7月1日消息，據(jù)國外媒體報道，截至當(dāng)?shù)貢r間周二美股收盤，電動汽車制造商特斯拉的股價報收于1079.81美元，創(chuàng)下歷史新高，這使其市值首次突破2000億美元，相當(dāng)于蔚來(91.?4?億美元)的?21?倍。
這一估值使得特斯拉超過豐田汽車，成為全球市值最高的汽車制造商。
截至周二收盤時，豐田汽車市值?1738?億美元，本田汽車市值?441?億美元，通用汽車市值?362?億美元，福特汽車市值?241?億美元。從市值超越豐田到站上2000億美元，特斯拉僅花費(fèi)20天時間。
本周一特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon?Musk)在一封內(nèi)部電子郵件中呼吁員工努力工作，稱公司可能在第二季度實(shí)現(xiàn)收支平衡。特斯拉將在未來幾天公布其第二季度交付量等關(guān)鍵指標(biāo)。
今年以來，特斯拉股價累計上漲了159%。特斯拉于2010年6月29日上市，IPO發(fā)行價為每股17美元，上市十周年之際，特斯拉周二收漲6.98%，報1079.81美元，十年間上漲逾40倍。
為什么特斯拉會出現(xiàn)如此高速增長？小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬甚至表示，"好多朋友問我為什么漲的這么厲害，說實(shí)話我也看不懂。我一直堅持認(rèn)為十年內(nèi)，智能汽車會有多家市值在1000億-10000億美元以上的公司，Tesla、蘋果都是非常有力的選手，小鵬汽車也會努力早日到達(dá)"。
去年特斯拉扭虧為盈時，馬斯克表示，他相信特斯拉能夠在任何重大經(jīng)濟(jì)下滑的情況下，每個季度都能實(shí)現(xiàn)利潤甚至收支平衡。
此前有分析師曾表示，根據(jù)最近的報告數(shù)據(jù)，特斯拉在6月份的銷量將非常強(qiáng)勁，第二季度的交付量可能將達(dá)到9-10萬輛，在這9-10萬輛的交付量中，將有3.1萬輛左右來自中國，不到3.5萬輛來自弗里蒙特，還有大約2.5萬輛來自全球庫存。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
特斯拉股價再創(chuàng)歷史新高，市值已達(dá)6588億美元
前一個交易日（1月31日），美國市場遭遇了“黑色星期五”，道瓊斯指數(shù)大跌600點(diǎn)，跌幅2.09%，標(biāo)普指數(shù)下跌1.77%，納斯達(dá)克下跌1.59%。一天之內(nèi)，道指就跌去了今年以來的全部漲幅。市場分析人士認(rèn)為這是基于對全球疫情和全球經(jīng)濟(jì)增長的擔(dān)憂。
不過讓人意外的是，特斯拉竟然頑強(qiáng)的保持了1.52%的增長，股價上漲到650.57美元。這或許是得益于特斯拉財報中Q4實(shí)現(xiàn)了1.32億美元的盈利，但是2019年全年依然虧損8.62億美元。
隔了一個周末，市場情緒逐漸穩(wěn)定，美股市場企穩(wěn)，特斯拉更是再次強(qiáng)勢上漲。再次跳空高開，從673.69美元開盤，頭也不回的一路上漲，最高漲到786美元，稍后短暫休整，收盤于780.00美元整數(shù)價位，十足瘋狂。這一天特斯拉股價單日上漲129.43美元，漲幅高達(dá)19.89%，換手率也創(chuàng)出26%的新高——這意味著有超過四分之一的股票被交易。
2月3日，特斯拉成交額達(dá)到348.9億美元。
更重要的是，一天漲了20%，直接把空頭打爆。
由于這段時間特斯拉股票的快速上漲，持有特斯拉空單的投資者損失慘重。從看空合約數(shù)量來看，特斯拉空頭的持倉數(shù)量在2019年5月底高達(dá)4366萬股，而到了2019年12月31日結(jié)算時只有2626萬股，又過了一個月，到1月31日結(jié)算時下降到2275萬股。并且每日的平均成交量也從之前的600萬股上升到1800萬股以上。
