比亞迪宋PLUS三車對(duì)比
在汽車行業(yè)中，打得最熱火朝天的，一定是緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)。競(jìng)爭(zhēng)越激烈，產(chǎn)品就越是百花齊放。不過(guò)這也遮蓋不了一些車的光芒，比如比亞迪宋PLUS系列車型。
有人戲稱比亞迪真會(huì)做生意，同樣一個(gè)車型出了燃油版又有純電版還有混動(dòng)版。但這其實(shí)是一件好事，因?yàn)樗档土顺杀尽?/p>
或許有的品牌會(huì)通過(guò)油改電來(lái)推出他們所謂的電動(dòng)車，但對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，在車型設(shè)計(jì)規(guī)劃之初，早已是全方面考慮。宋PLUS燃油版車型、宋PLUS? EV車型、宋PLUS? DM-i車型，全面且豐富的車型及配置選擇，涵蓋了多數(shù)人對(duì)于一臺(tái)緊湊級(jí)SUV的需求。那么作為一個(gè)普通車主，究竟選擇哪一臺(tái)宋PLUS是最適合自己的呢？
從價(jià)格上看：
01宋PLUS燃油版車型
指導(dǎo)價(jià)：11.58萬(wàn)元-14.38萬(wàn)元，給人的感覺(jué)是很劃算的一臺(tái)車。
02宋PLUS
EV車型
有16.98萬(wàn)元和18.68萬(wàn)元兩款車型可以選擇，裝配了比亞迪引以為傲的刀片電池。
03宋PLUS
DM-i車型
售價(jià)：14.68萬(wàn)元-19.98萬(wàn)元，以超低的油耗讓你來(lái)去自由。當(dāng)然如果你想野一把，它還有四驅(qū)可以選。
從外觀上看：
宋PLUS三個(gè)版本除了尾標(biāo)以外，最大的差別在于前臉。
燃油版車型：為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和散熱，保留了比較大的進(jìn)氣格柵。
EV車型：除了漢以外，首款應(yīng)用E-SEED? GT概念元素的車型。幾乎全封閉式的設(shè)計(jì)，讓它有更小的空氣阻力。
DM-i車型：介于兩者之間，既保留了傳統(tǒng)的中網(wǎng)，也在上面做了部分的封閉。上半部分像“龍須”也跟EV版更相似。在輪胎和輪轂的選擇上，燃油版的選擇豐富，18、19、20寸都有。EV車型和DM-i車型都用了235/50/R19的輪胎，兼顧了舒適和視覺(jué)效果。并且五幅造型的雙色輪轂上，黑色的部分加入了疏導(dǎo)氣流的設(shè)計(jì)，可以進(jìn)一步減小風(fēng)阻。
車身側(cè)面和車尾三個(gè)版本幾乎是沒(méi)有差別的，我特別喜歡從車頭一直延伸到車尾的那根腰線，很精神、很有味道。據(jù)說(shuō)它的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于龍遨游天際的姿態(tài)。
從內(nèi)飾上看：
車廂內(nèi)部用料足，設(shè)計(jì)新潮，手可以觸及的地方基本都有軟質(zhì)包裹。區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)版本，在新能源版上有日蝕藍(lán)+蒼穹灰的專屬配色。
12.3英寸的全液晶儀表和12.8英寸的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)大屏都沒(méi)缺席。最新的DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集成度高、簡(jiǎn)單易上手、擴(kuò)展能力大，并且支持OTA升級(jí)。還有像智能領(lǐng)航、車道***、緊急制動(dòng)、全景影像這些駕駛***功能的裝配，也可以讓駕駛過(guò)程中更輕松安全。
前排一體式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，中看且中用，座椅柔軟舒適。后排座椅寬大厚實(shí)，支持4/6放倒。全平式地臺(tái)，腿部空間寬裕。約0.83㎡的天窗***光面積，完全照顧到車廂內(nèi)所有成員。
從駕駛感受方面看：
宋PLUS燃油版車型搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出最大功率185匹馬力，峰值扭矩288N·m，數(shù)據(jù)上堪比合資2.0T中低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)上，得益于7速濕式雙離合器變速箱的搭配，車輛整體動(dòng)力傳動(dòng)效率高、換擋迅速干脆。而且對(duì)于傳統(tǒng)DCT容易出現(xiàn)頓挫、異響等問(wèn)題，抑制良好。
