要說新勢(shì)力圈子里最近最大的事是什么，那當(dāng)然是理想汽車的納斯達(dá)克上市了。按照金融市場(chǎng)的普遍定律，一個(gè)新股票剛開盤肯定是會(huì)暴漲一波的，因此理想在開盤后連續(xù)暴漲，實(shí)際上也是挺正常的事。
漲得有多高呢？上市第一天，理想汽車股價(jià)大漲43%，峰值市值高達(dá)148億美元，約合1032億人民幣，這已經(jīng)超過了長(zhǎng)安汽車的市值了。如果按照上市首日算，理想汽車能在國(guó)內(nèi)汽車制造商中排第六，僅次于第五的蔚來。
但上市第一天的狂歡之后，這家公司的前景，開始受到了一些質(zhì)疑。
做空機(jī)構(gòu)開始登場(chǎng)
在首日上市的好成績(jī)后，理想老大李想顯然有點(diǎn)飄了，在媒體訪問中他直接對(duì)純電車老大特斯拉開起了炮。李想說，特斯拉走量款Model?3，只有400多公里的續(xù)航，年銷量卻如此驚人，這顯然是不正常的。但我們回想起2018年上市后接受***訪的蔚來汽車?yán)洗?，同樣表達(dá)了類似的，對(duì)于特斯拉的不屑，所以這事吧，也許就像國(guó)內(nèi)手機(jī)發(fā)布會(huì)必定有“吊打蘋果”的環(huán)節(jié)一樣吧。
然而理想的超高市值估計(jì)維持不了太久，目前已經(jīng)有一些個(gè)人投資人表示準(zhǔn)備拋售理想股票離場(chǎng)，原因是他們認(rèn)為，理想當(dāng)前的股價(jià)虛高了，這家企業(yè)不值這140多個(gè)億美元。同時(shí)也有消息指出，一些做空機(jī)構(gòu)開始入場(chǎng)，在美國(guó)金融圈內(nèi)開始散發(fā)一些對(duì)理想不利的消息。
而在理想上市后第二個(gè)交易日，這家公司的股價(jià)出現(xiàn)了2.79%的收盤跌幅，雖然幅度并不大，但已經(jīng)可以證明，個(gè)人投資者們?cè)谇耙惶斓寞偪窈?，開始變得理性，理想的股價(jià)在未來持續(xù)下跌，是有相當(dāng)可能的。
理想會(huì)不會(huì)***蔚來的節(jié)奏？
不管如何，理想的幾個(gè)主要投資人，包括王興，美團(tuán)，字節(jié)跳動(dòng)，已經(jīng)是這次理想上市最大的贏家，其中王興和字節(jié)跳動(dòng)，作為理想的C輪投資人，這次上市讓他們賺了371%收益。而D輪融資的主要投資者，美團(tuán)和李想（理想汽車的實(shí)控者），靠這次上市賺了243%收益。所以也難怪美團(tuán)的老大王興，會(huì)在理想上市后，在社交媒體說了這么一句話
但理想汽車，真的扛得住如今近140億的市值嗎？我們看一下2年前的蔚來。2020年的理想在納斯達(dá)克掛牌的時(shí)候和2018年的蔚來狀態(tài)幾乎一致：旗下都只有一款車（理想ONE和蔚來ES8），第二款車遙遙無期。2018年的蔚來汽車上市后市值67.72億美元。
而在2019年，爆出巨大質(zhì)量危機(jī)的蔚來甚至股價(jià)一度跌到美股發(fā)出停牌預(yù)警。無獨(dú)有偶，在上市前的理想ONE，也同樣多次出現(xiàn)大大小小的質(zhì)量危機(jī)，只不過上市前的理想用戶基數(shù)不大，也沒受到投資者過多關(guān)注，這些問題還能壓下去而已。
但現(xiàn)在不一樣了，理想ONE的很多問題是設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致，和當(dāng)年的ES8一樣。那么2021年的理想會(huì)不會(huì)步2019年蔚來的后塵呢？會(huì)不會(huì)也被爆出大面積質(zhì)量缺陷（現(xiàn)在已經(jīng)有這個(gè)苗頭了）呢？我們不知道。
2020年，蔚來被合肥市***救活了，之后有了市值飆升。但這是因?yàn)槲祦砗秃戏适械年P(guān)系一直都很好，合肥市在蔚來建立之初就下了大力氣支持。更關(guān)鍵是，合肥出手救蔚來，基于的是合肥和蕪湖爭(zhēng)奪安徽新能源車?yán)洗蟮慕侵稹：戏蕬{借蔚來，打贏了背靠奇瑞的蕪湖。這是獨(dú)特的時(shí)代背景。
但理想不一樣，理想的整個(gè)玩法，無論在上市前還是上市后，無論是李想本人還是主要投資方的各種公開表態(tài)，這更像是一場(chǎng)資本游戲。因此我們的疑問在于，一旦理想重現(xiàn)2019年蔚來的生存危機(jī)，它有沒有能力，有沒有意愿，像蔚來一樣，自己走出來？
理想，可能不是一家單純的車企
