- 長(zhǎng)安UNI-V、UNI-K智電iDD戰(zhàn)力如何？
- 標(biāo)配電動(dòng)尾翼，2023款長(zhǎng)安UNI-V售10.89萬(wàn)起
- 試駕丨長(zhǎng)安UNI-V 2.0T版 底氣更充足、駕控更過(guò)癮
- 思域兩廂版對(duì)比UNI-V，年輕人的第一臺(tái)性能街車(chē)如何選？
一年前，長(zhǎng)安推出了一款以運(yùn)動(dòng)化為基調(diào)的長(zhǎng)安UNI-V車(chē)型，“運(yùn)動(dòng)”在過(guò)往并不是長(zhǎng)安造車(chē)的主流風(fēng)格，但憑借多年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的積累，UNI-V這款車(chē)在上市之后也是得到了大量用戶(hù)的喜愛(ài)，上市后銷(xiāo)量表現(xiàn)相當(dāng)驚艷，在去年12月份的時(shí)候，UNI-V甚至賣(mài)出去了15850輛的亮眼銷(xiāo)量。
但即便如此，在新能源車(chē)型的步步緊逼之下，銷(xiāo)量喜人的UNI-V也不得不順應(yīng)電氣化潮流，好在長(zhǎng)安早早開(kāi)始做了準(zhǔn)備，在2017年的時(shí)候，長(zhǎng)安汽車(chē)公布了品牌首個(gè)新能源戰(zhàn)略，***力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)品牌全面電氣化，經(jīng)過(guò)這幾年的研發(fā)與調(diào)校，長(zhǎng)安汽車(chē)終于出交出了一套由藍(lán)鯨1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、六速電驅(qū)變速箱和動(dòng)力電池組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)——智電iDD。
我這一次就是試駕了搭載智電iDD混動(dòng)系統(tǒng)的長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD車(chē)型，先說(shuō)個(gè)結(jié)論：這臺(tái)車(chē)在繼承了燃油版車(chē)型運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格特色的同時(shí)，也擁有了相當(dāng)平順的混動(dòng)系統(tǒng)。這種將過(guò)往優(yōu)秀造車(chē)經(jīng)驗(yàn)與新興插混系統(tǒng)結(jié)合在一起的車(chē)型，未來(lái)或許是比亞迪乃至其余新勢(shì)力們要面臨的一個(gè)不小麻煩。
長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD
車(chē)型級(jí)別：緊湊型轎車(chē)
指導(dǎo)價(jià)：14.49-15.99萬(wàn)
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力：170匹
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩：260?！っ?/p>
電動(dòng)機(jī)最大馬力：170匹
電動(dòng)機(jī)最大扭矩：330?！っ?/p>
變速箱：6擋三離合電驅(qū)變速箱
NEDC純電續(xù)航里程：113km
電池組能量：18.4kWh
饋電油耗：4.95L/100km
百公里加速成績(jī)：6.5秒
實(shí)拍車(chē)型：2023款 智電iDD 1.5T 113km 智酷型（指導(dǎo)價(jià)15.99萬(wàn)元）
亮點(diǎn)全在智電iDD上
造型的部分，燃油版的UNI-V和插電板的UNI-V 智電iDD并沒(méi)有什么區(qū)別，除了車(chē)尾字母標(biāo)識(shí)和多出的充電口，無(wú)論外觀還是內(nèi)飾，兩臺(tái)車(chē)擺在一起幾乎看不出差別，轎跑化的設(shè)計(jì)即便放在UNI-V 智電iDD身上，也是一樣的動(dòng)感。
重點(diǎn)還是要看這套智電iDD系統(tǒng)，從藍(lán)鯨iDD到如今的智電iDD，最大的變化在于“智”，全新的AI智慧節(jié)能系統(tǒng)以及衡溫智慧安全系統(tǒng)作為技術(shù)亮點(diǎn)，給這輛智電iDD一個(gè)非常優(yōu)秀的體驗(yàn)。
AI智慧節(jié)能系統(tǒng)我們可以簡(jiǎn)單理解為長(zhǎng)安智電iDD插混系統(tǒng)的大腦，其擁有多核并行運(yùn)算架構(gòu)、A-ECMS能量管理算法、全動(dòng)力域OTA、動(dòng)力屬性自定義等多項(xiàng)自主研發(fā)技術(shù)。主要作用就是可以讓車(chē)子可以根據(jù)不同路況、地形、車(chē)速等不同因素，自動(dòng)實(shí)時(shí)調(diào)整能量控制策略，進(jìn)而精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出扭矩，使其達(dá)到動(dòng)力和能耗之間的最優(yōu)解。
至于衡溫智慧安全系統(tǒng)，其實(shí)就是電池管理系統(tǒng)，針對(duì)電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)出來(lái)的管理策略，主要就是為了保障用車(chē)安全，針對(duì)電池的防水性能、電池系統(tǒng)監(jiān)測(cè)、電池溫度控制以及多元熱安全保護(hù)。按照官方的意思，這套電池管理系統(tǒng)可以做到電池在1米水深中浸泡30分鐘仍保持正常工作、24小時(shí)全天候毫秒級(jí)監(jiān)控電池、自動(dòng)恒溫保護(hù)確保電池穩(wěn)定性以及大大降低電池?zé)崾Э氐娘L(fēng)險(xiǎn)。
但對(duì)駕駛感受來(lái)說(shuō)，最關(guān)鍵的還在于混動(dòng)系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)輸出切換之間的平順性，三年前我們常用“有電***，沒(méi)電一條蟲(chóng)”來(lái)形容插電式混合動(dòng)力車(chē)型，其實(shí)就是因?yàn)楫?dāng)時(shí)車(chē)企無(wú)法解決讓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻處于高效轉(zhuǎn)速區(qū)間的問(wèn)題，因此在車(chē)輛饋電時(shí)無(wú)法確保油耗和平順性。但長(zhǎng)安交出的智電iDD插混系統(tǒng)，其三離合集成技術(shù)的混動(dòng)專(zhuān)用變速箱，解決了這個(gè)曾經(jīng)困擾諸多車(chē)企的瓶頸問(wèn)題。
智電iDD所走的路線與比亞迪的DM-i有明顯區(qū)別，兩種路線各有優(yōu)勢(shì)，可以簡(jiǎn)單理解為比亞迪DM-i在市區(qū)低速時(shí)油耗表現(xiàn)更好，而長(zhǎng)安智電iDD在高速時(shí)的動(dòng)力性能、NVH以及油耗表現(xiàn)更勝一籌。不過(guò)在實(shí)際日常駕駛當(dāng)中，其實(shí)很難完全感受得出來(lái)兩家車(chē)企不同技術(shù)路線帶來(lái)的差異，對(duì)于絕大部分人來(lái)說(shuō)，最直觀的感受都是同樣平順、同樣省油。
