的汽車品牌。騰勢汽車是由中國新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪與世界豪華車制造巨頭德國戴姆勒共同設(shè)立的合資企業(yè)，成立于2010年，總部位于深圳市。

以上內(nèi)容參考 百度百科-特斯拉；百度百科-比亞迪；百度百科-蔚來；百度百科-北汽新能源；百度百科-騰勢

甲醇汽車概念股龍頭(甲醇汽車概念股)

為什么豐田的低碳燃料比保時捷的合成電子燃料更好

保時捷在智利利用風(fēng)能生產(chǎn)合成電子燃料。但豐田可能已經(jīng)***了更好的替代燃料。

世界各地汽車制造商瘋狂***用電動汽車的熱潮已經(jīng)暫停。好吧，暫停一下。這可能會讓一些立法者感到驚訝，但在2035年汽油動力汽車銷售禁令之后，內(nèi)燃機汽車仍將存在。剩下的車輛將需要汽油;保時捷和豐田正在提出解決方案。

保時捷正在生產(chǎn)eFuel（合成電子燃料），這是一種幾乎碳中性的燃料，幾乎與今天從原油中提取的汽油相同。豐田正與埃克森合作生產(chǎn)低碳燃料。誰會贏得這場環(huán)保替代燃料之戰(zhàn)，誰都說不準(zhǔn)。告訴你為什么豐田目前處于領(lǐng)先地位。

為什么我們需要替代能源?

電動汽車承諾通過可持續(xù)能源供電實現(xiàn)零排放。到目前為止，他們還向消費者展示了續(xù)航里程短、充電時間長、貴金屬短缺和電網(wǎng)短缺等問題。這一系列的問題讓很多人懷疑電動汽車是不是未來的發(fā)展方向。

從電動汽車轉(zhuǎn)向其他汽車，會讓白日夢變成現(xiàn)實。這意味著氫燃料和燃料電池在重新聚焦的努力下顯示出新的希望。這些解決方案現(xiàn)在正在制定，以取代內(nèi)燃機驅(qū)動的銷售禁令。

但是老式的內(nèi)燃機不能單靠氫來驅(qū)動，這就是為什么要推動替代燃料的發(fā)展。保時捷和豐田是最大的競爭者。

為什么保時捷的合成燃料很特別？

保時捷與西門子能源公司和其他國際公司合作生產(chǎn)其合成電子燃料。他們解構(gòu)了原油的碳?xì)浠衔锝M成，尋找碳和氫的來源。他們在空氣和水中發(fā)現(xiàn)了這些來源。

二氧化碳是溫室氣體排放的主要組成部分，它就在我們身邊。保時捷正在開發(fā)一種碳捕獲裝置，可以從空氣中提取碳。目前，他們正在用船運碳。氫來自水。合成電子燃料工廠使用電解分離水分子并收集氫。

通過這些過程，該公司可以制造甲醇，然后合成重汽油和輕汽油。該公司將汽油類型混合成與今天汽油發(fā)動機完全相同的分子。那么為什么它是碳中性的呢？這種氣體本身并不是零碳的。它的污染和我們現(xiàn)在的汽油產(chǎn)品一樣。

然而，保時捷生產(chǎn)的合成電子燃料被認(rèn)為是碳中性的，因為它在再次污染空氣之前從空氣中提取了碳。它是一種凈零排放產(chǎn)品，因為它首先從大氣中去除碳。

豐田的低碳燃料價格更合理

豐田正在測試一種來自更清潔能源的替代燃料。他們相信他們可以將替代燃料的排放量減少75%。更清潔的來源可能是大豆或其他材料。它們不會包含傳統(tǒng)的化***料。

