1. 國內(nèi)生產(chǎn)新能源汽車龍頭企業(yè)有哪些
2. 六大汽車集團(tuán)(全球汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊)

2023新能源汽車概念股龍頭股

新能源汽車是最近比較熱門的概念板塊，但很多網(wǎng)友不知道新能源汽車概念股龍頭股，今天和訊股票頻道整理出2023新能源汽車概念股龍頭股，供大家參考。歡迎大家來閱讀！

新能源概念：

據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)，21年，全國光纜線路總長(zhǎng)度達(dá)5488萬公里，全年新建光纜線路長(zhǎng)度319萬公里；全國移動(dòng)通信基站總數(shù)達(dá)996萬個(gè)，全年凈增65萬個(gè)。2023年4月19日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)，展望2023年，我國將加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)擴(kuò)大有效投資，預(yù)計(jì)全年推動(dòng)完成60萬個(gè)5G基站建設(shè)。

在新能源發(fā)展上，《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》明確提出要大力發(fā)展新能源，***到2030年，風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機(jī)容量達(dá)到12億千瓦以上。根據(jù)國家能源局公布的數(shù)據(jù)，截止至21年底，我國風(fēng)電裝機(jī)3.28億千瓦、光伏發(fā)電裝機(jī)3.06億千瓦，未來新能源電站開發(fā)、建設(shè)和運(yùn)維需求處于快速增長(zhǎng)期，市場(chǎng)空間廣闊。

比亞迪

現(xiàn)價(jià)：318.23

核心題材概念：無人駕駛+鹽湖提鋰+鋰電池+光伏概念+新能源汽車

新能源車行業(yè)絕對(duì)龍頭,16年新能源汽車銷量9.6萬輛,蟬聯(lián)全球第一;在國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)份額約19.5%(第一);17年10月,其北美電動(dòng)大巴工廠竣工并全面投產(chǎn)占地面積近4.1萬平方米;18年7月,子公司中標(biāo)逾55億元純電動(dòng)客車招標(biāo)項(xiàng)目。

技術(shù)分析：近期的平均成本為301.35元，股價(jià)在成本下方運(yùn)行。多頭行情中，上漲趨勢(shì)有所減緩，可適量做高拋低吸。該公司運(yùn)營狀況良好，多數(shù)機(jī)構(gòu)認(rèn)為該股長(zhǎng)期投資價(jià)值較高。迄今為止，共478家主力機(jī)構(gòu)，持倉量總計(jì)3.50億股，占流通A股30.28%

安凱客車

現(xiàn)價(jià)：6.36

核心題材概念：新能源汽車+華為汽車+無人駕駛+燃料電池

國內(nèi)較早進(jìn)入新能源客車的整車企業(yè),主要集中在10-12米(中大型)純電動(dòng)公交客車領(lǐng)域;16年銷售各類客車1.01萬輛。

技術(shù)分析：近期的平均成本為5.78元，股價(jià)與成本持平。多頭行情中，并且有加速上漲趨勢(shì)。今日該股漲停，資金流出量較多，但換手率為1.962%，交易活躍度一般。該公司運(yùn)營狀況尚可，暫時(shí)未獲得多數(shù)機(jī)構(gòu)的顯著認(rèn)同，后續(xù)可繼續(xù)關(guān)注。迄今為止，共4家主力機(jī)構(gòu)，持倉量總計(jì)2.84億股，占流通A股38.73%

北汽藍(lán)谷

現(xiàn)價(jià)：8.36

核心題材概念：華為汽車+無人駕駛+新能源汽車+地方國資改革+動(dòng)力電池回收

中國新能源汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，國內(nèi)首家年產(chǎn)銷超過10萬輛的純電動(dòng)車企，連續(xù)第五年位居國內(nèi)新能源汽車銷量第一名，17年銷量10.32萬輛純電動(dòng)車，市占率高達(dá)23%。

技術(shù)分析：近期的平均成本為8.20元，股價(jià)在成本上方運(yùn)行。多頭行情中，并且有加速上漲趨勢(shì)。該公司運(yùn)營狀況尚可，暫時(shí)未獲得多數(shù)機(jī)構(gòu)的顯著認(rèn)同，后續(xù)可繼續(xù)關(guān)注。迄今為止，共11家主力機(jī)構(gòu)，持倉量總計(jì)18.47億股，占流通A股47.21%

長(zhǎng)安汽車

現(xiàn)價(jià)：15.66

核心題材概念：華為汽車+無人駕駛+新能源汽車+寧德時(shí)代概念

公司自主掌握新能源“大三電”核心技術(shù)，具備控制系統(tǒng)軟硬件開發(fā)、電池系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)、電驅(qū)系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)等核心能力，突破和掌握多項(xiàng)新能源關(guān)鍵核心技術(shù)，技術(shù)實(shí)力保持國內(nèi)領(lǐng)先。

