空燃比A/F（A：air-空氣，F(xiàn)：fuel-燃料）表示空氣和燃料的混合比?？杖急仁?a href="/tags-f-d-j.html" target="_blank" class="fe55c95b09a1c040 relatedlink">發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的一個重要參數(shù)，它對尾氣排放、發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性都有很大的影響。
理論空燃比：即將燃料完全燃燒所需要的最少空氣量和燃料量之比。燃料的組成成分對理論空燃比的影響不大，汽油的理論空燃比大體約為14.8，也就是說，燃燒1g汽油需要14.8g的空氣。一般常說的汽油機混合氣過濃過稀，其標準就是理論空燃比?？杖急刃∮诶碚摽杖急葧r，混合氣中的汽油含量高，稱作過濃；空燃比大于理論空燃比時，混合氣中的空氣含量高，稱為過稀。
混合氣略微過濃時，即空燃比為13.5-14時汽油的燃燒最好，火焰溫度也最高。因為燃料多一些可使空氣中的氧氣全部燃燒。
而從經(jīng)濟性的角度來講，混合氣稀一些時，即空燃比為16時油耗最小。因為這時空氣較多，燃料可以充分燃燒。
從發(fā)動機功率上講，混合氣較濃時，火焰溫度高，燃燒速度快，當空燃比界于12-13之間時，發(fā)動機功率最大。
汽車發(fā)動機空燃比是有什么決定
空燃比是混合氣中空氣與燃料之間的質(zhì)量的比例。
可燃混合氣中空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比為空燃比，空燃比A/F（A：air-空氣，F(xiàn)：fuel-燃料）表示空氣和燃料的混合比?？杖急仁前l(fā)動機運轉(zhuǎn)時的一個重要參數(shù)，它對尾氣排放、發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性都有很大的影響。
可燃混合氣中空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比為空燃比，空燃比表示空氣和燃料的混合比。空燃比是發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的一個重要參數(shù)，它對尾氣排放、發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性都有很大的影響。
設計參數(shù)，有設計制造者確定。實際使用中，由相關(guān)控制機構(gòu)實現(xiàn)。空燃比是最大功率時的進氣量與燃油量之比（14.3：1），在正常情況下，除非發(fā)動機全負荷工作，否則空燃比都要大于此數(shù)值。如果進氣系統(tǒng)堵塞或供油系統(tǒng)油量太大，空燃比就可能不對。空燃比大了，發(fā)動機沒力，小了，發(fā)動機黑煙嚴重，同樣沒力。
標簽： #混合氣
