泰榮天然氣專業(yè)人士解答：
無論是LNG汽車還是CNG汽車，兩者都是以天然氣來做燃料的，都屬于清潔能源車，燃料的主要成分也都是甲烷，二者在理化性質(zhì)、燃料的經(jīng)濟性以及熱值等方面也都十分接近，并且排放的尾氣中都基本不含硫化物和粉塵顆粒。這兩者的區(qū)別也僅僅是有著不同的形態(tài)——LNG指的是低溫常壓業(yè)態(tài)天然氣，CNG指的是高壓氣態(tài)天然氣。
LNG移動加氣汽車的原理
天然氣經(jīng)凈化處理（脫除重烴、硫化物、CO2、水等）后，在常壓下深冷至-162℃，由氣態(tài)轉(zhuǎn)變成液態(tài)，稱為液化天然氣(Liquefied Natural Gas)，簡稱LNG。
1、天然氣在液化過程中進一步得到凈化，純度更高、不含CO2 、硫化物，無色、無味、無毒且無腐蝕性。
2、液化天然氣的體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625，重量僅為同體積水的45%左右，大大方便儲存和運輸。 LNG的燃點650℃，比汽油的427℃和柴油的260℃（高壓壓縮時）燃點高很多；LNG點火能也高于汽柴油，因此LNG更難點燃；
LNG相對密度為0.47左右，氣化后的密度只有空氣的一半左右，因而稍有泄漏即揮發(fā)擴散； LNG爆炸極限4.7～15%，比汽油為1～5%，柴油為0.5～4.1%寬，LNG比汽柴油更難達到爆炸的條件，因此，LNG汽車比汽油、柴油汽車使用更安全。 天然氣是一種潔凈環(huán)保的優(yōu)質(zhì)能源，幾乎不含硫、粉塵和其他有害物質(zhì)，燃燒時產(chǎn)生二氧化碳少于其他化石燃料，造成溫室效應較低，因而能從根本上改善環(huán)境質(zhì)量。
天然氣在液化前必須經(jīng)過嚴格的預凈化，因而LNG中的雜質(zhì)含量遠遠低于CNG，為汽車尾氣或作為燃料使用時排放滿足更加嚴格的標準創(chuàng)造了條件。 LNG的價格比汽油和柴油低，又由于LNG燃燒完全，不產(chǎn)生積碳，不稀釋潤滑油，能有效減輕零件磨損，延長汽車發(fā)動機的壽命，所以LNG的經(jīng)濟效益顯著。
1、氣耗：1升柴油=1—1.1立方天然氣。
2、供氣價格計算模式：1立方天然氣是1升0號柴油市場零售價的60%。
例如0號柴油的零售價是7.5元/升，則每立方天然氣的價格是：7.5x60%=4.70元/方。
3、LNG汽車每瓶氣（220方）的運程為：
（1）LNG汽車按標準噸位運營，每瓶氣運程為400至500km，最高可達600km；
（2）LNG汽車按80噸拉運，每瓶氣運程為200至300km；
lng車算國幾的
LNG移動加氣汽車是由一種高度集成的LNG汽車加氣裝置組成的，它是擁有全套的LNG加氣站功能的，并且占地面積小、布置靈活、能耗低等，所以LNG移動加氣汽車的更適用于場地條件約束性大，供氣需求急切的項目。LNG移動加氣汽車與加氣站一樣擁有全套的LNG加氣站功能的，主要用于特定用戶、LNG汽車市場的前期開發(fā)、試驗等場合，在國外90年代初就已經(jīng)得以廣泛的使用。LNG移動加氣汽車，一個車額定的儲存量20～30m3（約合8～12噸），需要配備低溫質(zhì)量流量售氣機一臺，進口低溫離心泵一臺，PLC控制系統(tǒng)和安全裝置各一套，能夠為40～80輛車加氣。
LNG移動加氣汽車內(nèi)部加氣系統(tǒng)工藝流程 功能介紹： ①卸車流程：由LNG低溫泵將LNG槽車內(nèi) LNC卸至LNG儲罐內(nèi)。 ?、诩託饬鞒蹋簝迌?nèi)LNG由LNG低溫泵抽出，通過加氣機向LNG汽車進行加氣操作?！ 、壅{(diào)壓流程：卸車完畢后，用LNG低溫泵從儲罐內(nèi)抽出部分LNG通過LNG氣化調(diào)壓后進入儲罐，當儲罐壓力達到設(shè)定壓力時停止汽化。