技術(shù)分析：近期的平均成本為15.23元，股價(jià)在成本上方運(yùn)行。多頭行情中，并且有加速上漲趨勢(shì)。該公司運(yùn)營狀況良好，多數(shù)機(jī)構(gòu)認(rèn)為該股長(zhǎng)期投資價(jià)值較高。迄今為止，共15家主力機(jī)構(gòu)，持倉量總計(jì)30.88億股，占流通A股52.78%

江淮汽車

現(xiàn)價(jià)：12.07

核心題材概念：華為汽車+無人駕駛+新能源汽車+地方國資改革+蔚來汽車概念

公司在新能源領(lǐng)域合作伙伴有大眾和蔚來汽車，公司是蔚來的主要代工廠；公司與大眾的合營企業(yè)江淮大眾目前生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品為新能源乘用車。

近期的平均成本為12.29元，股價(jià)在成本下方運(yùn)行。多頭行情中，上漲趨勢(shì)有所減緩，可適量做高拋低吸。該公司運(yùn)營狀況尚可，多數(shù)機(jī)構(gòu)認(rèn)為該股長(zhǎng)期投資價(jià)值較高，投資者可加強(qiáng)關(guān)注。迄今為止，共14家主力機(jī)構(gòu)，持倉量總計(jì)7.11億股，占流通A股37.54%

小康股份

現(xiàn)價(jià)：69.25

核心題材概念：華為汽車+無人駕駛+新能源汽車+阿里巴巴概念

從事“東風(fēng)小康、東風(fēng)風(fēng)光”等品牌汽車的制造、銷售.；乘用車,商用車,動(dòng)力總成及其他汽車零部件的研發(fā),制造,銷售和服務(wù)。中國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng),居民收入水平將不斷提高,中國潛在汽車消費(fèi)需求仍然巨大,隨著消費(fèi)升級(jí),SUV仍將是增長(zhǎng)主力,自動(dòng)擋車型消費(fèi)比重日益提高,汽車智能化進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化初期,帶來更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

近期的平均成本為60.81元，股價(jià)在成本上方運(yùn)行。多頭行情中，并且有加速上漲趨勢(shì)。該股資金方面呈流出狀態(tài)，投資者請(qǐng)謹(jǐn)慎投資。該公司運(yùn)營狀況良好，多數(shù)機(jī)構(gòu)認(rèn)為該股長(zhǎng)期投資價(jià)值一般。短期趨勢(shì)：市場(chǎng)最近連續(xù)上漲中，短期小心回調(diào)。中期趨勢(shì)：有加速上漲趨勢(shì)。長(zhǎng)期趨勢(shì)：迄今為止，共12家主力機(jī)構(gòu)，持倉量總計(jì)6.62億股，占流通A股64.09%

新能源車概念龍頭股有哪些

鈞達(dá)股份(002865)(002865)

海南鈞達(dá)汽車飾件股份有限公司主營業(yè)務(wù)為汽車塑料內(nèi)外飾件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，業(yè)務(wù)涵蓋汽車儀表板、保險(xiǎn)杠、門護(hù)板、配集成等。

***股份(688598)

湖南***碳素股份有限公司的主營業(yè)務(wù)是從事先進(jìn)碳基復(fù)合材料及產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售;主要產(chǎn)品有主要包括單晶拉制爐熱場(chǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品、多晶鑄錠爐熱場(chǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品、真空熱處理領(lǐng)域產(chǎn)品等。公司獨(dú)家或以第一起草單位身份牽頭制定了5項(xiàng)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),擁有“碳/碳復(fù)合材料低成本制備技術(shù)湖南省工程研究中心”,獲得國內(nèi)外專利授權(quán)65項(xiàng),在行業(yè)中處于領(lǐng)導(dǎo)地位。

中熔電氣(301031)

西安中熔電氣股份有限公司的主營業(yè)務(wù)為熔斷器及相關(guān)配件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品為電力熔斷器、電子類熔斷器、激勵(lì)熔斷器，其中主導(dǎo)產(chǎn)品為電力熔斷器。是目前國內(nèi)電力熔斷器領(lǐng)域質(zhì)量體系及產(chǎn)品安全認(rèn)證最為齊全的企業(yè)之一。10年即被認(rèn)定為“高新技術(shù)企業(yè)”。目前，公司及子公司共擁有98項(xiàng)國家專利，包括1項(xiàng)發(fā)明專利、93項(xiàng)實(shí)用新型專利、4項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)專利，另有多項(xiàng)發(fā)明專利處申請(qǐng)過程中。公司曾獲科技部“科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金”獎(jiǎng)勵(lì)、17年度中國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十大創(chuàng)新力企業(yè)獎(jiǎng)”、18年中國可再生能源發(fā)電系統(tǒng)行業(yè)“最佳供應(yīng)商”、“陜西省著名商標(biāo)”、“西安市著名商標(biāo)”、20年“西安龍門榜T...

