[汽車之家?行業(yè)]在資本眼中，傳統(tǒng)車企擁有現(xiàn)在，而新勢力擁有未來。8月27日，小鵬汽車正式上市，蔚來、理想、小鵬“三駕馬車”齊聚美股。
上市首日，小鵬汽車股價(jià)超過21美元（人民幣147元），總市值156億美元（人民幣1092億元），和理想（151億美元）基本持平，低于蔚來（237億美元）。曾經(jīng)自嘲“苦逼三兄弟”，如今坐實(shí)新勢力第一陣營。中國造車新勢力，再次在美國資本市場迎來高光時(shí)刻。這不僅是一家企業(yè)的成功，更是中國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)十年發(fā)展基礎(chǔ)上開出的花朵。但距離結(jié)出果實(shí)，還需要耐心和時(shí)間。◆?股價(jià)暴漲：這是最好的時(shí)代？
小鵬上市后，三家頭部新勢力市值接近吉利、長城。但銷量方面，只有后者百分之一。 難怪有“傳統(tǒng)車企”抱怨，新勢力吸引了太多關(guān)注。上市之后，這些關(guān)注都變成了真金白銀。作為小鵬汽車創(chuàng)始人，何小鵬本人持股31.6%，一夜身家暴漲300多億元。小鵬背后雷軍、阿里等投資人和投資機(jī)構(gòu)，也賺得盆滿缽滿。 在資本市場，新勢力正迎來“最好的時(shí)代”。8月初小鵬公布招股書時(shí)，股價(jià)預(yù)期為11-13美元，但最終發(fā)行價(jià)為15美元，還增發(fā)了1500萬股ADS（美國存托股）。 小鵬募資總額由此水漲船高，達(dá)到15億美元，超過招股書中的12.71億美元，也高于理想汽車11億美元和蔚來汽車10億美元。按發(fā)行價(jià)計(jì)算上市前市值，小鵬108.2億美元，理想***.24億美元，蔚來64億美元。小鵬上市，一舉成為目前電動(dòng)車領(lǐng)域最大的IPO。 拿下這個(gè)“意外”的榮譽(yù)，一方面小鵬自身表現(xiàn)足夠優(yōu)秀。借鑒蔚來和理想經(jīng)驗(yàn)，小鵬為上市做了充足的準(zhǔn)備：上市前現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到85億元，累計(jì)銷量超過2萬輛，并在全國擁有147家體驗(yàn)店。2019年，小鵬總收入達(dá)到23.2億元，同比增長238倍。良好的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，使上市結(jié)果超出預(yù)期。 另一方面，美股在疫情后長期保持“亢奮”，線下經(jīng)濟(jì)受阻，大量美元流入股市，推動(dòng)整體市場走高。特斯拉打腫了華爾街的臉，蔚來股價(jià)翻了10倍，理想也上漲超過6成。沒有人想再錯(cuò)過另一次財(cái)富盛宴。市場熱情助推小鵬股價(jià)一路走高，上市當(dāng)日，小鵬股價(jià)上漲最大幅度超過60%。 資本的狂歡和熱捧，對小鵬這樣的頭部造車新勢力，確實(shí)是“最好的時(shí)代”，“千億市值”只用四五年就能實(shí)現(xiàn)。但對“傳統(tǒng)車企”來說，這似乎又是“最壞的時(shí)代”。雖然占據(jù)著市場的主流，也在加速向“新四化”轉(zhuǎn)型，但仍然難以獲得資本的青睞。◆?相聚美股：智能汽車新戰(zhàn)場
◆?用戶認(rèn)可：還有很長路要走
雖然市值輕松趕超，但想要在銷量方面追上傳統(tǒng)車企，新勢力還有很長的路要走。對小鵬來說，這既有電動(dòng)車產(chǎn)品的共性問題，也有自身存在的個(gè)性化問題。 汽車之家用戶大數(shù)據(jù)研究表明，消費(fèi)者對小鵬的品牌印象主要停留在顏值、操控、性價(jià)比方面，對于小鵬強(qiáng)調(diào)的“智能”，用戶目前還缺乏有效感知。『小鵬P7用戶購車關(guān)鍵因素；來源：汽車之家大數(shù)據(jù)』