對(duì)比燃油版，插電之后優(yōu)勢(shì)更明顯
盡管我當(dāng)時(shí)試駕燃油版UNI-V時(shí)已經(jīng)有了不錯(cuò)的印象，但由于UNI-V智電iDD那三離合六速電驅(qū)變速箱里面驅(qū)動(dòng)/發(fā)電一體式電機(jī)的存在，讓其動(dòng)力的輸出是有了更明顯優(yōu)勢(shì)，不管是動(dòng)力的響應(yīng)速度還是換擋的動(dòng)作，整體體驗(yàn)都要更優(yōu)于燃油版車(chē)型，插電之后的UNI-V?智電iDD更像是一個(gè)完全體，在這臺(tái)車(chē)上，幾乎不存在任何動(dòng)力上的遲滯。
得益于電機(jī)的加入，UNI-V的性能也有了更進(jìn)一步的表現(xiàn)，破百時(shí)間僅需6.5s，推背感自然是強(qiáng)有力的，且由于藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，UNI-V 智電iDD即便在高速上依然有著充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，開(kāi)起來(lái)是一臺(tái)會(huì)讓人不斷提升駕駛欲望的車(chē)子。
這種欲望或許也和方向盤(pán)的獨(dú)特造型有關(guān)，相比半截式方向盤(pán)目前的爭(zhēng)議，UNI-V 智電iDD的雙D型方向盤(pán)至少更容易上手，獨(dú)特的造型也更容易激發(fā)男人馴服它的心態(tài)，稍稍的不足在于，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感我認(rèn)為還是稍顯家用了一點(diǎn)，與這么運(yùn)動(dòng)的造型有點(diǎn)不搭了。
總結(jié)
毫無(wú)疑問(wèn)，長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD的對(duì)手繞不開(kāi)比亞迪，本來(lái)我認(rèn)為UNI-V 智電iDD憑借相同的省油性能，以及更出色的動(dòng)力和更有趣的駕駛風(fēng)格，讓即便作為后來(lái)者的UNI-V 智電iDD仍然有一爭(zhēng)高下的能力，哪知比亞迪不講武德的大降價(jià)，當(dāng)秦PLUS DM-i冠軍版把價(jià)格殺到了9.98萬(wàn)元起售的時(shí)候，其實(shí)已經(jīng)是以近乎***的姿態(tài)攻向市場(chǎng)了。
在當(dāng)前的降價(jià)潮的廝殺下，長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD也同樣給出了1萬(wàn)元的補(bǔ)貼力度，產(chǎn)品力與價(jià)格接近的秦PLUS DM-i冠軍版相當(dāng)，但比亞迪的先發(fā)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)在消費(fèi)者心中形成了足夠高的護(hù)城墻，如何打破這一僵局是長(zhǎng)安智電iDD系列車(chē)型需要考慮的，當(dāng)然，這也是目前國(guó)內(nèi)除比亞迪之外所有插電式混動(dòng)汽車(chē)在苦惱的問(wèn)題。
不管如何，今年插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)將會(huì)有一場(chǎng)足夠慘烈的拼殺，再加上降價(jià)潮的席卷，今年有***買(mǎi)車(chē)的朋友，倒是趕上了好年頭。
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者快車(chē)報(bào)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
長(zhǎng)安UNI-V、UNI-K智電iDD戰(zhàn)力如何？
作為國(guó)產(chǎn)自主品牌第一梯隊(duì)選手，長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的當(dāng)下，開(kāi)始不斷布局以及豐富自家的新車(chē)型。其中身為UNI系列首款轎車(chē)產(chǎn)品的長(zhǎng)安UNI-V如今也開(kāi)始觸電，新款車(chē)型的出現(xiàn)引起了不少車(chē)友的熱議。
近期，長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD正式上市，新車(chē)共推出兩款配置，售價(jià)區(qū)間14.49~15.99萬(wàn)元。相較于燃油版車(chē)型，新車(chē)的價(jià)格稍高一些，不過(guò)在匹配1.5T插混系統(tǒng)之后，其性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性均有提升，下面讓我們來(lái)了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。
外觀設(shè)計(jì)
長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD在造型設(shè)計(jì)方面與燃油版車(chē)型差別不大，主要是細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整。具體來(lái)看，該車(chē)車(chē)頭部位***用無(wú)邊界格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)導(dǎo)流板區(qū)域帶有鏤空設(shè)計(jì)，可以用于梳理車(chē)頭部位的氣流，造型上也增加了前臉的攻擊性。兩側(cè)前大燈組造型依舊犀利，內(nèi)部***用LED光源，功能方面提供自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動(dòng)頭燈，大燈高度可調(diào)等。
車(chē)身尺寸方面，新款車(chē)型長(zhǎng)寬高分別為4680×1838×1435 mm，軸距2750mm。該車(chē)依舊***用轎跑式車(chē)身設(shè)計(jì)，車(chē)頂線條順滑流暢。同時(shí)整車(chē)匹配運(yùn)動(dòng)套件，底部側(cè)裙以及輪圈等部位進(jìn)行黑化處理，輪胎則***用馬牌MC6運(yùn)動(dòng)系列。
