國務(wù)院辦公廳日前印發(fā)《新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，中國新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)迎來最強紅利節(jié)點！
受此影響，今日（11月3日）股市大面積飄紅，新能源、 汽車 板塊漲幅居前，充電樁、物聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)、鋰電池等板塊也出現(xiàn)不同程度的上漲，多支股票出現(xiàn)漲停。
美股
蔚來理想小鵬
市值一夜暴漲近500億
規(guī)劃指出，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里。新能源 汽車 續(xù)航水平的提升將從追求大電池向低能耗目標邁進。同時，規(guī)劃還對充換電便利性提出了要求。
而更為突出的變化是， 智能 汽車 全面進入新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 ?！案叨茸詣玉{駛”與“車用操作系統(tǒng)”已經(jīng)寫入新的規(guī)劃，智能 汽車 無疑將迎來新一輪爆發(fā)式增長。
就在近兩月，特斯拉、蔚來、小鵬先后發(fā)布了自己的高速領(lǐng)航功能NOA（特斯拉）、NOP（蔚來）、NGP（小鵬），可以實現(xiàn)跟隨導(dǎo)航自動由匝道駛?cè)敫咚?、高速自動超車、自動變換高速、駛離高速等，在遇到突***況需要駕駛員接管時，系統(tǒng)會提前數(shù)秒發(fā)出預(yù)警。
受規(guī)劃發(fā)布***，今日凌晨美股市場中國“造車新勢力”蔚來 汽車 、理想 汽車 、小鵬 汽車 股價均出現(xiàn)大漲。蔚來 汽車 （NYSE: NIO）上漲8.96%，報收33.32美元；理想 汽車 （NYSE: NIO）上漲13.44%，報22.88美元；小鵬 汽車 （NASDAQ: XPEV）上漲6.91%，報20.72美元。
蔚來 汽車 近期股價走勢
理想 汽車 近期股價走勢
小鵬 汽車 近期股價走勢
三家公司市值一夜增長466億元。自去年10月股價低點算起，蔚來已飆漲27倍，最新市值一舉突破3000億元關(guān)口。
紅星資本局查閱具體交付數(shù)據(jù)，“造車新勢力”都出現(xiàn)了大幅增長。其中領(lǐng)頭羊蔚來 汽車 10月份共交付5055輛 汽車 ，同比增長100.1%，創(chuàng)下單月交付新紀錄；年初至10月總共交付31430輛 汽車 ，同比增長111.4%。理想ONE10月交付3692輛，連續(xù)三個月刷新單月交付量紀錄；年初至10月理想ONE已累計交付21852輛。小鵬 汽車 10月交付3040輛 汽車 ，同比增長229%；年初至10月交付17117輛 汽車 ，同比增長64%。
A股
新能源 汽車 板塊活躍
多只氫能源個股大漲
本周，新能源 汽車 板塊走勢活躍，板塊內(nèi)多股漲停。
寧德時代市值逼近6000億元人民幣。比亞迪近期股價和市值也是不斷攀升，目前總市值已超過4476億元人民幣（含A股和對應(yīng)的港股）。
值得一提的是，氫燃料電池發(fā)展也受到重視。 規(guī)劃要求推進加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)氫燃料供給、消費需求等合理布局加氫基礎(chǔ)設(shè)施，提升安全運行水平；開展高壓氣態(tài)、深冷氣態(tài)、低溫液態(tài)及固態(tài)等多種形式儲運技術(shù)示范應(yīng)用， 探索 建設(shè)氫燃料運輸管道，逐步降低氫燃料儲運成本。
11月3日A股氫能源板塊應(yīng)聲大漲，其中龍頭股深冷股份（300540.SZ）早盤一度觸及20%漲停板，截至下午收盤報23.69元，漲幅13.4%。
