在國內(nèi)的BBA三家豪華品牌主流車型中，奧迪的優(yōu)惠一直比較給力的，這樣的誠意讓奧迪收獲了不少的銷量。以奧迪A4L為例，在終端有著5萬左右的優(yōu)惠，再結(jié)合過硬的產(chǎn)品實(shí)力，它理所應(yīng)當(dāng)成為最受市場大眾歡迎的豪華品牌中型車之一，二十萬出頭買輛豪華品牌“買菜車”，難道不香嗎？不過不少人眼里堪比***價(jià)的奧迪A4L，骨子里卻絕不只是用來裝***的，哪怕只是針對外觀內(nèi)飾的小改裝，配上本就年輕激進(jìn)的家族設(shè)計(jì)，都會讓你對它懼怕三分，奧迪A4的改裝潛力到底有多大？今天我們來聊聊。
現(xiàn)款奧迪A4L上市時(shí)間已經(jīng)三年有余，關(guān)于改裝，市面上的內(nèi)飾外觀套件已經(jīng)足夠多，不過考慮到有關(guān)奧迪A4原廠件購買的難易程度及價(jià)格方面，我們認(rèn)為原廠件無疑是更為靠譜的選擇，進(jìn)取型和時(shí)尚型的車型可更換原廠的運(yùn)動型前后包圍，一方面，帶面漆的原廠前后包圍不會與原車漆產(chǎn)生色差，另一方面，帶前后泊車雷達(dá)孔及直接的裝車總成，安裝之后有著更加嚴(yán)絲合縫的表現(xiàn)，無論是安裝還是后期視覺感受上都不會有違和感，如果想要更加運(yùn)動的feel，原廠S4包圍套件及大寶劍輪轂都是不錯(cuò)的選擇。
關(guān)于車輛內(nèi)飾部分，例如碳纖維套件的加裝，座椅改色等部分自然是遵循自己心里的想法就好，不過對于車內(nèi)配置的提升，奧迪A4可是給我們藏了不少彩蛋，先來說說幾個(gè)比較有實(shí)用價(jià)值的配置升級——實(shí)時(shí)顯示胎壓值和溫度的胎壓監(jiān)測，32色氛圍燈，全景影像，需要說明的是奧迪A4雖然全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測，但是全系都只具備胎壓報(bào)警功能，另外，32色氛圍燈和全景影像是只有40TFSI和45TFSI運(yùn)動型版本才有的配置，以上三項(xiàng)配置均有原廠配件可買到。
液晶儀表上實(shí)時(shí)顯示胎壓值及胎壓，以及全景影像對于行車安全的提升作用不小，不過全景影像的加裝需要有原廠的8.3英寸屏幕及主機(jī)才能支持，和外觀套件一樣，涉及到車輛電氣系統(tǒng)的配置部分我們更加認(rèn)為原廠配件值得優(yōu)先考慮，除了運(yùn)行穩(wěn)定適應(yīng)性更強(qiáng)之外，后期的維修質(zhì)保等也有更加靠譜的渠道。另外，奧迪A4L全系都沒有的主動安全配置同樣可以在后期進(jìn)行原廠加裝，只是這樣的表現(xiàn)放在同級別產(chǎn)品中多少有些落后。
動力操控——小改怡情
對于這一代的奧迪A4來說，懸掛方面給人最深的影響就是偏向柔軟舒適的***，對于居家實(shí)用的佛系車主而言，這種設(shè)定明顯更加討喜，但是對于心頭有那么一絲運(yùn)動執(zhí)念的年輕人來說，這絕不是一件好事，因此懸掛部分往往是奧迪A4深度改裝的必修課，懸掛改裝看似只是更換車輛的四根“彈簧”，但是事實(shí)上，從選擇到安裝，懸掛的改裝是一門牽一發(fā)動全身的技術(shù)活。