這里有兩個(gè)原因。主觀原因上，小鵬對智能化的宣傳并不充分。根據(jù)招股書數(shù)據(jù)顯示，小鵬研發(fā)人員占比和研發(fā)投入占比，在“三駕馬車”中都是最高，2019年研發(fā)費(fèi)用占總收入比重甚至達(dá)到89.2%。研發(fā)投入高，意味著營銷費(fèi)用少，用戶短期內(nèi)難以充分了解小鵬智能化特色。 客觀原因上，小鵬智能化目前還沒有取得絕對優(yōu)勢。占比只體現(xiàn)態(tài)度。從資金總量看，小鵬2019年研發(fā)總投入20.7億元，和蔚來的44.3億元相比有較大差距。雖然不是誰花錢多誰厲害，但小鵬的智能優(yōu)勢，尚不足以形成市場優(yōu)勢。以自動(dòng)駕駛為例，小鵬的Xpilot?3.0系統(tǒng)感知能力弱于Waymo，運(yùn)算能力也不如特斯拉升級后的Autopilot?3.0系統(tǒng)。 如今，智能已成為汽車產(chǎn)品“標(biāo)配”，實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛是汽車行業(yè)共同追求。在小鵬上市第一天，蔚來披露了7500萬股增發(fā)***，將籌資17億美元用于自動(dòng)駕駛研發(fā)；理想也為自動(dòng)駕駛籌備了10億美元現(xiàn)金儲(chǔ)備。在***都為智能奮斗的時(shí)代，小鵬暫時(shí)還沒能做到領(lǐng)先一個(gè)身位。 這種局限會(huì)表現(xiàn)在銷量上。截至7月，小鵬P7累計(jì)交付量為1966輛，不及ES6和理想ONE單月銷量。小鵬G3雖然累計(jì)銷量達(dá)到1.87萬輛，但進(jìn)入2020年后月均銷量只有千臺左右，后勁不足。主打智能化并未帶來理想的效果。 但這可能也是一條最長遠(yuǎn)的路。上市當(dāng)天，何小鵬在接受***訪時(shí)表示，小鵬的思考路徑是不做小定位，只做長線思考。這種以終為始的思考方式，往往是成功者必備的要素。任何商業(yè)模式創(chuàng)新，基礎(chǔ)都是技術(shù)創(chuàng)新。與其做簡單的事，不如做困難的事，做長期主義的事。 上市為小鵬選擇的路線提供了保障，但資本市場的短視和風(fēng)吹草動(dòng)，也可能帶來反噬。9月，小鵬即將交出上市后首份成績單，如果市場表現(xiàn)不符合預(yù)期，股價(jià)也會(huì)迎來波動(dòng)。特斯拉和蔚來都經(jīng)歷過這種痛苦，小鵬也將時(shí)常面對這些挑戰(zhàn)。 更核心的問題，是要平衡短期財(cái)務(wù)表現(xiàn)和長期發(fā)展目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)智能愿景，需要長期而堅(jiān)定的投入，上市在提供資金的同時(shí)，也有可能成為掣肘。和資本市場打交道，需要信念也需要智慧。◆?結(jié)語
理想汽車股價(jià)跌超過2%，賣出一輛車虧損2.3萬元，為何虧損如此嚴(yán)重？
或支持400千瓦快充技術(shù)，理想純電汽車進(jìn)行前期預(yù)研
近日，相關(guān)媒體爆料稱，理想汽車正在研發(fā)新的純電技術(shù)平臺，并***在2023年推出純電動(dòng)車型，新車將搭載超級快充和高電壓平臺等先進(jìn)技術(shù)。對此，理想官方回應(yīng)稱：“純電動(dòng)車型項(xiàng)目在進(jìn)行前期預(yù)研，現(xiàn)在還沒有確定的推出時(shí)間?！?/p>
此前，理想汽車CEO李想在公司第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上曾表示，目前純電動(dòng)車對用戶使用仍然不夠方便，在400千瓦快充技術(shù)成熟前，將不會(huì)推出純電動(dòng)車型。
他還提到400千瓦快充技術(shù)需要的三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)支撐：800V以上的電壓平臺、500Ah超充的國家標(biāo)準(zhǔn)、4C充電倍率以上的電池。
據(jù)接近理想汽車純電動(dòng)車項(xiàng)目的人士透露，考慮到汽車研發(fā)和測試需要較長周期，理想首款純電動(dòng)車推出的時(shí)間很可能比上述預(yù)測的時(shí)間晚很多。
不過值得一提的是，理想汽車日前還宣布將申請配售4700萬股美國存托股票，增發(fā)籌措的資金將達(dá)到16億美元。
理想汽車表示在這筆資金中，約30%將用于新一代電動(dòng)汽車技術(shù)的研發(fā)，包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電技術(shù)；約20%用于下一代純電動(dòng)車型平臺和未來車型的研發(fā)；大約20%用于自動(dòng)駕駛技術(shù)和解決方案的研發(fā)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
