1. 女士新能源車推薦
2. 比亞迪汽車最近幾年的銷量
3. 比亞迪2019年銷量451,246輛 同比下滑9.8%

2023年新能源汽車銷量排行如下：

1、特斯拉：特斯拉是全球領(lǐng)先的電動汽車制造商，特斯拉的銷量穩(wěn)居全球新能源汽車市場的前列。

2、比亞迪：比亞迪是中國最大的電動汽車制造商之一。

3、蔚來汽車：蔚來汽車是中國的高端電動汽車制造商，其換電服務(wù)和電池租賃模式備受用戶喜愛。

女士新能源車推薦

比亞迪汽車銷量：2016年48.9萬輛2017年銷量40．9萬輛，2018年52．07萬輛，2019年45．1萬輛，2020年42萬輛，2021年73萬輛，今年每月銷量10萬輛左右出現(xiàn)猛增的大好形勢，今年銷量全國第一。

比亞迪汽車最近幾年的銷量

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1、比亞迪海豚

一款車型的產(chǎn)品競爭力還是看銷量，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，比亞迪海豚2023年1月份銷量17582輛，在一月份整體市場表現(xiàn)低迷下，海豚依然表現(xiàn)很強勢，下面給大家介紹一下這款車型，海豚2023款指導(dǎo)價11.68-13.68萬，下面介紹下續(xù)航420km 時尚版廠商指導(dǎo)價12.38萬。

整車尺寸方面：長寬高4125*1770*1570定位于小型車，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.25m，機動性和通過性好，這點一些新手女司機能更好的駕馭。

操控配置方面：前后駐車雷達、360度全景影像、自動駐車、上坡***等沒有多余其它配置。

動力續(xù)航方面：整車搭載一塊44.928kWh電池包，使CLTC工況續(xù)航達到420km，百公里耗電量只需10.5kWh，快充功率60kW，快充時間0.5h減少等待時間，動力方面整車搭載70kW永磁同步電機，峰值扭矩180N.m，可以滿足日常使用。

安全方面：主副駕安全氣囊，前后排頭部氣囊，前排側(cè)氣囊等。

內(nèi)飾方面：仿皮座椅，主副駕電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，中控超大的12.8英寸屏，搭載比亞迪DiLink車載智能系統(tǒng)，使用戶體驗更快。

2、五菱晴空

這款車剛上市不久，它就是之前網(wǎng)上很火的胡歌同款小車，售價6.78-8.28萬，五菱晴空外觀上走的是極簡路線，整體風(fēng)格也貫徹了它“質(zhì)感輕出行”的主題，小車共有四個車色可選，看起來都比較有檔次，很有輕奢的味道。

內(nèi)飾方面，五菱晴空車內(nèi)搭載了一塊10.25英寸的雙聯(lián)屏，其中內(nèi)置了Ling OS靈犀生態(tài)系統(tǒng)，智能好用，尤其是語音交互功能最為出色，值得一提就是五菱晴空新車用的是GSEV2.0純電全球架構(gòu)，整車的電控、安全，以及三電都非?？煽?。

3、哪吒v

哪吒v是一款頗具運動氣質(zhì)的小型新能源suv，售價8.39-12.38萬，車身整體線條流暢瀟灑，尤其側(cè)身看去的，溜背設(shè)計更是時尚有緊跟潮流，如果女生入手，建議選擇櫻花粉色，當(dāng)然我覺得淺綠那款也很有個性，反正可鹽可甜吧。

相較于出色的外觀，哪吒v的內(nèi)飾確實稍微顯得遜色一些，最引人矚目的肯定是車?yán)锏呢Q狀中控大屏，內(nèi)飾部分設(shè)計非常簡單，有點小單調(diào)，而且塑料感也比較強，我覺得不足的地方就是內(nèi)外差距有一丟丟明顯。

4、歐拉好貓

歐拉好貓造型非常復(fù)古別致，售價12.99-17.10萬元，有那種老爺車的味道，看起來特別有調(diào)性，在新能源車型上做出經(jīng)典復(fù)古，這個想法確實挺好的，而且還有一種精致的感覺在里面，我相信很多女生都會喜歡這個調(diào)調(diào)，我一個男人都覺得挺帥的！

來到內(nèi)飾，車?yán)锏脑O(shè)計也不錯，雙聯(lián)屏+復(fù)古內(nèi)飾，科技感和經(jīng)典元素的結(jié)合營造出了反差感，而且車?yán)镞€有撞色飾條飾板的點綴，做工和用料也ok，我覺得歐拉好貓算是那種男女通吃的小車。

5、長安Lumin

長安Lumin于2022年6月份上市，上市后銷量逐步爬升，去年9月份突破萬輛，今年1月份銷量4711輛，受整個汽車市場表現(xiàn)影響，長安Lumin 2022款共三個配置廠商指導(dǎo)價4.99-6.99萬元，下面介紹2022款續(xù)航301km頂配版。

整車尺寸方面：長寬高3270*1700*1545定位微型車，軸距1980mm，后排空間緊湊。

操控配置方面：后駐車?yán)走_，前后倒車影像等基本配置

動力續(xù)航方面：整車搭載一塊27.99kWh電池包使CLTC續(xù)航里程達到301km，百公里耗電量10.7kWh高于比亞迪海豚，動力方面搭載35kW永磁同步電機。