陽光電源(300274)(300274)

陽光電源股份有限公司一家專注于太陽能(000591)、風(fēng)能、儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車等新能源電源設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。主要產(chǎn)品為光伏逆變器、風(fēng)電變流器、儲(chǔ)能系統(tǒng)、新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、水面光伏設(shè)備、智慧能源(600869)運(yùn)維服務(wù)。公司先后榮獲中國新能源(600617)企業(yè)30強(qiáng)、全球新能源企業(yè)100強(qiáng)、國家級(jí)“守合同重信用”企業(yè)、亞洲最佳企業(yè)雇主等榮譽(yù)。

文燦股份(603348)(603348)

文燦集團(tuán)股份有限公司主營業(yè)務(wù)是汽車鋁合金精密壓鑄件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司的主要產(chǎn)品為汽車用鋁合金壓鑄件。公司的主要客戶為國內(nèi)外知名整車廠商和零部件制造商，因此選用的生產(chǎn)設(shè)備在國際上、在同行業(yè)中均處于先進(jìn)水平。

兆威機(jī)電(003021)

深圳市兆威機(jī)電股份有限公司的主營業(yè)務(wù)是設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)精密傳動(dòng)系統(tǒng)。公司主要產(chǎn)品為微型傳動(dòng)系統(tǒng)、精密零件和精密模具等。19年獲中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)、好設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)、國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，20年獲中國工業(yè)大獎(jiǎng)表彰獎(jiǎng)、“微小傳動(dòng)系統(tǒng)”獲評(píng)第五批國家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品；建成深圳市企業(yè)技術(shù)中心、廣東省微型齒輪傳動(dòng)工程技術(shù)研究中心和機(jī)械工業(yè)微型傳動(dòng)系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心；被認(rèn)定為廣東省機(jī)器人(300024)骨干企業(yè)、中國齒輪行業(yè)最具成長(zhǎng)性企業(yè)。

瑞可達(dá)(688800)

蘇州瑞可達(dá)連接系統(tǒng)股份有限公司主營業(yè)務(wù)是從事連接系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。主要產(chǎn)品有連接器件與連接器模塊。公司目前擁有發(fā)明專利14項(xiàng)，實(shí)用新型和外觀專利125項(xiàng)，境外專利2項(xiàng)，同時(shí)還參與制定了多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。公司作為國家高新技術(shù)企業(yè)，一直將技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力，不斷推出適應(yīng)市場(chǎng)的新產(chǎn)品。公司的“HS高速高密矩形印制板連接器”自主研發(fā)項(xiàng)目被列入15年國家火炬***。

斯達(dá)半導(dǎo)(603290)

嘉興斯達(dá)半導(dǎo)體股份有限公司主營業(yè)務(wù)為以IGBT為主的功率半導(dǎo)體芯片和模塊的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn),并以IGBT模塊形式對(duì)外實(shí)現(xiàn)銷售。主要產(chǎn)品有600VIGBT模塊系列,1200VIGBT模塊系列,1700VIGBT模塊系列,MO***ET模塊系列,600VIPM模塊系列等；產(chǎn)品可用于功率范圍從0.5kW至1MW以上的不同領(lǐng)域,包括:變頻器_電焊機(jī)_感應(yīng)加熱_激光_太陽能/風(fēng)能發(fā)電裝置、高壓直流輸變電裝置、家用電器、機(jī)車牽引、UPS、醫(yī)療設(shè)備等等。根據(jù)全球著名市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS在19年發(fā)布的最新報(bào)告,18年度公司在全球IGBT模塊市場(chǎng)排名第八,市場(chǎng)占有率2.2%,是唯一進(jìn)入前十的中國企業(yè)...

愛瑪科技(603529)

愛瑪科技集團(tuán)股份有限公司主營業(yè)務(wù)為電動(dòng)自行車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，公司的主要產(chǎn)品為電動(dòng)自行車。公司自12年起連續(xù)七年榮獲工信部發(fā)布的C-BPI（中國品牌力指數(shù)）電動(dòng)自行車行業(yè)品牌力第一名，自13年起連續(xù)四年獲得電動(dòng)自行車行業(yè)顧客滿意度第一名。公司于18年5月28日獲得了國家輕型電動(dòng)車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、工業(yè)產(chǎn)品(輕型電動(dòng)車及電池)質(zhì)量控制和技術(shù)評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室頒發(fā)的“首批符合新國標(biāo)電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)”證書。18年9月,質(zhì)量監(jiān)督部門嚴(yán)格查核各企業(yè)的質(zhì)量誠信問題,公司憑借誠信為本的創(chuàng)業(yè)理念和卓越過硬的產(chǎn)品質(zhì)量獲得中國質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會(huì)頒發(fā)的“全國質(zhì)量誠信標(biāo)桿典型企業(yè)”的稱號(hào)(編號(hào)為中檢協(xié)...

