從上海車展特斯拉車主***到后續(xù)特斯拉車輛頻繁發(fā)生交通事故，這一切都將特斯拉推向了輿論中心。日前，在廣東韶關(guān)又發(fā)生了一起特斯拉追尾事故，這無疑又加重了公眾對于特斯拉質(zhì)量問題的質(zhì)疑。
特斯拉追尾貨車，導致駕駛人員當場死亡。事故發(fā)生在5月7日12點左右的廣東韶關(guān)，網(wǎng)絡(luò)曝光***顯示一輛小型貨車正在正常行駛中，身后一輛特斯拉保持高速直接撞擊到小型貨車尾部，前方小型貨車被撞擊的向外沖出了很遠，而特斯拉損毀也十分嚴重，車頭被撞毀，一側(cè)前輪脫落，駕駛室位置嚴重內(nèi)凹。
在事故發(fā)生后，救援人員迅速趕到現(xiàn)場，對事故進行后續(xù)處理，并在之后發(fā)布了警情通報。通報內(nèi)容顯示，特斯拉駕駛?cè)藛T當場死亡，事故現(xiàn)場已處理完畢，事故具體原因和后續(xù)處理工作正在進行中。
有消息稱當時特斯拉車速一度超過150公里每小時，但該消息并未被證實。關(guān)于其他具體細節(jié)，官方也暫時并未披露。
特斯拉相關(guān)人士表示現(xiàn)在也在等待調(diào)查結(jié)果，還不了解具體情況。在該起事故發(fā)生之后，很多網(wǎng)友都將該事故與近期鬧得沸沸揚揚的特斯拉沙凌***聯(lián)系到了一起?？墒瞧渚唧w原因暫時還沒有相關(guān)通報，網(wǎng)絡(luò)言論也不過是在猜測。
與此同時，網(wǎng)絡(luò)報道特斯拉方面相關(guān)人士表示?現(xiàn)在也正在等待調(diào)查結(jié)果，還不了解具體情況?。但特斯拉方面并未出官方通報，其回應內(nèi)容是否真實，我們很難去判斷。
從網(wǎng)絡(luò)曝光***當中，我們能夠清晰辨別的，該起事故的原因是車速過快，而特斯拉駕駛?cè)藛T無疑要在此次事故中負全部責任。這起事故不僅給雙方造成了嚴重的經(jīng)濟損失，同時還讓小型轎車駕駛?cè)藛T付出了生命的代價。
我們暫不討論事故是否與剎車問題存在關(guān)聯(lián)，僅僅從事故本身來考慮，這起事故也給所有人都提了一個醒，在駕車出行時一定要保持安全時速，如果車速過快，一旦出現(xiàn)交通事故根本來不及反應，而且事故后果往往會非常嚴重。
近段時間網(wǎng)絡(luò)報道中的特斯拉事故確實是有些多，但報道往往只報道了事故及相關(guān)通報，極少有后續(xù)關(guān)注內(nèi)容，這讓普通人很難辨別造成事故的原因是否與車輛品牌有關(guān)。但不論怎樣，為保障交通安全出一份力，努力做到安全出行，這是我們每個人都應該盡到的責任。
廣東韶關(guān)一退休民警駕駛特斯拉追尾當初死亡，導致事故的原因是什么？
11月13日，“廣東潮州一特斯拉失控致2死3傷”***在網(wǎng)上發(fā)酵，相繼有多段事故***曝出。綜合《汽車行業(yè)關(guān)注》此前報道，***發(fā)生在11月5日清晨6點42分，一輛準備靠邊停車的Model Y車型突然轉(zhuǎn)向并緩慢加速，起初Model Y一度避讓路上行人及車輛，但隨著車輛速度急劇提升，駕駛員失去對Model Y的控制并連撞4人，最終導致2死3傷，其中包括一名高三學生。同日，事故車輛駕駛員詹先生接受媒體***訪，透露當天事故的詳細過程。當然，對于特斯拉而言，盡快公布調(diào)查結(jié)果是對于品牌負責，也是對用戶負責，如果車輛確實存在安全隱患，而理應對外公布并***取相關(guān)措施，避免相同悲劇的發(fā)生。
潮州特斯拉事故最早目擊者發(fā)聲究竟是怎么一回事，跟隨我一起看看吧。
特斯拉和肇事司機各執(zhí)一詞，真正受害者連發(fā)聲機會都沒有了！
潮州特斯拉事故仍在發(fā)酵中，目前車主和特斯拉雙方各執(zhí)一詞。就網(wǎng)上的討論而言，大多數(shù)人也都在關(guān)注車主有無踩剎車，特斯拉有無失控，并有不少專業(yè)人士給出專業(yè)的技術(shù)分析來推斷此次事故的責任方是誰...