lng汽車與柴油車輛的優(yōu)勢有哪些？
太平洋汽車網(wǎng)當前的LNG車多為國五排放規(guī)范，對LNG車來說，升級國六排放規(guī)范更為簡單。
LNG汽車是液化天然氣汽車的簡稱。LNG汽車是以低溫液態(tài)天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優(yōu)點是LNG能量密度大(約為CNG的3倍)，汽車續(xù)駛里程長，可達400km以上，相對汽車使用柴油、汽油具有顯著的經(jīng)濟效益。
LNG車優(yōu)勢：
1，節(jié)約成本
燃油汽車和燃氣汽車主要是燃料種類不同，車輛在購置相同車型時，燃氣汽車相對燃油汽車會增加一定的購置費用，汽車在行駛過程中，除燃料費用有所差別外，其他費用基本上都一樣，因此使用LNG汽車將大幅減少燃料消耗成本，從而大幅增加車輛運營企業(yè)的利潤。
2，減少廢氣
使用更加潔凈的LNG作為車用燃料，將大幅減少汽車尾氣排放物，產(chǎn)生良好的社會環(huán)境保護效益。根據(jù)BP中國碳排放計算器提供的資料，每輛LNG車相比汽、柴油車每年可減少CO2排放約60噸，如按照8年使用期計算，每輛車可減少CO2排放約480噸。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)齊賀松）
LNG卡車正確駕駛操作方法
lNG車的優(yōu)勢：
（1）、經(jīng)濟性。1m3LNG相當于625N
m3天然氣。同等馬力的柴油車運營顯示，1m3天然氣相當于1升0＃柴油，而1m3天然氣的價格為汽5.2元左右，相當于1升0＃柴油價格（7.24元）的70%，即同等馬力的柴油車改用天然氣后可節(jié)約成本30%。每年營運里程按70000公里計算（百公里燃料消耗按50升柴油或50m3天然氣計算），可節(jié)約燃料費用7.1萬元。
（2）、安全性能好。LNG燃點650℃，高于柴油和汽油，比汽油和柴油更難點燃。LNG爆炸極限5%-15%，且氣化后密度只有空氣的一半，因而慎宴侍只要有泄漏祥神立即揮發(fā)擴散。LNG存儲壓力低（0.3-0.7MPa），比CNG更安全。
（3）、環(huán)保。由于組分純，雜質(zhì)少，LNG汽車寬吵SO2、NOX和CO2等有害氣體排放少，有利于保護環(huán)境。
（4）、可靠。LNG低溫啟動性能好，在低溫季節(jié)更能節(jié)省燃料。LNG能量密度大，大型LNG貨車一次加氣可以連續(xù)行駛800-1000公里，能滿足長途運輸。LNG氣源充足，可用專用槽車遠距離運輸，不受天然氣管網(wǎng)限制。（5）、LNG汽車改裝。天然氣辛烷值高達130，抗爆振性能好，汽車改裝后，發(fā)動機壽命可以延長2倍以上，相應的維修費用降低50%以上?，F(xiàn)國內(nèi)改裝技術(shù)成熟，一般改裝后半年之內(nèi)收回投資。LNG車輛改裝可通過兩條途徑實現(xiàn)，一是將現(xiàn)有的柴油發(fā)動機通過再造改為天然氣發(fā)動機，并加裝LNG供氣系統(tǒng)；二是通過直接購買LNG汽車。
發(fā)動機經(jīng)專業(yè)公司改造，將原車發(fā)動機改造為單一燃料發(fā)動機，改造后發(fā)動機可達到新發(fā)動機的技術(shù)水平，壽命達50萬公里。
柴油車的優(yōu)勢：
1、技術(shù)相對成熟，動力相對較大；
2、加油方便，油站分布廣泛；
3、泄漏時較為可控。
LNG卡車正確駕駛操作方法
由于LNG發(fā)動機本身特性和燃料種類的不同，在駕駛操作過程中相比柴油車還是有所區(qū)別。下面，我為大家分享LNG卡車正確駕駛操作方法，希望對大家有幫助!