另一個空頭指標(biāo)“SHORT?FLOAT”，代表賣空股票數(shù)量占到總股本的比例，從最高位的23.7%已經(jīng)下滑到12.4%，下降了差不多一半。
還有“DAYS?TO?COVER”，這個指標(biāo)是指平倉這些賣空股票需要多久時間，時間越大代表看空的情緒越高?？辗揭呀?jīng)從之前的6天下降到1.31天左右，說明空頭已經(jīng)無力繼續(xù)持倉，只能不斷平倉空頭頭寸。
2月3日的強(qiáng)勢上漲，也或許和中國市場高度相關(guān)。在1月底的財報電話會議上，馬斯克透露了正在和中國電池龍頭廠商寧德時代進(jìn)行合作，使用寧德時代提供的電池。到了這一天，寧德時代正式發(fā)布公告稱公司將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品。這一信息被外界解讀為特斯拉在中國大規(guī)模的本地化有助于降低生產(chǎn)成本，將進(jìn)一步推動在中國市場的銷量上漲。
因此，2月3日，到底是加速趕頂還是勇破1000美元大關(guān)的新起點(diǎn)？處于瘋狂時期的特斯拉沒有任何可以預(yù)測的高點(diǎn)，但是一旦***，估計也是可以見證的奇觀。
所有的答案，將在后一天揭曉。
2月4日，星期二，多頭們的總攻日。
這天特斯拉開盤前股價就已經(jīng)突破900美元，市值超過1500億。正式開始交易之后，特斯拉以882.96美元開盤，經(jīng)過5分鐘的下跌之后重拾升勢，在9點(diǎn)45分正式跨過900美元大關(guān)。此時，特斯拉每分鐘的成交量已經(jīng)從20、30萬股提升到50、60萬股，交易量迅速放大。
這一波短暫的拉升一直到9點(diǎn)52分結(jié)束，觸及到937.78美元，漲幅達(dá)到20.23%。
期權(quán)方面，800美元的看多期權(quán)已經(jīng)90美元了。按照之前的消息，有人在800美元價位以18.5美元開倉900手，當(dāng)時總價接近200萬美元。現(xiàn)在，由于賣空價格已經(jīng)到了60美元，如果這位多頭將這些合約賣出做空者來平倉，差不多賺了3倍，而這僅用了短短半個月時間。
很快，登上930美元之后，選擇獲利了結(jié)的人就多起來。從930美元一路下跌到850美元，只用了37分鐘。
然而，伴隨下跌而來的是縮量，成交量從頂峰的每分鐘50萬股下降到10萬股以下。一個小時左右，換手率放大到10%以上，特斯拉股價也重拾升勢。
到了11點(diǎn)47分，特斯拉股價再次回到了900美元之上，成交量也恢復(fù)到正常水平。之后到了下午的14點(diǎn)47分，特斯拉股價再次來到937美元高點(diǎn)，持續(xù)上漲，接連打破了940美元、950美元和960美元等幾個整數(shù)關(guān)口?；蛟S這個時候，沒有人認(rèn)為特斯拉的股票會在今天打破1000美元大關(guān)，但在多頭看來這個整數(shù)關(guān)口也只是早幾天、晚幾天的問題。
事后來看，轉(zhuǎn)折就出在這么這個時間節(jié)點(diǎn)。
15：48分，距離收盤時間還有12分鐘。特斯拉股價短暫觸及968.87美元，成交2552股之后，大概在這個價位維持了幾十秒，一筆962.44美元1.4萬股的成交似乎打破了平衡，隨后958美元成交量3.6萬股，之后股價一路下滑，尤其在940美元、930美元、920美元等幾個關(guān)鍵價位都出現(xiàn)了幾萬股的大單成交。特斯拉股價迅速下跌到900美元這個關(guān)鍵心理點(diǎn)位。
15：53分，在890美元附近交易僅僅是過萬股的大單成交就超過20萬股以上。
直到15：54分，在860美元價位成交了5萬股才剎車，略微反彈到870美元。
只用了7分鐘時間，特斯拉股價下跌了接近100美元左右，直接到了873.51美元，成交量從18萬股/分鐘放大到64.86萬股/分鐘。
最后5分鐘，大量資金奪路而逃，平均每分鐘都是30-40萬股的成交，最后1分鐘的成交量達(dá)到了78萬股。略微冷靜之后，盤后價格回漲到904美元。