造車新勢力三強(qiáng)11月銷量爆棚，賺錢卻不易，下一步新攻略浮出水面
11月銷量一出，中國造車新勢力三強(qiáng)又一次被集體關(guān)注。
時(shí)光飛逝，在2019年被譽(yù)為最慘的蔚來汽車創(chuàng)始人李斌，卻在大環(huán)境極其艱難的2020年，不僅蔚來汽車銷量飆漲，甚至一度站在中國車企市值第一的位置，這樣的反轉(zhuǎn)實(shí)在來的太快。理想汽車在經(jīng)歷召回***后完全沒有影響到銷量，以單一車型?理想ONE秒殺同級競品。小鵬汽車在銷量上漲的同時(shí)，還玩起了鷹翼門，飛行汽車。
看來，波浪式前進(jìn)，螺旋式上升在造車三強(qiáng)身上還會(huì)持續(xù)下去。
01?銷量
從銷量來看，新勢力習(xí)慣以交付量來計(jì)算，這也算是比較實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)。蔚來三車齊發(fā)，依舊是三家中的老大哥，理想次之，小鵬最后。
蔚來2020年11月交付了5291輛，繼10月后再超5000臺，截止到11月底，蔚來品牌2020年已累計(jì)交付36721輛，同比上漲111.1%。
具體車型來看，蔚來ES6銷量為2386輛、蔚來ES8銷量1387輛，最新上市的轎跑蔚來EC6?交付1518輛，環(huán)比增長71.9%，表現(xiàn)優(yōu)異。
單一車型闖天下的理想ONE，在11月交付4646輛，環(huán)比10月增長25.8%，再創(chuàng)單月交付量紀(jì)錄。2020年1月至11月，理想ONE已累計(jì)交付26498輛。預(yù)計(jì)2020年全年理想ONE交付將突破3萬，這一數(shù)據(jù)對于32.8萬起的一款增程式汽車，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。
小鵬汽車11月份總銷量4224輛，創(chuàng)2020年單月銷量的最高紀(jì)錄。今年前11個(gè)月，小鵬汽車?yán)塾?jì)銷量21341輛，相比去年同期增長了87%。其中，小鵬P7銷量2732輛，小鵬G3銷量1492輛。
單看車型銷量，SUV車型相對更受歡迎，這其中理想ONE表現(xiàn)最好，看來對于增程式技術(shù)，并沒有那么糟。從價(jià)位來看，蔚來ES8ES6表現(xiàn)較好。蔚來董事長李斌就表示，“蔚來的平均單價(jià)在中國比特斯拉貴15萬左右?！边@話語，是滿滿的自信啊。
整體而言，造車三強(qiáng)的銷量以比較快的速度攀升，蔚來預(yù)計(jì)2021年1月的產(chǎn)能將在7500臺左右，再往遠(yuǎn)看，破萬指日可待。
02?應(yīng)對
盡管銷量表現(xiàn)突出，但競爭無處不在。
比如特斯拉Model?Y國產(chǎn)在即，特斯拉正在其上海超級工廠內(nèi)擴(kuò)建Model?Y廠房，預(yù)計(jì)2021年初開始量產(chǎn)國產(chǎn)版Model?Y。且按照特斯拉一貫往下的降價(jià)策略，這個(gè)對手可謂來者不善。
此外，特斯拉的上海超級工廠***2021年生產(chǎn)55萬輛汽車，其中包括30萬輛Model?3和25萬輛Model?Y。
BBA就更不用提了，都是數(shù)百億美金投入電動(dòng)化，一***產(chǎn)品即將到來。
再來看看國內(nèi)的自主品牌，近期更是扎堆打造高端新能源品牌，東風(fēng)的嵐圖，長安－華為－寧德時(shí)代合體推出高端新能源品牌，上汽阿里浦東新區(qū)合作打造的智己汽車，在品牌策略和價(jià)位上，都是未來造車新勢力三強(qiáng)的潛在對手。
為此，蔚來即將在NIO?DAY上發(fā)布新車，新車將是一直傳言的轎車ET7，屆時(shí)，中大型SUV，轎跑、轎車的產(chǎn)品布局，更有利于市場競爭。蔚來的全棧自研以及自研芯片的消息也沒有停歇，NIO?DAY上蔚來下一步打法將會(huì)陸續(xù)浮出水面。
小鵬新車在智能化上越走越遠(yuǎn)，創(chuàng)始人何小鵬甚至表示要將馬斯克“打的找不到北”。在前不久開幕的廣州車展上，小鵬汽車還推出了售價(jià)為36.69~40.99萬元的小鵬P7鵬翼版車型。該車***用了剪刀門的設(shè)計(jì)風(fēng)格，再配合熒光綠色的車身顏色，在廣州車展可謂吸引無數(shù)流量。