預熱啟動LNG冷車啟動時要給予汽車足夠的預熱時間，如果發(fā)動機溫度過低，LNG車汽化器無法通過水溫使液態(tài)天然氣汽化成氣態(tài)天然氣，造成混合氣霧化不良，燃耗增加;同時，溫度低機油黏度高，阻力大也會增加燃耗。最好的方法是預熱一段時間后(水溫達到60℃以上)再結(jié)合低速行駛一段路程，從而使汽車達到足夠的溫度，減少發(fā)動機不必要的磨損。這對于駕駛早班公交車的駕駛員來說尤為重要，由于早班車基本處于一天氣溫最低的階段，汽車要有預熱保證;同時上路以后由于交通狀況較好，駕駛員很容易忽略?起步后低速平穩(wěn)行駛一端路程?的操作，而直接踩加速踏板到高速檔，易造成燃耗增加。
汽車行駛過程中發(fā)動機冷卻水溫度保持在80?90℃最合適，正常的發(fā)動機水溫，有利于液態(tài)天然氣的氣化和混合氣的均勻分配，使得發(fā)動機有良好的燃耗經(jīng)濟性和動力性，并保證機油的粘度和潤滑能力，減少發(fā)動機的磨損。溫度過高或過低都不利于節(jié)能駕駛。
切忌： 常溫或熱車下啟動發(fā)動機時，要做到一次性順利啟動，避免短時間內(nèi)反復啟動。啟動后，不要猛踩加速踏板，也不要長時間預熱發(fā)動機，不要在啟動后再進行汽車的安檢，正確的熱車時間為30s?1min。
平穩(wěn)起步1、手動檔汽車平路起步
汽車起步操作要做到手腳協(xié)調(diào)，輕踏加速踏板，緩抬離合器踏板，使發(fā)動機既不熄火，又能省耗，實現(xiàn)汽車平穩(wěn)起步。掛一檔起步，不猛沖，順其自然而上。起步過快要比平穩(wěn)起步多耗60%的燃耗。起步時要做到少加油、緩抬離合器，做到平穩(wěn)起步。通常把它稱為慢起步。
2、自動擋汽車平路起步
自動擋汽車的平路起步，拉緊駐車制動桿，將變速桿放在?N?檔，踩下制動踏板，啟動發(fā)動機，掛上?D?檔，當感覺汽車有輕微振動時，只要松開駐車制動桿，再放開制動踏板，則汽車就徐徐起步了。自動擋汽車在平路起步時急踩加速踏板，并不會立即提高汽車行駛速度，反而增加燃耗。
對于自動擋的LNG公交車，由于自動擋變速器的特點和液化天然氣的特性，起步時應輕踩加速踏板，讓汽車按照設(shè)定的程序執(zhí)行提升檔位，避免汽車起步時出現(xiàn)猛沖的竄車現(xiàn)象。也就是說LNG車不同于柴油車，其起步的提速性能相對比較弱(由LNG發(fā)動機特性和自動擋變速器的工作原理決定)，特別要注意輕踩加速踏板;這是以前長期開柴油公交車的駕駛員要格外注意的一點。
切記: 不要起步猛踩加速踏板，這對自動擋的LNG公交車起步不會有任何提速作用，反而會造成燃料消耗的大量增加，加劇了發(fā)動機的磨損，影響了發(fā)動機的使用壽命，增加排放污染，甚至影響乘客身體健康。
加速踏板使用技巧加速踏板運用得當，不僅可以減少機件式踏板的異常磨損，確保行車安全，而且可以降低燃耗。LNG卡車***用電子加速踏板，靈敏度很高更應該注意一下柔和操作：
1. 輕踩緩抬