宋PLUS? EV車型搭載了永磁同步電機(jī)，可以輸出最大功率135千瓦，峰值扭矩280N·m。而且因?yàn)殡?a href="/tags-d-c.html" target="_blank" class="87cf53ff69ca5a7c relatedlink">動(dòng)車的特性，與燃油版相比更安靜，動(dòng)力輸出更順暢。搭載71.7KW·h的刀片電池，NEDC的純電續(xù)航里程達(dá)到了505公里，支持最大90KW直流快充，30%-80%僅需30分鐘。
同時(shí)也因?yàn)闆](méi)有內(nèi)燃機(jī)的參與，更考驗(yàn)車輛總體的NVH。不得不說(shuō)，亦油亦電，宋PLUS的表現(xiàn)都非常好。宋PLUS? DM-i車型是比亞迪DM-i平臺(tái)下的作品，其中I代表intelligent，也就是更智能、更節(jié)能、更高效。說(shuō)白了，它就是省油神器。
在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，DM-i車型搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。從阿特金森循環(huán)和15.5：1的超高壓縮比以及43.04%的熱效率來(lái)看，這臺(tái)驍云插混專用的發(fā)動(dòng)機(jī)，就是走的高效節(jié)油路線。同樣搭載刀片電池，而且是全球首款***用脈沖自加熱技術(shù)的電池。通過(guò)對(duì)電池進(jìn)行高頻充放電，產(chǎn)生自熱效果。電池容量有8.3KW·h及18.3KW·h兩種選擇，對(duì)應(yīng)的純電NEDC續(xù)航里程分別為51Km、110Km。
宋PLUS? DM-i車型有四種工作模式：
EV純電模式：如果選擇110Km續(xù)航里程的版本，而且只是上下班通勤使用，那么完全可以把宋PLUS? DM-i當(dāng)成純電車型來(lái)使用。
HEV串聯(lián)模式：當(dāng)車輛電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，通過(guò)電驅(qū)動(dòng)車輪，同時(shí)為電池充電。
HEV并聯(lián)模式：動(dòng)力電池在合適的時(shí)間介入，提供電能驅(qū)動(dòng)電機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)路徑形成并聯(lián)模式，在這種工作模式下車輛的動(dòng)力輸出水平是最高的。
發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式：當(dāng)車輛在高速行駛，車速高于某一個(gè)閾值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)直接介入驅(qū)動(dòng)車輪，這種時(shí)候它的效能反而是最高的。
怎么選擇
在把比亞迪宋PLUS家族全部體驗(yàn)了一遍后，不得不說(shuō)三臺(tái)車在各自的領(lǐng)域中都有比較高的水準(zhǔn)。
宋PLUS燃油版：適合沒(méi)有購(gòu)買新能源車***，或是住在寸土寸金的主城區(qū)，連充電都是問(wèn)題的朋友。
宋PLUS? EV：在市區(qū)開(kāi)電車的質(zhì)感真的很棒，出行成本又很低。但最好能有一個(gè)固定車位裝充電樁。
宋PLUS? DM-i：如果家里有充電樁，那它日常通勤就是一臺(tái)純電車。如果需要出遠(yuǎn)門，把它當(dāng)作HEV車型，它依然能以低于同級(jí)別車型的油耗來(lái)行駛。
比亞迪宋PLUS DM-i 5G版上市 補(bǔ)貼后售價(jià)18.58-21.68萬(wàn)元
可以說(shuō)近幾年很多中國(guó)品牌的車型都憑借"物美價(jià)廉"的優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上打下了一片江山，比如比亞迪旗下的宋車型，憑借不錯(cuò)的外觀及配置，取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)，并且在比亞迪"王朝"家族中，宋的布局也是比較齊全，目前已經(jīng)有了宋、宋Pro、宋MAX三大產(chǎn)品線，涵蓋了SUV和MPV。
現(xiàn)在，比亞迪宋家族又迎來(lái)一名新將：宋PLUS，9月16日，比亞迪宋PLUS燃油版正式上市，售價(jià)區(qū)間為11.58-14.38萬(wàn)元，共推出4款車型，相比之前公布的預(yù)售價(jià)格便宜了3000元，新車整體基于現(xiàn)款比亞迪王朝系列車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格而來(lái)，整體視覺(jué)效果更加突出。那么宋PLUS燃油版這款車型有什么亮點(diǎn)？哪一款又最值得購(gòu)買呢？接下來(lái)咖哥就和大家好好分析一波。
