大修需要上萬的
機(jī)油參與燃燒短期不會對發(fā)動機(jī)導(dǎo)致嚴(yán)重影響，只要少了加入就可以。但是對三元的影響很大，混合氣帶有機(jī)油，會一點(diǎn)點(diǎn)堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲。德系車主要是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的機(jī)油殘留在缸壁導(dǎo)致的機(jī)油燃燒，俗稱燒機(jī)油。也確實(shí)是機(jī)油參與燃燒了。
但是長期 靠加機(jī)油續(xù)命發(fā)動機(jī)，危害是很大的，容易導(dǎo)致拉缸報(bào)廢發(fā)動機(jī)，這個是不可取的。
燒機(jī)油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機(jī)油使用周期太長
燒機(jī)油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴(yán)重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續(xù)命機(jī)油會最后造成發(fā)動機(jī)爆缸。
燒機(jī)油的車三點(diǎn)必然占據(jù)一點(diǎn)，最重要的一點(diǎn)就是油路不做有效的清潔導(dǎo)致的高溫
活塞環(huán)卡滯的原因
卡滯的活塞環(huán)用什么機(jī)油都會因?yàn)闄C(jī)油刮不干凈殘留在缸壁造成機(jī)油參與燃燒，出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，所以，更換油膜更厚的機(jī)油只是掩耳盜鈴。這其中，會因?yàn)榈⒄`處理時機(jī)造成缸壁嚴(yán)重磨損，最后不得不拆解發(fā)動機(jī)。
其實(shí)活塞環(huán)卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決方法
目前有效的辦法是***用司有普原液類的燒機(jī)油修復(fù)劑清潔油路和缸內(nèi)，通過滲透到活塞環(huán)釋放活塞環(huán)卡滯的積碳油泥。對于大部分的活塞環(huán)沒有對口的車輛，出現(xiàn)卡滯只要這樣修復(fù)就可以完成釋放，恢復(fù)刮油功能，改善燒機(jī)油的
奧迪車燒機(jī)油無損修復(fù)案例分享
雪鐵龍賽納燒機(jī)油維修大概多少錢
1-3萬吧，大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴(yán)重的拉缸、發(fā)動機(jī)損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機(jī)油原因，油路堵塞、積碳、活塞環(huán)卡滯都可以用修復(fù)劑修復(fù)，之前有車友用修復(fù)劑修復(fù)好的，你可以參考一下。
雪鐵龍賽納燒機(jī)油維修大概上萬
先找到燒機(jī)油的原因
燒機(jī)油是法國車的通病。主要原因是兩個方面，一是配件，二是油路不干凈，積碳，活塞環(huán)卡死。建議您先確認(rèn)一下燒機(jī)油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。他們是一體的。檢查的時候，一起檢查就行了。然后，測量氣缸壓力，看是否有活塞環(huán)匹配和拉缸現(xiàn)象。如果沒有問題，基本可以排除配件故障，就是活塞環(huán)卡死導(dǎo)致的燒油。
卡住從油路開始。機(jī)油的溫度是110度，油路長期不干凈造成的高溫使得機(jī)油長時間處于120度甚至更高的溫度，這樣機(jī)油會提前耗盡，油環(huán)上的孔洞也會很小。里面的油放久了會干結(jié)。一缸卡5000公里一升油。這時，其他氣缸的工況也會開始變壞。很快，四個缸都會卡死，要解決問題，就要從根部油路入手，這是去根之道。
解決燒機(jī)油的幾個方法
目前解決這個問題的方法只有兩個，一個是大修，一個是帶有PNF修復(fù)劑。如果對車輛進(jìn)行大修，車輛折舊嚴(yán)重，成本高，后期磨合麻煩。之前有車友分享過使用司有普修補(bǔ)劑處理燒機(jī)油的方法?？梢詤⒖家幌?，雪鐵龍車友在已經(jīng)燒機(jī)油的情況下不大修也不用泡缸，更不用干冰，只用一個辦法就可以搞定燒機(jī)油，希望對您有所幫助。
百度雪鐵龍燒機(jī)油無損修復(fù)案例分享
標(biāo)簽： #機(jī)油