但特斯拉安全事故背后的羅生門早已不是一兩次的個例，近年來類似安全***不勝枚舉。但是因為特斯拉安全事故造成的人員傷亡、公共設(shè)施損害、社會安全威脅等問題，是不是更應該值得關(guān)注？
根據(jù)報道，此次潮州特斯拉事故造成2位路人現(xiàn)場死亡，3位人員受重傷！每一位受害者都牽連著一個家庭?？上攵?，這起事故中不幸身亡的逝者給其家屬帶來的傷害更是毀滅性的，不可修復的。
例如其中一名逝者系饒平四中高三學生，正值人生最好年華。饒平四中校長表示，不幸遇難的學生讀文科成績不錯，望交警盡快調(diào)查出事故真相，以安慰學生家屬和同班師生。事故發(fā)生后不久學校領(lǐng)導已經(jīng)組織老師對學生家屬進行了安慰，希望能夠盡量減輕家屬的傷痛。
但是請問，一位父母的好女兒，老師的好學生，同學的好朋友，祖國的未來棟梁，還未來得及實現(xiàn)人生價值，閱盡人生風景，就此黯然隕落，這樣的傷痛，誰能承受！是特斯拉，還是肇事司機？！
答案是否定的！他們只想在這場爭辯中獲得勝利，無暇他顧。
可這樣的悲劇，還不止一個?。≡谶@起事故中，造成了2人現(xiàn)場死亡！3人重傷！逝者的冤屈誰來洗刷！傷者的余生，能否平安順遂！
因此當特斯拉將責任強按在肇事者身上時，當肇事司機極力否認責任時，當網(wǎng)絡(luò)輿論站成兩派開戰(zhàn)時... ...
是否能有一絲人性的關(guān)懷，來關(guān)心在本次事故中受到直接傷害的人以及身邊親人？甚至受事故影響被破壞的公共設(shè)施、事故見證者的心中陰影，誰來抹平？
答案依然是否定的。所有人都在等一個答案，等著錯誤一方去承擔責任。但51君認為，這些對錯在生命面前，毫無意義可言。因為他們，都有不可推卸責任。
11月14日，潮州特斯拉事故肇事司機的家屬通過***對這起事故進行回應，交代事故發(fā)生過程及初步處理情況。***訪內(nèi)容里有提到目前肇事家屬墊付了18,000元的交強險，而商業(yè)保險理賠需要事故出具責任認定才能進行理賠。
11月16日，潮州特斯拉車主家屬表示，他們至今沒有拿到事故車輛的行車數(shù)據(jù)，如果不能在交警和第三方機構(gòu)檢測之前拿到數(shù)據(jù)，他們不會承認第三方檢測機構(gòu)的鑒定結(jié)果。
按照目前車主跟特斯拉雙方焦灼的狀態(tài)，不難看出***調(diào)查結(jié)果還要等很長的時間。那么對于受害者而言何時能獲得理賠，更是遙遙無期。
可悲！可嘆！可怒！可恨！
由此51君又想起過去一起起特斯拉事故，特斯拉固然勝訴有之，但無疾而終的羅生門也不勝枚舉。
去年，“上海特斯拉女車主車頂***”***轟動一時。時至今日，這起***案還沒有正式的結(jié)果公布。女車主的訴求仍在網(wǎng)絡(luò)發(fā)聲，希望特斯拉能夠提供其***時的原始數(shù)據(jù)。目前女車主的事故車已停在特斯拉門店前一年多，如今被罩上了車衣。
特斯拉車頂***當事人微博截圖
還有“林志穎特斯拉”***，駕駛者林志穎***后險喪生，經(jīng)好心人搭救后撿回了一條命。后來通過救治后身體基本得到恢復。但交通事故的原因到底是怎么發(fā)生的呢？ 仍然成迷。
也許有人會認為，車企與個人之間的矛盾本是一場拉鋸戰(zhàn)。但不知各位是否注意，隨著特斯拉與車主之間的***越來越多，已經(jīng)漸漸從對特斯拉或車主的攻伐，成為全社會關(guān)注的焦點。