中航光電(002179)(002179)

中航光電科技股份有限公司是專業(yè)從事高可靠光、電、流體連接器及相關(guān)設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)，并提供系統(tǒng)的互連技術(shù)解決方案的高科技企業(yè)。公司主要產(chǎn)品包括電連接器、光器件及光電設(shè)備、線纜組件及集成產(chǎn)品、流體器件及液冷設(shè)備等，主要用于航空、航天等防務(wù)領(lǐng)域以及通訊與數(shù)據(jù)傳輸、新能源汽車、軌道交通、消費(fèi)類電子、工業(yè)、能源、醫(yī)療、智能裝備與機(jī)器人等民用高端制造領(lǐng)域。

新能源車概念龍頭股有哪些

比亞迪(sz002594)

主要從事二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)，以及包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)，同時(shí)利用自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)積極拓展新能源產(chǎn)品領(lǐng)域的相關(guān)業(yè)務(wù)。

斯達(dá)半導(dǎo)(sh603290)

以IGBT為主的功率半導(dǎo)體芯片和模塊的設(shè)計(jì)研發(fā)和生產(chǎn)，并以IGBT模塊形式對(duì)外實(shí)現(xiàn)銷售。

寧德時(shí)代(sz300750)

公司是全球領(lǐng)先的新能源創(chuàng)新科技公司，主要從事動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，以推動(dòng)固定式化石能源替代、移動(dòng)式化石能源替代，并以電動(dòng)化+智能化為核心，推動(dòng)市場(chǎng)應(yīng)用的集成創(chuàng)新。公司在電池材料、電池系統(tǒng)、電池回收等產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域擁有核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)及前瞻性研發(fā)布局，致力于通過材料及材料體系創(chuàng)新、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、綠色極限制造創(chuàng)新及商業(yè)模式創(chuàng)新為全球新能源應(yīng)用提供一流的解決方案和服務(wù)。

科達(dá)利(sz002850)

公司是一家電池精密結(jié)構(gòu)件和汽車結(jié)構(gòu)件研發(fā)及制造企業(yè)，經(jīng)過二十多年的發(fā)展，已成長(zhǎng)為國內(nèi)領(lǐng)先的電池精密結(jié)構(gòu)件和汽車結(jié)構(gòu)件研發(fā)及制造商。公司產(chǎn)品主要分為新能源汽車動(dòng)力電池精密結(jié)構(gòu)件、消費(fèi)類電池精密結(jié)構(gòu)件以及汽車零部件，廣泛應(yīng)用于汽車及新能源汽車、動(dòng)力電池、電動(dòng)工具、儲(chǔ)能電站等眾多行業(yè)領(lǐng)域。

經(jīng)緯恒潤(rùn)(sh688326)

公司是綜合型的電子系統(tǒng)科技服務(wù)商，主營業(yè)務(wù)圍繞電子系統(tǒng)展開，專注于為汽車、高端裝備、無人運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的客戶提供電子產(chǎn)品、研發(fā)服務(wù)及解決方案和高級(jí)別智能駕駛整體解決方案。通過長(zhǎng)期業(yè)務(wù)積累，公司形成了以包括一汽集團(tuán)、中國重汽、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、納威斯達(dá)等國內(nèi)外整車制造商和英納法、安通林、博格華納等國際知名汽車一級(jí)供應(yīng)商為核心的汽車領(lǐng)域客戶群，同時(shí)獲得了中國商飛、中國中車等高端裝備領(lǐng)域客戶和日照港等無人運(yùn)輸領(lǐng)域客戶。

中熔電氣(sz301031)

公司主營業(yè)務(wù)為熔斷器及相關(guān)配件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品為電力熔斷器、電子類熔斷器、激勵(lì)熔斷器，其中主導(dǎo)產(chǎn)品為電力熔斷器。公司產(chǎn)品系列豐富，現(xiàn)有近60個(gè)產(chǎn)品系列、6，000多種產(chǎn)品規(guī)格，主要應(yīng)用于新能源汽車、新能源風(fēng)光發(fā)電及儲(chǔ)能、通信、軌道交通等中高端市場(chǎng)領(lǐng)域，為上述領(lǐng)域中涉及的各類高低壓電源、配電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及用電設(shè)備等提供電路保護(hù)。

新能源汽車股票龍頭股有以下幾只：

寧德時(shí)代（300750）：主營業(yè)務(wù)是專注于新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)和銷售，致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流的解決方案；

比亞迪（002594）：國內(nèi)新能源汽車技術(shù)綜合實(shí)力第一。主要從事包含新能源汽車及傳統(tǒng)燃油汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)；

上汽集團(tuán)（600104）：主營業(yè)務(wù)為汽車、摩托車、拖拉機(jī)等各種機(jī)動(dòng)車整車，機(jī)械設(shè)備，總成及零部件的生產(chǎn)和銷售；

中國中車（601766）：是一家交通運(yùn)輸裝備機(jī)械制造企業(yè)；

濰柴動(dòng)力（000338）：國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)骨干企業(yè)，牽頭國內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)化重大事項(xiàng)；