理想汽車是目前三強(qiáng)中唯一用一款產(chǎn)品打天下的新勢力，顯然，理想正在努力打破這一點(diǎn)，下一款新車已經(jīng)在路上。
為了加快新車推出及自研步伐，12月2日，理想汽車發(fā)布公告稱，將申請配售4700萬美國存托股票，凈收入約為16．002億美元。每股ADS代表兩股公司A類普通股。
如果承銷商行使超額配售的選擇權(quán)，可以從公司購買總計(jì)不超過705萬股額外的ADS，屆時(shí)將籌得約18．41億美元。
理想汽車的籌資用途包括：約30％用于研究和開發(fā)新一代電動(dòng)汽車技術(shù)，包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電技術(shù)；約20％用于開發(fā)新一代純電動(dòng)汽車平臺和未來車型；約20％用于自動(dòng)駕駛技術(shù)及其解決方案；其余部分用于一般企業(yè)用途。
總結(jié)銷量好遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，蔚來、理想、小鵬在這場持久戰(zhàn)上，還有太多的事情要做。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
用于研發(fā)理想汽車申請配售4700萬股ADS
[汽車之家?資訊]?日前，理想汽車宣布將申請配售4700萬股美國存托股票，此次增發(fā)籌措的資金將用于研發(fā)新一代電動(dòng)汽車技術(shù)等。
根據(jù)理想汽車發(fā)布的公告，***發(fā)行和出售47000000股美國存托股票，每份代表公司的兩股A類普通股。本次發(fā)行的凈收入約為16.020億美元。承銷商將有30天的選擇權(quán)，同時(shí)可以從公司購買總計(jì)不超過705萬股的美國存托憑證。
『理想ONE』
對于資金用途，理想汽車表示約30%用于新一代電動(dòng)汽車技術(shù)的研發(fā)，包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電技術(shù)；約20%用于下一代BEV平臺和未來車型的研發(fā)；大約20%用于自動(dòng)駕駛技術(shù)和解決方案的研發(fā)；其余用于公司一般用途。。
編輯點(diǎn)評：
理想汽車日前已經(jīng)公布了2020年11月的銷售成績，其當(dāng)月交付新車4646輛，環(huán)比10月增長了25.8%，創(chuàng)造了單月交付量的記錄。在2020年1-11月，理想ONE已經(jīng)累計(jì)交付了26498輛，總體銷量也在持續(xù)攀高?？偟膩碚f，理想ONE正獲得越來越多消費(fèi)者的青睞，這對于理想汽車來說是一個(gè)不錯(cuò)的開始。再次發(fā)售股票，理想汽車是在為接下來的新產(chǎn)品做好資金方面的準(zhǔn)備，也讓我們看到理想在BEV平臺和車型上正在加大投資。
理想汽車增資關(guān)聯(lián)公司或?yàn)榧哟a自動(dòng)駕駛補(bǔ)齊短板
理想汽車有意補(bǔ)齊在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的短板。
根據(jù)天眼查顯示，理想汽車關(guān)聯(lián)公司北京車勵(lì)行信息技術(shù)有限公司注冊資本由1000萬元增至3.1億元，增幅達(dá)3000%。車勵(lì)行經(jīng)營范圍包括技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)推廣；軟件開發(fā)等業(yè)務(wù)。
招銀國際研究部白毅陽表示，理想增資車勵(lì)行有可能是為加碼自動(dòng)駕駛或智能座艙等方面。其在12月初發(fā)行的美國存托股票公告中，曾表示將募集到的資金20%用于自動(dòng)駕駛技術(shù)及其解決方案層面。
白毅陽表示，理想當(dāng)前在自動(dòng)駕駛解決方案層面，與部分競爭對手存在一定差距，需補(bǔ)齊短板。
增資關(guān)聯(lián)公司或?yàn)榧哟a自動(dòng)駕駛技術(shù)
通過天眼查得知，12月11日，車勵(lì)行注冊資本發(fā)生變更，從之前的1000萬元增至3.1億元。車勵(lì)行由理想主體運(yùn)營公司車和家全資控股，實(shí)際控制人為理想創(chuàng)始人李想。
