馬斯克火箭汽車太空_特斯拉馬斯克火箭

tamoadmin 2024年05月29日 11:03 1 0

特斯拉老板埃隆·馬斯克的瘋狂計(jì)劃：將在火星上建造一座火星城市
為什么馬斯克可以制造火箭
特斯拉跑車飛入太空是怎么回事？
馬斯克火箭長什么樣子？
馬斯克火箭推力多少噸
馬斯克的太空旅行夢(mèng)想-SpaceX獵鷹重型火箭精彩時(shí)刻-組圖

四年前的這個(gè)星期，世界上最強(qiáng)大的運(yùn)行火箭，SpaceX的獵鷹重型火箭，從佛羅里達(dá)州進(jìn)行了首次發(fā)射，并攜帶著埃隆-馬斯克的個(gè)人特斯拉跑車沖向外太空。

這輛櫻桃紅色的跑車--由一個(gè)身穿宇航服的人形***占據(jù)，綽號(hào)為 "星人"--仍然在那里，沿著孤獨(dú)的長圓形軌道繞著太陽飛行，最遠(yuǎn)到達(dá)火星的軌道，有時(shí)則接近地球的軌道。

這輛車不是在進(jìn)行什么科學(xué)航行。這是一次測(cè)試發(fā)射，所以SpaceX需要一個(gè)***的有效載荷--而且馬斯克以前說過，他希望它是 "我們能想象的最愚蠢的東西"。所以他選擇了自己的豪華特斯拉跑車。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

根據(jù)追蹤網(wǎng)站whereisroadster***的數(shù)據(jù)，截至周一，這輛跑車距離地球約2.34億英里，距離火星約2億英里，經(jīng)過了外太空的無人區(qū)，該網(wǎng)站使用美國宇航局的數(shù)據(jù)來跟蹤這輛車。

哈佛大學(xué)史密森尼天體物理學(xué)中心的天文學(xué)家喬納森-麥克道爾告訴CNN 財(cái)經(jīng) 頻道，這輛跑車很可能仍然完好無損，但它很可能在穿越宇宙的旅程中被一些流星體撞擊過。

根據(jù)該網(wǎng)站，在過去的四年里，這輛跑車已經(jīng)行駛了近20億英里，圍繞太陽完成了大約2.6圈，大部分時(shí)間是在荒蕪的真空中。但是它偶爾也會(huì)相當(dāng)接近其他天體。2020年，該車首次接近火星，在距離火星500萬英里的范圍內(nèi)經(jīng)過--大約是地球和月球之間距離的4倍。

根據(jù)美國宇航局的數(shù)據(jù)，這輛跑車直到2035年才有可能接近另一顆行星，屆時(shí)它將再次擦過火星。然后，它將在2047年和2050年兩次經(jīng)過地球的幾百萬英里范圍內(nèi)。

一篇學(xué)術(shù)論文估計(jì)，該車在未來1500萬年內(nèi)與地球相撞的幾率約為22%。它撞上金星或太陽的幾率為12%。多倫多大學(xué)天體物理學(xué)教授漢諾-萊因（Hanno Rein）是該論文的共同作者，他告訴CNN 財(cái)經(jīng) 頻道，這些概率并不是很高。

在太空中旅行的復(fù)雜和不可預(yù)測(cè)的現(xiàn)實(shí)使我們很難準(zhǔn)確預(yù)測(cè)特斯拉將***取什么路徑。萊因說，由于研究跑車的軌跡沒有太多科學(xué)價(jià)值，天文學(xué)家對(duì)將他們的高倍望遠(yuǎn)鏡指向它的方向以收集更多數(shù)據(jù)并不太感興趣。萊因說，最后一次觀察這輛跑車是在2018年3月，大約在它發(fā)射后一個(gè)月。

如果這輛車真的與地球發(fā)生碰撞，我們將不得不希望它在撞回地球的厚重大氣層時(shí)被撕成碎片。(空間物體撞向地球?qū)嶋H上是相當(dāng)常見的，而且通常它們?cè)谶M(jìn)入地球時(shí)在大氣層中燃燒起來。這種撞擊很少影響到人口密集的地區(qū)）。

