特斯拉，是一家美國電源動車及能源公司，產(chǎn)銷電動車、太陽能板及儲能?？偛课挥诿绹永Ｄ醽喼莨韫鹊呐亮_奧多，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克進入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。
特斯拉成立于哪一年？
012003年
特斯拉成立于2003年，是一家美國電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備?？偛课挥谂谅灏⑼?，2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。
特斯拉成立于2003年，是一家美國電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產(chǎn)品——ModelS，一款四門純電動豪華轎跑車；第三款汽車產(chǎn)品為ModelX，豪華純電動SUV，于2015年9月開始交付。特斯拉的下一款汽車為Model3，首次公開于2016年3月，已于2017年末開始交付。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內(nèi)的純電動車輛；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。
2018年7月12日，特斯拉全球副總裁任宇翔在特斯拉中國總部接受***訪時介紹，特斯拉科技創(chuàng)新中心設(shè)立在北京，主要包括電動汽車及零備件、電池、儲能設(shè)備及信息技術(shù)的研究、開發(fā)等。12月，特斯拉入圍2018世界品牌500強。2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利。2019年3月1日，特斯拉公司于美國當(dāng)?shù)?a href="/tags-s-j.html" target="_blank" class="3c7c6dba69174b93 relatedlink">時間周四宣布，該公司將把所有銷售活動轉(zhuǎn)移到網(wǎng)上。2019年11月22日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在美國加州洛杉磯舉辦的活動上發(fā)布了該公司第一輛電動皮卡，名為Cybertruck。2020年1月13日，入選2020胡潤至尚優(yōu)品獲獎名單。
特斯拉哪里產(chǎn)的
美國。
特斯拉汽車成立于2003年，總部位置在美國加利福尼亞州帕羅奧圖，除了是一家電動汽車公司之外，還涉及到能源領(lǐng)域，比如說太陽能板，儲能設(shè)備等等。
特斯拉也在上海設(shè)立超級工廠，是特斯拉品牌在全球范圍內(nèi)最大的項目。
特斯拉電動車是什么時候創(chuàng)立的？
特斯拉是一家美國電動汽車及能源公司，創(chuàng)立于2003年7月。特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運動型跑車。
2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立特斯拉，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。
特斯拉最初的創(chuàng)業(yè)團隊主要來自硅谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商思路。因此，特斯拉造電動車，常常被看做是一個硅谷小子大戰(zhàn)底特律巨頭的故事。
擴展資料
特斯拉進駐中國的動作
入華以來，特斯拉的動作從未停止，希望淡化只是富人玩具的色彩。兩度換帥后，它終于掃清了在中國區(qū)的種種障礙。
通過在全國大舉建設(shè)50座超級充電站、700座充電樁，與聯(lián)通等運營商推動汽車信息化合作、打通新能源車免費上牌政策等一系列措施，特斯拉逐漸得到了來自政策環(huán)節(jié)的支持，也建立起了一張覆蓋全國的充電網(wǎng)絡(luò)。