車勵(lì)行成立于2018年10月，次年1月注冊資本由100萬增至1000萬元。其初成立時(shí)，經(jīng)營范圍就包括技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)推廣；軟件開發(fā)等業(yè)務(wù)。
對于增資車勵(lì)行是否與加碼自動(dòng)駕駛技術(shù)有關(guān)，財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到理想，截止發(fā)稿前，未獲得回復(fù)。
招銀國際研究部白毅陽認(rèn)為，理想增資車勵(lì)行有可能是為加碼自動(dòng)駕駛或智能座艙等方面。
目前，理想正在加速布局自動(dòng)駕駛、智能座艙等領(lǐng)域。其在12月初發(fā)布的申請配售4700萬美國存托股票公告中提到，募集到的部分資金將用于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。
理想此次增發(fā)凈收入約為16.002億美元，如果承銷商行使超額配售的選擇權(quán)，合計(jì)可籌得約18.41億美元。理想表示籌資到的資金約20%用于自動(dòng)駕駛技術(shù)及其解決方案。
另外，理想表示，現(xiàn)金儲(chǔ)備充足，為核心技術(shù)研發(fā)、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的拓展保障。截至2020年第三季度末，理想現(xiàn)金儲(chǔ)備為189.16億元。
自動(dòng)駕駛技術(shù)成核心技術(shù)
事實(shí)上，理想有自建自研自動(dòng)駕駛技術(shù)的***。
今年9月時(shí)，理想宣布王凱出任公司首席技術(shù)官，全面負(fù)責(zé)智能汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和量產(chǎn)工作，包括電子電氣架構(gòu)、智能座艙、自動(dòng)駕駛、平臺化開發(fā)和Li?OS實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)等。
理想汽車首席技術(shù)官王凱
李想表示，“作為一個(gè)汽車科技企業(yè)，我們必須找到一個(gè)頂尖的CTO來統(tǒng)籌和規(guī)劃公司的整體技術(shù)架構(gòu)，保證公司在接下來的競爭中保持領(lǐng)先地位”。資料顯示，理想自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)人數(shù)已從60人擴(kuò)張至300余人。
理想對自己的定義不是汽車制造商，而是自動(dòng)駕駛運(yùn)營商。
王凱表示，理想希望下一步實(shí)現(xiàn)NOA，到2025年可實(shí)現(xiàn)L4級別。
李想稱，“希望在2025年時(shí)，能夠獲得一張自動(dòng)駕駛賽道入場券。到2035年，讓理想汽車成為全球最大的自動(dòng)駕駛運(yùn)營商?！?/p>
不止是理想，幾乎所有有實(shí)力的車企都在加碼自動(dòng)駕駛技術(shù)。
廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通應(yīng)用專業(yè)委員會(huì)秘書長陳銳輝表示，自動(dòng)駕駛技術(shù)屬于核心技術(shù)儲(chǔ)備，車企在該領(lǐng)域自建自研有其必要性。
如蔚來重啟自動(dòng)駕駛技術(shù)項(xiàng)目，組建自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，加大相關(guān)領(lǐng)域的投入。長安
東風(fēng)等傳統(tǒng)車企也在推進(jìn)L3級別產(chǎn)品的量產(chǎn)。寶馬等多家車企將2025年作為實(shí)現(xiàn)L5自動(dòng)駕駛技術(shù)量產(chǎn)的節(jié)點(diǎn)。
需借助“外力”發(fā)力***駕駛
不過，理想自動(dòng)駕駛技術(shù)的推動(dòng)，離不開外力的“支持”。
白毅陽指出，理想目前在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域水平，與蔚來、小鵬等競爭對手相比存在一定差距。如?理想ONE目前使用的是單目攝像頭傳感器，而蔚來已是自研的三目攝像頭。