總結(jié)2月4日這一天，特斯拉股價收于887.06美元，漲幅13.73%，成交量達(dá)到6093萬股，換手率33.81%。
這一天特斯拉股票的成交量之大，達(dá)到了552億美元，大致等于當(dāng)天中國上海證券***所有股票的成交量，后者當(dāng)日成交額為3740.68億人民幣。
在2月7日即將交割的股票來看，空頭依然有229手的800美元空倉未平倉。而整個2月份在800美元的空倉至少還有700手左右。
2月5日，美股繼續(xù)開盤，納斯達(dá)克指數(shù)創(chuàng)下歷史新高，道指站上29000點(diǎn)。然而特斯拉開盤價卻僅為823.26美元，相比前一日收盤價下跌了65美元，這是一個不好的征兆。
短暫沖高到845美元之后，特斯拉股價一路向下，迅速跌到800美元以下，跌幅擴(kuò)大到10%，開盤僅僅22分鐘，換手率已經(jīng)到達(dá)6.13%。
一開始多空雙方還在800美元關(guān)口展開激烈爭奪，可是很快多方就選擇放棄，或許本來就獲利頗多，干脆直接獲利了解。因此，空方幾乎沒有什么阻礙的就把成交價拉低到750美元，遠(yuǎn)離800美元的心理關(guān)口。在800美元失守之后，特斯拉一路下跌到704.11美元，距離700美元關(guān)口近在咫尺。
盡管收盤時美股和納斯達(dá)克維持了強(qiáng)勢格局，但是特斯拉依然跌幅巨大。最終這一日收盤價格為734.7美元，跌幅17.18%，換手率26.87%，成交量4842萬股，成交額370.2億美元。
相比于前兩天的968.99美元最高點(diǎn)，特斯拉在2月5日的收盤價已經(jīng)跌去了234美元、市值回落到1324.28億美元?？墒牵@種幅度的大跌其實(shí)還沒有讓空方完全獲勝。
在2月7日即將交割的期權(quán)上，雖然800美元交割價格就有超過7000張未平倉空單，報價大幅上漲——從前一日的十幾美元漲到了七十美元——可是與此同時，在700美元看空期權(quán)擁有超過1萬張空單還未平倉。這意味著空方必然需要把股價壓低至700美元才能取得大額利潤。
看來接下來的一天將是多空雙方的不眠之夜。
多頭不相信眼淚。
風(fēng)***司Loup?Ventures的知名分析師吉恩·蒙斯特在2月5日發(fā)表的分析報告在努力支撐特斯拉的股價。
他寫道：“如今，蘋果按照明年?duì)I收的4.5倍估值在交易。如果在未來三年中，特斯拉的收入每增長20%，該公司將在2023年達(dá)到800億美元的收入。***用4.5倍的收入相當(dāng)于3600億美元的市值上限，而今天的市值上限為1400億美元。我們相信這是一個可實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，因?yàn)榭深A(yù)見的電動汽車市場的規(guī)模，以及特斯拉為全自動駕駛軟件更新收費(fèi)的能力?！?/p>
“特斯拉的估值工作與2010年亞馬遜的估值類似。當(dāng)時，亞馬遜只有零星的收益，但前面有一個大的可預(yù)見的巨大市場。投資者對選擇給亞馬遜帶來壓倒性的利益，雖然他們懷疑，最終，他們會以10%的經(jīng)營利潤率為目標(biāo)實(shí)現(xiàn)一致的估值收益。這一經(jīng)營利潤目標(biāo)尚未實(shí)現(xiàn)，但公司的收入增長已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。亞馬遜的市值從2010年的590億美元增加到今天的9380億美元（2010年1月1日-目前）。那么，特斯拉是過度高估還是低估了？簡單的答案是：如果投資者繼續(xù)給少數(shù)幾家公司帶來疑慮的好處，那么特斯拉的市值在未來五年會遠(yuǎn)高于目前的1400億美元?！?/p>
這篇報告被不少國內(nèi)特斯拉投資者轉(zhuǎn)發(fā)，認(rèn)為站在風(fēng)口的特斯拉估值遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到頭。