同時，這家野心勃勃的汽車公司，還***推出30萬元以內(nèi)的中端車型，在普通消費者中進一步擴大市場。
2014年初，特斯拉曾預(yù)期當(dāng)年銷量能達到4.6萬~4.8萬輛，中國市場有望達到1.4萬~1.7萬輛，占全球銷量的30%左右。但到了年底在中國市場特斯拉出口量約4000輛，上牌量僅為1600輛，客戶群體也主要集中在高端消費領(lǐng)域。顯然，這一表現(xiàn)無法讓特斯拉滿意。
于是，近期它連續(xù)在北京、上海、杭州等地推出了舊車置換、免費上牌等系列活動，試圖帶動普通消費群體的熱情。
百度百科-特斯拉
特斯拉是哪個國家的汽車
特斯拉汽車是美國生產(chǎn)的。
零排放，零妥協(xié)
Tesla的先進電力傳動系統(tǒng)具有出色的性能。與包含數(shù)百個細小零部件的汽油內(nèi)燃引擎不同，特斯拉電動機只有一個運動部件：轉(zhuǎn)子。因此ModelS的加速過程迅速，安靜而平穩(wěn)。踩下加速踏板，只需3.0秒，便可以從零加速到100公里/小時。沒有任何猶豫，不燃燒一滴汽油。ModelS是汽車工程的進化。
特斯拉汽車公司成立于2003年，總部設(shè)在了美國加州的硅谷地帶。
特斯拉致力于用最具創(chuàng)新力的技術(shù)，加速可持續(xù)交通的發(fā)展。特斯拉在技術(shù)上為實現(xiàn)可持續(xù)能源供應(yīng)提供了高效方式，減少全球交通對石油類的依賴；通過開放專利以及與其它汽車廠商合作，大力推動了純電動汽車在全球的發(fā)展。
與此同時，特斯拉電動汽車在質(zhì)量、安全和性能方面均達到汽車行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，并提供最尖端技術(shù)的空中升級等服務(wù)方式和完備的充電解決方案，為人們帶來了最極致的駕乘體驗和最完備的消費體驗。特斯拉汽車公司生產(chǎn)的幾大車型包含TeslaRoadster、TeslaModelS、雙電機全輪驅(qū)動ModelS、TeslaModelX。
特斯拉創(chuàng)始人
特斯拉創(chuàng)始人埃隆馬斯克，還與合伙人先后辦了三家公司。
埃隆·里夫·馬斯克（Elon Reeve Musk），1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家、美國國家工程院院士，他同時兼具南非、加拿大和美國三重國籍。埃隆·馬斯克本科畢業(yè)于賓夕法尼亞大學(xué)，獲經(jīng)濟學(xué)和物理學(xué)雙學(xué)位。
1995年至2002年，馬斯克與合伙人先后辦了三家公司，分別是在線內(nèi)容出版軟件“Zip2”、電子支付“X***”和“PayPal”。太空探索技術(shù)公司（SpaceX）CEO兼CTO、特斯拉（TESLA）公司CEO、***公司（SolarCity）董事會***。
主要成就：
1、投資**。埃隆·馬斯克和好萊塢的關(guān)系密切，影星喬治·克魯尼，導(dǎo)演卡梅隆都是他的座上賓。在互聯(lián)網(wǎng)**資料庫里搜索他的名字，有長長一串結(jié)果。馬斯克曾為三部**當(dāng)過制作人。
2、火星綠洲。馬斯克在大學(xué)曾修過物理學(xué)，但他并不是個火箭專家。2001年初，馬斯克策劃了一個叫“火星綠洲”的項目，***把一個小型實驗溫室降落在火星上，包括要在火星土壤里生長的農(nóng)作物。
3、冒險家。金融危機爆發(fā)，他站在Tesla的辦公室里，對員工們表示：要么自己投錢進去，要么公司倒掉，他不會馬后炮地說如果我之前做了什么。他還勸說其他投資人，包括親兄弟將個人財富投入到公司中去。解決了Tesla的問題。
特斯拉的前身——不可置信的***
特斯拉創(chuàng)始人是馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧。