目前常見的懸掛系統(tǒng)改裝，主要分為三種：更換行程更短、硬度更高的短彈簧；更換由高性能短彈簧與高性能避震器一起成套發(fā)售的“套裝避震”；更換剛度更強(qiáng)的彈簧和可調(diào)整長度的避震器組成的絞牙避震，三種改裝方面由入門到高級，競技性逐步增強(qiáng)。對于普通玩家來說，更換短彈簧往往就已經(jīng)可以起到不錯(cuò)的效果，原廠RS4的短彈簧上身A4之后無論是在過彎側(cè)傾的抑制還是更低的車身姿態(tài)上都能有著立竿見影的效果，RS4原廠短彈簧的換裝也能最大程度降低彈簧與原車避震機(jī)的工作不協(xié)調(diào)的風(fēng)險(xiǎn)，如果還不滿意，換上剛性更強(qiáng)的前后防傾桿，至少也***了RS4一半操控靈魂了，同時(shí)舒適性依然得到了相對不錯(cuò)的保留。
對于更加傾向性能取向的車主，往往會選擇絞牙避震，在做好犧牲更多舒適性準(zhǔn)備的同時(shí)，后期***也絕對是不容忽視的一個(gè)方面，如何做到既貼合懸掛特性又自己用車需求的調(diào)校，里面的學(xué)問高深莫測，這也是為何不少人改裝避震器之后，覺得車變得更加“不好開”的原因所在。對于絞牙避震來說，有著立竿見影效果的KW以及性價(jià)比出色的TEIN等品牌都已經(jīng)有著不少的改裝案例。
奧迪A4原廠較軟的剎車同樣可以通過更換原廠的六活塞S系列卡盤得到解決，當(dāng)然例如Brembo?GT6等系列也是堪稱教科書般的選擇，這里需要提及一點(diǎn)的是，對于改裝經(jīng)驗(yàn)不多的準(zhǔn)小白們來說，我們還是傾向選擇原廠改裝件，否則除了需要面對市面上魚龍混雜種類繁多的改裝件選擇之外，后期的***及可能出現(xiàn)的異響等問題也會讓人頭大。
最后要說的就是動力部分內(nèi)容，對于現(xiàn)款奧迪A4L來說，拋開低配的兩款35TFSI車型不說，2.0T低功率版本的40TFSI車型百公里加速7.9秒，2.0T高功率版本的45TFSI車型百公里加速更是只有6秒左右，同級車型中已經(jīng)有著不小的優(yōu)勢，7擋濕式雙離合變速箱在換擋速度和平順性方面都稱得上優(yōu)秀，如果真想對動力系統(tǒng)有所改裝，更多車主會選擇直接刷ECU，功率和扭矩都會突破出廠時(shí)的最大限值，拿2.0T低功率的40TFSI車型來說，190馬力的最大功率和320牛·米的峰值扭矩在刷過ECU之后最大功率可提升至235馬力，峰值扭矩可提升至385牛·米。
關(guān)于刷ECU這件事，車輛出廠時(shí)廠家會結(jié)合相應(yīng)市場的油品和道路環(huán)境等多方面因素為發(fā)動機(jī)做出最佳標(biāo)定，刷ECU則是解除了這道“封印”，激發(fā)出車輛發(fā)動機(jī)全部潛力的同時(shí)，油耗及壽命必定受到一定程度的影響，因此關(guān)于刷ECU還需大家三思而后行。
結(jié)語：關(guān)于國內(nèi)市場的奧迪A4L，就價(jià)格和品牌來看，著實(shí)是堪稱最佳“買菜車”，不過在這兩方面因素背后，其本身就不俗的動力表現(xiàn)和換擋邏輯，加上高配車型的quattro?四驅(qū)系統(tǒng)，操控和動力已經(jīng)能給人不少的***，想要更加血脈噴張？除了升級的運(yùn)動套件和車?yán)?/a>的運(yùn)動座椅，方向盤等之外，市面上專為奧迪A4打造的懸掛等改裝件比比皆是，加上第三代EA888發(fā)動機(jī)本來就十分出色的機(jī)械素質(zhì)，改裝潛力不可謂不大。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
遲來一年的提車及小改作業(yè)，提了夢寐以求的奧迪A4L 40TFSI運(yùn)動型