從后45度角觀察，長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD的尾部姿態(tài)十分優(yōu)美，后風(fēng)擋的傾斜角度極大，底部則由可升降的擾流板作為承接。尾燈組為貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部由多邊形結(jié)構(gòu)組成，后包圍處則具備運(yùn)動(dòng)化的雙邊共雙出排氣以及擴(kuò)散器裝飾。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD內(nèi)飾部分同樣延續(xù)燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)，中控操作區(qū)域的層次感十足，同時(shí)在用料方面也具有良好的質(zhì)感。中控臺(tái)上的儀表盤(pán)造型較為獨(dú)特，儀表由3+10.3+7英寸三塊聯(lián)屏組成，顯示內(nèi)容極為豐富，還支持顯示導(dǎo)航地圖，只需要在中控屏中用三個(gè)手指向左側(cè)滑動(dòng)即可。兩側(cè)的儀表屏幕顯示內(nèi)容固定，其中左側(cè)用于顯示時(shí)間與溫度，右側(cè)則用于顯示油耗和空調(diào)狀態(tài)。中控顯示屏幕尺寸為10.3英寸，內(nèi)部搭載科大訊飛語(yǔ)音交互系統(tǒng)，可以進(jìn)行多輪對(duì)話，上下文識(shí)別，跨場(chǎng)景識(shí)別等。此外整車(chē)支持OTA在線升級(jí)，能夠做到常用常新。
新車(chē)車(chē)內(nèi)座椅統(tǒng)一***用仿皮面料包裹，功能方面標(biāo)配主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等。前排座椅依舊為運(yùn)動(dòng)化的一體式設(shè)計(jì)，其內(nèi)部填充物足夠柔軟，乘坐時(shí)具有明顯的陷入感，舒適性良好，同時(shí)兩側(cè)護(hù)翼突出，包裹性也不錯(cuò)。
該車(chē)后排座椅的乘坐空間能夠達(dá)到同級(jí)主流水準(zhǔn)，其腿部空間為一拳四指左右，頭部空間剩余三指。中間位置對(duì)于成年人來(lái)說(shuō)并不是特別友善，坐墊位置相對(duì)較高，高個(gè)子的朋友可能會(huì)有些頂頭。
動(dòng)力系統(tǒng)
長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD動(dòng)力方面搭載長(zhǎng)安智電iDD系統(tǒng)，其中藍(lán)鯨1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率125千瓦，電機(jī)最大功率為125千瓦，官方百公里加速成績(jī)6.5秒。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是藍(lán)鯨六擋三離合電驅(qū)變速箱。此外，該車(chē)搭載容量為18.4千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，NEDC純電續(xù)航里程113km，綜合續(xù)航1100km，饋電百公里油耗為4.2升。
車(chē)型配置及購(gòu)買(mǎi)建議
長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD整車(chē)基本保持了燃油版車(chē)型的造型設(shè)計(jì)，主要針對(duì)功能配置和動(dòng)力方面進(jìn)行調(diào)整。新車(chē)本次共推出兩款配置，售價(jià)區(qū)間14.49~15.59萬(wàn)元，價(jià)格跨度1.5萬(wàn)元，下面讓我們逐一進(jìn)行分析，看看哪一款性?xún)r(jià)比更高一些。
2023款智電iDD 1.5T 113km智趣型
推薦指數(shù)：★★★
配置點(diǎn)評(píng)：基礎(chǔ)功能完善?
指導(dǎo)價(jià)格14.49萬(wàn)元，提供車(chē)道偏離預(yù)警，前后駐車(chē)?yán)走_(dá)，360度全景影像，透明底盤(pán)，定速巡航，駕駛模式切換，電動(dòng)天窗，藍(lán)牙鑰匙，隱藏式電動(dòng)門(mén)把手，對(duì)外放電，方向盤(pán)四向調(diào)節(jié)，內(nèi)置行車(chē)記錄儀，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，4G網(wǎng)絡(luò)，OTA升級(jí)，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，自動(dòng)頭燈，大燈高度可調(diào)，自動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口，車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等功能，基礎(chǔ)配置十分完善。
2023款智電iDD 1.5T 113km智酷型
推薦指數(shù)：★★★★★
配置點(diǎn)評(píng)：***配置大幅提升
指導(dǎo)價(jià)格15.99萬(wàn)元，增加L2級(jí)智能駕駛***系統(tǒng)，功能方面多出全速自適應(yīng)巡航，不可開(kāi)啟全景天窗，電動(dòng)擾流板，電動(dòng)后備廂，感應(yīng)后備廂，后備廂位置記憶，手機(jī)無(wú)線充電，駕駛位座椅加熱/通風(fēng)，后排中央扶手，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，車(chē)內(nèi)64色環(huán)境氛圍燈，雨量感應(yīng)式雨刷，車(chē)載空氣凈化器，負(fù)離子發(fā)生器等，同時(shí)車(chē)內(nèi)揚(yáng)聲器數(shù)量由6個(gè)提升至8個(gè)，***性配置得到大幅提升，性?xún)r(jià)比相對(duì)較高。
車(chē)叔總結(jié)
近幾年來(lái)，國(guó)產(chǎn)品牌在混動(dòng)領(lǐng)域所取得的成就有目共睹，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，混動(dòng)車(chē)型確實(shí)是更適合城市通勤的選擇。從售價(jià)以及定位來(lái)看，長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD對(duì)標(biāo)的無(wú)疑是比亞迪秦PLUS DM-i，相比較而言，該車(chē)在造型設(shè)計(jì)和性能等方面有著明顯優(yōu)勢(shì)，后續(xù)該車(chē)推出低配車(chē)型之后，其售價(jià)也會(huì)被進(jìn)一步拉低，給消費(fèi)者帶來(lái)更多的選擇，面對(duì)如日中天的比亞迪秦PLUS DM-i未嘗沒(méi)有一戰(zhàn)之力。
通過(guò)以上具體車(chē)型的對(duì)***析可以看出，2023款 智電iDD 1.5T 113km 智酷型相比入門(mén)車(chē)型在駕駛***以及舒適性配置等方面有著更為全面的表現(xiàn)，可給予乘駕人員更好的用車(chē)體驗(yàn)，提升幅度足夠可觀，性?xún)r(jià)比相對(duì)較高，喜歡的朋友可以重點(diǎn)考慮。
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者汽車(chē)點(diǎn)評(píng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
標(biāo)配電動(dòng)尾翼，2023款長(zhǎng)安UNI-V售10.89萬(wàn)起
2月24日，長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD和UNI-K 智電iDD正式上市。