特斯拉是一家美國電動車及能源公司，總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕洛阿托，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”以紀念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。2017年2月，特斯拉汽車正式更名為特斯拉，截止目前，特斯拉是全球市值最高的車企。
特斯拉的產(chǎn)品主要包括2008年發(fā)布的兩門運動型跑車Roadster、2012年發(fā)布的四門純電動豪華轎跑車Model S、2012年2月9日發(fā)布的全尺寸純電動SUV車型Model X、2016年3月31日發(fā)布的四門全電動緊湊型轎車Model 3、2019年3月發(fā)布的純電動的中型SUV車型Model Y，以及電動半掛式卡車Tesla Semi、電動皮卡Cybertruck。
車標(biāo)含義：
車標(biāo)設(shè)計當(dāng)然也就成為一個非常重要的任務(wù)。近些年聲名鵲起的特斯拉的T型車標(biāo)已廣為人知，但事實證明這個簡單的標(biāo)志不僅是發(fā)明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫，其背后還另有深意。特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋，這個風(fēng)格化的“T”實際上也是對公司產(chǎn)品的暗示，稱T型標(biāo)識代表著電動馬達的橫截面。
字母T的主體部分代表電機轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線則代表了***定子的一部分。在標(biāo)識設(shè)計方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項大膽冒險，致力于打造火箭并將有效載荷發(fā)送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標(biāo)志中變形的“X”代表著火箭發(fā)射軌跡。
以上內(nèi)容參考百度百科—特斯拉
尼古拉·特斯拉和特斯拉汽車的故事
? 現(xiàn)在一提到特斯拉(Tesla)，我們的腦海中立即浮現(xiàn)出MODEL款這樣的電動車的代名詞。但其實美國的這家著名公司的創(chuàng)始人將公司取名Tesla是為了紀念發(fā)明家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）的，這位永不該被埋沒和遺忘的20世紀的偉人。他的背后有許多不為人知的故事，被世人公認為是一個謎。尼古拉·特斯拉作為人類歷史上可以和愛因斯坦齊名的天才科學(xué)家，被他的敵人稱作瘋子，被欽服他的人稱為天才。
? 尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla，1856年7月10日~1943年1月7日），塞爾維亞裔美籍發(fā)明家。正是這么一個人，卻被科學(xué)界的人們稱為“發(fā)明了現(xiàn)代世界的人”。而毫無疑問，他是一位開拓性的發(fā)明家，創(chuàng)造了一系列令人驚嘆、甚至是讓世界改頭換面的裝置。
他在科學(xué)和工程學(xué)領(lǐng)域取得了大約一千項發(fā)明。而當(dāng)今世界的科學(xué)發(fā)明體系仍然建立在特斯拉留下的遺產(chǎn)之上。
? 特斯拉率先提出的概念還有電子顯微鏡、激光、電視、互聯(lián)網(wǎng)和許多其他與我們?nèi)粘Ｉ罹o密相關(guān)的事物。但事實上現(xiàn)今在我們能夠認知和***用的發(fā)明，皆只是他四十歲以前的發(fā)明。而他在四十歲以后的發(fā)明均一律被壓抑和封鎖。甚至在1943年，他離世以后，所有關(guān)乎他的資料，不論是在報紙、雜志和書籍上的，皆被人有組織地刪除和修改。致使這位偉大的發(fā)明家彷佛從未存在于世上一般，無人傳頌他在科學(xué)上的貢獻，甚至人們更從不會追問過交流電究竟是誰發(fā)明的。這一切不公的壓抑，源自特斯拉在1889年所發(fā)明的特斯拉線圈，這可算是他一生中最受爭議的發(fā)明，但亦是他對人類最大貢獻的發(fā)明，因為特斯拉線圈是一項能夠無***供電的免費能源科技。