“2013年入手奧迪A4L，當(dāng)時(shí)這個(gè)級別奔馳C和寶馬3系無論顏值，氣場都沒有奧迪強(qiáng)，雖然奧迪是前驅(qū)，操控不如3系，但那個(gè)時(shí)候奧迪A4是真賣的好，當(dāng)時(shí)還加價(jià)。買了以后不后悔，做工扎實(shí)，性能穩(wěn)定，德系的厚重感一流，從親身經(jīng)歷分享一下奧迪A4的優(yōu)缺點(diǎn)，以及奉上一路改裝升級路?！?/p>
“先說優(yōu)點(diǎn)，1.做工精細(xì)，提速迅猛，特別是S擋，2.隔音較好，3.油漆皮實(shí)，小剮蹭根本沒事，4，避震舒適也許奧迪的均衡就是奧迪的特點(diǎn)，開起來輕松，但又沒有很個(gè)性的地方，沒有寶馬的操控，沒有奔馳的優(yōu)雅，但銷量證明奧迪還是值得信賴的?！?/p>
“再說說缺點(diǎn)，1.座椅偏硬2.雨刷噴嘴很容易噴歪，老是要調(diào)節(jié)，3，氣味大，七年了，還是一股味，4，后備箱蓋的支撐架塑料外殼容易脫落5.音響共振，后備箱里的低音特別明顯6.前減震搖臂容易損壞，換了兩根，都是膠套老化，不過總體來說，奧迪質(zhì)量還是不錯(cuò)的。”
“開了一年開始折騰，升級18寸鑄造防奧迪S6輪轂，用了半年換了?！?/p>
“換18寸沃森款輪轂?！?/p>
“升級臺灣雷迅N5剎車系統(tǒng)，配355盤，因?yàn)樗懥艘浑A程序，動力大了，原廠剎不住，升級卡鉗后效果立竿見影?！?/p>
“查了很多ECU程序，最后決定還是上大廠的，APR程序，一階馬力從180匹提升至230匹，扭矩提升至400牛米，普通模式提速比原廠S擋還要猛不少，掛S擋那就更猛了，油門踩重了前輪打滑，開始擔(dān)心刷了程序發(fā)動機(jī)會爆缸，現(xiàn)在刷了快四年了，大眾EA888還是耐操的，短板就是變速箱，這個(gè)CVT變速箱扭矩保護(hù)，最大400，再大了就受不了，四驅(qū)的DSG變速箱就可以升級更大扭矩了，所以預(yù)算夠還是四驅(qū)252匹那個(gè)好，自從升級了動力，就像換了一輛車，好開，盡管方向還是虛了點(diǎn)，但比原廠好很多了。同時(shí)升級了空氣濾芯，美國高流量KN。進(jìn)氣通暢很多。”
“升級S4四出排氣。”
“換裝MMX18寸輪轂。”
“升級碳纖維前鏟?！?/p>
“不滿足原廠音響，特別是后備箱低音共振，反復(fù)升級了四次，前場三分頻，瑞典DLS，后場兩分頻，A柱倒膜，核心部分德國喜力士DSP，外加三臺功放，低音是德國彩虹12寸，厚重有力，升級后的音響系統(tǒng)太爽了，值得花這個(gè)錢。”
“升級一鍵啟動，舒適進(jìn)入系統(tǒng)，逐步按自己喜好升級完善，打造一個(gè)不一樣的A4，享受改裝的樂趣。”
本期奧迪A4L改裝案例鳴謝車主：極速風(fēng)影3600
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
花小錢出效果 奧迪A4L簡單改裝后顏值暴漲
第一次發(fā)帖子，有做的不好的地方請大家多指教。?從小就喜歡車的我，一直夢寐以求一輛自己的車，作為一個(gè)十足的奧迪腦殘粉，做夢都想開R8（當(dāng)然這真是做夢，畢竟這不是我能考慮的東西......）既然豪車與我無緣，那就考慮一下現(xiàn)實(shí)的東西，A5！?14年高中畢業(yè)，趁著***期時(shí)間長，趕緊去把駕照考了，對于我這個(gè)從小跟著老爹***后面學(xué)車的，那自然手到擒來，嘿嘿，這一點(diǎn)我還是很有自信的，畢竟我從出生就開始坐我爹的車，自然沒事可以摸摸方向盤。拿了方向盤，就拿起老爹的高爾夫6開始練手，當(dāng)初這款高6我記得還不便宜，要?jiǎng)恿τ袆恿?，十足小鋼?大學(xué)4年，都在外地讀大學(xué)，只有放***回家才能短暫的摸摸車，這4年都在拿老爸的高6和雷克薩斯CT200h練手。17年的時(shí)候，A5新款上市，瞬間就把我吸引了，我滴天那，那個(gè)流線，那個(gè)無框車門，那個(gè)溜背，還有飛機(jī)檔桿，毫不夸張，連續(xù)幾天都夢見在開A5......后來跟喜歡車的朋友不知道去了多少次4S店看A5，坐在車?yán)锘孟胫亲约旱能嚒?/p>