其中UNI-V 智電iDD推出兩款車(chē)型，售價(jià)分別為14.49萬(wàn)元和15.99萬(wàn)元，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)13.99萬(wàn)元；UNI-K 智電iDD共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為18.79萬(wàn)-21.59萬(wàn)元。與售價(jià)一同公布的還有長(zhǎng)安汽車(chē)專(zhuān)門(mén)為消費(fèi)者推出的一系列購(gòu)車(chē)權(quán)益，其中包括超值現(xiàn)金禮（UNI-V 智電iDD專(zhuān)享）、超省煥新禮、超享尊享禮、超智互聯(lián)禮、超能無(wú)憂禮在內(nèi)的豐厚購(gòu)車(chē)禮遇。
UNI-V 智電iDD核心信息解讀
老規(guī)矩，筆者先把UNI-V 智電iDD的核心配置信息做一個(gè)解讀。
1、僅有2款配置，差1.5萬(wàn)元，建議上高配
筆者注意到，UNI-V 智電iDD僅有2款車(chē)型，價(jià)格相差1.5萬(wàn)元。兩款車(chē)型純電續(xù)航都為113km，電池都為18.4kWh，那這1.5萬(wàn)花哪了？
筆者統(tǒng)計(jì)了一下，這1.5萬(wàn)買(mǎi)到的配置還真不少。首先高配達(dá)到了L2級(jí)別智駕，擁有全速自適應(yīng)巡航，而低配只有自適應(yīng)巡航功能。此外，高配車(chē)型還多出了，車(chē)道保持、車(chē)道居中、道路交通識(shí)別、主動(dòng)剎車(chē)、前方安全預(yù)警碰撞。
在其他舒適配置層面，高配是全景不可開(kāi)啟天窗，低配是電動(dòng)天窗。此外，高配還多出了諸如，主駕駛座椅加熱通風(fēng)、電動(dòng)后備箱、電動(dòng)擾流板、前排手機(jī)無(wú)線充電、車(chē)內(nèi)氛圍燈、以及一個(gè)毫米波雷達(dá)。
這就是兩款車(chē)型的主要區(qū)別，筆者認(rèn)為這1.5萬(wàn)差的配置并不少，如果有條件就上高配。
2、18.4kWh電池組
UNI-V 智電iDD配備了18.4kWh高聚能電池，NEDC純電續(xù)航最高可達(dá)113km，并支持交/直流雙快充。電芯廠家來(lái)自西安眾迪，也許大家不知道它的來(lái)歷。
筆者翻閱資料，西安眾迪、青海弗迪都是比亞迪旗下的，西安眾迪和弗迪關(guān)系是同公司的。
要說(shuō)明的是，買(mǎi)插混車(chē)型之前看看自己是否有條件裝一個(gè)家用充電樁，如果可以那就是真的爽。113km純電續(xù)航，幾乎是2天在家一充，完全可以當(dāng)純電車(chē)使用。
3、饋電油耗4.2L/100km
長(zhǎng)安的官方數(shù)據(jù)顯示，UNI-V 智電iDD的NEDC綜合油耗僅為0.8L/100km。不過(guò)，電耗和饋電油耗是消費(fèi)者應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的數(shù)據(jù)，目前電耗官方并未給出數(shù)據(jù)，而油耗方面UNI-V 智電iDD的NEDC匱電油耗為4.2L/100km。
目前，在售插混轎車(chē)并不多，4.2L/100km的油耗成績(jī)對(duì)比普通A級(jí)燃油車(chē)的油耗優(yōu)勢(shì)十分明顯。
4、6.5秒完成0-100km/h加速
不得不說(shuō)，20萬(wàn)以?xún)?nèi)的插混轎車(chē)，UNI-V 智電iDD算加速快的。
UNI-V 智電iDD由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)等組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。最大功率為125千瓦，峰值扭矩260牛·米；與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是藍(lán)鯨6速三離合電驅(qū)變速器，并集成了驅(qū)動(dòng)/發(fā)電一體式電機(jī)，電動(dòng)機(jī)最大功率125千瓦，最大扭矩為330?！っ祝徽?chē)系統(tǒng)綜合功率可達(dá)到250千瓦，綜合扭矩590牛·米。官方標(biāo)稱(chēng)的車(chē)輛0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.5秒，最高車(chē)速可達(dá)230公里/小時(shí)。
UNI-K 智電iDD核心參數(shù)解讀
想買(mǎi)長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD的潛在消費(fèi)者也不在少數(shù)，那如何選擇呢？
1、4款配置，主推次頂配車(chē)型
先聊入門(mén)車(chē)型，盡管是低配版本但配置并不算低。入門(mén)UNI-K 智電iDD安全氣囊數(shù)量以及基礎(chǔ)的安全配置都沒(méi)有缺失，這點(diǎn)很值得表?yè)P(yáng)。像矩陣式LED大燈組、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入＋無(wú)鑰匙啟動(dòng)、540°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、手機(jī)無(wú)線充電、語(yǔ)音控制識(shí)別、可OTA升級(jí)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
次頂配是我最推薦購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型，因?yàn)樗黾恿薒2級(jí)智能駕駛***系統(tǒng)、駕駛位座椅***和記憶、AR實(shí)景導(dǎo)航、面部識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別、流媒體內(nèi)后視鏡、64色車(chē)內(nèi)氛圍燈。另外，揚(yáng)聲器數(shù)量升級(jí)為14個(gè)，輪胎輪轂的尺寸也變?yōu)?1英寸。很顯然，無(wú)論是科技感、實(shí)用性，還是性?xún)r(jià)比，這款車(chē)都相當(dāng)出色。
最后是頂配，遺憾的是目前通過(guò)官方資料，我并沒(méi)有看到它與智領(lǐng)型在配置上的區(qū)別。
2、28.39kwh電池組，全系磷酸鐵鋰
作為一款SUV車(chē)型，相比老款，2023款車(chē)型的電池組容量由30.74千瓦時(shí)調(diào)整到28.39千瓦時(shí)，同時(shí)電池類(lèi)型也由三元鋰電池調(diào)整為磷酸鐵鋰電池，廠家來(lái)自寧德時(shí)代。
3、NEDC純電續(xù)航135km
純電續(xù)航135km，而且還是全系標(biāo)配，對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有優(yōu)勢(shì)，例如哈弗H6插混的頂配的純電續(xù)航是110km，不過(guò)長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD的18.79萬(wàn)~21.59萬(wàn)元的價(jià)格比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要高出一截。