深冷股份目前氫能源業(yè)務(wù)主要針對氫的儲運、加注，公司擬在山西大同市建立氫能源裝備基地，并與中能源、瑪雅投資成立合伙企業(yè)氫能源產(chǎn)業(yè)基金，規(guī)劃分步投資建設(shè)日產(chǎn)5噸液氫裝置、油氫混合加氫站以及對氫燃料電池公司股權(quán)投資等事項。
另一只龍頭股雪人股份（002639.SZ）繼11月2日漲停之后，今日早盤再度大漲逾8%。但隨后回落，收盤小漲1.13%。消息面上，豐田 汽車 11月2日宣布，與雪人股份達成一致，將為雪人股份的氫燃料電池系統(tǒng)提供豐田零部件。豐田和雪人股份合作將向數(shù)家中國商用車廠商提供氫燃料電池組件。
今日其他氫能源板塊個股如金固股份（002488.SZ）、創(chuàng)元 科技 （000551.SZ）均以漲停報收，另外宗申動力、德威新材、中泰股份等漲幅也超過7%。
在美股市場，氫能源概念亦是一大風(fēng)口，甚至風(fēng)頭一度蓋過了以特斯拉為代表的電動車。10月初，氫燃料電池制造商普拉格能源（Plug Power）一周之內(nèi)漲幅達4成，氫燃料電池廠商巴拉德動力公司同期亦大漲。不過截至目前普拉格能源仍未能實現(xiàn)盈利，華爾街預(yù)計要到2023年公司才能實現(xiàn)盈利。
氫能源已有小規(guī)模應(yīng)用
100輛氫燃料城市客車成都投用
從全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，氫能開發(fā)利用已經(jīng)進入商業(yè)化應(yīng)用階段，已在交通、發(fā)電、航天等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)氫能及燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化突破。
氫能可以從多渠道獲取，屬于氣體能源，存儲在水中可謂取之不盡。同時氫能不含二氧化碳，從應(yīng)用氫能的角度看，沒有二氧化碳排放的焦慮和擔憂。在國家氫能源戰(zhàn)略政策的驅(qū)動下，我國能源結(jié)構(gòu)具有從碳氫化合物能源向氫能源轉(zhuǎn)變的趨勢， 氫能源有望成為下一代基礎(chǔ)能源。
以氫燃料電池為例，其實距離我們并不遙遠，已經(jīng)有小規(guī)模、小范圍的應(yīng)用。紅星資本局曾經(jīng)實地探訪東方電氣（600875.SH）控股子公司東方電氣（成都）氫燃料電池 科技 有限公司，其擁有中國西部首條氫燃料電池自動化生產(chǎn)線。
目前在成都市郫都區(qū)，由成都客車和東方電氣共同研制的100輛氫燃料城市客車已經(jīng)投入使用，且順利運行總里程已達數(shù)十萬公里。其安全性、穩(wěn)定性和可靠性均得到了初步驗證，性能指標國內(nèi)先進。
今年9月，東方電氣（成都）氫燃料電池 科技 有限公司還進行了增資擴股，以有效整合多方***，著力解決氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)核心零部件等“卡脖子”問題，實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈協(xié)同發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級。
不過由于氫自身的活性氣體屬性，極高的燃燒速率，以及存儲攜帶安全性問題，使得氫能的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用還存在很多需要解決的問題。目前氫燃料 汽車 在我國乃至全球范圍內(nèi)尚屬起步階段，2019年我國氫能源 汽車 銷量2750臺左右。