億緯鋰能（300014）：主要業(yè)務(wù)是消費(fèi)電池，動(dòng)力電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售；

長(zhǎng)城汽車（601633）：主要從事于為汽車整車及汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的企業(yè)；

廣汽集團(tuán)9601238)：現(xiàn)有主要業(yè)務(wù)包括研發(fā)、整車、零部件、商貿(mào)服務(wù)、金融五大業(yè)務(wù)板塊，構(gòu)成了完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)；

匯川技術(shù)(300124)：是一家專注于工業(yè)自動(dòng)化和新能源相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，定位服務(wù)于中高端設(shè)備制造商的技術(shù)公司；

萬向錢潮(000559)：涉足新能源汽車動(dòng)力總成，擁有電控、電機(jī)、電池較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)化規(guī)模；

國內(nèi)生產(chǎn)新能源汽車龍頭企業(yè)有哪些

10月9日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），明確引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，推動(dòng)建立全國統(tǒng)一市場(chǎng)，提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

從會(huì)議傳達(dá)的內(nèi)容來看，主要提出了四點(diǎn)要求，一要加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)車用操作系統(tǒng)、動(dòng)力電池等開發(fā)創(chuàng)新；二加強(qiáng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；三鼓勵(lì)加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域國際合作；四加大對(duì)公共服務(wù)領(lǐng)域使用新能源汽車的政策支持。

那么國常會(huì)通過這一利好政策將帶動(dòng)哪些新能源汽車行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域？又有哪些企業(yè)將直接受益？

|?四大要點(diǎn)支持新能源發(fā)展

《規(guī)劃》文件早在去年年底就已經(jīng)公布了意見征求稿，從公布內(nèi)容來看《規(guī)劃》提到的四***展方向與此前發(fā)布的征求意見稿基本一致。

在《規(guī)劃》文件中，對(duì)于未來5年、15年的新能源汽車有較為明確目標(biāo)規(guī)劃，譬如：到2025年新能源汽車新車銷量占比要達(dá)到25%左右，到2035年國內(nèi)公共領(lǐng)域用車全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

此前，受財(cái)政補(bǔ)貼退坡、突發(fā)疫情等因素影響，我國新能源汽車銷量出現(xiàn)下滑。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)完成、利好政策不斷出現(xiàn)，新能源汽車市場(chǎng)開始加速回暖。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020年8月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為10.6萬輛和10.9萬輛，同***別增長(zhǎng)17.7%和25.8%。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》旨在拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，推動(dòng)新能源汽車數(shù)量增長(zhǎng)。從上述舉措來看，技術(shù)攻關(guān)旨在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，攻克新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的核心零部件短板；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)就是加強(qiáng)充電站換電站建設(shè)，實(shí)現(xiàn)新能源車的良好產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境；加強(qiáng)國際合作主要是推動(dòng)新能源車的國際企業(yè)在中國更快發(fā)展，實(shí)現(xiàn)更好的行業(yè)高水平產(chǎn)品普及。

此次《規(guī)劃》提出的以上四大要點(diǎn)，可以看出國家對(duì)于新能源汽車支持方向不斷在調(diào)整，但仍是持續(xù)支持。

國常會(huì)提出，要加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)車用操作系統(tǒng)、動(dòng)力電池等開發(fā)創(chuàng)新。支持新能源汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)深度融合，推動(dòng)電動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)互融協(xié)同發(fā)展，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接和數(shù)據(jù)共享。

發(fā)展具有快速充電能力的大容量鋰離子電池一直是該行業(yè)的重要目標(biāo)。10月9日，中國科大在新型鋰離子電池電極材料研究方面取得重大突破：全新設(shè)計(jì)的黑磷復(fù)合材料使兼具高容量、快速充電且長(zhǎng)壽命的鋰離子電池成為可能。該電極片充電9分鐘即可恢復(fù)約80%的電量，2000次循環(huán)后仍可保持90%的容量。

開源證券認(rèn)為電動(dòng)車最核心的創(chuàng)新在于鋰電材料。在技術(shù)持續(xù)迭代的背景下，推薦具有強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力的鋰電龍頭寧德時(shí)代。同時(shí)，新技術(shù)的需求者與發(fā)明者特斯拉、提前布局硅基負(fù)極技術(shù)的貝特瑞、擁有多項(xiàng)電解液添加劑技術(shù)的新宙邦、在四元前驅(qū)體有研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的格林美、實(shí)現(xiàn)單晶、高鎳量產(chǎn)的容百科技、當(dāng)升科技等具備技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)的公司將受益。

國常會(huì)提出，要加強(qiáng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。對(duì)作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財(cái)政支持。鼓勵(lì)開展換電模式應(yīng)用。

換電方面，今年以來，政策層開始頻繁提及并鼓勵(lì)發(fā)展換電模式。4月，新能源補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)“換電模式”的發(fā)展，使用換電技術(shù)車輛不設(shè)置30萬元的補(bǔ)貼門檻；5月，***工作報(bào)告首次將充換電納入到“新基建”范疇。8月12日，北汽新能源、蔚來、中汽中心等單位牽頭起草的GB/T《電動(dòng)汽車換電安全要求》推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)通過了審查。