2月6日，這周的倒數(shù)第二個交易日。特斯拉盤前價格還穩(wěn)在704美元，可交易一開始就不出所料的跌破700美元，開盤價為699.92美元。之后2分鐘迅速跌到687美元附近，換手率為1.42%，成交250萬股。此后幾分鐘，多空雙方再次在700美元關(guān)口進(jìn)行爭奪，僅僅五分鐘成交率就突破了300萬股。最后這一天的成交額已經(jīng)下滑到300億美元以內(nèi)，為298.5億美元。
一度特斯拉股價重新回到795美元的高點(diǎn)，距離800美元一步之遙?；蛟S因?yàn)?00美元這個關(guān)口的重要意義，大多數(shù)獲利者早就開始拋售，股價很難穩(wěn)住。因而又一路下滑到748.96美元收盤，相比開盤價上漲了1.94%，只是盤后價格進(jìn)一步下到740美元。這一天同樣成交了3988萬股，換手率達(dá)到22.13%。從期權(quán)數(shù)據(jù)上看，空頭在700美元價位還有1.16萬張賣空合約，特斯拉股價沒有跌到680美元以下，這些將在7號交割的期權(quán)已經(jīng)成為廢紙一張。
2月7日美股開盤，***已經(jīng)逝去。股價基本在740美元附近波動，一度沖高也回落下來，可是最低也不過730美元?；仡?月6日-7日這兩天的走勢，特斯拉股價也一直處于多空相互試探態(tài)勢之中，沒有大起大落，卻也暗藏殺機(jī)。當(dāng)天的成交額再度下滑50%以上，僅為127.9億美元，這意味著多空雙方的大戰(zhàn)告一段落。
僅僅一周時間，特斯拉的成交量達(dá)到了1700億美元，換算成人民幣就相當(dāng)于1.2萬億左右。
經(jīng)過了千億美元的大戰(zhàn)，2月8日的這個周末自然也無法平靜下來。各方都在不斷的放出風(fēng)聲，對特斯拉當(dāng)前的局勢選擇做出一些“推動”。
有報道稱，特斯拉空頭倉位一個月減少逾200萬股。新聞中提到，據(jù)金融分析公司S3?Partner數(shù)據(jù)，截至上周四（2月6日），特斯拉未平倉空頭倉位為2353萬股，占流通股的16.55%。過去30天，未平倉空頭倉位減少204萬股，或8%，同期股價上漲60%；過去一周未平倉空頭減少73.5萬股，或3%。
也有報道稱，在特斯拉股價暴漲之后，華爾街分析師對該公司的看法是有史以來最悲觀的。“今年以來，特斯拉股價已經(jīng)上漲了將近一倍。”許多人表示，這一估值看上去有些過高，而且沒有基本面支撐。據(jù)FactSet估計，目前約45%的分析師對該股給出賣出評級，只有19%的分析師認(rèn)為該股值得買入，其余36%的人對該股給出持有評級。這是自特斯拉2010年6月IPO以來，華爾街最看跌特斯拉的一次。
另一方面，特斯拉也在放出風(fēng)聲希望拉升股價，比如對外宣稱特斯拉上海工廠將在2月10日開始復(fù)工，這有助于推動中國的訂單交付。
2月10日，在冷靜了一個周末以后，特斯拉得到了一些喘息。在開盤時特斯拉再度沖刺800美元大關(guān)，一度沖上了819.99美元。然而15分鐘之后股價就很快掉轉(zhuǎn)直下，跌到790美元。
多頭在掙扎了半個小時之后，空方再度來襲。在10點(diǎn)40分，777.88美元價位賣出2.2萬股、776美元賣出1.1萬股、777.05美元賣出3.2萬股；10點(diǎn)42分774.08美元賣出2萬股、768.26美元賣出3.1萬股；到10點(diǎn)50分特斯拉股價再度破位來到760美元關(guān)口。不過之后特斯拉交易再度回歸平淡，逐漸拉升，最終收盤價為771.28美元，漲幅達(dá)到3.1%，換手率也大幅下降，僅為13.7%。
2月11日、12日，特斯拉估計逐步企穩(wěn)股價在750-770美元小幅波動。瘋漲的態(tài)勢展示穩(wěn)定下來，空頭們也不再大放空單。實(shí)際上這也是一個相當(dāng)均衡的價格線，空頭從960美元的空單下來到750美元，其收益也已經(jīng)不小，而多頭也從550美元上來也有200美元的收益空間，即便是看高800美元的多頭也有穩(wěn)守的預(yù)期。