《中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2020》中提到，預(yù)計2050年氫能會占終端能源消費比例達10%，氫燃料電池 汽車 保有量3000萬輛，氫氣需求量6000萬噸，將逐漸進入氫能 社會 。
編輯 鄧凌瑤
（下載紅星新聞，報料有獎?。?/p>
蔚來汽車為何持續(xù)暴漲暴跌？
蔚來汽車評級上條，市值飆升
蔚來汽車是一家生產(chǎn)智能汽車的公司，蔚來汽車的成立也跟傳統(tǒng)車企不太一樣，有點像?網(wǎng)紅汽車?，二零一四年，蔚來汽車由一眾頂尖互聯(lián)網(wǎng)公司聯(lián)合一些企業(yè)家共同創(chuàng)立，之后也獲得了很多知名企業(yè)的投資，比如百度資本，紅杉資本，聯(lián)想集團之類，一時間名聲大噪，市值飆升，但是好景不長，大家都知道新能源汽車方面是塊大蛋糕，隨著馬斯克打著他的特斯拉進駐中國市場后，蔚來汽車有種像是被降維打擊的錯覺，瞬間從香餑餑變成被嫌棄的老鼠，再加上，初創(chuàng)企業(yè)，自身資金鏈又時常斷裂，于是蔚來汽車市值大跌，一路跌至谷底，整個二零一九年，虧損了近百億的損失。
但是最近，蔚來汽車的股票卻是大漲，一路飆升，這背后又隱藏什么邏輯？
不管如何，全球市場對電動汽車的需求是只會變得更加強烈的，隨著疫情的穩(wěn)步控制，中國的經(jīng)濟市場逐漸回暖，全球多家投資機構(gòu)一度看好中國的市場經(jīng)濟，于是瑞銀投資機構(gòu)將蔚來汽車的評級上調(diào)了，由原來的?賣出?變成?中性?，現(xiàn)在好了，有國際專業(yè)的投資機構(gòu)為蔚來汽車的發(fā)展背書，再加上，民眾本身就極度看好新能源電動車市場，于是蔚來汽車又變成了香餑餑，廣大股民爭相買入。
還有一個比較重要的原因，就是蔚來汽車解決了資金鏈斷裂的問題，并且在未相當長的一段時間里，研發(fā)資金相當充裕。下面援引澎湃新聞對此事作相關(guān)解釋：
2月25日新聞證實，蔚來汽車中國總部將落戶合肥，合肥市***牽頭組織對蔚來中國總部項目進行超百億元的戰(zhàn)略投資。蔚來中國總部項目包括：在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。
從這則新聞來看，可以說蔚來汽車算是得到了***的大力支持，得到了百億融資，因而制約蔚來汽車的資金問題得到了解決，所以股民看好，買入股票，蔚來汽車的市值也就一路飆升。
股票漲價，人設(shè)升級，蔚來的未來是否可期？
上市后的第二個交易日，蔚來汽車一改首日的頹勢、出現(xiàn)暴漲，以11.60美元價格收盤，較前一日漲幅高達75.76%；今日盤前繼續(xù)上漲0.56美元，至12.16美元，相比首日的6.6美元的收盤價，累計漲幅已超過84%。截至今日美股開盤前，最新市值約125億美元，市值逼近千億人民幣。
究竟是什么原因使得蔚來汽車股價出現(xiàn)如此暴漲，我們挨個原因找一找。
猜測一：產(chǎn)能爬坡提速致股價瘋狂？
新浪財經(jīng)曾在公司提交上市招股書后，發(fā)表題為《蔚來汽車日燒1200萬元：賣40萬輛或能回本 剛售481輛》的文章。文中梳理了近年來公司的基本財務(wù)狀況，由此測算了近兩年半時間內(nèi)，公司每天需要“燒掉”1200萬人民幣，并根據(jù)當時的情況，估算需要賣掉約40萬輛ES8電動汽車，才能夠挽回成本，而實際的銷售量相距甚遠。
時隔一個月，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)生了多大變化呢？
相關(guān)資料顯示，截至8月31日，蔚來汽車ES8車型已生產(chǎn)2399臺，交付量共計1602臺，相比之前481輛的數(shù)據(jù)，確實有成倍的增長。
但2000多臺產(chǎn)量和1000多臺銷售量的產(chǎn)能爬坡速度，是令市場如此瘋狂的原因嗎？新浪財經(jīng)咨詢業(yè)內(nèi)人士后得知，產(chǎn)能爬坡由于各種因素干擾通常會經(jīng)歷反復(fù)，僅一個月的數(shù)據(jù)變化并沒有比較強的說服力，況且千臺產(chǎn)銷量這樣的低基數(shù)，與公司今年3萬輛、3年后45萬輛的產(chǎn)銷量目標相去甚遠，不可能是股價發(fā)生暴漲的主要原因。