4、饋電油耗6.8L/100km
買(mǎi)插電混動(dòng)的人，最在乎的就是饋電下的油耗到底高不高，官方宣稱(chēng)UNI-K 智電iDD饋電油耗是6.8L/100km，相對(duì)純?nèi)加桶娴腢NI-K（2.0T車(chē)型）官方的8.4L/100km。
智能駕駛
而在智能化方面，新車(chē)提供了非常豐富的主/被動(dòng)安全配置，基本涵蓋了市面上大部分主流功能，如車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持***、主動(dòng)剎車(chē)、并線***、全車(chē)?yán)走_(dá)、360°全景影像以及透明底盤(pán)等實(shí)用性極強(qiáng)的配置。
IMS智能座艙交互系統(tǒng)
在智能座艙上，兩款車(chē)除了可控范圍和反應(yīng)速度出色的語(yǔ)音助手之外，系統(tǒng)中還集成了手機(jī)鑰匙、APP遠(yuǎn)程控制、車(chē)家互聯(lián)以及OTA在線升級(jí)等諸多功能。
不一樣的就是此次UNI-K 智電iDD在配置上相對(duì)來(lái)說(shuō)升級(jí)了不少。
1、座椅可12向電動(dòng)調(diào)節(jié)
此次新車(chē)對(duì)“零重力”座椅進(jìn)行了升級(jí)，不僅為駕駛者提供了12向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，還配備了***功能。
而且，為了照顧后排乘客的出行感受，后排還配備了航空睡眠頭枕，據(jù)介紹，其配備了可以實(shí)現(xiàn)0-35°翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的左右耳片，表面觸感柔軟又不失對(duì)頭部的支撐性，能帶來(lái)更加舒適的頭部倚靠。
副駕駛則是配備“女王鍵”功能，后排乘客可控制副駕駛座椅電動(dòng)前后移動(dòng)，為其提供超大寬適空間，讓上下車(chē)更加方便。
2、保姆級(jí)兒童交互模式
不僅如此，UNI-K 智電iDD還專(zhuān)門(mén)為提升兒童的乘車(chē)體驗(yàn)，設(shè)計(jì)了保姆級(jí)兒童交互模式。該功能一旦通過(guò)車(chē)內(nèi)攝像頭識(shí)別到有兒童上車(chē)，便會(huì)主動(dòng)向孩子發(fā)出問(wèn)候，并為孩子推送卡通片、兒歌等他們喜歡的內(nèi)容。
同時(shí)，駕駛員還可以通過(guò)中控屏清楚的查看到孩子的狀態(tài)，避免了駕駛員回頭觀察孩子時(shí)給駕駛帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。
3、IMS智能座艙交互系統(tǒng)（部分搭載）
另外新車(chē)還搭載了IMS智能座艙交互系統(tǒng)，具體來(lái)看：
-FACE ID快捷登錄：車(chē)主面部主動(dòng)識(shí)別，可快速開(kāi)啟專(zhuān)屬自己的座艙設(shè)置。
-多媒體主動(dòng)控制 ：前排（副駕）接聽(tīng)電話時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低多媒體音量，無(wú)需手動(dòng)調(diào)節(jié)，停止接聽(tīng)后自動(dòng)恢復(fù)音量。
-視線一眼亮屏：中控屏處于熄屏狀態(tài)時(shí)，注視屏幕1s即可喚醒屏幕。
-疲勞駕駛主動(dòng)提醒（DMS）：全面檢測(cè)駕駛員精神狀態(tài)。可識(shí)別眨眼和打哈欠的頻次，判定疲勞駕駛等級(jí)，***用語(yǔ)音預(yù)警、音樂(lè)提神、搞怪等方式進(jìn)行疲勞干預(yù)。
4、“休憩模式”一鍵開(kāi)啟
該車(chē)還設(shè)有場(chǎng)景模式，比如打開(kāi)小憩模式，座椅將會(huì)緩慢向后傾斜到最佳角度，啟動(dòng)播放舒緩音樂(lè)，液晶顯示亮度隨之變暗，給用戶(hù)打造安逸、舒適的休憩空間。
外觀內(nèi)飾延續(xù)燃油版設(shè)計(jì)
對(duì)比來(lái)看，UNI-V 智電iDD在外觀上基本延續(xù)了燃油版的造型，包括經(jīng)典的COUPE與UNI家族無(wú)邊界設(shè)計(jì)美學(xué)。不同之處在于，整體風(fēng)格相較燃油版更為素雅，新增了專(zhuān)屬iDD標(biāo)識(shí)以及右側(cè)的充電口。
而UNI-K 智電iDD也同樣如此，不同點(diǎn)在于***用了專(zhuān)屬發(fā)光車(chē)標(biāo)，而前后發(fā)光車(chē)標(biāo)可以與其他外部燈光一起組成迎送賓功能，當(dāng)用戶(hù)解鎖、鎖車(chē)時(shí)這些燈光就會(huì)點(diǎn)亮。
內(nèi)飾上，兩款車(chē)型與燃油版也一樣，遵循了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)主義。整體風(fēng)格時(shí)尚前衛(wèi)，非對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)通過(guò)不同平面的三聯(lián)屏儀表和懸浮式多媒體觸控屏搭配，加之大量橫向裝飾元素的填充，營(yíng)造出充盈的層次感。三幅式上下平底方向盤(pán)很有新意，在保證握感的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化了車(chē)內(nèi)的科技氛圍。
電駒小結(jié)
放眼當(dāng)下，還是有許多用戶(hù)由于續(xù)航焦慮等問(wèn)題不敢買(mǎi)純電車(chē)，那么插混車(chē)型就逐漸成為了市場(chǎng)的香餑餑。綜合UNI-V 智電iDD和UNI-K 智電iDD的產(chǎn)品力來(lái)看，這兩款新車(chē)的對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)提振新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力有著頗為積極的作用。其中，UNI-V 智電iDD既滿足了用戶(hù)對(duì)綠色、經(jīng)濟(jì)出行的需求，UNI-K 智電iDD通過(guò)品質(zhì)的大幅升級(jí)，對(duì)消費(fèi)者居家出行所期待大空間、舒適性做出了提升。
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者電駒，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
試駕丨長(zhǎng)安UNI-V 2.0T版 底氣更充足、駕控更過(guò)癮
日前，2023款長(zhǎng)安UNI-V正式上市，新車(chē)提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力組合，共推出6個(gè)配置車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為10.89 -13.99萬(wàn)元(1.5T車(chē)型為10.89-13.19萬(wàn)元，2.0T車(chē)型為12.99-13.99萬(wàn)元)。作為年度改款車(chē)型，2023款UNI-V最明顯的變化就是標(biāo)配了電動(dòng)尾翼和電動(dòng)尾門(mén)，對(duì)此，有網(wǎng)友表示“就喜歡那個(gè)尾翼，這下全系都搭載了，很科學(xué)”。