美孚和豐田表示，他們需要“支持性政策，以實現(xiàn)交通運輸?shù)牡团欧盼磥??！边@一聲明，加上兩家大公司的合作，使豐田的替代燃料看起來更有前途。

豐田對減排是認(rèn)真的，他們的燃料開發(fā)可能是世界需要的“負(fù)擔(dān)得起”的答案，讓汽油動力汽車在一段時間內(nèi)保持下去。

比較豐田和保時捷的替代燃料

保時捷的合成電子燃料的最大問題是物流和光學(xué)系統(tǒng)。位于智利蓬塔阿雷納斯的eFuel工廠離大多數(shù)發(fā)達國家都很遠。這意味著高昂的運輸成本。我們?nèi)绾芜\輸燃料？通過傳統(tǒng)的汽油動力交通工具，如飛機和船只。從物流上講，這使得保時捷eFuel遠低于碳中和。

然后，還有保時捷電子燃料的光學(xué)系統(tǒng)，這和你現(xiàn)在放在車?yán)?/a>的東西是一樣的。相同的排放。同樣的污染。它的使用抹去了生產(chǎn)的好處。這對公眾形象來說不是好兆頭。保時捷的合成汽油廠使用風(fēng)力發(fā)電，使其更具可持續(xù)性。

總的來說，對于保時捷司機來說，讓汽油驅(qū)動的911繼續(xù)上路似乎是一種昂貴的方法。

豐田沒有透露太多關(guān)于其替代燃料的信息。也就是說，除了需要很長時間和需要***支持這一事實。如果他們能夠兌現(xiàn)他們的任何承諾，他們就可以生產(chǎn)出一種實際上有害排放物更少的新型燃料。

更清潔的燃料對環(huán)境的凈危害可能更小。加上***的支持，豐田和美孚的替代燃料似乎更具戰(zhàn)略意義和經(jīng)濟可行性。

目前，電動汽車不使用電網(wǎng)供電，這意味著它們使用煤炭和天然氣。

太陽能、風(fēng)能和水力發(fā)電也做出了重大貢獻，因此正在成為一種更清潔的過程。替代燃料并不完全符合***提出的清潔倡議。他們確實回應(yīng)了一個現(xiàn)實，即內(nèi)燃機汽車不會在2035年后立即消失。這將是一個漫長的過程。

電動汽車的未來是未知的。當(dāng)世界開始適應(yīng)清潔的替代能源時，替代燃料提供了一個備用***和一個臨時***。保時捷已經(jīng)在其合成電子燃料生產(chǎn)上邁出了一大步，但豐田與美孚的合作可能更為現(xiàn)實。這兩家公司都有可能成為汽油動力汽車領(lǐng)域的偉大創(chuàng)新者。

全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放！海馬汽車制氫加氫站落成 開啟“氫”時代

的介紹

甲醇汽車概念股龍頭指的是在甲醇汽車產(chǎn)業(yè)鏈上處于領(lǐng)先地位的上市公司。甲醇汽車作為一種新興的清潔能源汽車，具有低碳排放、高能效、可再生等特點，受到了的大力支持和市場的廣泛關(guān)注。甲醇汽車概念股龍頭通常是在甲醇汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)中具有核心競爭力的龍頭企業(yè)，其業(yè)績和前景備受投資者關(guān)注。

隨著全球環(huán)保意識的提高和能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，甲醇汽車作為一種清潔能源汽車具有廣闊的市場前景。甲醇汽車概念股龍頭作為行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，將在這一領(lǐng)域中占據(jù)重要地位。甲醇汽車概念股龍頭在技術(shù)研發(fā)方有較強的實力和創(chuàng)新能力，能夠不斷推出具有競爭力的新產(chǎn)品。甲醇汽車概念股龍頭在生產(chǎn)和銷售方有規(guī)模效應(yīng)和渠道優(yōu)勢，能夠滿足市場需求并獲取更多的市場份額。的政策扶持和資金支持也將為甲醇汽車概念股龍頭提供強大的支持，有助于其快速發(fā)展。

甲醇汽車概念股龍頭在競爭中具有明顯的優(yōu)勢。甲醇汽車概念股龍頭在技術(shù)方有領(lǐng)先地位，能夠不斷推出更加高效、環(huán)保的甲醇汽車產(chǎn)品。甲醇汽車概念股龍頭在生產(chǎn)和銷售方有規(guī)模效應(yīng)，能夠降低成本并提高市場競爭力。甲醇汽車概念股龍頭還具有豐富的***和強大的品牌影響力，能夠吸引更多的投資和合作伙伴。