安信證券李哲認(rèn)為，“換電模式”優(yōu)勢(shì)顯著，技術(shù)經(jīng)過幾年的積累也相對(duì)成熟，政策層主導(dǎo)更有利于發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，“換電模式”進(jìn)入加速普及期。測(cè)算2021年設(shè)備需求達(dá)15.4億元。中長(zhǎng)期隨著換電站的持續(xù)建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年將產(chǎn)生180億元設(shè)備市場(chǎng)空間。

對(duì)此，商用車行業(yè)也開始了換電重卡的全新發(fā)展路線。據(jù)了解，目前，國內(nèi)主流商用車企均已布局了純電動(dòng)重卡，但在電動(dòng)重卡換電運(yùn)作模式方面，華菱、福田、北奔、徐工等企業(yè)走在了前列。

加氫方面，天風(fēng)證券指出，我國加氫站建設(shè)處于快速上升期，2020年有望實(shí)現(xiàn)建設(shè)100座加氫站的目標(biāo)。加氫站所需零部件國產(chǎn)化程度較高，建設(shè)規(guī)?；螅杀鞠陆刀唐趦?nèi)可以實(shí)現(xiàn)。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，加氫站迅速發(fā)展起來以后，利好加氫站組件供應(yīng)商。

氫燃料電池技術(shù)的日益成熟和加快應(yīng)用，對(duì)提升我國能源戰(zhàn)略安全、推動(dòng)中國汽車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展、增強(qiáng)中國車企在新能源汽車領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力和國際影響力都有著十分重要的戰(zhàn)略意義。

目前，上汽大通MAXUS在氫能源領(lǐng)域展開了積極布局，并推出中國汽車行業(yè)首個(gè)“氫戰(zhàn)略”：在2025年前，推出至少十款燃料電池整車產(chǎn)品，上汽捷氫科技（為行業(yè)提供燃料電池產(chǎn)品及工程服務(wù)的高科技企業(yè)）達(dá)到百億級(jí)市值，建立起千人以上燃料電池研發(fā)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，形成萬輛級(jí)燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模，市場(chǎng)占有率在10%?以上。

充電樁方面，充電難是限制新能源汽車發(fā)展步伐的重要因素。截止到2019年11月我國公共充電樁49.6萬、私人充電樁67.8萬，距2020年目標(biāo)完成率分別99.2%、15.8%，私人充電樁建設(shè)遠(yuǎn)不達(dá)預(yù)期。

川財(cái)證券指出，今年***工作報(bào)告中明確提出“建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車”，充電樁被納入新基建范疇，國家電網(wǎng)也在大力推動(dòng)充電樁建設(shè)、建立開放運(yùn)營平臺(tái)，有效解決了行業(yè)痛點(diǎn)，充電樁企業(yè)有望迎來價(jià)值重估。

國常會(huì)提出，要加大對(duì)公共服務(wù)領(lǐng)域使用新能源汽車的政策支持。2021年起，國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源汽車比例不低于80%。

新能源客車方面，2020年上半年新能源客車銷量4041臺(tái)，市占率20.9%，行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固。2020年國家新能源補(bǔ)貼政策近期發(fā)布，公交運(yùn)營類車輛今年不退坡，明年原則上退10%，利于企業(yè)改善盈利能力。

其中，宇通客車是客車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，格局很好并在處于進(jìn)一步優(yōu)化通道；北汽福田在北京大批量上險(xiǎn)705輛插電混城市公交，8月插電混銷量占比提升至11%；金龍客車則定增募資17億元拓展新能源汽車。

|?中央與地方打出政策組合拳

為應(yīng)對(duì)行業(yè)困難和疫情影響，今年以來，無論國家層面還是地方***，都出臺(tái)政策支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

3月，國務(wù)院決定將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長(zhǎng)2年。4月，《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》正式發(fā)布。根據(jù)通知，將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底。

平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏，原則上2020年-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10％、20％、30％。為加快公共交通等領(lǐng)域汽車電動(dòng)化，城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡，2021年-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10％、20％。原則上每年補(bǔ)貼規(guī)模上限約200萬輛。

此外，今年以來，多個(gè)省市及地區(qū)陸續(xù)出臺(tái)新能源汽車扶持政策，通過給予購置補(bǔ)貼、充電補(bǔ)貼、優(yōu)化使用環(huán)境、汽車下鄉(xiāng)等方式促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)。

華西證券指出，中央與地方打出政策組合拳，政策的持續(xù)激勵(lì)有利于促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)。長(zhǎng)期來看，國內(nèi)新能源汽車滲透率（銷量）與發(fā)展目標(biāo)差距仍然較大，國內(nèi)新能源汽車長(zhǎng)期增長(zhǎng)趨勢(shì)確定。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