2月13日，特斯拉再度放出提振股價的“大招”。
特斯拉***以每股767.29美元的價格發(fā)行265萬股，以籌集20億美元資金用于“進(jìn)一步加強(qiáng)公司的資產(chǎn)負(fù)債表和用于一般公司用途”。其中馬斯克將認(rèn)購5%的金額，也就是大約1000萬美元，而甲骨文聯(lián)合創(chuàng)始人拉里埃爾森認(rèn)購100萬美元，約合0.5%。對此，外界認(rèn)為這是特斯拉為了海外工廠的擴(kuò)張所做的準(zhǔn)備。
由于新股的發(fā)行價格已經(jīng)超過了767美元，因此特斯拉當(dāng)天股價從低位735美元拉起，最高到818美元，收盤價格804美元，同比上漲4.78%。由于2月14日也是一個期權(quán)交割日，這基本可以視作多頭的勝利，站穩(wěn)了800美元大關(guān)。
2月14日，特斯拉再度站穩(wěn)800美元大關(guān)，換手率下降到8.65%。這時候遠(yuǎn)期交割空頭和多頭大量頭寸都是集中在800美元，多頭未平倉還有4531份合約，而空頭還沒有放棄750美元這個價位，還剩下1200多份合約。
點(diǎn)擊回顧：
特斯拉股價跌宕40日（上）：翻倍吧，股價！
文｜劉學(xué)曉
圖｜網(wǎng)絡(luò)
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
市值蒸發(fā)近300億美元，特斯拉股價背后的“警告”
截至12月18日美股收盤，特斯拉股價已經(jīng)達(dá)到695美元每股，再創(chuàng)歷史新高（一年前其股價僅為72美元）。而市值已經(jīng)達(dá)到6588億美元。從11月中旬特斯拉被宣布入選標(biāo)普500指數(shù)以來，特斯拉的股價在高位又增長了60%。
根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)，特斯拉周五（18日）股價尾盤拉升促使CEO埃隆·馬斯克（Elon?Musk）的凈資產(chǎn)增加了近90億美元，達(dá)到1673億美元。這也預(yù)示著馬斯克今年12個月增加了13***億美元的財富。
根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)最新估計，馬斯克身價超過了路威酩軒董事長伯納德-阿諾特，在全球富豪榜上位居第二。也就是說，目前馬斯克身家僅次于亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯（凈資產(chǎn)為1873億美元）。
值得一提的是，特斯拉周五（18日）市值再漲5.96%，已來到6587.91億美元，今年累計漲幅約731%，下周一將正式被納入標(biāo)普500指數(shù)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
割完空頭割多頭，特斯拉終成股市修羅場
“我沒有目標(biāo)價，也不知道未來的走勢。感覺就像其他泡沫一樣?！贝丝?，對于特斯拉近幾日的股價走勢，或許就如坎托·菲茨杰拉德公司首席市場策略師切基尼所說一般，誰都無法知曉它的上限究竟在哪，誰也無法準(zhǔn)確預(yù)測它的上揚(yáng)還是下跌，好像一切都像虛無縹緲的泡沫一般，外表極盡華麗令人迷惑，但是一旦破裂，墜落速度也會足夠驚人。
因?yàn)閯倓倓?chuàng)下單日美股最大漲幅的特斯拉，再次將歷史最大跌幅紀(jì)錄收入囊中。北京時間2月4日，特斯拉股價當(dāng)日盤中漲幅一度達(dá)到24%，至968.99美元，逼近1,000美元大關(guān)，最終收盤價為887.06美元，漲幅13.73%，市值為1,598.88億美元，創(chuàng)歷史新高逼近“豐田”。
但是僅僅一天之后，北京時間2月5日，特斯拉股價跳空低開，開盤即跌7%，盤中跌幅繼續(xù)擴(kuò)大，一度下跌至20%。截至收盤，單日跌幅達(dá)17.18%，最終每股報收734.70美元，市值一夜之間蒸發(fā)近300億美元至1,324.26億美元，創(chuàng)歷史最大跌幅。