比亞迪宋PLUS燃油版車型解讀
新車由比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格領(lǐng)銜，聯(lián)手比亞迪全球外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)洛佩茲、比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開(kāi)勒打造，***用了比亞迪家族最新的Dragon?Face?3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
前臉使用了六邊形中網(wǎng)，尺寸非常寬大，內(nèi)部加入鍍鉻材質(zhì)填充，中網(wǎng)兩側(cè)則是LED遠(yuǎn)近光燈和LED日行燈，同時(shí)還配備了自動(dòng)頭燈功能，并且LED光源大燈是全系標(biāo)配。
車身側(cè)面，比亞迪宋PLUS燃油版***用了溜背式設(shè)計(jì)，也比宋Pro車型相比更具動(dòng)感，此外，還配備了雙腰線，層次感更強(qiáng)。車身尺寸上，其長(zhǎng)寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。
頂配車型配備了20寸刀鋒狀的五輻式鋁合金輪圈，并搭配紅色卡鉗，讓該車看上去更加動(dòng)感。
尾部方面，比亞迪宋PLUS燃油版***用了貫穿式尾燈組，同時(shí)還用一條細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻條進(jìn)行裝飾，遺憾的是下方并沒(méi)有***用夸張的四出排氣設(shè)計(jì)，而是***用了隱藏式排氣布局，給人的運(yùn)動(dòng)感并不是很強(qiáng)烈。
車尾還有一個(gè)小面積的后風(fēng)擋玻璃強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)觀感，銀質(zhì)裝飾下護(hù)板也進(jìn)一步提升了尾部的精致感。
內(nèi)飾方面，比亞迪宋PLUS燃油版最大亮點(diǎn)是首次***用漸變配色的量產(chǎn)車型，一體式的呈現(xiàn)出墨浸棕與玄武黑的自然漸變過(guò)渡，結(jié)合進(jìn)口麂皮等材質(zhì)及細(xì)膩雙縫線，進(jìn)一步體現(xiàn)了內(nèi)飾的高級(jí)感。
但是咖哥覺(jué)得這種配色對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，還是需要有一定時(shí)間來(lái)適應(yīng)，初次看它你會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)臟的感受。中高配車型配備了12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果與分辨率表現(xiàn)出色，并支持時(shí)尚、經(jīng)典、動(dòng)感三種不同主題之間的切換。
三輻式皮質(zhì)方向盤尺寸適中，手感出色，左右兩側(cè)多功能按鍵分別為ACC自適應(yīng)巡航、多媒體控制、語(yǔ)音控制等實(shí)用功能。
入門版車型配備了10.1英寸中控屏幕，其余車型為12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏，并搭載了第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，具備智能語(yǔ)音、音樂(lè)車生態(tài)、深度定制地圖導(dǎo)航等功能，值得一提的是，新車中控***用了沉浸式副駕智慧數(shù)字交互面板，可顯示安全帶未系提示、下車提醒、音樂(lè)律動(dòng)提示以及溫度等相關(guān)信息。
車內(nèi)還配備有360°***全景影像系統(tǒng)+全息透明影像系統(tǒng)擁有更全面清晰的視野，在復(fù)雜路況或窄小空間里提升行車安全性。
一些常用的功能均保留了實(shí)體按鍵，整齊地排列在后擋桿后方，并且按鍵質(zhì)感也有了很大的提升。
前排***用了拼色一體式運(yùn)動(dòng)座椅，座椅雖然看起來(lái)輕薄，但是坐起來(lái)還是有著厚實(shí)感，兩翼和坐墊填充物很柔軟，帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐舒適性，主駕駛也支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且是標(biāo)配。
后排座椅材質(zhì)配色和前排保持一致，坐墊也比較軟，并配備了獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口及兩個(gè)USB充電接口，且后排地板也***用了純平設(shè)計(jì)，帶了更好的乘坐空間表現(xiàn)。