陳銳輝表示，蔚來、理想及小鵬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有一定的積累，但主要技術(shù)的供應(yīng)還是以上游企業(yè)提供為主。
公開資料顯示，目前在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的多是Waymo、Cruise、仙途智能等偏科技領(lǐng)域的企業(yè)，而不是整車制造商。
理想當(dāng)前***駕駛芯片來自Mobileye，型號為EyeQ4，其***駕駛軟件是與易航智能合作研發(fā)。
理想曾承認(rèn)L2級***駕駛有局限性。
理想ONE在今年9月22日發(fā)生過交通事故，涉事車主表示，事發(fā)時(shí)開啟***駕駛功能，時(shí)速120km/h，但該系統(tǒng)未能識別前方車輛變道，并出現(xiàn)車輛A柱脆弱、氣囊未彈出、前擋風(fēng)玻璃碎裂問題。
理想在隨后的聲明中坦承，L2級***駕駛系統(tǒng)對于旁邊車道上車輛變?nèi)胫鬈嚨赖淖R別具有局限性，沒法在旁邊車道車輛并入1/5車身的時(shí)候識別成主要目標(biāo)。
理想欲通過與英偉達(dá)、德賽西威合作，彌補(bǔ)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的短板。
理想今年9月與英偉達(dá)、德賽西威舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，***未來三方將共同打造智能汽車。
理想在2022年推出的第二款產(chǎn)品將使用英偉達(dá)Orin芯片，而德賽西威將基于Orin芯片的運(yùn)算能力，為其提供自動(dòng)駕駛域控制器。理想表示，將在此基礎(chǔ)上獨(dú)立完成所有自動(dòng)駕駛的程序設(shè)計(jì)和算法邏輯設(shè)定，實(shí)現(xiàn)L4級別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。
王凱表示，Mobileye系統(tǒng)雖然比較成熟但較為封閉，而英偉達(dá)平臺開放性較高，可“配合我們的自研，可以完成對整個(gè)技術(shù)的閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)更快的迭代，提升用戶體驗(yàn)”。
但效果如何，白毅陽認(rèn)為還需進(jìn)一步觀察。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
理想汽車擬增發(fā)4700萬份美國存托股份
12月2日，理想汽車發(fā)布公告稱，擬增發(fā)4700萬份美國存托股份，凈籌資額約為16.020億美元，如果承銷商行使超額配售選擇權(quán)，將籌資約18.405億美元。所籌資金約30%用于新一代電動(dòng)汽車技術(shù)的研發(fā)，包括高壓平臺、高充放電率電池和超快充電；約20%用于下一個(gè)BEV平臺和未來車型的研發(fā)；約20%用于自動(dòng)駕駛技術(shù)和解決方案的研發(fā)；余額用于公司一般用途。
公告中，理想汽車表示此次增發(fā)A類股最高價(jià)不超過18.4美元，以每份ADS代表兩股A類股計(jì)算，增發(fā)ADS價(jià)格不超過36.8美元。
理想汽車現(xiàn)任董事、美團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO王興有意購買最多2000萬美元的ADS。本次增發(fā)完成后，王興及美團(tuán)將持有理想汽車?yán)塾?jì)21.7%的股份，是理想汽車的第一大股東；創(chuàng)始人李想持有19.8%的股份。
自理想汽車7月份上市以來，可以說理想汽車交出一份亮眼的成績單，也是理想汽車此次增發(fā)的底氣所在。
1）銷量實(shí)現(xiàn)連續(xù)5個(gè)環(huán)比增長；
自7月以來，理想汽車已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長，且最新的數(shù)據(jù)顯示，理想11月份在產(chǎn)能與新增訂單數(shù)量上均超過了5000輛。
2）單店銷量最高