安全配置方面：僅有主副駕安全氣囊，安全配置簡單，關(guān)鍵價格在那擺著，售價不到7萬元。

內(nèi)飾方面：座椅材質(zhì)織物，無電動調(diào)節(jié)座椅，中控屏幕10.25英寸。

比亞迪2019年銷量451,246輛 同比下滑9.8%

2020年1月8日，比亞迪發(fā)布2019年12月銷量快報顯示，2019年12月，比亞迪銷售4.3萬輛汽車，同比下滑37.99%，2019年比亞迪汽車總銷量為451,246輛，同比下滑9.8%。銷量下滑主要是由于比亞迪乘用車以及新能源汽車銷量不及預(yù)期。

銷售情況如下： 2005年4萬輛。 2006年6萬輛。 2007年10萬輛。 2008年20萬輛。 2009年至今已經(jīng)超過40萬輛。

安全隱患：

一是車市寒冬的大勢，比亞迪未能獨善其身。

二是隨著其他品牌新車型不斷上市，比亞迪車型的性價比開始下滑。

三是比亞迪在2019年的產(chǎn)品策略與大趨勢出現(xiàn)了偏離。

四是比亞迪的的插混市場被其他合資與國產(chǎn)品牌侵占。

五是比亞迪的高端化線路并未成功。

在國內(nèi)車市持續(xù)下行以及新能源市場調(diào)整轉(zhuǎn)型的雙重影響下，比亞迪汽車既在燃油車與新能源板塊雙重承壓，2019年銷量同比下滑9.8%。

近日，比亞迪公布了2019年總銷量，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年比亞迪汽車總銷量為451,246輛，同比下滑9.8%。其中新能源車型銷量達到219,353輛，占比達到48.6%。雖然國內(nèi)新能源車型經(jīng)歷了“10年黃金期”的發(fā)展，但是目前能做到像比亞迪這樣，新能源與燃油車并駕齊驅(qū)的并不多見。

行業(yè)領(lǐng)跑，遭逢新能源轉(zhuǎn)型期

作為連續(xù)六年的全國新能源汽車銷量冠軍，說比亞迪是國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)跑者并不是一句廣告話述。在2018年中國汽車市場就呈現(xiàn)下滑趨勢的情況下，新能源板塊成為拉升比亞迪銷量表現(xiàn)的主力。2018年比亞迪汽車總銷量達到500,028，同比增長23%。其中，新能源汽車銷量227,152輛，同比增幅高達108%。

然而進入2019年下半年，國內(nèi)新能源汽車市場進入調(diào)整轉(zhuǎn)型期，隨著新能源補貼退坡政策開始執(zhí)行，自7月份開始，國內(nèi)新能源汽車銷量開始出現(xiàn)明顯下滑。雖然在年末降幅有收窄的趨勢，但已經(jīng)不能阻止2019年比亞迪新能源板塊出現(xiàn)滑坡。數(shù)據(jù)顯示，7-12月，國內(nèi)新能源汽車銷量同比降幅分別為4.7%、15.8%、34.2%、45.6%、43.7%、15.1%，比亞迪2019年新能源總銷量則是同比下降3.43%。

低調(diào)救場，燃油車板塊復(fù)蘇

在汽車電氣化趨勢下，比亞迪走在了眾多競爭對手的前面，相對而言旗下的燃油車型就顯得有些低調(diào)。畢竟在行業(yè)轉(zhuǎn)冷的2018年，靠著新能源板塊比亞迪實現(xiàn)了逆勢上漲。如果單看燃油車板塊，2018年比亞迪燃油車型銷量為272,876輛，同比其實還下降了7.8%。

不過在2019下半年新能源市場轉(zhuǎn)型之后，比亞迪燃油車開始低調(diào)的救場。在7月份比亞迪新能源汽車首次出現(xiàn)下降的時候，當(dāng)月比亞迪燃油車板塊還是下滑11.84%。但是自9月份開始，比亞迪燃油車型強勢領(lǐng)漲，并一直持續(xù)到年底。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2019年9-12月比亞迪燃油車同比增幅分別為35.2%、37.1%、43.9%、30.86%。

堅持布局，新車型提振士氣

比亞迪在燃油車與新能源車能夠并駕齊驅(qū)的原因之一，在于比亞迪打造的“王朝系列”具有不錯的寬度和深度。一方面，比亞迪王朝系列已經(jīng)擁有秦、唐、宋、元四款車型，涵蓋緊湊級轎車、小型SUV、緊湊級SUV以及中型SUV等主流市場。另一方面，該系列車型都全面覆蓋燃油版、插電混合版以及純電動版。

除了布局上的成功，市場對于比亞迪新車型的反應(yīng)也呈現(xiàn)上升狀態(tài)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年小型SUV元全系列銷量同比增長達47.87%，中型SUV唐全系列同比增長23.6%。2019年7月份上市的宋Pro累計年底銷量92,051輛，連續(xù)5個月銷量過萬。

除此之外，比亞迪還在2019年底帶來了全新宋MAX、秦以及e2等車型，并***在2020年推出王朝系列的第五款產(chǎn)品比亞迪漢。在中國車市步入階段性存量競爭的背景下，比亞迪頻繁布局新產(chǎn)品，不僅獲得了不錯的市場反響，還提振了品牌的士氣。

總結(jié)：在國內(nèi)車市持續(xù)下行以及新能源市場調(diào)整轉(zhuǎn)型的雙重影響下，比亞迪汽車既在燃油車與新能源板塊雙重承壓，但又憑借自身產(chǎn)品布局全面的優(yōu)勢，實現(xiàn)兩條腿穩(wěn)步前行。面對復(fù)雜的2020年汽車市場，比亞迪將會帶來怎樣的表現(xiàn)？讓我們拭目以待。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。