投資甲醇汽車概念股龍頭具有一定的投資價值。甲醇汽車作為一種新興的清潔能源汽車，具有較高的成長性和潛力。甲醇汽車概念股龍頭作為行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，將受益于的政策扶持和市場的快速發(fā)展。投資甲醇汽車概念股龍頭可以分享行業(yè)的紅利，并獲得較高的回報。投資者應(yīng)當(dāng)注意市場風(fēng)險和公司自身的風(fēng)險，并進行充分的風(fēng)險評估和投資決策。

甲醇汽車概念股龍頭作為甲醇汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的領(lǐng)先企業(yè)，具有良好的發(fā)展前景和競爭優(yōu)勢。投資甲醇汽車概念股龍頭具有一定的投資價值，但需要注意市場風(fēng)險和公司自身的風(fēng)險。在投資之前，投資者應(yīng)當(dāng)進行充分的調(diào)研和風(fēng)險評估，并根據(jù)自身的風(fēng)險承受能力和投資目標(biāo)進行投資決策。

電動汽車排名前十名是哪些品牌

零碳引領(lǐng)，氫啟未來。12月10日，?？诠夥茪浼?a href="/tags-g-y.html" target="_blank" class="026152d456057585 relatedlink">高壓加氫一體站正式落成，海馬汽車氫能布局與落地邁出堅實步伐，開啟“氫”時代。海馬汽車將結(jié)合自主研發(fā)的氫燃料電池汽車以及即將投入運營的光伏發(fā)電項目，打造全球首個“光伏發(fā)電—電解水制氫—氫燃料電池汽車運營”的全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放新能源汽車試運營項目。

海南省政協(xié)副***李國梁、海馬汽車董事長景柱為第一臺車加氫

海南省政協(xié)副***李國梁，?？谑?**丁暉，海南省發(fā)改委副主任呂先志，航天101研究所所長王成剛，海南發(fā)控總工程師李峰，海馬汽車董事長景柱等共同為?？诠夥茪涓邏杭託湟惑w站剪彩，李國梁、景柱為該站第一臺車加氫。中國長江三峽集團海南分公司黨委書記馬晨光、中國華能集團海南分公司副總經(jīng)理宋文貴、隆基氫能大中華區(qū)總裁寇建鋒等嘉賓參加了落成儀式。

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致力減碳 ?海馬將打造全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放運營模型

?？诠夥茪涓邏杭託湟惑w站由海馬汽車與中國航天科技集團合作建設(shè)，全站占地面積2500平方米，主要由水電解制氫裝置、多級增壓機、高/中/低壓儲氫罐、70Mpa/35Mpa加氫機、冷卻系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成。該站嚴(yán)格按照GB50516《加氫站技術(shù)規(guī)范》建設(shè)，制氫和加氫實現(xiàn)自動化控制。

站內(nèi)水電解制氫產(chǎn)能為每小時50標(biāo)方，每天可生產(chǎn)約107kg “綠氫”。外接氫氣管束車，加注能力可達250 kg?/天，后續(xù)加注能力可擴至500 kg?/天，滿足每天100臺氫燃料電池乘用車的高壓加注需求。

海馬汽車副董事長盧國綱致辭

“只有打造出“光、制、儲、運、加、用”一體化的產(chǎn)業(yè)鏈，才能進一步推動氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化和氫能商業(yè)化。”海馬汽車副董事長盧國綱表示，該站的落成標(biāo)志著海馬汽車已具備高純度氫氣的制備與70MPa高壓加注能力，是海馬汽車氫能商業(yè)化推廣的又一重大跨越。

盧國綱表示，海馬汽車作為海南唯一具有乘用車和新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，將深耕氫燃料電池汽車這一新能源汽車終極路線，開展從光伏發(fā)電、電解水制氫、高壓加氫，到氫燃料電池汽車的研發(fā)、制造以及商業(yè)化運營的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