1.? 特斯拉晚年深居簡出，獨居于紐約市的一個旅館里，偶爾會向新聞界發(fā)表一些不同尋常的聲明。因舉止怪異，特斯拉被普遍認為是“瘋狂科學(xué)家”的原型。在他死后,特斯拉的大部分物品被外來財產(chǎn)的辦公室沒收——盡管他是合法的美國公民。材料多到被人形容為一個“裝載著特斯拉材料的火車車廂”，特斯拉的一些文件和論文至今仍然是機密。
2.? 特斯拉每天只睡2個小時，最終獨自取得700多項發(fā)明專利。其他發(fā)明包括：收音機、雷達、傳真機、真空管、霓虹燈管、飛彈導(dǎo)航、星球防御系統(tǒng)等。特斯拉還利用一臺小型機電振蕩器制造了一次小型地震，提出過海水發(fā)電。晚年研究死光武器。這種力量甚至可以消滅一支軍隊。有人懷疑他是來自外星球的高等生物，還有人認為地球上發(fā)生的許多神秘***都與他的研究有關(guān)。
3.? 特斯拉提出過反引力概念。這是一種可以駕馭宇宙的能量，后被FBI緊急封存。
4.? 尼古拉·特斯拉更是人類史上的先知。他的預(yù)言精準(zhǔn)無比，曾預(yù)言了第一次、第二世界大戰(zhàn)和泰坦尼克號的沉沒。
5.? 出乎所有人意料的是，所有這些創(chuàng)造并無理論在先，他的天賦幾乎是超自然的。17歲時，特斯拉驚奇地發(fā)現(xiàn)，自己能夠充分利用想象力，完全不需要任何模型、圖紙或者實驗，就可以在腦海中把所有細節(jié)完美地描繪出來，和實際情況沒有絲毫差別。他的理論、設(shè)計直到成品，從來沒有失誤，換言之，他經(jīng)手的作品不需要去進行錯誤修正！后來特斯拉發(fā)明創(chuàng)造都依靠這種能力。特斯拉說：“從具有可行性的理論到實際數(shù)據(jù)，沒有什么東西是不能在腦海中預(yù)先測試的。人們將一個初步想法付諸實踐的過程，完全是對精力、金錢和時間的浪費”。從尖端腦科學(xué)的角度而言，他的境界是因為他開啟了人類從未去使用過的某一個腦部特區(qū)，而這個特區(qū)如何的會被啟用，至今仍然是個謎。
6.? 他精通八種語言：塞爾維亞語、英語、捷克語、德語、法語、匈牙利語、意大利語、拉丁語。
? 尼古拉.特斯拉的***實在是太多了，無疑他是世界上最杰出的科學(xué)家之一。特斯拉一生的發(fā)明見證著他對社會無私的貢獻。雖然他一生致力不斷研究，并取得約1000個專利發(fā)明。但他晚年卻是窮困潦倒，長年經(jīng)濟拮據(jù)。雖然有不少企業(yè)家利用了這位天才科學(xué)家的愛心和才華，騙取了他的研究成果和榮譽，可是晚年的他依然為著人類的幸福而努力研究和發(fā)明。也有人感嘆道，特斯拉生不逢時，“偉***明家”愛迪生的光環(huán)遮住了“有爭議”的特斯拉。特斯拉逝世后，有關(guān)他的許多資料和數(shù)據(jù)大多遺失，即便在貝爾格萊德尼古拉·特斯拉博物館里收集的15萬件展品中，也很少有關(guān)于特斯拉的科研數(shù)據(jù)資料。
科學(xué)界有一個普遍共識，人類歷史上曾經(jīng)存在過兩個公認的曠世天才：達·芬奇和尼古拉·特斯拉。至今南斯拉夫和塞爾維亞尼古拉·特斯拉的頭像。
特斯拉汽車真正的創(chuàng)始人是誰?
大家都知道在電動車領(lǐng)域，最受人們關(guān)注的品牌便是特斯拉。但這是為什么呢？特斯拉有什么特別的呢？這還要從尼古拉·特斯拉聊起。
尼古拉·特斯拉在近代歷史上曾經(jīng)誕生過很多非常偉大的科學(xué)家，比如牛頓和愛因斯坦，他們幾乎就奠定了基礎(chǔ)物理學(xué)。但是很多人都只知道愛迪生發(fā)明了電燈，殊不知愛迪生僅僅只是發(fā)現(xiàn)了鎢絲，而電的存在更多是尼古拉·特斯拉的成就。
尼古拉·特斯拉，于1856年7月10日出生于南斯拉夫克羅地亞的斯米良。他一生的成就無數(shù)，發(fā)明的專利更是多達數(shù)千項。
發(fā)明無數(shù)