理想汽車，這是一家車企，沒毛病。但理想汽車的母公司叫車和家，這家公司就不單純了。在李想的上市發(fā)言中，他明確指出了車和家的未來戰(zhàn)略布局方向：數(shù)字交通，智能科技和房地產(chǎn)。前兩個(gè)都好理解，無論是數(shù)字交通還是智能科技，這都是目前做智能汽車的車企在積極布局的，同為新勢(shì)力第一梯隊(duì)的威馬也在這兩個(gè)方面布局甚深。這也是未來5G汽車的必然戰(zhàn)略方向。
但房地產(chǎn)？這恐怕和前兩個(gè)方向毫無關(guān)系吧？這不禁讓我想起了最近連發(fā)6臺(tái)概念車的恒大汽車。恒大造車有著很明顯的房地產(chǎn)企圖，這路人皆知。而既然車和家公開表示未來三大戰(zhàn)略方向之一就是房地產(chǎn)，而且還是放在語序的最后一位（我國(guó)的正式公文性發(fā)言中，最重要的一般會(huì)放在最后，作為壓軸性質(zhì)）。我們也就很容易把車和家和恒大汽車聯(lián)想到一塊。
也許理想上市的背后，藏著一個(gè)我們所不清楚的地產(chǎn)夢(mèng)？也許理想和它的投資人們的這一切動(dòng)作，最終導(dǎo)向的結(jié)果，就是切入地產(chǎn)市場(chǎng)？畢竟在這個(gè)時(shí)代，新能源車早已是一片血海。而原本處于下行通道的地產(chǎn)市場(chǎng)，在后疫情時(shí)代和如今這個(gè)大家都懂的世界大局勢(shì)下已經(jīng)重現(xiàn)活力，很有可能再次成為國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)部市場(chǎng)的主要引擎之一。這個(gè)問題，細(xì)思極恐。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
造車新勢(shì)力十月銷量來了！蔚來持續(xù)增長(zhǎng)，小鵬為何下滑？
美國(guó)大選即將落定。
據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）報(bào)道，拜登在講話中表示，參加此次大選的美國(guó)民眾比以往任何時(shí)刻都多，有超過1.5億人參與投票。不過由于拜登和特朗普的政策差異十分相悖，所以全球資本市場(chǎng)駛向何方也被打上了大大的問號(hào)。
特朗普自2017年2月履任以來，道瓊斯工業(yè)指數(shù)累計(jì)上漲超30%，雖然比不上克林頓和奧巴馬任期內(nèi)的漲幅，但整體維持了美股長(zhǎng)期牛市的基調(diào)。從目前的民調(diào)數(shù)據(jù)來看，拜登維持著較大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，若拜登順利當(dāng)選，美國(guó)的財(cái)稅、外貿(mào)、行業(yè)等政策也將發(fā)生改變，進(jìn)而影響股市表現(xiàn)。
媒體也收集并指出了拜登以及特朗普?qǐng)F(tuán)隊(duì)在稅收方面、貿(mào)易以及能源方面的主政區(qū)別。
稅收方面拜登主張?jiān)龆?，擬提升個(gè)人和企業(yè)所得稅稅率，提高對(duì)富人的征稅力度。特朗普則將延續(xù)2017年的《減稅和就業(yè)法案》，并透露未來將進(jìn)一步減稅。特朗普的減稅政策將直接利好美國(guó)股市，拜登若當(dāng)選可能會(huì)出臺(tái)更多經(jīng)濟(jì)***政策，加大財(cái)政支出，這會(huì)使美元短期承壓，利好新興國(guó)家資產(chǎn)及人民幣。出于對(duì)拜登可能獲勝的預(yù)期，美元過去幾個(gè)月持續(xù)貶值，美元兌人民幣匯率運(yùn)行至近兩年的低點(diǎn)。最近兩個(gè)交易日北上資金已流入A股超60億元。
貿(mào)易方面，拜登主張聯(lián)盟施壓，反對(duì)貿(mào)易保護(hù)，而特朗普奉行美國(guó)優(yōu)先和貿(mào)易保護(hù)策略。若拜登當(dāng)選，全球貿(mào)易摩擦可能有所緩解，有助于提振金融市場(chǎng)的信心。在對(duì)華策略上，雙方均***取強(qiáng)硬態(tài)度，但拜登反對(duì)利用極端關(guān)稅等政策對(duì)中國(guó)施壓，傾向于通過團(tuán)結(jié)盟友向中國(guó)等“貿(mào)易政策濫用者”施壓。