航天101研究所所長王成剛表示，海口光伏制氫高壓加氫一體站的建成不僅意味著海南省以氫能為載體的新能源體系進入了一個新時代，也是航天101所與海馬汽車深度合作、聯(lián)合推動海南綠色低碳能源結(jié)構(gòu)體系建設(shè)和海馬汽車向深度清潔化、源頭低碳化、應(yīng)用智能化轉(zhuǎn)型的新階段。

?？谑?**丁暉致辭

海口市***丁暉表示，海口光伏制氫及高壓加氫一體站項目的落成運營，有效實現(xiàn)了從太陽能發(fā)電到電解水制氫，再到氫燃料電池汽車運營的零碳排放循環(huán)。這是海馬汽車公司深耕氫燃料電池汽車，推動氫能布局落地的創(chuàng)新成果。?？谑袑⒁蝗缂韧闹С中履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加快完善基礎(chǔ)設(shè)施配套，推動實現(xiàn)能源供給全生命周期的清潔化創(chuàng)新，打造清潔能源汽車、綠色交通、智慧能源聯(lián)動的范例。

打造零碳排放工廠年減碳6萬噸 ?實現(xiàn)綠色制造

據(jù)了解，海馬汽車同時規(guī)劃在廠區(qū)內(nèi)自建光伏發(fā)電項目。

水電解制氫所需電力將來自于海馬汽車廠內(nèi)的5兆瓦級屋頂分布式光伏發(fā)電站。該項目將于2022年一季度建成，***用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”的模式，通過“綠電”制取“綠氫”，實現(xiàn)“光伏發(fā)電→電解水制氫→氫燃料電池汽車運營”全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放。以此為基礎(chǔ)，“十四五”內(nèi)，海馬將建成全廠區(qū)屋頂光伏發(fā)電項目，打造零碳排放工廠，實現(xiàn)綠色制造。屆時，年發(fā)電量達7000萬度，每年可減少6萬噸二氧化碳排放，相當(dāng)于4萬個家庭日常生活用電產(chǎn)生的碳排放（戶均月耗電145度）。

未來，海馬汽車將瞄準(zhǔn)“碳達峰碳中和”國家戰(zhàn)略，規(guī)劃利用自有資金和社會資本，以全球首個全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放新能源汽車試運營項目為樣本，在海南的東、西、南、北、中各建一座以光伏制氫加氫為主的零碳排放新能源汽車綜合服務(wù)體，集光伏發(fā)電、水電解制氫、高/低壓加氫、充電樁、新能源汽車售前體驗及售后服務(wù)等于一體，并與海南省***規(guī)劃建設(shè)的環(huán)島旅游公路相連，成為海南環(huán)島驛站的重要組成部分，打造海南清潔能源島的又一張“綠色名片”。

第三代氫燃料電池汽車2022年模擬運營 ?助力海南跨入“氫能時代”

海馬汽車自主研發(fā)的國內(nèi)首臺70Mpa氫燃料電池MPV，已于2020年首次亮相，搭載全球領(lǐng)先的高功率電堆和高壓儲氫罐，一次加滿氫氣僅需3~5分鐘，續(xù)航里程可達800km。海馬汽車第三代氫燃料電池汽車將于2022年開展模擬示范運營。

盧國綱表示，“十四五”后期，依托氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，海馬汽車將投入約2000臺氫燃料電池乘用車進行商業(yè)運營，打造全島交通干線氫能汽車運營體系，滿足公務(wù)用車、商務(wù)用車和共享出行等多場景城際出行需求，助力海南跨入“氫能時代”。屆時，預(yù)計每年可減排二氧化碳4萬噸以上。

2022年，海馬汽車還將***國內(nèi)外科研機構(gòu)、高校及上下游產(chǎn)業(yè)鏈等“產(chǎn)、學(xué)、研”力量，建成國內(nèi)領(lǐng)先的氫能科普館，開展氫能體驗、大眾科普和前沿學(xué)術(shù)交流。同時引進國際新能源汽車頭部企業(yè)，建設(shè)新能源汽車產(chǎn)品展示、交付與售后服務(wù)中心，并打造L4級自動駕駛示范園區(qū)。“十四五”期間，逐步建成海南國際新能源汽車體驗中心。