4S店拍的A5
路遇45quttro，那個(gè)激動，隨著別人跑了一路?，就為了多看幾眼
45quttro標(biāo)
嘖嘖嘖，這溜背這流線....（流口水）
后來我姐換車了，換了一輛NX300H，用她原來的CT200h置換的，省了不少錢，全程參與換車的我不淡定了，看著新車的樣子，直流口水......這個(gè)時(shí)候我已經(jīng)上班了嘛，就開始合計(jì)著給自己也買一輛車？實(shí)現(xiàn)一下自己的夢想。?上班一年以后，買車這個(gè)念頭在我心里是越發(fā)的膨脹，一個(gè)周末，和朋友去4S店里試駕去了。當(dāng)然我試駕的是頂配quttroA5，一路狂飆，太過癮太帶感了，倒是銷售小哥在副駕抓緊了扶手，一路上緊張無比（可能我開的有點(diǎn)猛，畢竟開上了夢寐以求的車，有點(diǎn)沒控制住自己哈哈哈哈哈哈哈），試駕完了以后，問了下銷售小哥價(jià)錢的問題，不知天高地厚的聞了一下頂配，小哥一報(bào)價(jià)，瞬間被澆了一盆冷水......雖然之前在網(wǎng)上都有了解過價(jià)格，但是一直抱著幻想，可能有很大優(yōu)惠？又問了下乞丐版的價(jià)格（不死心），結(jié)果還是被高昂的價(jià)格澆了一大盆冷水，而且乞丐版也沒有我想要的平底方向盤，氛圍燈，LED矩陣大燈等等......小哥估計(jì)也看出來我的想法，馬上跟我推薦了一波A4L，當(dāng)然作為一個(gè)腦殘粉，奧迪全系車我都了解的不能再了解了，心里想想也對！去看看A4也好，就跟著銷售去了一輛試駕車上感受了一下，這兩試駕車和我現(xiàn)在的一樣，也是40TFSI運(yùn)動型，低功頂配嘛。一上車，內(nèi)飾感覺和A5確實(shí)沒什么區(qū)別，而且甚至坐著感覺比A5還舒服一些，估計(jì)是轎車和轎跑的區(qū)別？下車之后，馬上給自己一個(gè)決心：就這了！我很滿意，雖然沒有A5那么騷氣，但是離自己的夢想好像差別也不是這么大？?看完車回家就開始找爹媽商量，說我已經(jīng)上班1年半啦，也轉(zhuǎn)正了，收入也還可觀，想貸款買輛自己的車，完成自己小時(shí)候的夢想。商量來商量去，爹媽表示可以支持，爺爺奶奶也贊助了一點(diǎn)嘿嘿，加上自己上班以來小有一點(diǎn)存款，準(zhǔn)備貸款拿下A4！趁著去年4月車展，去了奧迪展廳，和銷售談了很多條件，裸車給了些優(yōu)惠，免了金融服務(wù)費(fèi)，送了5次保養(yǎng)，全車鍍晶。銷售想讓我定45的個(gè)運(yùn)，但是考慮到后期的養(yǎng)車，而且我更喜歡頂配的內(nèi)飾，妥協(xié)選了低功兩驅(qū)（雖然快一年了還是有些后悔沒有狠心上45運(yùn)動），銷售給我說個(gè)運(yùn)有一輛在運(yùn)的現(xiàn)車，一個(gè)星期就可以提車，但是我訂的這款需要等3個(gè)月，問我要不要考慮個(gè)運(yùn)。當(dāng)然我還是決定等這3個(gè)月，做好了熬過這難耐的3個(gè)月......結(jié)果五一放***在外地玩呢，銷售給我打電話說車已經(jīng)在途了，可以準(zhǔn)備去店里驗(yàn)車了。激動地那一天我都不知道我在玩什么，滿腦子都是我的車?；貋砗偷鶍屓ヲ?yàn)車的前一天，一宿沒睡著，興奮的第二天早上都精神飽滿！到店里驗(yàn)車的時(shí)候，激動地坐在車上就不下來了，驗(yàn)車那些步驟忘得一干二凈，都是我爹在驗(yàn)車，哈哈哈哈哈。