能源政策方面，拜登主張發(fā)展新能源和清潔能源，擬推出2萬億美元的“氣候與基建***”，希望重新加入巴黎協(xié)議，承諾在2050年之前美國(guó)實(shí)現(xiàn)100%的清潔能源經(jīng)濟(jì)，并達(dá)到凈零碳排放。特朗普則更支持傳統(tǒng)能源行業(yè)。若拜登當(dāng)選，將對(duì)全球范圍內(nèi)的新能源行業(yè)產(chǎn)生利好。今年以來，美國(guó)和A股的新能源指數(shù)紛紛大漲，多只美股新能源ETF年內(nèi)漲幅均已超過100%。
不過截至目前，美國(guó)大選選情仍不明朗，金融市場(chǎng)也隨著計(jì)票進(jìn)展劇烈波動(dòng)，美股期貨急漲急跌，黃金、原油、外匯市場(chǎng)也是波動(dòng)頻繁。
4日晚，美股大幅高開，截至發(fā)稿，道指漲超560點(diǎn)，漲幅2.06%，標(biāo)普500指數(shù)漲2.67%，納指漲3.72%。大型科技股、新能源汽車板塊個(gè)股漲幅居前。在科技股中，蘋果漲2.79%，F(xiàn)acebook漲6.88%，微軟漲3.***%，亞馬遜漲4.38%，谷歌漲4.03%，特斯拉漲1.83%。
就在11月3日，美團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO王興在個(gè)人賬號(hào)上發(fā)文表示，“蔚來的市值已經(jīng)超過寶馬了”。
王興所說蔚來的市值當(dāng)日為449億美元，而寶馬市值為384.9億歐元，換算成美元為448億美元，蔚來在股價(jià)上略微超過寶馬。蔚來市值超過寶馬是近日在美股上市的造車新勢(shì)力股價(jià)飆漲的一個(gè)縮影，除蔚來外，小鵬、理想近日的股價(jià)也均大幅上漲。
“蔚來的市值超過寶馬？”
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，上述新勢(shì)力三強(qiáng)股價(jià)漲幅除美股漲幅帶動(dòng)之外，也源于今年業(yè)績(jī)表現(xiàn)增速再超預(yù)期。其中，蔚來汽車股價(jià)開盤漲超5%報(bào)37.45美元，市值突破500億美元大關(guān)。理想汽車開盤漲7%報(bào)25.6美元，總市值超210億美元。小鵬汽車漲8%報(bào)24.1美元，總市值達(dá)176億美元。
德銀曾在當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月29日發(fā)報(bào)告稱蔚來汽車可能會(huì)成為下一個(gè)標(biāo)志性的汽車品牌，并維持對(duì)蔚來的買入評(píng)級(jí)，以及24美元的目標(biāo)股價(jià)。而在11月4日，德銀將蔚來的目標(biāo)價(jià)上調(diào)至34美元。
日前蔚來公布了2020年10月交付數(shù)據(jù)，其新車交付量首次突破5,000輛，同比增長(zhǎng)100.1％，創(chuàng)下月度新紀(jì)錄。其中，蔚來10月共交付新車5,055輛，這是蔚來月度交付數(shù)首次突破5,000輛，也是中國(guó)造車新勢(shì)力月銷量首次突破5,000輛。2020年前十月累計(jì)交付31,430輛，同比上漲111.4％。
外媒認(rèn)為，特斯拉可能會(huì)降低國(guó)產(chǎn)Model?Y的價(jià)格，由于該車型會(huì)直接與蔚來的EC6以及ES6造成競(jìng)爭(zhēng)，因此有可能會(huì)在近期影響市場(chǎng)情緒以及降低蔚來的訂單量。
不過，德銀分析師Edison?Yu也指出，目前蔚來供不應(yīng)求，等待時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6周，并且這種情況可能會(huì)在2021年的大部分時(shí)間里長(zhǎng)期存在。加上本月晚些時(shí)候蔚來可能會(huì)提供100kWh的電池組，因此訂單量將會(huì)保持強(qiáng)勁。
Edison?Yu認(rèn)為，隨著純電動(dòng)汽車普及率的提高以及口碑傳播的增加，消費(fèi)者會(huì)更加了解蔚來的產(chǎn)品和服務(wù)，蔚來可以在高端市場(chǎng)當(dāng)中占有更高的份額。
有市場(chǎng)人士認(rèn)為，蔚來近日股價(jià)的上漲，另一個(gè)原因是傳聞蔚來將籌建出海業(yè)務(wù)。今年8月，蔚來創(chuàng)始人李斌曾透露出進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的信號(hào)，稱將于2021年下半年開始出海，并***2023年或2024年之前進(jìn)入全球主要市場(chǎng)。