猜測二：上市定價被嚴重低估？
公司產(chǎn)銷量等基本面沒有發(fā)生根本性的變化，那是不是蔚來汽車上市時的定價過低，上市后價值回歸，造成暴漲所致？這種可能性基本也可以排除。
資料顯示，蔚來汽車上市時定價為每股6.26美元，發(fā)行1.6億股，市值64億美元，這與上市前和市場的溝通情況沒有明顯出入。即使出現(xiàn)顯著低估，公司在上市首日股價還曾一度出現(xiàn)14%的巨大跌幅，這就更無法解釋了。
此外，從暴漲后公司的估值來看也解釋不通。
蔚來汽車與A股汽車上市公司市值排名蔚來汽車與A股汽車上市公司市值排名
新浪財經(jīng)根據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至今日盤前，蔚來汽車總市值約124.76億美元，按美元兌人民幣1：6.85的匯率計算，約合854.62億人民幣，排在A股汽車上市公司的第四位，僅次于上汽集團、比亞迪和廣汽集團。
值得一提的是，2017年，廣汽集團年產(chǎn)銷量均超過200萬輛，上汽集團更是達到了693萬輛。即便蔚來汽車以“技術(shù)國內(nèi)一流、產(chǎn)能爬坡超預(yù)期”的姿態(tài)展示給市場，但2000臺產(chǎn)銷量的蔚來汽車，市值卻接近于200萬臺產(chǎn)銷量的廣汽集團，也絕對稱的上是匪夷所思了。
和特斯拉相比同樣如此。
特斯拉是公認電動汽車領(lǐng)域全球最領(lǐng)先的公司，目前總市值為494億，是蔚來汽車的4倍。然而，無論從其技術(shù)水平、產(chǎn)能爬坡速度、產(chǎn)量和銷量等角度看，說特斯拉價值只值4個蔚來汽車公司，都是難以讓業(yè)內(nèi)接受的。
猜測三：“新能源汽車下鄉(xiāng)”的政策***？
9月13日晚，市場傳出“工信部***探索在農(nóng)村推廣應(yīng)用新能源車”的消息。
消息稱，工信部針對方運舟等7名人大代表提出的關(guān)于加強農(nóng)村新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建議給出答復(fù)，表示贊同代表們提出的在有條件的農(nóng)村地區(qū)大力推動新能源汽車替代傳統(tǒng)能源汽車，為實現(xiàn)高效發(fā)展清潔發(fā)展提供支撐；并將在下一步積極配合相關(guān)部門，大力實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，探索在農(nóng)村地區(qū)大力推廣應(yīng)用新能源汽車，充分利用區(qū)域水能、太陽能等***，共同推動打造新能源“示范村”、新能源“示范鎮(zhèn)”。
市場普遍認為，此次農(nóng)村推廣政策也反映了，一是中央和地方***對于新能源車的資金扶持范圍從直接購置補貼擴大到推廣應(yīng)用環(huán)節(jié)；二是產(chǎn)業(yè)扶持政策工具進一步豐富，除財政補貼外， 還***用了多種政策工具；三是新能源車仍屬中國重點發(fā)展的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，***對新能源車支持將逐步加碼。
受此影響，今日A股開盤后，整個新能源汽車板塊出現(xiàn)了集體大漲。作為提前交易的美股蔚來汽車，有可能率先反應(yīng)。
對此，新浪財經(jīng)咨詢了券商的行業(yè)研究員，他們表示，政策固然對整個行業(yè)有提振作用，但落實到公司的業(yè)績會有較長時間，另外國內(nèi)有關(guān)新能源汽車的《中長期規(guī)劃》和“十三五”規(guī)劃等大方向并未作調(diào)整，業(yè)內(nèi)對2020年200萬輛的年銷售量目標也沒有變化，這個政策只是確保這一目標順利實現(xiàn)的途徑之一，并沒有本質(zhì)的改變。