這輛跑車的最終命運(yùn)可能在幾百萬年內(nèi)都不會(huì)被分解。但就馬斯克而言，他在2018年表示，他希望人類已經(jīng)在太陽系的其他星球上建立了定居點(diǎn)，而馬斯克的 "后代將能夠把[跑車]拖回博物館。"

特斯拉老板埃隆·馬斯克的瘋狂***：將在火星上建造一座火星城市

馬斯克公布旗下太空公司 SpaceX「星艦」（Starship）升空計(jì)畫最近進(jìn)展，有望在 5 月進(jìn)行首次軌道飛行。

從沒飛出地球大氣層！SpaceX「星艦」將進(jìn)行首次軌道飛行

馬斯克在推特上表示：「我們將在下個(gè)月前打造 39 個(gè)飛行引擎，接著花一個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行整合，有希望在 5 月進(jìn)行軌道飛行測(cè)試。」

據(jù)報(bào)導(dǎo)，SpaceX 一直在致力開發(fā)星艦，其 400 英尺高、可重復(fù)使用，可載人載物，該火箭及其超級(jí)重型推進(jìn)器是由 SpaceX 的「猛禽」（Raptor）系列引擎驅(qū)動(dòng)。

SpaceX 已經(jīng)用 Starship 原型機(jī)完成了多次高空飛行測(cè)試，但還從來沒有飛出過地球的大氣層，因此這也是本次軌道飛行測(cè)試的目標(biāo)。

馬斯克:美國航天公司將受益于俄羅斯制裁，SpaceX是大贏家。

目前，SpaceX仍然需要美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的許可。據(jù)此前報(bào)道，審查已被多次推遲，但該機(jī)構(gòu)發(fā)言人透露，評(píng)估結(jié)果將在3月28日之后公布。

日前有消息稱，由于國際社會(huì) 對(duì)俄羅斯的制裁，英國衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)公司OneWeb取消了與俄羅斯航天局(Rosco***os)的火箭發(fā)射合作，轉(zhuǎn)而尋求競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手SpaceX幫助將寬帶衛(wèi)星送入太空。

馬斯克對(duì)這一報(bào)道回應(yīng)稱，美國航天公司將從俄羅斯制裁中受益，SpaceX無疑將成為發(fā)射市場(chǎng)的大贏家。

馬斯克還在推特上表示，SpaceX預(yù)計(jì)今年的飛船發(fā)射***將占全球的65%，不斷增長的需求將使這一數(shù)字增加到70%。雖然變化不大，但這個(gè)數(shù)字不包括星艦。

為什么馬斯克可以制造火箭

埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 賣掉了 Paypal 并執(zhí)行了一項(xiàng)終生的火星殖民任務(wù)，并將盡可能多的人送上太空，已經(jīng)有好幾年了。然而，我們正處于令人難以置信的科學(xué)發(fā)現(xiàn)的邊緣，這些發(fā)現(xiàn)使定期的太空旅行一年比一年更近。

SpaceX 和特斯拉的 CEO 擁有一群才華橫溢的物理學(xué)家、工程師、火箭制造商和程序員，正不停地向世界傾注他的瘋狂想法。這一次，他參觀了在澳大利亞阿德萊德舉行的第 86 屆國際宇航大會(huì)，并分享了他的一些瘋狂***，這些***將徹底改變太空旅行并幫助我們?cè)诨鹦巧辖ㄔ煲蛔鞘校ㄒ约耙粋€(gè)月球基地?。?。

埃隆馬斯克的野心似乎每年都在增長——這是理所當(dāng)然的！Falcon 9 是由 SpaceX 設(shè)計(jì)的火箭，在過去幾年中一直在進(jìn)行所有花哨的推進(jìn)著陸，與我們?cè)诓痪玫膶韺⒁吹降南啾龋@簡(jiǎn)直是微不足道。看看 BFR，一枚將統(tǒng)治他們所有人的火箭！

BFR（代表 Big F*cking Rocket）不是官方昵稱，但仍然是最能描述該設(shè)備實(shí)際情況的名稱 - 一個(gè) 350 英尺高的巨大火箭，能夠向低地球提供 150 噸有效載荷軌道。認(rèn)為這很多嗎？可憐的小獵鷹 9 一次只能做 15 噸！