日前報(bào)道，蔚來出海事宜取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，目前已經(jīng)搭建起出口業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，相關(guān)事業(yè)部也在籌建之中。
蔚來出海將從歐洲市場(chǎng)開啟，首站是丹麥哥本哈根，將在當(dāng)?shù)刂魍艵S8和ES6車型，兩年內(nèi)銷量目標(biāo)是7,000輛。目前蔚來在歐洲有兩大研發(fā)中心，為其拓展歐洲市場(chǎng)提供了基礎(chǔ)。而蔚來出海業(yè)務(wù)的核心是服務(wù)，比如一鍵加電、服務(wù)無憂等。
盡管當(dāng)前歐洲疫情嚴(yán)重，加上如特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)者，有可能會(huì)使蔚來的出海業(yè)務(wù)遭遇嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。但是，全球?qū)煌üぞ叩沫h(huán)保要求逐漸提高，加上歐洲消費(fèi)者非常注重生態(tài)環(huán)境，這對(duì)蔚來來講是個(gè)長(zhǎng)期的利好。截止發(fā)稿，蔚來汽車上漲4.70％報(bào)37.17美元，市值501億美元。
多方利好造大漲
不止是蔚來，理想和小鵬的股價(jià)近期也經(jīng)歷一***漲。
對(duì)于三家公司股價(jià)的大漲，多數(shù)券商研報(bào)都指出，主要是因?yàn)?0月份的銷量增速再次超出預(yù)期，三家公司10月份合計(jì)交付量超過1.1萬輛。
小鵬10月份總交付量為3,040輛，同比增長(zhǎng)229%，連續(xù)兩個(gè)月達(dá)到3,000輛以上。同時(shí)，今年1~10月小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量已達(dá)到17,117輛，同比增長(zhǎng)64%。其中主力高端車型小鵬P7單月交付2,104輛。
日前，據(jù)天眼查顯示，小鵬汽車旗下公司“肇慶小鵬有限公司”發(fā)生工商變更，企業(yè)注冊(cè)資本由5億元人民幣變更為15億元人民幣。小鵬汽車表示此舉是為了“堅(jiān)持對(duì)自建自控生產(chǎn)能力的持續(xù)投入”。
小鵬汽車目前共有G3和P7兩款量產(chǎn)車型。其中，小鵬G3作為銷量主力，一直以來由鄭州海馬工廠代工。
在業(yè)內(nèi)人士看來，代工模式能夠節(jié)約建廠的時(shí)間，幫助新勢(shì)力實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)。但隨著新能源市場(chǎng)進(jìn)入產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)階段，產(chǎn)業(yè)鏈管理及品質(zhì)控制等因素將更加突出，自主生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)將逐步體現(xiàn)，并且自主生產(chǎn)也能夠更快地對(duì)市場(chǎng)需求作出反應(yīng)，減少溝通成本，所以小鵬汽車也會(huì)逐漸將生產(chǎn)權(quán)收回。
不過對(duì)此小鵬汽車方面表示，目前小鵬汽車還在跟海馬汽車保持合作。
理想10月份的交付量同樣刷新其最高紀(jì)錄。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，理想ONE在10月交付3,692輛。2020年1月至10月，理想ONE已累計(jì)交付21,852輛。截至10月31日，理想汽車在全國(guó)已有41家零售中心，覆蓋36個(gè)城市。
雖然銷量有所上升，但理想汽車的憂患也在加大。對(duì)于理想ONE近期頻發(fā)的“斷軸”事故，理想汽車在秋季溝通會(huì)上宣稱：正常行駛不會(huì)“斷軸”，但是在碰撞事故中球頭脫出的概率確實(shí)高于同級(jí)別車型。同時(shí)也宣布了解決辦法，包括已于10月30日上線了貨車并線預(yù)警功能，并將為車主提供前懸架下擺臂球銷免費(fèi)升級(jí)等。