不知為何總有一種感覺，特斯拉這條近乎拋物造型的“K線”，不禁令人聯(lián)想到曾經(jīng)金融危機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)泡沫前房地產(chǎn)業(yè)股票的瘋漲，甚至石油危機(jī)與比特幣風(fēng)波。但是對于特斯拉這樣一家顛覆傳統(tǒng)的新能源車企甚至科技公司，還是由衷的希望此刻的輝煌并不會轉(zhuǎn)瞬即逝，而是長久彌存。
華爾街的新***
不可否認(rèn)，近來特斯拉的股價“盛宴”好似懸疑**劇情般跌宕起伏，不僅令一眾股民時而狂歡時而悲傷，大起大落之間心境如“過山車般”***。甚至連車企高管與專業(yè)分析師也無法完全理清背后的脈絡(luò)，預(yù)測未來走勢。
就在股價暴漲之后，中國新勢力車企小鵬汽車CEO何小鵬位于某社交平臺表達(dá)了自己的看法?！昂枚嗯笥褑栁覟槭裁礉q的這么厲害，說實(shí)話我也看不懂。作為一個持有大量Tesla和少數(shù)幾家汽車股票的從業(yè)者，我一直堅持認(rèn)為十年內(nèi)，智能汽車會有多家市值在1000億-10000億美元以上的公司，Tesla、蘋果都是非常有力的選手，小鵬汽車也會努力早日到達(dá)；但是汽車和手機(jī)差異巨大，很難形成巨大的贏者通吃和超高毛利，因此我暫時沒有看到當(dāng)前如此高估值的邏輯，除非是真正的長線持有者”
的確，無法看到特斯拉如此高估值的邏輯，就是目前許多人心***有待解答的疑惑，而此次股價暴漲后的大幅下跌或許正是其逐漸回歸冷靜與理性的一個過程。在拋開特斯拉自2019年以來給于資本市場展現(xiàn)出的利好信號，如全球銷量再創(chuàng)新高、連續(xù)兩季度實(shí)現(xiàn)盈利、上海工廠成功投產(chǎn)、與寧德時代達(dá)成合作等主觀因素外，股價的大幅上漲還與“空頭”有關(guān)。
“如果特斯拉創(chuàng)始人馬斯克是基金經(jīng)理，現(xiàn)在也會做空，特斯拉已經(jīng)成為新的華爾街***”，這是美國知名做空機(jī)構(gòu)Citron?Research（香櫞研究）對于其近況的態(tài)度。
實(shí)際上，因?yàn)榻鼛讉€月其股價的持續(xù)走高，導(dǎo)致看衰特斯拉的部分空頭在融券賣出到還卷的過程中個股卻在上漲，這時為保證利益就必須強(qiáng)行買回股票進(jìn)行回補(bǔ)，頗為有趣的是這也導(dǎo)致許多空頭回補(bǔ)成了多頭，反而促使其股價的進(jìn)一步拉升。
未來，特斯拉在繼續(xù)保證自身位于全球新能源市場的強(qiáng)勢地位外，馬斯克與“空頭們”的資本博弈游戲還將繼續(xù)上演。同樣，作為不同行業(yè)的科技巨頭，目前特斯拉的市值僅為蘋果公司的十分之一，上升空間仍很巨大，所以其已然成為華爾街新***的絕對主角。但是作為忠告，此次下跌或許只能視作資本市場對于特斯拉的小小“泡沫警告”，未來仍需更加腳踏實(shí)地。
不利因素浮出“水面”
近來們對于特斯拉的利好消息我們似乎已經(jīng)司空見慣，由于市值大漲其一直占據(jù)著各大平臺的流量中心位置，殊不知關(guān)于它的不利因素悄然浮出“水面”。
2月4日，位于微博平臺有用戶提問受春節(jié)***期與冠狀病毒疫情影響，特斯拉是否會因疫情影響延遲第一、二季度的車輛交付工作。對此特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳表示，原定春節(jié)后2月初的交付將暫緩，會在疫情好轉(zhuǎn)后補(bǔ)上暫緩速度，目前也在各種***制定中。
但是根據(jù)一周前特斯拉Q4財報會議上，其首席財務(wù)官Zach?Kirkhorn表示，Model?3的量產(chǎn)推遲周期將會在一周半左右，并且停產(chǎn)將會影響公司于2020年第一季度最終盈利狀況。對于第一季度的交付預(yù)期也將受到車市冬季傳統(tǒng)的沖擊，并且對于具體數(shù)據(jù)預(yù)期呈保守態(tài)度。