海馬汽車將通過下一代高端智能純電動汽車、高端智能插電式混合動力汽車和800KM長續(xù)航氫燃料電池汽車等產(chǎn)品的開發(fā)，完成向新能源汽車和智能汽車賽道的轉(zhuǎn)換；通過零碳排放工廠建設(shè)和產(chǎn)線改造，向綠色制造和智能制造升級。同時，利用海南自貿(mào)港的政策優(yōu)勢和得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，海馬汽車還將加強國際合作，為海南自貿(mào)港建設(shè)做出更大的貢獻。

氫能源十大上市公司有哪些

電動汽車排名前十名為雷克薩斯、特斯拉、寶馬、BYD比亞迪、TOYOTA豐田、Volvo沃爾沃、凱迪拉克、蔚來NIO、奧迪、WEY長城。

1、雷克薩斯

雷克薩斯（Lexus）是日本豐田汽車公司旗下的豪華車品牌，它于1983年被提出，但僅用十幾年的時間，自1999年起，在美國的銷量超過奔馳、寶馬，成為全美豪華車銷量大的品牌。

2、特斯拉

全球豪華智能電動汽車知名品牌，以制造純電動汽車為主，研發(fā)生產(chǎn)能夠無限擴容的清潔能源收集及儲存產(chǎn)品的高科技企業(yè)。

3、寶馬

寶馬集團的悠久歷史始于1916年，總部位于德國慕尼黑，在全球擁有22個生產(chǎn)和組裝廠，員工總數(shù)超過10.3萬人。作為當(dāng)今世界最成功和效益最好的高檔汽車及摩托車生產(chǎn)商，寶馬集團幾年來連續(xù)創(chuàng)造新的銷售紀(jì)錄。

4、BYD比亞迪

比亞迪股份有限公司，始于1995年，中國500強，香港上市的高新技術(shù)企業(yè)，國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域引領(lǐng)者，擁有IT和汽車兩大產(chǎn)業(yè)群的大型跨國集團公司。

5、TOYOTA豐田

豐田汽車公司，創(chuàng)立于1937年日本，世界500強，日本較大的汽車公司，中國暢銷的汽車品牌，旗下?lián)碛蠪JCruiser、RAV4、卡羅拉、***、銳志、普銳斯、花冠、威馳、凱美瑞等車型。

6、Volvo沃爾沃

沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司，始于1927年瑞典，吉利控股集團旗下，世界500強企業(yè)，國家汽車整車出口基地企業(yè)，以質(zhì)量和性能優(yōu)異在全球享有很高聲譽，特別是安全系統(tǒng)方面。

7、凱迪拉克

上海通用汽車有限公司，凱迪拉克Cadillac，始于1902年，美國通用汽車公司旗下，全球著名的汽車公司，美國豪華汽車的代表品牌之一，享有“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽。

8、蔚來NIO

頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和企業(yè)家聯(lián)合創(chuàng)建，對標(biāo)特斯拉的中國電動超跑，致力于在中國市場打造高端豪華高性能電動車。

9、奧迪

中國第一汽車集團公司，奧迪Audi，始創(chuàng)于1909年，德國大眾旗下豪華汽車品牌，1991年進入中國市場，由中德合資公司一汽-大眾生產(chǎn)運營。

10、WEY長城

長城汽車打造的豪華SUV品牌，以創(chuàng)始人姓氏命名，以讓更多人擁有豪華SUV為品牌愿景。

氫能源十大上市公司有哪些

不同政策均體現(xiàn)出對氫能產(chǎn)業(yè)的大力扶持，氫能源獲多項政策持續(xù)助推。下面是小編為大家準(zhǔn)備的氫能源十大上市公司有哪些，希望對大家有所幫助！僅供參考！