六大汽車集團(tuán)(全球汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊)

國內(nèi)生產(chǎn)新能源汽車龍頭企業(yè)有哪些？新能源汽車是全球未來一種趨勢(shì)，特斯拉做了很多年，現(xiàn)在已經(jīng)做出了很大的成績(jī)，在新能源汽車方面領(lǐng)頭羊。我們國家重視新能源汽車發(fā)展，也出臺(tái)相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。我們來看看A股上市公司新能源汽車前排公司！

誰是老大，大家心里還不清楚嘛，先讓我比亞迪來跟大家講講，到底誰是老大。我是中國新能源汽車技術(shù)綜合實(shí)力第一。

基本面：新能源車行業(yè)絕對(duì)龍頭，16年新能源汽車銷量9.6萬輛，蟬聯(lián)全球第一；在國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)份額約19.5%(第一)；17年10月,其北美電動(dòng)大巴工廠竣工并全面投產(chǎn)占地面積近4.1萬平方米；18年7月，子公司中標(biāo)逾55億元純電動(dòng)客車招標(biāo)項(xiàng)目。我自產(chǎn)電池，有“刀片電池”完美通過動(dòng)力電池安全領(lǐng)域最嚴(yán)酷的***測(cè)試，擁有其他動(dòng)力電池?zé)o法企及的安全性。今年上半年?duì)I收超605個(gè)億，同時(shí)凈利潤(rùn)超16個(gè)億，毛利率超19%，這個(gè)成績(jī)相對(duì)牛吧。

技術(shù)面：整體走勢(shì)看，趨勢(shì)上漲。最近平臺(tái)突破不斷創(chuàng)出新高，而且連連拉升。請(qǐng)大家關(guān)注支持我，為我點(diǎn)贊！不然我老大位置不保

比亞迪

比亞迪你牛什么牛，看我走勢(shì)你比得上嗎

大家好，我是長(zhǎng)城汽車，連續(xù)8年保持全國SUV銷量前三、自主品牌SUV銷量第一。

基本面：公司是中國最大的SUV和皮卡制造企業(yè)之一。目前,旗下?lián)碛泄ァEY、長(zhǎng)城皮卡、歐拉四個(gè)品牌,并與寶馬合作,成立光束汽車有限公司,產(chǎn)品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類,動(dòng)力包括傳統(tǒng)動(dòng)力、純電動(dòng)以及插電混動(dòng),具備發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心零部件的自主配套能力。我不僅銷量高，還自己做電池，已建成氫能技術(shù)中心，具備燃料電池汽車核心部件的測(cè)試、試制，以及整車集成與測(cè)試能力。上半年?duì)I收超359億元，凈利潤(rùn)超11億元，毛利率達(dá)到14%，就說牛不牛。

技術(shù)面：最近走勢(shì)連創(chuàng)新高，漲停頗多，另外在于我的持續(xù)給力和國家的政策支持，我會(huì)繼續(xù)加油的，請(qǐng)大家關(guān)注支持我，為我點(diǎn)贊！我要做老大

長(zhǎng)城汽車

你們兩個(gè)都讓讓，我長(zhǎng)安還沒有說話呢。

大家好，我是長(zhǎng)安汽車，研發(fā)實(shí)力位居中國汽車行業(yè)第一的國產(chǎn)汽車集團(tuán)。

基本面：新能源方面，自主創(chuàng)新七合一系統(tǒng)總成，即第三代智能整車域控制器“長(zhǎng)安智慧芯”性能提升70%，達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平。CS75PLUS榮獲2019國際CMF設(shè)計(jì)至尊金獎(jiǎng)，榮獲2019年度中國智能汽車指數(shù)測(cè)評(píng)和中國汽車健康指數(shù)VOC/VOI板塊測(cè)評(píng)雙料冠軍。藍(lán)鯨NE平臺(tái)化產(chǎn)品最高熱效率40%，多項(xiàng)指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先，榮獲“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。公司為中國汽車行業(yè)第一陣營公司，與寧德時(shí)代將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域展開合作。上半年?duì)I業(yè)總收入327.82億元，凈利潤(rùn)26.02億元，同比增長(zhǎng)216.17%，不錯(cuò)。

隨著全球汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，汽車制造業(yè)也變得越來越重要。在這個(gè)行業(yè)中，六大汽車集團(tuán)是領(lǐng)頭羊，它們不僅擁有龐大的市場(chǎng)份額，還在技術(shù)創(chuàng)新方面處于領(lǐng)先地位。本文將介紹這六大汽車集團(tuán)的歷史、業(yè)務(wù)范圍、技術(shù)創(chuàng)新以及未來發(fā)展方向。

一、大眾集團(tuán)