到4S店驗(yàn)車
到4S店驗(yàn)車
這平底方向盤和液晶儀表盤，我可太喜歡了
驗(yàn)完車，確定沒問題以后，師傅就開始一系列我不懂的操作了，告訴我要過兩天才能來提車，沒辦法，平時(shí)我要上班，只能耐著性子下個(gè)周末再來提車了....這一個(gè)星期對于我來說也是晝夜難熬啊....好不容易熬到周六，一大早就和老爹來提車了！當(dāng)然回去的路上得先去把S4的儀表盤刷啦，畢竟超過100公里就不能刷了，早早地聯(lián)系好師傅，提完車直接殺到店里刷！刷完當(dāng)天晚上，就去和同事一起吃晚飯去了，慶祝我提車哈哈哈哈，說出來你們可能不信，另外兩個(gè)同事的車（320，邁銳寶）都是我安利買的，動作比我還快，早我2個(gè)月提車。
準(zhǔn)備提車
刷完S4儀表盤，可真是太帥了，越看越喜歡。
很有意義的一張合影！
停車場里偶遇藍(lán)色A4，停在一起拍一張哈哈哈，也有一點(diǎn)后悔沒有提藍(lán)色，帥得多
后來在網(wǎng)上看到改裝A4的包圍，實(shí)在是太好看了，雖然改了也是A4,但是看著好看對吧~立馬沖動消費(fèi)下單從外地發(fā)貨，RS4的包圍＋前鏟，安排！
在網(wǎng)上看到的改裝后的樣子，也給打個(gè)廣告~確實(shí)很帥
包圍
中網(wǎng)
開始操作
包圍沒了...看著真難受...
操作中
大功告成~真是帥呀，越看越喜歡。
拖去洗車~洗的锃亮~
好啦，我的提車＋小改裝的歷程也就到這里了，本來想把后包圍和改色膜也安排了，但是礙于年底事多，錢包也比較吃緊，就沒有跟上進(jìn)度了，等有時(shí)間了，錢包也不緊張了，再安排上~?第一次發(fā)帖子，大佬們請多指教，嘿嘿~
奧迪A4L可以進(jìn)行哪些改裝？
“我的車是奧迪A4L，最近進(jìn)行了一些簡單的改裝，沒什么錢，也就沒那么多夸張的大改裝件?！?/p>
“奧迪A4L，原廠18寸花瓣輪轂是我第一個(gè)想換的?！?/p>
“開始第一個(gè)折騰，和同城車友換的刀鋒，我貼點(diǎn)錢置換。后來沒錢改剎車，就上罩子?！?/p>
“網(wǎng)上做的功課，入手了RS4包圍+卡布爾四出后唇，還有普通高配原廠款尾翼?！?/p>
“安裝的時(shí)候出了些小意外，買錯(cuò)尾吼，Y型的尾喉和后唇不匹配，貼在一邊，用不了!!! ”
“后面量尺寸重新買，H型尾吼?！?/p>
“一低遮百丑，買了艾巴赫短簧，不過改了前包圍和前鏟，太低了，怕蹭，心疼，心疼，但是姿態(tài)不低又真的難看，真的想上，沒上，心疼。一低遮百丑真的好看，后來我在本地偶遇一輛和我一樣包圍，然后花瓣烤漆噴黑，又低。那感覺，賞心悅目?！?/p>
本期奧迪A4改裝案例鳴謝車主：alq69sto5
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
奧迪A4L可以進(jìn)行很多改裝，例如：
-輪轂改裝：可以選擇更輕的輪轂，提高車輛性能和外觀。
-懸掛改裝：可以提高車輛的舒適性和穩(wěn)定性。
-發(fā)動機(jī)升級：可以提高車輛的動力和加速性能。
-剎車系統(tǒng)升級：可以提高車輛的安全性和制動性能。
-內(nèi)飾改裝：可以提高車輛的舒適性和豪華感。
標(biāo)簽： #奧迪
