1、電腦錄入信息并繳納相關檢測費用。這一環(huán)節(jié)在登錄亭進行，目的是根據車輛特性分配檢車線路，由電腦自動完成。
2、到指定檢測線。調度人員引導車輛進入電腦分配好的檢測線，其間度人員無權更改檢測線路。
3、中控室確認信息。該環(huán)節(jié)確認待檢車輛進入正確的檢測線，否則無法進入下一個環(huán)節(jié)。
4、實施尾氣檢測。該環(huán)節(jié)由檢測人員按照電腦屏幕提示進行，操作正確才能檢測成功。檢測結果由系統上傳至服務器。
5、檢測完畢，到大廳辦手續(xù)，拿著相關資料進入審核、行駛證蓋章、發(fā)放標志這個窗口，不合格會要求維修治理并復檢。
擴展資料
汽車排放標準是指從汽車廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體含量的規(guī)定。從2004年1月1日起，北京將對機動車的尾氣排放標準由現在的歐洲I號改為歐洲II號，到2008年，則正式實施歐洲III號標準。
歐洲標準是由歐洲經濟委員會（ECE）的排放法規(guī)和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實現的，歐共體（EEC）即是歐盟（EU）。排放法規(guī)由ECE參與國自愿認可，排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。
汽車排放的歐洲法規(guī)（指令）標準1992年前巳實施若干階段，歐洲從1992年起開始實施歐Ⅰ（歐Ⅰ型式認證排放限值）、1996年起開始實施歐Ⅱ（歐Ⅱ型式認證和生產一致性排放限值）、2000年起開始實施歐Ⅲ（歐Ⅲ型式認證和生產一致性排放限值）、2005年起開始實施歐Ⅳ（歐Ⅳ型式認證和生產一致性排放限值）。
參考資料：
怎樣檢測汽車尾氣排放是否合格？
汽車排氣分析儀是一種用來檢測汽車尾氣中各種氣體元素含量指標的一種儀器。汽車排氣分析儀是利用不分光紅外線和電化學傳感器對汽車排氣中主要組份CO、HC、CO2、NOX和O2的測量分析。
汽車排氣分析儀按照ISO9001質量保證體系及JJG688-90檢定規(guī)程的要求研制、生產和檢定。在研制過程中***納了許多環(huán)保界專家和汽車生產及維護廠家的建議，完全適用于環(huán)保部門和車輛維修、安檢、路檢等汽車尾氣排放檢測場合。具有良好的穩(wěn)定性，測量精確度高以及使用壽命長等他特點。
檢測尾氣通過簡易方法
一般來說，有5種小技巧或許能夠幫助你順利通過：
1、驗車前清洗一次節(jié)氣門。
2、提前使用***號汽油。高標號油污染小。還有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里摻有10%乙醇，尾氣排放也會相應減少10%。
3、在去驗車場的路上，提高發(fā)動機轉速。怎么通過汽車尾氣檢測? 因為城市道路擁擠，開開停停，燃燒不充分，產生污染物附著在三元催化器表面。高轉速時汽油燃燒的排放污染物最低，高速氣流還可以將三元上附著的污物沖掉。
4、檢查完外觀后，大腳轟油門。冷車上檢測線是最不明智的。原因很簡單，三元催化器的最佳工作溫度是400到800度，從冷車到400度時間要很長。怎么通過汽車尾氣檢測?檢測前猛轟油門幾分鐘，可使三元催化器溫度迅速達到400度以上，并能保持熱度一段時間。
5、如果擔心自己的車有問題，可以摘掉空濾，也可以在空濾上少量噴一些水。
什么是RDE試驗？國六RDE和國五有什么區(qū)別？
尾氣檢驗是汽車年審中的關鍵新項目，一旦不過關，工作員就會使你到修理店搞好相應的維護保養(yǎng)再回到檢驗，此外，再次檢驗是要另交費的。許多車主問尾氣超標怎么解決，何不來嘗試一下下列方式。
1、清理、拆換三元催化器
汽車所排出的尾氣，都需要歷經三元催化器的凈化處理，它能將尾氣中的有害氣體轉化成二氧化碳、N2等無毒性汽體。但使用時間久了，三元催化器非常容易發(fā)生積炭阻塞、中毒了、無效的狀況，這時三元催化器沒法將尾氣開展凈化處理，汽車的排出當然就會超標。***如三元催化器由于積炭阻塞，清理一下就可再次應用，但如果是中毒了或是無效，就必須開展拆換了。
2、清理、更換火花塞