對(duì)此，理想汽車CEO及創(chuàng)始人李想表示，我們承認(rèn)此前有判斷失誤和缺陷。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，受此次“召回”，今年理想汽車的整體營(yíng)收表現(xiàn)勢(shì)必也將受到影響。
對(duì)于三家造車新勢(shì)力股價(jià)大漲，分析師認(rèn)為，除了銷量持續(xù)超預(yù)期之外，還與利好政策有關(guān)。
國(guó)務(wù)院辦公廳日前印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出，到2025年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。
同時(shí)要落實(shí)新能源汽車相關(guān)稅收優(yōu)惠政策，優(yōu)化分類交通管理及金融服務(wù)等措施。推動(dòng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施科學(xué)布局、加快建設(shè)，對(duì)作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財(cái)政支持，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
不過隨著美國(guó)大選進(jìn)入最終階段，美股也將逐漸趨于平緩，三家造車新勢(shì)力更多的還是需在產(chǎn)品以及銷量端制造出利好表現(xiàn)，以進(jìn)一步提升公司的知名度，帶動(dòng)整體產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
文/菲林
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
繼蔚來汽車之后，第二家造車新勢(shì)力理想登陸美股
最近新能源股票市場(chǎng)紅紅火火，第一梯隊(duì)的蔚來、理想和小鵬汽車在美股市場(chǎng)的股價(jià)分別大漲6.54%、5.1%和7.19%，進(jìn)一步說明資本市場(chǎng)對(duì)這幾家新造車勢(shì)力很看好。但是想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車行業(yè)繼續(xù)存活，是否具備長(zhǎng)期穩(wěn)定的銷量才是最為關(guān)鍵的。目前較為活躍的新造車勢(shì)力們也都紛紛公布10月銷量，他們的成績(jī)?nèi)绾文兀扛襾砜纯窗桑?/p>
蔚來汽車10月共交付5055臺(tái)新車，同比增長(zhǎng)100.1%，創(chuàng)下單月最高交付紀(jì)錄，其中?ES6交付2695輛、ES8交付1477輛、EC6交付883輛。另外，蔚來汽車自今年3月以來連續(xù)8個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，截止目前（1-10月）總銷量已經(jīng)高達(dá)3萬多輛，這樣的成績(jī)相比大部分自主品牌都要更勝一籌。
另外，在10月初，蔚來汽車表示終身免費(fèi)換電將做出調(diào)整，調(diào)整內(nèi)容為放棄專屬樁權(quán)益的用戶：每月前6次換電免費(fèi)；保留免費(fèi)專屬樁權(quán)益的用戶：每月前6次換電僅收取電費(fèi)，免收服務(wù)費(fèi)。這勢(shì)必會(huì)對(duì)看重此項(xiàng)權(quán)益的用戶有所影響，未來或?qū)?huì)小幅度影響銷量。
理想汽車在10月份的交付量為3692輛，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，理想汽車1-10累計(jì)交付了21852輛。雖然理想汽車獲得了相對(duì)不錯(cuò)的成績(jī)。
但通過理想目前產(chǎn)品規(guī)劃來看，在2022年前，都得依靠理想ONE這一款車型單打獨(dú)斗，而在這兩年內(nèi)像BBA以及大眾等傳統(tǒng)車企都會(huì)推出該級(jí)別新能源車型，屆時(shí)理想汽車可能會(huì)面臨更激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局。
