1. 動(dòng)力如何傳到車(chē)輪 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)之原理

汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)原理 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的原理：1、AT傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)擋相比，在結(jié)構(gòu)和使用上有很大的不同。手動(dòng)擋主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；2、而AT傳動(dòng)系統(tǒng)是由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。其中液力變矩器是AT傳動(dòng)系統(tǒng)最具特點(diǎn)的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，它直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并傳遞轉(zhuǎn)矩，同時(shí)具有離合作用；3、泵輪和渦輪是一對(duì)工作組合，它們就好似相對(duì)放置的兩臺(tái)風(fēng)扇，一臺(tái)風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會(huì)帶動(dòng)另一臺(tái)風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，風(fēng)力成了動(dòng)能傳遞的媒介；4、如果用液體代替空氣成為傳遞動(dòng)能的媒介，泵輪就會(huì)通過(guò)液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪，通過(guò)反作用力使泵輪和渦輪之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差就可以實(shí)現(xiàn)變速變矩了。 @2019

動(dòng)力如何傳到車(chē)輪 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)之原理

用內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力的傳統(tǒng)車(chē)輛，傳動(dòng)系統(tǒng)由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸等組成，傳動(dòng)系統(tǒng)保證了汽車(chē)具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車(chē)速，以及保證牽引力與車(chē)速之間協(xié)調(diào)變化等功能，使汽車(chē)具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性；還保證汽車(chē)能倒車(chē)，以及左、右驅(qū)動(dòng)輪能適應(yīng)差速要求，并使動(dòng)力傳遞能根據(jù)需要而平穩(wěn)地結(jié)合或徹底、迅速地分離。

這些部件不但重量不輕、讓車(chē)輛的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，同時(shí)也存在需要定期維護(hù)和故障率的問(wèn)題。對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)更加靈活，從其演變過(guò)程來(lái)看，有以下幾種形式。

1、 與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)類(lèi)似的傳動(dòng)系統(tǒng)

　還有離合器、齒輪箱、差速器等。

2、省去離合器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)、固定速比減速器、差速器合為一體。

3、輪轂電機(jī)與車(chē)輪融為一體

輪轂電機(jī)

輪轂電機(jī)的發(fā)展很好地解決傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)中的復(fù)雜結(jié)構(gòu)。除了結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單之外，***用輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛可以獲得更好的空間利用率，同時(shí)傳動(dòng)效率也要高出不少。

輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)根據(jù)電機(jī)的轉(zhuǎn)子型式主要分成兩種結(jié)構(gòu)型式：內(nèi)轉(zhuǎn)子式和外轉(zhuǎn)子式。

外轉(zhuǎn)子式***用低速外轉(zhuǎn)子電機(jī)，電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速在1000-1500RPM，無(wú)減速裝置，車(chē)輪的速度和電機(jī)相同。***用低速外轉(zhuǎn)子電機(jī)，外轉(zhuǎn)子就安裝在車(chē)輪的輪緣上，而且電機(jī)轉(zhuǎn)速金和車(chē)輪轉(zhuǎn)速相等，因而不需要減速裝置。

內(nèi)轉(zhuǎn)子式，***用高速內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)，配備固定傳動(dòng)比的星型減速器，也稱(chēng)輪邊減速器，為獲得較高的功率密度，電機(jī)的轉(zhuǎn)速可高達(dá)10000RPM。所選用的行星齒輪變速機(jī)構(gòu)的速度比為10:1，而車(chē)輪的轉(zhuǎn)速范圍則為0-1000RPM。隨著更為緊湊的行星齒輪減速器的出現(xiàn)，內(nèi)轉(zhuǎn)子式輪轂電機(jī)在功率密度方面比低速外轉(zhuǎn)子式根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)力。