總是在說，2020年將是特斯拉正式顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)的一年，但是這個開端好似并不順利。疫情影響下，全球汽車零部件供應(yīng)商也將受到不小沖擊，此前已經(jīng)遭遇嚴(yán)重“產(chǎn)能危機(jī)”的特斯拉，對于供應(yīng)鏈“瓶頸”帶來的影響一定深有感觸。后續(xù)身處不利因素影響之下，如何保證按時交車仍是特斯拉必須正視的問題之一。
“我們相當(dāng)樂觀地認(rèn)為，仍能跟上特斯拉的步伐，并將在某個階段可能超越它。”這是不久之前，大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯向埃隆·馬斯克發(fā)出的一個信號：大眾正在劍指特斯拉。雖然在某些方面，特斯拉依然存在領(lǐng)先，但是不要忘記大眾仍是一家歷經(jīng)百年發(fā)展的傳統(tǒng)豪強(qiáng)車企，而特斯拉與大眾的真正差距或許是在“穩(wěn)定”與“底蘊(yùn)”上。
后來者愈發(fā)虎視眈眈，作為電動市場的暫時領(lǐng)跑者，特斯拉身上的壓力與使命可想而知。一天時間市值蒸發(fā)近300億美元已成事實(shí)，不過還是希望對于后者而言只是一次暫時的“鐘擺效應(yīng)”。短期震蕩會很厲害，只有耐心的人才能獲得最終的勝利，后續(xù)依然期待斯拉為我們所帶來的“驚喜”。
文/崔力文
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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
從今年3月份開始，特斯拉幾乎成了整個欄目的專欄***，每周必上榜，周周大新聞。在持續(xù)了將近半年的一飛沖天的暴漲之后，特斯拉終于失去了動力。
上周，在特斯拉股價拆分后的第二天，當(dāng)韭菜們剛剛滿懷信心的一頭扎進(jìn)這個吸金狂魔后畫風(fēng)立刻突變。特斯拉一改此前的迅猛勢頭，直接從山崖滑落，一天都沒有多等。
美國東部時間9月1日，特斯拉股價下滑4.67%。當(dāng)大多數(shù)人還沉浸在正常調(diào)節(jié)的自我安慰中，特斯拉又給了韭菜們一記當(dāng)頭棒喝。9月2日，特斯拉在開盤后迅速放量下落，跌幅甚至一度超過15%，創(chuàng)下5個月內(nèi)最大跌幅的記錄。截至收盤，特斯拉股價報447.37美元，跌幅5.83%，最新市值錄得4169億美元，比前一日蒸發(fā)260億美元。
而這僅僅是一個開始，截至9月8日美股收盤，特斯拉股價暴跌21.06%至330.21美元，市值較股價最高點(diǎn)縮水約800億美元，創(chuàng)下自上市以來的最大單日跌幅。投機(jī)者們?nèi)鐗舫跣选?/p>
納斯達(dá)克絞肉機(jī)
從股市走向圖上，我們也能看出，特斯拉這半年來是怎么在飛的。頂著疫情與汽車消費(fèi)市場低迷的雙重壓力，這家年銷量僅僅數(shù)十萬輛的汽車企業(yè)或者說科技公司表現(xiàn)出了截然相反的態(tài)勢，被韭菜們無條件的看好。
特斯拉股價破歷史紀(jì)錄，特斯拉市值超越通用豐田，馬斯克登上富豪排行首付前三甲……當(dāng)樂視曾經(jīng)叫囂著要顛覆一切時，特斯拉債臺高筑瀕臨破產(chǎn)。轉(zhuǎn)眼見，彼時的失敗者卻成為了當(dāng)之無愧的顛覆者，馬斯克榮登富豪榜而賈躍亭卻終身禁足證券市場。
在現(xiàn)實(shí)中，特斯拉是汽車公司、是汽車巨頭，但是在納斯達(dá)克的LED面板上，特斯拉就是***里的一個***。與其他無人問津的小場面不同，在特斯拉周圍，簇?fù)碇粚右粚佣曜右话愕馁€徒。
買大還是買小，看多還是看空，有等著漲的就有豪賭跌的。空頭們永遠(yuǎn)都是最極端的賭鬼。