51君了解到，因為新能源汽車起火，剎車失靈等事故頻發(fā)，有些地方的小區(qū)已經(jīng)貼了指示牌，禁止特斯拉汽車入內(nèi)。
此外，國內(nèi)某些機關(guān)單位、醫(yī)院等地方，也禁止特斯拉汽車入內(nèi)。具體原因為特斯拉車身安裝了大量攝像頭，會隨時監(jiān)控或***周圍的場景，存在隱私安全隱患。
網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于“***”、“看到特斯拉躲遠點”、“好怕它剎車失靈”等言論更是不絕于耳。
是的沒錯，誰會明知危險而孤身涉險。網(wǎng)絡(luò)上對特斯拉的揶揄，實際上是公眾不安心理的體現(xiàn)。要知道，2021年特斯拉在中國市場累計交付量約為32.1萬輛！過去10月的銷量更是達到71,704輛！
如此大的保有量，意味著特斯拉在中國變相埋下幾十萬“移動***”！由此造成的潛在公共安全威脅，特斯拉真的能夠置身事外嗎？
實際上從眾多“剎車失靈”案例中就可以看出，有的車主對特斯拉的操控、單踏板模式都不是特別的熟悉，才會導致接連不斷的事故發(fā)生。而在車輛交付過程***斯拉是否有對車主做出明確的告知義務(wù)呢？
例如小鵬汽車，同樣具有NGP城市領(lǐng)航這類的高級別駕駛***系統(tǒng)，但駕駛員首次使用必須在小鵬汽車官方APP上強制觀看***學習，并完成考試后才能開啟該功能。加強用戶對于該功能能力的認知與使用方式的掌握。
在新能源汽車領(lǐng)域中，特斯拉在駕駛技術(shù)方面的領(lǐng)先地位得到大多數(shù)人的認可，但其技術(shù)有無做到廣泛普及又是另一番現(xiàn)象。這個過程***斯拉是否存在失職？安全隱患問題該如何解決？
實際上，智能汽車可能引發(fā)的潛在危險已經(jīng)實實在在地發(fā)生了，它不是社會學家口中討論的未來可能性，已經(jīng)切實影響我們的生活乃至生命。而汽車品牌，作為產(chǎn)品的生產(chǎn)方，有無限的義務(wù)對產(chǎn)品的安全及使用安全負責。
對此51君希望對特斯拉說，先進技術(shù)如洪水猛獸，如果還無法馴服這只猛獸的話，請用牢籠將它關(guān)好！盡快給出事故聲明，還受害者和廣大用戶一份安全，并盡快消除這份不安全因素！
不知各位讀者又是如何看待頻頻發(fā)生的特斯拉安全事故，同時對社會學有研究的讀者朋友們能否講講我們應該如何正確對待“特斯拉***”？
更多內(nèi)幕！潮州特斯拉事故司機發(fā)聲
11月13日，“廣東潮州一特斯拉失控致2死3傷”***在網(wǎng)上發(fā)酵，相繼有多段事故***曝出。綜合《汽車行業(yè)關(guān)注》此前報道，***發(fā)生在11月5日清晨6點42分，一輛準備靠邊停車的Model Y車型突然轉(zhuǎn)向并緩慢加速，起初Model Y一度避讓路上行人及車輛，但隨著車輛速度急劇提升，駕駛員失去對Model Y的控制并連撞4人，最終導致2死3傷，其中包括一名高三學生。
針對此事故，特斯拉官方接受紅星新聞***訪時回應：后臺數(shù)據(jù)顯示：（1）車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%；（2）全程沒有踩下剎車的動作；（3）行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速松開，同時制動燈也快速點亮并熄滅。