更何況，蔚來汽車的定位一直是中高端市場，在今后這輪“新能源車下鄉(xiāng)”的***政策中，又能夠多拿到多少市場份額，不得不讓人懷疑。
雖然怒漲之后迎來的是暴跌，但連續(xù)兩日蔚來汽車在美國市場的“怒漲”，也帶動了中國汽車股的上漲。尤其是給蔚來代工的江淮汽車，與蔚來汽車有合作關(guān)系的廣汽集團、長安汽車，都久旱逢甘霖。只不過，這種狀況轉(zhuǎn)瞬即逝。
對于蔚來汽車赴美上市，華爾街似乎并不感冒，這個自詡為“中國特斯拉”的公司似乎讓這些大佬提不起興趣，部分投資機構(gòu)分析師也將NIO（蔚來汽車），歸到了“跑輸大市”的一類股票，目標股價則被定為4美元左右，遠低于其發(fā)行價格。
新浪財經(jīng)注意到，截至今日收盤，包括寧德時代、江淮汽車等在內(nèi)的A股新能源汽車標的以及“蔚來汽車概念股”也都出現(xiàn)了明顯的高開低走態(tài)勢，消息的***似乎并沒有如此有力。
由此看來，蔚來汽車股價上市次日的大漲，應(yīng)該不是基本面、估值水平，以及政策等因素的影響所致。股價暴漲究竟是什么原因，蔚來汽車到底價值幾何，恐怕只有時間才能給出明確答案了。
蔚來股票行業(yè)投資攻略大介紹
據(jù)蔚來最新的財報顯示，蔚來第三季度18.4億元的實際營收超過了16.32億元的預(yù)期，25.54億元的凈虧損低于29.39億元的市場預(yù)期，比去年同期***.57億元的凈虧損的狀況好了不少。蔚來第三季度財報發(fā)布會后，股價報收于3.72美元，漲幅高達53.7%。總體來看，蔚來雖仍處于虧損狀態(tài)，不過比之前的大多數(shù)時間都要好得多了。
與蔚來汽車一起處于風(fēng)口浪尖的是其創(chuàng)始人李斌。蔚來之所以能被人們所認知，多虧這位董事長在各種場合的大力宣傳。而又是因為李斌曾經(jīng)那些過于夸張的言論，人們在懷疑李斌的同時，也把蔚來拉到了一起。當李斌創(chuàng)建蔚來汽車的那一刻，這兩者似乎就注定被綁在了一起，除了生意上的盈虧以外，連輿論的傾向也都一樣?，F(xiàn)在蔚來的盈虧有所好轉(zhuǎn)，李斌的人設(shè)也由之前的“狂”變成了現(xiàn)在的“慘”，至少有人開始同情起他來。不過擺在大家面前的依然是那個尖銳的問題：李斌和蔚來，是否值得信任和期待？
收斂后的李斌沒在賣慘，只是心里有了用戶
2017年底，蔚來第一個Nio?Day請來了一千家各類媒體，還邀請到了夢龍樂隊助陣演唱，這次活動蔚來砸了8千萬人民幣。那時的李斌想要成就蔚來，但在他***慷慨的演講和一系列表演過后，人們似乎對李斌這個人更有印象，而不是蔚來這個品牌。
李斌的風(fēng)光并沒有成就蔚來，而是成就了自己“狂妄”的人設(shè)。當“中國馬斯克”這個稱號傳入李斌耳中時，他終于意識到，如果再這樣下去，蔚來可能會在高調(diào)中死去。于是蔚來開始判斷，在過去的一系列“燒錢”行為中，哪些有意義，哪些是無腦的。
最近一年，李斌口中那些狂妄的字眼少了，這位蔚來的董事長甚至還向媒體說出了那些最底層公關(guān)人員才會說的話：“煩請各位幫忙推薦我們的ES8，謝謝。”蔚來的作勢行為也沒那么嗨了，今年蔚來在第三屆NIO?Day中沒有上萬的嘉賓到場，沒有牛轟轟的藝人助陣，李斌也沒有大放厥詞了。
有人說蔚來的低調(diào)是因為李斌和蔚來都很慘，一個被人說成“賈躍亭二號”，一個資金緊張。但事實真是如此嗎？蔚來在北京長安街1號東方廣場一、二層的形象店依然還在，NIO?HOUSE的咖啡拉花師依然拿著兩萬塊的月薪，2019年蔚來依然在大手筆砸錢建體驗店。其實，蔚來簡化了之前一些目的不明確的宣傳行為，把蔚來的高端定位通過打造門店形象、提升服務(wù)品質(zhì)等，和一些高端用戶引起情感共鳴。李斌慘不慘不重要，重要的是蔚來一定要高級，這樣才配得上40萬級別車主的圈層。以前的李斌，心里只有蔚來；現(xiàn)在的李斌，懂得了先有用戶才有未來。