由于該車(chē)系上市才一年出頭，所以2023款UNI-V在外觀方面并未進(jìn)行調(diào)整，銳利的LED大燈與無(wú)邊界格柵為新車(chē)帶來(lái)了極強(qiáng)的辨識(shí)度，低趴的車(chē)身結(jié)構(gòu)以及運(yùn)動(dòng)感十足的大尺寸輪轂在顏值上都是加分項(xiàng)。
目前，10-14萬(wàn)區(qū)間內(nèi)擁有電動(dòng)升降尾翼的車(chē)型屈指可數(shù)，更多的只會(huì)提供固定式的小尾翼，在造型和格調(diào)方面難免“差點(diǎn)意思”，UNI-V擁有掀背式車(chē)身，配合電動(dòng)尾翼帶來(lái)了轎跑車(chē)型獨(dú)特的視覺(jué)精髓，毫無(wú)疑問(wèn)，這一塊也是該車(chē)深受年輕人青睞的一個(gè)關(guān)鍵因素。
如今新車(chē)入門(mén)版車(chē)型也可以擁有電動(dòng)尾門(mén)和電動(dòng)尾翼，對(duì)于預(yù)算有限或者不追求智能配置、豪華配置的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是更具吸引力。換句“大白話”來(lái)說(shuō)就是，高配車(chē)型買(mǎi)的人少了，那我(長(zhǎng)安)就想辦法讓大家多買(mǎi)中低配車(chē)型嘛!對(duì)于這種操作，在如今新能源車(chē)崛起，燃油車(chē)逐漸式微的環(huán)境下，長(zhǎng)安這么做也是很合理的。
2023款長(zhǎng)安UNI-V的中控臺(tái)延續(xù)了此前的設(shè)計(jì)，三個(gè)屏幕營(yíng)造出不錯(cuò)的競(jìng)技氛圍，諸如在線網(wǎng)聯(lián)、語(yǔ)音控制、FACE ID 、OTA升級(jí)等各種潮流功能它都有提供。在座椅方面新車(chē)做了很多調(diào)整，1.5T運(yùn)動(dòng)版和2.0T車(chē)型均***用更動(dòng)感的CMF設(shè)計(jì)，質(zhì)感更高。而1.5T頂配車(chē)型身上，還提供了支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)的主駕駛座椅，并擁有記憶迎賓功能。
其它配置方面，2023款UNI-V將智能駕駛技術(shù)下放到更多車(chē)型中，除1.5T和2.0T的入門(mén)版外，均搭載IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。在1.5T尊貴型和運(yùn)動(dòng)版兩款主力車(chē)型身上，還增加了智能遠(yuǎn)近光、等離子空氣凈化、感應(yīng)式前雨刷等實(shí)用性配置。
動(dòng)力方面，2023款長(zhǎng)安UNI-V提供1.5T和2.0T兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配7速濕式雙離合變速箱和8速手自一體變速箱，其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛·米;2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171千瓦，峰值扭矩390牛·米，零百加速最快可以達(dá)到6秒級(jí)。新車(chē)還配備有SUPER RACE賽道模式，該模式下電動(dòng)尾翼以及聲浪將會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。
焦哥點(diǎn)評(píng)：
在運(yùn)動(dòng)型家轎市場(chǎng)，為了降低售價(jià)門(mén)檻，不少車(chē)企都會(huì)選擇將運(yùn)動(dòng)套件、智能駕駛***以及高級(jí)音響等配置作為選配提供，少則幾千，多則過(guò)萬(wàn)，造成很多中低配車(chē)型的配置非?！柏ぁ?。2023款長(zhǎng)安UNI-V將很多此前高配車(chē)型才有的、或者需要選裝的配置進(jìn)行了下放，屬于“增配不增價(jià)”的表現(xiàn)，此外，前10000名購(gòu)車(chē)用戶(hù)還有666元抵6666元的優(yōu)惠，相當(dāng)于再降6000元，性?xún)r(jià)比更突出。（文：馮）
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者汽車(chē)焦點(diǎn)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
思域兩廂版對(duì)比UNI-V，年輕人的第一臺(tái)性能街車(chē)如何選？
在UNI-V上市之后，其憑借炫酷的造型、不俗的性能、出色的智能，迅速在年輕消費(fèi)者心中種草，銷(xiāo)量表現(xiàn)也是頗為亮眼。不過(guò)，仍有不少車(chē)迷卻不滿足于此，一直希望長(zhǎng)安汽車(chē)加推2.0T車(chē)型，而在前幾日，長(zhǎng)安UNI-V 2.0T版也正式亮相，引起了眾多用戶(hù)的期待。那么，新車(chē)相較于1.5T版本有哪些變化，動(dòng)力性能又到底如何呢？話不多說(shuō)，讓我們一起看看它在重慶墊江試驗(yàn)場(chǎng)的表現(xiàn)。
毫無(wú)疑問(wèn)，動(dòng)力性能是新車(chē)最大的亮點(diǎn)，UNI-V 2.0T版搭載的是一臺(tái)藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率233馬力，最大扭矩390?！っ?，相比1.5T車(chē)型，功率、扭矩分別提升45馬力、90牛米，整個(gè)動(dòng)力參數(shù)非常漂亮。同時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)也換為了業(yè)內(nèi)口碑優(yōu)秀的愛(ài)信8AT變速箱，這一套動(dòng)力組合在同級(jí)車(chē)型中相當(dāng)罕見(jiàn)、處于頂級(jí)水平，也更讓人對(duì)它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)充滿期待。
從實(shí)際試駕的第一個(gè)項(xiàng)目——零百加速體驗(yàn)來(lái)看，UNI-V 2.0T版在起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)比較積極，這一點(diǎn)倒是和1.5T車(chē)型比較接近，能帶來(lái)明顯的推背感，零百加速測(cè)試最好成績(jī)接近6.5秒。