大眾集團(tuán)是全球最大的汽車制造商之一，旗下?lián)碛卸鄠€(gè)品牌，包括大眾、奧迪、保時(shí)捷、斯柯達(dá)等。大眾集團(tuán)的歷史可以追溯到1937年，當(dāng)時(shí)德國***為了推動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展成立了大眾汽車公司。如今，大眾集團(tuán)已經(jīng)成為全球最具影響力的汽車制造商之一，其技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品設(shè)計(jì)一直處于領(lǐng)先地位。

二、豐田汽車公司

豐田汽車公司是日本最大的汽車制造商之一，其歷史可以追溯到1933年。豐田汽車公司的主要業(yè)務(wù)包括汽車制造、銷售、售后服務(wù)等。豐田汽車公司一直致力于技術(shù)創(chuàng)新，其混合動(dòng)力技術(shù)在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用。

三、通用汽車公司

通用汽車公司是美國最大的汽車制造商之一，其歷史可以追溯到1908年。通用汽車公司的主要業(yè)務(wù)包括汽車制造、銷售、售后服務(wù)等。通用汽車公司一直致力于技術(shù)創(chuàng)新，其電動(dòng)汽車技術(shù)在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用。

四、福特汽車公司

福特汽車公司是美國第二大的汽車制造商，其歷史可以追溯到1903年。福特汽車公司的主要業(yè)務(wù)包括汽車制造、銷售、售后服務(wù)等。福特汽車公司一直致力于技術(shù)創(chuàng)新，其電動(dòng)汽車技術(shù)在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用。

五、本田汽車公司

本田汽車公司是日本最大的摩托車制造商之一，其歷史可以追溯到1948年。本田汽車公司的主要業(yè)務(wù)包括汽車制造、銷售、售后服務(wù)等。本田汽車公司一直致力于技術(shù)創(chuàng)新，其混合動(dòng)力技術(shù)在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用。

六、日產(chǎn)汽車公司

日產(chǎn)汽車公司是日本最大的汽車制造商之一，其歷史可以追溯到1933年。日產(chǎn)汽車公司的主要業(yè)務(wù)包括汽車制造、銷售、售后服務(wù)等。日產(chǎn)汽車公司一直致力于技術(shù)創(chuàng)新，其電動(dòng)汽車技術(shù)在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用。

技術(shù)創(chuàng)新：六大汽車集團(tuán)的共同特點(diǎn)

六大汽車集團(tuán)都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是技術(shù)創(chuàng)新。這些汽車制造商一直致力于研發(fā)新技術(shù)，以提高汽車的性能、安全性和環(huán)保性。以下是這些汽車制造商的一些技術(shù)創(chuàng)新：

1.大眾集團(tuán)：大眾集團(tuán)一直致力于研發(fā)新技術(shù)，例如電動(dòng)汽車技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等。大眾集團(tuán)還開發(fā)了一種新型的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，可以將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率提高30%以上。

2.豐田汽車公司：豐田汽車公司一直致力于研發(fā)新技術(shù)，例如混合動(dòng)力技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等。豐田汽車公司還開發(fā)了一種新型的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，可以將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率提高40%以上。

3.通用汽車公司：通用汽車公司一直致力于研發(fā)新技術(shù)，例如電動(dòng)汽車技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等。通用汽車公司還開發(fā)了一種新型的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，可以將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率提高20%以上。

4.福特汽車公司：福特汽車公司一直致力于研發(fā)新技術(shù)，例如電動(dòng)汽車技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等。福特汽車公司還開發(fā)了一種新型的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，可以將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率提高25%以上。

5.本田汽車公司：本田汽車公司一直致力于研發(fā)新技術(shù)，例如混合動(dòng)力技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等。本田汽車公司還開發(fā)了一種新型的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，可以將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率提高35%以上。

6.日產(chǎn)汽車公司：日產(chǎn)汽車公司一直致力于研發(fā)新技術(shù)，例如電動(dòng)汽車技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等。日產(chǎn)汽車公司還開發(fā)了一種新型的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，可以將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率提高30%以上。

未來發(fā)展：六大汽車集團(tuán)的發(fā)展方向

未來，六大汽車集團(tuán)將繼續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品設(shè)計(jì)。以下是這些汽車制造商的發(fā)展方向：

1.大眾集團(tuán)：大眾集團(tuán)將繼續(xù)推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)還將進(jìn)一步研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)和人工智能技術(shù)。

2.豐田汽車公司：豐田汽車公司將繼續(xù)推動(dòng)混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)還將進(jìn)一步研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)和人工智能技術(shù)。

3.通用汽車公司：通用汽車公司將繼續(xù)推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)還將進(jìn)一步研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)和人工智能技術(shù)。

4.福特汽車公司：福特汽車公司將繼續(xù)推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)還將進(jìn)一步研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)和人工智能技術(shù)。

5.本田汽車公司：本田汽車公司將繼續(xù)推動(dòng)混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)還將進(jìn)一步研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)和人工智能技術(shù)。

6.日產(chǎn)汽車公司：日產(chǎn)汽車公司將繼續(xù)推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)還將進(jìn)一步研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)和人工智能技術(shù)。