1895年，他為美國尼加拉瓜發(fā)電站制造發(fā)電機組，該發(fā)電站至今仍是世界著名水電站之一；18***年，他使馬可尼的無線電通信理論成為現(xiàn)實；1898年，他制造出世界上第一艘無線電遙控船，開創(chuàng)了無線電遙控技術(shù)；1899年，他發(fā)明了X光攝影技術(shù)。
除此以外，收音機、雷達、傳真機、真空管、霓虹燈管、飛彈導(dǎo)航等等數(shù)不勝數(shù)的發(fā)明皆出自他手。并且世人還以他的名字命名了磁密度單位（1Tesla10000Gause），以紀念他在磁學(xué)上的貢獻。
受到排擠
但是他一生最偉大的成就其實是大功率交流電機的真正實用化，不過他最開始并沒有因此出名，尤其在最初的幾年里，他甚至還因此受到了世人的冷嘲熱諷。
原因就是愛迪生當(dāng)年對特斯拉的大力打壓，在街頭用交流電殺死一頭大象，以向世人證明交流電是危險且可怕的存在。
以此來向世人宣揚直流電才是更加安全的能源，愛迪生為什么要這樣做呢？因為直流電是愛迪生發(fā)明的，它不需要多一個競爭對手。
直流電與交流電
直流電與交流電其實在我們的生活中都很常見，例如我們常用的電池一般都是直流電，而家用電源則都是交流電。直流電的特點是電流高、電壓低，而交流電則是電流低、電壓高。在電能傳輸和配電方面，交流電處于絕對的優(yōu)勢地位；但是在電子線路的供電方面，直流電也是交流電無法替代的。
特斯拉汽車
從上文中我們了解到大部分電池用的都是直流電，所以大多數(shù)人就會認為電動汽車就是用的直流電機。沒錯，很多品牌的電動汽車確實是這樣，但是直流電機的瞬時負載能力和高轉(zhuǎn)速能力很差。所以對于大功率的電動汽車而言，有著高功率、高效率及高運轉(zhuǎn)三大優(yōu)勢的交流電機才能滿足需求。
特斯拉電動車用的就是交流電機驅(qū)動，所以創(chuàng)始人便將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念尼古拉·特斯拉創(chuàng)造的大功率交流電機。
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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard），美國工程師、企業(yè)家，特斯拉（Tesla）的聯(lián)合創(chuàng)始人和第一任首席執(zhí)行官（CEO）。
馬丁·艾伯哈德1960年5月15日出生于美國加利福尼亞州的伯克利，畢業(yè)于伊利諾伊大學(xué)厄巴納-香檳分校。
馬丁·艾伯哈德從小就非常熱衷于跑車，但同時對于美國石油對中東的進口依賴以及對于全球氣候變暖也有著深刻的擔(dān)憂，這最終促使他與馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）于2003年共同創(chuàng)辦硅谷第一家汽車公司：特斯拉。?
馬丁·艾伯哈德是2007年《財富》雜志評選的創(chuàng)新者前24位，另外，他也是2007年《商業(yè)2.0》雜志評選的“Who Matter Now” 50人中的第32位。
擴展資料：
近期活動
2009年6月，埃伯哈德（Eberhard）指控埃隆·馬斯克（Elon Musk）誹謗，誹謗和違反合同，對埃隆·馬斯克（Elon Musk）提***訟，指控埃隆·馬斯克（Elon Musk）將他趕出了公司，公開貶低了他，并損害了特斯拉的財務(wù)狀況。
在2009年8月，Eberhard因未公開的原因放棄了訴訟。特斯拉發(fā)言人拒絕對這一變化發(fā)表評論，增加了達成和解的可能性。2009年9月，特斯拉確認了和解，但未提供更多細節(jié)。
2016年9月，埃伯哈德（Eberhard）成立了***模式初創(chuàng)公司inEVit，旨在為主要OEM提供電動傳動系統(tǒng)和動力存儲解決方案。
***汽車公司（現(xiàn)為Seres）于2017年10月收購inEVit。Eberhard擔(dān)任首席創(chuàng)新官，直到2018年7月離職。
埃伯哈德（Eberhard）在2019年10月接受CNBC***訪時證實，他仍然是特斯拉的股東，并且仍在為特斯拉的成功加油。
參考資料：
標(biāo)簽： #特斯拉