同日，事故車輛駕駛員詹先生接受媒體***訪，透露當天事故的詳細過程。據(jù)其描述，當天和往常一樣驅(qū)車前往店鋪，到了店里腳松開油門并放到剎車踏板上，正常情況下特斯拉有動能回收會自己停下來，但那天不一樣，不會停，腳踩剎車后發(fā)現(xiàn)剎車踏板上硬的，于是又踩了兩下，還是沒有效果，那時候車輛還很慢，于是就按了P擋，此時車輛開始加速，一下子就沖了出去，出于本能反應躲避了來向的電動摩托車。
后來，車輛已經(jīng)控制不住，于是便想找障礙物將車輛撞停，此時車速已經(jīng)飆到100km以上，那時候只能專注行駛，躲避路上的行人和車輛，那時候方向盤還是可以用的。詹先生表示，那時候還很清醒，也沒有想到自己會怎么樣，只是想著不要連累太多無辜的人，最后到了撞車地點的那個路邊，撞了一輛三輪車后什么也不知道了，人已經(jīng)昏迷了。詹先生堅稱車輛失控，事故當天及前一天均未飲酒，而且事發(fā)時腳一直放在剎車板上，未踩油門。
據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控***顯示，Model Y車頭嚴重變形，幾乎看不出原貌，左右側(cè)車門被打開，可見駕駛艙內(nèi)藍色的安全氣囊。據(jù)了解，該事故造成2死3傷，其中死者包括一名騎單車準備去上學的高三學生。事故發(fā)生后不久，校方多位老師趕到現(xiàn)場幫忙。校長稱，不幸遇難的學生讀文科成績不錯，望交警盡快調(diào)查出事故真相，以安慰學生家屬和同班師生。
目前，對于該事故雙方各執(zhí)一詞，事故車主堅定“剎車失靈”是悲劇發(fā)生的主要原因，而特斯拉方面則表示駕駛員全程未踩剎車。
其實，導致該事故發(fā)生的原因無非只有兩個，要么是產(chǎn)品出現(xiàn)問題，要么車主操作失誤。當然，在更多信息或官方數(shù)據(jù)報告出來之前，無法判定這到底是車輛故障還是操作失誤，而在雙方各執(zhí)一詞的情況下，顯然該事故短時間內(nèi)也不會有突破性進展。不過，EDR數(shù)據(jù)是調(diào)查事故原因的重要突破口，EDR可以記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞后三個階段中汽車的運行關(guān)鍵數(shù)據(jù)，如車輛速度、車輛碰撞加速度、駛***系統(tǒng)、駕駛?cè)嗽?**發(fā)生時的反應動作等信息，但鑒于特斯拉掌握關(guān)鍵數(shù)據(jù)，且明確表態(tài)“駕駛員全程未踩剎車”的情況下，權(quán)威機構(gòu)也很難做出鑒定。
《汽車行業(yè)關(guān)注》認為，為了更好的保護自己的權(quán)益，最好給自己的汽車安裝行車記錄儀或者黑匣子，一旦發(fā)生交通事故，可以用來復盤當時的情況，來判定究竟是究竟是誰的責任。在官方結(jié)果未公布之前，我們不必妄自揣測、極端評判孰是孰非，真相自然水落石出。當然，對于特斯拉而言，盡快公布調(diào)查結(jié)果是對于品牌負責，也是對用戶負責，如果車輛確實存在安全隱患，而理應對外公布并***取相關(guān)措施，避免相同悲劇的發(fā)生。
每天分享有價值的汽車新聞
汽車人的平臺
韶關(guān)特斯拉司機追尾身亡，系退休民警，他是否存在違法駕駛行為？