目前，特斯拉是世界范圍內(nèi)做空規(guī)模最大的股票，空頭頭寸達(dá)244億美元，做空股數(shù)為5993萬股，占其總流通股數(shù)的8.09%。而特斯拉的股票借貸手續(xù)費(fèi)僅為0.30%，幾乎是借貸利率最便宜的股票，沒錢賭上姓名也能搏一把。
讓空頭們沒有想到的是，從今年1月到8月，特斯拉的股票價格累計上漲了496%。實(shí)現(xiàn)再長遠(yuǎn)一些，14個月內(nèi)，特斯拉的股價飆升了1400%。以市值計算，特斯拉空頭至少損失了245億美元。
在特斯拉絞肉機(jī)的瘋狂碾壓下，一時間空頭集團(tuán)尸橫遍野。S3?Partners的分析師伊戈?duì)枴ざ潘_尼夫斯基表示，杜薩尼夫斯基稱，自去年6月特斯拉股價跌至200美元下方以來，空頭已經(jīng)回補(bǔ)了價值126億美元的股票。
自8月初以來，特斯拉股票的賣空交易相對穩(wěn)定，做空股數(shù)“僅”增加了20萬股，價值7600萬美元。雖然對于一只“正?！惫善眮碚f，這是相當(dāng)大的空頭交易規(guī)模，但相對于特斯拉年初至今的7140萬股空頭回補(bǔ)而言，還是微不足道的。
8月11日，特斯拉宣布拆分股價，截止到拆分當(dāng)天，特斯拉股價再次上漲60%，而這里也就是他的歷史最高點(diǎn)，空頭們終于等來了機(jī)會。
從9月份特斯拉股價下跌至今，空頭利潤達(dá)到為71億美元，一將功成萬骨枯。
看漲追高積極入市的韭菜們成為了另一波被收割的對象。
是誰在割特斯拉的韭菜
在9月8日特斯拉市值縮水820億美元后，9月9日，特斯拉股價再度暴力拉升，暴漲10.92%，市值上漲了300多億美元。
特斯拉徹底淪為修羅場，只有對自己夠狠，才能在這里站到最后。但在這條向死而生的致富之路上，前赴后繼又倒下了多少犧牲品。到底是誰割掉了這些韭菜？
9月2日，在特斯拉暴跌最瘋狂的那天。有媒體爆出，特斯拉最大的外部股東、陪伴特斯拉7年的蘇格蘭投資基金貝利·吉福德（Baillie?Gifford），減持特斯拉股份。
來自美國證券交易委員會（SEC）的文件顯示，Baillie?Gifford目前只持有特斯拉4.25%的股份，低于此前的6.32%，。從今年2月份最高持有的7.67%到6月的6.32%，再到現(xiàn)在的4.25%股份。以特斯拉截至周三440多美元的股價估算，Baillie?Gifford拋售了將近19億美元。
如果以特斯拉8月31日的收盤價每股498.32美元計算，短短幾天時間，Baillie?Gifford總***金額達(dá)到了96.1億美元。
當(dāng)然，Baillie?Gifford解釋稱，自己仍然是特斯拉的長期“信徒”，減持只是由于投資組合的限制?！疤厮估蓛r大幅上漲，意味著我們需要減持。我們打算在未來的許多年里都保持為特斯拉的股東，我們對公司的未來仍非常樂觀。如果特斯拉的股價出現(xiàn)大幅下滑，我們?nèi)詫⒎浅芬饪匆娺@樣的加倉機(jī)會?！弊约嘿嵉美彎M盆滿還非要說跟哥走有肉吃。
另外，今年9月1日，特斯拉宣布與高盛、美銀證券、巴克萊資本、花旗集團(tuán)、德意志銀行、摩根士丹利、瑞士信貸證券、SG美洲證券、LLC富國證券簽署協(xié)議，由法國巴黎銀行證券作為銷售代理，資金高達(dá)50億美元。
特斯拉表示，“我們打算將此次發(fā)行的凈收益，用于進(jìn)一步加強(qiáng)我們的資產(chǎn)負(fù)債表以及一般公司的用途。”顯然凈收益是沒有的，都跌成啥樣了，這也表示賭徒朋友們對馬斯克的不信任。
誰贏誰虧一目了然。?
根據(jù)美國媒體報道，一份有36位分析師參與的調(diào)查顯示，81%的分析師不建議買入特斯拉股票，僅僅7位分析師對特斯拉給出了買入投資評級。接受調(diào)查的半數(shù)分析師的給出中性評級，11位分析師（31%）給出賣出評級，所有分析師的平均目標(biāo)價為261.85美元。具體來說就是距離目前特斯拉的股價大概還需要再跌上30%。
聽完了這個，韭菜們還敢下場嗎？
文/ALTTT
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