不過(guò)，令人滿意的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備確實(shí)更加深厚，在高速環(huán)道的極速體驗(yàn)中，當(dāng)時(shí)速超過(guò)120km/h后，踩下油門(mén)，車(chē)輛仍然有較強(qiáng)的后勁，突破180km/h也更加輕松，最高極速甚至可以去到230km/h，并且發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下的嘶吼相較于1.5T版也更小，這就是排量更大、動(dòng)力更強(qiáng)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)然，UNI-V 2.0T版不僅能跑得快，其制動(dòng)性能同樣出色，在意大利TT高性能剎車(chē)片和主打運(yùn)動(dòng)性能輪胎的雙重加持下，其百公里緊急制動(dòng)距離僅為35米左右，在后續(xù)的金卡納賽道試駕中，這個(gè)優(yōu)點(diǎn)更是體現(xiàn)得淋漓盡致。
面對(duì)金卡納賽道的各種考驗(yàn)時(shí)，UNI-V 2.0T版也展現(xiàn)出了不俗的駕控實(shí)力，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向指向性相當(dāng)精準(zhǔn)，并且配備了同級(jí)唯一原廠頂吧、底盤(pán)橫向加強(qiáng)件，車(chē)輛底盤(pán)剛性、懸架支撐性十足，再加上DTV動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制技術(shù)能更精準(zhǔn)的控制剎車(chē)力大小、智能分配內(nèi)外側(cè)車(chē)輪驅(qū)動(dòng)力，幫助駕駛者控制行駛軌跡，車(chē)輛的動(dòng)態(tài)反饋能讓人更有信心去劈彎。
聊完大家最關(guān)心的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，再來(lái)看看新車(chē)外觀以及內(nèi)飾的變化。作為動(dòng)力升級(jí)版本，UNI-V 2.0T版總體保持了1.5T車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，家族化的無(wú)邊界格柵有著很高的辨識(shí)度，狹長(zhǎng)鋒利的大燈也透露著一絲“殺氣”。而在細(xì)節(jié)上，格柵上方增加了一條全新的進(jìn)氣開(kāi)口，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)更好地散熱，從而保證2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、發(fā)揮出更強(qiáng)的性能。此外，新車(chē)還使用了疾風(fēng)運(yùn)動(dòng)套件，包含前唇、側(cè)裙、后包圍等，提升了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。
其實(shí)要分辨1.5T和2.0T版的區(qū)別，還有一個(gè)簡(jiǎn)單的方法，那就是尾標(biāo)，2.0T版尾部的“長(zhǎng)安汽車(chē)”、“UNI-V”進(jìn)行了熏黑處理，而1.5T則是普通銀色鍍鉻標(biāo)識(shí)。此外，諸如雙邊四出排氣、電動(dòng)升降尾翼、中置賽車(chē)式剎車(chē)燈、掀背式尾門(mén)等，依然非常吸引人眼球。
車(chē)內(nèi)依然是十分吸睛的主駕駛側(cè)3塊聯(lián)屏+10.3英寸中控的錯(cuò)落排列設(shè)計(jì)，賽車(chē)式上下雙平底方向盤(pán)充滿了競(jìng)速感，而中央通道處的擋把、駕駛模式選擇按鈕也很有星際戰(zhàn)艦的感覺(jué)，再加上集成10項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)及記憶迎賓功能的全新一體式運(yùn)動(dòng)座椅，以及多處的翻毛皮材質(zhì)應(yīng)用，無(wú)論是視覺(jué)感受、乘坐體驗(yàn)，又或是功能操作，都有著很好的表現(xiàn)。
汽車(chē)渝評(píng)
目前，自主品牌緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，比如傳祺影豹、名爵MG6 Pro、吉利繽瑞COOL以及本次試駕的長(zhǎng)安UNI-V等，相較而言，前面幾款車(chē)型目前都只有1.5T動(dòng)力版本，而UNI-V搶先推出2.0T車(chē)型，對(duì)于用戶(hù)的吸引力是否會(huì)更勝一籌？從本次試駕體驗(yàn)來(lái)看，新車(chē)也確實(shí)有著很強(qiáng)的實(shí)力。據(jù)悉，新車(chē)將于6月25日的重慶車(chē)展上市，且看它能否在售價(jià)上給我們帶來(lái)驚喜。
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者汽車(chē)白話，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
今天我們帶來(lái)的兩款車(chē)關(guān)注度非常高，它們就是主打運(yùn)動(dòng)的緊湊型車(chē)本田思域HATCHBACK（即將上市）和長(zhǎng)安UNI-V。本田思域作為一款討論度非常高的合資品牌車(chē)型，在去年推出了十一代車(chē)型，而其全新的家族式造型存在很大爭(zhēng)議。長(zhǎng)安UNI-V作為UNI系列車(chē)型的新成員，憑借同級(jí)少有的電動(dòng)升降尾翼，令人印象深刻。那么同為高熱度的性能緊湊型轎車(chē)，兩者究竟孰強(qiáng)孰弱呢？
造型對(duì)比：思域新設(shè)計(jì)爭(zhēng)議不斷，UNI-V造型讓人眼前一亮
本田品牌全新家族式設(shè)計(jì)，在后續(xù)推出的幾款車(chē)型上都進(jìn)行應(yīng)用，第十一代思域同樣如此。全新的設(shè)計(jì)以?xún)?nèi)斂莊重的氣質(zhì)為主，相比十代車(chē)型少了些年輕運(yùn)動(dòng)的灑脫。思域HATCHBACK作為兩廂版車(chē)型，其造型設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)感比三廂版更強(qiáng)一些。
長(zhǎng)安UNI-V作為UNI系列推出的首款車(chē)型，其繼承了UNI系列前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，無(wú)邊界前中網(wǎng)設(shè)計(jì)配合小塊菱形裝飾塊，讓車(chē)頭看起來(lái)很有壓迫感。就顏值而言，UNI-V更勝一籌。
車(chē)身側(cè)面，兩款車(chē)均***用溜背式的轎跑造型，思域肩線較為平滑，后門(mén)車(chē)窗尺寸更大更實(shí)用。UNI-V則注重運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造，肩線更高，前后車(chē)窗尺寸更小。
車(chē)身尺寸方面，三廂本田思域長(zhǎng)寬高分別為4548mm、1802mm、1415mm，軸距為2735mm。長(zhǎng)安UNI-V車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4680mm、1838mm、1430mm，軸距為2750mm，相比三廂思域，UNI-V車(chē)長(zhǎng)增加132mm，車(chē)寬增加36mm，車(chē)高增加15mm，軸距增加15mm。