近日，一則?廣東韶關(guān)一退休民警駕駛特斯拉追尾導致死亡?的消息，引發(fā)了廣大網(wǎng)友們的熱議，在網(wǎng)上鬧的沸沸揚揚。我們知道，近幾年呢，特斯拉發(fā)展的是非常的快的，特斯拉是目前來講的這個智能汽車領(lǐng)域的老大，自動駕駛的功能也是讓很多人喜歡特斯拉的一個原因之一，但是呢，最近一個月的特斯拉，卻是頻繁的登上登上了熱搜榜，但是呢，卻是因為負面消息。近期呢，特斯拉從上海車展***女車主之后呢，出現(xiàn)的事故也是特別的多，而且呢，有些是很奇怪的一些事故情況，而這幾天呢，則又是發(fā)生了一起特斯拉的追尾事故，我們來看看。
一.?特斯拉追尾
這次呢，廣大韶關(guān)出事的一個特斯拉車主呢，是一個退休的民警，追尾了一輛貨車當場死亡，我們在監(jiān)控中是可以看到，在一個限速為60km/h的路段呢，絕大部分的車是大概按照30km/h的速度在開的， 因為道路的情況也是不允許車開的快，但是呢在這樣一個均速大概30km/h的路段呢，這輛退休民警開的特斯拉經(jīng)過測算是以一個158km/h的時速撞上去的，那么明顯的這個速度太離譜的。
二.導致事故的原因
事情發(fā)生之后呢，這里特斯拉是被封存了起來24小時專人看管，請了專家團隊過來徹查此事，目前還沒有公布事故的具體原因。
三.總結(jié)
這種情況來看呢，也是警方非常的懷疑是特斯拉的車有問題了，一個退休民警，應該都是一個老年人了，總不可能還喜歡飆車吧？所以懷疑是特斯拉出問題了。
以上就是我對于這個問題所發(fā)表的看法，純屬個人觀點，僅供參考，大家有什么不同的看法都可以在評論區(qū)留言，大家一起討論一下。
隨著人們生活水平的不斷提高，人們出行的交通方式也越來越多。從古代的馬車，到現(xiàn)代的自行車、私家車、公交車、火車、輪船、飛機等等。科技含量越來越高，出行速度也越來越快。在古代需要兩個月才能到達的目的地，在現(xiàn)代交通工具的支持下，可能不到一天就到達目的地了。尤其是私家車的出現(xiàn)，更是給普通人提供了極大的便利。但是，想要駕駛私家車，是要經(jīng)過駕照考試的。沒有取得駕照的人是不允許開車上路，否則就屬于違法，要接受法律的制裁。
2021年5月7日，在廣東韶關(guān)湞江區(qū)五里亭鳳凰路發(fā)生了一起嚴重的追尾事故，一輛特斯拉轎車追尾碰撞了一輛小型貨車，特斯拉司機當場死亡。從事故現(xiàn)場傳出的***來看，事故發(fā)生的時候，一輛特斯拉高速行駛通過人行天橋后，直接追尾前方正在行駛的貨車，隨后撞向道路中間護欄，車頭嚴重變形。這個***給人的第一反應就是特斯拉司機超速駕駛了，但是聯(lián)想到之前特斯拉剎車失靈的***，不由得讓人心頭一顫。警方還在調(diào)查中，相信不久之后就會真相大白。
網(wǎng)友聽說這件事之后，也是持兩種懷疑態(tài)度。一個是司機超速駕駛，因為這段道路是限速60Km/h的，可特斯拉的車速已經(jīng)達到了158Km/h，另一個是特斯拉剎車失靈，因為特斯拉之前就發(fā)生過很多起剎車失靈的***。僅僅從***的線索來看，很難判斷出事故的真正原因，只能等到警方的調(diào)查結(jié)果了。經(jīng)過這件事之后，我相信應該很少有人會買特斯拉了，因為這段時間發(fā)生事故的車輛幾乎都與特斯拉剎車失靈有關(guān)。
標簽： #特斯拉