除了需要面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)之外，理想汽車近期在產(chǎn)品質(zhì)量上也備受質(zhì)疑，截止2020年10月31日，理想ONE累計(jì)發(fā)生前懸架碰撞事故一共***起，其中有10起發(fā)生了斷軸（前懸架下擺臂球頭從球銷脫出）的情況。不過好在理想及時(shí)發(fā)布了解決方案，表示將為2020年6月1日及以前生產(chǎn)的理想ONE免費(fèi)升級(jí)脫出力更高（更換前為35kN，更換后為50kN）的前懸架下擺臂球銷。
至于未來銷量是否會(huì)因?yàn)椤皵噍S”受到影響，還是個(gè)未知數(shù)。
小鵬汽車10月交付量達(dá)到3040輛，其中小鵬G3交付量為936輛，小鵬P7交付量為2104輛。而小鵬P7作為旗艦車型，相比上個(gè)月的2582輛下降了400多輛，筆者認(rèn)為其主要原因是特斯拉降價(jià)導(dǎo)致，此前特斯拉Model?3售價(jià)27.155萬元，在10月1日降價(jià)至24.99萬元，這無疑能夠影響到想要購(gòu)買小鵬P7的消費(fèi)者。
不過為了加強(qiáng)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，小鵬也下足了功夫，據(jù)了解，小鵬汽車在此前推出了“小鵬超充免費(fèi)加電***”，該***將面向小鵬汽車首任非營(yíng)運(yùn)車主，每輛車提供3000千瓦時(shí)/年的終身免費(fèi)充電服務(wù)。另外，小鵬汽車自10月30日起，小鵬超充將再新增?？凇⒒葜?、泉州、濰坊、汕頭、珠海6個(gè)免費(fèi)充電城市。加上此前已經(jīng)布局了超級(jí)充電站的24座城市，目前，小鵬超充已覆蓋到國(guó)內(nèi)的30座城市。
除了在補(bǔ)能上進(jìn)行了加強(qiáng)，前不久小鵬汽車還推送了Xmart?OS?2.1.0版本OTA升級(jí)，涉及近100項(xiàng)更新，開放了部分自動(dòng)駕駛***相關(guān)功能，并打造出全新的全語音車載系統(tǒng)，為用戶帶來更智能的用車生活。
筆者認(rèn)為小鵬的基建建設(shè)、補(bǔ)能政策以及不斷迭代升級(jí)的車機(jī)智能系統(tǒng)、***駕駛功能，未來銷量還是有可能再次提升的。
先來回顧9月份的數(shù)據(jù)，小鵬汽車單P7一款車型就有2582臺(tái)的銷量，這已經(jīng)超出了威馬汽車全部車型的銷量，而威馬汽車10月銷量3003輛，只比小鵬汽車少了37輛。足以可見威馬汽車的追趕速度。
另外，根據(jù)此前消息來看，威馬汽車***在2021年推出一款轎車以及在推出一款SUV車型。其中威馬W3（威馬EVOLVE）在此前2020百度大會(huì)上已經(jīng)亮相，據(jù)悉新車將會(huì)***用全新WMConnect智慧數(shù)字座艙，能夠提供高出行業(yè)3倍運(yùn)算能力，在自動(dòng)駕駛上將配備AVP自主泊車技術(shù)，這套技術(shù)可通過遠(yuǎn)程操控，完成在無人駕駛情況下自動(dòng)停車、召喚功能，可以說這款車型聚集了目前威馬最強(qiáng)的硬件和軟件。
而另外一款轎車同樣會(huì)搭載L3級(jí)自動(dòng)***駕駛，另外，續(xù)航也超出目前主流水平，可達(dá)到800km。筆者認(rèn)為，威馬如果能按***推出這兩款新車，必定會(huì)為威馬的銷量帶來質(zhì)的改變，并有機(jī)會(huì)超過小鵬汽車，重回造車新勢(shì)力第三的位置。
哪吒汽車
在剛過去的10月份，哪吒汽車交付2056輛，同比增長(zhǎng)108.5%?，這樣的成績(jī)相比去年已經(jīng)有了明顯的提升，而取得這一成績(jī)都得益于哪吒N01和哪吒U強(qiáng)有力產(chǎn)品實(shí)力。
就在前幾天哪吒汽車又推出一款高性價(jià)比的小型SUV——哪吒V，合眾公司聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇表示，哪吒V有信心月銷5000輛。在此之前，我們也將其和競(jìng)品做了對(duì)比，發(fā)現(xiàn)新車有著與競(jìng)品相當(dāng)?shù)目臻g表現(xiàn)、續(xù)航能力，但在配置上要更加全面。