您不僅可以將獵鷹 1 號(hào)火箭上的整個(gè)堆棧裝入 BFR，還可以將其用于運(yùn)輸。沒錯(cuò)，巨大的有效載荷容量是有原因的——馬斯克希望他的火箭變成“渡輪”，將人們從地球上的任何一個(gè)城市帶到另一個(gè)城市，不到一小時(shí)。事實(shí)上，他希望它在 30 分鐘以內(nèi)！

埃隆馬斯克希望 BFR 取代所有 SpaceX 車輛，并成為一種負(fù)擔(dān)得起的（是的，你沒聽錯(cuò)）交通工具，最終將取代空中飛行。他***通過結(jié)合可重復(fù)使用性來做到這一點(diǎn)，例如多次使用的 747，從而降低了每次飛行的成本。

埃隆·馬斯克還指出，現(xiàn)在是我們最終建造至少“某種月球基地”的時(shí)候了，因?yàn)樗呀?jīng)是 2017 年了，但我們?nèi)匀粵]有。所有的科幻**都指出人類需要有一個(gè)月球基地，那為什么我們還沒有建造一個(gè)呢？我們當(dāng)然不知道答案，但如果 Elon Musk 說我們應(yīng)該有一個(gè) - 它很快就會(huì)出現(xiàn)！

關(guān)于火星基地，他沒有多說，但將其命名為火星基地阿爾法（就像在太空：1999 年的**中一樣），并取笑了幾張關(guān)于它未來可能是什么樣子的照片。

所有這一切——火星基地，BFR——將幫助人類成為一個(gè)多行星物種。這就是火星之城進(jìn)來的地方！當(dāng)然，埃隆·馬斯克也提到了這一點(diǎn)，因?yàn)閷⑷藗儙У交鹦鞘撬L久以來的夢(mèng)想（讓他們呆在那里，最好有空氣、食物和水）。

BFR 將從地球發(fā)射，搭載其無價(jià)的載人貨物，然后在軌道上加油，然后送往火星。聽起來像小菜一碟，也許一旦我們看到 BFR 載著人在地球的天空中漫游！當(dāng)然，埃隆·馬斯克不僅僅是空談，他還分享了他的一些實(shí)際***，這些***將使火星任務(wù)更加接近。2022 年，他***向火星派出兩艘貨船，相應(yīng)地有兩個(gè)目標(biāo)：建立“未來飛行的電力、***礦和生命支持基礎(chǔ)設(shè)施”和“確認(rèn)水***”。是的，你聽到的是對(duì)的！

馬斯克承認(rèn)這些目標(biāo)很大，但目前正在構(gòu)建系統(tǒng)以使所有這些目標(biāo)成為可能。2024 年，他想再派兩艘貨船前往火星，還有兩艘載有船員的船將尋找水源。是的，就像那樣——在幾年后到火星建立水源的載人任務(wù)。不是在科幻**中，而是在現(xiàn)實(shí)生活中！

埃隆·馬斯克很可能是地球上最大的夢(mèng)想家，但這正是我們所需要的——擁有遠(yuǎn)大目標(biāo)和足夠熱情的夢(mèng)想家，至少要努力實(shí)現(xiàn)它們！這是火星城市在幾十年后的樣子?；鹦巧系睦杳骱忘S昏的天空是藍(lán)色的，白天的天空是紅色的。

特斯拉跑車飛入太空是怎么回事？

想知道馬斯克為什么能夠造火箭，那么我們首先要了解馬斯克是誰？

馬斯克原名叫埃隆?馬斯克。他出生在南非的比勒陀利亞現(xiàn)在是茨瓦內(nèi)。是著名的企業(yè)家，工程家和慈善家。其中他擔(dān)任了太空探索技術(shù)公司和特斯拉公司的CEO并且還是***公司的董事會(huì)***。由此可見是一個(gè)多么知名多么優(yōu)秀的的人物。其中我們知道漫威世界里面的鋼鐵俠斯塔克就是以馬斯克為藍(lán)本而創(chuàng)造的角色馬斯克所做過的就是斯塔克的真實(shí)生活。馬斯克為什么能造火箭？我們從以下幾個(gè)角度來進(jìn)行分析。