此外，新車的車內(nèi)儲(chǔ)物空間也比較豐富，靈活多變的組合式前排中央扶手箱里面的杯架有高低兩個(gè)位置可以固定，比較實(shí)用。由于整車寬體長(zhǎng)軸的特點(diǎn)，還是保證了比亞迪宋PLUS燃油版不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，后排座椅按比例放倒后，也可以擴(kuò)展一個(gè)不錯(cuò)的空間滿足日常需求。
動(dòng)力方面，比亞迪宋PLUS燃油版搭載了一臺(tái)全新1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為136kW（185Ps），最大扭矩為288N·m，功率和扭矩提升了20%，同時(shí)最大熱效率高達(dá)38%。傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是一臺(tái)7擋濕式雙離合變速箱。底盤結(jié)構(gòu)***用的是前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，也是同級(jí)車型中較為常見(jiàn)的搭配。
比預(yù)售價(jià)格還便宜3000元，值不值得購(gòu)買？
比亞迪宋PLUS燃油版正式上市，其官方指導(dǎo)價(jià)11.58-14.38萬(wàn)元，相比之前公布的預(yù)售價(jià)11.88-14.68萬(wàn)元，便宜了3000元，還是給到了我們不少驚喜?？梢哉f(shuō)新車在配置方面也是一應(yīng)俱全，全系標(biāo)配一體式座椅、多功能方向盤、針織布頂棚、前/后排USB接口、12V車載電源接口、后排中央扶手、PM2.5高效過(guò)濾器、空調(diào)遙控開(kāi)啟、后排出風(fēng)口等。同時(shí)，針對(duì)不同車型版本還搭配有玄武黑+赤兔棕內(nèi)飾、墨浸棕+玄武黑漸變內(nèi)飾、金屬迎賓踏板、手機(jī)無(wú)線充電等實(shí)用配置。低配車型是10.1英寸的8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，其余的均提供12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad。
在安全配置上，自動(dòng)旗艦型、自動(dòng)旗艦PLUS兩款中高配車型搭載了DiPilot智能駕駛***技術(shù)，擁有包括自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等超20項(xiàng)駕駛***功能，并配備了博世最新ESP?9.3系統(tǒng)。
值不值得期待呢？不得不說(shuō)，比亞迪宋PLUS是繼今年推出漢之后的又一款年度重磅車型，綜合外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置以及動(dòng)力表現(xiàn)，都讓這款車型展現(xiàn)出不凡的產(chǎn)品實(shí)力，對(duì)比同級(jí)車型也有自己的優(yōu)勢(shì)，咖哥覺(jué)得如果大家近期想購(gòu)買一輛燃油版SUV，比亞迪宋PLUS燃油版還是一款值得推薦的中國(guó)品牌緊湊型SUV車型！大家覺(jué)得呢？
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
宋PLUS新能源純電動(dòng)落地需要多少錢？宋PLUS新能源買車價(jià)
易車訊 5月13日，比亞迪宋PLUS DM-i 5G版正式上市。新車共推出2款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)18.58-21.68萬(wàn)元。新車將支持5G網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，并搭載10揚(yáng)聲器的INFINITY音響。
外觀方面，新車延續(xù)le 比亞迪Dragon Face3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型與宋PLUS燃油版近似。新車***用了碩大的進(jìn)氣格柵，其內(nèi)部***用了類似音階斷線式設(shè)計(jì)，同時(shí)格柵上方還有寬大的啞光銀色金屬飾板，整體有較高的辨識(shí)度。尺寸方面，新車尺寸為4705*1890*1670mm，軸距為2765mm。此外，新車將***用國(guó)際知名品牌輪胎。