輕踩緩抬就是踩下要輕，抬起要緩慢，踩加速踏板切勿突然施力。對于在城市行駛的汽車，更應緩慢加速，多利用滑行。實踐證明，市內(nèi)公交汽車若有***取緩加速的駕駛技術(shù)，每天可節(jié)約5L左右的燃油，而LNG汽車可節(jié)省4KG左右天然氣。因此，在駕駛汽車時，務(wù)必少用急加速的駕駛方法，加速踏板因輕踩緩抬，適當控制，不猛轟死踩，以求省耗和安全行車。
2.避免空踩
汽車在行駛過程中要避免空踩加速踏板?？詹燃铀偬ぐ?0次，浪費燃料60ml以上，大功率的發(fā)動機浪費比例更多。在加速增擋過程中應注意不宜將加速踏板踩得過急，一般不大于加速踏板全程的80%時燃耗最低。如果控制不好，加速踏板踩下過多，汽車燃耗將明顯增加。
切記：在汽車行駛過程中要自始至終猛踩加速踏板，如果猛踩加速踏板，只會使轉(zhuǎn)速增高而引來發(fā)動機的咆哮聲與機件的磨損，導致燃耗無畏的浪費，應當輕踩加速踏板，才能達到提速和節(jié)能駕駛的目的。
合理換擋汽車行駛過程中，隨著道路條件、環(huán)境和交通流量等情況的變化，需要不斷的變換擋位調(diào)整行駛速度，使驅(qū)動車輪獲得所需的驅(qū)動力。如果不能正確的選擇行駛擋位，造成抵擋高速或高擋低速，都會增加燃料消耗。
1.LNG車手動換擋的操作
在行駛中，由于LNG汽車較柴油車具有提速慢的特性，應根據(jù)道路阻力情況***選用合適的換擋時機，及時變換檔位，以達到最佳經(jīng)濟車速的目的。
(1)汽車在道路和交通條件良好、車速不受限制的情況下，應及時逐級加擋，換入高速擋行駛，汽車在同等車速下，擋位越高越省耗。需要說明的是，不要用高速擋低速行駛，低速擋高速行駛與高速擋低速行駛同樣增加燃耗。
(2)汽車在坡道行駛能用相鄰較高一擋時，應及時換入較高的擋位。如果坡道不長，交通條件允許，并能用高速擋沖上坡頂，不需減擋爬坡。對于較長坡道或較陡坡道，汽車用高速擋不能通過時，應及時逐級減擋。汽車在坡道上的減擋操作相對于在平路上的減擋操作要復雜一些，減檔過早會使汽車不能充分利用汽車慣性來克服行駛阻力，反而抑制慣性，增加阻力，造成燃耗增加。
行車中每輛車都有其最佳的換擋時機，盡量保持合適的換擋時機和適當?shù)慕?jīng)濟車速，可以達到理想的省耗效果。
2、LNG自動變速器換擋操作
(1)停車等待勤換擋
有些駕駛員在長時間等待紅燈、堵車或待人的時候，就踩住制動踏板，把檔位一直放在?D?擋上。這樣做雖然在需要起動時，一踩加速踏板就可以了，但卻無謂地增加了燃耗。如果等待時間超過1min，就應將擋位掛在?N?檔上，這樣既減少了燃耗又避免了變速器油的過熱，從而保護了變速器，既省耗又環(huán)保，同時也對安全行車有利。但由于福伊特自動變速器踩下制動時能自動切換到?N?上，故可無需上述操作。
(2)掛?D?擋位滑行
自動擋位汽車在?D?位行駛時，松開加速踏板汽車會自己滑行，燃耗會大大降低，這是因為滑行時發(fā)動機處于一種低耗的狀態(tài)。但需要注意的是，自動擋汽車掛?D?位松開加速踏板帶擋滑行時，要保證有足夠的速度，不然會導致拖擋。拖擋滑行同樣對于自動變速器具有一定的損害，而且也不會節(jié)能。
(3)不能掛?N?檔位滑行