第一個(gè)經(jīng)濟(jì)因素。我們知道沒有足夠的金錢支持，別說造火箭了，連維持日常生活都是問題。而馬斯克擁有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。12歲的馬斯克設(shè)計(jì)出了一名太空游戲軟件，并以500美元的價(jià)格出售了，他賺得了人生中的第一桶金。從小就即具有極高的賺財(cái)能力，在他不斷成長的過程中，成立了公司，所以說在經(jīng)濟(jì)上是得以支持馬斯克造火箭的。

第二個(gè)技術(shù)上的因素。我們也知道造火箭不但要擁有金錢上的支持，你還要有足夠的技術(shù)支撐。而馬斯克恰巧就是擁有這個(gè)技術(shù)的人。馬斯克畢業(yè)于賓夕法尼亞大學(xué)，也獲得了經(jīng)濟(jì)學(xué)和物理學(xué)的學(xué)位。他創(chuàng)辦的太空探索技術(shù)公司，它是首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官。我們也不能忘了，他也是一個(gè)工程師。這恰巧也是他們?cè)旎鸺脑蛑弧?/p>

有了經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的支持，所以說馬斯克能造火箭都是時(shí)間上的問題，只看他有沒有這方面的興趣與意識(shí)。最終他能造出火箭，我們也也能理所當(dāng)然的接受。

馬斯克火箭長什么樣子？

其實(shí)這是一個(gè)炒作，不過是為了證明斯特拉不僅要靠電能，而且也要靠太陽能。

2018年2月8日訊，SpaceX交流***截圖顯示“星俠”（Starman）乘坐特斯拉跑車。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月6日美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）重型運(yùn)載火箭——重型獵鷹史無前例地?cái)y帶一輛特斯拉跑車成功發(fā)射升空。

據(jù)太空探索技術(shù)公司和特斯拉公司的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克介紹，這輛跑車會(huì)被送到一條橢圓軌道，橢圓的一端在地球軌道，另一端在火星軌道。

大家可能都知道了：美國“太空探索”（SpaceX）公司研制的“重型獵鷹”運(yùn)載火箭，從卡納維拉爾角肯尼迪航天中心試射成功，把一輛紅色特斯拉跑車送進(jìn)地球和火星之間的軌道。

“太空探索”公司創(chuàng)始人埃隆·馬斯克說：“我不擔(dān)心這輛車，它會(huì)很好的。”他預(yù)計(jì)，這輛跑車將在軌道上漂流上億年。“最后，會(huì)極端的接近火星...有那么一點(diǎn)點(diǎn)的機(jī)會(huì)，它可能落到火星上。極其渺茫的希望?！?/p>

再來說說火箭，這本身也是里程碑式的：商業(yè)公司研發(fā)的“重型獵鷹”，起飛重量和“太空探索”公司宣告該火箭的最大載荷，超過了中國的“長征5號(hào)”火箭

“重型獵鷹”只比美國NASA正在研制的SLS火箭（2019年首發(fā)）或中國***在2030年首發(fā)的“長征9號(hào)”遜色一籌

而且，自從2011年，美國最后一次航天飛機(jī)發(fā)射之后，美國就失去了將重型載荷送入地球軌道的能力。直到“重型獵鷹”火箭的首飛，美國恢復(fù)了這種能力。

馬斯克火箭推力多少噸

馬斯克說：?BFR的生產(chǎn)設(shè)計(jì)在某些重要方面有了很大改進(jìn)，與我一年前介紹的截然不同。?這包括BFR的尺寸，重新設(shè)計(jì)的航天器（或稱BFS）將長118米，僅僅下半部分（飛船本身）就長達(dá)55米。里面有1100立方米的有效載荷空間，這比去年描述的要大15-20%。它前往近地軌道的最大有效載荷是100噸。

馬斯克補(bǔ)充說：?我的意思是，這是個(gè)大得離譜的火箭。?他指出，墻上的插圖與航天器實(shí)體大小相同，正如你所看到的，觀眾和其他火箭在它面前顯得微不足道。至于里面裝了什么，這取決于任務(wù)。

雖然馬斯克很清楚飛船是如何運(yùn)行的，但他在命名上還是有些模糊。這不是因?yàn)樗浟耍且驗(yàn)樵S多部件在現(xiàn)代航空領(lǐng)域的命名并不完全一致。馬斯克解釋稱：?BFR有兩個(gè)前翼和兩個(gè)后翼，或者說是鰭。但它們實(shí)際上都不符合這兩個(gè)詞的定義，特別是因?yàn)樗鼈冞€扮演著腿的角色。?