另外，哪吒在明年還將發(fā)布全新的四門轎跑車型，據(jù)了解，新車不僅會(huì)配備2.0版本的“透明A柱”、車道偏離提醒、前碰撞預(yù)警等安全配置，在動(dòng)力和續(xù)航上的表現(xiàn)也格外強(qiáng)勁，據(jù)悉續(xù)航將會(huì)達(dá)到800km，并且百公里加速時(shí)間在4s內(nèi)。相信等到新車量產(chǎn)后，勢(shì)必會(huì)給到比亞迪漢、小鵬P7以及特斯拉Model?3不小的壓力。
零跑汽車
零跑汽車在2019年1月上市了旗下首款車型S01，本打算通過獨(dú)特的設(shè)計(jì)吸引消費(fèi)者，但現(xiàn)實(shí)卻給了零跑當(dāng)頭一棒，新車全年銷量只有692輛，可以說是非常慘淡。但零跑在沉寂一年之后，通過T03再次回歸到消費(fèi)者的視野中，并在10月取得了1743臺(tái)銷量的成績(jī)。
另外，零跑還將在廣州車展帶來一款全新的車型——C11，該車將基于零跑C架構(gòu)打造尺寸為4745/1890/1635mm（長(zhǎng)/寬/高），軸距長(zhǎng)達(dá)2923mm。載海格力斯電驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率400kW，最大扭矩720N·m，NEDC續(xù)航里程達(dá)到600km以上。從數(shù)據(jù)上來看，新車還是頗具競(jìng)爭(zhēng)力的。除此之外，新車還將搭載零跑汽車自研的凌芯01芯片，據(jù)悉該芯片可實(shí)現(xiàn)多片組合形成的計(jì)算平臺(tái)，支持接入12路攝像頭來實(shí)現(xiàn)360°環(huán)視、自動(dòng)泊車、ADAS域控制以及近L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。相信集長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)動(dòng)力、高智能的C11上市后，能再助零跑汽車一臂之力。
新造車勢(shì)力在經(jīng)歷連續(xù)兩年的“車市寒冬”以及疫情后，開始逐漸恢復(fù)生機(jī)，幾大主流新造車勢(shì)力都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。
另外，通過銷量的數(shù)據(jù)來看，以往表現(xiàn)一般的哪吒汽車、零跑汽車都通過新車的發(fā)布，獲得了更多消費(fèi)者的認(rèn)可。未來是否真的能夠像此前王興預(yù)測(cè)的一樣，只有蔚來、理想、小鵬得以存活，目前還不能斷定，仍需時(shí)間去考驗(yàn)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
（文/彭科峰）對(duì)于車企來說，在資本市場(chǎng)募資無疑是補(bǔ)充現(xiàn)金流的最好方式。7月30日晚間，理想汽車將正式以“LI”為證券代碼在納斯達(dá)克掛牌上市。這也是繼蔚來汽車后，第二家成功在美上市的造車新勢(shì)力。
據(jù)了解，在IPO認(rèn)購(gòu)啟動(dòng)后，理想汽車備受投資人青睞，提前結(jié)束招股并獲得足額認(rèn)購(gòu)，募資規(guī)模為9.5億美元，發(fā)行價(jià)或?yàn)槊抗?0美元甚至更高。
如果按照每股10美元的發(fā)行價(jià)計(jì)算，理想汽車的IPO估值為86億美元。此外，理想汽車在本次IPO中總計(jì)預(yù)計(jì)發(fā)行9500萬股美國(guó)存托股票（ADS），每股ADS相當(dāng)于2股A類普通股。高盛、摩根士丹利、瑞銀和中金公司擔(dān)任IPO聯(lián)席主承銷商，老虎證券和雪盈證券為副承銷商，承銷商總計(jì)享有1425萬股ADS的超額配售權(quán)。
車友頭條注意到，2018年9月12日，蔚來汽車在紐交所正式IPO，證券代碼“NIO”。當(dāng)時(shí)，蔚來汽車股票的發(fā)行價(jià)格為6.26美元，以發(fā)行1.6億份ADS（美國(guó)存托股份）計(jì)算，融資額為10.016億美元，市值達(dá)到64.1億美元。
對(duì)比來看，本次理想汽車上市后，其估值將超過蔚來汽車當(dāng)時(shí)的22億美元估值。顯然，有了蔚來汽車成功上市的范例，現(xiàn)在的海外投資人對(duì)于中國(guó)的造車新勢(shì)力更有信心。不過，長(zhǎng)期來看，理想汽車仍需解決當(dāng)前銷量過低的問題。
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