內(nèi)飾方面，新車將延續(xù)現(xiàn)有車型設(shè)計(jì)，12.3英寸的全液晶儀表盤和15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad依舊是新車一大亮點(diǎn)。而在配置上，新車增配了5G網(wǎng)絡(luò)，搭載10揚(yáng)聲器的INFINITY音響。不僅如此，新車對(duì)DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，硬件CPU算力提升20%，跑分提升79%，高達(dá)83.1%屏占比的15.6英寸大屏讓操控更便利，同時(shí)***用更簡(jiǎn)潔清晰的全新UI設(shè)計(jì)。
四驅(qū)旗艦PLUS 5G版還新增配了APA自動(dòng)泊車功能，包含12個(gè)超聲波探頭、近距離攝像頭系統(tǒng)、APA控制器等，實(shí)現(xiàn)全景影像無(wú)死角顯示，動(dòng)靜態(tài)物體識(shí)別更精準(zhǔn)；同時(shí)能實(shí)現(xiàn)車位檢測(cè)、航跡追蹤、路徑規(guī)劃與速度控制，讓停車的過(guò)程變得簡(jiǎn)單輕松。
動(dòng)力方面，宋PLUS
DM-i兩驅(qū)車型搭載了驍云-插混專用的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是110馬力，最大扭矩是135牛·米，純電續(xù)航里程為110km。宋PLUS?DM-i四驅(qū)車型搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前/后雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)。其中，1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，峰值扭矩231Nm，前/后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率分別為145kW/120kW，純電續(xù)航可達(dá)100km。
根據(jù)易車App“銷量榜”數(shù)據(jù)，宋PLUS新能源近一年的銷量為194960輛，在同級(jí)別競(jìng)品中排名第1位，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。
宋PLUS新能源2021款是一款比亞迪旗下的緊湊型SUV，其官方指導(dǎo)價(jià)為146800元-199800元。我們以宋PLUS新能源2021款EV505KM旗艦型為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為186800元，據(jù)了解，目前貴港市沒(méi)有什么優(yōu)惠。如果按照全款購(gòu)買來(lái)計(jì)算，車船使用稅0元，上牌費(fèi)500元，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用為950元，落地價(jià)合計(jì)為195705元；如果是貸款購(gòu)買，我們以首付30%，貸款年限3年來(lái)進(jìn)行計(jì)算，那么首付金額就是56040元，月供金額為3999元。
宋PLUS新能源前臉呈現(xiàn)出素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)封閉式中網(wǎng)輔以鍍鉻飾條，給人一種干干凈凈的感覺(jué)。
宋PLUS新能源2021款EV505KM旗艦型內(nèi)飾呈現(xiàn)出時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合黑色鋼琴烤漆飾板。搭配對(duì)稱式中控臺(tái)對(duì)年輕群體頗具吸引力。
動(dòng)力方面，宋PLUS新能源配備了一套純電動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了總功率為135kw，總扭矩為280?！っ椎?a href="/tags-d-d-j.html" target="_blank" class="dc8ea8ae34e38eaa relatedlink">電動(dòng)機(jī)，另外該車工信部純電續(xù)航里程為505km。底盤方面，該車懸架***用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，同時(shí)***用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。
總的來(lái)說(shuō)，宋PLUS新能源的各方面表現(xiàn)還是比較符合其市場(chǎng)定位的，屏幕前的你會(huì)為這款車買單嗎？歡迎大家在評(píng)論區(qū)說(shuō)說(shuō)你的看法！
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問(wèn)答叫獸）
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