飛船頂部的鰭讓它看起來與航天飛機(jī)的外觀很像，為此大多數(shù)人自然認(rèn)為它是某種垂直穩(wěn)定器。但馬斯克很快就否認(rèn)稱：?它沒有任何空氣動(dòng)力學(xué)目的，只是充當(dāng)腿的功能。?馬斯克指出，在任何大氣作業(yè)中，鰭都將處于飛船的下風(fēng)處，不會(huì)產(chǎn)生任何實(shí)際影響。他解釋稱：?為了對(duì)稱起見，它看起來和其他鰭都一樣。?

馬斯克解釋說：?你想要四個(gè)控制表面，并希望通過它們控制飛船通過大氣密度和速度的限制。?馬斯克指的是四個(gè)鰭狀襟翼，他說：?BFR的行為方式有點(diǎn)兒像跳傘運(yùn)動(dòng)員，而不是飛機(jī)。如果你應(yīng)用正常的直覺，那就沒有意義了。?

實(shí)際上，你可以把飛機(jī)想象成正向地球墜落的人，那個(gè)人通過移動(dòng)自己的胳膊和腿（內(nèi)置襟翼）來控制方向，這樣看起來似乎更直觀。

馬斯克的太空旅行夢(mèng)想-SpaceX獵鷹重型火箭精彩時(shí)刻-組圖

馬斯克火箭推力7500噸。

馬斯克新建造的星艦系統(tǒng)總體高度達(dá)120米，包括頂部和底部各9米高的組件、70米高的超重型火箭，以及50米高的星艦本體。其中的超重型火箭配備了29臺(tái)以低溫液氧+甲烷為燃料的猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)而產(chǎn)生330秒比沖、7500噸（1650萬磅力）推力，這還只是最低限度。

這意味著一旦投入使用，其推力將超過所有現(xiàn)役火箭。此外，該火箭的有效載荷也將達(dá)到150噸。安裝29臺(tái)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)：讓人驚嘆的是，完成這一過程，SpaceX僅僅花了14個(gè)小時(shí)，網(wǎng)友稱它“比更新文章還要快”、“連拍照都來不及”。

相比之前N1和土星5火箭動(dòng)輒數(shù)天的“慣例”，可以說是一個(gè)巨大的提升。而這個(gè)提升，似乎表明了“星艦”“快速回收、重新發(fā)射”的初衷。

馬斯克解釋說，不銹鋼外殼能夠承受更高的溫度，陶瓷防熱瓦覆蓋在產(chǎn)熱最多、溫度最高的地方，并且它和獵鷹火箭一樣，可重復(fù)回收，維護(hù)成本低。

馬斯克簡(jiǎn)介

埃隆·里夫·馬斯克（Elon Reeve Musk），1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，兼具美國、南非、加拿大三重國籍，企業(yè)家、工程師、發(fā)明家、慈善家、特斯拉（TESLA）創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官、太空探索技術(shù)公司（SpaceX）首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官。

***公司（SolarCity）董事會(huì)***、推特首席執(zhí)行官、美國國家工程院院士、英國***學(xué)會(huì)院士、OpenAI聯(lián)合創(chuàng)始人，本科畢業(yè)于賓夕法尼亞大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)和物理學(xué)雙專業(yè)。

1995年至2002年，馬斯克與合伙人先后辦了三家公司，分別是在線內(nèi)容出版軟件“Zip2”、電子支付“X***”和“PayPal”。2002年6月，馬斯克成立太空探索技術(shù)公司（Space X），出任首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官。