自動擋汽車行駛中，切不可掛入?N?位滑行。因為自動變速器內(nèi)需要潤滑，行駛時把擋位放在?N?位時油泵無***常地供油進行潤滑，會使變速器內(nèi)部機件溫度升高，造成損壞。另外，高速時空擋滑行，發(fā)動機制動作用無法發(fā)揮，行車阻力小，也是非常危險的。
切記： 自動擋汽車正常行駛擋位掛在?D?擋上，加速時應輕踩加速踏板，讓汽車按設(shè)定的`程序自行提升擋位;減速時也應緩抬加速踏板，才會自行逐漸減擋;只有在行駛中輕踩緩抬操作，才能實現(xiàn)緩緩加減擋位，避免出現(xiàn)頓挫感，就可以達到省耗的目的。
合理制動汽車在行駛過程中，制動是不可避免的，駕駛員能否正確運用制動，不僅影響燃耗，而且關(guān)系到行車安全。常見的汽車制動形式主要有排氣制動、行車制動、駐車制動和應急制動四種。
1.發(fā)動機制動
發(fā)動機制動是在汽車行駛中，駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后松抬加速踏板，降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，利用發(fā)動機牽阻來降低汽車行駛速度的制動方法。擋位越低，牽阻力越大，制動性越強。利用發(fā)動機制動，不僅能減輕車輪制動器的負擔，而且省耗。
2.預見性制動
預見性制動是駕駛員在行車中，對已見到的路況、行人、汽車等交通情況的變化，或預計到可能出現(xiàn)的復雜局面，提前做好思想和技術(shù)的準備，有***、有目的地***取的減速停車措施。預見性制動不但能保證汽車行駛安全，而且還可以節(jié)約燃料，降低損耗，是行車中最常用的一種有效方法。預見性制動的正確操作方法：
(1)減速：發(fā)現(xiàn)情況后，先松抬加速踏板，利用發(fā)動機牽阻作用來降低車速，并根據(jù)情況持續(xù)或間斷低輕踩制動踏板，使汽車進一步降低速度。
(2)停車：當車速已降到很慢時，即踩下離合器踏板，同時輕踩制動踏板，使汽車平穩(wěn)停住。
3.緊急制動
緊急制動，就是在汽車行駛中，當突然遇到未能預計的危險情況時，駕駛員迅速、有利地踩下制動踏板，使汽車在最短的距離內(nèi)迅速停住所***取的制動方法。緊急制動對節(jié)能、機件磨損和輪胎磨損都是有害的。因此，緊急制動只有在不得已的情況下方可使用。
4.緩速器制動
某些公司道路運輸LNG卡車安裝了液力緩速器，其原理是通過制動踏板或操縱緩速手柄，使該裝置產(chǎn)生反轉(zhuǎn)電磁力矩，阻礙傳動軸的轉(zhuǎn)動，形成阻力矩，短時間內(nèi)減緩車速，但不會把傳動軸制動住，這樣可減緩發(fā)動機的沖擊阻力，減少制動噪音和蹄片的磨損，節(jié)約燃料。
部分公交卡車安裝的自動變速器，帶有液力緩速器，其原理是通過電子制動踏板用力程度自動控制液力緩速器是否起作用，形成阻力矩是靠液體流動產(chǎn)生反向變扭。
切記： 要充分利用發(fā)動機、緩速器制動減速是最優(yōu)的節(jié)能制動辦法，其次***用預見性制動也是最佳節(jié)能制動的重要手段，緊急制動是最不可取的辦法之一，只有在不得已的情況下方可使用。
;標簽： #汽車