汽車火花塞常見故障也是導致汽車排出超標的關鍵緣故，汽車火花塞應用久了會產生積炭、燒損等狀況，這時會干擾其工作狀況進而導致排出環(huán)境污染加重?；鸹ㄈe碳可以用清潔劑相互配合打磨砂紙打磨拋光，***如燒損就必須拆換了。
3、查驗氧傳感器
氧傳感器分成前養(yǎng)和后氧，關鍵承擔檢驗汽車點燃和清潔后的汽體。在其中，前氧根據檢驗點燃后的汽體，進而調整點燃廢氣的混和；然后氧則檢驗尾氣凈化處理后能否合格。二者一旦毀壞或是積炭都是會導致尾氣排出超標，因此要按時查驗清理。
4、清洗發(fā)動機系統軟件
以上三個構件都清理、拆換過，尾氣排出還不合格得話，能夠挑選清理全部汽車發(fā)動機系統軟件。比如油道、進氣口、電子節(jié)氣門、噴油器等。汽車發(fā)動機系統軟件清理后，全部動力裝置的工作狀況都是會改進許多。
檢驗尾氣根據簡單方式
上邊有說到，汽車年審不通過再次回來檢驗是必須再次交費復查的，為了更好地不用糊涂錢，最好是在年檢前自已先檢查一下尾氣。具體做法如下所示：
1、看色調：汽車尾氣一般全是通透的，***如發(fā)生排氣管冒黑煙、霧氣等狀況，排出就肯定是超標的。
2、排出細顆粒物：能夠放一塊布在汽車的出氣口邊上，那樣能夠檢驗尾氣中能否有固態(tài)細顆粒物，有得話很可能就會超標。
3、味道：歷經三元催化器凈化處理過的尾氣，大部分全是二氧化碳、N2等無毒性汽體，一般不容易有很大的味兒，***如尾氣過于嗆鼻，表明尾氣排出超標。
尾氣檢驗不通過塞鋼絲刷？
黃牛黨的經營范圍是很廣的，在其中，汽車尾氣檢驗也是這其中之一，許多黃牛黨喊著保過的宣言為車檢但是的車友給予服務項目，成本低就能協助買車人根據檢驗，在其中在排汽管中塞鋼絲刷或是棉狀物質便是她們的具體方式。
不得不承認，這一辦法或是有一定功效的，很多人也因而根據了年審。但這種辦法是不能根除的，尾氣排出不合格，年審就算讓你混過去，日后駕駛行車，尾氣超標被拍，也是會被抓的。
尾氣超標被拍如何罰？
據有關要求表明，尾氣超標被拍會懲處200元處罰并扣三分，而且公安部門公安交通管理單位還會繼續(xù)現場扣留車輛行駛證，并勒令買車人在7日內進行維修。進行維修并根據復查后才可以領回來車輛行駛證。
尾氣檢測不通過幾回損毀？
尾氣檢驗和考駕照的科目二、三一樣，是有頻率限定的。***如汽車在年審的情況下，持續(xù)三次檢測都不過關，那_公安部門公安交通管理單位就會強制性報廢機動車。
汽車尾氣的傷害
1、細顆粒物：汽車尾氣排出超標得話會排出來有危害的細顆粒物，這種顆粒的粘附功能很強，能夠吸咐各種各樣金屬材料煙塵和各種各樣致癌物質。***如空氣中充溢很多的細顆粒物，輕則會導致皮膚炎癥和角膜炎，重則會讓人致癌物質。
2、一氧化碳：排出超標的尾氣中帶有一氧化碳，一氧化碳被身體吸進后會消弱血夜的送氧作用，進而給人導致缺氧性損害。
3、全球變暖：全球變暖是世界性的生態(tài)危機，在其中汽車尾氣排出是導致全球變暖的關鍵因素之一。全球變暖會導致全球氣溫轉暖，從而會引發(fā)一系列難題，比如冰山融化，種群轉變。
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國六RDE是指實際行駛廢氣排放測試，是車輛污染物從發(fā)動機排放出來的實際狀況。
傳統排放試驗都是在實驗室中進行，實驗室環(huán)境恒溫恒濕、轉轂阻力和坡度恒定，試驗中有固定的車速曲線跟隨。而RDE試驗則在外面環(huán)境道路上，根據實際路況行駛，環(huán)境溫度、風阻、路面坡度等都不可控，且路試駕駛時交通路況復雜，對試驗影響很大。
它旨在通過測量真正從汽車尾氣中排放出來的一氧化碳量來考核汽車排放性能。國六RDE要求汽車在真實道路上行駛，時間越長、距離越遠、行駛狀況越復雜，對汽車排放性能的考核越準確。相比之下，國五排放標準使用室內模擬數據，所以測量準確度低于國六RDE。
RDE試驗方法
RDE的排放測試和認證都是在實際道路上進行，法規(guī)要求在路試時需要有***集氣態(tài)排放物、顆粒排放物、發(fā)動機排氣流量等基本參數的便攜式排放測試系統PEMS，還需要有溫度、濕度、GPS、OBD端口（非必須）等***數據用于對排放污染物的結果修正和RDE里程評估。
根據詳細的道路試驗規(guī)范，在實際路面駕駛過程中，通過便攜式排放測試系統（PEMS）進行排放測試，重點監(jiān)測氮氧化物NOx和顆粒污染物PN。
標簽： #尾氣