2004年，馬斯克向馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）創(chuàng)立的特斯拉公司，并擔(dān)任該公司的董事長。2006年，馬斯克創(chuàng)辦了光伏發(fā)電企業(yè)***公司。2018年9月29日，卸任特斯拉董事長，但繼續(xù)擔(dān)任特斯拉首席執(zhí)行官。

以上內(nèi)容參考百度百科-埃隆·馬斯克

2018年2月6日，SpaceX的獵鷹重型火箭首次升空。對(duì)于伊隆·馬斯克（Elon Musk）的私人太空飛行公司來說，這是一個(gè) 歷史性時(shí)刻，項(xiàng)目在2011年最初提出，并設(shè)想于2013年發(fā)射。

這一歷史性的壯舉預(yù)示著商業(yè)太空飛行的新曙光，SpaceX顯示它可以將大型有效載荷送入軌道，其成本只是其他重型火箭的一小部分，并可以回收火箭助推器！

獵鷹重型火箭創(chuàng)造了歷史，也留下了輝煌的歷史時(shí)刻。以下是獵鷹重型火箭的一些重要經(jīng)歷，說明SpaceX 獵鷹重型火箭可以做什么，以及它將來可能做些什么。

獵鷹重型火箭的首次發(fā)布等待了很久一段時(shí)間。最初，SpaceX***從美國西海岸發(fā)射這種火箭。經(jīng)過多次延誤發(fā)射推遲五年后，它最終定在佛羅里達(dá)州的肯尼迪航天中心發(fā)射。

在第一次飛行前六個(gè)月的一次會(huì)議上，馬斯克宣稱“火箭不會(huì)進(jìn)入軌道的可能性很大?！?實(shí)際情況確實(shí)如此。

獵鷹重型火箭的首航有一件非常特殊的貨物：Elon Musk的***櫻桃紅特斯拉跑車。發(fā)射跑車的目的有二個(gè) - 將提供一個(gè)很好的宣傳機(jī)會(huì)（車上有三個(gè)攝像頭，可以拍照上傳Instagram），同時(shí)也證明運(yùn)載有效載荷到太空的能力。

實(shí)際上，獵鷹重型火箭是三枚捆綁在一起的SpaceX 獵鷹9號(hào)火箭?？偣矒碛?7臺(tái)Merlin發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)助推器9臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，共可產(chǎn)生超過500萬磅的推力 - 與18架波音747飛機(jī)的推力相同。

在獵鷹重型火箭的第二次發(fā)射期間，這張照片拍到了所有發(fā)動(dòng)機(jī)在火箭起飛時(shí)的震撼效果。

這張長時(shí)間曝光的圖像記錄了火箭及其27枚Merlin發(fā)動(dòng)機(jī)在2018年2月6日上升到軌道時(shí)的軌跡。

獵鷹重型火箭的第一批貨物 - 模擬駕駛員和馬斯克的特斯拉跑車，被稱為“星際訪客”。跑車及其駕駛員被發(fā)射至環(huán)日軌道。

我們不太可能看到特斯拉很快就會(huì)回到地球，一項(xiàng)研究表明它將在2091年重返地球。

也許獵鷹重型火箭試飛的最重要收獲，是同時(shí)回收兩側(cè)助推器。在升空后不到10分鐘，SpaceX成功地在著陸區(qū)域1和2回收助推器。

然而，主火箭助推器沒有那么***，最終掉入大西洋。

主助推火箭從軌道上下來，試圖降落在一艘平靜地漂浮在大西洋的小型無人回收船上。

一切似乎進(jìn)展順利，但火箭錯(cuò)過了幾米距離，滑入水中，無人回收船的鏡頭拍到這個(gè)情況，主助推器回收失敗。

在首次航行18個(gè)月后，獵鷹重型火箭第二次飛行 - 而這次載重量略大一些。

這次Arabsat-6A任務(wù)是獵鷹重型火箭的第一次商業(yè)發(fā)射，并于2019年4月11日將沙特***通信衛(wèi)星送入軌道。

2019年4月11日發(fā)射時(shí)留下的獵鷹重型助推器的長時(shí)間曝光圖像。

對(duì)于獵鷹重型火箭的側(cè)面助推器來說，再次完美的實(shí)現(xiàn)雙重著陸回收。與第一次發(fā)射相比，看起來幾乎完全相同。