氫能源十大上市公司有哪些

1、永安藥業(yè)（002365）；

2、金能科技（603113）；

3、濱化股份（601678）；

4、華昌化工（002274）；

5、創(chuàng)元科技（000551）；

6、航天工程（603698）；

7、陽煤化工（600691）；

8、美錦能源（000723）；

9、福田汽車（600166）；

10、同飛股份（300990）等。

氫能源十大上市公司

1、美錦能源（000723）；

2、致遠新能（300985）；

3、富瑞特裝（300228）；

4、濰柴動力（000338）；

5、京城股份（600860）；

6、寶豐能源（600989）；

7、中材科技（002080）；

8、雄韜股份（002733）；

9、厚普股份（300471）；

10、大元泵業(yè)（603757）等。

氫能源十大上市公司推薦

1、全柴動力（600218）；

2、京城股份（600860）；

3、濰柴動力（000338）；

4、凱龍股份（002783）；

5、濱化股份（601678）；

6、鴻達興業(yè)（002002）；

7、金通靈（300091）；

8、德賽電池（000049）；

9、寶光股份（600379）；

10、航天工程（603698）等。

2023氫能源十大上市公司

1、美錦能源(000723)

山西美錦能源股份有限公司主要從事煤炭、焦化、天然氣、氫燃料電池汽車為主的新能源汽車等商品的生產(chǎn)銷售。擁有儲量豐富的煤炭和煤層氣***，具備“煤-焦-氣-化”一體化的完整產(chǎn)業(yè)鏈，是全國最大的獨立商品焦和煉焦煤生產(chǎn)商之一，并在氫能產(chǎn)業(yè)鏈廣泛布局，正在形成“產(chǎn)業(yè)鏈+區(qū)域+綜合能源站網(wǎng)絡(luò)”的三維格局。

公司在氫能源領(lǐng)域進行了全產(chǎn)業(yè)鏈布局，未來有***利用太陽能和風(fēng)能發(fā)電通過電解水制氫。

2、致遠新能(300985)

長春致遠新能源裝備股份有限公司主營業(yè)務(wù)為車載LNG供氣系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司主要產(chǎn)品為車載LNG供氣系統(tǒng)、車用貯氣筒。

公司也已啟動對氫能源相關(guān)項目的研發(fā)，目前對液氫供氣系統(tǒng)及液氫儲罐已提前進行技術(shù)儲備。

3、富瑞特裝(300228)

富瑞特種裝備股份有限公司專業(yè)從事液化天然氣(LNG)的液化、儲存、運輸及終端應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈裝備制造及提供一站式整體技術(shù)解決方案。公司的主要產(chǎn)品為液化工廠裝置、LNG/L-CNG加氣站設(shè)備、低溫液體運輸車、低溫液體罐式集裝箱、LNG儲罐、車(船)用LNG供氣系統(tǒng)、速必達、系列低溫閥門、壓力容器、特種能源裝備、天然氣液化相關(guān)業(yè)務(wù)。

儲氫設(shè)備龍頭企業(yè)，公司以車載高壓供氫系統(tǒng)和加氫站設(shè)備為主，開拓了包括氫氣設(shè)備、加氫站建設(shè)、FCV供氫系統(tǒng)研發(fā)多塊氫能業(yè)務(wù)。

4、濰柴動力(000338)

濰柴動力股份有限公司是國家內(nèi)燃機研發(fā)、制造、銷售重點骨干企業(yè),也是中國柴油機行業(yè)首家在中國香港上市的公司,公司內(nèi)燃機產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于重型汽車、大客車、工程機械、船用、發(fā)電等大功率動力配套市場。公司生產(chǎn)的WD615、WD618柴油機在重型汽車、工程機械市場的平均占有率達到75%以上，近年來10L/12L大功率柴油機一直保持市場領(lǐng)導(dǎo)地位.公司在國內(nèi)同行業(yè)率先通過ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證ISO/TS16949認(rèn)證。19年濰柴動力入選中國品牌強國盛典“十大年度榜樣品牌”。

公司已建成兩萬套級產(chǎn)能的燃料電池發(fā)動機及電堆生產(chǎn)線，是目前全球最大的氫燃料電池發(fā)動機制造基地。

5、京城股份(600860)