盡管銷量不是三大造車新勢力里最高的，但是理想汽車的單店銷量最高。截至11月30日，理想汽車在全國已有45家零售中心，覆蓋38個(gè)城市，11月單店銷量為103輛，累計(jì)單店銷量為589輛。
3）毛利率最高
理想汽車三季度毛利率達(dá)到19.8%，在三家美股上市的新造車公司中最高，所有車企中僅次于特斯拉與比亞迪。反映了理想汽車極強(qiáng)的成本控制能力及運(yùn)營效率。
4）完成自動(dòng)駕駛?cè)皥D
9月15日，理想汽車正式任命王凱為理想汽車CTO,負(fù)責(zé)理想汽車智能座艙、自動(dòng)駕駛、計(jì)算平臺業(yè)務(wù)。
9月22日，理想汽車與英偉達(dá)、德賽西威，在理想汽車北京交付中心舉行戰(zhàn)略簽約儀式。
理想汽車宣布將在2022年量產(chǎn)的全尺寸SUV上，搭載英偉達(dá)全新一代自動(dòng)駕駛芯片Orin，單片算力達(dá)200TOPS，德賽西威負(fù)責(zé)供應(yīng)集成該芯片的自動(dòng)駕駛域控制器。
理想汽車在三季度財(cái)報(bào)中透露，該公司基于英偉達(dá)Orin芯片的全新***駕駛系統(tǒng)已經(jīng)開始測試，到2021年上半年，將把自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大3倍。
此次增發(fā)籌集的資金中約20%將用于自動(dòng)駕駛技術(shù)和解決方案的研發(fā)。
另外值得關(guān)注的是此次將有約20%的資金用于下一個(gè)BEV平臺和未來車型的研發(fā)；理想汽車已經(jīng)在為下一階段的車型及技術(shù)研發(fā)做準(zhǔn)備。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
理想one上市股票代碼是什么？
因?yàn)榘ɡ硐肫囋趦?nèi)的很多新能源汽車品牌需要搶占市場，在各種原材料成本進(jìn)一步上漲的情況下，理想汽車也沒有提高自己的終端售價(jià)，所以理想汽車的虧損情況相對比較嚴(yán)重。
從某種程度上來說，因?yàn)樯习肽甑男履茉雌囶I(lǐng)域有著一系列的補(bǔ)貼優(yōu)惠，車主在購買新能源汽車的時(shí)候也不需要繳納購置稅，所以上半年的新能源汽車市場的銷售情況非?；鸨?。在這種情況之下，很多新能源汽車品牌需要進(jìn)一步搶占市場，通過這種方式積累用戶基礎(chǔ)。對于理想汽車來說，雖然理想汽車每賣一輛車都會(huì)虧損2.3萬元，但這個(gè)情況在理想汽車的可控范圍之內(nèi)。
理想汽車的股價(jià)跌幅超過了2%。
在公布了自己的上年度財(cái)務(wù)報(bào)表之后，雖然理想汽車的同比銷售總額增長了100%，同比收入總額增長了110%，但因?yàn)槔硐肫嚨倪@種虧損情況在不斷加劇，所以理想汽車在資本市場的表現(xiàn)不太理想，理想汽車在港股的股價(jià)也出現(xiàn)了2%的跌幅。在此之前，理想汽車每輛車的虧損幅度達(dá)到了2.3萬元以上。
理想汽車的虧損主要是跟原材料的成本有關(guān)。
在整個(gè)上半年里，因?yàn)楦鞣N大宗商品的價(jià)格在進(jìn)一步上漲，雖然整個(gè)新能源汽車板塊非?；鸨?，但新能源汽車領(lǐng)域的各種原材料成本在進(jìn)一步增長，有些原材料成本的增長幅度甚至已經(jīng)達(dá)到了200%。對于這種情況，雖然很多新能源汽車品牌在不斷提高自己的產(chǎn)能，但提高產(chǎn)能也意味著自己的虧損將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。
對于理想汽車來說，理想汽車顯然并不在乎短時(shí)間的虧損情況。特別是在理想汽車的上半年的銷售量已經(jīng)達(dá)到6萬輛以上之后，理想汽車在市場上進(jìn)一步站穩(wěn)了腳跟。
理想one在香港的上市股票代碼是02015，在美國納斯達(dá)克證券市場的上市股票代碼為LI。
理想智造one是汽車之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)辦的車和家汽車公司旗下產(chǎn)品，產(chǎn)品由江蘇常州制造工廠生產(chǎn)。
2020年7月30日，理想汽車在美國納斯達(dá)克證券市場正式掛牌上市，2021年8月12日在港交所上市，發(fā)行價(jià)為118港元，募資凈額116億港元。
標(biāo)簽： #小鵬