沉默后的蔚來沒有逃避，而是在埋頭苦干
李斌和蔚來被輿論綁在了一起，所以李斌的沉默也是蔚來的沉默。李斌被看慘，但從蔚來股票上漲這件事來講，蔚來并沒有被看衰。因為沉默中的蔚來并非選擇逃避，而是在埋頭苦干。
2019年，蔚來的整個團隊經(jīng)歷了多次動蕩。先是軟件發(fā)展中國副總裁離職，再是三位聯(lián)合創(chuàng)始人的其中之一離職，接著是一手主導(dǎo)其上市的首席財務(wù)官離職，還有鬧得沸沸揚揚的裁員風(fēng)波。***的是，蔚來還在，并且還做出了不少成績。蔚來目前已獲得和已申請的專利超過4000項，在J·D.power發(fā)布的中國新能源汽車體驗研究中，蔚來排名第一。
在產(chǎn)品方面，蔚來11月份把新車銷量提升到了2528輛，其中ES6銷量為2067輛。能把平均售價賣到40萬左右且月銷量達到2千輛以上的中國品牌，蔚來還是第一個。另外，蔚來全新ES8產(chǎn)品力也有明顯的提升。新車將同樣84千萬時電池包車型的續(xù)航里程從之前的425公里提升到了485公里，而搭載100千萬時電池包的車型最長續(xù)航里程達到了580公里。從技術(shù)儲物、市場表現(xiàn)以及產(chǎn)品的升級等方面來看，蔚來一直在向上發(fā)展。
寫在最后
“沒那么慘，我們還是不錯的”，這是李斌被看慘后作出的回答?？吹贸鰜?，李斌現(xiàn)在已經(jīng)學(xué)會了控制情緒，而且還學(xué)會了字斟句酌。這一切的改變，或許來自于李斌對蔚來的深愛。在更懂得經(jīng)營客戶，技術(shù)和產(chǎn)品都有明顯提升后，蔚來的未來或許更值得期待。
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蔚來股票簡介
蔚來(NIO)是一家中國電動汽車制造商，成立于2014年。公司總部位于上海，并在美國紐約證券***上市。蔚來公司致力于推動電動汽車的發(fā)展，目前已經(jīng)推出了多款電動車型，包括SUV、轎車和跑車等。
蔚來股票投資前景
蔚來公司在中國電動汽車市場上的表現(xiàn)非常出色，其市場份額已經(jīng)超過了特斯拉。蔚來公司還在積極拓展海外市場，為公司未來的發(fā)展提供了更多的機會。因此，蔚來股票具有良好的投資前景。
二級標題1蔚來股票的風(fēng)險
任何一種投資都存在風(fēng)險，蔚來股票也不例外。蔚來公司目前還處于高速增長的階段，因此其股票價格可能會受到市場波動的影響。蔚來公司的盈利能力也存在一定的不確定性，因為其需要不斷投入資金用于研發(fā)和生產(chǎn)。
二級標題2蔚來股票的投資策略
如果你想投資蔚來股票，那么你需要了解一些投資策略。首先，你需要考慮自己的風(fēng)險承受能力，確定投資的金額和時間。其次，你需要了解蔚來公司的基本面，包括其市場份額、盈利能力、研發(fā)投入等方面的情況。，你需要密切關(guān)注市場動態(tài)，及時調(diào)整投資策略。
二級標題3蔚來股票的交易方式
如果你想購買蔚來股票，可以通過證券***進行交易。在交易之前，你需要開立證券賬戶，并了解證券交易的相關(guān)規(guī)則和流程。你還可以選擇在線***進行交易，這樣可以更加方便快捷。
二級標題4蔚來股票的長期投資價值
雖然短期投資蔚來股票存在一定的風(fēng)險，但從長期來看，蔚來股票具有很大的投資價值。隨著電動汽車市場的不斷擴大，蔚來公司的市場份額也將不斷提升。蔚來公司在智能駕駛和自動駕駛技術(shù)方面的投入也將為公司未來的發(fā)展提供更多的機會。
蔚來股票是一種具有很大投資價值的股票，但也存在一定的風(fēng)險。如果你想投資蔚來股票，需要了解其基本面和市場動態(tài)，制定合理的投資策略。如果你能在長期持有蔚來股票，那么你將有機會獲得更高的。
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