北京京城機電股份有限公司的主營業(yè)務(wù)為氣體儲運裝備制造。公司主要產(chǎn)品有車用液化天然氣(LNG)氣瓶，車用壓縮天然氣(CNG)氣瓶，鋼質(zhì)無縫氣瓶，鋼質(zhì)焊接氣瓶，焊接絕熱氣瓶，碳纖維全纏繞復(fù)合氣瓶，板沖式無石棉填料乙炔瓶ISO罐式集裝箱，氫燃料電池用鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞復(fù)合氣瓶以及低溫儲罐、LNG加氣站設(shè)備等。

公司積極引進加氫站裝備制造技術(shù)，解決氫氣儲運的瓶頸環(huán)節(jié)，打造公司在氫能裝備制造領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢和龍頭地位。

2023氫能源十大上市公司

6、寶豐能源(600989)

寧夏寶豐能源集團股份有限公司的主營業(yè)務(wù)是煤制烯烴，主要產(chǎn)品為聚乙烯、聚丙烯。

公司高度重視科研開發(fā)與技術(shù)進步，加大技術(shù)儲備。截止19年12月31日公司累計申報國家發(fā)明專利47項，累計申報實用新型專利73項，取得授權(quán)實用新型專利40項。公司產(chǎn)品成本和同行業(yè)其他煤制烯烴企業(yè)相比低約30%，在同行業(yè)中具有很強的競爭力。

公司積極擴張光伏制氫，公司的綠氫綜合示范項目已建成調(diào)試進入試生產(chǎn)階段，將生產(chǎn)的綠氫直接補入化工系統(tǒng)，項目全部投產(chǎn)后有望成為全球最大電解水制綠氫公司。

7、中材科技(002080)

中材科技股份有限公司從事風(fēng)電葉片的研發(fā)、制造、銷售及服務(wù)，公司的主要產(chǎn)品是風(fēng)電葉片、玻璃纖維及制品、鋰電池隔膜。

公司率先研發(fā)完成國內(nèi)最大容積320L燃料電池氫氣瓶，并投入市場形成銷量，公司已啟動投資氫氣瓶生產(chǎn)線技改項目及站用儲氫容器生產(chǎn)線項目。

8、雄韜股份(002733)

深圳市雄韜電源科技股份有限公司主要從事化學(xué)電源、新能源儲能、動力電池、燃料電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)。主要產(chǎn)品涵蓋閥控式密封鉛酸蓄電池、鋰離子電池、燃料電池三大品類。

公司在氫能源產(chǎn)業(yè)鏈上已完成制氫、膜電極、燃料電池電堆、燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)、整車運營等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡位布局。

9、厚普股份(300471)

厚普清潔能源股份有限公司主營業(yè)務(wù)為開發(fā)、銷售壓縮天然氣加氣站設(shè)備及液化天然氣加氣站成套設(shè)備等。公司主要產(chǎn)品有氫能產(chǎn)品、船用產(chǎn)品、車用產(chǎn)品、能源數(shù)據(jù)中心、工程設(shè)計、工程建設(shè)。

公司自成立以來便專注于清潔能源裝備行業(yè)，目前公司清潔能源業(yè)務(wù)已由傳統(tǒng)的天然氣車用裝備業(yè)務(wù)領(lǐng)域順利擴展到天然氣船用裝備領(lǐng)域、氫能源裝備領(lǐng)域及能源物聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

公司一直積極持續(xù)加大對氫能領(lǐng)域的投入力度，自主研發(fā)的多項氫能加注設(shè)備關(guān)鍵部件率先打破了國際壟斷，公司自主研發(fā)的70MPa加氫槍及加氫機質(zhì)量流量計目前處于現(xiàn)場試用階段。

公司在加氫站領(lǐng)域已形成了從設(shè)計到關(guān)鍵部件的研發(fā)、生產(chǎn)，成套設(shè)備集成、加氫站安裝調(diào)試和技術(shù)服務(wù)支持等覆蓋整個產(chǎn)業(yè)鏈的綜合能力。

10、大元泵業(yè)(603757)

浙江大元泵業(yè)股份有限公司主要從事各類泵的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及提供相關(guān)服務(wù),是擁有近30年品牌歷史的全球知名品牌民用水泵提供商,同時也是國內(nèi)屏蔽泵行業(yè)的高新技術(shù)及領(lǐng)軍企業(yè)。