十一代思域HATCHBACK車(chē)尾造型同樣相比三廂版更具亮點(diǎn)，后尾箱蓋向后延伸除了小鴨尾，下方則是貫穿式尾燈，無(wú)論是運(yùn)動(dòng)感還是辨識(shí)度都要更強(qiáng)。UNI-V車(chē)尾造型同樣很有個(gè)性，可升降擾流板、貫穿式尾燈、雙邊共兩出排氣（部分車(chē)型為雙邊共四出排氣）、低位剎車(chē)燈，你對(duì)性能車(chē)的幻想，它統(tǒng)統(tǒng)都能滿足。
外觀設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安UNI-V造型會(huì)更年輕消費(fèi)者喜歡，思域HATCHBACK雖然比三廂版本車(chē)型看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)，不過(guò)想要習(xí)慣全新的家族式設(shè)計(jì)，還需要一段時(shí)間。
內(nèi)飾功能對(duì)比：內(nèi)飾造型各具特色，UNI-V智能互聯(lián)功能更豐富
兩款車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也各具特色。思域HATCHBACK內(nèi)飾與三廂版基本保持一致，都***用了最新的家族式設(shè)計(jì)，鏤空樣式的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口飾板很有辨識(shí)度。長(zhǎng)安UNI-V內(nèi)飾設(shè)計(jì)感更強(qiáng)一些，上下平底方向盤(pán)很有標(biāo)致的味道，液晶儀表***用多塊屏幕組成，個(gè)性十足。UNI-V駕艙也***用了面朝駕駛座一側(cè)設(shè)計(jì)，打造出了以駕駛為主的氛圍感。
智能互聯(lián)和安全駕駛功能方面，本田思域HATCHBACK將搭載Honda?CONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，擁有在線導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、控制智能家居、停車(chē)電子支付、OTA升級(jí)等功能。同時(shí)還將裝配Honda?SENSING安全超感系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)、碰撞預(yù)警等功能。
長(zhǎng)安UNI-V智能互聯(lián)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)功能更為豐富，像在線音樂(lè)、***、在線導(dǎo)航、智能家居、OTA升級(jí)等功能都能實(shí)現(xiàn)，同時(shí)還搭載了科大訊飛最新語(yǔ)音控制系統(tǒng)，可進(jìn)行多輪對(duì)話、上下文識(shí)別、跨場(chǎng)景識(shí)別等。智能安全駕駛方面，其也配備了全速域自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持、并線***、主動(dòng)剎車(chē)等功能。
總體來(lái)說(shuō)，兩款車(chē)型內(nèi)飾設(shè)計(jì)更具特色，思域HATCHBACK以實(shí)用為主，長(zhǎng)安UNI-V內(nèi)飾設(shè)計(jì)感較足。在安全駕駛功能方面，兩款車(chē)都能做到L2級(jí)別自動(dòng)駕駛。在智能互聯(lián)方面，長(zhǎng)安UNI-V相比思域HATCHBACK功能更豐富一些。
性能對(duì)比：UNI-V性能更強(qiáng)，思域HATCHBAC繼續(xù)提供手動(dòng)擋車(chē)型
即將上市的本田思域HATCHBACK，將提供1.5T車(chē)型和2.0L?e·HEV油電混動(dòng)車(chē)型。其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率134kW（182Ps），最大扭矩240N·m，并擁有6擋手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速箱可選。2.0L?e·HEV油電混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率149kW（203Ps），綜合扭矩315N·m，匹配的是E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱。思域HATCHBACK兩種動(dòng)力系統(tǒng)百公里加速時(shí)間在7-8秒左右。
長(zhǎng)安UNI-V燃油版車(chē)型則擁有1.5T和2.0T車(chē)型可選，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為138kW（188Ps）、171kW（233Ps），變速箱匹配的分別是7擋濕式雙離合和8擋手自一體變速箱，百公里加速時(shí)間6.22秒和6.9秒。
思域HATCHBACK和長(zhǎng)安UNI-V均為前置前驅(qū)車(chē)型，懸掛均***用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛組合。
總的來(lái)說(shuō)，同排量的1.5T車(chē)型，長(zhǎng)安UNI-V性能更出色。2.0L排量的車(chē)型，長(zhǎng)安UNI-V的2.0T也要比思域HATCHBACK 2.0L?e·HEV油電混動(dòng)性能更強(qiáng)。因此，在性能方面，長(zhǎng)安UNI-V同樣勝出。好在思域HATCHBACK同樣保留了手動(dòng)擋車(chē)型，駕駛樂(lè)趣十足。
寫(xiě)在最后
兩款車(chē)型作為目前熱度較高的性能緊湊型轎車(chē)，都各具特色。本田思域一脈相承的汽車(chē)文化，是其最大的加分項(xiàng)。而且思域HATCHBACK與Type?R相近的車(chē)身造型，以及6擋手動(dòng)變速箱的加入，再配上性能不算弱的動(dòng)力系統(tǒng)，十一代思域HATCHBACK無(wú)論是情懷還是駕駛樂(lè)趣，都能夠吸引大批年輕消費(fèi)者的芳心。目前新車(chē)還未上市，價(jià)格可以參考思域三廂版，三廂版售價(jià)為14.49-18.79萬(wàn)元。
長(zhǎng)安UNI-V作為UNI系列的新車(chē)型，產(chǎn)品實(shí)力要高于思域HATCHBACK，包括設(shè)計(jì)、性能、智能互聯(lián)以及同級(jí)別罕見(jiàn)的電動(dòng)升降尾翼，不過(guò)產(chǎn)品耐用性、口碑等仍需要接受市場(chǎng)考驗(yàn)。而作為國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)型，長(zhǎng)安UNI-V還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，那就是性?xún)r(jià)比，其官方指導(dǎo)價(jià)為10.89-13.99萬(wàn)元，這樣的價(jià)格很有誘惑力。
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