一、動(dòng)力傳輸原理

發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，是要經(jīng)過(guò)一系列的動(dòng)力傳遞裝置才到達(dá)驅(qū)動(dòng)輪的。發(fā)動(dòng)機(jī)到驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，稱(chēng)為汽車(chē)的傳動(dòng)系，主要由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器以及半軸等部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，先經(jīng)過(guò)離合器，由變速器變扭和變速后，經(jīng)傳動(dòng)軸把動(dòng)力傳遞到主減速器上，最后通過(guò)差速器和半軸把動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上。

汽車(chē)傳動(dòng)系的布置形式與發(fā)動(dòng)機(jī)的位置及驅(qū)動(dòng)形式有關(guān)，一般可分為前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、后置后驅(qū)、中置后驅(qū)四種形式。

1、前置前驅(qū)動(dòng)力傳輸原理及介紹

前置前驅(qū)（簡(jiǎn)稱(chēng)：FF）是指發(fā)動(dòng)機(jī)放置在車(chē)的前部，并***用前輪作為驅(qū)動(dòng)輪?，F(xiàn)在大部分轎車(chē)都***取這種布置方式。由于發(fā)動(dòng)機(jī)布置在車(chē)的前部，所以整車(chē)的重心集中在車(chē)身前段，會(huì)有點(diǎn)“頭重尾輕”。但由于車(chē)體會(huì)被前輪拉著走的，所以前置前驅(qū)汽車(chē)的直線(xiàn)行駛穩(wěn)定性非常好。

另外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)過(guò)差速器后用半軸直接驅(qū)動(dòng)前輪，不需要經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸，動(dòng)力損耗較小，適合小型車(chē)。不過(guò)由于前輪同時(shí)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向，所以轉(zhuǎn)向半徑相對(duì)較大，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。

2、前置后驅(qū)動(dòng)力傳輸原理及介紹

前置后驅(qū)（FR）是指發(fā)動(dòng)機(jī)放置在車(chē)前部，并***用后輪作為驅(qū)動(dòng)輪。FR整車(chē)的前后重量比較均衡，擁有較好的操控性能和行駛穩(wěn)定性。不過(guò)傳動(dòng)部件多、傳動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量大，貫穿乘坐艙的傳動(dòng)軸占據(jù)了艙內(nèi)的地臺(tái)空間。

FR汽車(chē)擁有較好的操控性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性，現(xiàn)在的高性能汽車(chē)依然喜歡***用這種布置行形式。

3、后置后驅(qū)動(dòng)力傳輸原理及介紹

后置后驅(qū)（簡(jiǎn)稱(chēng)：RR）是指將發(fā)動(dòng)機(jī)放置在后軸的后部，并***用后輪作為驅(qū)動(dòng)輪。由于全車(chē)的重量大部分集中在后方，且又是后輪驅(qū)動(dòng)，所以起步、加速性能都非常好，因此超級(jí)跑車(chē)一般都***用RR方式。

RR車(chē)的轉(zhuǎn)彎性能比FF和FR更加敏銳，不過(guò)當(dāng)后輪的抓地力達(dá)到極限時(shí)，會(huì)有打滑甩尾現(xiàn)象，不容易操控。

4、中置后驅(qū)動(dòng)力傳輸原理及介紹

中置后驅(qū)（簡(jiǎn)稱(chēng)：MR）是指將發(fā)動(dòng)機(jī)放置駕乘室與后軸之間，并***用后輪作為驅(qū)動(dòng)輪。MR這種設(shè)計(jì)已是高級(jí)跑車(chē)的主流驅(qū)動(dòng)方式。由于將車(chē)中運(yùn)動(dòng)慣量最大的發(fā)動(dòng)機(jī)置于車(chē)體中央，整車(chē)重量分布接近理想平衡，使得MR車(chē)獲得最佳運(yùn)動(dòng)性能的保障。

MR車(chē)由于發(fā)動(dòng)機(jī)中置，車(chē)廂比較窄，一般只有兩個(gè)座位，而且發(fā)動(dòng)機(jī)離駕駛?cè)?/a>員近，噪聲也比較大。當(dāng)然，追求汽車(chē)駕駛性能的人也不會(huì)在乎這些的。